Первоклассные возможности Титаника

Титаника в разрезе Схема

Отражая репутацию компании White Star Line как производителя высочайшего комфорта и роскоши, « Титаник» имел обширные возможности для пассажиров первого класса, которые считались лучшими в свое время. В отличие от своих французских и немецких конкурентов, чьи интерьеры были экстравагантно оформлены и богато украшены, « Титаник» подчеркивал комфорт и приглушенную элегантность, больше напоминающую стиль британской загородной усадьбы или роскошного отеля. Огромные размеры «Титаника» позволили ему иметь необычно большие помещения, оснащенные новейшими технологиями для комфорта, гигиены и удобства. Каюты и общественные помещения воссоздали исторические стили с тщательным вниманием к деталям и точности. Кроме того, здесь был широкий спектр развлекательных и спортивных сооружений, что давало широкие возможности для развлечений во время путешествия.

очень похож на свой однотипный корабль и предшественника RMS Olympic , Хотя «Титаник» он имел дополнительные каюты первого класса, расширенные общественные помещения и множество мелких улучшений для повышения роскоши и комфорта.

Расположение

Основная часть первоклассных помещений и жилых помещений располагалась на верхних палубах надстройки « Титаника» , где вибрации и шум двигателей были минимальными. Вся палуба A была отведена под помещения для отдыха первого класса, как и большая часть палуб B и C.

Размещение

Титаника Каюта B 59

« Титаник» и его сестра «Олимпик» предлагали лучшие и самые роскошные номера первого класса, которые можно найти на любом современном океанском лайнере. Самый дешевый тариф первого класса был в стандартном салоне и стоил около 30 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3800 фунтам стерлингов в 2023 году). Стоимость стандартных люксов может варьироваться от 100 до 300 фунтов стерлингов, тогда как более роскошные и роскошные люксы в гостиной стоят от 500 до 1000 фунтов стерлингов.

Стандартные каюты

Преобладающим типом кают первого класса были одно-, двух- или трехместные каюты, в которых были туалетный столик, диван из конского волоса, шкаф и умывальник с мраморной столешницей и умывальником. В двухместных каютах на полках были «опрокинутые» умывальники, которые можно было сложить в шкаф для экономии места. Многие также имели дополнительные койки, подвешенные над основной кроватью, которые можно было поставить рядом со стеной. После этого каюты увеличились в размерах, появились двуспальные кровати, встроенные шкафы и удобные зоны отдыха. Одноместные каюты, подобные тем, что расположены на палубе А, были оформлены более скромно, чем роскошные старинные каюты на палубах B и C. Над большинством кроватей располагалась электрическая розетка с кнопкой вызова, по которой можно было вызвать стюарда, лампа для чтения и корзина из проволочной сетки для хранения мелких вещей. Хотя «Титаник» имел центральное отопление, во всех каютах первого класса были электрические обогреватели для дополнительного обогрева, а пассажиры могли получить электрические обогреватели для кроватей по запросу стюарда.

Удобства

Как было принято в то время, большая часть первоклассных ванных комнат была общей. Вдоль проходов, разделенных по полу, можно было найти общественные туалеты с освещенными вывесками. Чтобы воспользоваться одной из общих бань, пассажиру необходимо было сделать заказ у стюарда соответствующей спальни, который передал ее стюарду бани для выполнения. Из-за необходимости экономить ограниченные запасы пресной воды в бани снабжалась морская вода; только в душевых кабинах отдельных ванных комнат использовалась пресная вода. Ванны имели собственные складные деревянные сиденья и наполнялись снизу, а не из-под крана сверху, чтобы предотвратить образование пара и снизить шум. Ванны дезинфицировались дежурным после каждого использования. На «Титанике» было впечатляющее соотношение отдельных ванных комнат к пассажирам, больше, чем на любом другом корабле в 1912 году. Практически во всех каютах на палубах B и C были отдельные ванные комнаты.

Хотя постельное белье меняли ежедневно, на борту не было прачечной из-за ограниченных запасов пресной воды. Грязное белье стиралось в больших прачечных, которые компания построила рядом с доками судоходной линии, то есть в Саутгемптоне и т. д. Пассажиры могли почистить одежду и начистить обувь по запросу за небольшую плату. Утренний чай с выпечкой подавали пассажирам в каютах, но обслуживания номеров в современном понимании не было — пассажирам приходилось идти в столовую, чтобы получить полноценные завтраки и другие блюда.

Люксы

Каюта B-58

Многие из этих кают имели отдельные входы, отдельные помещения для прислуги, смежные двери, гардеробные и ванные комнаты; и могут быть забронированы группами для размещения семей и прислуги. Все люксы богато декорированы в стиле разных исторических периодов. было отведено под прогулочную палубу B, Пространство, которое на « Олимпике» было преобразовано в дополнительные, большие люксы в старинном стиле на «Титанике» , одни из лучших на борту. Всего на палубах B и C располагалось 39 кают.

Самыми роскошными каютами как на « Титанике» , так и на «Олимпике» были четыре гостиных, по два на палубах B и C, сразу за передней парадной лестницей. Два номера на B-палубе рекламировались как люксы «Делюкс» или люксы для прогулок, потому что каждый из них имел отдельную прогулочную террасу длиной 50 футов (15 м). Прогулочная палуба соединена с трапами первого класса прямо вперед, позволяя загружать огромное количество багажа, которое обычно перевозят самые богатые пассажиры, прямо в свои каюты. Каждый номер-люкс состоял из двух больших спален, двух гардеробных, отдельной ванной комнаты, туалета и просторной гостиной. Гостиные представляли собой роскошные комнаты, позволяющие принимать небольшие группы гостей. В каждом из них был искусственный камин, большой карточный стол, плюшевые диваны и стулья, серванты и письменные столы.

Две частные прогулочные палубы были уникальными для «Титаника» и украшены фахверковыми панелями эпохи Тюдоров , плетеными шезлонгами, диванами, столами и растениями в горшках. Шезлонги были сделаны из тростника и изготовлены Дриадой из Лестера. Председатель компании «Уайт Стар Лайн » Дж. Брюс Исмей занимал «люкс» левого борта на « Титанике» , а каюту правого борта занимали американская миллионерша г-жа Шарлотта Дрейк Кардеза , ее сын и свита.

