Список самых крутых уклонов на железных дорогах сцепления
Включение крутых уклонов на железных дорогах позволяет избежать дорогостоящих инженерных работ, необходимых для создания более пологих уклонов. Однако максимально возможный градиент ограничен тем, какую часть груза локомотив(ы) может тащить вверх. Торможение при движении под уклон также является ограничивающим фактором. Существовали различные решения для буксировки рельсовых транспортных средств вверх или вниз по склону. К ним относятся простые рельсовые сцепки, зубчатые железные дороги и кабельные уклоны (включая установленные на рельсах резервуары для воды для перевозки барж ). Чтобы облегчить торможение на спуске, можно использовать ненесущий «тормозной рельс», расположенный между ходовыми рельсами, аналогичный рельсу, используемому в системе Фелл , например, на горной железной дороге Снафелл на острове Мэн.
Трамваи и легкие железные дороги часто имеют более крутой уклон, чем более тяжелые железные дороги. Это связано с тем, что все колеса обычно подключаются к мощности двигателя, чтобы обеспечить лучшее ускорение. Оценки в 5% для них не редкость. По той же причине метрополитены и чисто пригородные железные дороги часто допускают более крутые уклоны, более 4%. Высокоскоростные железные дороги обычно допускают от 2,5% до 4%, поскольку поезда должны быть прочными и иметь множество колес с мощностью, чтобы развивать очень высокие скорости. Для грузовых поездов уклоны должны быть как можно более пологими, желательно ниже 1,5%.
Примеры
[ редактировать ]В приведенном ниже списке приведены некоторые из самых крутых уклонов на железных дорогах с сцеплением , в порядке убывания крутизны:
| Градиент | Линия | Примечания |
|---|---|---|
| 1 из 7,2 (13,8%) | Кальсада-де-Сан-Франциско, Лиссабонские трамваи , Португалия | [1] |
| 1 из 8,6 (11,6%) | Пёстлингбергбан , Австрия | |
| 1 из 9 (11,1%) | Cass Scenic Railway , Западная Вирджиния , США | Бывшая лесовозная железная дорога , самая крутая неэлектрифицированная железная дорога сцепления. |
| 1 из 9 (11%) или 1 из 10 (10%) | Железная дорога Кампус-ду-Жордан , Бразилия | |
| 1 из 9,5 (10,5%) | Ревущий лагерь и узкоколейная железная дорога «Большие деревья» , Калифорния , США | Историческая узкоколейная железная дорога длиной 3 фута |
| 1 из 10 (10%) | Шеффилд Супертрам , Шеффилд , Англия | [2] |
| 1 из 10,4 (9,6%) | Гмунденский трамвай , Австрия | [3] |
| 1 из 11 (9,1%) | Линия легкорельсового транспорта Аллентауна , Питтсбург , США | |
| Железная дорога Сен-Жерве – Валлорсин , Франция. | ||
| Линия J Черч , Сан-Франциско | [4] | |
| 1 из 11.13
(9.0%) |
Центр открытия леса Британской Колумбии , Дункан, Британская Колумбия, Канада | Самый крутой уклон длиной 3 фута узкоколейной железной дороги в Канаде. Центр лесных открытий Британской Колумбии представляет собой лесного хозяйства и лесозаготовок музей , в котором курсирует туристический поезд , использующий комбинацию паровозов и тепловозов , обычно с поездами, состоящими из 1-3 вагонов. в длину, а также легковые автомобили. |
| 1 из 11,4 (8,8%) | Cinci Drumuri–Pădurii, Iasi Tramways , Яссы , Румыния | [5] |
| 1 из 11,4 (8,75%) | Петля A и B и линия NS системы трамвая Портленда , Портленд, Орегон , США | Расположен в квартале на Саутвест-Харрисон-стрит между 1-й и 2-й авеню. [6] |
| 1 из 11,8
(8.5%) |
Система легкорельсового транспорта Штутгарта , Германия | Самый крутой уклон на Александерштрассе в южной части линии U15. [7] |
| 1 из 12 (8,33%) | Горная железная дорога Нилгири , Тамил Наду, Индия [8] | Возможно, самый крутой подъем на железной дороге метровой колеи. [9] в Азии. Паровозы выстраиваются на спуске (Меттупалаям) конце поезда. Средний уклон на этом участке стойки составляет 1 из 24,5 (4,08 %), максимальный — 1 из 12 (8,33 %). Между Кунуром (ONR) и Удагамандаламом (UAM) поезд управляется тепловозом YDM4, использующим традиционные принципы сцепления рельсов. [10] |
| 1 из 12,5 (8%) | Линия Хаконэ Тодзан , Япония | |
