Маршрут 101 США в Калифорнии

	Редвуд шоссе
	Национальный реестр исторических мест США
Ближайший город	Кламат, Калифорния
Построен	1900–1949
Номер ссылки NRHP .	79000253
Добавлено в НРХП	17 декабря 1979 г.

Маршрут США 101
Маршрут США 101
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 101 выделен красным
Информация о маршруте
	Поддерживается Caltrans
Длина	808 111 миль (1300,529 км) Части US 101 были переданы местным или другим органам власти или иным образом поддерживаются ими и не включены в длину.
Существовал	11 ноября 1926 г. -подарок
Туристический ; маршруты	Береговая чайка ; Шоссе Редвуд через государственный парк Редвудс на побережье Дель-Норте ;
Ограничения	Грузовикам STAA запрещено проезжать через государственный парк Ричардсон-Гроув.
Основные узлы
Южный конец	I-5 / I-10 / SR 60 в Лос-Анджелесе
	SR 110 в Лос-Анджелесе ; SR 134 / SR 170 в Северном Голливуде ; I-405 в Шерман-Оукс ; I-280 / I-680 в Сан-Хосе ; I-280 в Сан-Франциско ; I-80 в Сан-Франциско ; I-580 в Сан-Рафаэле ; SR 1 в Леггетте ; SR 299 в Аркате ; США 199 возле Кресент-Сити ;
Северный конец	США 101 на Орегон границе штата возле Брукингса, штат Орегон.
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Калифорния
Округа	Лос-Анджелес , Вентура , Санта-Барбара , Сан-Луис-Обиспо , Монтерей , Сан-Бенито , Санта-Клара , Сан-Матео , Сан-Франциско , Марин , Сонома , Мендосино , Гумбольдт , Дель-Норте
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Государственные автомагистрали в Калифорнии ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ; История ; До 1964 г. ; Непостроенный ; Удалено ; Автострады ;

US Route 101 ( US 101 ) — крупная пронумерованная автомагистраль с севера на юг США , простирающаяся от Лос-Анджелеса , Калифорния, до Тамуотера, Вашингтон . Калифорнийский участок автомагистрали US 101 является одним из последних сохранившихся и самых длинных маршрутов США, которые все еще действуют в штате, а также самой длинной автомагистралью любого типа в Калифорнии. ^{[ 8 ]} US 101 был также одним из первых национальных маршрутов, установленных в 1926 году. Значительные части US 101 между районом Лос-Анджелеса и районом залива Сан-Франциско следуют по Эль-Камино-Реаль , памятному маршруту, соединяющему бывшей Альта-Калифорнии 21 миссию .

Хотя по общему значению для перевозки через штат шоссе было заменено межштатной автомагистралью 5 (I-5), US 101 продолжает оставаться основным прибрежным маршрутом с севера на юг, который соединяет район Большого Лос-Анджелеса , Центральное побережье , Сан-Франциско. Район залива и Северное побережье (Империя Редвуд) . Жители Северной Калифорнии обычно называют его «101» , в Южной Калифорнии его часто называют «101» (произносится как «один о один»). ^{[ 9 ]} На шоссе есть участки, обозначенные как шоссе Санта-Ана , шоссе Голливуд , шоссе Вентура , шоссе Саут-Вэлли и шоссе Бэйшор , а также Эль-Камино-Реал на многих участках, не относящихся к автостраде. Шоссе Редвуд , самый северный участок шоссе длиной 350 миль (560 км), начинается у Золотых ворот и проходит через самые высокие и единственные в мире обширные заповедники девственных старовозрастных прибрежных секвой .

Описание маршрута

US 101 движется на север при въезде в центр Лос-Анджелеса.

Вид на север с перевала Кауэнга , 1972 год.

US 101 движется на север, приближаясь к туннелю Гавиота через горы Санта-Инез.

Вид вниз по склону (в южном направлении) на Куэста-Грейд к северу от Сан-Луис-Обиспо.

Мост Золотые Ворота , по которому проходят автомагистрали US 101 и SR 1 между Сан-Франциско и округом Марин.

US 101 следует вдоль реки Русская мимо скалы Женщины-лягушки на юге округа Мендосино.

Развязка США 101/США 199

US 101 является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии . ^{[ 10 ]} и является частью Национальной системы автомобильных дорог , ^{[ 11 ]} считает важными для экономики, обороны и мобильности страны сеть автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог . ^{[ 12 ]}

Части шоссе US 101 имеют право быть включены в систему живописных автомагистралей штата . ^{[ 13 ]} он официально обозначен как живописное шоссе Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) от Голета до Лас-Крусес в округе Санта-Барбара . ^{[ 4 ]} и через государственный парк Редвудс на побережье Дель-Норте в округе Дель-Норте . ^{[ 5 ]} Это обозначение означает, что существуют значительные участки шоссе, проходящие через «запоминающийся пейзаж» без «визуальных вторжений», где потенциальное обозначение завоевало популярность среди населения. ^{[ 14 ]}

Лос-Анджелес — Вентура

Южная конечная остановка шоссе US 101 находится в Лос-Анджелесе , примерно в 1,6 км к востоку от центра Лос-Анджелеса, на развязке East Los Angeles , также известной как «Комплекс пассажиров». Эта самая южная часть называется автострадой Санта-Ана , унаследовав это название как северное продолжение дороги, ныне известной как I-5 . US 101 направляется на север на 2 мили (3,2 км), прежде чем слиться с западным концом автострады Сан-Бернардино (I-10) .

После слияния с движением, идущим на запад от автострады Сан-Бернардино (I-10) , шоссе US 101 затем следует на северо-запад через слот Downtown под северной окраиной административного центра Лос-Анджелеса к шоссе штата 110 (SR 110) на четырехуровневой развязке . Отсюда US 101 становится Голливудской автострадой . Затем он проходит через районы Лос-Анджелеса Эхо-Парк , Силвер-Лейк и Лос-Фелис , направляется в Голливуд и поднимается через перевал Кауэнга , прежде чем достичь долины Сан-Фернандо .

US 101 проходит рядом с Universal Studios Hollywood , а затем пересекается с SR 134 и SR 170 на развязке, известной как Hollywood Split . Здесь трасса US 101 смещается к трассе SR 134 (т. е. в направлении на север, трасса дороги поворачивает налево или в западном направлении), и после этого она называется автострадой Вентура , пока не достигнет Вентуры . Хотя это и сбивает с толку, название «Hollywood Freeway» продолжается на север от этой развязки на SR 170, а название «Ventura Freeway» продолжается на восток до SR 134.

От Голливудского Сплита шоссе US 101 представляет собой шоссе с востока на запад (пока оно не достигает государственного парка Гавиота в округе Санта-Барбара , где оно снова смещается к направлению с севера на юг). Он встречается с I-405 в Шерман-Оукс. Географическое расположение автострады Вентура с востока на запад и обозначение север-юг, которое появляется на знаках автострады, могут сбить с толку посетителей; один и тот же въезд на автостраду часто может быть обозначен как «101 North» и «101 West»; это наиболее распространено в долине Сан-Фернандо , где местная подпись E/W не соответствует правильному обозначению Caltrans N/S по всему штату. ^{[ 15 ]}

После уклона Конехо , уклон которого составляет 7%, автострада выходит на равнину Окснард и проходит одновременно с SR 1 впервые . По достижении Вентуры происходит развязка с SR 126, идущая на восток к Санта-Кларите .

Центральное побережье

К северу от Санта-Барбары шоссе US 101 периодически переключается между автострадой и скоростной автомагистралью (т.е. время от времени возникает перекрестное движение), но светофоры отсутствуют до Сан-Франциско . От Вентуры и через Санта-Барбару шоссе US 101 следует вдоль побережья Гавиоты (обычно не более чем в одной-двух милях [от 1,6 до 3,2 км] от берега ) до государственного парка Гавиота , примерно в 23 милях (37 км) к западу от Голета . В государственном парке Гавиота шоссе снова меняется с шоссе с востока на запад на направление с севера на юг. Примерно в одной миле (1,6 км) к северу от этой точки полосы движения на север проходят через туннель Гавиота .

В нескольких милях к северу от туннеля Гавиота, SR 1 отделяется от US 101 и направляется на северо-запад, проходя вдоль побережья Тихого океана параллельно и к западу от US 101. US 101 проходит через Буэллтон , Лос-Аламос , Оркатт , Санта-Марию и Нипомо . К югу от Санта-Марии шоссе US 101 расширяется от четырехполосного шоссе до шестиполосного шоссе. SR 166 соединяется с US 101 примерно на 3 мили (4,8 км), а затем разделяется к северу от черты города, в то время как US 101 продолжает движение по четырехполосной автостраде, а затем возвращается к статусу скоростной автомагистрали к северу от Нипомо.

Дальше на север SR 1 соединяется с US 101 между Писмо-Бич и Сан-Луис-Обиспо . Затем US 101 идет по внутреннему маршруту через долину Салинас , а шоссе 1 направляется на северо-запад, проходя вдоль тихоокеанского побережья в Калифорнии, параллельно и к западу от US 101.

Крутой участок (уровень 7%) между Сан-Луис-Обиспо и Атаскадеро известен как уровень Куэста . К северу от Атаскадеро шоссе соединяется с SR 46 примерно на три мили (4,8 км) через Пасо Роблес .

От Пасо Роблеса до Салинаса US 101 является скоростной автомагистралью, известной как шоссе долины реки Салинас, поскольку долина реки Салинас простирается от Санта-Маргариты до развязки SR 156 в Прундейле . US 101 возобновляет статус автострады между Сан-Мигелем и Кинг-Сити , минуя небольшие города Кэмп Робертс , Брэдли и Сан-Ардо , а также нефтяное месторождение Сан-Ардо примерно в пяти милях (8,0 км) к югу от Сан-Ардо. Рядом с этим местом начинается широкая сельскохозяйственная пойма долины Салинас. К северу от Кинг-Сити шоссе US 101 снова периодически переключается между статусом автострады и скоростной автомагистрали, проходя через Гринфилд , Соледад , Гонсалес и Чуалар , прежде чем добраться до Салинаса. Вскоре после выезда из Салинаса шоссе US 101 соединяется с шоссе SR 156 в Прюндейле на протяжении примерно восьми миль (13 км). После пересечения линии округа Сан-Бенито шоссе SR 156 отделяется от шоссе US 101 возле Сан-Хуан-Баутиста , а шоссе US 101 продолжает движение на север в основном по четырехполосному шоссе, пока не достигнет Гилроя .

Район залива Сан-Франциско

US 101 пересекает реку Пахаро в округ Санта -Клара по четырехполосному шоссе с развязкой на SR 25 несколькими милями позже. Достигнув Гилроя , она становится автострадой Саут-Вэлли (как и в Южной долине Санта-Клара ), и в то же время расширяется до трех полос в каждом направлении. Затем он въезжает в Силиконовую долину , достигая Морган-Хилл , и вскоре после этого расширяется до четырех полос в каждом направлении, с полосой для грузовых автомобилей посередине, прежде чем добраться до Сан-Хосе . От Сан-Хосе до Сан-Франциско шоссе US 101 известно как шоссе Бэйшор, поскольку оно проходит через Пало-Альто и другие крупные населенные пункты полуострова Сан-Франциско .

US 101 называется шоссе Джеймса Лика , названным в честь Джеймса Лика , филантропа , от линии округа/города Сан-Франциско, через развязку с I-280 в лабиринте Алемани , до пересечения с Сан-Франциско Skyway ( I-80) . ) и Центральное шоссе города рядом с административным центром . US 101 продолжает движение в северо-западном направлении по Центральной автостраде, а затем покидает автостраду на Мишн-стрит (в северном направлении) и Саут-Ван-Несс-авеню (в южном направлении), чтобы идти на север по Ван-Несс-авеню . На пересечении Ван Несс-авеню и Ломбард-стрит шоссе US 101 направляется на запад по Ломбард-стрит, а затем по Ричардсон-авеню, въезжая в Президио , где оно снова становится разделенным шоссе (Presidio Parkway). Затем к нему присоединяется Маршрут 1, а затем он приближается к мосту Золотые Ворота и пересекает его .

