✖


Jump to content

Ривер Парретт

Координаты : 51 ° 13'45 "N 3 ° 00'31" W  /  51,22917 ° N 3,00861 ° W  / 51,22917; -3,00861
«Парретт» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о фамилии, см. Парретт (фамилия) .

Ривер Парретт
Река Парретт возле Берроубриджа
Карта реки и основных притоков
Расположение
Страна Англия
Округа Дорсет , Сомерсет
Округ Уровни Сомерсета
Города и деревни Бриджуотер , Лэнгпорт , Каннингтон , Комбвич
Физические характеристики
Источник Чедингтон
• расположение Дорсет , Англия
• координаты 50 ° 50'48 "N 2 ° 43'58" W  /  50,84667 ° N 2,73278 ° W  / 50,84667; -2,73278
Рот Бриджуотер Бэй
• расположение
Бернэм-он-Си , Седжмур , Сомерсет , Англия
• координаты
51 ° 13'45 "N 3 ° 00'31" W  /  51,22917 ° N 3,00861 ° W  / 51,22917; -3,00861
Длина 37 миль (60 км)
Размер бассейна 643 квадратных миль (1670 км²) 2 )
Увольнять  
• расположение Чиселборо
• средний 67,45 куб футов / с (1910 м 3 /с)
• минимум 2,5 куб футов / с (0,071 м 3 /с)
• максимум 6,109 куб футов / с (173,0 м 3 /с)
Особенности бассейна
Притоки  
• левый Дренаж Кингс-Седжмур , Каннингтон-Брук , река Йео
• верно Канал Бриджуотер и Тонтон , Ривер Тон , Ривер-Айл

Река Парретт протекает через графства Дорсет и Сомерсет на юго-западе Англии , беря начало источниках Торни-Миллс в на холмах вокруг Чедингтона в Дорсете. Текая на северо-запад через Сомерсет и Сомерсетские уровни к своему устью в Бёрнем-он-Си , в Бриджуотер-Бей природный заповедник на Бристольском канале , Парретт и его притоки осушают территорию в 660 квадратных миль (1700 км2). 2 ) – около 50 процентов территории Сомерсета с населением 300 000 человек. [1] [2]

К основным притокам Парретта относятся реки Тон , Айл и Йео , а также река Кэри, протекающая через Кингс-Седжмур . Река длиной 37 миль (60 км) имеет приливы на протяжении 19 миль (31 км) до Оата . Падение реки между Лэнгпортом и Бриджуотером составляет всего 1 фут на милю (0,2 м/км), поэтому зимой и во время приливов она подвержена частым наводнениям. По крайней мере, со времен средневековья было опробовано множество подходов, чтобы уменьшить количество и последствия наводнений, а также осушить окружающие поля.

В англосаксонские времена река служила границей между Уэссексом и Думнонией . Позже он обслуживал порт Бриджуотер и позволял перевозить грузы внутри страны. Появление железных дорог привело к упадку коммерческого судоходства, и единственные работающие доки находятся в Данболле . Влияние человека на реку оставило в наследство мосты и промышленные артефакты. Парретт вместе с связанными с ним водными путями и сетью стоков поддерживает экосистему, включающую несколько редких видов флоры и фауны. Тропа реки Парретт проложена вдоль берегов реки.

Курс

[ редактировать ]

Река Парретт имеет длину 37 миль (60 км) и течет примерно с юга на север от Дорсета через Сомерсет. Его источник Торни Миллс находится в источниках на холмах вокруг Чедингтона . [3] [4] В 2,5 милях (4 км) от реки Акс в соседнем Биминстере , которая течет в противоположном направлении Ла-Маншу в Аксмуте в Девоне. Эти две реки дали свои имена приходскому совету Парретта и Эксора. [5]

От своего истока Парретт течет на север через Южный Перротт и под железнодорожной линией Солсбери-Эксетер, а затем проходит на запад от Норт-Перротта и Хаселбери-Плакнетта . [6] Затем он проходит через поля между Мерриоттом на западе и Уэст-Чиннок и Чизелборо на востоке. Проходя под дорогой A303 к востоку от Южного Петертона , река течет между Ист-Ламбруком и Бауэр-Хинтоном к западу от Мартока , а затем в направлении Кингсбери-Епископи , через Торни и Мачелни , минуя остатки аббатства Мучелни , прежде чем войти в Лэнгпорт , который находится примерно в 10 милях. (16 км) к северу от Чизелборо. Ниже моста Торни берега реки были подняты, чтобы смягчить последствия наводнений. [6]

Вид с воздуха на устье реки Парретт, впадающей в залив Бриджуотер.

Затем Парретт течет на северо-запад примерно еще на 10 миль (16 км) до Бриджуотера через уровни Сомерсета мимо Аллера , недалеко от Аллер- и Бир-Вудс и (УОНИ) Аллер-Хилл биологических объектов особого научного интереса . Шлюзовые ворота (бывший шлюз , построенный в конце 1830-х годов) в заброшенной средневековой деревне реки Оат отмечают границу прилива . [7] [8] [9] Затем река пересекает Саутлейк-Мур . Следующей важной достопримечательностью на протяжении реки является Берроу-Мамп , древний земляной вал, принадлежащий Национальному фонду . [10] Затем река впадает в Берроубридж , где старое здание насосной станции когда-то было музеем. [10] Двигаясь на север, он проходит уровня Лэнгмид и Уэстон . УОНИ [11] и мимо дренажной насосной станции в Уэстонзойленде . [12]

Далее вниз по течению река проходит через деревню Хантворт, а затем течет под автомагистралью М5 в Данвере. Когда он входит в Бриджуотер, он проходит под мостами Сомерсет и Хэмп, а также мимо замка Бриджуотер , в котором был приливной ров шириной до 65 футов (20 м) местами, питаемый водой из реки. [13] От Бриджуотера до моря примерно 6 миль (9,7 км). Королевский дренаж Седжмур впадает в реку Парретт рядом с пристанью в Данболле; он входит через шлюз (или клиз), что на местном языке означает шлюз. Клис был перемещен примерно на 0,3 мили (500 м) вниз по течению от своего первоначального положения и теперь загораживает вход в небольшую гавань рядом с пристанью. [14]

Река течет на повороте с илистым берегом слева. За рекой стоят здания из белых бетонных блоков и множество опор электропередачи.
Река возле Полетта с изображением Хинкли-Пойнт электростанций A и B.

Течение реки ниже Бриджуотера теперь несколько прямее, чем в прежние времена. Деревня Комбвич расположена рядом с руслом реки, известной как «Комбвич-Рич»; отсюда Парретт впадает в Бристольский канал мимо полуострова Стёрт . Картографические данные свидетельствуют о том, что в начале 18 века полуостров был длиннее, чем сейчас. [15] На полуострове начало формироваться «шея», а к 1802 году кончик откололся и образовал остров Стерт . [15] Остров Феннинг также отделился, но снова присоединился к полуострову. [15] Большая часть северной оконечности полуострова подверглась эрозии или теперь существует в виде «островов», видимых во время отлива в приливной зоне ила, известной как равнины Стерт. [15]

Устье Бернем-он-Си  — это природный заповедник , где река впадает в залив Бриджуотер на Бристольском канале. В дополнение к рекам Парретт, Брю и Уошфорд несколько искусственных дренажных канав, в том числе река Хантспил с Сомерсет-Уровней и Каннингтон-Брук с « Полетт- Хэмс». , в залив также впадают [16]

Поток и приливная волна

[ редактировать ]

У Парретта есть только одна гидрометрическая станция, в Чизелборо, довольно близко к истоку. Он измеряет поток с первых 29 квадратных миль (75 км²). 2 ) водосборного бассейна , или около 4,3 процента от общего количества. Средний расход, измеренный Агентством по охране окружающей среды в Чизелборо, составил 42 кубических фута в секунду (1,19 м3). 3 /с), с пиком 6100 кубических футов в секунду (173 м3). 3 / с) 30 мая 1979 года и минимум 2,5 кубических фута в секунду (0,07 м 3 / с) в течение семи дней в августе 1976 года. Притоки Парретта с гидрометрическими станциями включают Йео, Остров, Кэри и Тон. [17]

В нижнем Парретте падение между Лэнгпортом и Бриджуотером составляет всего 1 фут на милю (0,2 м / км). [18] К северо-востоку от устья реки Парретт Бристольский канал становится устьем реки Северн которого , диапазон приливов и отливов составляет 14 метров (46 футов). [19] Таким образом, скорость и направление течения реки Парретт зависят от состояния прилива на реке Северн . Как и в нижнем течении реки Северн, Парретт испытывает приливные волны . Определенные комбинации приливов превращают поднимающуюся воду в волну, которая движется вверх по течению со скоростью около 6 миль в час (10 км/ч) против течения реки. [20]

Гидрология и качество воды

[ редактировать ]

Около истока в Чизелборо типичный диапазон уровней глубины реки составляет от 0,05 метра (2,0 дюйма) до 0,63 метра (2 фута 1 дюйм), но достигает максимума 2,93 метра (9 футов 7 дюймов). [21] Средний расход составляет 1,196 кубических метров в секунду (42,2 куб футов / с). [22] К тому времени, когда он достигает моста Го, нормальный диапазон уровня составляет от 0,23 метра (9,1 дюйма) до 0,97 метра (3 фута 2 дюйма), а максимальное показание - 3,84 метра (12,6 фута). [23] На Западной набережной в Бриджуотере, где река находится в состоянии прилива, самый высокий астрономический уровень прилива составляет 8,63 метра (28,3 фута) над точкой отсчета боеприпасов (AOD). [24]

на пять водоемов В целях измерения качества воды река разделена Агентством по охране окружающей среды . В 2015 году как территория от истока до Брод-Ривер вокруг Крюкерна, так и территория от Брод-Ривер до Лопен-Брук получили оценку «хорошо» по химическому качеству и «среднее» по экологическому качеству. [25] [26] Район от Лопен-Брука до Ривер-Айл, вокруг Мартока и Южного Петертона, имеет хорошие оценки по химическому качеству, плохие по экологическим качествам и плохие в целом. [27] От реки Айл до реки Йео в районе Мучелни химическое качество оценивается как хорошее, а экология — как умеренная. [28] Участок от Лэнгпорта до стока Вест-Седжмур по-прежнему имеет хорошие оценки по химическому качеству и умеренные по экологическому качеству. [29] как и последняя зона, ведущая к заливу Бриджуотер. [30]

История

[ редактировать ]

Происхождение имени Парретт неясно, но несколько производных от кельтских языков, используемых в Уэльсе было предложено . Пристли-Эванс предполагает: «Говорят, что Парретт — это форма валлийского слова pared , раздела, и что это было название, которое валлийцы Сомерсета и Девона дали этой реке, потому что когда-то она была разделительной линией между себя и саксов». [31] Другое написание, parwydydd , также переводится как «раздел». [32] другое объяснение из валлийского языка, Peraidd , что означает сладкая или вкусная река . Также было предложено [33] Альтернативное объяснение, основанное на кельтском языке, является производным от Pedair или Pedride от pedr , что означает четыре, и старокорнуоллского Rit, означающего «поток», что в данном случае относится к четырем потокам или потокам: Тон, Йео, Остров и Парретт. [34] Это основано на объяснении, данном Экволлом в книге «Английские названия рек» 1928 года . [35] Какое бы происхождение ни было правильным, имя Парретт и варианты его написания использовались с англосаксонской эпохи, о чем свидетельствует добавление -tun к названиям рек, как это видно в местных городах Норт-Петертон и Южный Петертон. [36] Написание Педред [37] и Педрида также упоминаются в связи с Парреттом. [38] В Оксфордском словаре британских топонимов говорится только, что это название представляет собой «доанглийское название реки неясного происхождения». [39]

Пейзаж

[ редактировать ]
Небольшая заполненная водой канава между травянистыми берегами.
Река возле автомагистрали A303 в Южном Петертоне.