| 1 из 12,5 (8%) | Трамвай Триест-Опичина | Смешанное сцепление и буксировка канатом. Максимальный градиент сцепления между упорами Vetta Scorcola и Cologna составляет 8%. Максимальный уклон на канатном участке между остановками Романья и С. Анастазио составляет 26%. [11] |
| 1 из 12,5 (8,0%) | Аппенцелль – Св. Железная дорога Галлен-Троген , Аппенцеллерские железные дороги , Швейцария | |
| 1 из 12,6 (7,9%) | Железнодорожная линия Утлиберг , Sihltal Zürich Uetliberg Bahn , Швейцария | [12] [13] |
| 1 из 12,7 (7,85%) | Филиал Green Line B , Бостон , Массачусетс , США | Самые крутые уклоны находятся возле станции Вашингтон-стрит . [14] |
| 1 из 13,7 (7,3%) | Монтрё-Ленк на Симментальской линии , Швейцария. | |
| 1 из 14 (7,1%) | Железная дорога Драйвинг-Крик , Коромандел, Новая Зеландия | |
| 1 из 14 (7,1%) | Хоптон-Инклайн , железная дорога Кромфорд и Хай-Пик , Англия | По этому склону по сцеплению перевозились только пассажиры специальных поездов-энтузиастов, но сейчас он полностью закрыт. |
| 1 из 14,1 (7,1%) | Эрцбергская железная дорога ( Erzbergbahn ), Австрия | Построена как зубчатая железная дорога , езда по сцепке только с пассажирскими рельсовыми автобусами, сейчас на части линии работает только музей. |
| 1 из 14 (7,0%) | Красный мрамор, Топтон, Северная Каролина . | Опрос 2015 года [15] перечисляет участок длиной 3,5 мили между MP 87 и MP 90,5 со средним уклоном 4% и говорит, что есть отдельные участки, приближающиеся к 7%. На момент постройки основной класс составлял 4,2%, согласно данным Южной железной дороги. Но в связи с оседанием заливки оно кардинально изменилось. [15] Этот участок пути всегда обрабатывался сцеплением. Эта линия принадлежит железной дороге Грейт-Смоки-Маунтинс и в 2019 году выведена из строя. |
| 1 из 14,2 (7,0%) | Бернина железная дорога , Швейцария | |
| Система легкорельсового транспорта MAX , Портленд, Орегон , США | системы Правящий уклон в 7,0% расположен на виадуке, соединяющем Стальной мост с Юго-Западной 1-й авеню. [16] [17] | |
| Легкорельсовый транспорт SacRT , Сакраменто , Калифорния , США | ||
| 1 из 15 (6,67%) | Перевал Усуи , бывшая главная линия Синэцу , Япония. | |
| Бывшая линия Кейхан Кейшин | ||
| Линия Тоден Аракава (Токийский трамвай Сакура), Япония | ||
| 1 из 15,4 (6,5%) | Наклон от туннеля Козуэй-стрит до виадука Лечмер на зеленой линии (MBTA) , Бостон , Массачусетс , США | [18] Обычно считается, что этот уклон является «самым крутым уклоном путей в системе Т». [19] |
| 1 из 15,9 (6,3%) | Алишаньская лесная железная дорога , Тайвань | |
| 1 из 16,4 (6,1%) | Хунсрюкская железная дорога , Германия | Построен как зубчатая железная дорога. |
| Линия Кейхан Кейшин | ||
| 1 из 16,6 (6,0%) | Линия Сердань , Франция. | |
| Арика , Чили – Боливия | 100 м (328,08 футов) С кривыми радиусом . | |
| 1 из 16,6 (6,0%) | Железная дорога Терни-Перуджа-Сансеполькро (ветвь Перуджи-Сант-Анна) | Самая крутая линия стандартной колеи в Италии. |
| 1 из 17 (5,89%) | Мэдисон-Инклайн , Мэдисон, Индиана , США | Самая крутая железнодорожная линия стандартной колеи в Северной Америке. [20] Работала зубчатой железной дорогой до 1868 года, когда была построена Рубен-Уэллс для обработки холмов за счет сцепления. |
| 1 из 17,1 (5,88%) | Доклендская легкая железная дорога , Лондон , Англия | На пандусе от оригинального виадука железной дороги Лондона и Блэкуолла к туннелю, ведущему в Банк . |
| 1 из 17,5 (5,7%) | Мукилтео , Вашингтон, США, завод Boeing Spur | Железнодорожная линия для доставки деталей, отправленных из-за границы, на завод Boeing в Эверетте . |
| 1 из 18 (5,5%) | Рядом с Алауси, Эквадор, на линии до Кито | |
| Фломсбанен , Норвегия | ||
| Канатная дорога Хеллентальбан (Шварцвальд) , Германия | ||
| 1 из 19,2 (5,2%) | Гонконгский трамвай , Гонконг | На участке Кингс-роуд между перекрестками с Корнхилл-роуд и Шау-Кей-Ван-роуд/Тайку-Шинг-роуд. |
| 1 из 19 (5,3%) | Камден Трам , Новый Южный Уэльс , Австралия | Эта линия была закрыта более 50 лет. |