От Сан-Франциско на север по шоссе интенсивно ездят пассажиры до Виндзора , к северу от Санта-Розы . К северу от моста Золотые Ворота шоссе US 101 въезжает в округ Марин и известно как шоссе Редвуд. После пересечения моста US 101 поднимается на Уолдо-Грейд и проходит через туннель Робина Уильямса , единственный в своем роде на расстоянии 300 миль (480 км) (второй — туннель Гавиота в округе Санта-Барбара ). Выйдя из туннеля, он проходит над городом Саусалито на склоне холма и спускается к заливу Ричардсон , где SR 1 отделяется от автострады и направляется к побережью. Затем US 101 проходит через Милл-Вэлли , Корте-Мадера , Ларкспер , Сан-Рафаэль и Новато , прежде чем войти в округ Сонома. Участок между Новато в округе Марин и Петалумой в округе Сонома меняется с первоначальных шести или восьми полос через Марин на четыре, создавая узкое место, и поэтому местные жители называют его «Узкими полосами Новато». ^{[ 16 ]} Узкие дороги продолжаются до границы между округами Марин и Сонома. Вся территория между Новато и Петалумой также является одобренным избирателями разделителем сообществ Новато-Петалума, что запрещает большую часть застройки. ^{[ 17 ]}

При въезде в округ Сонома автострада снова расширяется до шести полос движения от линии округа до Виндзора , проходя через Петалума , Котати , Ронерт-Парк и Санта-Розу . Достигнув Виндзора, автострада возвращается к двум полосам движения в каждом направлении, пересекая Русскую реку в Хилдсбурге , а затем следуя по реке вверх по Александровской долине . SR 128 соединяется с US 101 в городе Гейсервилль, а затем разделяется к северу от Кловердейла . Затем шоссе US 101 поднимается на крутой холм прямо перед выездом из округа Сонома и въездом в округ Мендосино .

Северное побережье

US 101 пересекает округ Мендосино как автострада на протяжении одной мили (1,6 км), но затем сужается до скоростной автомагистрали через каньон Русской реки и, в конечном итоге, до двухполосной дороги к югу от Хопланда , впервые после выезда из Сан-Франциско . Незадолго до прибытия в Юкайю шоссе US 101 становится четырехполосной автострадой. В поселке Кальпелла шоссе SR 20 сливается с шоссе US 101 на следующих 15,5 милях (24,9 км) до Уиллитса . Участок автострады заканчивается, когда объединенные дороги US 101 и SR 20 поднимаются на вершину Риджвуд высотой 1956 футов (596 м) , самую высокую точку на маршруте длиной 808 миль (1300 км) через Калифорнию. ^{[ 18 ]} Поскольку US 101 возобновляет статус автострады к югу от Уиллитса, SR 20 отделяется от US 101 незадолго до того, как внезапно превращается в двухполосную неразделенную автостраду и, в конечном итоге, в шоссе к северу от Уиллитса.

Затем US 101 расширяется до четырехполосной скоростной автомагистрали до пересечения с западной частью SR 162 , где она снова превращается в двухполосную дорогу. К северу от Лейтонвилля автомагистраль US 101 поднимается на вершину Гремучей змеи (1796 футов или 547 метров), а затем спускается, чтобы следовать по рекам Саут-Форк-Ил и Угорь вплоть до Фортуны недалеко от устья реки. Примерно в 12 милях (19 км) к северо-западу от Лейтонвилля шоссе US 101 становится неделимой автострадой недалеко от поселка Каммингс. SR 271 - это старая часть шоссе US 101, проходящая через этот район. В Леггетте шоссе US 101 в последний раз пересекается с шоссе SR 1, и с этого момента до Пирси шоссе US 101 проходит по участку шоссе с частыми оползнями. В 2009 году компания Caltrans преодолела самый сложный участок, построив уникальные два моста, известные под общим названием Confusion Hill Bridges . Этот проект, финансируемый чрезвычайным постановлением Законодательного собрания штата, перенес шоссе через реку Угорь в сторону от неспокойных мест, чтобы предотвратить сбои в торговле и поездках из-за нечастых, но дорогостоящих зимних закрытий основного транспортного маршрута на крайнее северное побережье. . К северу от Пирси участок автострады снова заканчивается, и дорога сужается до двух полос перед еще одним участком разделенного шоссе.

Прибыв в округ Гумбольдт , еще один узкий участок шоссе US 101 с двумя полосами движения делит пополам государственный парк Ричардсон-Гроув . Из-за узких переулков и красных деревьев , возвышающихся над этим участком шоссе, проезд грузовиков стандартного размера в соответствии с Законом о помощи наземному транспорту (STAA) запрещен. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Сразу после границы парка шоссе переключается на короткую неделимую автостраду, а затем, в конечном итоге, на разделенную автостраду непосредственно перед достижением Гарбервилля . К северу от Гарбервилля шоссе US 101 превращается в неразделенную автостраду, которая продолжается с севера на северо-запад и проходит через территорию площадью 53 000 акров (210 км). ²) Государственный парк Гумбольдта Редвудс , третий по величине государственный парк Калифорнии и место крупнейшего сохранившегося старовозрастного леса Редвуд в мире. Сохранившаяся часть первоначального объездного шоссе, известная как Аллея Гигантов из-за огромных вековых красных деревьев, проходит параллельно шоссе на протяжении более 30 миль (48 км) в южном округе Гумбольдт . US 101 снова переключается на другой участок разделенной автострады возле города Пеппервуд, а затем возвращается на короткую скоростную автомагистраль длиной 2 мили (3 км) к северу от Стаффорда . проходит короткая автострада Затем через Рио-Делл , а затем еще одна короткая скоростная автомагистраль длиной 3 мили (5 км).

Незадолго до достижения западной конечной остановки SR 36 , US 101 снова становится автострадой между Фортуной и Юрикой . К северу от холма Гумбольдта дорога входит в город Эврика (потенциальная новая автострада, проходящая через город или объездную его, неоднократно успешно блокировалась). Поскольку маршрут пересекает Эврику, южная часть известна как «Бродвей», а затем, когда она идет на восток вдоль залива Гумбольдта , шоссе образует двусторонний двусторонний путь (4-я и 5-я улицы). Через пять миль (8,0 км) шоссе покидает северную границу города Юрики и продолжает свой путь на север. Участок скоростной автомагистрали между Эврикой и Аркатой , который также является коридором безопасности, назван «Шоссе Майкла Дж. Бернса» в честь сенатора штата, который был сторонником калифорнийских автомагистралей. Шоссе становится беспрепятственной автострадой к югу от центра Аркаты. Двигаясь на север, он минует развязку SR 299 (также западную конечную точку этого маршрута) в западной (самой северной) части студенческого городка.

Шоссе продолжается на север, огибая на запад Мак-Кинливилль на высоком обрыве к северу от Мэд-Ривер . Когда шоссе достигает пляжа Клэм (окружного парка), автомобилисты впервые видят великолепный полный вид на Тихий океан к северу от Золотых Ворот. К северу от Тринидада шоссе сужается до одной полосы в каждом направлении после пересечения Большой лагуны , проходит вглубь территории Каменной лагуны и следует за прибрежной полосой между Пресноводной лагуной и Тихим океаном к югу от Орика . Это становится неразделенной автострадой длиной 14 миль (23 км), проходящей через национальные парки и государственные парки Редвуд , идущей вглубь страны к востоку от границы государственного парка Прейри-Крик-Редвудс . Автострада сужается до одной полосы движения в каждом направлении у реки Кламат, прежде чем потерять свое обозначение автострады в Кламате . Первоначальное размещение шоссе возле гигантского побережья Редвудс привело к повышению осведомленности об уничтожении секвой после десятилетий обширных лесозаготовок, что в конечном итоге привело к созданию национального парка Редвуд в 1968 году. Первоначальный участок шоссе через государственный парк Прейри-Крик-Редвудс - это теперь живописная альтернатива, похожая на Аллею Гигантов, названная Живописный бульвар Ньютона Б. Друри в честь четвертого директора Службы национальных парков и исполнительного директора Лиги спасения секвой.

К северу от города Кламат , на территории округа Дель-Норте, шоссе снова следует вдоль тихоокеанского побережья. В Кресент-Сити шоссе US 101 снова разделяется на куплет с односторонним движением (улицы L и M) на девять кварталов. Покидая Кресент-Сити, US 101 в последний раз в Калифорнии становится разделенной автострадой (построенной немного к западу от первоначальной двухполосной трассы, которая теперь называется Parkway Drive). Когда 3-мильная разделенная часть автострады заканчивается, US 101 пересекает южную конечную станцию US 199 , которая направляется на северо-восток по шоссе Редвуд, проходит через туннель Коллиер и заканчивается в Грантс-Пасс, штат Орегон . Шоссе США 101 (на данный момент больше не называемое «Шоссе Редвуд») сокращено до двух полос и продолжается на север вдоль побережья Калифорнии, пока не достигнет границы с Орегоном.

Плата за проезд

Экспресс-полосы

Платные полосы с высокой посещаемостью (HOT) вдоль шоссе US 101 между SR 237 в Маунтин-Вью и Уиппл-авеню в Редвуд-Сити открылись 11 февраля 2022 года. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Эти скоростные полосы были продлены до I-380 в Сан-Бруно 3 марта 2023 года. ^{[ 21 ]} их планируется продлить дальше на юг до I-880 в Сан-Хосе. Осенью 2026 года ^{[ 22 ]}

По состоянию на август 2022 г. ^[update]Часы работы HOT-полос — по будням с 5:00 до 20:00. Плата за проезд с водителей-одиночек взимается с использованием системы ценообразования в случае пробок, основанной на уровне трафика в реальном времени. За проезд на двухместных автомобилях и транспортных средствах с чистым воздухом и водителем-одиночкой взимается плата в размере 50 процентов от объявленной стоимости проезда. Совместные перевозки трех и более человек и мотоциклов не взимаются. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Все сборы взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд , поэтому нет пунктов взимания платы за проезд, где можно было бы получить наличные. Каждое транспортное средство, использующее полосы HOT, должно иметь транспондер FasTrak Flex или CAV (Clean Air Vehicle), переключатель которого должен указывать количество пассажиров в транспортном средстве (1, 2 или 3 или более). Водители-одиночки также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Водители без каких-либо меток FasTrak будут считаться нарушителями платы за проезд независимо от того, имеют ли они право на бесплатную проезд. ^{[ 25 ]}

Сегмент скоростных полос в округе Санта-Клара находится в совместном ведении Транспортного управления долины Санта-Клара (VTA), а сегмент в округе Сан-Матео находится в совместном ведении отдельного Объединенного управления экспресс-полос округа Сан-Матео, и поэтому водители при использовании каждого сегмента будет отображаться отдельная плата за проезд. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Мост Золотые Ворота

Плата взимается только за движение в южном направлении по мосту Золотые Ворота, ведущему в Сан-Франциско. На мосту также используется полностью электронный взимание платы за проезд, и его можно оплатить либо с помощью транспондера FasTrak, либо с помощью платы за проезд по номерному знаку . По полосе для автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV), ведущей к мосту, требуется автомобиль с тремя и более людьми. ^{[ 26 ]}

История

Отличительные указатели маршрута с символическим миссионерским колоколом и пастушьим посохом видны на участках автомагистрали US 101, которые следуют за историческим Эль-Камино-Реал между округами Лос-Анджелес и Марин.

Ранний узкий бетонный тротуар сохранился на некоторых бывших трассах, например, этот этапный маршрут возле миссии Сан-Мигель-Арканхель имел обозначение US 101, пока его не обошли в 1938 году.

Паром Эврика на пирсе Гайд-стрит со знаком US 101

Историческая придорожная достопримечательность US 101 в Юкайе , которую сейчас обходит автострада.

Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анса

Шоссе США 101 является частью маршрута автотура Национальной исторической тропы Хуана Баутиста де Анса , подразделения Службы национальных парков в США программах Национальной исторической тропы и Национальной тропы тысячелетия . ^{[ 27 ]} В 2005 году Caltrans начала размещать знаки на дорогах, которые пересекаются с историческим маршрутом 1776 года Хуана Баутиста де Анса , чтобы водители Калифорнии теперь могли следовать по этому маршруту.