Считается, что река Парретт, Бристольский канал и устье реки Северн использовались для речной перевозки людей и припасов в Сомерсете во время римской , а затем англосаксонской и нормандской оккупации. [40] Римский Сомерсет, просуществовавший более 250 лет примерно до начала V века. [41] имел различные поселения, в том числе Бат ( Аквае Сулис ), Ильчестер ( Линдинис ) и свинцовые рудники в Чартерхаусе ; [42] и четыре дороги, окружающие Сомерсетские уровни. Есть свидетельства существования двух римских портов на Парретте. Порт Комбвич на западном берегу был плохо известен до того, как был разрушен карьерами и эрозией. Другой у Крэндонского моста на восточном берегу, недалеко от того места, где нынешний Кингс-Седжмур впадает в Парретт, [43] [44] использовался между первым и четвертым веками. [45] Свидетельства наличия обширного участка со складами были обнаружены в середине 1970-х годов во время строительства автомагистрали. [43] Место Крэндонского моста могло быть связано вероятной римской дорогой через Полденские холмы с Фосс-Уэй в Илчестере. [43] [45] [46] Илчестер, крупнейший римский город в Сомерсете, представлял собой порт с большими зернохранилищами , расположенный там, где Фосс-уэй пересекал Ильчестер-Йео посредством мощеного брода. [47] По Йео можно было плавать на небольших судах вплоть до Парретта, что позволяло доставлять военные припасы на лодке прямо в Ильчестер; однако высадка на мосту Крэндон и использование дороги Полден-Хиллз позволили более быстро добраться до Ильчестера. Возможно, река Йео была выпрямлена и канализирована еще до римской оккупации. [46]

Парретт был установлен как граница между англосаксонским королевством Уэссекс и британским королевством Думнония в 658 году, после поражения думнонийцев в битве при Пеоннуме в том же году. [48] [49] Эта естественная граница просуществовала почти столетие до дальнейших боевых действий между англосаксами и британцами в середине 8-го века, когда граница сместилась на запад и заняла свое нынешнее место между современными церемониальными графствами Сомерсет и Девон . [50] Считается, что брод , который можно использовать только во время отлива, пересекал реку недалеко от ее устья, между Комбвичем и Полеттом (восточный берег). Этот переход, расположенный на западном конце Польденских холмов, был известен еще со времен Римской империи и лежал на пути саксонской тропы . [51] Именно здесь или в непосредственной близости от Одды в 878 году был разбит и убит датский налетчик Хубба. [52] В « Книге Судного дня» Комбвич был известен как Комич, что означает «поселение у воды», от древнеанглийского cumb и wic . Позже брод был заменен паромом, один из которых действовал как минимум с 13 века. [51] В 15 веке паром считался частью Королевского шоссе , а в 16 и 17 веках по нему перевозили пассажиров и скот. [51] [53] Записи о совместной собственности поместья и стоимости парома существуют за 1589 и 1810 годы. [53] Гостиница «Белый дом» , лицензированный торговец рестораном и совладелец парома, торговала на банке Паулетт с 1655 по 1897 год; здание сохранялось как фермерский дом еще 20 лет. [53] Переправа через реку Комбвич, которая была основным маршрутом до 18 века, вышла из строя из-за того, что магистрали улучшили то, что должно было стать дорогами A38 и A39 , и движение шло через Бриджуотер; бывшая гостиница была снесена ок. 1930. [53] [54]

После ухода римлян низменные уровни Сомерсета, похоже, были заброшены, поскольку археологические данные показывают, что они были затоплены, а бывший римский ландшафт покрыт толстым слоем аллювиальных отложений. [55] Восстановление уровней включало как строительство волноломов, так и сдерживание Парретта. [55] Кельтское христианство пришло в более отдаленные районы Сомерсетских уровней, используя «островные» территории. Гластонберийское аббатство , возможно, основанное в 7 веке (или ранее), находилось неподалеку и предприняло обширное управление водными ресурсами, чтобы обеспечить возможность доставлять материалы на лодке в Гластонбери, хотя и не через Парретт. Аббатство Мучелни, основанное в середине 8 века. [56] был расположен в месте слияния реки Парретт и ее притоков, рек Айл и Йео; а аббатство Ателни лежало на другом притоке, реке Тон . [46] Эти три аббатства вместе с епископом Бата и Уэллса были крупными землевладельцами с правами на рыболовство и прибрежными территориями , часто противоречивыми, на этих реках. Они получили финансовую выгоду от улучшения земель и водных путей благодаря повышению плодородия своих земель и увеличению арендной платы , которую они могли взимать со своих арендаторов. [46] [57]

Фотография с высоты разлившейся реки, текущей между заснеженными полями. Холмы вдалеке.
Затопленный Саутлейк-Мур зимой 1985 года.

Продолжающаяся мелиорация земель и контроль над Парреттом представляли собой длительный цикл пренебрежения, за которым следовали улучшения. Работы проводились в верхнем бассейне реки Парретт в средние века аббатством Гластонбери. [57] Обследование аббата Михаила в 1234 году показало, что 722 акра (292 га) лугов вокруг «острова» Соуи восстановлено ; Судя по отчетам в книгах арендной платы аббатства, к 1240 году эта площадь увеличилась до 972 акров (393 га). [57] Затопление прилегающих пустошей было частично решено в 13 веке путем строительства ряда насыпных стен, чтобы сдержать Парретта. К ним относятся стена Саутлейк, стена норы и стена озера. [57] Река Тон также была направлена ​​аббатом Ателни и другими землевладельцами в новый обвалованный канал, впадающий в Парретт вверх по течению от ее первоначального впадения. [46] [57] После роспуска монастырей в 16 веке большая часть бывших земель аббатства перешла под контроль Короны, особенно Королевский Седжмур , который полностью принадлежал аббатству Гластонбери, а Генриха VI канализационные суды были возложены на ответственность за поддержание существующего дренажа. и различные комиссии, ответственные за улучшение земель. [58] Дальнейшие мелиоративные работы проводились в течение следующих 500 лет. В 1597 году возле устья Парретта было восстановлено 50 акров (20 га) земли; несколько лет спустя 140 акров (57 га) возле Полетта были восстановлены с помощью насыпей; К 1660 году ниже по течению от Бриджуотера были проведены еще три рекультивации общей площадью 110 акров (45 га). [58] Короли Джеймс I , Карл I и Карл II продолжали улучшать Королевский Седжмур. [58]

Здание из красного кирпича с высоким дымоходом.
Музей насосной станции Вестонзойленд

Предпринимались также попытки улучшить судоходство в нижнем течении реки. Между 1677 и 1678 годами сэр Джон Моултон проложил новый канал в «Викингс-Крик» на уровнях Хорси, чтобы убрать большой меандр ; старое русло реки вскоре заилилось, образовав 120 акров (49 га) новой земли. [58] [59] В 1723 году была предложена еще одна схема для улучшения навигации, сокращения времени пути лодок и восстановления земель путем получения парламентского акта о создании искусственного разреза на полуострове Стерт. [58] В конце концов, после долгих дебатов, сокращение не было произведено из-за отсутствия поддержки землевладельцев и опасений по поводу затрат и рисков. [58] Гражданская война в Англии положила конец большей части мелиоративных работ; однако в 1764 году клиз был построен в Данболле , чтобы сдерживать приливные воздействия на сток возле Кингс-Седжмура. [58] Обширное восстановление земель было предпринято землевладельцами на уровнях Сомерсета между 1770 годом и концом наполеоновских войн в 1815 году как часть общей схемы улучшения сельского хозяйства . [60] включая улучшения в долине Брю и Королевском Седжмуре. [60] Последний включал соединение различных дренажных схем в новый вырытый вручную канал, соединенный с клисой в Данболле, - Королевский дренаж Седжмура. [60] В 19 веке потребовались дальнейшие улучшения дренажа, которые включали использование механических насосных двигателей , первоначально работающих на паре, но позже на электричестве. [61] В январе 1940 года дальнейшие улучшения были профинансированы Министерством снабжения во время Второй мировой войны в качестве «приоритетных военных работ» во время строительства Королевского артиллерийского завода (ROF) в Бриджуотере . Это включало удвоение ширины Королевского дренажа Осока на его западном конце и раскопки реки Хантспилл . В долгосрочной перспективе это обеспечивало дренаж долины Брю, но во время войны эта схема обеспечивала гарантированный ежедневный запас в размере 4 500 000 имперских галлонов (20 000 м3). 3 ) воды для РОФ. [62]

Город Бриджуотер , от Брижвальтье (место у) моста, принадлежавшего Уолтеру Дуэ , [63] или, альтернативно, «Brugie» от древнеанглийского brycg, означающего доску между кораблями, или от древнескандинавского brygja, означающего пристань, [64] был основан как новый городок около 1200 г.; у него был замок и рынок, и он стал самостоятельным портом. [65] Это был главный порт Сомерсета, который вокруг Квантокса , Брендон-Хиллз и долины Тон был в основном сельскохозяйственным, производя пахотные культуры и овощи для снабжения новых промышленных городов. [66] Комбвич был традиционной гаванью лоцманов реки Парретт , по крайней мере, с 14 века. [65] [67] Он также служил портом для экспорта местной продукции, а с 15 века - импорта древесины. До конца 1930-х годов, когда ручей заилен, каботажное судоходство обслуживало местный завод по производству кирпича и угля в Комбвиче. [68]

В средневековую эпоху река использовалась для перевозки Хэмстона из карьера в Хэм-Хилле для строительства церквей по всему графству. [69] уголь из южного Уэльса, кирпичи для ванн , кирпичи и плитку . Позже, в 19 веке, для отопления стали привозить [70] Производство кирпича, которое периодически осуществлялось в Бриджуотере с 17 века, к концу 18 века превратилось в отрасль, основанную на постоянных кирпичных заводах в районе Бриджуотера, прилегающем к Парретту. [71] Кирпичная и черепичная промышленность использовала местные аллювиальные глины и прибрежную торговлю Парретта, используя кечи , в основном базирующиеся в Бриджуотере, для перевозки своей тяжелой и громоздкой продукции, а также для доставки угля для обогрева печей . [71] XIX века Промышленная революция открыла массовые рынки, что привело к дальнейшему расширению промышленности, особенно начиная с 1850 года, когда была отменена пошлина (налог) на кирпич. [71] Заводы по производству кирпича и черепицы с использованием речного транспорта были открыты в 1840-х и 1850-х годах к югу от Бриджуотера в Норт-Петертоне и Данвере, в самом Бриджуотере и ниже по течению в Чилтон-Тринити, Комбвиче, Пуритоне и Поулетте. [71] [72] Многочисленные кирпичные заводы были также открыты в других местах Сомерсета, но многие из них использовали железные дороги для перевозки своей продукции; около 264 памятников перечислены в Справочнике памятников Сомерсетского промышленного археологического общества . [73] Ил также выкапывали из реки на участке длиной 2 мили (3,2 км) между Сомерсет-Бридж и Касл-Филдс, Бриджуотер, для изготовления кирпичей для ванн, первого абразивного чистящего материала, запатентованного в 1827 году. [49] [74]

Порт Бриджуотер

[ редактировать ]
Основная статья: Порт Бриджуотер
Металлический мост через реку. На заднем плане цветные дома и несколько деревьев.
Бриджуотер Таун Бридж

Бриджуотер был частью порта Бристоль до тех пор, пока в 1348 году не был создан порт Бриджуотер, охватывающий 80 миль (130 км) береговой линии Сомерсета, от границы Девона до устья реки Акс. [75] [76] В соответствии с парламентским актом 1845 года порт Бриджуотер простирается от Брин-Даун до Хинкли-Пойнт в заливе Бриджуотер и включает части рек Парретт (до Бриджуотера), реки Брю и реки Акс. [77]

Исторически главный порт на реке находился в Бриджуотере, где с 1200 года нашей эры реку пересекал пролет. [78] Пристани были построены в Бриджуотере в 1424 году, а еще одна пристань, Лэнгпорт-Слип , была построена в 1488 году выше по течению от Городского моста. [78] Таможня сухой располагалась в Бриджуотере, на Западной набережной, а док , спусковые стапели и лодочная верфь на Восточной набережной. [79] [80] Бриджуотер построил около 167 кораблей, последним из которых был « Ирен» , спущенный на воду в 1907 году. [80]