| Фоксфилдская железная дорога , Стаффордшир , Англия | Этот уклон находится на сохранившейся шахтерской железной дороге, которая некоторое время перевозила пассажиров по этому крутому участку, но сейчас обычно этого не делает. | |
| Железная дорога долины Кангра , Химачал-Прадеш , Индия | ||
| 1 из 20 (5,0%) | Рапперсвиль - Субботарн , Зюдостбан , Швейцария | |
| Железная дорога долины Мург , Германия | ||
| Железная дорога в ущелье Куробе , Япония | ||
| Электрическая железная дорога Эйзан , линия Курама, Япония | ||
| Нанкайская электрическая железная дорога , линия Коя , Япония | ||
| Электрическая железная дорога Кобе (Синтецу), линии Ао и линия Арима , Япония | ||
| Поезд по борьбе с эрозией Татеяма , Япония | [21] | |
| 1 из 20 (5,0%)/1 из 25 (4,0%) | Железная дорога Матеран-Хилл , Индия | Возле Мумбаи |
| 1 из 21 (4,7%) | Салуда Грейд , Салуда , Северная Каролина , США | Самый крутой железной дороги стандартной колеи участок магистральной в США . [22] Работал по адгезии с 1878 по 2001 год, в настоящее время не работает. |
| 1 из 22
(4.5%) |
Бальзам горный сорт
Бальзам, Северная Каролина |
Гора Бальзам, где находится самая высокая железнодорожная станция к востоку от Скалистых гор; средняя оценка около 4,0%, максимальная 4,5%.
1 из 2 классов на бывшей ветке Мерфи южных железных дорог, класс которых +4%. Бальзам Маунтин видел много беглецов. Он до сих пор находится в эксплуатации компании Blue Ridge Southern Railroad ( Watco ). |
| 1 из 22 (4,5%) | Дарджилинг-Гималайская железная дорога , Индия | |
| 1 из 22 (4,5%) | Биг-Хилл , Британская Колумбия , Канада | Эксплуатировался с 1884 по 1909 год, когда его заменили два спиральных туннеля . |
| 1 из 22,5 (4,4%) | Линия Тамсхавн , Норвегия | |
| 1 из 23 (4,3%) | Склон Баллохни, железная дорога Баллохни , Шотландия | Самый крутой уклон стандартной колеи, который регулярно используется пассажирскими поездами по сцепке в Великобритании. Оба закрыты для пассажиров с 1 мая 1930 года Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой и с тех пор полностью закрыты. [23] |
| Склон Козуэйенд, железная дорога Сламаннан , Шотландия | ||
| 1 из 25 (4,0%) | Высокоскоростная железнодорожная линия Кёльн-Франкфурт , Германия | |
| Чосика-Галера, Центральная железная дорога , Перу | ||
| Зелькетальбан , Германия | ||
| Живописная железная дорога Камбрес и Толтек , Колорадо , США | ||
| Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон , Колорадо , США | ||
| Савандо — Акаги , линия Иида , Япония | ||
| Линия Фудзикюко , железная дорога Фудзикюко , Япония | ||
| Филиал Батлоу , Новый Южный Уэльс , Австралия | Эта линия закрыта уже много лет. | |
| Филиал Ньюнс , Новый Южный Уэльс , Австралия | Эта линия была закрыта на протяжении многих десятилетий. Туннель Светлячков на своем бывшем маршруте является популярной туристической достопримечательностью. | |
| Филиал Оберон , Новый Южный Уэльс , Австралия | Эта линия была закрыта на протяжении десятилетий. | |
| Филиал Дорриго , Новый Южный Уэльс , Австралия | Эта линия была закрыта на протяжении десятилетий. предприняли несколько попыток Паровая железная дорога и музей Дорриго и горная железная дорога Гленри восстановить ее часть в качестве исторической / туристической железнодорожной линии. | |
| Из Люксембурга в Сен-Мишель-Нотр-Дам, линия RER B, Париж , Франция | ||
| 1 из 26 (3,85%) | Железная дорога Икике , Чили | [24] |
| Главная линия Оу ( Ямагата Синкансэн ), Япония | ||
| 1 из 27 (3,7%) | Железнодорожный туннель Мерси , Англия | |
| Вернет Инклайн , Англия | Регулярное пассажирское сообщение прекращено 7 января 1963 года и полностью закрыто. [25] | |
| Ветка Холиуэлл , Уэльс | Регулярное пассажирское сообщение прекращено 6 сентября 1954 года и полностью закрыто. [23] | |
| Маврикийские железные дороги | [26] | |
| 1 из 28 (3,6%) | LGV Sud-Est Высокоскоростная линия , Франция | |
| 1 из 28,5 (3,5%) | Кюсю Синкансэн , Япония |
См. также
[ редактировать ]- Уклон (уклон)
- Восхождение на холм (железная дорога)
- Лики-Инклайн , самый крутой уклон магистральной линии Великобритании.