Исторический маршрут: из Сан-Диего в Лос-Анджелес.

Вместо того, чтобы заканчиваться в Лос-Анджелесе, US 101 однажды продолжил путь на юг через Сан-Диего до границы Мексики и США в Сан-Исидро . Однако 1 июля 1964 года эта часть была списана в пользу И-5 . Хотя большая часть американского Маршрута 101 была заменена I-5, существует несколько сегментов улиц бывшего Маршрута 101.

Исторический маршрут в округе Сан-Диего

Большая часть маршрута в северном округе Сан-Диего - это шоссе S21 округа ; это включает в себя прибрежное шоссе в Оушенсайде , бульвар Карлсбад в Карловых Варах , прибрежное шоссе 101 в Энсинитасе , Камино-дель-Мар в Дель-Маре и Торри-Пайнс-роуд в Торри-Пайнс . В Сан-Диего одна трасса входила в деревню Ла-Хойя на бульваре Ла-Хойя, а новая трасса проходила через Каньон Роуз под тем местом, где сейчас находится I-5. Дороги, по которым следовал US-101 в Сан-Диего, включали Мишн-Бэй-Драйв, Пасифик-Хвай, Харбор-Драйв и Мейн-стрит. Он проходил вдоль бульвара Нэшнл-Сити в Нэшнл-Сити , Бродвея в Чула-Виста и бульвара Бейер в Сан-Исидро .

Объезд автострады Оушенсайд – Карлсбад

К началу 1950-х годов движение по шоссе US 101 через Оушенсайд и Карлсбад стало очень интенсивным. Объездная дорога США 101 (объездная автострада Оушенсайд-Карлсбад) была построена в 1953 году и завершена в 1955 году Департаментом общественных работ Калифорнии (ныне Caltrans) и поднята Ассоциацией развития шоссейных дорог Сан-Диего при обсуждении вопроса о шоссе US 80/US 101. как решить проблему огромной транспортной нагрузки на шоссе US 101 в Оушенсайде. Сегодня это часть автомагистрали I-5 и дороги аэропорта Паломар. Он следует по I-5 от шоссе Coast Highway (бывший выезд на Hill Street) в Оушенсайде до дороги аэропорта Паломар в Карловых Варах. Оттуда объездная дорога США 101 выходила на дорогу аэропорта Паломар и сливалась с автобусом US 101. на Карловарском бульваре. Когда он приближался к съезду с прибрежного шоссе / SR 76 на южную трассу I-5 в Оушенсайде, автобус US 101. отделиться. Автобус США 101. следовал за оригинальной автомагистралью US 101 через центр Оушенсайда и Карлсбад как бывшая Хилл-стрит / Карлсбадский бульвар (CR S-21), а автострада США 101 следовала по современной I-5 и дороге аэропорта Паломар. Южный конец объездной автострады - это бульвар Карловы Вары и дорога к аэропорту Паломар, а северный конец - это I-5 и съезд с прибрежного шоссе / SR 76. Южный конец был модифицирован после того, как шоссе US 101 было выведено из эксплуатации между развязкой Восточного Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе и мексиканской границей в Сан-Исидро. В результате строительства автострады Калифорнийским департаментом общественных работ шоссе US 101 было перестроено по совершенно новому маршруту, чтобы избавить Оушенсайд и Карлсбад от их очень тяжелой и обременительной проблемы с движением транспорта между бамперами. Также до объездной дороги в 1950-х годах шоссе US 101 следовало по шоссе Норт-Кост (бывшая Хилл-стрит) от скоростной автомагистрали Сан-Луис-Рей-Миссия (SR 76 и северный конец объездной автострады Оушенсайд-Карлсбад) до Харбор-Драйв. Оттуда он следовал по Харбор-Драйв до бульвара Вандергрифт, Сан-Рафаэль-Драйв и съезда с автострады на I-5 на север возле ворот северного входа в караулку Кэмп-Пендлтона. Он сливается с выездом на северную магистраль I-5, выезжая на южные полосы I-5 и следуя по полосам автострады вплоть до Лас Пулгас-роуд в Кэмп-Пендлтоне.

Исторический маршрут в округах Ориндж и Лос-Анджелес.

Старая заброшенная трасса US 101, которая проходила через города Мишн-Вьехо, Лагуна-Нигель, Сан-Хуан-Капистрано, Дана-Пойнт и Сан-Клементе, была расположена на юге округа Ориндж. Старая дорога, ведущая от тупика к западу от I-5 и к востоку от железнодорожных путей в Мишн-Вьехо до Кристианитос-роуд в Сан-Клементе, следовала по Камино Капистрано, Доэни-Парк-роуд, Кост-Хайвей и Эль-Камино-Реал. Он имел развязки с I-5 и шоссе штата Калифорния 1. Его заменила автострада Сан-Диего (частью которой стала US 101 в 1958 году) и, наконец, заменила I-5 в 1968 году.

В северном округе Ориндж шоссе US 101 следовало за бульваром Харбор . Американский маршрут 101 покинул округ Ориндж, пересек юго-восток округа Лос-Анджелес и въехал в город Лос-Анджелес вдоль бульвара Уиттиер .

Эль-Камино-Реаль: от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско.

Значительные части шоссе US 101 от его южной конечной остановки до района залива Сан-Франциско обозначены как Королевская дорога или Эль-Камино-Реал . Мемориальный маршрут соединяет бывшей Альта-Калифорнии 21 миссию .

Бывший маршрут шоссе через хребет Габилан на участке Сан-Хуан до Сан-Хуан-Баутиста был обойден при реконструкции 1932 года. Вместо этого, вскоре после выезда из Салинаса, US 101 присоединяется к SR 156 в Прюндейле примерно на восемь миль (13 км), пересекая горы дальше на север, через отрез Прюндейл.

действовало регулярное паромное сообщение До того, как мост Золотые Ворота был завершен в 1937 году, через пролив Золотые Ворота от пирса Гайд-стрит до Саусалито . В соответствии с § 401 Кодекса улиц и автомагистралей Калифорнии мост Золотые Ворота по закону не является частью шоссе US 101. Часть шоссе US 101, начинающаяся от Лос-Анджелеса, заканчивается на «подъезде к мосту Золотые Ворота», а затем возобновляется в «точке в Округ Марин напротив Сан-Франциско» до границы штата Орегон. Сам мост обслуживается Мостом Золотые Ворота, шоссе и транспортным районом вместо Caltrans .

С 1940-х по 1991 год различные участки шоссе US 101 между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско были преобразованы в автострады или скоростные автомагистрали. В районе Лос-Анджелеса первый участок Голливудской автострады через перевал Кауэнга открылся в 1940 году, а участок от долины Сан-Фернандо до центра Лос-Анджелеса открылся в 1954 году, заменив бульвар Кауэнга. ^{[ 28 ]} заменив бульвар Затем в 1960 году открылась автострада Вентура, Вентура . ^{[ 29 ]} Участок первоначальной двухполосной трассы между Эммой Вуд Стейт Бич на севере и подземным переходом Мобил-Пирс возле Си-Клифф , который следовал за исторической дорогой Ринкон-Си-Уровень , был переподписан как часть SR 1 .

Последние светофоры на маршруте между районом Лос-Анджелеса и районом залива Сан-Франциско были удалены в 1991 году, когда участок, проходящий через центр Санта-Барбары, был построен в соответствии со стандартами автострады после многих лет разногласий по поводу воздействия, которое первоначальная приподнятая конструкция окажет на дорогу. сообщество. ^{[ 30 ]}

В районе залива Сан-Франциско изначально была разделена автомагистраль US 101. US 101W следовал по той же общей полосе отвода, что и сегодняшняя US 101, через регион, в основном вдоль того, что первоначально было обозначено как бульвар Бэйшор. US 101E тогда обычно следовал по полосе отвода, по которой проходит сегодняшняя I-880 от Сан-Хосе до Окленда, затем через мост Каркинес , чтобы следовать по тому, что сейчас называется SR 37 , присоединяясь к US 101W. Обозначение US 101E было удалено к 1940-м годам и стало SR 17 (позже обозначенным как I-880 и самый западный участок I-580 ), идущим от Сан-Хосе до Окленда, а затем через мост Ричмонд-Сан-Рафаэль . Между тем, бульвар Бэйшор позже был переименован в объездную дорогу США 101A, а затем в конечном итоге был преобразован в то, что сейчас называется шоссе Бэйшор . Первый участок, который был завершен между Редвуд-Сити и Южным Сан-Франциско, был первой автострадой в районе залива, когда она открылась в 1947 году. После того, как вся автострада Бэйшор была завершена в начале 1960-х годов, старая трасса вдоль полуострова была перенумерована и переименована в SR 82 / Эль Камино Реал.

Также были построены различные другие объездные автострады или скоростные автомагистрали вдоль центрального побережья Калифорнии . В 1991 году в Санта-Барбаре был отключен последний светофор на шоссе US 101 между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. ^{[ 31 ]} Основным контрольным городом , указанным на знаках автострады вдоль шоссе US 101, идущего на север через регион Центрального побережья, остается Сан-Франциско.

В результате восстаний на автострадах в Сан-Франциско в 1950-х годах прямое шоссе, соединяющее город с мостом Золотые Ворота, так и не было построено. Центральное шоссе было завершено и простирается от шоссе Бэйшор до Терк-стрит в 1959 году. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} до того, как Наблюдательный совет Сан-Франциско проголосовал за удаление оставшейся части Центральной автострады и большинства других предлагаемых автострад из плана городских автомагистралей. ^{[ 34 ]} На протяжении десятилетий движение на юг по шоссе US 101 проходило по Тёрк-стрит с односторонним движением от авеню Ван Несс до Центральной автострады, а движение на север проходило по параллельной авеню Золотые Ворота. После того, как землетрясение в Лома-Приета в 1989 году повредило конструкцию, участок Центральной автострады к северу от Маркет-стрит был заменен наземным бульваром Октавия ; Затем движение по шоссе US 101 в конечном итоге было перенаправлено на выезд к югу от него, на Мишн-стрит / Саут-Ван-Несс-авеню. Поскольку прямой автомагистрали вдоль US 101 через город Сан-Франциско нет, старый маршрут US 101E/I-880/I-580 остается более быстрым объездным путем через район залива.

В результате расширения пузыря доткомов участок шоссе US 101 между Морган-Хилл и Сан-Хосе , также известный как шоссе Сиг Санчес, в период с 2001 по 2003 год расширился до восьми полос между съездами на Кокрейн-роуд и SR 85 , а также появилась новая развязка. на Бейли-авеню, строительство которого планировалось с 1970-х годов, открылось в 2004 году. ^{[ 35 ]} Первоначально десятимильный участок (16 км) имел всего четыре полосы движения (на момент открытия в 1984 году планировалось иметь шесть полос). ^{[ 36 ]} Восстановленный участок должен был уменьшить постоянные заторы, которые распространились на юг до Мастен-авеню, идущего от Гилроя , и на север до Бернал-роуд, идущего от Сан-Хосе. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} Сейчас движение обычно замедляется только между выездами с Бейли-авеню и Ист-Данн-авеню. ^{[ нужна ссылка ]}

Развязка в начале I-280 и I-680 в Сан-Хосе была построена за несколько лет до ее завершения. Три эстакады, без соединяющих их съездов или съездов, в течение многих лет в 1970-х годах находились на высоте 110 футов (34 м) над US 101 (развязка SR 87 / I-280 также имела такую же высоту в то же время). Это стало предметом многих местных шуток. Самый яркий розыгрыш произошел в январе 1976 года, когда Chevrolet Impala 1960 года выпуска ночью поставили на самый высокий мост, по которому, очевидно, было невозможно проехать. На следующий день член городского совета Сан-Хосе Джо Колла был сфотографирован стоящим рядом с машиной, и эта фотография была распространена во многих газетах. ^{[ 39 ]} Было высказано предположение, что этот трюк помог найти финансирование для завершения строительства автострады. В 2010 году развязка была названа развязкой Джо Колла . ^{[ 40 ]}

Редвудское шоссе: от округа Марин до округа Дель-Норте.