По реке можно было осторожно пройти до моста Бриджуотер-Таун на судах водоизмещением от 400 до 500 тонн (от 390 до 490 тонн). [81] Перегружая товары на баржи у Таун-Бридж, по «Парретту» можно было добраться до Лэнгпорта и (через реку Йео) до Илчестера. После 1827 года можно было также доставлять товары в Тонтон через канал Бриджуотер и Тонтон в Хантворте. [82] , Плавучая гавань известная как «доки», была построена между 1837 и 1841 годами, а канал был продлен через Бриджуотер до плавучей гавани. Лоуренс и Лоуренс 2005 , стр. 157–158. На территории дока располагались мукомольные заводы , лесные склады и шандлеры . [83]

Судоходство в Бриджуотер расширилось за счет строительства доков, открывшихся 25 марта 1841 года. [84] и достиг пика в 19 веке между 1880 и 1885 годами, когда в порт заходило в среднем 3600 кораблей в год. [83] Пик тоннажа пришелся на 1857 год: 142 судна общим водоизмещением 17 800 тонн (17 500 длинных тонн). [85] В краткосрочной перспективе открытие доков увеличило прибыльность канала Бриджуотер и Тонтон, по которому в 1840 году было перевезено 81 650 тонн (80 360 длинных тонн) грузов. [83] Пик пришелся на 1847 год и составил 88 000 тонн (87 000 длинных тонн) груза; однако к середине 1850-х годов канал обанкротился из-за конкуренции со стороны железных дорог. [83]

Комбвич-Пилл, небольшой ручей недалеко от устья реки, использовался для судоходства с 14 века. С 1830-х годов, с развитием кирпичной и черепичной промышленности в районе Комбвича, пристань использовалась двумя местными кирпичными заводами для импорта угля и экспорта плитки в Уэльс и некоторые части Глостершира. [86] Это движение прекратилось в 1930-х годах; в конце 1950-х годов пристань была передана в управление Центральному управлению по производству электроэнергии (CEGB) и модернизирована для доставки тяжелых материалов для атомных электростанций Хинкли-Пойнт. [86] Строительство атомной электростанции Хинкли-Пойнт А было заказано в 1957 году с запланированной датой завершения в 1960 году, но было завершено только в 1965 году. [87] За этим последовала атомная электростанция Хинкли-Пойнт Б , которая начала работу в 1976 году. [88] Предлагается снова использовать пристань для строительства Хинкли-Пойнт C. [89]

Грузовой катер пришвартован у причала с кранами и другими машинами. Справа металлические ворота, ведущие в воду, текущую мимо лодки.
Данболл-Уорф. Справа находится перекресток Данболла, где Королевский дренаж Осоки впадает в реку Парретт.

Причал Данболла был построен в 1844 году торговцами углем из Бриджуотера. [90] и был связан с железной дорогой Бристоля и Эксетера железнодорожным путем, пересекавшим автомагистраль A38. Линия была построена в 1876 году также торговцами углем и первоначально использовалась как конный трамвай . В 1875 году местный землевладелец построил рядом с пристанью завод по производству паровой керамики, кирпича и плитки Данболла. [91]

Канал Бриджуотер и Тонтон, который был выкуплен Бристольско-Эксетерской железной дорогой в 1866 году и позже перешел под контроль Великой Западной железной дороги , к началу Первой мировой войны пришел в упадок из-за отсутствия торговли. Эта торговля, особенно движение Уэльс-Сомерсет после открытия туннеля Северн в 1886 году, была потеряна для железных дорог; канал продолжал использоваться как источник воды. [92] В середине 1950-х годов порт Бриджуотер импортировал от 80 050 до 106 800 тонн (от 78 790 до 105 110 длинных тонн) грузов, в основном песка и угля по тоннажу, за которыми следовали древесина и мука. [93] Он также экспортировал около 7300 тонн (7200 длинных тонн) кирпича и черепицы. [93] К тому времени кирпичная и черепичная промышленность Бриджуотера находилась в окончательном упадке. В 1960-х годах компания British Rail , владелец доков, размер шлюзов которых ограничивал доступ к лодкам максимального размера 180 на 31 фут (54,9 на 9,4 м), [94] решили, что они коммерчески нежизнеспособны. [95] Британские железные дороги предложили продать доки любому покупателю; однако желающих не нашлось, поэтому доки были закрыты для речного транспорта. [95]

Хотя корабли больше не швартуются в городе Бриджуотер, в 2006 году на территории портовых властей было обработано 90 213 тонн (99 443 коротких тонны), большая часть которых представляла собой изделия из камня через пристань в Данболле. [96] Он больше не связан с железнодорожной системой. Связь была удалена в 1960-х годах в связи с закрытием железных дорог после отчета Бичинга . Железнодорожная станция Данболл , открывшаяся в 1873 году, была закрыта как для пассажиров, так и для грузов в 1964 году. [97] Все следы станции, кроме «Станционной дороги», удалены. Причал сейчас используется для выгрузки каменных изделий, в основном морского песка и гравия, добытых в Бристольском канале. [98] В 2006 году на портовые мощности пришлось 55 754 тонны морского песка и гравия (61 458 коротких тонн) из общего тоннажа в 90 213 тонн (88 788 длинных тонн), а в том же году на солевые продукты пришлось 21 170 тонн (20 840 длинных тонн). [99] в то время как причал в Комбвиче время от времени используется для перевалки тяжелых грузов для двух существующих атомных электростанций Хинкли-Пойнт. В связи с возможным будущим строительством двух атомных электростанций Хинкли-Пойнт C компанией EDF Energy предлагается использовать пристань Комбвича для перевалки тяжелых грузов на эти объекты. [100] Комбвич-Пилл — единственное место, где в устье имеются места для отдыха. [77]

Окружной совет Седжмура действует как компетентное управление порта и предоставляет лоцманские услуги для всех лодок длиной более 98 футов (30 м), использующих реку, с 1998 года, когда он взял на себя эти услуги от Trinity House . Лоцманская проводка важна из-за постоянных изменений судоходного русла из-за большого диапазона приливов, который во время весенних приливов может превышать 39 футов (11,9 м). Большая часть коммерческих судов идет вверх по реке до пристани Данболл, где обрабатываются навалочные грузы. [77]

Парретт Навигация

[ редактировать ]
Ривер Парретт
Легенда
Бриджуотер Бэй
Река Хантспил и шлюз
Комбвич Ро-Ро Уорф
Клис Сталлингтона
Данболл-Уорф
Королевский дренаж Осоки
Место нового приливного заграждения
Мост Дров
(предел порта)
Доки Бриджуотера
Канал Бриджуотер и Тонтон
Телескопический мост (пешеходный)
Звон, мост Чандос
Городской мост
A38 Бродвейский мост
Старая ссылка на канал Бриджуотер и Тонтон [101]
Бристоль и Эксетерская железная дорога
М5
Музей насосной станции Вестонзойленд
Drain Weston Moor + насосная станция
A361 Берроубридж
Ривер Тон
Место шлюза Стэнмур
Река Совы (канал помощи Парретта)
Клятвенный шлюз (место шлюза)
Monks Leaze clyce
Лэнгпорт и железная дорога Касл-Кэри
Портлейк Рейн
Замок Лэнгпорта (заброшенный)
Заблокируйте навигацию по Ивелчестеру
A378 Мост Грейт-Боу и Литл-Боу
Мост Бикнеллс, река Йео
Вестоверский мост, Мучелни
Ривер-Айл + шлюз Мучелни
Вестмурский дренаж
Торни Бридж
Thorney Mill, плотина и полузамок
Гаубридж Лук
Гобридж Милл
Хэм Вейр
Мост Кэри-Милл
Weir and Parrett Works
Мост A303 , Южный Петертон
шлюз
A356 Колфордский мост
Источник в Чедингтоне


Parrett Navigation представляла собой серию улучшений на реке, позволяющих увеличить движение лодок между Берроубриджем и Торни. Работа, выполненная в 1830-х и 1840-х годах, по большей части устарела с появлением железных дорог в 1853 году, хотя некоторые ее аспекты сохранились и по сей день.

Фон

[ редактировать ]

Торговля на реке вверх по течению от Бриджуотера развивалась в 18 веке: между Бриджуотером и Лэнгпортом курсировали 20-тонные (22-короткие) баржи, а также баржи меньшего размера грузоподъемностью от 6 до 7 длинных тонн (от 6,1 до 7,1 т). в верховьях между Лэнгпортом и Торни, а также вдоль реки Йео до моста Лонг-Лоуд и Илчестера. [102] Канал ниже слияния с рекой Тон был улучшен в результате парламентских актов, принятых в 1699 и 1707 годах, «для того, чтобы сделать и сохранить судоходство по реке Тон от Бриджуотера до Тонтона», и был принят третий закон с аналогичной целью. в 1804 году. [103] Движение в верховьях было затруднено отмелями на реке и мостом Грейт-Боу в Лэнгпорте, который состоял из девяти небольших арок, ни одна из которых не была достаточно большой для навигации. Все грузы, идущие вверх по течению, приходилось разгружать с барж большего размера, переносить на другую сторону моста и перегружать на баржи меньшего размера. Движение над Лэнгпортом было спорадическим, поскольку уровень воды часто был недостаточным, что вынуждало лодки ждать несколько дней, пока подходящие условия не двинутся в путь. [104]

Неудачная схема навигации Ивелчестера и Лэнгпорта была направлена ​​​​на то, чтобы избежать строительства моста Грейт-Боу, сделав Портлейк-Рейн судоходной, перестроив мост Литл-Боу в центре Лэнгпорта и сделав новый проход к мосту Бикнелла. Планировалось семь шлюзов, каждый с небольшим подъемом, но в 1797 году проект провалился из-за финансовых трудностей. [105] После прекращения военных действий с Францией в начале XIX века интерес к строительству каналов в Сомерсете возобновился; Канал Бриджуотер и Тонтон был разрешен в 1824 году. [106] канал Гластонбери в 1827 году, [107] и Чард-канал в 1834 году. [108]

Когда в 1827 году был открыт канал Бриджуотер и Тонтон, он присоединился к Парретту шлюзом в Хантворте, где был построен бассейн , но в 1841 году канал был продлен до новой плавучей гавани в Бриджуотере, и канал Хантворта был засыпан. [109] Канал и река не были повторно соединены на тот момент, когда канал был восстановлен. [110] потому что приливная река Парретт в Хантворте представляет собой реку с соленой водой, наполненную илом, тогда как канал содержит пресную воду . Мало того, что существует риск попадания в канал ила, но и нельзя допускать загрязнения соленой воды пресной, поскольку канал по-прежнему используется для транспортировки питьевой воды для населения Бриджуотера. [111]

Строительство

[ редактировать ]

Поскольку перспектива Чард-канала особенно нанесла ущерб торговле на реке Парретт, четыре торговца из Лэнгпорта, в том числе Винсент Стаки и Уолтер Бэджхот , которые вместе управляли бизнесом по речным грузовым перевозкам, поручили инженеру Джозефу Джонсу провести исследование для Parrett Navigation, которое было затем представить его парламенту. Это было подтверждено Брюнелем и большим количеством документальных свидетельств. Возражения местных землевладельцев были устранены путем включения в Закон Парретта о навигации статей, гарантирующих, что излишки воды будут направляться в водосборный канал Лонг-Саттон через водопропускные трубы, сифоны и шлюзы, а парламентский акт был принят 4 июля 1836 года. [105]

