Полноприводная машина

Полноприводная транспортная среда ( транспортное средство AWD )-это мощность с трансмиссией, способной обеспечить питание для всех своих колес, будь то полный рабочий день или по требованию.

Типы

Наиболее распространенными формами полного привода являются:

1x1: Все одноколесные велосипеды
Отражает одну ось с одним колесом, способным к питанию.
2x2: Некоторые мотоциклы и велосипеды
Отражает две оси с одной колесой на каждой способности быть включенным.
4 × 4 (также четырехколесный привод или 4WD): Отражает две оси с обоими колесами на каждой способности к питанию.
6 × 6 (также шестиколесный привод или 6wd): Отражает три оси с обоими колесами на каждой способности к питанию.
8 × 8 (также восьми колесного привода или 8wd): Отражает четыре оси с обоими колесами на каждой способности к питанию.

Транспортные средства могут быть либо на полную работу, либо полный рабочий день:

По требованию или неполный рабочий день: Одна ось постоянно подключена к приводу, другая подключена по мере необходимости
Полный рабочий день или постоянный: Все оси постоянно связаны, с дифференциалом или без него .
Независимый: Колеса управляются, но не зависят от центральной механической мощности.

Терминология

В частности, в Северной Америке в течение нескольких десятилетий, обозначение AWD использовалось и продавалось - явно от 4x4 и 4WD - для применения к транспортным средствам с систем привода, которые имеют постоянный диск, дифференциал между передним и задним приводом и активным управлением Перенос крутящего момента, особенно после появления системы торможения против блокировки (ABS). Тем не менее, обозначения AWD ^{[ 1 ]} и полный привод ^{[ 2 ]} Давно предшествовала этой тенденции, благодаря ассоциированной компании по оборудованию (AEC) производила грузовики AWD в 1929 году в сочетании с британской дочерней компанией новаторской американской компании Fourwe Drive Auto . Кроме того, General Motors начал производить линию как «полный привод» еще в конце 1930-х годов. Это различие в терминологии обычно не используется за пределами Северной Америки. ^{[ Цитация необходима ]}

Характеристики

Когда во время дорожного движения полезно сцепление шин, дифференциал между осями используется , чтобы избежать завода трансмиссии . Это не требуется бездорожье, так как ограниченная сцепление позволяет шинах скользить. Полноприводные транспортные средства, предназначенные для обширного внедорожного использования, могут не иметь такой дифференциала, и поэтому они страдают от завода при использовании на дороге. ^{[ 3 ]} Selectable 4WD также избегает этой проблемы и требует лишь простой сцепления собак в корпусе передачи , а не дифференциала. По этой причине большинство ранних внедорожников использовали эту систему; Например, Jeep , Land Rover .

Поскольку транспортные средства стали более сложными, а шины дали лучшие зимние выступления в 1960-х годах, был заинтересован в том, чтобы придать пользу полноприводного привода на обычные автомобили: не для внедорожного использования, а для зимнего использования в снегу или на влажных дорогах. Экзотические транспортные средства, такие как мощный Дженсен FF, за которым последовали серия AMC Eagle , Subaru Leone и Audi Quattro, первыми предложили полный привод в высокоскоростной дорожной машине. Они, особенно Quattro, будут значительно развивать эту трансмиссию с использованием вязких муфт и дифференциалов для обеспечения безопасного и управляемого автомобиля. Первые гибриды внедорожного / дороги, такие как Range Rover, также выбрали постоянную систему полного привода, а не ручной выбор.

Selectable 4WD имеет обе оси жестко связанные вместе, что имеет некоторые преимущества в очень плохих условиях внедорожника. Чтобы получить одно и то же преимущество в постоянной системе AWD с дифференциалом, дифференциал может быть заблокирован вручную с дифференциальной блокировкой. Поскольку этот контроль часто неправильно понимается и используется неправильно, что может нанести ущерб из-за завода, они, как правило, заменяются автоматической блокировкой через вязкие муфты. ^{[ Цитация необходима ]}

Смотрите также

Всем территория
Четырехколесный привод или FWD, одна из первых компаний, с 1909 года, для строительства четырехколесных транспортных средств.
Передний привод
H-Drive
Индивидуальный колесный привод (IWD)
Задний привод
Двухколесный привод

Ссылки

^ Allisons.org Автомобильная история [1] "1929: AEC начал строить грузовики AWD в сочетании с FWD (Великобритания)"
^ Мейер, Дональд Э. Первый век истории грузовиков GMC [2] «К декабрю [1939] GMC имел приказы на более чем 4400 военных грузовиков с полным приводом».
^ Уэйр, Пэт (1994). На национальной службе . Складские публикации. п. 118. ISBN 0-9525563-0-8 .

[1] Allisons.org Автомобильная история [1] "1929: AEC начал строить грузовики AWD в сочетании с FWD (Великобритания)"

[2] Мейер, Дональд Э. Первый век истории грузовиков GMC [2] «К декабрю [1939] GMC имел приказы на более чем 4400 военных грузовиков с полным приводом».

[3] Уэйр, Пэт (1994). На национальной службе . Складские публикации. п. 118. ISBN 0-9525563-0-8 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]