Короткий Тип 827

Короткие 827 и 830
	Short Type 827 (8237), Ли-он-Солент, 1918 г., радикально измененный, с трехпролетными крыльями одинакового размаха и постоянной хордой.
Роль	Разведка
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Короткие братья
Первый полет	1914
Основной пользователь	Королевская военно-морская авиационная служба
Количество построенных	108 (Тип 827) ; 18 (Тип 830)

Short Type 827 — британский двухместный гидросамолет-разведчик 1910-х годов. Он также был известен как Short Admiralty Type 827 .

Проектирование и разработка

Short Type 827 представлял собой двухсекционный биплан с нестреловидным крылом разного размаха, несколько меньшую модификацию Short Type 166 . Он имел фюзеляж коробчатого сечения, установленный на нижнем крыле. Он имел два поплавка под носовой частью фюзеляжа, а также небольшие поплавки, установленные на законцовках крыла и хвосте. Он был оснащен носовым двигателем Sunbeam Nubian мощностью 155 л.с. (116 кВт) с двухлопастным тягачным винтом. Экипаж из двух человек сидел в открытых кабинах тандемом.

Самолет построен фирмой Short Brothers (36 самолетов, ^{[ 1 ]}), а также производятся различными подрядчиками по всей Великобритании, например, Brush Electrical (20), Parnall (20), Fairey (12) и Sunbeam (20). ^{[ 2 ]}

Short Type 830 представлял собой вариант, оснащенный Salmson с водяным охлаждением мощностью радиальным двигателем 135 л.с. (101 кВт) .

Варианты

Тип 827: Серийный самолет с двигателем Sunbeam Nubian , построено 108 штук.
Тип 830: мощностью 135 л.с. (100 кВт). Вариант с двигателем Salmson ^{[ 3 ]} 18 построено. ^{[ 1 ]}
С.301: Партия из десяти гидросамолетов-тягачей, официально обозначенных как Тип 830. ^{[ где? ]} с двигателем Salmson- Canton-Unné мощностью 140 л.с. (104 кВт) иногда называют Short S.301 по порядковому/строительному номеру первого самолета. Это была гибридная конструкция с крыльями и фюзеляжем Short Type 166 , элеронами с прямыми краями и передним положением наблюдателя, как у Type 830. ^{[ 4 ]}

Операторы

Бельгия

Бельгийские ВВС

Великобритания

Королевская военно-морская авиационная служба

Технические характеристики (Тип 827)

Данные Орбиса 1985 г. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два (пилот, наблюдатель)
Длина: 35 футов 3 дюйма (10,74 м)
Размах крыльев: 53 фута 11 дюймов (16,43 м)
Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Площадь крыла: 506 кв. футов (47,0 м ²)
Пустой вес: 2700 фунтов (1225 кг)
Полная масса: 3400 фунтов (1542 кг)
Силовая установка: 1 двигатель Sunbeam Nubian с водяным охлаждением V-8 , мощностью 150 л.с. (110 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 62 миль в час (100 км/ч, 54 узла)
Выносливость: 3 часа 30 минут

Вооружение

Оружие: 1 пистолет Льюиса калибра .303 на гибком креплении в задней кабине.
Бомбы: место для легких бомб на подкрыльевых стойках.

См. также

Короткая папка

Связанные разработки

Короткий Тип 166

Связанные списки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс, с. 527
^ Барнс и Джеймс, с. 541
^ Барнс и Джеймс, стр.97.
^ Барнс и Джеймс, стр.108.
^ Орбис 1985, стр. 2914.

Библиография

Барнс Ч. и Джеймс Д.Н. (1989). Шорты Самолеты с 1900 года . Лондон: Патнэм. п. 560. ИСБН 0-85177-819-4 .
Брюс, Дж. М. (1956). «Короткие гидросамолеты: исторический военный самолет № 14: Часть II» . Полет . № 21 декабря 1956 г., стр. 965–968.
Брюс, Дж. М. (1957). «Короткие гидросамолеты: исторический военный самолет № 14: Часть IV» . Полет . № 4 января 1957 г., стр. 23–24.
Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или намеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Голландии во время Великой войны». Энтузиаст авиации (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .

Дальнейшее чтение

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 801.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.

Внешние ссылки

Short 827 - Справочник британских самолетов

[BJ527-1] Jump up to: ^а ^б Барнс и Джеймс, с. 527

[2] Барнс и Джеймс, с. 541

[3] Барнс и Джеймс, стр.97.

[4] Барнс и Джеймс, стр.108.

[5] Орбис 1985, стр. 2914.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]