Заброшенный участок шоссе Редвуд, США 101, расположенный в национальном и государственном парках Редвуд недалеко от Кламата, был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1979 году. ^{[ 41 ]}

Сегменты автострады вдоль участка шоссе Редвуд шоссе US 101 не так распространены, как на маршруте Лос-Анджелес-Сан-Франциско. Примечательным сегментом старой трассы US 101 является SR 254, также известный как Аллея Гигантов , в государственном парке Гумбольдт Редвудс . Автострада, идущая в обход этого живописного маршрута, окруженного возвышающимися прибрежными секвойами , была построена в 1960 году. ^{[ 42 ]} Несколько мостов на участке шоссе, проходящего вдоль реки Угорь, были разрушены во время рождественского наводнения 1964 года .

Объездная автострада Кловердейла была построена в начале 1990-х годов, что потребовало перемещения участков Северо-Западной Тихоокеанской железной дороги . ^{[ 43 ]} Строительство новой дороги длиной 4 мили (6,4 км), а также новых фасадов и перенесенной железной дороги было завершено за 40 миллионов долларов (82,2 миллиона долларов в 2023 году с учетом инфляции). ^{[ 44 ]} Шоссе открылось в течение двух недель в марте 1994 года. ^{[ 45 ]} Старый маршрут через город проходит по бульвару Кловердейл. ^{[ 44 ]}

Строительство участка автострады в обход Уиллитса началось в 2013 году. ^{[ 46 ]} Обход вокруг Уиллитса оставался спорным, поскольку предполагаемый маршрут проходит через охраняемые водно-болотные угодья. Строительство было остановлено Инженерным корпусом армии США в июне 2014 года, а работы возобновились в следующем месяце после того, как Caltrans взяла на себя обязательство значительно смягчить последствия проекта. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} Объездная дорога протяженностью 5,9 миль (9,5 км) вокруг Уиллитса открылась для движения транспорта в ноябре 2016 года. ^{[ 49 ]} Объездная дорога включала виадук длиной 1,1 мили (1,8 км), проходящий через пойму. ^{[ 50 ]} Строительство участка автострады обошлось в 459 миллионов долларов (583 миллиона долларов в 2023 году с учетом инфляции), что на 50% больше, чем первоначально сообщил Caltrans при открытии. ^{[ 51 ]}

Город Эврика долгое время сопротивлялся прохождению через него автострады. ^{[ 52 ]}

Будущее

— Пересечение дикой природы Уоллис-Анненберг это заросший растительностью эстакада, пересекающая шоссе Вентура и дорогу Агура в каньоне Либерти в Агура-Хиллз . После постройки он станет одним из крупнейших городских переходов для дикой природы в Соединенных Штатах, соединяющим холмы Сими и горы Санта-Моники через оживленную автостраду с десятью полосами движения (включая съезды). ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

Участок Ричардсон-Гроув на шоссе US 101 предлагался в качестве объездной дороги в течение многих лет, но в 2000 году Caltrans провела исследование, в котором заявила, что объездная дорога не является экономически эффективной, и рекомендовала перестроить шоссе US 101 в роще красного дерева вместо этого для размещения грузовиков современного размера. в соответствии с Законом о помощи наземному транспорту (STAA). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Имена и мемориалы

Городские участки маршрута в Южной Калифорнии называются автострадой Санта-Ана . ^{[ 55 ]} Hollywood Freeway и Ventura Freeway в различных точках между Восточным Лос-Анджелесом и Карпинтерией, Калифорния . ^{[ 56 ]} В 2008 году часть автомагистрали US 101, которая проходит от Конехо-Грейд до района Старого города Камарильо, была посвящена Мемориальному шоссе Адольфо Камарильо в честь тезки города и проходит через границы первоначального семейного ранчо Камарильо. ^{[ 57 ]} В 2003 году часть шоссе US 101 в округе Вентура была названа шоссе Screaming Eagles Highway в честь 101-й воздушно-десантной дивизии армии США . ^{[ 58 ]} Городские участки маршрута в районе залива называются шоссе Джеймса Лика , шоссе Бэйшор и центральным шоссе . Часть маршрута между Кокрейн-роуд в Морган-Хилл и SR 85 в Сан-Хосе называется автострадой Сига Санчеса. Участок шоссе между SR 85 в Маунтин-Вью и Эмбаркадеро-роуд в Пало-Альто официально известен как шоссе Фредерика Э. Термана . Маршруты улиц в Сан-Франциско чаще называют по названиям улиц, а не по номеру маршрута. Участки маршрута между Южной Калифорнией и районом залива называются Эль-Камино-Реал или Эль-Камино-Реал, но такие названия редко используются в разговорной речи; вместо этого используется номер маршрута. В Северной Калифорнии участок автомагистрали US 101 между округами Сонома и Марин часто называют Новато-Нарроуз из-за сокращения полос движения с шести до четырех.

Основные перекрестки

За исключением случаев с буквенным префиксом, почтовые мили измерялись на дороге, как это было в 1964 году , на основе существующей в то время трассы и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает изменение маршрута с тех пор, M указывает на второе изменение маршрута, L означает перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные ( Полный список префиксов см. в разделе «Официальные определения почтовых миль Калифорнии ». ^{[ 1 ]} Сегменты, которые остались незавершенными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Числа сбрасываются на границах округов; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

