Бритт Эйрвэйз

Бритт Эйрвэйз
Основан	1964 ; (как Vercoa Air Service )
Начало деятельности	1975 ; (как Britt Airways )
Прекращенная деятельность	1996 ; (слился с ExpressJet )
Программа для часто летающих пассажиров	OnePass
Материнская компания	Авиакомпания People Express (1986–1987) ; Континентальные авиалинии (1987–1996) ;
Штаб-квартира	Терре-Хот , Индиана , США
Ключевые люди	Уильям Бритт ; Мэрилин Бритт ;

Britt Airways была региональной авиакомпанией в Соединенных Штатах , которая работала с 1964 года до слияния с ExpressJet в 1996 году. Она была основана как Vercoa Air Service в 1964 году и переименована в Britt Airlines , когда в 1975 году ее купили Уильям и Мэрилин Бритт . Воздушные трассы . ^{[ 3 ]} До 1996 года она базировалась в Терре-Хот , штат Индиана. Она начиналась как пригородная авиакомпания . В основном он эксплуатировал турбовинтовые самолеты, но в какой-то момент также использовал двухдвигательные самолеты Британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven в качестве независимого авиаперевозчика. Авиакомпания превратилась в регионального авиаперевозчика, выполняющего код-шеринговые рейсы в первую очередь для Continental Airlines .

История

К 1969 году компания Britt Airways приобрела небольшой парк легких турбовинтовых авиалайнеров Beechcraft 99 , которые выполнялись по контракту в качестве пригородных рейсов Allegheny от имени Allegheny Airlines . Аллегейни недавно начал полеты из Чикаго О'Хара, которые были приобретены в результате слияния с Lake Central Airlines . Первоначально Бритт заменил Аллегейни на маршруте между Чикаго и Дэнвиллом, штат Иллинойс. ^{[ 4 ]} Согласно расписанию системы Britt Airways от 29 октября 1978 года, пригородные рейсы в Аллегейни выполнялись компанией Britt из небольшого хаба авиакомпании, расположенного в аэропорту Чикаго О'Хара (ORD), с рейсами в Блумингтон, Индиана , Данвилл, Иллинойс , Индианаполис, Индиана , Манси, Индиана и Терре-Хот, Индиана , все бывшие маршруты Lake Central, которые были приобретены Аллегейни. ^{[ 5 ]} В 1979 году Бритт продолжал обслуживать эти вышеупомянутые направления в качестве пригородного авиаперевозчика Аллегейни из Чикаго, а также выполнял независимые рейсы в Блумингтон, штат Иллинойс / Нормал, штат Иллинойс , Шампейн, штат Иллинойс / Урбана, штат Иллинойс , Эвансвилл, штат Индиана , Гейлсберг, штат Иллинойс. , Индианаполис, Индиана , Молин, Иллинойс , Пеория, Иллинойс , Сент-Луис, Миссури , Спрингфилд, Иллинойс и Стерлинг, Иллинойс / Рок-Фолс, Иллинойс, рейсы в основном выполняются из Чикаго О'Хара, а также из Индианаполиса-Эвансвилла-Сент. Маршрут Луи и маршрут Индианаполис-Шампейн/Урбана. ^{[ 6 ]} выполнялись на турбовинтовых самолетах Beechcraft 99 и Swearingen Metroliner (модель Metro II). Все пригородные рейсы Аллегейни, а также независимые рейсы в то время ^{[ 7 ]} К 1980 году авиакомпания расширила свой хаб в Чикаго О'Хара, открыв новые рейсы в Декейтер, штат Иллинойс , Маттун, штат Иллинойс / Чарльстон, штат Иллинойс , и Саут-Бенд, штат Индиана , а также расширила свой флот за счет добавления более крупных самолетов Fairchild Hiller. FH-227 . Турбовинтовой ^{[ 8 ]}

В 1981 году Бритт начала работать в качестве независимого авиаперевозчика из крупного узла, расположенного в аэропорту Чикаго О'Хара (ORD), а также из более мелких узлов, расположенных в международном аэропорту Сент-Луис Ламберт (STL) и международном аэропорту Индианаполиса (IND). ^{[ 9 ]} К началу 1985 года авиакомпания осуществляла реактивные перевозки как независимый авиаперевозчик вместе с двухместными реактивными самолетами Британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven , а также продолжала эксплуатировать турбовинтовые самолеты Beechcraft 99 , Fairchild Hiller FH-227 и Swearingen Metroliner (модель Metro II). ^{[ 10 ]}

В 1985 году основатель и владелец Britt Airways Билл Бритт продал авиакомпанию People Express . Был открыт новый хаб в Сент-Луисе, и некоторые рейсы из Сент-Луиса начали выполняться под кодом совместного использования с People Express (PE), в то время как другие рейсы, включая все рейсы в Чикаго, продолжали выполняться под кодом RU для Britt Airways.

