Сьерра железная дорога

Сьерра Железнодорожная Корпорация
Тип компании	Стимул
Промышленность	общий перевозчик
Основан	1897 ; 127 лет назад ; Соединенные Штаты
Штаб -квартира	Соединенные Штаты

Sierra Railroad Corporation является частным общим перевозчиком . Его северная железнодорожная грузовая дивизия Сьерра занимается всеми грузовыми операциями для всех филиалов, принадлежащих железной дороге Сьерра. управляет Железнодорожная группа Mendocino Mendocino дизельным и паровым реки Сакраменто (Woodland-Sacramento) и поезд скунса (Fort Bragg-Local). Подразделение компании Sierra Energy предназначено для энергетических проектов.

История

Аналогичная названная железнодорожная компания Sierra California была основана в 1897 году для соединения Центральной долины Калифорнии с предгорьями Золотой страны Сьерра -Невады. Его исторический западный термин всегда находился в Окдейле, где когда -то был образован развязка как с железной дорогой Атчисон, Топека и Санта -Фе , так и с южной частью Тихого океана. Окдейлский филиал в Санта -Фе (ныне BNSF Railway ) предоставил одну грузовую торговую точку для AT & Sf Atchison, Topeka и дивизии железной долины Санта -Фе в Riverbank, штат Калифорния; был заброшен В 1986 году филиал в Южной Тихоокеанской Тихоокеанской Окдейле в 1986 году и разорвана к 1990 году. Железная дорога Сьерра купила основную линию BNSF у MP1 Riverbank MP1 до Окдейла в 2008 году. Часть бывшей железной дороги Сьерра, передаваемая историческими владельцами железной дороги, семейством Крокер, Для системы государственного парка Калифорнии находится с «Сьерра -железной дорогой», которая сохраняет первоначальное рабочее название всей линии и со штаб -квартирой в Railtown 1897 Государственный исторический парк в Джеймстауне, штат Калифорния .

Начало

Железнодорожная компания Sierra California была зарегистрирована 1 февраля 1897 года основателями Томасом С. Баллоком , принцем Андре Пониатсски и Уильямом Х. Крокере . В мае первые рельсы были проложены в зерновых полях к востоку от Окдейла, и остановки стали включать в себя акцендировку (теперь называемый Арнольд), Паулселл, Уорнервилль, Куперстаун, Китайский, и, наконец, 8 ноября 1897 года; Джеймстаун, Калифорния. Владельцы железных дорог не собирались заканчивать линию там, и линия была расширена до Туолумне, примерно в 16 милях от Джеймстауна. К 1900 году линия была завершена, так же, как и сегодня, ^{[ когда? ]} за исключением отказа от стандарта на право на проезд в Туолумне. В 1937 году Sierra Rail Way был продан на публичном аукционе New Sierra Rail Road Company, и долги первоначальной компании были урегулированы. В 1955 году железная дорога переключилась с парка на дизельное топливо, но сохранила паровые локомотивы для кино и телевизионных работ, для которых известна железная дорога. В 1971 году железная дорога Сьерра использовала свои винтажные паровые локомотивы и объекты в своих интересах и открыла «Железнодорожный город 1897» в качестве туристической достопримечательности. В 1979 году Ассоциация Crocker, которая была единственным владельцем железной дороги в то время, закрыла железнодорожный город и поместила как железную дорогу Сьерра, так и комплекс Джеймстауна с оборудованием для продажи отдельно. В 1980 году железная дорога Sierra была продана Silverfoot Inc., а в 1982 году Калифорнийский департамент парков и отдыха приобрел объекты Джеймстауна и вновь открыл этот участок в качестве государственного исторического парка Railtown 1897 . В 1995 году Silverfoot перепродал операцию на железной дороге Sierra Pacific Coast, а в 2003 году объединилась с железной дорогой йоло, как она существует сегодня. ^{[ когда? ]}