Декор и ассортимент

Люксы на палубах B и C были богато оформлены в 11 различных исторических стилях, включая стиль Адама , Людовика XIV , XV и XVI , Французскую империю , георгианский стиль , якобинский стиль и итальянский ренессанс . Некоторые стили, такие как Адам или Людовик XVI, имели разные вариации, используемые в определенных каютах, которые включали элементы других периодов, в результате чего общее количество различных дизайнов достигло 19, включая 11 базовых стилей. Кроме того, существовали два нестандартных дизайна Харланда и Вольфа, известные как «Спальня А» и «Спальня B», которые использовались в общей сложности в 43 спальнях между палубами B и C. Они были вдохновлены эпохой, но модернизированы и считались по качеству равными 11 строгим стилям той эпохи. Спальня B была более простой из двух, с деревянными панелями, выкрашенными в белый цвет, опирающимися на резной дубовый дадо высотой 3 фута и обставленной медной или деревянной кроватью. Спальня А была известна как «французская каюта», потому что она была вдохновлена ​​Людовиком XV, с лакированными дубовыми панелями и в стиле кабриолет . мебелью

В «специальных каютах» был представлен широкий выбор тонко резных панелей, шпона и маркетри из экзотических импортных пород древесины, таких как красное дерево , платан , орех , дуб и атласное дерево . Внимание к историческим деталям было настолько велико, что каждый предмет мебели, светильников, обивки и изделий из дерева был воссоздан с одержимой тщательностью и точностью дизайнерами и мастерами Harland and Wolff. Для отделки отдельных комнат или установки мебели было нанято небольшое количество сторонних подрядчиков. Голландская фирма HP Mutters & Zoon, например, оборудовала двенадцать «специальных кают» в соответствии с выбранным стилем того времени, снабдив всем: от панелей и дверей до диванных подушек, пуховых одеял и корзин для мусора.

Помещения первого класса занимали почти всю палубу B и C, а также большие секции в носовой части палуб A, D и E; несколько кают первого класса располагались на шлюпочной палубе между передней парадной лестницей и офицерскими каютами. На E-Deck каюты Первого класса пронумерованы от E1 до E42 по правому борту. Хотя все они были оборудованы и меблированы как каюты Первого класса и обычно предназначались для первого класса, все, кроме четырех, также считались «альтернативными» каютами второго класса. Сразу за этими каютами первого класса располагалась последовательность кают «второго класса / альтернативного первого класса» (E43-E88). Эти помещения были обставлены и оборудованы для второго класса, за исключением добавленных к ним обогревателей (типичная особенность кают первого класса) и коврового покрытия (вместо линолеума). Их можно было использовать в качестве кают первого класса в случае большого спроса, и на Титанике от E-43 до E-68 эта цель выполнялась во время путешествия.

Только правый борт E-Deck принадлежал Первому/Второму классу, весь левый борт содержал каюты третьего класса и каюты экипажа. Коридоры Первого класса в целом выглядели очень спартански, но проходы на палубах B и C, ведущие в самые роскошные каюты, производили большее впечатление. Они отличались выкрашенными в белый цвет панелями «Венеста» (прочный тип фанеры ), пилястрами, арками над входами в каюты и декоративным фризом, поддерживаемым позолоченными кронштейнами, идущими вдоль верхней части стен, которые скрывали вентиляционные каналы и электрическую проводку внизу. Не было ни перил, ни ковровых дорожек, а освещение обеспечивалось потолочными светильниками из ормолу и хрустального стекла. На палубе B два параллельных коридора были ограждены распашными, обитыми байком дверями с жалюзи , которые приглушали звуки, доносившиеся с лестничных клеток и оживленных общественных помещений.

Состояние на месте крушения

исследовались относительно мало С момента его открытия каюты первого класса на «Титанике» . Только каюты в носовой части перед парадной лестницей сохранились в приличном состоянии. Поскольку все каюты были обшиты сосной и тиком , многие стены между каютами пришли в негодность, оставив лабиринт запутанной электропроводки, глубокий ил и обломки, опасные для ROV . Экспедиция Джеймса Кэмерона «Призраки бездны» 2001 года была сосредоточена на каютах некоторых из самых известных пассажиров «Титаника» , в том числе Генри С. Харпера , Молли Браун и Эдит Рассел . Экспедиция также запечатлела изображения мраморного камина в стиле Адама в гостиной миссис Кардеза, позолоченного камина в стиле Луи Квинза в гостиной Брюса Исмэя и остатков характерных фахверковых панелей из Частной набережной Исмей.

Наиболее распространенные остатки, украшающие каюты, включают столы и другую мебель из твердых пород дерева, разрушенные койки, посеребренные лампы, двери, латунные каркасы кроватей и даже вертикальные шкафы с их содержимым, все еще лежащим на полках. В поле обломков разбросаны сотни предметов из кают первого класса, которые высыпались из корабля во время крушения.

Спортивные сооружения

Гимназия

На « Титанике» было множество возможностей для занятий спортом и отдыха, в том числе:

• Гимнастический зал, включающий боксерскую грушу, гребной тренажер, велотренажеры, велотренажеры, двух электрических верблюдов и электрическую лошадь.
• Турецкие бани , электрические бани и паровая баня.
• Частный массажный кабинет
• Бассейн
• Сквош-корт
• Парикмахерская

Гимназия

Первоклассный спортзал находился сразу за передней парадной лестницей по правому борту шлюпочной палубы. Это была ярко освещенная комната с дубовыми панелями, выкрашенными в белый цвет, и плиточным полом. Вдоль стены напротив входа располагалась резная дубовая инсталляция с иллюстрированным вырезом океанского лайнера олимпийского класса и картой, изображающей маршруты движения « Уайт Стар Лайн» по всему миру. Помещение было оснащено самым современным тренажером производства Висбадена , в том числе двумя электрическими верблюдами, электрической лошадью, гребным тренажером , боксерской грушей, тренажером для тяжелой атлетики и механическими велосипедами.

В штате был постоянный «преподаватель физкультуры» по имени Т. В. Маккоули, который помогал пассажирам пользоваться устройствами. Гимнастический зал был открыт в следующие часы и, как и другие места отдыха на борту «Титаника» , разделен по полу и возрасту:

• с 9:00 до 12:00 только для женщин.
• 13:00–15:00 только для детей
• 14:00–18:00 только для мужчин

Крыша рубки, окружавшей спортзал, давно рухнула, а само помещение провалилось под палубу. Тем не менее, узнаваемы деревянные панели, облицовывающие стены, а также некоторые тренажеры.