Закон Парретта о навигации позволил владельцам, 25 из которых были названы, собрать 10 500 фунтов стерлингов в виде акций и 3300 фунтов стерлингов в виде ипотеки, с помощью которых можно было улучшить течение реки от моста Берроу до Лэнгпорта, реконструировать ограничительный мост в Лэнгпорте и продолжайте улучшения до Торни. Река Айл, которая соединялась с Парреттом в Мучелни, должна была быть улучшена на первой миле, а затем канал Вестпорта должен был быть построен от него до Вестпорта . Замки планировались в Стэнмуре, Лэнгпорте и Мучелни, а полузамок - в Торни. [9] Дополнительный замок был добавлен в Oath , когда испытания показали, что без него глубина воды не будет соответствовать требованиям, указанным в Законе. Затраты оказались значительно выше, чем ожидалось, и в 1839 году был принят второй парламентский акт, позволяющий собрать дополнительные 20 000 фунтов стерлингов. [9] [105] [112] С тех пор шлюз в Клятве был заменен шлюзовым затвором для борьбы с наводнениями. [8]

Участок ниже Лэнгпорта открылся 28 октября 1839 года; участок до Торни и канала Вестпорт был завершен в августе 1840 года. [9] Мост Лэнгпорт был построен только в марте 1841 года; из стоимости строительства в 3749 фунтов стерлингов 500 фунтов стерлингов поступило от Langport Corporation, а остальная часть была собрана за счет платы за проезд по мосту, действовавшему с марта 1841 года по январь 1843 года. Общая стоимость работ составила 38 876 фунтов стерлингов, и до 1853 года дивиденды не выплачивались. поскольку вся прибыль была использована для погашения взятых кредитов. Записей о перевозках нет, но они оцениваются в 60 000–70 000 длинных тонн (от 61 000 до 71 000 т) в год, основываясь на квитанциях о дорожных сборах и знаниях о том, что лодки Стаки и Бэджхот перевезли около трех четвертей общего тоннажа. . [112]

Отклонить

[ редактировать ]

Железная дорога Бристоль-Эксетер открылась в конце 1853 года, и последствия для Parrett Navigation были немедленными. Несмотря на просьбы пользователей канала Вестпорт оставить их участок открытым для судоходства, члены комиссии решили отказаться от всей навигации; однако канал Вестпорт использовался только для дренажных целей. [113] Некоторые лодки продолжали использовать реку, чтобы добраться до Лэнгпорта и далее до начала 20 века. [9] Общественное право судоходства по-прежнему сохраняется до Оат-Лока, но по реке ходит очень мало частных лодок, в основном из-за сильных приливов в устье и отсутствия причалов на ее маршруте. [114]

В 2019 году город Лэнгпорт получил грант в размере 179 000 фунтов стерлингов от Европейского сельскохозяйственного фонда развития сельских районов и Министерства окружающей среды, продовольствия и сельских дел (Defra). Благодаря вкладу городского совета и других источников было выделено более 200 000 фунтов стерлингов на улучшение доступа к реке на протяжении 7,6 миль (12,2 км) от шлюза Оат до моста Торни. Грант профинансировал строительство понтонов и пандусов, а также улучшение прибрежной дороги между Лэнгпортом и мостом Хьюиш. Проект охватывал 6,5 миль (10,5 км) верхнего течения Парретта, а также 1 милю (1,6 км) реки Йео и крошечный участок реки Айл. [115] [116] Член совета Лэнгпорта Ян Макнаб 5 июля 2017 года спустил на воду бывший паром из Девона на верхний Парретт, чтобы использовать его в качестве общественного судна. Свидетелями запуска фильма «Герцогиня Коклмур» стали более 200 местных жителей. [117] С тех пор на судне был заменен дизельный двигатель на электродвигатель мощностью 1,5 кВт (2,0 л.с.), питаемый от солнечных батарей, установленных на крыше. [118]

Мосты и конструкции

[ редактировать ]

Большая часть истории реки определяется ее мостами, которые описаны здесь от устья до истока. Мост Дров, обозначающий нынешнюю территорию порта Бриджуотер, является ближайшим к устью и новейшим автомобильным мостом, пересекающим реку. Мост пролетом 184 фута (56 м) был построен как часть дорожной схемы Бриджуотер-Северный дистрибьютор (1992 г.) и обеспечивает судоходный канал шириной 66 футов (20 м) и высотой 8,2 фута (2,5 м). во время обычных весенних приливов. [119] Выше по течению от него находится выдвижной или телескопический мост , построенный в 1871 году по проекту сэра Фрэнсиса Фокса , инженера Бристольской и Эксетерской железной дороги. По нему проходила железная дорога широкой колеи (позже стандартной колеи ), идущая через реку к докам, и она была подвижной, чтобы лодки могли двигаться вверх по реке. Участок железнодорожного пути длиной 80 футов (24 м) к востоку от моста можно было сдвинуть в сторону, так что основные балки длиной 127 футов (39 м) можно было убрать, создав судоходный канал длиной 78 футов (24 м). ) широкий. [14] Первые восемь месяцев он управлялся вручную, а затем приводился в движение паровым двигателем, а в 1913 году, когда паровой двигатель вышел из строя, он вернулся к ручному управлению. В последний раз мост был открыт в 1953 году, а траверсная секция была снесена в 1974 году, но общественный резонанс по этому поводу привел к тому, что мост был внесен в список памятников, включенных в список памятников , а остальная часть моста была сохранена. [120] Позже он использовался в качестве дорожного перехода, пока рядом с ним не был построен автомобильный мост Чандос, и теперь используется только пешеходами. Части парового двигателя были перевезены в музей насосной станции Вестонзойленд в 1977 году. [14]

Следующий мост – Городской. Мост здесь стоит с 13 века, когда Бриджуотер получил грамоту от короля Джона . Нынешний мост был спроектирован Р. К. Эльсом и Г. Б. Лаффаном, а чугунная конструкция высотой 75 футов (23 м) была завершена в 1883 году. [121] [122] Он заменил более ранний железный мост, строительство которого было завершено в 1797 году, и стал первым чугунным мостом, построенным в Сомерсете . [122] Каменные опоры этого моста были повторно использованы для строительства более позднего моста, который до 1958 года был единственной дорогой, пересекающей реку в Бриджуотере. [14] Над мостом были две отмели, называемые «Угли» и «Камни», которые представляли опасность для движения барж по реке, и баржам приходилось плыть по реке во время прилива, когда воды было достаточно, чтобы преодолеть эти препятствия. [123] В марте 1958 года новый железобетонный автомобильный мост Блейк-Бридж был открыт как часть объездной дороги, чтобы отвести движение транспорта от центра Бриджуотера. [124] Сейчас по нему проходят дороги A38 и A39. На южной окраине Бриджуотера находится мост, по которому железная дорога Бристоля и Эксетера пересекает реку Парретт. Исамбард Кингдом Брюнель спроектировал кирпичный мост, известный как Сомерсетский мост , с пролетом 100 футов (30 м) и высотой всего 12 футов (3,7 м). Работы начались в 1838 году и были завершены в 1841 году. Брюнель оставил центрирующий лес на месте, поскольку фундамент все еще оседал, но в 1843 году ему пришлось снять его, чтобы вновь открыть реку для судоходства. Брюнель за шесть месяцев снес кирпичную арку и заменил ее деревянной, не прерывая движения по железной дороге. В свою очередь, в 1904 году он был заменен мостом со стальными балками. [125] Чуть дальше на восток находится современный бетонный мост, по которому проходит автомагистраль М5 через реку и железнодорожную линию. Он был начат в 1971 году и открыт в 1973 году. [126]

До 1826 года мост в Берроубридже, чуть ниже слияния с рекой Тон, состоял из трех арок, каждая лишь немного шире, чем баржи, курсировавшие по реке. Они ограничивали поток воды во время паводка и затрудняли навигацию. Мост был отмечен в отчете Уильяма Армстронга в 1824 году как фактор, который не позволит судоходству по реке Тон конкурировать с новым каналом Бриджуотер и Тонтон, который тогда строился. [127] В 1824 году комиссары магистрали получили парламентский акт, разрешающий строительство нового моста и снос старого. От проекта однопролетного чугунного моста длиной 70 футов (21 м) отказались из-за стоимости чугуна в то время, и вместо него был построен каменный мост, строительство которого было завершено в 1826 году. [128] [129] Это самый длинный однопролетный каменный автомобильный мост в графстве, а также последний платный мост в Сомерсете, пока его не «освободили» в 1946 году. [10] [130] Сейчас по нему проходит дорога A361 . Чуть ниже моста находился косяк камней и камней, о котором также упоминалось в отчете Армстронга, но никаких действий по его устранению предпринято не было. За исключением весенних приливов, Берроубридж был обычным верхним пределом для барж, идущих во время прилива. Здесь лошади тянули лодки либо в сторону Лэнгпорта, либо вдоль реки Тон в сторону Тонтона. [123]

Шлюз Стэнмур был построен над местом слияния с рекой Тон, но все его следы исчезли. Рядом с пешеходным мостом в Стейте четыре живые ивовые шишки, сплетенные в 1997 году Клэр Уилкс, теперь укоренились и проросли. [131] Замок Клятвы больше не функционирует как шлюз, но шлюз используется для регулирования уровня реки. [7] Ниже Лэнгпорта реку пересекает мост с решетчатыми балками, по которому проходит железнодорожная линия Тонтон — Вестбери , которая приближается к переправе по многоарочным виадукам. [132] Далее следуют заброшенные остатки шлюза и шлюза Лэнгпорт. [132]

Каменный трехарочный мост через воду. На мосту стоит маленький синий грузовик. По обе стороны реки растительность, а справа от моста стоят дома.
Большой Боу-Бридж в Лэнгпорте

В Лэнгпорте мост Грейт-Боу, по которому сейчас проходит автомагистраль A378 , представляет собой трехарочный мост, построенный в соответствии с Законом о судоходстве Парретта 1836 года. Завершенный в 1841 году, его стоимость составила 3749 фунтов стерлингов. [112] он заменил предыдущий средневековый мост с девятью крошечными арками, слишком маленькими для навигации. Мост на этом месте впервые упоминается в 1220 году. [133] Средневековый мост состоял в общей сложности из 31 арки, девять из которых пересекали реку, а 19 первоначальных арок были обнаружены георадаром в 1987 году и похоронены под дорогой, ведущей от моста Грейт-Боу к мосту Литл-Боу. [14] Склад в Лэнгпорте был построен в конце 18 века из английского красного кирпича с фламандскими пристройками. Он имеет глиняную плоскую черепичную крышу с шатровыми концами. Он был построен Parrett Navigation Company , торговой компанией, принадлежащей Винсенту Стаки и Уолтеру Бэджхоту , на берегу реки. [134] Когда река стала несудоходной, здание стало ненужным, и в конечном итоге оно было заброшено. Сомерсетский фонд устойчивого развития, который стал Ecos Trust, приобрел участок, обозначенный как заброшенный участок , в феврале 2003 года и работал с Фондом сохранения зданий Сомерсета , English Heritage и местными советами, чтобы превратить его в ремесло и изучение наследия. и центр малого бизнеса, а прилегающая территория используется для строительства экологически чистого жилья. [134] Это памятник архитектуры II степени . [135]

Две водопропускные трубы, выходящие в реку. На заднем плане - промышленные и жилые каменные здания.
Металлургический завод Парретта с моста Кэри-Милл

Самый новый мост через Парретт - это мост Коклмур, пешеходный мост, расположенный недалеко от моста Грейт-Боу. Он был построен в 2006 году и является частью тропы Ривер Парретт . [136] Следующий мост вверх по течению - это мост Бикнелла, ранее известный как мост Биклинг, по которому проходит дорога из Хьюиш-Эпископи в Мучелни. Он заменил пешеходный мост в 1829 или 1830 году. [137] В Мучелни по мосту Вестовер проходит второстепенная дорога через реку, а еще одна второстепенная дорога пересекает мост Торни недалеко от мельницы Торни (или молчаливой) и шлюза. Мельница с железным овершетным колесом была построена для помола кукурузы в 1823 году. [138] Еще один мост и мельница находятся выше по течению, в Гобридже, к западу от Мартока, где мельница была предметом технико-экономического обоснования Южно -Сомерсетской гидроэнергетической группы . [139] Мост Кэри-Милл был построен из Хэм-камня в 18 веке и назван в честь мельницы Кэри, которая первоначально занимала это место. [140] Он окружен комплексом зданий, известных как Металлургический завод Парретта . [141] основан в 1855 году [142] на месте бывшей табачной фабрики, [143] который включал литейный цех с выдающимся дымоходом, [144] канатная дорога , [145] семинары [146] [147] и несколько небольших мастерских и коттеджей. [148] [149] [150] [151] Шлюз, приводивший в действие водяное колесо [152] и коттедж смотрителя шлюза все еще существует. [153] Дальше на юг река протекает под автомагистралями A303 возле Нортона-суб-Хэмдона и A356 возле Чедингтона.