Локомотив Список

Число	Строитель	Тип	Дата построена	Наследство	Распоряжение	Примечания
А	Плимут	DLC6	1925	ХК Коллинз
1	Неизвестный	2-6-0	Неизвестный	Prescott & Arizona Central #1	Продано/переведено в компанию по производству пиломатериалов West Side в качестве переключателя мельницы
2 (1 ^ул)	Неизвестный	4-4-0	Неизвестный	Prescott & Arizona Central #2	Сброшен около 1899 года	Используется только во время строительства железной дороги
2 (2 ^н.д.)	Нью-Йорк	0-6-0	1889	Северная часть Тихого океана	Продано Lassen Lumber & Box, сброшенной в 1940 году
3	Роджерс	4-6-0	1891	Prescott & Arizona Central #3	Пожертвован в Railtown 1897 Государственный исторический парк , операционный	Известный как «Locomotive кинозвезды» за его роли во многих фильмах и телевизионных шоу
4	Болдуин	4-4-0	1882	Северная часть Тихого океана #99	Продано компании West Side Lumber Company в качестве переключателя Tuolumne Mill в 1917 году, сброшенной в 1938 году
5	Schenectady	0-6-0	1899	Новый	Продано на Гавайские консолидированные (преобразованные в 2-6-2), сбитый в 1947 году.	Первый новый локомотив Сьерры.
6	Болдуин	4-4-0	1883	Северная часть Тихого океана #144	Продано в Атлас-Олимпия, позже преобразованный в стационарный котел и сбитый в 1937 году.	В основном назначен пассажирской службе.
7	Болдуин	4-4-0	1882	Северная часть Тихого океана #93	Продал	Расположение неизвестно, предполагается, что сменен.
9	Хейслер	Хейслер 2-Трак	1899	Новый	Продано стандартной пиломатериальной компании в качестве № 8, перепродавшись на West Side Lumber Co., сброшенной в 1947 году.	Построен для обслуживания на филиале Angels.
10	Пять	Шей 2-Трак	1902		Продано Hofius Stell & Equipment, перепродавшись на Walville Lumber Co., затем на Diamond Match Co., сброшенная в 1942 году.
11		Шей 2-Трак	1903		Продано объединенной коммерческой компании, перепродавшей Pickering Lumber Co., перепродайте Verdi Lumber Co., а затем в Clover Valley Lumber Co., сброшенной в 1952 году.
12		Шей 3-Трак	1903		Продано Pickering Lumber Co., теперь принадлежащей Ассоциации локомотивного локомотива, хранящей	Сьерра единственный 3-трек Шей. Построен для обслуживания на филиале Angels.
18	Болдуин	2-8-0	1906		Продан частному владельцу, теперь хранится в Merrill, или	Тендер продан Tidewater Southern в 1952 году для использования с их № 132 и сбил с локо в 1955 году.
20	Болдуин	2-8-0	1916		Проданный армии США в качестве #6814, перепроданного на Kurth Lumber как #20, отказался в 1955 году.
21	Кульминация	Климинальный 2-трек	1906		Продано на железную дорогу Sugar Pine в качестве № 1, перепроданную на Grant Rock & Gravel, Stillwater Lumber, Zimmerman, Wells, Brown, Sigardson & Bartholomew Logging и, наконец, Jamestown-Oregon Lumber Co.	Единственная кульминация Сьерры. Построен для обслуживания на железной дороге сахарной сосны.
22	Болдуин	2-8-0	1920		Продано в Калифорнию Western As #41, сброшен в 1950 году
24		2-8-0	1912	Медный ремень Невады № 3	Сброшен в 1955 году
26		2-6-0	1908	Океан Шор № 6	Продано Дэвис-Джонсон Ламбер Ко, сброшенная в 1939 году	Сьерры 2-6-0 Только локомотив
28		2-8-0	1922	Новый	Пожертвован в Railtown 1897 Государственный исторический парк , операционный
30		2-6-2	1922		Продано на железной дороге Терминала Ховарда как № 6 (восстановленная как 2-6-2T), теперь принадлежащая Ассоциации локомотива Тихого океана, подвергаясь восстановлению как 2-6-2 конфигурации как построенная	В основном назначен в ветвь ангелов.
32		2-6-2	1923		Продано в Tidewater Southern, апрель 1940 года, перенумеровано 132; Сброшен в 1955 году	Оригинальный тендер потерпел крушение в 1952 году, заменен на тендер с Sierra #18.
34		2-8-2	1925		Проданный в Рид Хэтч 1962, перепроданный Фреду Кепнеру около 1987 года, хранится в Railtown 1897.	Сдан в аренду и управляется Railtown в период с 1971 по 1980 год.
36	Алко	2-8-2	1930		Продано в Рид Хэтч 1962, используемый на живописной железной дороге Белой гор	Последний новый паровой локомотив Сьерры.
38	Болдуин	2-6-6-2	1934	Weyerhauser Timber Company #4	Продано Rayonier Inc., теперь в частной собственности в Merrill, или	Единственный сформулированный локомотив Сьерры.
40		S-12	1955	Новый	Сброшен в 2008 году	Первый дизель Сьерры.
42			1955	Новый	Сохраняется вне службы	Последний совершенно новый локомотив Сьерры
44			1951	Шарон Стил #10	Сброшен в 2008 году
45	Эмд	GP9	1954	Великий север #667	В эксплуатации
46		Gp9e	1957	Южная часть Тихого океана #5731	Продал
47		GP7	1952	Чтение компании № 607	В эксплуатации
48		GP20	1961	AT & SF #1162		В настоящее время арендован в винный поезд долины Напа
50		GP20	1961	AT & SF #1130
52	RJ Corman/Railwower	RP20DB	2014	Новый		Построен из бывшего короткометражного линии #135.
56	RJ Corman/Railwower	RP20GE	2007	UPY #2628
131	Эмд	GP9	1957	SP #5759		От yolo shortline.
132	Эмд	GP9	1957	SSW # 823	Хранится, вне службы	От yolo shortline.
133	Домашняя/железнодорожная сила	RP20DB	2012	Новый	В эксплуатации	Построен из ex t & no gp9 #436.
134	Эмд	GP7U	1952	AT & SF #2704		От yolo shortline
136	Эмд	GP7U	1952	AT & SF 2833		От yolo shortline
1227	Пять	0-6-0	1914	Шрифт	Восстановление	Из музея железнодорожных дорог Золотых Ворот
2608	RJ Corman/Railwower	RP20GE	2006	UPY #2608	Вне службы, ожидающий ремонт
2609				UPY #2609	В эксплуатации
2612				UPY #2612	Вне службы, ожидающий ремонт
2620			2007	UPY #2620	Вне службы, ожидающий ремонт
2652			2007	UPY #2652	В эксплуатации

Смотрите также

Внешние ссылки