Турецкие бани

Единственное достоверное изображение Титаника прохладной комнаты турецких бань

Вдоль правого борта F-палубы располагался спа-комплекс для пассажиров первого класса, известный как Турецкие бани. Помимо «Титаника » из лайнеров «Уайт Стар», только RMS Adriatic (1906 г.) и RMS Olympic (1911 г.) имели на борту турецкие бани, хотя одна из них строилась примерно в то же время на HAPAG ( Hamburg America Line ) SS Imperator . Купальни «Титаника» включали в себя умеренную комнату, прохладную комнату, горячую комнату и две комнаты для мытья головы, где проводился массаж. В дополнение к турецким баням на той же территории располагались паровая баня и электрическая ванна .

Бани были разделены по полу и доступны для женщин с 9:00 до 12:00 и для мужчин с 14:00 до 18:00. За это взималась плата в размере 4 шиллингов (25 фунтов стерлингов в 2023 году) или 1 доллар США. на человека за вход.

Прохладная комната была центральной особенностью турецких бань и оформлена в сочетании мавританского и арабского стилей. Стены были украшены глянцевой сине-зеленой плиткой, тиковым деревом с богатой резьбой и бронзовыми лампами. У одной стены стоял мраморный питьевой фонтанчик. Потолок был глубоко утоплен и выкрашен в темно-малиновый цвет, с позолоченными балками и свисающими фонарями, поддерживаемыми колоннами, обтянутыми тиком. В отличие от « Олимпика» , холодильная камера «Титаника » находилась внутри и, следовательно, не имела внешней стены, поэтому в ней были «фальшивые» иллюминаторы, скрытые резной каирской занавеской. Дверные проемы были украшены позолоченными полукуполами, придающими экзотичный эффект. По всей комнате стояли складные стулья из тикового дерева, дамасские столы и мягкие шезлонги для отдыха. Были также небольшие занавешенные кабинки для переодевания. Также, в отличие от «Олимпика», на « Титанике » не было бронзовых настольных ламп.

Состояние на месте крушения

Холодная комната была вновь открыта в 2005 году во время съемок документального фильма Джеймса Кэмерона « Последние тайны Титаника» и находится в замечательном состоянии сохранности. Комната могла быть затоплена на раннем этапе затопления, а ее расположение глубоко внутри корабля изолировало ее от повреждений, когда носовая часть корабля ударилась о морское дно. Он в значительной степени защищен от разрушительных микробов и морских существ, которые пожирают наиболее открытые части корабля; Благодаря этому изделия из дерева находятся в хорошем состоянии, даже изящные кресла и каркас гардеробных сохранились в узнаваемом состоянии.

Бассейн

Через коридор от турецких бань находился бассейн с подогревом размером 30 футов (9,1 м) на 14 футов (4,3 м) и глубиной 7 футов (2,1 м). Глубина воды составляла 5 футов 4 дюйма (1,63 м) на глубоком конце и 4 фута 6 дюймов (1,37 м) на мелководном конце. Когда корабль вышел в море, в бассейн закачивали нагретую соленую воду из резервуара и холодную морскую воду. Для удобства в номере было 13 раздевалок и 2 душевые кабины. Полы были выложены сине-белым линолеумом, а к бассейну спускалась мраморная лестница с подставками из тикового дерева. Пользование бассейном стоило 1 шиллинг (6 фунтов стерлингов в 2023 году) или 0,25 доллара, но было открыто для мужчин бесплатно с 6 до 8 утра для утренних упражнений. На « Олимпике » были две трамплина для прыжков в воду , которые оказались опасными для дайверов, поэтому их не установили на «Титанике» . Когда корабль двигался, количество воды, плескавшейся взад и вперед, могло сделать дайв-конец обманчиво мелким.

Состояние на месте крушения

Вход в бассейн перекрыт закрытой водонепроницаемой дверью вдоль переборки, поэтому его состояние остается неизвестным.

Сквош-корт

На « Титанике» в носовой части корабля, на G-палубе, была площадка для игры в сквош/ракетку. Его размеры составляли 30 футов в длину и 20 футов в ширину, и, как и в спортзале, в штате имелся собственный инструктор, мистер Фредерик Райт (он погиб при затоплении). На F-палубе с видом на корт располагалась сопутствующая зрительская галерея. Попасть на него можно было только по отдельной лестнице, начинающейся с палубы D, откуда пассажир должен был спуститься по трем палубам мимо смотровой площадки на палубу G. Плата за игру составляла 2 шиллинга (13 фунтов стерлингов в 2023 году) или 0,50 доллара за полчаса.

Парикмахерская

Небольшая парикмахерская располагалась недалеко от кормовой парадной лестницы на палубе C и была открыта с 7:00 до 19:00. В штате постоянно работал парикмахер, который предлагал услуги мытья головы, бритья и парикмахерские услуги за 1 шиллинг (6 фунтов стерлингов). в 2023 году) или по $0,25 каждая. В самой комнате было два вращающихся стула, мраморная столешница с двумя раковинами и кожаная скамейка для ожидания.

В парикмахерской также можно было приобрести небольшие сувениры и предметы коллекционирования, в том числе открытки, White Star безделушки с логотипом , табак , куклы, перочинные ножи и шляпы.

Кафе и рестораны

Ресторан а ля карт

играло Титаника» « Трио с в зале для приемов ресторана À la Carte , а квинтет играл в основном в зале для приемов первого класса на палубе D.

Ресторан À la Carte был роскошным рестораном, открытым исключительно для пассажиров первого класса . « Олимпик» и «Титаник» были первыми британскими кораблями, на которых были рестораны отдельно от основных обеденных залов. Это было имитацией ресторана Ritz , впервые появившегося на борту Гамбург-Америка лайнера «SS Amerika» в 1905 году и оказавшегося чрезвычайно популярным. Ресторан мог одновременно принять 137 посетителей. На «Олимпике» зал был зажат между прогулочными площадками второго класса с обеих сторон, что делало его меньше, чем версия на «Титанике» , ресторан которого простирался до левого борта корабля, а прогулочная палуба по правому борту была преобразована в кафе Parisien.

от White Star Line. на Титанике À la Carte Иллюстрация ресторана

Ресторан был предпочтительной альтернативой основному обеденному залу и давал пассажирам возможность насладиться изысканной французской кухней за дополнительную плату. Пассажир может выбрать питание исключительно в ресторане на время путешествия и получить скидку в размере 3–5 фунтов стерлингов на свой билет во время бронирования. В отличие от основного обеденного зала, ресторан давал пассажирам возможность есть в любое время (с 8:00 до 23:00). Рестораном не управляла компания White Star Line ; Луиджи Гатти управлял им как концессия, и его сотрудники не входили в штатную команду .