Предотвращение наводнений

[ редактировать ]
Металлический портал между дорогой на переднем плане и рекой. Справа — здание из шлакоблоков с предупреждающими знаками.
Клис Монаха. Этот шлюз регулирует поток воды между рекой Парретт и рекой Соуи (канал помощи реки Парретт).

Воды устья Северна, сильно отягощенные илом, с каждым приливом впадают в низовья рек Парретт и Тон. Этот ил может быстро собираться на берегах рек, снижая пропускную способность и производительность канала, а также увеличивая риск затопления окружающих земель. [154]

Река является высокогорной , так как она обвалована и уровень воды зачастую выше суши, по которой она протекает. [1] Поэтому вода из окружающей сельской местности не стекает в реку естественным путем, и в схемах дренажа для удаления воды используются насосы. Насосная станция в Уэстонзойленде была построена в 1830 году и стала первой механической насосной станцией на Сомерсетских уровнях. Он был спроектирован для осушения территорий вокруг Уэстонзойленда, Миддлзоя и Отери . [155] а успех дренажной системы привел к образованию внутренних дренажных управлений и строительству других насосных станций .

Насос в Уэстонзойленде первоначально состоял из балочного двигателя и черпающего колеса , которое похоже на водяное колесо, за исключением того, что оно приводится в движение двигателем и поднимает воду на более высокий уровень. Спустя 25 лет возникли проблемы с откачкой воды, поскольку поверхность земли опустилась по мере высыхания. [156] Был найден лучший метод, и в 1861 году был установлен новый насос. Двигатель был построен Истоном и Амосом из Лондона по конструкции, запатентованной в 1858 году Чарльзом Амосом. [157] Это двухцилиндровый вертикальный конденсационный двигатель, приводящий в движение центробежный насос . Похожий двигатель был представлен на Великой выставке 1851 года и, как было показано, способен поднимать 100 тонн воды в минуту (1700 л/с) на высоту 6 футов (1,8 м). [157] Насос Westonzoyland поднимает воду из реки Парретт (произносится как «Рин») в реку Парретт. Насос работал до 1951 года, когда рядом со старой была построена новая дизельная насосная станция, способная перекачивать 35 тонн в минуту (600 л/с) при любом состоянии прилива. [155] Насосная станция в настоящее время является музеем промышленного наследия паровой техники и дренажа земель, и в нем находится большая часть оборудования заброшенной насосной станции Берроубридж. [12]

Управление реки Сомерсет было создано в 1960-х годах и позже стало частью Wessex Water . Приливные модели использовались для изучения последствий любых улучшений реки и вероятности неблагоприятных последствий, т.е. наводнений и последующего заиливания. [158] Инженерные работы были проведены в системах Парретт, Кингс-Седжмур-Дрен и Ривер-Брю, чтобы попытаться обеспечить, чтобы сельскохозяйственные угодья получали выгоду от снабжения питьевой водой из грунтовых вод от холмов Кванток до береговой линии. [159]

различные меры, в том числе шлюзовые ворота В попытке контролировать наводнение были приняты , построенная в 1972 году, , известные как «clyce». Река Соуи представляет собой обвалованный канал длиной 7,5 миль (12,1 км), который начинается в районе Монкс-Лиз ниже Лэнгпорта и переносит избыток воды из реки в дренаж Кингс-Седжмур, откуда она течет в устье под действием силы тяжести. воссоединение с «Парреттом» возле пристани Данболл. Строительство канала вместе с улучшением дренажа Кингс-Седжмур и реконструкцией клиса в Данболле для создания затвора для пресной воды, предотвращающего попадание соленой воды в канализацию из реки, обошлось в 1,4 миллиона фунтов стерлингов. [14] Эта схема привела к уменьшению наводнений на Аллер-Мур. [1]

Металлические ворота, увенчанные порталом через реку. Слева находится плотина.
Шлюз в шлюзе Клятва летом, ворота опущены. Коттедж Oath Lock находится справа.

В 1970-х годах компания Wessex Water заказала исследование для изучения вероятных последствий строительства барьера, препятствующего приливам, направленного на остановку ила прямо вверх по реке от Данболл-Уорф, на гидравлический, осадочный и загрязняющий режим устья. Результаты показали, что участок выше по течению может оказаться жизнеспособным. [160] [161]

Территория вокруг устья, известная как Парретт-Рич, вокруг полуострова Старт, за последнее тысячелетие много раз подвергалась затоплению. В результате в 2002 году Агентство по охране окружающей среды подготовило исследование стратегии береговой обороны от Столфорда до Комбвича, чтобы изучить варианты на будущее. [162] В июле 2010 года Агентство по охране окружающей среды представило планы по превращению полуострова в водно-болотные угодья. Утверждалось, что это крупнейшая схема создания среды обитания на водно-болотных угодьях в Англии. [163] Старая дамба была прорвана, чтобы позволить развиваться солончакам . [164]

После летних наводнений 1997 года и продолжительного наводнения 1999–2000 годов был сформирован Проект водосбора Парретта, частично финансируемый Фондом Европейского Союза регионального развития , 30 организациями, включая British Waterways , Кампанию по защите сельской Англии , Сельское агентство , Министерство окружающей среды. , Продовольствие и вопросы сельского хозяйства , Агентство по охране окружающей среды, Совет по внутреннему дренажу Кингс-Седжмур и Кэри-Вейл (теперь часть Совета по внутреннему дренажу Парретта), Партнерство Levels and Moors, Национальный союз фермеров , Седжмур, Совет графства Сомерсет , Окружной совет Южного Сомерсета , Тонтон Дин и Уэссекс Уотер. [165] Они нацелены на решение двенадцати областей, которые в совокупности внесут значительный вклад в снижение негативных последствий наводнений. К ним относятся преобразование пахотных земель, внедрение подхода устойчивых дренажных систем (SuDS) для контроля стока дождевой воды с освоенных территорий, дноуглубительные работы, поднятие берегов рек и улучшение насосных станций. [166] Также были предприняты дальнейшие исследования возможного благотворного воздействия лесных массивов на уменьшение наводнений. [167]

Во время зимнего наводнения 2013–2014 годов на уровнях Сомерсета река Парретт вышла из берегов в новом году, во время дождя и штормов, вызванных Штормом Дирк , и многие жители просили Агентство по охране окружающей среды возобновить дноуглубительные работы на реке. [168] [169] 24 января 2014 года, в свете продолжающегося затопления Сомерсет-Мурс и прогноза новых осадков в рамках зимних штормов 2013–2014 годов в Соединенном Королевстве , Совет графства Сомерсет и Окружной совет Седжмура объявили о серьезном инциденте , как это определено в соответствии с Законом о гражданских чрезвычайных ситуациях 2004 года . [170] [171] В настоящее время 17 000 акров (6 900 га) сельскохозяйственных угодий находятся под водой более месяца. [171] деревня Торни была заброшена, а Мучелни был отрезан паводковыми водами почти на месяц. [170] Нортмур-Грин , более известный как Морленд, также серьезно пострадал. К концу января сельскохозяйственные угодья под водой включали Норт-Мур , Карри и Хей-Мурс, а также Грейлейк . [171] Бриджуотер был частично затоплен 10 февраля 2014 года. [172] Более 600 домов были затоплены, а наводнение и грунтовые воды нарушили движение транспорта, в том числе поездов на линии Бристоль-Эксетер между Бриджуотером и Тонтоном. [168]

В результате сильного наводнения на дноуглубление Парретта было выделено больше средств. [173] хотя есть сомнения, что это эффективное решение проблемы наводнений. [174] Кроме того, были рассмотрены более ранние предложения по созданию приливной дамбы через Парретт, и были предложены новые предложения по строительству плотины ориентировочной стоимостью от 26 000 до 100 000 фунтов стерлингов. [175] [176] Дальнейшее планирование и строительство могут занять до десяти лет. [177] [178] Ассоциация внутренних водных путей предложила, чтобы заграждение включало шлюз , позволяющий лодкам добираться до Бриджуотера и, возможно, вновь открыть сообщение с гаванью и каналом Бриджуотер и Тонтон. [179]

В январе 2022 года было объявлено о проекте стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов по строительству приливного барьера в Бриджуотере, который планируется ввести в эксплуатацию к 2027 году. [180]

Геология

[ редактировать ]

Близко к истоку реки основная геология представляет собой тонкий слой глины Фуллера над Йовил-Сэндс . В результате легкая почва сделала этот район важным для выращивания льна и огородничества в прошлом. [6]

Вода на травянистой низменности с холмами вдалеке.
Вид с вершины Берроу-Мамп на затопленные зимой уровни Сомерсета в сторону Аллер-Хилл и деревни Аллер, Сомерсет .

Нора Свинка , древний земляной вал, принадлежащий Национальному фонду. [10] Это естественный холм из триасового песчаника , покрытый мергелем Койпера , расположенный в стратегической точке, где река Тон и старое русло реки Кэри впадают в реку Парретт. Вероятно, он служил естественным продолжением защищенного королевского острова Ателни в конце 9 века. [181]

Уровни и болота представляют собой в основном плоскую местность со слегка приподнятыми частями, называемыми «бартлами». [182] а также более высокие хребты и холмы. Это сельскохозяйственный регион, обычно с открытыми полями с вечной травой, окруженными рвами с ивами . Доступ к уровням и болотам осуществляется по «загонам» , то есть зеленым дорожкам. Уровни представляют собой прибрежный барьер из песка и глины на высоте около 20 футов (6 м) над средним уровнем моря (примерно к западу от автомагистрали M5), тогда как внутренние пустоши могут находиться на 20 футов (6 м) ниже пиковых значений приливов и иметь большие площади торфа . Геология территории представляет собой два бассейна, в основном окруженных холмами, сток из которых образует реки, которые первоначально извивались по равнине, но теперь контролируются насыпями и клисами . Этот район подвержен зимним наводнениям с пресной водой и случайным наводнениям с соленой водой, худшим из которых в зарегистрированной истории было наводнение в Бристольском канале 1607 года , в результате которого утонуло около 2000 или более человек, а дома и деревни были снесены с лица земли. , примерно 200 квадратных миль (520 км²). 2 ) сельскохозяйственных угодий затоплено, а домашний скот уничтожен. [183] Еще одно сильное наводнение произошло в 1872–1873 годах, когда более 107 квадратных миль (277 км²) 2 ) находились под водой с октября по март. [184]

Известно, что добыча торфа у мавров велась во времена Римской империи и продолжалась с тех пор, как уровни были впервые осушены. Внедрение пластиковой упаковки в 1950-х годах позволило упаковать торф без гниения. Это привело к индустриализации добычи торфа в 1960-х годах, когда был развит крупный рынок садового торфа. Вызванное этим снижение уровня воды поставило под угрозу местные экосистемы ; потери торфа на пастбищах происходили со скоростью 1–3 фута (0,3–0,9 м) за 100 лет. [185]

Экология

[ редактировать ]
Арочный мост с металлическими перилами. Знак с изображением реки Парретт, моста Берроу.
Мост 1826 года в Берроубридже

Река протекает через несколько территорий, представляющих экологический интерес, и является местом обитания множества редких и исчезающих видов.