Графство	Расположение	Почтовая миля ^{[ 1 ]}^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}	Выход ^{[ 61 ]}	Направления	Примечания
Лос-Анджелес ЛА С0.00-38.19	Лос-Анджелес		—	I-5 юг ( шоссе Санта-Ана юг) - Санта-Ана	Нет доступа к I-5 на север; южная конечная остановка US 101; южный конец развязки Восточного Лос-Анджелеса
			—	Евклид Авеню	Выход на юг и вход на север
			—	SR 60 восток ( шоссе Помона ) / улица Сото - Помона	Выход на юг и вход на север; северный конец собственно развязки Восточного Лос-Анджелеса ; SR 60 западный выход 1С
		С0.00	1А	Седьмая улица	Выход на юг и вход на север
				Бульвар Уиттиер	Вход только на север
		S0.62	1А	Четвертая улица	Нет входа на север; обозначено как выход 1B в южном направлении
		S0.91	1Б	Первая улица	Нет входа на юг; подписано как выход 1С в южном направлении
			1С	Авеню Сезара Чавеса	Только выход на север; раньше была Бруклин-авеню
		С1.33 0.00	1Д	I-10 восток ( шоссе Сан-Бернардино ) - Сан-Бернардино	Входа на юг нет, был снесен в 1996 году из-за сейсмических проблем; ^{[ 62 ]}^{[ самостоятельный источник? ]}; Сан-Бернардино, часть развязки Восточного Лос-Анджелеса; доступ к I-10 через ответвление от автострады Сан-Бернардино ; левый выход в южном направлении; бывшая западная конечная остановка US 60 / US 70 ; бывший штат США 99 на юге; бывший И-110 восток (1958–1965)
		0.10	1Е	Миссионерская дорога	Нет выхода на север
		0.62	2А	Вайнс-стрит	Северный выход и вход
		0.62– 0.82	2А-Б	Аламеда-стрит - Юнион-Стейшн	Обозначено как выход 2A в южном направлении, 2B в северном направлении.
		0.82	2Б	Лос-Анджелес-стрит	Нет выхода на север
		1.10	2С	Спринг-стрит	Только выход на север
		1.10	2С	Бродвей	Выход на юг и вход на север
		1.40	3А	Темпл-стрит	Южный выход и вход
		1.57	3	SR 110 до I-110 на юг ( Harbour Freeway , Arroyo Seco Parkway ) / Гранд-авеню - Пасадена , Сан-Педро	Северный конец автострады Санта-Ана; южный конец Голливудского шоссе ^{[ 63 ]} Четырехуровневая развязка ; Гранд-авеню не имеет указателя на южное направление; обозначен как выход 3B в южном направлении; СР 110 выход 24А
		2.48	4А	Бульвар Глендейл , Эхо-Парк-авеню, Юнион-авеню	Юнион-авеню не имеет указателя на север; Эхо-Парк-авеню не имеет указателя на движение на юг.
		2.86	4Б	SR 2 восток (улица Альварадо)	Южный конец перекрытия SR 2
		3.34	5А	Бульвар Рампарт, Бентон-Уэй
		3.76	5Б	Бульвар Силвер-Лейк
		4.40	6А	Вермонт Авеню
		4.85	6Б	Мелроуз-авеню , Норманди-авеню
		5.55	7	SR 2 запад ( бульвар Санта-Моника ) / Вестерн-авеню	Северный конец перекрытия SR 2
		6.25	8А	Бульвар Сансет	Нет входа на север
		6.52	8Б	Голливудский бульвар
		6.91	8С	Гауэр-стрит
		7.06	9А	Вайн-стрит	Выход только на юг
		7.46	9Б	Бульвар Кауэнга – Голливуд Боул	Подписано как выход 9А в северном направлении.
		7.84	9С	Хайленд-авеню – Голливуд Боул	Бывший SR 170 юг; обозначено как выход 9B в северном направлении
		8.84	Перевал Кауэнга , высота 745 футов (227 м) ^{[ 64 ]}
		9.22	11А	Бульвар Бархам - Бербанк	Нет выезда на юг, который был окончательно закрыт 17 октября 2015 года из-за проблем со строительством нового съезда на юг с бульвара Юниверсал Студиос. ^{[ 65 ]}
		9.60	11Б	Бульвар Юниверсал Студиос	Нет выхода на юг; обслуживает Universal Studios Hollywood
		10.34	12А	Бульвар Ланкершим – Юниверсал Сити	Обслуживает Universal Studios Hollywood.
		10.56	12Б	Бульвар Вентура	Нет выхода на юг
		11.11	12С	Вайнленд-авеню до SR 134 на восток - Пасадена	Обозначено как выход 12B в южном направлении.
				Мурпарк-стрит	Вход только на север
		11.80	13	SR 170 север ( Голливудское шоссе север) - Сакраменто	Левый выход в северном направлении и левый вход в южном направлении; Северная дорога США 101 переходит на западное шоссе Вентура; ^{[ 63 ]} южный конец Голливудского Сплита ; SR 170 южный выход 5А
		11.65	13Б	SR 134 восток ( восточное шоссе Вентура ) - Пасадена	Выход на юг и вход на север; Юг США 101 переходит на юг Голливудского шоссе; ^{[ 63 ]} северная оконечность Голливудского Сплита ; SR 134 западный выход 1А
		11.83	13А	Туджунга-авеню до SR 170 на север	Выход на юг и вход на север
		12.85	14	Бульвар Лорел Каньон – Студио-Сити
		13.88	15	Колдуотер-Каньон-авеню
		14.89	16	Вудман Авеню
		15.91	17	Бульвар Ван Найс
		16.94	18	Бульвар Сепульведа	Выход на север и вход на юг
		17.17	19А	I-405 (автострада Сан-Диего) – Санта-Моника , Сакраменто	I-405 выезд 63Б
		17.50	19Б	Хаскелл Авеню	Нет входа на юг
		18.61	20	Хейвенхерст-авеню	Выход на север и вход на юг
		19.22	21	Бульвар Бальбоа – Энсино
		20.23	22	Белый Дуб Авеню
		21.25	23	Бульвар Резеда
		22.25	24	Тампа Авеню
		23.26	25	Виннетка-авеню - Вудленд-Хиллз
		24.31	26А	Авеню Де Сото, Авеню Серрания	Подписано как выход 26 в южном направлении.
		24.85	26Б	Канога Авеню	Выход на север и вход на юг
		25.34	27	SR 27 (бульвар Топанга Каньон) / бульвар Вентура	Обозначено выходами 27A (север) и 27B (юг) в северном направлении.
		25.76	27С	Шуп проспект	Выход на север и вход на юг
		26.45	28	Фоллбрук-авеню	Выход только на юг
		26.86	28	Вудлейк Авеню	Северный выход и вход
		27.36	29	Малхолланд Драйв , бульвар Вэлли Серкл
	Калабасас	28.29	30	Бульвар Калабасас
		31.06	32	Девственная дорога ( CR N1 ) – Каньон Малибу
		31.92	33	Дорога Лост-Хиллз
	Агура Хиллз	32.79	34	Либерти-Каньон-Роуд
		Перекресток дикой природы Уоллис Анненберг (планируется открыть в 2024 году). ^{[ 66 ]})
33.69		35	Чесебро Роуд
35.04		36	Кэнан Роуд ( CR N9 )
36.18		38	Рейес Adobe Road
Вестлейк Виллидж	37.54	39	Линдеро Каньон Роуд
Вентура ВЕН 0.00-43.62р.	Таузенд Оукс	0.70	40	SR 23 юг ( бульвар Вестлейк )	Южный конец перекрытия SR 23
		1.62	41	Хэмпшир-роуд
		3.02	43А	Ранчо Роуд	Подписано как выход 43B в северном направлении.
		3.11	43Б	SR 23 север ( шоссе Мурпарк ) - Филлмор , Сими-Вэлли	Северный конец SR 23 перекрывается; обозначен как выход 43A в северном направлении; SR 23 южные выходы 12A-B; Сими-Вэлли можно увидеть только с северной стороны.
		4.06	44	Мурпарк Роуд
		5.05	45	Линн Роуд
		6.19	46	Венту-Парк-роуд - Ньюбери-Парк
		7.02	47А	Бульвар Ранчо Конехо, Борчард-роуд	Обозначено как выезды 47A (бульвар Ранчо Конехо) и 47B (Борчард-роуд) в северном направлении.
		7.89	47Б	Венди Драйв – Ньюбери Парк	Подписано как выход 47C в северном направлении.
	Камарильо	10.74	50	Камарилло-Спрингс-роуд - парк округа Камарильо-Гроув
		12.30	52	Санта-Роза-роуд, Плезант-Вэлли-роуд
		13.75	53А	Флинн Роуд	Указатели северного направления
		13.75	53А	Доусон Драйв	Вывески южного направления
		13.85	53Б	SR 34 (Льюис-роуд)
		14.80	54	Кармен Драйв
		15.89	55	Лас-Посас-роуд
		16.79	56	Спрингвилл Драйв
		17.75	57	Центральный проспект
	Окснард	19.17	59	Бульвар Дель Норте
		20.08	60	SR 1 юг (Райс-авеню) / Санта-Клара-авеню	Южный конец перекрытия SR 1
		21.01	61	Роуз Авеню
		22.01	62А	SR 232 (Винъярд-авеню) - Окснард
		22.73	62Б	Окснард-бульвар	Бывший SR 1 юг
			63А	Вентура Роуд	Выход только на юг
	Вентура	23,45 рэнда	63Б	Джонсон Драйв	Подписано как выход 63 в северном направлении.
		24,65 рэндов	64	Виктория-авеню - гавань Нормандских островов
		25.97	65	Телефонная дорога	Вход на север через Мейн-стрит.
		26.39	66А	SR 126 восток ( автострада Санта-Паула ) - Санта-Кларита	Обозначено как выход 66 в южном направлении; вход на юг через выход 1C с SR 126 на запад; SR 126 западный выход 1А
		26.72	66Б	Мейн-стрит ( автобус US 101, север)	Нет выхода на юг
		28.45	68	Сиворд-авеню
		29.45	69	Виста-дель-Мар Драйв, Санджон-роуд	Выход на север и вход на юг
		30.15	70А	Калифорния-стрит, Вентура-авеню
		30.91	70Б	SR 33 север ( шоссе Охай ) - Охай
		31.50	71	Мейн-стрит ( автобус US 101, юг)	Выход на юг и вход на север
		32,70 рэнда	72	SR 1 север (PCH) – Государственные пляжи	Северный конец перекрытия SR 1; выход на север и вход на юг
		38,98 рэндов	78	SR 1 юг (PCH) - Сиклифф	Южный конец перекрытия SR 1
		39,80 рэндов	79	Мидийные отмели (старое шоссе Тихоокеанского побережья)	Южный выход и вход
		41.00	81	Ла Кончита (Вест-Серфсайд-стрит)	Северный выход и вход
		43,57 рэнда	83	Бейтс Роуд
Вентура – Санта-Барбара линия округа			Северо-западный конец автострады Вентура ^{[ 63 ]}
Санта-Барбара СБ Р0,00-90,99	Карпинтерия	0,63 рэнда	84	SR 150 восток – Охай , озеро Каситас.
		1.61	85	Бейлард Авеню
		2.64	86А	Пасс Роуд Коттеджи	Обозначено как выезд 86 в северном направлении; бывший SR 224
		3.06	86Б	Линден Авеню	Выход на юг и вход на север
		3.77	87А	Рейнольдс-авеню, Санта-Моника-роуд	Подписано как выход 87 в северном направлении.
		4.34	87Б	Карпинтерия Авеню	Выход только на юг
	Каньон Торо	5,28 рэнда	88	Делает Лейн, Переулок Санта-Клауса
	Саммерленд	Р7.14	90	Сделано Лейном - Саммерленд
	Саммерленд	8,26 рэнда	91	Эванс-авеню - Саммерленд
	Монтесито	9.00	92	Шеффилд Драйв
		10.02	93	Сан-Исидро-роуд
		10.54	94А	Олив-Милл-роуд, Кост-Виллидж-роуд	Нет входа на север
	Санта-Барбара	11.10	94Б	Эрмосильо Роуд	Только выход на север
		11.41	94С	Бульвар Кабрильо, улица Кост-Виллидж-роуд	Нет входа на юг; подписано как выход 94B в южном направлении
			95	Лос-Патос Уэй (без подписи)	Выход только на юг
		12.10	95	Салинас улица	Северный выход и вход
		12.75	96	Милпас-стрит	Бывший SR 144 ; выход на север, обозначенный как выход 96A; в южном направлении через выезды 96B и 96A.
		13.49	96	Лагуна-стрит, Гарден-стрит - центр Санта-Барбары.	Выход на северную улицу Лагуна-стрит/Гарден-стрит обозначен как выход 96B; Выход на Гарден-стрит в южном направлении обозначен как выход 96C.
		14,19 рэндов	97	Бат-стрит, Кастильо-стрит; Санта-Барбара-Харбор
		14,76 рэндов	98А	Каррильо-стрит - центр Санта-Барбары	Подписано как выход 98 в южном направлении.
		15.26	98Б	Арреллага-стрит	Северный выход и вход
		15,73 рэндов	99А	Миссион-стрит	Подписано как выход 99 в южном направлении.
		16.05	99Б	Пуэбло-стрит	Только выход на север
		16.55	100	Лас Поситас Роуд	Бывший СР 225
		17.78	101А	Ла-Кумбре-роуд, проспект Хоуп
		18.38	101Б	SR 154 запад / Стейт-стрит - озеро Качума
	Восточная долина Голета	18.92	102	Эль Суэно Роуд	Северный выход и вход
	Восточная долина Голета	20.06	103	Магистраль Роуд
	Шхуна	21.15	104А	Паттерсон Авеню	Подписано как выход 104 в южном направлении.
		21.41	104Б	SR 217 запад - аэропорт , UCSB	Выход на север и вход на юг
		22.53	105	Фэрвью-авеню
		23.72	107	Лос Карнерос Роуд
		24.77	108	Глен Энни Роуд, Сторк Роуд