Ресторан представлял собой одно из самых роскошных помещений на корабле, оформленное в стиле Людовика XVI , с изысканно резными панелями из французского ореха, отделанными позолоченными латунными вставками. Рифленые колонны, разбросанные по всей комнате, были украшены резьбой позолоченных лент, а гипсовые потолки были изящно украшены цветочными и ленточными мотивами. В обшивке, имитирующей окна, были установлены зеркала, а помещение разделено на ниши по обеим сторонам с вставками овальных зеркал. Вдоль передней стены располагался большой буфет с мраморной столешницей персикового цвета, а вдоль кормовой стены располагалась приподнятая эстрада для оркестра, а по обеим сторонам буфетов стояли серебряные сервизы и столовые приборы. В ресторане был представлен собственный фарфоровый сервиз Spode в позолоте и синем кобальте. Полы были покрыты ковровым покрытием Axminster цвета Rose du Barry , а плюшевые стулья из французского ореха были обиты гобеленом Обюссона с розовым узором в виде роз . Торшеры с хрустальными ножками и розовыми абажурами освещали каждый стол. Ресторан A la Carte обеспечил самую интимную атмосферу на борту. Фактически половина столов в ресторане рассчитана на двух человек, тогда как в главном обеденном зале таких столов было очень мало.

Пассажиры часто называли ресторан « Ритц» . Г-жа Уолтер Дуглас, пассажирка первого класса, пережившая затопление, рассказала о ресторане À la Carte :

Это было последнее слово роскоши. Столы были серые, с розовыми розами и белыми ромашками […] струнный оркестр играл музыку Пуччини и Чайковского . Еда была великолепна: икра, омары, перепелки из Египта, яйца ржанок, тепличный виноград и свежие персики.

В ночь затопления Уайденеры , богатая пара из Филадельфии , устроили в ресторане званый обед в честь капитана Смита .

Артефакты и оборудование ресторана À la Carte

2001 года Экспедиция «Призраки бездны» попыталась проникнуть в ресторан A la Carte, но обнаружила, что кормовая часть палуб A и B в серьезно поврежденной кормовой части обрушилась друг на друга. На поле обломков было обнаружено относительно немного артефактов, отождествляемых с рестораном À la Carte. Наиболее примечательной является дверь сейфа, когда-то находившегося в офисе ресторана и экспонируемого на различных передвижных выставках. Другие предметы — это витая люстра из позолоченной латуни, позолоченное настенное бра и множество уцелевших предметов из фарфорового сервиза « Спод », предположительно сделанного для ресторана. В 2012 году бумажный блокнот с меню из ресторана был выставлен на передвижной выставке «Титаник» в Лас-Вегасе .

Большая часть изысканных позолоченных изделий из дерева из отеля «Олимпик» ресторана À la Carte была куплена до того, как ее сдали на слом, и долгие годы хранилась в частных домах на севере Англии. В 2000 году компания Celebrity Cruises приобрела панели с зеркалами и бра у владельцев частного дома в Шеффилде и установила их в новом ресторане RMS, оформленном в олимпийском стиле, на борту Celebrity Millennium . В 2012 году в другом доме было обнаружено около 24 панелей ресторана.

Обеденный салон

Изображение Титаника , сделанное компанией White Star Line. первоклассного салона-ресторана

На палубе D находился огромный обеденный салон первого класса длиной 114 футов и шириной 92 фута. Измерение 1000 м ² По площади это было самое большое помещение на борту любого корабля в 1912 году, вмещавшее до 554 пассажиров. и его сестер экстравагантный двухэтажный обеденный салон с куполом Проектировщики корабля изначально планировали построить для «Титаника» , подобный тем, что есть на конкурирующих «Кунард» лайнерах «Лузитания» и «Мавритания» . На ранних этапах проектирования на это было наложено вето в пользу роскошного однопалубного салона, который, тем не менее, значительно превосходил своих конкурентов Cunard с точки зрения пространства.

Обеденный зал был декорирован деревянными панелями, резными в якобинском стиле и окрашенными белой глянцевой эмалью. По длине комнаты было два прохода, которые образовывали большую центральную обеденную зону, очерченную колоннами. И в кормовой, и в передней части этой центральной зоны располагались две искусно резные дубовые буфеты, которые резко контрастировали с полностью белой комнатой. По обе стороны от центральной зоны отдыха комната была разделена на ниши перегородками с арочными окнами. Всего было 115 столов, накрытых от двух до двенадцати человек. Детям разрешалось есть здесь вместе с родителями, пока столовая не была полностью забронирована.

Единственная известная фотография «Титаника салона-ресторана первого класса ». Все остальные фотографии были сделаны с ее почти идентичного однотипного корабля « Олимпик» .

» Обеденный салон «Титаника был облицован красным и синим линолеумом. Мебель была сделана из дуба, а стулья обтянуты темно-зеленой кожей, необычной тем, что это не были вращающиеся стулья, прикрепленные болтами к полу (стандартная особенность других первоклассных обеденных салонов того времени). Иллюминаторы номеров были элегантно скрыты прямоугольными окнами из свинцового стекла высотой 5 футов, создавая у пассажиров впечатление, что они едят на берегу, а не в море. Для еще большей атмосферы во время ужина окна освещались сзади. Вопреки распространенному мнению, увековеченному фильмом Джеймса Кэмерона 1997 года, ни один из обеденных столов не был освещен лампой с абажуром. Еда в обеденном салоне готовилась на соседнем камбузе, который также обслуживал обеденный салон второго класса , расположенный дальше в кормовой части палубы D.

На « Титанике» была составлена ​​схема рассадки посетителей, которая оставалась неизменной на протяжении всего рейса, хотя пассажиры могли сделать специальный запрос на рассадку у Персера в начале рейса. Столовая была открыта с 8 до 10 часов утра на завтрак, с 13 до 14:30 на обед и с 18 до 19:30 на ужин. Пассажиры могли пообедать не позднее 8:15, но только по предварительному запросу у стюарда. Звуковой сигнал на мелодию « Ростбиф старой Англии » прозвучал за полчаса до обеда или ужина корабельным горнистом Питером Флетчером, чтобы пассажиры могли одеться, прежде чем раздался второй звонок, сигнализирующий о начале обеда. еда. По воскресеньям, начиная с 10:30, обеденный зал также использовался для службы англиканской церкви , которую проводил капитан или, в его отсутствие, служитель, путешествующий первым классом. Службу сопровождал квинтет , в составе которого было фортепиано. Вопреки тому, что часто изображают в фильмах, во время еды оркестр не играл.