С конца 1985 по конец 1986 года Бритт выполнял код-шеринговые рейсы для Piedmont Airlines (1948–1989) в качестве авиаперевозчика Piedmont Commuter System из международного аэропорта Дейтона (DAY) в Огайо, где в то время находился узловой узел Пьемонта. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Фрэнка Лоренцо Холдинговая компания , Texas Air Corporation , приобрела People Express позже в 1985 году. ^{[ 13 ]} Texas Air Corporation ранее приобрела Continental Airlines (CO) и объединила Texas International Airlines (предшественника Texas Air) и CO под названием Continental в 1982 году. В 2010 году Continental объединилась с United Airlines .

1 февраля 1987 года People Express и Continental были объединены, сохранив название Continental Airlines. Все подразделения Britt Airways начали кодшеринговые рейсы под брендом Continental Express для Continental из ее основных хабов, расположенных в межконтинентальном аэропорту Хьюстона (IAH, ныне межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша ) в Хьюстоне , штат Техас , и в бывшем хабе People Express в международном аэропорту Ньюарка ( EWR, ныне Newark Liberty International Airport ) в Ньюарке , штат Нью-Джерси . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Все рейсы в первоначальном и давнем аэропорту Чикаго О'Хара также были переведены на рейсы Continental Express, однако все рейсы в Чикаго были прекращены в начале 1989 года. У Бритта также был единственный маршрут из бывшего аэропорта Чикаго Мейгс Филд в Спрингфилд, штат Иллинойс, который продолжался до 1991 года. Согласно Официальному руководству авиакомпаний (OAG), в 1989 году Бритт был основным перевозчиком Continental Express в Хьюстонской межконтинентальной авиакомпании, эксплуатирующим винтовые самолеты ATR-42 и Embraer EMB-120 Brasilia на фидерных рейсах от имени Continental. ^{[ 16 ]} , к 1991 году авиакомпания была основным перевозчиком Continental Express в Ньюарке, а также эксплуатировала самолеты ATR-42 и Embraer EMB-120 Brasilia По данным OAG . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Начиная с ноября 1987 года Continental Airlines открыла хаб в аэропорту Кливленда Хопкинса (CLE), и Бритт начал работать там в качестве фидерного перевозчика Continental Express, летая на реактивных самолетах Swearingen Metroliner (модель Metro II). К 1989 году Бритт выполнял все рейсы Continental Express из Кливленда на самолетах Embraer EMB-120 Brasilia . ^{[ 19 ]}

В 1991 году компания Britt Airways начала выполнять рейсы Continental Express , ранее обслуживавшиеся Rocky Mountain Airways из Денвера (DEN). Согласно Официальному справочнику авиакомпаний (OAG) от 1 октября 1991 года, авиакомпания выполняла рейсы Continental Express из Денвера на турбовинтовых самолетах de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 и Beechcraft 1900C, ранее использовавшихся Rocky Mountain Airways, а также на ATR-42. самолетах . ^{[ 20 ]}

Направления в 1984 году

Согласно карте маршрутов от 29 мая 1984 года, Britt Airways обслуживала следующие направления в качестве независимого авиаперевозчика. ^{[ 21 ]} Направления, выделенные жирным шрифтом, принимали Британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven, которыми управляла компания Britt в начале 1985 года. реактивные рейсы ^{[ 22 ]}

Блумингтон, Иллинойс / Нормал, Иллинойс
Блумингтон, Индиана
Берлингтон, Айова
Кейп-Жирардо, Миссури
Сидар-Рапидс, Айова - ( Айова-Сити, Айова, обслуживался через Сидар-Рапидс)
Чикаго, Иллинойс – аэропорт О'Хара – основной транспортный узел
Шампейн, Иллинойс - ( Урбана, Иллинойс обслуживался через Шампейн)
Цинциннати, Огайо
Дэнвилл, Иллинойс
Декейтер, Иллинойс
Детройт, Мичиган
Эвансвилл, Индиана
Гейлсберг, Иллинойс
Индианаполис, Индиана – вторичный центр
Лафайет, Индиана
Маттун, Иллинойс / Чарльстон, Иллинойс
Мемфис, Теннесси
Мэрион, Иллинойс / Херрин, Иллинойс
Молин, Иллинойс - ( Давенпорт, Айова, обслуживался через Молин)
Манси, Индиана
Падука, Кентукки
Пеория, Иллинойс
Куинси, Иллинойс
Сент-Луис, Миссури – вторичный центр
Саут-Бенд, Индиана
Спрингфилд, Иллинойс
Стерлинг, Иллинойс / Рок-Фолс, Иллинойс
Терре-Хот, Индиана — штаб-квартира авиакомпании.