		26.91	110	Винчестер-Каньон-роуд, Холлистер-авеню	Все съезды проходят через Кафедральную Окс-роуд.
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		30.06	113	Дос-Пуэблос-Каньон-роуд
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		32.84	116	Эль Капитан Ранч Роуд
		33.85	117	Государственный пляж Эль-Капитан
		36.62	120	Рефухио-роуд - Государственный пляж Рефухио
			Северный конец автострады
	Чайка	44.82	128	Королева Баттерфляй	Развязка
	Чайка			Государственный пляж Гавиота (Гавиота-Бич-роуд)	Перекресток на уровне одного уровня
	Перевал Гавиота	46.30– 46.90	Зона отдыха Гавиота
	Перевал Гавиота	47.19	Туннель в ущелье Гавиота (только в северном направлении)
			Южный конец автострады
	Кресты	48,85 рэндов	132	SR 1 север – Ломпок , Ванденберг SFB	Северный конец перекрытия SR 1
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Буэллтон	56,46 рэндов	139	Санта-Роза Роуд
		57,12 рэндов	140А	SR 246 - Ломпок , Солванг
		57,55 рэндов	140Б	МакМюррей-роуд, Аллея флагов
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		62.67	146	SR 154 восток / Дорога станции Зака – Лос-Оливос , озеро Качума
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Лос-Аламос	70.92	154	SR 135 север – Лос-Аламос , Ванденберг SFB
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		78.69	161	Подземный переход Соломонова вершины
	Оркатт	82.18	164	Кларк Авеню - Оркатт
83.42	Оркатт	166	Юнион-Вэлли-бульвар
Санта-Мария	84.36	167	Санта-Мария-Уэй ( автобус US 101, север)
	86.59	169	Беттеравиа Роуд – Сискок
	87.60	170	Стоуэлл Роуд
	88.60	171	SR 166 запад (главная улица) – Санта-Мария , Гваделупе	Южный конец перекрытия SR 166
	89.69	172	Донован Роуд
	90.75	173	SR 135 юг (Бродвей, автобус US 101 юг) - Санта-Мария
Сан-Луис-Обиспо СЛО 0,00-69,32 руб.		0.81	175	SR 166 восток - Марикопа , Бейкерсфилд	Северный конец перекрытия SR 166
	Нипомо	4.85	179	Теффт-стрит – Нипомо
		6.43	180	Уиллоу Роуд
		7.84	182	Томпсон-роуд, Лос-Беррос-роуд
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Биг-Крик	12.52	186	Traffic Way ( автобус US 101, север), Фэр-Оукс-авеню	Нет входа на север
		13.17	187А	SR 227 север (Гранд-авеню, автобус US 101, юг)
		13.75	187Б	Бриско Роуд, Халсион Драйв
	Письменный пляж	14.61	188	Оук Парк Роуд
		15.58– 15.88	189	4-я улица, Файв-Ситис-Драйв	Обозначено как выезды 189 (4-я улица) и 190A (Five Cities Drive) в южном направлении.
		16.62	190	Прайс-стрит ( автобус US 101, север)	Нет входа на север; указатели на север
		16.62	190Б	Хиндс-авеню, Прайс-Каньон-роуд	Нет входа на север; указатели южного направления
		16.89	191А	Уодсворт-авеню	Указатели северного направления; вход на север через Белло-стрит, вход на юг через Прайс-стрит.
		16.89	191А	SR 1 юг - Писмо-Бич	Указатели южного направления; северный и южный входы через Прайс-стрит
		17.76	191Б	Шелл Бич Роуд	Указатели северного направления
		17.76	191Б	Прайс-стрит ( SR 1 на юг, автобус US 101 на юг)	Южный конец перекрытия SR 1; указатели южного направления
		19,81 рэндов	193	Подзорная труба Драйв	Указатели северного направления
		19,81 рэндов	193	Шелл Бич Роуд	Вывески южного направления
	Пляж Авила	Р21.11	195	Авила Бич Драйв
	Пляж Авила	22,29 рэнда	196	Сан-Луис Бэй Драйв – См. Каньон , пляж Авила
		24,30 рэнда	198	Игера-стрит
	Сан-Луис-Обиспо	25.91	200А	Лос-Осос-Вэлли-роуд	Подписано как выход 200 в южном направлении.
		26.83	200Б	Прадо-роуд, Элкс-лейн	Северный выход и вход
		27.50	201	SR 227 юг (Мадонна-роуд)
		28.07	202А	Марш-стрит
		28.81	202Б	Брод-стрит
		29.08	203А	Осос-стрит, Санта-Роза-стрит
		29.08	203Б	SR 1 север - Морро Бэй , замок Херст	Северный конец перекрытия SR 1
		29.40	203С	Калифорнийский бульвар
		29.77	203Д	Гранд-авеню – Калифорнийский политехнический университет	Выход на север и вход на юг
		29.99	204	Монтерей-стрит	Нет входа на юг
			Северный конец автострады
		35.00 ^{[ 67 ]}	Перевал Куэста , высота 1522 фута (464 м) ^{[ 67 ]}
			Южный конец автострады
		37.85	211	SR 58 восток - Санта-Маргарита
	Атаскадеро	42.27	216А	Санта-Барбара-роуд	Подписано как выход 216 в южном направлении.
		42.90	216Б	Сан-Диего Уэй	Выход на север и вход на юг
		44.01	218А	Санта-Роза Роуд
		44.84	218Б	Курбарил-авеню
		45.57	219	SR 41 (Морро-роуд)
		45.96	220А	Дорога движения ( автобус US 101, север)
		46.87	220Б	Сан-Ансельмо-роуд
		48.33	222	Дель Рио Роуд ( автобус US 101, юг)
		49.32	223	Сан-Рамон-роуд, Санта-Крус-роуд
	Темплтон	50.64	224	Виньярд Драйв ( автобус US 101, север)
		51.45	225	Лас Таблас Роуд
		52.44	226	Мейн-стрит ( автобус US 101, юг)
	Пасо Роблес	53.89	228	SR 46 запад - Камбрия , замок Херст	Южный конец перекрытия SR 46
		55.67	229	Спринг-стрит ( автобус US 101, север)	Выход на север и вход на юг; бывший США 101
		56.14	230	Пайн-стрит	Южный выход и вход
			230	Пасо-Роблес-стрит	Северный выход и вход
		56.88	231А	17-я улица	Южный выход и вход
		57.92	231Б	SR 46 восток (24-я улица / CR G14 запад) - Фресно , Бейкерсфилд	Северный конец SR 46 перекрывается; подписано как выезд 231 в северном направлении
		58.76	232	Спринг-стрит ( автобус US 101, юг)	Нет входа на юг; бывший США 101
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Сент-Майкл	65.08	239А	Мишн-стрит - Сан-Мигель	Выход на север и левый вход на юг
		65.56	239Б	10-я улица	Подписано как выход 239 в южном направлении.
		67.23	241А	Мишн-стрит - Сан-Мигель	Выход на юг и вход на север
		67,71 рэндов	241Б	Южный Кэмп Робертс (Фронтейдж-роуд)	Обозначено как выезд 241 в северном направлении; обслуживал бывший южный вход в лагерь Робертс
Монтерей МОЙ Р0.00-101.32		0,84 рэнда	244	Кэмп Робертс (главные ворота)
		Р2.15	245	Восточный гарнизон (Брэдли-роуд)
		Р3.35– 5,10 рэндов	Зона отдыха Кэмп Робертс
	Брэдли	7,94 рэнда	251	Брэдли (Брэдли Роуд)
		9,67 рандов	252	CR G18 (Джолон-роуд) – Форт Хантер Лиггетт
		15,47 рэндов	258	Альварадо Роуд
		17,86 рэндов	260	Лос Лобос Роуд
		21,99 рэнда	263	Дорога Парижской долины – Сан-Ардо
		29,90 рэндов	271	Пэрис-Вэлли-роуд - Локвуд
	Сан-Лукас	Р32.02	273	SR 198 восток - Сан-Лукас , Коалинга
		37,31 рэндов	278	Дорога дикой лошади
	Кинг-Сити	39,77 рэндов	281	Первая улица ( автобус US 101, север / от CR G15 до CR G13 )
		40,72 рэндов	282А	Канал-стрит
		41,18 рэнда	282Б	Бродвей ( автобус US 101, юг / CR G13 )
		41,95 рэнда	283	CR G14 (Джолон-роуд) – Форт Хантер Лиггетт
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Гринфилд	52.66	293	Эспиноза-роуд ( автобус US 101, север, CR G16 )	Бывший США 101
		53.36	294А	Дубовый проспект
		53.86	294Б	Уолнат Авеню
		54.79	295	Торн-роуд ( автобус US 101, юг)	Бывший США 101
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Одиночество	60.40	301	Арройо Секо Роуд
		61.59	302	SR 146 ( автобус US 101, север) - Соледад	Бывший США 101
		62.70	303	Фронт-стрит ( автобус US 101, юг)
		64.63	305	Камфора Глория Роуд
		66.40	307	Государственная тюрьма Салинас-Вэлли
	Гонсалес	69.37	310	Глория-роуд ( автобус US 101, север), Альта-стрит	Бывший США 101
		70.86	311	5-я улица
		72.61	313	Old Stage Road ( автобус US 101, юг)
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Слышал	76.97	317	Херд (Главная улица)
			Северный конец автострады
		82.47	323	Эбботт-стрит ( автобус US 101, север) - Спрекелс	Левый выход в северном направлении и левый вход в южном направлении; обмен
			Южный конец автострады
	Салинас	85.62	326А	Бульвар Аэропорта
			326Б	Фэрвью-авеню	Только выход на север
		86.12	326С	Полуостров Монтерей (Саут-Сэнборн-роуд)	Обозначено как выход 326B в южном направлении.
		86.82	327	SR 68 (Джон-стрит)
		87.30	328	Маркет-стрит до SR 183 - Санта-Крус
		88,24 рэнда	329	Мейн-стрит ( SR 183 , автобус US 101, юг)
		89,27 рэндов	330	Лорел Драйв
		91,01 руб.	331	Боронда-роуд ( автобус US 101, юг)
		92.19	333	Сала Роуд
			Северный конец автострады
	Прюндейл	95.44	336	SR 156 запад / Вьерра-Каньон-роуд - полуостров Монтерей	Южный конец SR 156 перекрывается; обмен
		96.14	337	Сан-Мигель-Каньон-роуд ( CR G12 )	Развязка
		98.37	339	Крейзи-Хорс-Каньон-роуд, Эхо-Вэлли-роуд	Развязка
		100.39		Данбартон-роуд — Сан-Хуан-роуд ( CR G11 )	Закрыт в 2015 году после строительства развязки Сан-Хуан-роуд.
Святой Бенедикт СБТ 0,00-7,52 руб.		0.13	342	Сан-Хуан-роуд ( CR G11 ) – Аромас , Уотсонвилл	Развязка
			Южный конец автострады
		3.01	345	SR 156 восток - Сан-Хуан-Баутиста , Холлистер	Северный конец перекрытия SR 156
		4,90 рандов	347	SR 129 запад - Уотсонвилл , Санта-Крус
		6,49 рэндов	349	Бетабел-роуд, Y-роуд
			Северный конец автострады
Сент-Клер СКЛ Р0.03-52.55		3.16	353	SR 25 юг – Холлистер , национальный парк Пиннаклс.	Развязка
			Южный конец автострады
	Гилрой	4,94 рэнда	355	Монтерей-роуд ( автобус US 101, север)
		Р6.08	356	SR 152 восток (Пачеко-Пасс-роуд) / 10-я улица	Южный конец перекрытия SR 152
		7,53 рэнда	357	SR 152 запад (Ливсли-роуд / CR G9 ) - Гилрой	Северный конец перекрытия SR 152
		10,27 рэндов	360	Мастен Авеню
	Сан-Мартин	12,46 рэндов	362	Сан-Мартин Авеню
	Морган Хилл	15,07 р.	365	Теннант Авеню
		16.01 рэнда	366	Ист-Данн-авеню
		17,82 рэнда	367	Кокрейн-роуд ( автобус US 101, юг)
	Сан-Хосе	21,25 рэнда	371	Гольф-драйв Койот-Крик
		23,10 рэнда	373	Бэйли Авеню
		26,78 рэндов	377А	SR 85 север ( шоссе Вест-Вэлли ) – Маунтин-Вью , Купертино	Нет входа на север; обозначен как выезд 377B в южном направлении; SR 85 южный выход 1А
			♦	SR 85 север	для HOV Доступ только ; выход на север и вход на юг
		27,00 рэндов	377Б	Бульвар Кремниевой долины, Бернал-роуд	Подписано как выход 377A в южном направлении.
		28,61 рэндов	378	Блоссом-Хилл-роуд ( CR G10 ) / Силвер-Крик-Вэлли-роуд до SR 82	Южный конец шоссе Бэйшор ; ^{[ 63 ]} бывший SR 82
		30.10	380	Хеллиер Авеню
		31.00	381	Йерба Буэна Роуд	Выход на юг был отделен от выхода 382 в 2014 году.
		31.70	382	Капитолийская скоростная автомагистраль ( CR G21 )
		33.03	383	Талли Роуд
		34.11	385Б	I-280 север / I-680 север - центр Сан-Хосе , Сакраменто	Выход на север и вход на юг; южный конец развязки Джо Колла ; пандусы простираются над развязкой Story Road; I-680 выезд 1Б
		34.55	385А	История Дорога	Подписано как выход 385 в северном направлении.
		34.87	384	I-280 север / I-680 север - Сан-Франциско , центр Сан-Хосе , Сакраменто	Выход на юг и вход на север; северный конец развязки Джо Колла ; I-680 выезд 1Б
		35,76 рэндов	386А	SR 130 (Алюм-Рок-авеню) / Санта-Клара-стрит