Состояние места крушения и артефакты

Только после съемок фильма Джеймса Кэмерона « Призраки бездны» в 2001 году обеденный салон был исследован. Большая часть помещения, расположенного в середине корабля, обрушилась — кормовая часть была отрезана во время разрушения корабля, что позволило его содержимому вылиться наружу. Самая передняя часть правого борта уцелела, и в нее можно было попасть из приемной, поскольку перегородка пришла в негодность. В этой части сохранились два прямоугольных окна из свинцового стекла, а также остатки деревянных панелей, позолоченные латунные светильники (свисающие со шнуров) и чугунные опоры для столов.

Несколько «Титаника» стульев для столовой были обнаружены кораблем «Маккей Беннетт» как обломки через несколько недель после затопления, о чем свидетельствуют фотографии. Среди обломков были обнаружены несколько бронзовых решеток распашных дверей обеденного зала, а также бесчисленные куски серебра, фарфора и стекла из сервиза обеденного зала.

Веранда Кафе

Олимпик Веранда» « Кафе

Кафе «Веранда» (также известное как «Пальмовый двор» или «Веранда и пальмовый двор») было разделено на две комнаты, расположенные по обе стороны лестницы второго класса на палубе А. Напоминавшие уличное уличное кафе, его помещения были ярко освещены большими окнами и двойными раздвижными дверями, ведущими в кормовую часть первоклассной прогулочной палубы. Кафе было элегантно обставлено плетеными столами и стульями, расставленными на полу, выложенном шахматной плиткой светло-коричневых и бежевых оттенков. Комнаты были заполнены различными уличными растениями, в том числе пальмами Кентии в горшках и решетками, покрытыми плющом. Из него открывался потрясающий вид на океан, но он был полностью огороженным, поэтому им можно было наслаждаться в любую погоду, в отличие от кафе под открытым небом на Лузитании и Мавритании . Пассажиры первого класса могли насладиться широким выбором прохладительных напитков в кафе.

В кафе «Веранда» были секции как для курящих, так и для некурящих. В курительное отделение, расположенное по левому борту , можно было попасть из курительной комнаты первого класса. Секция для некурящих, расположенная по правому борту, была закрыта для движения транспорта из курительной и иногда использовалась матерями и детьми как игровая площадка. Следует отметить, что такой официальной зоны на борту не существовало. В отличие от «Титаника» , «Олимпике » часто была пуста. секция для некурящих на

Кафе «Веранда» по стилю было похоже на « Олимпик» и « Титаник» . много Хотя фотографий кафе «Олимпика» только одна фотография « Титаника » . , сегодня сохранилась Комната находилась на корме и была разорвана на части сильными взрывами, произошедшими при спуске на дно океана; на месте крушения рухнули остатки A-Deck. Фрагмент декоративной бронзовой решетки в верхней части одного из окон Веранды и Палм-Корт был обнаружен в 1994 году компанией PremiereExhibitions и экспонировался на ее различных выставках.

Парижское кафе

до Кафе Parisien на Титанике того, как к его решетчатым стенам были добавлены вьющиеся растения.

Кафе Parisien было новой особенностью « Титаника» , спроектированной так, чтобы занимать часть пространства, которое на « Олимпике» служило редко используемой прогулочной палубой B-палубы. Расположенное по правому борту кафе было соединено с рестораном À la Carte.

Как и ресторан, Café Parisien было открыто с 8:00 до 23:00 и имело то же меню и серверы. Кафе было обставлено плетеными столами и стульями, вмещало до 68 пассажиров, и украшено решетками, увитыми плющом, и другими вьющимися растениями. В центре комнаты стояла многоярусная стойка для буфета, а в каждом конце комнаты стояли буфеты с фарфоровым сервизом. Кафе Parisien пользовалось наибольшей популярностью среди молодежи.

В 1912 году британский журнал The Shipbuilder дал следующее описание кафе:

...при ресторане было организовано Café Parisien, совершенно новое явление на борту корабля, где обеды и ужины могут быть поданы в тех же превосходных условиях и со всеми преимуществами самого ресторана.. Видно, что это кафе имеет вид очаровательной, залитой солнцем веранды, со вкусом украшенной французскими решетками, плющом и другими вьющимися растениями, и снабжено небольшими группами стульев, окружающих удобные столы.

Места сбора

Было много других мест, которые могли посетить пассажиры первого класса, в том числе:

• Приемная
• Бездельничать
• Комната для курения (только для мужчин)
• Комната для чтения и письма
• Прогулочная площадка
• Парадная лестница

Комната для курения

Реконструкция «Титаника» курительной первого класса , созданная на основе оригинального изображения той же комнаты на борту « Олимпика» , которая была очень похожа. нет Известных фотографий этой комнаты на борту « Титаника» .

Пассажиры первого класса мужского пола могли насладиться курительной комнатой в георгианском стиле , расположенной в кормовой части палубы А, рядом с кормовой парадной лестницей. В соответствии с социальными традициями того времени, комната была предназначена исключительно для мужчин. Чтобы воссоздать атмосферу мужского клуба, помещение украсили панели из темного красного дерева, инкрустированные перламутром и богато украшенные резьбой. В фронтонных нишах внутри обшивки были установлены многочисленные большие витражи , освещенные сзади. Как и в гостиной, потолки и окна были подняты над уровнем шлюпочной палубы для увеличения высоты, а по бокам комнаты располагались ниши с эркерами, также выполненные из витражей.

Пол выложен синей и красной линолеумной плиткой, а оштукатуренный потолок украшен гипсовыми медальонами. В центре дальней стены висела картина Нормана Уилкинсона «Плимутская гавань» , которая висела над угольным камином из белого мрамора. Это был единственный настоящий камин на борту: остальные были оснащены электронагревателями. Квадратные столы с приподнятыми краями (чтобы напиток не пролился в ненастную погоду) усеяли комнату, окруженную круглыми клубными стульями, обитыми кожей неизвестного цвета (вероятно, зеленого или бордового).

Справа от камина находилась вращающаяся дверь, ведущая в кафе «Веранда». Помещение имело U-образную форму, поскольку переднюю часть занимала вентиляционная шахта машинного отделения. В эту зону также входили ванные комнаты.

Курительная комната была излюбленным местом игроков, пересекавших Атлантику . Профессиональные карточные акулисты также путешествовали на борту под псевдонимами, и казначею ничего не оставалось, как предупредить пассажиров об этих мошенниках, поскольку пассажиры играли на свой страх и риск. путешествовали как минимум четыре профессиональных игрока На борту « Титаника» . Сигары и напитки могли быть предоставлены по запросу пассажиров и предоставлялись стюардами соседнего бара. Бар прекратил работу в 23:30, а сама комната для курения закрылась в полночь.