С января по май Парретт является источником европейских угрей ( Anguilla anguilla ) и молодых бузин, которых ловят ручными сетями, поскольку это единственный законный способ их ловли. [186] [187] На реке Парретт у Королевского осокового водостока была построена серия перевалов для угрей, чтобы помочь этому находящемуся под угрозой исчезновения виду; Камеры зафиксировали 10 000 угрей, мигрирующих вверх по течению за одну ночь. [7] [188] 2003 года на BBC Radio 4 Действие пьесы Стеклянные угри» « Нелл Лейшон происходило на острове Парретт. [189]

К северу от берега реки к северо-западу от Лэнгпорта находятся биологические объекты особого научного интереса (УОНИ) Аллер- и Бир-Вудс и Аллер-Хилл. Аллер-энд-Бир-Вудс — заповедник Сомерсетского фонда дикой природы . Он состоит из больших блоков полуестественного древнего леса вдоль западного склона холма Аллер с видом на Кингс-Седжмур. Заповедник занимает площадь около 40 гектаров (99 акров), а основная геология большей его части представляет собой Лиас известняк . До 20-го века, похоже, на протяжении веков он использовался как традиционный порослевой лесной массив. [190] и он представляет собой выдающийся пример древнего леса на откосах. Лесной массив представляет собой вариант известкового ясеня / вяза обыкновенного , с черешчатым дубом ( Quercus robur ) и ясенем ( Fraxinus excelsior ), доминирующими пологами деревьев, и с разбросанными скоплениями вяза обыкновенного ( Ulmus glabra ). К древним лесным индикаторам относятся липа мелколистная ( Tilia cordata ) и дикое служебное дерево ( Sorbus torminalis ), оба из которых распространены в данной местности. Особый интерес представляют орхидея «Птичье гнездо» ( Neottia nidus-avis ), орхидея-бабочка ( Platanthera chromantha ) и очень редкий вид, занесенный в Красную книгу, фиолетовый громвелл ( Lithospermum purpurocaeruleum ). [191] В Аллер-Хилл произрастают три вида растений, которые являются редкими в национальном масштабе, и еще три, которые имеют ограниченное распространение в Сомерсете. В центральной зоне находится дернина, в которой преобладает овсяница овечья ( Festuca ovina ) в сочетании с овсяном желтым ( Trisetum flavescens ) и трясицей ( Briza media ). кровохлебка салатная ( Sanguisorba major ) является основным компонентом дернины, также присутствуют два редких в стране вида: алтей грубый (M alva setigera ) и гнид ( Gastridium ventricosum ). [192]

Саутлейк Мур – еще один УОНИ. Болота и канавы служат пастбищами. В определенное время года шлюзовые ворота могут быть открыты, чтобы затопить болото. [193] Пастернак большой ( Sium latifolium ) входит в число 96 видов водных и сосудистых растений болота. [193] Многочисленные дикие птицы посещают затопленное болото; до 22 000 голубей ( Anas penelope ), 250 лебедей Бьюика ( Cygnus bewickii ) и значительные популяции нырка ( Aythyaferina ), чирка ( Anas crecca ) и хохлатой утки ( Aythya fuligula ). следы пребывания европейской выдры ( Lutra lutra На берегах рек также были замечены пальчатые тритоны ( Triturus helveticus ). ). В окружающих канавах были обнаружены [193]

Грязный берег на переднем плане перед водным пространством, с едва видимой бетонной стеной с правой стороны воды. Вдалеке виднеется линия невысоких холмов.
Приливные илистые отмели в Комбвиче , недалеко от устья реки Парретт в заливе Бриджуотер.

Уровень Лэнгмид и Уэстон имеет национальное значение из-за богатых видами нейтральных лугов и сообщества беспозвоночных, обитающих в канавах и реках. Наземные и водные беспозвоночные, зарегистрированные на этом участке, включают четырех национальныхредкие виды: большой серебряный плавунец ( Hydrophilus piceus ), львинка Odontomyia ornata , которую сейчас называют витиеватым бригадиром, [194] и две другие мухи , Lonchoptera scutellata и Stenomicra cogani . [195]

Затем Парретт протекает через национальный природный заповедник Сомерсет-Левелс, который содержит богатое биоразнообразие национального и международного значения. [196] Он поддерживает огромное разнообразие видов растений, включая обычные растения, такие как бархатцы болотные ( Caltha palustris ), лабазник ( Filipendula ulmaria ) и малиновка рваная ( Lychnis flos-cuculi ). Этот район является важным местом кормления птиц, в том числе лебедя Бьюика ( Cygnus columbianus bewickii ), кроншнепа ( Numenius arquata ), обыкновенного красноножки ( Tringa totanus ), жаворонка ( Alauda arvensis ), бекаса ( Gallinago Gallinago ), чирка ( Anas crecca). ), евразийский голубь ( Anas penelope ) и евразийский голубь ( Numenius phaeopus ), а также хищные птицы, в том числе западный болотный лунь ( Circus aeruginosus ) и сапсан ( Falco peregrinus ). [197] Также присутствует широкий спектр видов беспозвоночных, включая редких насекомых, в частности волосатого щелкуна ( Synaptus filiformis ), который до недавнего времени был известен в Великобритании только по видам Parrett, [198] и другие насекомые, в том числе малый серебряный водяной жук ( Hydrochara caraboides ), Bagous nodulosus , Hydrophilus piceus , Odontomyia angulata , Oulema erichsoni и Valvata macrostoma . Кроме того, в этом районе обитает важная популяция европейской выдры ( Lutra lutra ). [197] 282 американских норки ( Mustela vison ) были пойманы после их побега с племенных ферм, что побуждает водяных полевок ( Arvicola amphibius ) повторно заселить участки Уровней, где они отсутствовали в течение 10 лет. [199] Уровни и пустоши включают 32 объекта особого научного интереса (двенадцать из них также являются особо охраняемыми территориями ), реку Хантспилл. [200] и национальные природные заповедники Бриджуотер-Бэй, [201] Сомерсет-Левелс и Мурс, Рамсарский участок занимающий около 86 000 акров (348 км 2). 2 ), [197] Национальный природный заповедник Сомерсет-Левелс, [202] Национальный природный заповедник Шапвик-Хит , [203] и многочисленные внесенные в список древние памятники. Кроме того, около 72 000 акров (290 км²) 2 ) Уровней признаны экологически чувствительной территорией , [204] в то время как другие части обозначены как районы высокого археологического потенциала . Несмотря на это, в настоящее время не существует единого природоохранного объекта, охватывающего всю территорию Уровней и Мавров.

На окраине Бриджуотера в Хантворте река протекает через несколько местных природных заповедников, которые служат местом ночлега для тысяч обыкновенных скворцов ( Sturnus vulgaris ). каждую зиму [205] [206] Устье реки находится там, где она впадает в Национальный природный заповедник в заливе Бриджуотер на Бристольском канале. Он состоит из больших участков илистых отмелей , солончаков, песчаных отмелей и галечных гряд, некоторые из которых покрыты растительностью. С 1989 года он был признан объектом особого научного интереса. [16] и обозначен как водно-болотное угодье международного значения в соответствии с Рамсарской конвенцией . [207] Риски для дикой природы отмечены в местном плане действий в случае разлива нефти. [208]

Туризм

[ редактировать ]
Вид сзади на сиденье, сделанное из 5 вертикальных грубо отесанных деревянных досок, с человеком, сидящим на сиденье и смотрящим на широкую реку.
Сиденье, построенное в 1996 году на западном берегу устья Парретта, в миле от деревни Комбвич.
Основная статья: Тропа Ривер Парретт

Тропа реки Парретт протяженностью 47 миль (76 км) представляет собой пешеходную тропу на большие расстояния, идущую по реке Парретт от ее истока до моря. [18] Река проходит через множество достопримечательностей и достопримечательностей, в том числе: ферму по производству сидра Берроу-Хилл , аббатство Мучелни, Вест-Седжмур (объект особого научного интереса (SSSI), музей Блейка , музей насосной станции Уэстонзойленд, место битвы при Седжмуре и наконец, сбрасывается в залив Бриджуотер (еще один УОНИ). [6] Центр для посетителей Лэнгпорта и Ривер-Парретт, расположенный в Лэнгпорте, подробно описывает местную жизнь, историю и дикую природу. [18]

С 2000 года предпринимались попытки уточнить правовой статус и организационные обязанности по содержанию реки, а также изучить вопросы, связанные с устойчивостью и безопасным использованием водного пути для общественных прогулочных лодок и прогулочных судов. В работе выявлены экономические и социальные выгоды от развития навигации Парретта. [209]

Маршрут и достопримечательности

[ редактировать ]
Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Точка Координаты
(Ссылки на ресурсы карты) 		Ссылка на сетку ОС Примечания
Источник 50 ° 50'49 "N 2 ° 43'59" W  /  50,847 ° N 2,733 ° W  / 50,847; -2,733  ( Источник ) ST484055 возле Чедингтона
Гидрологическая измерительная станция 50 ° 55'37 "N 2 ° 46'08" W  /  50,927 ° N 2,769 ° W  / 50,927; -2,769  ( Гидрологическая станция Чизелборо ) ST461144 Расположен под автомобильным мостом в Чизелборо. [17]
А303 Мост 50 ° 56'49 "N 2 ° 46'59" W  /  50,947 ° N 2,783 ° W  / 50,947; -2,783  ( Мост А303 ) ST450167 Южный Петертон
реки Айл Место слияния 51 ° 00'32 "N 2 ° 49'55" W  /  51,009 ° N 2,832 ° W  / 51,009; -2,832  ( Место слияния реки Айл ) СТ416237
реки Йео Место слияния 51 ° 01'55 "N 2 ° 49'19" W  /  51,032 ° N 2,822 ° W  / 51,032; -2,822  ( Место слияния реки Йео ) СТ424262
Луковый мост 51 ° 02'10 "N 2 ° 50'06" W  /  51,036 ° N 2,835 ° W  / 51,036; -2,835  ( Боу-Бридж ) СТ415266 Лэнгпорт
Клиция Monk's Leaze 51 ° 02'53 "N 2 ° 50'38" W  /  51,048 ° N 2,844 ° W  / 51,048; -2,844  ( Клис Монаха ) СТ408280 Регулирует сток в реку Совы.
Замок Клятвы 51 ° 02'49 "N 2 ° 52'52" W  /  51,047 ° N 2,881 ° W  / 51,047; -2,881  ( Замок Клятвы ) СТ382128 Приливный предел реки
реки Тон Место слияния 51 ° 04'01 ″ с.ш. 2 ° 55'01 ″ з.д.  /  51,067 ° с.ш. 2,917 ° з.д.  / 51,067; -2,917  ( Впадение реки Тон ) СТ357302 Расположен в Берроубридж
Музей насосной станции Вестонзойленд 51 ° 05'28 "N 2 ° 56'38" W  /  51,091 ° N 2,944 ° W  / 51,091; -2,944  ( Музей насосной станции Вестонзойленд ) ST339328
Городской мост 51 ° 07'44 "N 3 ° 00'04" W  /  51,129 ° N 3,001 ° W  / 51,129; -3,001  ( Городской мост ) ST300372 Бриджуотер
Проехал мост 51 ° 08'17 "N 3 ° 00'04" W  /  51,138 ° N 3,001 ° W  / 51,138; -3,001  ( Проехал мост ) ST300382 Самый обращенный к морю и новейший автомобильный мост на реке. [119]
Данболл-Уорф 51 ° 09'43 "с.ш. 2 ° 59'20" з.д.  /  51,162 ° с.ш. 2,989 ° з.д.  / 51,162; -2,989  ( Данболл-Уорф ) ST309408
Рот 51 ° 13'44 "N 3 ° 00'32" W  /  51,229 ° N 3,009 ° W  / 51,229; -3,009  ( Рот ) ST296482