		36,14 рэнда	386Б	Макки-роуд, Джулиан-стрит
			387	Мэбери-роуд, Тейлор-стрит	Планируемая развязка
		37.73	388А	Окленд-роуд, 13-я улица	Бывший СР 238
		38.30	388	I-880 ( шоссе Нимиц ) – Окленд , Санта-Крус , Лос-Гатос	Обозначено выходами 388B (север) и 388C (юг); I-880 съезжает с 4B-C; бывший SR 17
		38.80	389А	Олд Бэйшор шоссе, 4-я улица	Нет выхода на юг
		39.29	389Б	Брокау-роуд, Первая улица	Подписано как выход 389 в южном направлении.
		39.93	390	SR 87 юг ( бульвар Гуадалупе )	Выход на юг и вход на север; SR 87 северный выход 9Б
	Сан-Хосе – Санта-Клара Линия	40.70	391	Тримбл-роуд, бульвар Де ла Крус ( CR G6 )
	Сент-Клер	41.98	392	Скоростная автомагистраль Сан-Томас , Скоростная автомагистраль Монтегю ( CR G4 )
	Сент-Клер	42.73	393	Грейт-Америка-бульвар, Бауэрс-авеню
	Саннивейл	43.85	394	Скоростная автомагистраль Лоуренса ( CR G2 )
		44.83	395	Фэр-Оукс-авеню	Обозначено как выезды 395A (север) и 395B (юг) в южном направлении.
		45.68	396А	Матильда-авеню до SR 237 на восток	Бывший СР 85
			—	США 101 экспресс-полоса	Южный конец Express Lanes
		46.13	396Б	SR 237 восток - Милпитас	Выход на юг и вход на север; SR 237 западный выход 3А
		46.13	396С	SR 237 запад - Маунтин-Вью	Выход на север и вход на юг; SR 237 восточный выход 3А
	Вид на горы	47.01	397	Эллис Стрит
		47.89	398А	Бульвар Моффетт, Бульвар НАСА	Подписано как выход 398 в северном направлении.
			—	SR 85 Express Lanes юг	Доступ только к экспресс-полосам; выход на юг и вход на север
		48.10	398Б	SR 85 юг – Купертино , Санта-Крус	Выход на юг и вход на север; выход на север осуществляется через выход 396C; SR 85 северный выход 24Б
		48.60	399А	Береговой бульвар	Подписано как выход 399 в южном направлении.
		48.97	399Б	Старый путь Миддлфилда	Выход на север и вход на юг
		49.61	400А	Амфитеатр-бульвар, Ренгсторф-авеню	Обозначено как выезды 400A (Амфитеатр-бульвар) и 400B (Ренгсторфф-авеню) в северном направлении.
	Маунтин-Вью – Пало-Альто линия	50.32	400С	Сан-Антонио-роуд	Обозначено выходами 400B (север) и 400C (юг) в южном направлении.
	Пало-Альто	52.01	402	Скоростная автомагистраль Орегона ( CR G3 )
	Пало-Альто	52.17	402	Эмбаркадеро Роуд
Святой Матфей СМ 0.00-26.11	Восточный Пало-Альто	0.89	403	Университетский проспект (до SR 109 )
	Восточный Пало-Альто – Менло-Парк Линия	1.87	404	Уиллоу-роуд ( SR 114 )
	Менло-Парк	3.59	406	SR 84 восток (Марш-роуд) - мост Дамбартон	Южный конец SR 84 перекрывается
	Редвуд Сити	5.39	408	SR 84 запад (Вудсайд-роуд) / Бульвар Морского порта	Северный конец перекрытия SR 84
	Редвуд Сити	6.62	409	Уиппл Авеню
	Сент-Чарльз		411	Бриттан-авеню	Южный выход и вход
		8.40	411	Холли-стрит, бульвар Редвуд-Шорс
			412	Харбор-Бульвар	Южный выход и вход
	Бельмонт	9.55	412	Марин-бульвар, Ралстон-авеню	Бывший Законодательный маршрут 214
	Святой Матфей	11.15	414А	Бульвар Хиллсдейл - Фостер-Сити
		11.90	414Б	SR 92 - Хейворд , мост Сан-Матео , залив Хаф-Мун	SR 92 выходит из 13A-B
		11.90	414Б	Бульвар Модного острова	Нет выхода на север
		12.69	415	Кехо Авеню	Северный выход и вход
		13.46	416	3-я авеню	Бывший СР 92
		14.33	417А	Доре Авеню	Северный выход и вход
		14.33	417	Тополь Авеню	Южный выход и вход
		14.69	417Б	Полуостров-авеню - Берлингейм	Северный выход и вход
	Берлингейм	16.02	419А	Бульвар Анза	Северный выход и вход
	Берлингейм	16.58	419Б	Бродвей	Подписано как выход 419 в южном направлении.
	Милбрей	17.95	421	Милбрэй Авеню	Подписано как выход 420 в южном направлении.
	Сан-Бруно	19.12	422	Международный аэропорт Сан-Франциско	Выход на юг является частью выхода 423A.
		20,39 рэндов	423А	Сан-Бруно Авеню
		20,72 рэнда	—	США 101 экспресс-полоса	Северный конец Express Lanes
		20,72 рэнда	423Б	I-380 на запад до I-280 - Сан-Бруно	I-380 западный выход 6, восточные выходы 6A-B
	Южный Сан-Франциско	20,72 рэнда	423С	Северная подъездная дорога ( I-380 восток) - Северная грузовая зона	Выход на юг является частью выхода 423A.
		21.69	424	Южный бульвар Аэропорта
		21.92	425А	Гранд-авеню - центр южного Сан-Франциско.	Нет входа на юг
		22.71	425Б	Бульвар Ойстер-Пойнт
			425С	Южный Сан-Франциско (бульвар Аэропорта)	Южный выход и вход
	Брисбен	23.39	426А	Брисбен , Коровий дворец (бульвар Бэйшор)	Только выход на север
	Брисбен	23.66	426Б	Бульвар Сьерра-Пойнт, бульвар Марина	Обозначено как выход 426 в южном направлении; выход и вход в южном направлении расположены в 1,2 мили (1,9 км) к северу от выхода и входа в северном направлении.
Город и округ Сан-Франциско СФ 0,00-11,18		0.03	429А	Туннель-авеню – Кэндлстик-парк
		0.77	429Б	Третья улица – Коровий дворец
		1.11	429С	Пол Авеню	Нет входа на север; подписано как выход 430A в южном направлении
		1.44	430А	I-280 – Дейли-Сити , центр Сан-Франциско	Выход на север и вход на юг; южный конец лабиринта Алемани ; пандусы простираются над развязкой Сильвер-авеню; I-280 северный выезд 54А, южный выезд 54
		1.77	430Б	Сильвер Авеню	Нет входа на север
		1.98	431	I-280 юг - Дейли-Сити	Выход на юг и вход на север; северный конец лабиринта Алемани ; I-280 северный выезд 54Б
		2.00	431	Бульвар Алемани , Бульвар Бэйшор
		2.92	432	Улица Сезара Чавеса , Авеню Потреро	Улица Сезара Чавеса раньше была Армейской улицей.
		4.10	433А	Вермонт-стрит	Только выход на север
		Р4.24	433Б	I-80 восток - Бэй-Бридж , Окленд	Северный конец шоссе Бэйшор ; южный конец Центральной автострады ; ^{[ 63 ]} обозначен как выход 433 в южном направлении; I-80 съезды 1А-Б
		4,55 рэнда	433С	Девятая улица – Общественный центр	Выход на север и вход на юг
		Т5.20	434А	Дубоче проспект	Выход на север и вход на юг
		5.40	434Б	От бульвара Октавия до Фелл-стрит	Выход на север и вход на юг
			Северный конец Центральной автострады
				Маркет-стрит	Никаких левых поворотов
				Бульвар Гири	Нет поворота налево с шоссе US 101, идущего на север.
				Бродвей	Никаких левых поворотов с Бродвея; нет поворота налево со стороны США 101, идущего на север
				Ван Несс-авеню , Ломбард-стрит	Никакого поворота налево с авеню Ван Несс, идущего на юг; нет поворота налево с Ломбард-стрит, идущей на запад
			Южный конец Presidio Parkway
			Южный конец автострады
		Л8.59	437	Бульвар Марина, Жирар Роуд – Марина , Президио
		9.40	438	SR 1 юг (бульвар Парк Пресидио) – парк Золотые Ворота	Южный конец перекрытия SR 1
		9.71	439	Бульвар Линкольна – смотровая площадка, Президио , Золотые Ворота NRA , Форт-Пойнт	Северный конец бульвара Президио; Бульвар Линкольна не имеет указателя на северное направление
Золотые ворота		11.18– Л0.01	Мост Золотые Ворота (Только платный проезд в южном направлении; государственное обслуживание моста не предусмотрено)
Марин МРН Л0.00-27.63	Саусалито	0.10	Зона отдыха Х. Дана Бауэр и точка Виста (только в северном направлении); южный конец шоссе Редвуд
		0.32	442	Александровский проспект
		0.89	Туннель Робина Уильямса под Уолдо Грейд
		1.52	443	Спенсер-авеню, Монте-Мар-Драйв
		2.48	444	Родео-авеню (восток)	Только выход и вход в северном направлении
		2.48	444	Родео-авеню (запад; не сквозная дорога)	Только выход и вход в южном направлении; соединяется с тропой Родео у Золотых ворот NRA.
		3.33	445А	Саусалито (Бриджуэй), Марин-Сити (Донахью-стрит)
		4.46	445Б	SR 1 север – Милл-Вэлли , Стинсон-Бич	Северный конец перекрытия SR 1; Милл-Вэлли не подписала контракт на движение на юг
	Клубника	4.78	446	Семинар Драйв
				Redwood Highway Frontage Road (без подписи)	Выход только на юг
		5.70	447	SR 131 восток (бульвар Тибурон) / Ист-Блитдейл-авеню
	Резка Дерева			Каса Буэна Драйв	Вход только на юг
		7.37	449А	Парадайз Драйв, Тамалпаис Драйв	Подписано как выход 449 в северном направлении.
		7.66	449Б	Бульвар Мадера	Южный выход и вход
		8.02	450А	Лаки Драйв, Доэрти Драйв	Доэрти Драйв не имеет указателя направления на север
	Живокость	8.60	450Б	Сан-Ансельмо , Ричмондский мост	Указатели северного направления
	Живокость	8.60	450Б	Бульвар сэра Фрэнсиса Дрейка	Вывески южного направления
	Сен-Рафаэль	9.63	451А	Андерсен Драйв, бульвар Франциско	Южный выход и вход
		10.00	451	Бульвар Франсиско на восток до I-580 - Ричмондский мост	Только выход на север
		10.00	451Б	I-580 восток - Ричмондский мост , Окленд	Выход на юг и вход на север; западный выезд I-580 1А; бывший SR 17 юг
		10.72	452	Центральный Сан-Рафаэль (Вторая улица, Мишн-авеню)
		12.19	454А	Линкольн Авеню	Нет выхода на север
		12.69	454Б	Норт-Сан-Педро-роуд	Подписано как выход 454 в северном направлении.
		13.71	455	Фрейтас Бульвар – Терра Линда
		14.71	456	Лукас Вэлли Роуд, Смит Ранч Роуд
		15.57	457	Сент-Винсент Драйв, Миллер Крик Роуд
	Новато	16.64	458	Нейв Драйв	Указатели северного направления
		16.64	458	Аламеда дель Прадо	Вывески южного направления
		18.09	459	Бульвар Игнасио, бульвар Бель Марин Кис, Энтрада Драйв - Гамильтон Филд	Энтрада Драйв, Гамильтон Филд не подписан на север; обозначены как выезды 459A (бульвар Бель Марин Кис, Гамильтон Филд) и 459B (бульвар Игнасио, Энтрада Драйв) в южном направлении.
		18.94	460	SR 37 восток / Южный бульвар Новато - Напа , Вальехо	Обозначено как выезды 460A (SR 37) и 460B (бульвар Южный Новато) в северном направлении.
		20,19 рэндов	462А	Бульвар Роуленд ( автобус US 101, север)
		Р21.11	462Б	С Лонг-авеню	Обслуживает центр города Новато
		22,00 рэнда	463	Атертон-авеню, Сан-Марин-Драйв ( автобус US 101, юг)
		26.90	467	Сан-Антонио-роуд, Сильвейра-Ранч-роуд
Сонома		2.94	472А	Южный бульвар Петалума ( автобус US 101, север), Кастания-роуд
	Петалума	3.58	472Б	SR 116 восток – Сонома , Напа	Южный конец перекрытия SR 116
		4.76	474	Ист-Вашингтон-стрит - Центральная Петалума
		5.76	476	Олд Редвуд шоссе, бульвар Петалума, север ( автобус US 101, юг) - Пенгроув
				Стоуни-Пойнт-роуд	Вход только на юг
		10.67	479	Железнодорожный проспект	Только выход на север
	должно быть основано на	12.00	481А	Вест Сьерра Авеню	Выход на север и вход на юг
	должно быть основано на	12.69	481Б	SR 116 запад (Гравенштайнское шоссе) – Парк Ронерт , Севастополь , Котати	Северный конец SR 116 перекрывается; подписан как выезд 481 в южном направлении
	Ронерт Парк	13.88	483	Скоростная автомагистраль Ронерт-Парк
	Ронерт Парк	15.02	484А	Поле для гольфа Драйв, Уилфред-авеню	Подписано как выход 484 в южном направлении.
		15.53	484Б	Санта-Роза-авеню ( автобус US 101, север)	Выход на север и вход на юг