Флот

World Airline Fleets 1979 (авторское право 1979 г.) показывает Britt Airways с: ^{[ 23 ]}

1987–88 гг. World Airline Fleets (авторское право 1987 г.) показывает Britt Airways с: ^{[ 24 ]}

Бритт в разное время на протяжении многих лет эксплуатировал следующие типы самолетов. Информация о парке взята с исторического сайта Britt www.brittairlines.com.

АТР-42
Бичкрафт 99
Британская авиастроительная корпорация BAC One-Eleven серии 400 ( единственный тип реактивных самолетов, эксплуатируемых авиакомпанией )
Embraer EMB 120 Бразилиа
Фэйрчайлд F-27
Фэйрчайлд Хиллер FH-227
Swearingen Metroliner - (модели Metro II)

Бритт также эксплуатировал самолеты Beechcraft 1900C и de Havilland Canada Dash 7, которыми раньше управляла компания Rocky Mountain Airways после начала обслуживания Continental Express в Денвере. ^{[ 25 ]}

Аварии и происшествия

Первая авиакатастрофа со смертельным исходом произошла 30 января 1984 года, когда рейс, летевший из Терре-Хот, штат Индиана, в Эвансвилл, штат Индиана, разбился вскоре после взлета из регионального аэропорта Халман в Терре-Хот. Трое сотрудников Britt были убиты. Национальный совет по безопасности на транспорте не смог определить причину крушения, но обнаружил в обломках самолета несанкционированную проводку. Самолет N63Z был уничтожен.

11 сентября 1991 года рейс 2574 Continental Express , которым управлял самолет Britt Airways Embraer 120 Brasilia , разбился при заходе в межконтинентальный аэропорт Хьюстона после внутреннего рейса из Ларедо, штат Техас , в результате чего погибли все 14 пассажиров. Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте, показало, что неправильно обслуживаемый горизонтальный стабилизатор вышел из строя во время захода на посадку, что привело к серьезному крену на нос и разрушению самолета. ^{[ 26 ]}

См. также

Список несуществующих авиакомпаний США

Библиография

Иствуд, Тони. Список производства турбовинтовых авиалайнеров . 1998. Магазин авиатоваров. ISBN 0-907178-69-3 .

Ссылки

^ «Подробности и история флота Britt Airways» . Проверено 18 февраля 2016 г.
^ «BRITT AIRWAYS, INC., d/b/a КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ЭКСПРЕСС-РЕЙС 2574. СТРУКТУРНОЕ РАЗРУШЕНИЕ В ПОЛЕТЕ EMB-120RT, N33701 ИГЛ-ЛЕЙК, ТЕХАС, 11 СЕНТЯБРЯ 1991 ГОДА» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2016 г. Проверено 23 сентября 2019 г.
^ «Веркоа Эйр Сервис» . История авиакомпании . Проверено 20 апреля 2020 г.
^ Иствуд, 1998, с. 54
^ http://www.timetableimages.com , 29 октября 1978 г. Расписание системы Britt Airway.
^ http://www.departedflights.com , 15 июня 1979 г. Карта маршрутов Allegheny Airlines (с услугами Allegheny Commuter) и карта маршрутов Britt Airways от 15 ноября 1979 г. (независимые маршруты)
^ http://www.departedflights.com , 15 ноября 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара, Индианаполиса и Сент-Луиса.
^ http://www.timetableimages.com , 1 июня 1980 г. Расписание системы Britt Airways.
^ http://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г. Система маршрутов Britt Airways.
^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара.
^ http://www.departedflights.com , 27 апреля 1986 г. Карта маршрутов Britt Airways.
^ http://www.departedflights.com , 1 июня 1986 г. Карта маршрутов Piedmont Airlines.
^ « ДЕЛОВЫЕ ЛЮДИ; СТАРАЯ СОЛЬ РУКОВОДИТ ОТДЕЛЕНИЕ BRITT TEXAS AIR », The New York Times
^ « Решение № 110-A-1992. Архивировано 3 декабря 2005 г. в Wayback Machine », Канадское транспортное агентство.
^ « Решение № 631-A-1993. Архивировано 17 ноября 2003 г. в Wayback Machine », Канадское транспортное агентство.
^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания межконтинентальных рейсов Хьюстона.
^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Ньюарка.
^ http://www.timetableimages.com , 15 июня 1987 г. Расписание системы Britt Airways/Continental Express.
^ http://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Кливленда.
^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Денвера.
^ http://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г. Карта маршрутов Britt Airways.
^ http://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара.
^ Эндрес, Гюнтер Г. Мировые авиационные флоты, 1979 . Хаунслоу (Великобритания): Публикации и продажи авиакомпаний. п. 213. ИСБН 0905117530 .
^ Эндрес, Гюнтер Г. (1987). 1987-88 Мировые авиационные флоты . Фелтхэм, Миддлсекс, Великобритания: Browcom Publishing. п. 145. ИСБН 0946141304 .
^ http://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Денвера.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-120RT Brasilia N33701 Eagle Lake, Техас» . Aviation-safety.net . Проверено 27 июня 2021 г.