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с Медсестра, Кейт (1 декабря 2009 г.). «План управления наводнениями в водосборном бассейне Парретта» (PDF) . Агентство окружающей среды. п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2014 года . Проверено 2 января 2010 г.
  2. ^ Томас, Х.; Нисбет, ТР (2007). «Оценка влияния пойменных лесов на паводковые потоки». Журнал «Вода и окружающая среда» . 21 (2): 114–126. дои : 10.1111/j.1747-6593.2006.00056.x . S2CID   54619195 .
  3. ^ ОС 193 2008 г. , раздел 48 05
  4. ^ «Ривер Парретт» . Сомерсет Риверс. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  5. ^ «Добро пожаловать в приходской совет Парретта и Экса» . Приходской совет Парретта и Эксора. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 года . Проверено 18 марта 2010 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д Тропа реки Парретт - По реке от истока до устья (1997), Отдел туризма и маркетинга, Окружной совет Южного Сомерсета.
  7. ^ Jump up to: а б с «Одиссея угря» . Радио 4 . Би-би-си. 15 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 г. Проверено 28 декабря 2009 г.
  8. ^ Jump up to: а б «Документ Агентства по охране окружающей среды» . Контрольный комитет Совета графства Сомерсет . Совет графства Сомерсет. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
  9. ^ Jump up to: а б с д и Хэдфилд 1967 , стр. 83–91.
  10. ^ Jump up to: а б с д Лит-Ходж 1985 , с. 82
  11. ^ «Уровень Лэнгмид и Уэстон» (PDF) . Натуральная Англия . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2006 г. Проверено 17 августа 2006 г.
  12. ^ Jump up to: а б «Насосная станция Вестонзойленда» . Насосная станция Вестонзойленд. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
  13. ^ «Замок Бриджуотер» . Бриджуотер.нет. Архивировано из оригинала 15 мая 2008 года . Проверено 12 октября 2008 г.
  14. ^ Jump up to: а б с д и ж Выдра 1994 , стр. 94–100.
  15. ^ Jump up to: а б с д Макдоннелл, Ричард (1995). Белл, Мартин (ред.). «Эволюция острова в заливе Бриджуотер и устье Парретта: историческая география». Археология в устье Северна: годовой отчет . 6 . Комитет по исследованию уровней устья Северна: 71–83.
  16. ^ Jump up to: а б «Лист цитирования УОНИ для залива Бриджуотер» (PDF) . Сайты особого научного интереса . Английская природа. Архивировано из оригинала (PDF) 10 сентября 2008 года . Проверено 12 ноября 2008 г.
  17. ^ Jump up to: а б Марш и Ханнафорд 2008 , с. 128
  18. ^ Jump up to: а б с «Тропа Ривер Парретт» (PDF) . Туристический центр Лэнгпорта и Ривер-Парретт . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  19. ^ Баркер, Наташа (март 2008 г.). «Управление приливными изменениями», итоговый отчет о проекте Наташи Баркер, Мемориального фонда Уинстона Черчилля, 2006 г. (PDF) . Премия за стипендию Мемориального фонда Уинстона Черчилля в 2006 году . Северн Эстуарий Партнерство. п. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2011 года . Проверено 8 мая 2010 г.
  20. ^ Эванс, Роджер. «Доки» . История . Бриджуотер Сомерсет. информация. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  21. ^ «Ривер Парретт в Чизелборо» . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  22. ^ «52007 – Парретт в Чизелборо» . Центр экологии и гидрологии. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  23. ^ «Ривер Парретт у моста Го» . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  24. ^ «Река Парретт (Приливная) у Западной набережной» . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Проверено 19 июня 2015 г.
  25. ^ «Парретт — истоки Брод-Ривер» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  26. ^ «Парретт — от Брод-Ривер до Лопен-Бк» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  27. ^ «Парретт — Лопен от Bk до острова Р» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  28. ^ «Парретт — от Р. Айла до Р. Йео» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  29. ^ «Парретт — Р. Йео до стока Вест-Седжмур» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  30. ^ «Парретт» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 19 июня 2015 г.
  31. ^ Пристли Эванс 1931 , с. 6
  32. ^ «Департамент Уэльса» . Университет Уэльса, Лампетер. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 4 мая 2010 г.
  33. ^ Артур 1857 , с. 213
  34. ^ Крауден 1996 , с. 133
  35. ^ Эквалл 1928 , стр. 320–322
  36. ^ Костен 1992 , с. 37
  37. ^ Хилл, Дж. С. (1914). «Топонимы Сомерсета» . Бристоль: Типография Святого Стефана. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года.
  38. ↑ Англосаксонские хроники, по мнению нескольких первоисточников, Vol. II. Архивировано 25 апреля 2016 года в Wayback Machine. Отредактировано и переведено Б. Торпом, Лонгманом, Грином, Лонгманом и Робертсом, опубликовано в 1861 году.
  39. ^ Словарь британских топонимов, исправленное издание, редактор Дэвид Миллс, ISBN   978-0-19-960908-6
  40. ^ Лич 2001 , стр. 73–83.
  41. ^ Страница 1906 , с. 210
  42. ^ Раджан, Амаль (24 августа 2007 г.). «Вокруг графства в 40 фактах: (очень) краткая история Сомерсета» . Независимый . Великобритания. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 года . Проверено 21 октября 2007 г.
  43. ^ Jump up to: а б с Риппон 1997 , стр. 53–55.
  44. ^ Риппон 2007 , стр. 207–227.
  45. ^ Jump up to: а б Даннинг 1992 , с. 183
  46. ^ Jump up to: а б с д и Холлинрейк и Холлинрейк 2007 , стр. 228–234.
  47. ^ Даннинг 1974 , стр. 179–203.
  48. ^ Stenton 1971 , p. 63
  49. ^ Jump up to: а б Хокинс 1982 , с. 36
  50. ^ Даннинг 2002 , стр. 17–18.
  51. ^ Jump up to: а б с Даннинг 1992 , стр. 73–75.
  52. ^ Робинсон 1992 , с. 50
  53. ^ Jump up to: а б с д Даннинг 1992 , стр. 267–268.
  54. ^ Фитцхью 1993 , с. 69
  55. ^ Jump up to: а б Риппон 1997 , с. 178
  56. ^ Уильямс 1970 , стр. 6–24.
  57. ^ Jump up to: а б с д и Уильямс 1970 , стр. 25–81.
  58. ^ Jump up to: а б с д и ж г Уильямс 1970 , стр. 82–122.
  59. ^ Даннинг 1992 , с. 252
  60. ^ Jump up to: а б с Уильямс 1970 , стр. 123–168.
  61. ^ Уильямс 1970 , стр. 197–236.
  62. ^ Уильямс 1970 , стр. 237–260.
  63. ^ Миллс 1998 , с. 54
  64. ^ Даннинг 1992b , с. 4
  65. ^ Jump up to: а б Риппон 1997 , стр. 234–237.
  66. ^ Хасси 2000 , стр. 4–5.
  67. ^ Хасси 2000 , с. 10
  68. ^ Фарр 1954 , стр. 117–118.
  69. ^ Джеррард, Кристофер М. (1985). «Камень Хэм-Хилл: средневековая модель распространения из Сомерсета». Оксфордский журнал археологии . 4 (1): 105–116. дои : 10.1111/j.1468-0092.1985.tb00234.x .
  70. ^ Фарр 1954 , стр. 111–112.
  71. ^ Jump up to: а б с д Мурлесс, 2000 , стр. 5–13.
  72. ^ Уэйт 1964 , с. 118
  73. ^ Мурлесс 2000 , стр. 32–54.
  74. ^ Мурлесс 2000 , с. 13
  75. ^ Лоуренс, Дж. Ф. (переработано и дополнено Лоуренсом, Дж. К.) (2005). История Бриджуотера . Чичестер: Филлимор. ISBN   1-86077-363-X . Глава 8: «Средневековый порт Бриджуотер».
  76. ^ Фарр 1954 , с. 104
  77. ^ Jump up to: а б с «Факты о порту Бриджуотер» . Районный совет Седжмура. Архивировано из оригинала 24 октября 2007 года . Проверено 22 декабря 2009 г.
  78. ^ Jump up to: а б Даннинг 1992 , с. 193
  79. ^ Фарр 1954 , с. 102
  80. ^ Jump up to: а б Фарр 1954 , с. 113
  81. ^ Фитцхью 1993 , стр. 6–7.
  82. ^ Хокинс 1982 , с. 52
  83. ^ Jump up to: а б с д Лоуренс и Лоуренс 2005 , стр. 157–158.
  84. ^ Фарр 1954 , с. 110
  85. ^ Фарр 1954 , с. 109
  86. ^ Jump up to: а б Даннинг 1992 , с. 86
  87. ^ Ханна 1982 , с. 243
  88. ^ Ханна 1982 , стр. 284–285.
  89. ^ Тело и галоп 2015 , с. 92.
  90. ^ Фарр 1954 , с. 116
  91. ^ Мурлесс 2000 , стр. 11 и 38.
  92. ^ Haskell 2007 , стр. 154–188.
  93. ^ Jump up to: а б Фарр 1954 , с. 114
  94. ^ Фарр 1954 , с. 115
  95. ^ Jump up to: а б Haskell 2007 , стр. 198–199.
  96. ^ «Торговые показатели порта Бриджуотер – 2006 г.» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 12 декабря 2008 г.
  97. ^ Окли 2002 , с. 54
  98. ^ «План управления портовыми отходами на 2007 год» . Порт Бриджуотер. 2007. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
  99. ^ «Торговые показатели порта Бриджуотер, 2006 г.» . Районный совет Седжмура. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 22 декабря 2009 г.
  100. ^ «Предлагаемое ядерное развитие Хинкли-Пойнт C: Сводный документ первоначальных предложений и вариантов, ноябрь 2009 г.» (PDF) . Энергия ЭДФ. Ноябрь 2009 г. стр. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 года . Проверено 31 декабря 2009 г.
  101. ^ Канал Бриджуотер и Тонтон (PDF) . Совет графства Сомерсет. 2006.
  102. ^ Body & Gallop 2006 , стр. 3–4.
  103. ^ Пристли 1969 , с. 638
  104. ^ Body & Gallop 2006 , стр. 10–12.
  105. ^ Jump up to: а б с Body & Gallop 2006 , стр. 13–15.
  106. ^ Пристли 1969 , с. 93
  107. ^ Даннинг 2002 , стр. 100–101.
  108. ^ Хэдфилд 1967 , стр. 66–71.
  109. ^ Хэдфилд 1967 , стр. 55–56.
  110. ^ ОС-Николсон 2003 , с. 30
  111. ^ «Информационный пакет о каналах Бриджуотер и Тонтон» (PDF) . Вау4Вода . Британские водные пути. п. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 года . Проверено 6 января 2010 г.
  112. ^ Jump up to: а б с Body & Gallop 2006 , стр. 16–20.
  113. ^ Рассел 1971 , стр. 65–66.
  114. ^ ОС-Николсон 2003 , с. 25
  115. ^ «Финансирование проекта Ривер Парретт». Водный мир . Май 2019. с. 41. ISSN   0309-1422 .
  116. ^ Мид 2022 , с. 78.
  117. ^ Мамби 2017 .
  118. ^ Мид 2022 , с. 80.
  119. ^ Jump up to: а б «Правовой акт 1995 г. № 270, приказ о подтверждении НДР» . Управление информации государственного сектора . Проверено 22 декабря 2009 г.
  120. ^ «Железнодорожный мост через реку Парретт, Бриджуотер» . Рекорд исторической окружающей среды Сомерсета . Совет графства Сомерсет. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
  121. ^ Даннинг, RW; Элрингтон, Чехия; Бэггс, AP; Сираут, MC (1992). «История графства Сомерсет: Том 6» . История округа Виктория . Британская история онлайн. Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 21 декабря 2009 г.
  122. ^ Jump up to: а б Историческая Англия . «Городской мост (1187392)» . Список национального наследия Англии . Проверено 21 декабря 2009 г.
  123. ^ Jump up to: а б Хаскелл 2007 , стр. 108
  124. ^ Фитцхью 1993 , с. 93
  125. ^ Макдермот 1931 , стр. 135–137.
  126. ^ Даннинг, RW; Элрингтон, Чехия; Бэггс, AP; Сираут, MC (1992). Бриджуотер . Британская история онлайн. ISBN  0-7509-0192-6 . Архивировано из оригинала 3 марта 2010 года . Проверено 11 февраля 2010 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
  127. ^ Хаскелл 2007 , с. 32
  128. ^ Хаскелл 2007 , с. 110
  129. ^ Буш 1994 , стр. 65–66.
  130. ^ Историческая Англия . «Берроу-Бридж на NGR ST 3075 (1344608)» . Список национального наследия Англии . Проверено 30 ноября 2008 г.
  131. ^ «Искусство и ремесла по тропе» . Тропа реки Парретт. Архивировано из оригинала 18 мая 2009 года . Проверено 5 июня 2010 г.
  132. ^ Jump up to: а б Тело и галоп 2006 , с. 35
  133. ^ Историческая Англия . «Большой Боу-Бридж (1235760)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 декабря 2009 г.
  134. ^ Jump up to: а б «Склад, Большой Боу-Ярд» . Фонд охраны зданий Сомерсета. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 г.
  135. ^ Историческая Англия . «Бывший склад Стаки и Бэджхота (1271727)» . Список национального наследия Англии . Проверено 5 ноября 2006 г.
  136. ^ «Мост – центральная часть тропы» . Новости Би-би-си . 3 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2006 г. Проверено 15 декабря 2008 г.
  137. ^ Даннинг, RW; Бэггс, AP; Буш, RJE; Томлинсон, Маргарет. «Приходы: Huish Episcopi» . История графства Сомерсет: Том 3 (1974), стр. 1–13 . Британская история онлайн. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 12 февраля 2010 г.
