Vought ve-7

Ve-7 "Bluebird"
Ve-7 "Bluebird"
	Механики работают на VE-7
Общая информация
Тип	Боец и тренер
Производитель	Корпорация Lewis & Vought
Дизайнер	Шанс М. Vought
Основные пользователи	ВМС США Авиационная служба армии США
Номер построен	128
История
Производится	1918-1928
Дата введения	1922
Первый полет	1917
Ушедший на пенсию	1928

Vought Ve-7 "Bluebird" была ранним бипланом Соединенных Штатов. Сначала полет в 1917 году, он был разработан в качестве двухместного тренера для армии Соединенных Штатов , а затем принят военно-морским флотом Соединенных Штатов в качестве первого истребителя . В 1922 году VE-7 стал первым самолетом, который взлетел с американского авианосца . ^{[ 1 ]}

Дизайн и разработка

Корпорация Lewis & Vought была сформирована всего через несколько месяцев после того, как США вступили в Первую мировую войну с намерением обслуживать потребности в войне. Тренер компании был создан по образцу успешных европейских дизайнов; for instance, the engine was a Wright Hispano Suiza of the type used by the French Spads . На практике выступление VE-7 было намного лучше, чем обычно для тренера, и армия приказала 1000 улучшенного дизайна под названием VE-8. Однако договор был отменен из -за окончания войны. ^{[ 1 ]}

Тем не менее, военно-морской флот был очень заинтересован в VE-7 и получил первую машину в мае 1920 года. Вскоре последовали производственные заказы, и в соответствии с политикой военно-морского флота в то время примеры также были построены на заводе военно-морских самолетов . Всего было построено 128 VE-7. ^{[ 1 ]}

Истребительская версия VE-7 была обозначена VE-7. Это был одноместный, передняя кабина, которая была общепринята, Vickers и пулемет . У некоторых самолетов, обозначенных VE-7SF, было флотационное снаряжение, состоящее из надувных мешков, которые приходится, чтобы помочь сохранить самолет на плаву при броске в море. ^{[ 1 ]}

Bluebird выиграла конкурс армии 1918 года за продвинутые учебные машины. ^{[ 2 ]}

Вариант VE-8 , завершенный в июле 1919 года, имел двигатель Wright-Hispano H 340 л.с. , уменьшал общие размеры, повышенную зону крыла, более короткий катанг и два викера. Два были завершены. Результаты летных испытаний были разочаровывающими, самолет был избыточным весом, с тяжелым контролем, неадекватной стабильностью и вялыми результатами. ^{[ 3 ]}

The VE-9 variant, first delivered to the Navy on 24 June 1922, was essentially an improved VE-7, with most of the improvements in the fuel system area. Четыре из 21, заказанных ВМС США, были безвольным наблюдением по плаванию плавания для использования катапульты линкора. ^{[ 3 ]}

Оперативная история

The VE-7s equipped the Navy's first two fighter squadrons VF-1 and VF-2 . VE-7, который лежал лейтенантом Вирджилом С. Гриффином, вошел в историю 17 октября 1922 года, когда он вылетел с палубы недавно заказанного перевозчика Лэнгли . VE-7 были истребителями фронта военно-морского флота в течение нескольких лет, три все еще были назначены в Лэнгли в 1927 году; Все были в отставке в следующем году. ^{[ 1 ]}

Варианты

VE -7 (1918) - 14 построено для авиационной службы армии США; 39 построено для военно -морского флота США; (Один из двух известных, построенных на McCook Field. По сообщениям, еще четыре были построены Springfield Co)
VE -7F (1921) - 29 построено для ВМС США
VE-7G (1921)-Один из них преобразован из VE-7 для корпуса морской пехоты VE-7, 23, преобразованный из VE-7 для ВМС США
VE-7GF (1921)-один преобразован из VE-7
VE -7H (1924) - Девять наблюдений за морщинами, построенные для военно -морского флота США
VE-7S (1925)-один преобразован из VE-7
VE -7SF (1925) - 11 построено для военно -морского флота США
VE-7SH -Один VE-7SF преобразован в плавутную плату.
VE -8 (1918) - четыре заказаны армией США 11 октября 1918 года; два были отменены; 340 л.с. Установлен двигатель Wright-Hispano H, два оружия виккерса, размах крыльев уменьшился до 31 фута (9,4 м), площадь крыла увеличилась до 307 кв. Футов (28,5 м. ²), сокращено до 21 фута 4 в (6,50 м), скорость увеличилась до 140 миль в час (230 км/ч), загруженный вес увеличился до 2435 фунтов (1104 кг) ^{[ 3 ]}
VE-9 (1921)-двое преобразованы из VE-7 для армии США; Скорость увеличилась до 119 миль в час (192 км/ч), потолок обслуживания увеличился до 18 840 футов (5740 м)
VE -9 (1927) - 22, построенный для армии США, 17, построенный для военно -морского флота США. (Армия США использовала то же назначение, что и ВМС США)
VE -9H (1927) - четыре безоружных платных гидросамолетов, построенные для линейных кораблей ВМС США, модифицированные вертикальные хвостовые поверхности для улучшения катапульты и устойчивости воды ^{[ 3 ]}
VE -9W - отменен