Состояние на месте крушения и артефакты

Курительная комната была разрушена во время затопления и располагалась сразу за местом крушения, в зоне, разорванной во время падения кормы на морское дно. Никаких изображений курительной комнаты «Титаника» не известно, только фотографии « Олимпика» . На поле обломков были обнаружены некоторые артефакты, которые когда-то украшали комнату, в том числе две люстры из позолоченной бронзы и части красной и синей линолеумной плитки для пола.

Первоклассный салон

Олимпика ожидания « » Первоклассный зал

Зал ожидания первого класса был одним из самых богато украшенных общественных помещений на борту « Титаника» , построенным в стиле Людовика XV по образцу Версальского дворца . Он занимал большое пространство в середине корабля на палубе А, откуда открывался вид на Прогулочную палубу и океан за ней. Доминантой комнаты были панели из английского дуба с замысловатой резьбой и прерывистыми мотивами музыкальных инструментов. Повсюду были установлены бронзовые бра и большие округлые зеркала. Непрозрачное стекло с яркостью 49 световых лучей и электролит из ормолу с хрустальными украшениями занимали центральную нишу потолка, который сам был искусно украшен инструментальными мотивами. К открытой зоне отдыха примыкали уютные ниши со встроенными зеркалами и высокими эркерами из свинцового и витражного стекла .

Гостиная имела впечатляющую высоту - 12 футов 3 дюйма, что стало возможным благодаря поднятию потолка над уровнем шлюпочной палубы. Повсюду были разбросаны группы столов и стульев, диванов и кресел, обитых плюшевым бархатом с зелеными и золотыми цветочными узорами. В центре передней стены находился декоративный камин из серого мрамора с изящной резьбой (в нем был только электрический обогреватель). На каминной полке стояла копия статуи Дианы Версальской , а над ней — большое зеркало. На противоположном конце изогнутая стена располагалась в широком книжном шкафу из красного дерева, служившем библиотекой для пассажиров первого класса. Они могли выбирать из постоянной коллекции классических произведений и новейших новинок, которые пополнялись свежими в каждом рейсе.

Открытый ежедневно с 8:00 до 23:00, зал использовался в основном для общения и приема чая, кофе и легких закусок до и после ужина, обслуживаемый небольшим смежным баром. Это была в основном женская территория, но доступная для обоих полов; из-за своих размеров он также был удобен для проведения концертов и других первоклассных мероприятий, о чем свидетельствует Олимпийский .

Артефакты из гостиной

Первоклассный зал « Олимпик» в настоящее время используется как столовая в отеле «Белый лебедь» в Алнвике .

Салон « Титаника » был разрушен, когда корабль развалился на части, поскольку он находился в районе, где средняя палуба рухнула при ударе о дно океана. На поле обломков вокруг места крушения было обнаружено несколько обломков салона, в том числе статуя Артемиды , бронзовые бра и части оконных рам. Кусок дубовой панели с красивой резьбой, который когда-то висел над передним входом в гостиную, был обнаружен как обломки, и его можно увидеть в Морском музее Атлантики в Галифаксе вместе с дубовой ножкой от одного из столиков в гостиной.

Обшивка и оборудование салона на «Титаника» родственном корабле «Олимпик» , которые были идентичны тем, что были на «Титанике» , в значительной степени сохранились в столовой отеля « Белый лебедь» в Алнвике, Англия. Они были установлены после того, как были куплены на аукционе, когда « Олимпик» был списан в 1935 году. Эта комната дает наилучшее представление о том, как появился салон на « Олимпике» и, следовательно, на « Титанике» . Впечатляющая олимпийская электролира также сохранилась в Катлерс-холле в Шеффилде, Англия .

Комната для чтения и письма

Олимпийского комплекса Читальный и письменный зал

Как видно из названия, комната для чтения и письма представляла собой неторопливое место на A-Deck для отдыха, чтения и письма домой семье и друзьям. Комната находилась на левой стороне длинного коридора, соединявшего парадную лестницу с гостиной, и обычно предназначалась для женщин, хотя ею могли пользоваться и мужчины. Он был разделен на две зоны с просторной основной зоной и меньшей нишей для сидения справа, разделенной дверным проемом с портиком и окнами в стиле oeil de boeuf . Как и гостиная, комната была приподнята над шлюпочной палубой, что позволило установить окна высотой 11 футов и создать ощущение простора.

Комната, оформленная в изысканном георгианском стиле и выкрашенная в белый цвет с серо-голубыми акцентами, украшена тонкой штукатуркой в ​​сочетании с гладкими панелями, рифлеными колоннами и белым камином с красно-бордовым мрамором с белой лентой. Пальмы в горшках на высоких подставках были расставлены по углам комнаты, а затененные бра и хрустальные люстры из бисера обеспечивали мягкое освещение. Удобные диваны и стулья с шелковой обивкой желтого и бордового цветов были сгруппированы вокруг столов и письменных столов для удобства. Окна были занавешены розовыми шелковыми занавесками и выходили на Прогулочную палубу, позволяя солнечному свету заливать комнату. оказалась разочаровывающей Популярность этого помещения на борту «Олимпика» , и Томас Эндрюс планировал превратить часть помещения на « Титанике» в дополнительные пассажирские помещения.

Приемная

Первоклассный зал для приемов

Приемная отеля « Олимпик » с видом на обеденный зал.

Первоклассному обеденному салону на палубе D предшествовал большой зал для приемов площадью 460 м2. ² (4951 кв. фут), расположенный у подножия передней парадной лестницы и занимающий всю ширину корабля. На средних перилах у подножия лестницы располагался богато украшенный канделябр, цвет светлого дуба которого тепло контрастировал с выкрашенной в белый цвет гостиной. Зона регистрации произвела бы первое впечатление на «Титаник» для многих пассажиров первого класса, входящих через два полузакрытых вестибюля по обе стороны лестницы. За углом приемной, впереди лестницы, стояли три первоклассных лифта, идущие по всей длине лестничной клетки.

Приемная была украшена богато резными панелями из красного дерева в якобинском стиле, выкрашенными в глянцевый белый цвет. Комната, обставленная удобными плетеными креслами и честерфилдами, обитыми зеленым дамасским шелком, казалась особенно светлой и просторной благодаря прекрасно освещенным окнам из свинцового стекла, проходившим по обеим сторонам комнаты. Днем они освещались естественным путем через иллюминаторы, скрытые за окнами, а вечером — электрическим. В отличие от линолеумных полов на « Олимпике» , приемная на «Титанике » была покрыта плюшевым аксминстерским ковровым покрытием , а во встроенных держателях в углах ниш стояли пальмы в горшках. Внушительный Обюссона гобелен «Охота герцога де Гиза» . висела перед лестницей. На стене рядом с гобеленом были буквы, обозначающие название колоды.