[planespotters-1] «Подробности и история флота Britt Airways» . Проверено 18 февраля 2016 г.

[co2574-2] «BRITT AIRWAYS, INC., d/b/a КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ ЭКСПРЕСС-РЕЙС 2574. СТРУКТУРНОЕ РАЗРУШЕНИЕ В ПОЛЕТЕ EMB-120RT, N33701 ИГЛ-ЛЕЙК, ТЕХАС, 11 СЕНТЯБРЯ 1991 ГОДА» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2016 г. Проверено 23 сентября 2019 г.

[3] «Веркоа Эйр Сервис» . История авиакомпании . Проверено 20 апреля 2020 г.

[4] Иствуд, 1998, с. 54

[5] ttp://www.timetableimages.com , 29 октября 1978 г. Расписание системы Britt Airway.

[6] ttp://www.departedflights.com , 15 июня 1979 г. Карта маршрутов Allegheny Airlines (с услугами Allegheny Commuter) и карта маршрутов Britt Airways от 15 ноября 1979 г. (независимые маршруты)

[7] ttp://www.departedflights.com , 15 ноября 1979 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара, Индианаполиса и Сент-Луиса.

[8] ttp://www.timetableimages.com , 1 июня 1980 г. Расписание системы Britt Airways.

[9] ttp://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г. Система маршрутов Britt Airways.

[10] ttp://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара.

[11] ttp://www.departedflights.com , 27 апреля 1986 г. Карта маршрутов Britt Airways.

[12] ttp://www.departedflights.com , 1 июня 1986 г. Карта маршрутов Piedmont Airlines.

[13] « ДЕЛОВЫЕ ЛЮДИ; СТАРАЯ СОЛЬ РУКОВОДИТ ОТДЕЛЕНИЕ BRITT TEXAS AIR », The New York Times

[14] « Решение № 110-A-1992. Архивировано 3 декабря 2005 г. в Wayback Machine », Канадское транспортное агентство.

[15] « Решение № 631-A-1993. Архивировано 17 ноября 2003 г. в Wayback Machine », Канадское транспортное агентство.

[16] ttp://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания межконтинентальных рейсов Хьюстона.

[17] ttp://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Ньюарка.

[18] ttp://www.timetableimages.com , 15 июня 1987 г. Расписание системы Britt Airways/Continental Express.

[19] ttp://www.departedflights.com , 15 декабря 1989 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Кливленда.

[20] ttp://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Денвера.

[21] ttp://www.departedflights.com , 29 мая 1984 г. Карта маршрутов Britt Airways.

[22] ttp://www.departedflights.com , 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Чикаго О'Хара.

[fleets79-23] Эндрес, Гюнтер Г. Мировые авиационные флоты, 1979 . Хаунслоу (Великобритания): Публикации и продажи авиакомпаний. п. 213. ИСБН 0905117530 .

[24] Эндрес, Гюнтер Г. (1987). 1987-88 Мировые авиационные флоты . Фелтхэм, Миддлсекс, Великобритания: Browcom Publishing. п. 145. ИСБН 0946141304 .

[25] ttp://www.departedflights.com , 1 октября 1991 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Денвера.

[26] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-120RT Brasilia N33701 Eagle Lake, Техас» . Aviation-safety.net . Проверено 27 июня 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]