Выживший самолет

Никаких оставшихся в живых не осталось, однако в начале 2007 года была завершена реплика Bluebird. ^{[ 4 ]} Сейчас он выставлен в Национальном музее военно -морской авиации в Пенсаколе , штат Флорида . ^{[ 5 ]}

Операторы

Соединенные Штаты

Спецификации (VE-7)

Данные из Джейнса, борьба с самолетами Первой мировой войны Майкла Джона Хэддрика Тейлора (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), 320 стр.

Общие характеристики

Экипаж: два
Длина: 24 фута 5,375 дюйма (7,45 м)
Размах крыльев: 34 фута 4 дюйма (10,47 м)
Высота: 8 футов 7,5 дюйма (2,63 м)
Область крыла: 284,5 кв. Фута (26,43 м. ²)
Аэродинамическая профиль : RAF-15 ^{[ 6 ]}
Пустой вес: 1392 фунта (631 кг)
Вес брутто: 1 937 фунтов (879 кг)
Силовая установка: 1 × Wright-Hispano E-3 Жидкий охлаждение V-8, 180 л.с. (134 кВт)
Пропеллеры: 2-летняя, 8 футов 8 в (2,64 м) диаметром

Производительность

Максимальная скорость: 106 миль в час (171 км/ч, 92 кН)
Диапазон: 290 миль (467 км, 250 нми)
Потолок обслуживания: 15 000 футов (4600 м)
Скорость подъема: 738 футов/мин (3,75 м/с)

Вооружение

Оружие: (VE-7S) 1 x .30 в (7,62 мм) Виккерс- пулемет

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и [Ллойд С. Джонс, военно -морские боевики США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 11-13]
^ Джейнс Файт -самолет Первой мировой войны Майкл Джон Хэддрик Тейлор (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, Лондон SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), стр. 252.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Полная книга «Книга за архив 2007-09-29 » бойцов ISBN 0-7607-0904-1 ), стр. 336-337
^ Vought Aircraft Foundation
^ "VE-7 Bluebird" . ИСТОРИЯ.NAVY.MIL. 1922-10-17 . Получено 2022-05-02 .
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Получено 16 апреля 2019 года .

Библиография

Милот, Бернард (октябрь 1971 г.). «Льюис-заклятый ve.8 ou le malchanceux" spad "Americain" [Lewis-ves ve.8 или несчастный американский "Spad"]. LE Альбом De Fanatique de L'Aviation (на французском языке) (26): 2–3. ISSN 0757-4169 .
Аэрофалили Ко Экленда ; Доступ 13 мая 2007 г.

Внешние ссылки

Vought Aircraft Industries Inc. Компания наследие

[fighters-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и [Ллойд С. Джонс, военно -морские боевики США (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7 ), стр. 11-13]

[2] Джейнс Файт -самолет Первой мировой войны Майкл Джон Хэддрик Тейлор (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, Лондон SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0 ), стр. 252.

[complete-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Полная книга «Книга за архив 2007-09-29 » бойцов ISBN 0-7607-0904-1 ), стр. 336-337

[4] Vought Aircraft Foundation

[5] "VE-7 Bluebird" . ИСТОРИЯ.NAVY.MIL. 1922-10-17 . Получено 2022-05-02 .

[6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v Т и Обозначения истребителей ВМС США до 1962 года
General Aviation Brewster	FA FA² F2A F3A
Boeing	FB F2B F3B F4B F5B F6B F7B F8B
Curtiss	FC F2C F3C F4C F5C¹ F6C F7C F8C F9C F10C F11C F12C F13C F14C F15C
Douglas McDonnell	FD F2D² F3D F4D F5D F6D FD F2D
Grumman	FF F2F F3F F4F F5F F6F F7F F8F F9F -1 to -5 -6 to -8 -9 F10F F11F -1F/2 F12F (I) F12F (II)
Eberhart Goodyear	FG F2G FG F2G
Hall McDonnell	FH FH F2H F3H F4H
Berliner-Joyce North American	FJ F2J F3J FJ -1 -2/3 -4
Loening Bell	FL FL F2L-1 F2L-1K F3L
General Motors	FM F2M F3M
Lockheed	FO (I) FO (II)
Ryan	FR F2R F3R
Supermarine	FS
Northrop	FT F2T
Vought	FU F2U F3U F4U F5U F6U F7U F8U -3
Lockheed	FV
Wright CC&F	WP F2W F3W FW² F2W² F3W² F4W
Convair	FY F2Y
¹ Not assigned • ² Assigned to a different manufacturer's type See also: Aeromarine AS • Vought VE-7