, зал для приемов которого был немного меньше, было зафиксировано Во время первого рейса «Олимпика» , что после ужина зал быстро заполнялся. По правому борту было место, отведенное для квинтета , и там стоял Steinway рояль . Приемная « Титаника » была увеличена по сравнению с ее однотипным кораблем за счет изменения конфигурации двух входных вестибюлей, уменьшения их размера и добавления широких арочных входов, выходящих в фойе перед лифтами.

Зал приема был открыт для пассажиров до и после еды. Здесь оркестр играл с 16 до 17 часов, пока подавали чай, затем после ужина, с 20:00 до 21:15. Стюарды подавали спиртные напитки и сигары до 23:00, после чего зал закрылся. Вообще, пока играл оркестр, в зале было много зрителей.

Входные тамбуры

На « Титанике» и «Олимпике» были дублированные входные вестибюли по левому и правому борту в приемных на палубе D. Внутри корпуса имелись двойные двери, закрытые решетками из кованого железа. Вестибюли представляли собой частично закрытые помещения, отделанные одинаковыми белыми панелями в якобинском стиле, и в каждом из них был большой буфет для хранения фарфора. Одна французская дверь вела в приемную, но там был и широкий арочный коридор, ведущий к лифтам. Отдельные коридоры вели от вестибюлей к каютам первого класса в носовой части палубы D.

Вестибюли « Титаника » отличались от вестибюлей «Олимпика » : они были уменьшены в размерах, чтобы увеличить приемную, и упразднили сообщающийся коридор между двумя сторонами, чтобы увеличить лифтовые холлы. Олимпийские « вестибюли содержали лестницы третьего класса, ведущие на E-Deck, которые были исключены на «Титанике» , а сложные кованые решетки, закрывающие двери трапов, были уникальными для Титаника» .

Сообщалось, что во время затопления второй офицер Лайтоллер приказал членам экипажа открыть двери трапа по левому борту на палубе D для погрузки большего количества пассажиров в спасательные шлюпки, расположенные ближе к уровню моря. Экспедиция 1986 года подтвердила, что одна из дверей по левому борту была широко открыта, а внутренние двери задвинуты назад. Это значительно увеличило бы затопление Титаника , если бы экипаж не закрыл двери.

Состояние в месте крушения

С момента своего первого исследования Джеймсом Кэмероном в 1995 году приемная стала одной из наиболее хорошо задокументированных комнат внутри затонувшего Титаника . Доступ к нему довольно легко осуществляется с помощью ROV с передней лестничной клетки, хотя здесь есть глубокий слой ила и висящие ржавчины , закрывающие большую часть комнаты. В ходе исследования « Призраки бездны» в 2001 году выяснилось, что приемная «Титаника» в нескольких незначительных деталях отличалась от « Олимпика» : там было больше опорных колонн, другие декоративные решетки входов в лифты, а также была совершенно неизвестная кованая решётчатая дверь в перед входом в трап D-палубы. Большая часть изысканных окон из свинцового стекла осталась на месте , а также большая часть панелей из красного дерева, встроенные держатели для растений, светильники и резной каркас, окружающий стальные опорные колонны комнаты. Небольшое количество оригинальной свинцовой краски сохранилось в резных складках деревянных конструкций, а в дверных проемах входного вестибюля до сих пор висят несколько распашных дверей с бронзовыми решетками.

Променад и лодочные палубы

Прогулочная площадка на Олимпийском . На переднем плане находится вход на кормовую парадную лестницу.

Прогулочная палуба окружала всю палубу А и вместе со средней частью шлюпочной палубы представляла собой открытое пространство, где пассажиры первого класса могли наслаждаться морским воздухом и заниматься спортом. Грандиозные общественные помещения первого класса с большими эркерами, такие как комната для курения и гостиная, характеризуют кормовую часть Променада. Передняя часть отличается окнами каюты, расположенными вдоль стен по обеим сторонам, с тяжелыми бронзовыми рамами и панелями из травленого стекла. Части этой палубы имели ширину до 30 футов, а защищенные ниши в некоторых частях палубы использовались для хранения десятков сложенных шезлонгов из тикового дерева, которые пассажиры могли арендовать во время путешествия.

Дуглас Спедден играет на « Титанике» , апрель 1912 года.

Кормовая часть Променада представляла собой большое открытое пространство, окруженное двумя большими грузовыми кранами . В этой части палубы были установлены деревянные решетчатые кованые скамейки, откуда пассажиры могли наслаждаться видом на корму и море. Фрэнсис Браун сделал несколько фотографий этого места на «Титанике» , в том числе знаменитую фотографию, на которой 6-летний Дуглас Спедден крутит волчок вместе со своим отцом. Ключевой отличительной особенностью « Титаника» от его родственного корабля является закрытая носовая прогулочная палуба «Титаника» , которая была установлена ​​для защиты от непогоды и для усиления части корабля, подверженной сильной вибрации. И то и другое оказалось проблемой на борту « Олимпика».

Титаника Прогулочная палуба . На переднем плане окна кафе «Веранда».

Шезлонги и коврики для пароходов можно было арендовать в конторе казначея по цене 4 шиллинга/1 доллар за штуку, которая действовала на весь рейс. По запросу стюарды приносили пассажирам бульон и горячие напитки. Зачастую пассажир мог провести целый день, отдыхая и читая в шезлонге. Колода для прогулок была популярна для игры в такие игры, как шаффлборд , кавычки, домино и шахматы , которые можно было получить у квартирмейстера.Средняя часть шлюпочной палубы также служила променадом под открытым небом длиной 200 футов для пассажиров первого класса между офицерским променадом в носовой части и променадом второго класса дальше на корму. Спортивный зал располагался по правому борту, а приподнятая крыша салона на высоте 82 футов над ватерлинией служила большой солнечной палубой, где можно было расставить шезлонги. Эту часть палубы занимали только четыре из 20 спасательных шлюпок «Титаника» , которые в начале плавания отклонялись к борту корабля, чтобы оставить палубу совершенно незагроможденной для первого класса.