  138. ^ Историческая Англия . «Торни Милл (1057718)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  139. ^ «Стратегия лицензирования абстракции территории управления Южного и Западного Сомерсета» (PDF) . Агентство окружающей среды. п. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  140. ^ Историческая Англия . «Милл Кэри (1266523)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  141. ^ Историческая Англия . «Металлургический завод Парретта (1225080)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  142. ^ «Бывшая веревочная дорожка, примерно в 65 метрах к юго-востоку от главного здания металлургического завода Парретта, мельницы Кэри» . Рекорд исторической окружающей среды Сомерсета . Совет графства Сомерсет. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 12 февраля 2010 г.
  143. ^ «Мельница на заводе Parrett Iron Works, Марток, Сомерсет» . Исследователь наследия . Историческая Англия . Проверено 9 мая 2015 г.
  144. ^ Историческая Англия . «Дымоход котла (1225752)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  145. ^ Историческая Англия . «Бывшая канатная дорога и т. д., мельница Кэри (1225754)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  146. ^ Историческая Англия . «Здания мастерских и т. д., Carey's Mill. (1266185)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  147. ^ Историческая Англия . «Здание мастерской и т. д. Carey's Mill (1225753)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  148. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works №№ 1 и 2 (1266186)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  149. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works №№ 3 и 4 (1225756)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  150. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works №№ 5 и 6 (1225757)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  151. ^ Историческая Англия . «Коттедж Кэри Милл (1225078)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  152. ^ Историческая Англия . «Дом на водяном колесе (1266524)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  153. ^ Историческая Англия . «Дом шлюзов и шлюзовиков (1266221)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 г.
  154. ^ «Компонент 5: Дноуглубление и содержание речных русл» . Проект водосбора Парретта. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года . Проверено 4 мая 2010 г.
  155. ^ Jump up to: а б «Вестонзойленд» . История графства Сомерсет: Том 8: Полдены и уровни (2004), стр. 190–210 . Британская история онлайн. Архивировано из оригинала 11 июля 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  156. ^ «Вестонзойленд» . История графства Сомерсет: Том 8: Полдены и уровни . Британская история онлайн. 2004. стр. 190–210. Архивировано из оригинала 22 июня 2011 года . Проверено 14 ноября 2010 г.
  157. ^ Jump up to: а б «Машинный зал» . Насосная станция Вестонзойленд. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 7 ноября 2010 г.
  158. ^ Аллен, Джек (декабрь 1942 г.). «Схемы улучшения реки Парретт: исследование с помощью приливной модели». Журнал Института инженеров-строителей . 19 (2): 85–99. дои : 10.1680/ijoti.1942.13845 .
  159. ^ «Будущая организационная структура уровней, болот и водосбора Парретта» . Совет графства Сомерсет. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 года . Проверено 18 декабря 2009 г.
  160. ^ Маскелл, Дж. М. (1980). «Приливный барьер реки Парретт: гидравлическое исследование». Инженер общественного здравоохранения . 8 (1): 11–19.
  161. ^ «Заключительный отчет по планированию стратегической инфраструктуры защиты от наводнений Бриджуотера, июнь 2009 г.» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  162. ^ «Исследование стратегии береговой обороны от Столфорда до Комбвича» (PDF) . Агентство окружающей среды . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2007 года . Проверено 31 октября 2007 г.
  163. ^ «Планы затопить полуостров Стерт, чтобы создать водно-болотные угодья» . Би-би-си. 5 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 8 сентября 2014 года . Проверено 26 июля 2010 г.
  164. ^ «Вехи проекта» . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года.
  165. ^ «Кто мы» . Проект водосбора Парретта. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 18 декабря 2009 г.
  166. ^ «Что мы делаем» . Проект водосбора Парретта. Архивировано из оригинала 10 января 2015 года . Проверено 18 декабря 2009 г.
  167. ^ «Взаимодействие между пойменными лесами и пресноводной средой» (PDF) . Лесные исследования: годовой отчет и отчетность за 2004–2005 годы . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2008 года . Проверено 8 декабря 2007 г.
  168. ^ Jump up to: а б «Наводнение в Сомерсете: Кэмерон приказывает положить конец мелким ссорам в кабинете министров» . Вестерн Дейли Пресс . 7 февраля 2014 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 г.
  169. ^ «Штормы в Великобритании: дальнейший риск наводнений в связи с прогнозом сильного дождя» . Новости Би-би-си . 7 января 2014 года. Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 г.
  170. ^ Jump up to: а б «Наводнение в Сомерсете: объявлено о «серьезном происшествии»» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 24 января 2014 года. Архивировано из оригинала 25 января 2014 года . Проверено 24 января 2014 г.
  171. ^ Jump up to: а б с Моррис, Стивен (24 января 2014 г.). «Наводнения в Великобритании: совет объявляет о крупном инциденте на уровнях Сомерсета» . Хранитель . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Проверено 24 января 2014 г.
  172. ^ «Жизнь с наводнениями в Сомерсете» . Новости Би-би-си . Би-би-си. Февраль 2014 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2014 г. . Проверено 11 февраля 2014 г.
  173. ^ «Дноуглубительные работы стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов одобрены для реки Парретт» . Би-би-си. Октябрь 2015. Архивировано из оригинала 26 октября 2015 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
  174. ^ Монбиот, Джордж (2014). «Углубление рек не остановит наводнения. Это только усугубит их» . TheGuardian.com . Архивировано из оригинала 13 июня 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 г.
  175. ^ «Заграждение Бриджуотер в рамках плана затопления Сомерсета стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов» . Би-би-си. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  176. ^ «Виды приливного барьера Бриджуотер на реке Парретт» . Би-би-си . Проверено 6 октября 2017 г.
  177. ^ «Агентство по охране окружающей среды и районный совет Седжмура организовали мастерскую по созданию барьеров в Бриджуотере» . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  178. ^ «Барьер Парретта» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  179. ^ «Отделение IWA в Западной стране запускает кампанию «Приливный барьер»» . Водные пути (248): 10. Лето 2015 г.
  180. ^ «Приливный барьер Бриджуотера: одобрена одна из крупнейших в Англии систем защиты от наводнений» . Новости Би-би-си . 25 января 2022 г. Проверено 25 января 2022 г.
  181. ^ поясняющие знаки и карта у подножия Норы-Мамп (Карта). Партнерство Национального фонда, уровней и мавров.
  182. ^ «Сомерсет» . Натуральная Англия . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 г.
  183. ^ «Великое наводнение 1607 года: могло ли оно повториться?» . BBC Сомерсет . Би-би-си. Архивировано из оригинала 3 апреля 2008 года . Проверено 20 февраля 2008 г.
  184. ^ Хавинден 1982 , стр. 149–170.
  185. ^ «Отходы торфа и археология водно-болотных угодий» . Рамсарская конвенция о водно-болотных угодьях . Архивировано из оригинала 23 февраля 2012 года . Проверено 21 ноября 2009 г.
  186. ^ «Европейский угорь» (PDF) . Агентство окружающей среды. Архивировано (PDF) из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  187. ^ Моррис, Стивен (28 мая 2010 г.). «Браконьеры опустошают рыбные промыслы Сомерсета» . Хранитель . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  188. ^ «Инновационный проект спасает стеклянных угрей» . Особенности природы . Би-би-си Сомерсет. 4 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 г. Проверено 21 декабря 2009 г.
  189. ^ Спенсер, Чарльз (11 июля 2007 г.). «Стеклянные угри – водоворот эмоций» . Воскресный телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 7 октября 2014 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  190. ^ «Аллер и Бир Вудс» . Фонды дикой природы . Архивировано из оригинала 9 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
  191. ^ «Аллер и Бир-Вудс» (PDF) . Английская природа . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2006 г. Проверено 12 августа 2006 г.
  192. ^ «Аллер Хилл» (PDF) . Английская природа . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2006 г. Проверено 12 августа 2006 г.
  193. ^ Jump up to: а б с «Саутлейк Мур» (PDF) . Натуральная Англия . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2006 г. Проверено 21 августа 2006 г.
  194. ^ Стаббс и Дрейк 2001 , с. 310.
  195. ^ «Уровень Лэнгмид и Уэстон» (PDF) . Натуральная Англия . Архивировано (PDF) из оригинала 13 октября 2006 г. Проверено 17 августа 2006 г.
  196. ^ «Природная территория Сомерсет-Уровни и Мурс - профиль охраны природы, июль 1997 г.» (PDF) . Английская природа . Архивировано из оригинала (PDF) 29 октября 2013 года . Проверено 4 июля 2011 г.
  197. ^ Jump up to: а б с «Информационный бюллетень о водно-болотных угодьях Рамсарской конвенции» (PDF) . ДЕФРА. Архивировано (PDF) из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 11 мая 2015 г.
  198. ^ «Щелкун волосатый (Synaptus filiformis)» . Архив . Музей естественной истории. Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года . Проверено 4 января 2010 г.
  199. ^ Маршалл-Болл, Робин (2007). «Проект «Зеленые побеги Сомерсета выравнивает»» . БАСК. п. 10. Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 9 мая 2015 г.
  200. ^ «Хантспилл Ривер ННР» . Английская природа . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 9 июня 2007 г.
  201. ^ «Бриджуотер Бэй ННР» . Английская природа . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 9 июня 2007 г.
  202. ^ «Уровни Сомерсета NNR» . Английская природа . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 г.
  203. ^ «Шапвик-Хит ННР» . Английская природа . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 г.
  204. ^ «Уровни Сомерсета и болота» (PDF) . Программа развития сельских районов Англии . Натуральная Англия. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  205. ^ «Дикий путеводитель по Юго-Западу» . Издательство «Дикие вещи» . Проверено 6 октября 2017 г.
  206. ^ «Уровни Сомерсета – экскурсия по наблюдению за птицами для начинающих» (PDF) . Природный трек. Архивировано из оригинала (PDF) 7 октября 2017 года . Проверено 6 октября 2017 г.
  207. ^ «Бриджуотер Бэй ННР» . Национальные заповедники . Натуральная Англия. Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 года . Проверено 13 ноября 2008 г.
  208. ^ «План действий в случае разлива нефти» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 13 ноября 2008 г.
  209. ^ «Приложение D. Затраты на технико-экономическое обоснование плана водного пути Аппер-Парретт и проекта доступа к реке Лэнгпорт и судоходства» (PDF) . Совет Южного Сомерсета. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 11 мая 2015 г.

Библиография

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ривер Парретт .

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Parrett&oldid=1229919719"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4c3ecb43084031d18589ead71d6993db__1718789880
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/4c/db/4c3ecb43084031d18589ead71d6993db.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
River Parrett - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)