- Самые длинные поезда
- Горная железная дорога
- Зубчатые железные дороги
- Правящий градиент
- Спираль (железнодорожная)
- Зигзаг (железная дорога)
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Веллингтон, Артур Меллен (1887). «X. Относительная важность градиентов». Экономическая теория расположения железных дорог: анализ условий, определяющих прокладку железных дорог для наиболее разумного расходования капитала . Лондон и Нью-Йорк: Дж. Уайли и сыновья. ОЛ 20529157М .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Рекордные железнодорожные маршруты: самые высокие, крутые и длинные» . Проверено 10 февраля 2019 г.
- ^ Потенциальное введение трамвая в Бате (PDF) , Аткинс , январь 2018 г.
- ^ Таплин, Майкл; и Рассел, Майкл (2002). Трамваи в Западной Европе , с. 8. Харроу Уилд, Миддлсекс (Великобритания): Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-265-8 .
- ^ "Общая информация" . Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 3 декабря 2016 года . Проверено 21 июня 2019 г.
- ^ «Склоны Ясс создают проблемы для участников торгов» (на румынском языке) . Проверено 9 сентября 2019 г.
- ^ «Worldwide Review [обычный раздел новостей]». Трамваи и городской транспорт . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing . Август 2013. с. 352. ISSN 1460-8324 .
- ^ Пейкс (4 декабря 2007 г.). «START FÜR NEUE U 15» (PDF) . п. 37 . Проверено 6 января 2024 г.
- ^ Горная железная дорога Нилгири
- ^ «Полная информация о железнодорожных колеях» . 4 февраля 2012 г.
- ^ «Горные железные дороги Индии». ЮНЕСКО. Проверено 1 марта 2010 г.
- ^ «Технические особенности» . Триест Траспорти Спа . Проверено 13 апреля 2022 г.
- ^ «79-Promille-Rampe» (на немецком языке) . Проверено 24 августа 2017 г.
- ^ «Bahn S4/S10 - Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU» (на немецком языке) . Проверено 24 августа 2017 г.
- ^ Транспортное управление Массачусетского залива (06 марта 2017 г.). Графики зеленой линии MBTA . стр. 14–15.
- ^ Jump up to: а б «Исследование возобновления работы железных дорог от Эндрю Мерфи (A2M)» (PDF) . Железнодорожное подразделение NCDOT. Февраль 2015. с. 28.
- ^ Себри, Мак (1994). «Вестсайдский туннель Портленда: прорыв LRT». Ежегодник и руководство пользователя легкорельсового транспорта 1994 года . Ежегодник североамериканского легкорельсового транспорта и руководство пользователя. Пасадена, Калифорния: Пентрекс . стр. 10–14. ISSN 0160-6913 .
- ^ Шелдрейк, Арлен; и др. (2012). Сталь над Уилламеттом . Портленд, Орегон: Тихоокеанское северо-западное отделение, Национальное историческое общество железных дорог . п. 42. ИСБН 978-0-9851207-0-2 .
- ^ «Легкорельсовый транспорт Бостона готовится к следующему столетию» (PDF) . onlinepubs.trb.org . Проверено 23 февраля 2021 г.
- ^ Дэниел, Мак (11 ноября 2005 г.). «Лехмер, станции научного парка вновь открываются» . Бостон.com . Архивировано из оригинала 06 марта 2007 г. Проверено 23 февраля 2021 г.
- ^ «Мэдисон-Склон: самый крутой участок железной дороги в Северной Америке» . Задержка в производстве блоков. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Проверено 7 мая 2018 г.
- ^ «Поезд службы борьбы с эрозией Татеямы Сабо» . hrr.mlit.go.jp. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ^ Поезда , ноябрь 1984 г., стр. 26.
- ^ Jump up to: а б Железнодорожный мир , апрель 1963 г., стр. 159.
- ^ «БРИТАНСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ В ЮЖНОЙ АМЕРИКЕ» . mikes.railhistory.railfan.net .
- ^ Современные железные дороги , ноябрь 2009 г., стр. 10; Железнодорожный мир , февраль 1963 г., стр. 76.
- ^ «Сидней Морнинг Геральд» . 21 сентября 1868 г. п. 6 . Проверено 5 мая 2021 г.