Шезлонги с Титаника , всего 614 между зонами первого и второго класса, стали одними из самых узнаваемых артефактов с лайнера. Главный пекарь Чарльз Джоуин рассказал, что во время затопления десятки людей были выброшены за борт с прогулочной палубы для использования в качестве плавучих средств; Через несколько недель после затопления проходящие корабли столкнулись с островами плавающего мусора, включая шезлонги. около 10 шезлонгов «Титаника» Сегодня известно , в том числе одно в Морском музее Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия, и одно в Музее города Нью-Йорка .

Большая лестница

Дополнительная информация: Большая лестница Титаника.

Большая лестница на борту « Олимпика»

Большая лестница была одной из самых впечатляющих особенностей на борту « Титаника» и центром первоклассной жизни. Главная лестница располагалась в носовой части корабля и начиналась на шлюпочной палубе, продолжаясь на шесть пролетов до E-палубы. На палубах B и D по обе стороны были входные фойе, где пассажиры первого класса могли садиться и высаживаться, а вход на палубу D вел прямо в приемную. Каждый уровень был построен из массива английского дуба с плавными изгибами, а окружающие помещения отделаны панелями в элегантном неоклассическом стиле Уильяма и Мэри . Балюстрады украшали характерные решетки из кованого железа с гирляндами из ормолу в стиле Людовика XIV . Уровень A-Deck, несомненно, был самым зрелищным и наиболее узнаваемым из-за его частого изображения в фильмах.

Лестницу венчал экстравагантный купол из кованого железа и стекла с большой люстрой в центре. Этот купол был установлен на крыше шлюпочной палубы и обеспечивал естественное освещение лестничной клетки, а ночью освещался искусственно сзади. На центральной площадке лестницы А-палубы стояли изящные резные часы с аллегорическими фигурами по обе стороны, известные как Честь и Слава, венчающие Время. У подножия лестницы, на перекладине средней балюстрады, стоял бронзовый херувим с электрическим факелом. На палубах B и C, вероятно, были меньшие копии этих херувимов по обоим углам лестниц, а в центре площадок были картины маслом с пейзажами вместо уникальных часов на палубе A.

С парадной лестницы пассажир мог получить доступ практически ко всем удобствам, доступным в первом классе, уровень за уровнем:

• Уровень шлюпочной палубы давал доступ к внешней прогулочной зоне, солярию, спасательным шлюпкам и прилегающему спортзалу. На уровень A-Deck можно было получить доступ к жилым помещениям первого класса в носовой части корабля и к большим общественным помещениям, расположенным дальше в кормовой части по длинному коридору. Входные вестибюли выходили на окружающую Прогулочную палубу с лестницы.
• Палубы B и C соединены с главными коридорами, содержащими большую часть первоклассных номеров, включая экстравагантные «люксы миллионера», расположенные сразу за лестницей уровня B. По правому борту лестницы на палубу C находился кабинет казначея, где пассажиры хранили свои драгоценности и другие ценные вещи во время путешествия.
• На палубе D лестница вела прямо в гостиную и прилегающий к ней обеденный зал. Вместо херувима на центральной стойке лестницы располагался впечатляющий позолоченный канделябр с электрическим освещением. За лестницами были установлены три лифта первого класса, курсировавшие между палубами Е и А.
• На E-Deck лестница сузилась и потеряла плавный изгиб верхних маршей; скромный одиночный рейс завершился на палубе F, откуда можно было добраться до турецких бань и бассейна.

Кормовая парадная лестница

Олимпийская кормовая парадная лестница

Современная иллюстрация Титаника» , расположенной на уровне B-палубы кормовой лестницы. зоны приема первоклассного ресторана «

На самом деле существовала вторая лестница, расположенная дальше в корме корабля, между третьей и четвертой трубами. Она была выполнена в том же стиле, что и передняя лестница, с освещенным куполом в центре, но была меньшего размера и располагалась только между палубами A, B и C. Простые часы украшали главную площадку в отличие от богато украшенных часов «Время коронования чести и славы» на передней лестнице. В комнату для курения можно было попасть сразу с уровня палубы А, а в гостиную можно было попасть по длинному трапу с вращающимися дверями по левому борту. На «Титанике» по обе стороны от лестницы на палубе А были установлены две дополнительные каюты, одну из которых занимал Томас Эндрюс , строитель корабля.

Все фойе B-палубы использовалось как зона приема посетителей ресторана Á La Carte и кафе Parisien, специально спроектированного в георгианском стиле и выкрашенного в белый цвет, как и главная приемная на D-палубе. Была ниша для хранения верхней одежды, а из ротанга по всей комнате группами были расставлены удобные сиденья . Это отличалось от фойе B-Deck отеля «Олимпик» , где не было зала для приема в ресторане, а пространство фойе было намного меньше из-за дополнительных кают и складских помещений.

Эта лестница находилась сразу за тем местом, где Титаник развалился во время затопления и был полностью разрушен. Предполагается, что он является источником большей части деревянных конструкций, обнаруженных в виде обломков после затопления.

См. также

• Услуги второго и третьего класса на Титанике

Библиография

• Арчибальд, Рик; Баллард, Роберт (2005). Затерянные корабли Роберта Балларда . Книги Мэдисон Пресс. ISBN  978-1-59223-424-0 .

• Беверидж, Брюс (2009). «Великолепный корабль», том второй: дизайн и отделка интерьера . Историческая пресса. ISBN  978-0-7524-4626-4 .
• Чирнсайд, Марк (2004). Корабли олимпийского класса: «Олимпик», «Титаник», «Британник» . Темпус. ISBN  0-7524-2868-3 .
• Линч, Дон; Маршалл, Кен (2003). Призраки Бездны . Книги Мэдисон Пресс. ISBN  0-306-81223-1 .
• Линч, Дон; Маршалл, Кен (1997). Титаник: Иллюстрированная история . Уэлфлит Пресс. ISBN  978-0-7858-1972-1 .
• Маршалл, Кен (2001). Экспедиция Джеймса Кэмерона на Титанике: что мы видели на месте крушения и внутри него . marconigraph.com.
• О'Доннел, EE (1998). Альбом «Титаник» преподобного отца Брауна . МДВ. ISBN  2-910821-19-6 .
• Массон, Филипп (1998). Драма «Титаника» . Таллендье. ISBN  2-235-02176-Х .
• Пиуффр, Жерар (2009). «Титаник» больше не отвечает . Таллендье. ISBN  978-2-03-584196-4 .
• Тибболлс, Джефф (1997). Титаник: Необыкновенная история непотопляемого корабля . Carlton Books Ltd. ISBN  0-89577-990-0 .

• Уэлс, Сьюзен (1997). Титаник: наследие величайшего океанского лайнера в мире . Книги Времени и Жизни. ISBN  0-7835-5261-0 .