		16.54	485	Тодд Роуд
	Санта Роза	18.49	487	Иоланда Авеню, Хирн Авеню	Иоланда-авеню не имеет указателя на южное направление
		19.00	488А	Бейкер Авеню	Указатели северного направления
		19.00	488А	Корби-авеню, Санта-Роза-авеню	Вывески южного направления
		19.66	488Б	СР 12 – Севастополь , Сонома	SR 12 западные выходы 7A-B, восточный выход 7
		20.09	489	Третья улица - центр города Санта-Роза.	Третья улица не имеет указателя направления на юг
		20.74	490	Колледж-авеню
		21.74	491А	Стил-лейн, Герневиль-роуд	Подписано как выход 491 в южном направлении.
		22.52	491Б	Двухсотлетний путь	Выход на север и вход на юг
		22.81	492	Мендосино-авеню ( автобус US 101 на юг), шоссе Олд-Редвуд, Хоппер-авеню	Хоппер-авеню не имеет указателя на север; Олд-Редвуд-Шоссе не имеет указателя направления на юг
		24.86	494	Ривер-роуд - Герневиль , Калистога
		25.90	495А	Фултон Роуд – Фултон	Закрыт после реконструкции развязки на Аэропорт-Бульваре.
		26.33	495	Бульвар Аэропорт, Фултон-Роуд - Фултон
	Виндзор	27.62	496	Шайло Роуд
		29.35	498	Олд Редвуд шоссе - Центральный Виндзор
		30.67	499	Шоу Лейн	Нет входа на север
	Хилдсбург	33.48	502	Хилдсбург-авеню	Указатели северного направления
		33.48	502	Олд Редвуд шоссе	Вывески южного направления
		34.55	503	Центральный Хилдсбург (Хилдсбург-авеню)	Выход на север и вход на юг
		34.88	504	Вестсайд-роуд - Герневиль	Выход на юг и вход на север
		36.27	505	Драй-Крик-Роуд
		38,56 рэндов	507	Литтон-Спрингс-роуд, Александер-Вэлли-роуд
		40,03 рэнда	509	Переулок Независимости
	Гейсервиль	41,43 рэнда	510	Гейсервилль-авеню до SR 128 на восток - Гейсервилль
	Гейсервиль	43,37 рэнда	512	SR 128 восток / Каньон-роуд ( CR C1 ) - Гейсервилль , Калистога	Южный конец перекрытия SR 128
		47,85 рэндов	517	Асти (Асти Роуд)
		49,05 рэндов	518	Датчер-Крик-Роуд – Стюартс-Пойнт
	Кловердейл	50,43 рэнда	519	Бульвар Южный Кловердейл ( автобус US 101, север, автобус SR 128, запад)
	Кловердейл	51,62 рэнда	520	Цитрусовая ярмарка Драйв
		53,40 рэнда	522	SR 128 запад ( автобус US 101 юг) - Форт-Брэгг , Мендосино	Северный конец перекрытия SR 128
Мендосино НО Р0.10-Т106.80		0.48	525	Дорога Гейзеров
			Северный конец автострады
	Хопланд	10.89		SR 175 восток - Лейкпорт
			Южный конец автострады
		19.68	544	Берк Хилл Драйв
		20.71	545	Кокс-Шрейдер-роуд
		21,59 рэнда	546	SR 253 запад - Юкайя , Бунвилл
	Укия	23,45 рэнда	548А	Талмейдж ( SR 222 )
		Р24.06	548Б	Гобби-стрит
		24,53 рэнда	549	Перкинс-стрит, Виши-Спрингс-роуд - Центральная Юкайя
		26,16 рэндов	551	Норт-Стейт-стрит - Юкайя
		27.41	552	Озеро Мендосино Драйв
		30.43	555А	Кальпелла (Мур-стрит, Центральный проспект)
		30.83	555Б	SR 20 восток - Аппер-Лейк , Уильямс	Южный конец перекрытия SR 20
		32,63 рэнда	557	Вест-роуд - долина Редвуд
			Северный конец автострады
		41.06 ^{[ 67 ]}	Саммит Риджвуд , высота 1956 футов (596 м) ^{[ 67 ]}
			Южный конец автострады
			568	SR 20 запад - Уиллитс , Форт-Брэгг	Северный конец SR 20 перекрывается; бывший US 101 север
			573	Норт-Мейн-стрит	Бывший US 101 юг
			Северный конец автострады
		58.90	Зона отдыха Мосс-Коув (только в южном направлении)
	Лонгвейл	59.31		SR 162 восток - Ковело , Круглая долина
		61.82		Ирвин Лодж Роуд – Зона отдыха Ирвин Лодж	Нет поворота налево с US 101 на юг.
		82.50	Зона отдыха Empire Camp (только в северном направлении)
			Южный конец автострады
		84,69 рэндов	609	SR 271 север	Бывший US 101 север
	Саут Леггетт	89,57 рэндов	614	Саут Леггетт ( SR 271 )	Бывший США 101
			Северный конец автострады
	Леггетт	Т91.25		SR 1 юг - Леггетт , Форт-Брэгг	Бывший SR 208 юг
	Река Саут-Форк-Ил	99,51 рэндов– 100,02 рэндов	Мосты Путаницы Хилл
			Южный конец автострады
	Рейнольдс	101,89 рэнда	625	СР 271	Бывший США 101
	Пирси	103,81 рэнда	627	Пирси ( SR 271 )	Бывший США 101
Гумбольдт ХУМ Т0.00-Р137.44			Северный конец автострады
	Долина Куков	Т0.08		SR 271 юг - Пирси , Долина Кука	Бывший US 101 юг
			Южный конец автострады
	Бенбоу	8,60 рандов	636	Бенбоу (Лейк Бенбоу Драйв)
	Гарбервиль	Р11.13	639А	Спроуэл-Крик-роуд ( автобус US 101, север) - Гарбервиль	Нет входа на север
	Гарбервиль	11,50 рандов	639Б	Гарбервилл , Редуэй (Редвуд Драйв)	Нет входа на юг
		14,31 рэнда	642	Редвуд Драйв ( автобус US 101, юг) - Редвей
		17,91 рэндов	645	Аллея Гигантов ( SR 254 ), Хукер-Крик-Роуд - Филлипсвилл	Хукер-Крик-Роуд не имеет указателя направления на север; Аллея Гигантов не имеет указателя на южное направление
		22,44 рэнда	650	Миранда , Филлипсвилл (Мейпл-Хиллз-роуд)
		25.01	653	Салмон Крик Роуд
	Майерс Флэт	27.94	656	Майерс Флэт ( SR 254 )
		33.22	661	Уотт (Ньютон-роуд)
		35.70	663	Саут-Форк , Ханидью ( SR 254 )
		39.16	667А	Аллея Гигантов ( SR 254 )	Выход только на юг
		39,67 рэндов	667	Редкрест , Холмс (Соренсон Роуд)
		43,32 рэнда	671	Пеппервуд , Редкрест , Холмс (Баркдулл-роуд)
		45,90 рэндов	674	Аллея гигантов ( SR 254 ), Джордан-роуд - Пеппервуд	Аллея Гигантов не имеет указателя на север; Джордан Роуд не имеет указателей на южное направление
		47,95 рэндов	676	Стаффорд Роуд
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		51,84 рэнда	679	Рио-Делл , Шотландия ( SR 283 , автобус US 101. север)
	Рио Делл	52,60 рандов	680	Дэвис Стрит
	Рио Делл	53,38 рэнда	681	Уайлдвуд-авеню ( автобус US 101, юг) - Рио-Делл
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
	Удача	57.69	685	SR 36 восток - Гайдсвилл , Бриджвилл
		59.50	687	Кенмар-роуд ( автобус US 101, север), Риверуок-Драйв	Риверуок Драйв не имеет указателя на движение на юг
		60.49	688	12-я улица
		61.53	689	Мейн-стрит ( автобус US 101, юг)
		62.23	690	Бульвар Палмер
	Фернбридж	63.10	691	Фернбридж , Ферндейл (от Фернбридж-драйв до SR 211 )	Выход на север и вход на юг
	Фернбридж	64.30	692	Лолета , Фернбридж , Ферндейл ( SR 211 )
		65.95	694	Лолета Драйв
		68.21	696	Хуктон Роуд – Лоретта
	Гумбольдт Хилл	70.61	698	Колледж Редвудс (Томпкинс-Хилл-роуд)
		72.03	699	Филдс-Лендинг (Орчард-авеню, Филдс-Лендинг-Драйв)
		72.88	700	Кинг Салмон Авеню
		73.72	701	Гумбольдт-Хилл-роуд – Гумбольдт-Хилл
	Эврика	74.77	702	Херрик-авеню, Элк-Ривер-роуд
			Северный конец автострады
		79.17		SR 255 север (R-стрит) / Миртл-авеню - Самоа
	Арка		Южный конец автострады
		85.03	712	Южная Джи-стрит	Южный выход и вход
		85.83	713	SR 255 юг (бульвар Самоа) – Арката , Самоа , Санни-Брей
		86.50	714А	14-я улица - Государственный университет Гумбольдта	Выход на север и вход на юг
		86.94	714Б	Сансет-авеню – Арката , Государственный университет Гумбольдта	Подписано как выход 714 в южном направлении.
		88.27	716А	SR 299 восток - Уивервилл , Реддинг
		88.80	716Б	Джунтоли Лейн, Джейнс Роуд
	МакКинливиль	90,13 рэндов	718	SR 200 восток (Норт-Бэнк-роуд) / Центральный проспект ( автобус 101 США, север) - Мак-Кинливилл	Центральный проспект не имеет указателя на южное направление
		91,47 рэнда	719	Школьная дорога
		93,00 рэнда	721	Мюррей Роуд
		93,85 рэнда	722	Аэропорт Арката-Эврика (аэропорт-роуд)
		95,62 рэндов	723	Норт-Сентрал-авеню ( автобус US 101, юг) - Мак-Кинливиль
		97,02 руб.	725	Крэннелл Роуд
		98.07	726А	Вестхейвен Драйв	Выход на север и вход на юг
		98.36	726Б	6-я авеню - Вестхейвен	Подписано как выход 726 в южном направлении.
	Тринидад	100.71	728	Тринидад (Норт-Вестхейвен-Драйв, Мейн-стрит)
		102,90 рэнда	Тринидад – зона отдыха в южном направлении
		103,37 рэнда	731	Сивуд Драйв
		105,14 рэндов	Тринидад – зона отдыха в северном направлении
		Р106.06	734	Патрикс Пойнт Драйв
			Северный конец автострады
			Южный конец автострады
		126,09 рэндов	753	Ньютон Б. Друри Scenic Parkway, север	Бывший US 101 север
Северный Ду М0,00-46,49		0,15 рэнда	765	Ньютон Б. Друри Scenic Parkway юг	Бывший US 101 юг
		3,56 рэнда	768	Кламат-Бич-Роуд ( CR D8 )
	Кламат	4,64 рэнда	769	SR 169 восток – Кламат , долина Тервер
			Северный конец автострады
				Рекуа-роуд ( CR D7 ) / Майнот-Крик-роуд
	Кресент-Сити	25.84		Дорога Элк-Вэлли ( CR D2 ) – Ранчерия Элк-Вэлли
	Кресент-Сити	27.01		CR D3 (Норткрест Драйв)
				Парквей Драйв до Вашингтонского бульвара	Выход и вход в северном направлении; обмен
			Южный конец автострады
		27,87 рэндов	791	Вашингтонский бульвар ( CR D1 )	Нет выхода на север
		30,81 рэндов	794	США 199 на север (редвудское шоссе на север) до I-5 - Грантс-Пасс.	Выход на север и вход на юг; Юг США 101 переходит на южное шоссе Редвуд.
			Северный конец автострады
				Элк-Вэлли-Кросс-роуд ( CR D2 ) до США 199 – Грантс-Пасс
				Лейк Эрл Драйв ( CR D3 ) - Государственная тюрьма Пеликан Бэй
		36.26		SR 197 юг (Норт-Бэнк-роуд)
				Фред Д. Хейт Драйв ( CR D4 )
	Смит Ривер	39.83		Фред Д. Хейт Драйв ( CR D4 ) - Смит-Ривер
				Сарина Роуд, Оушен Вью Драйв ( CR D5 )
	Смит Ривер Ранчерия			Роут Смит Ривер Роуд ( CR D6 )
				Оушен-Вью-Драйв ( CR D5 )
		46.20	Станция сельскохозяйственной инспекции (только в южном направлении)
		46.49		США 101 север – побережье Орегона , Портленд	Продолжение в Орегон
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили Закрытый/бывший параллелизма Конечная точка Электронный сбор платы за проезд только HOV Неполный доступ маршрута Переход Неоткрытый

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.
^ МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ИСБН 1-4027-3468-9 .
^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .
^ Перейти обратно: ^а ^б Флорес, Оскар (19 декабря 2016 г.). «Побережью Гавиоты официально присвоен статус государственной живописной дороги» . КЕЙТ-ТВ . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 12 мая 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Трейси, Эрин (21 декабря 2008 г.). «Долгожданный ремонт шоссе будет тщательно изучен» . Таймс-Стандарт . Проверено 16 марта 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Уолтерс: Отговорки по поводу дебатов о прибрежных обходах» . Пресс-демократ Санта-Розы . 3 сентября 2014 года . Проверено 20 ноября 2021 г.
^ Фейгин, Дэниел П. «Дорожная статистика» . Калифорнийские шоссе . Проверено 15 июля 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}
^ Мастерс, Натан (10 ноября 2015 г.). «Почему южные калифорнийцы любят говорить «the» перед номерами автострад» . КСЭТ . Проверено 4 августа 2017 г.
^ «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 октября 2017 г.
Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 октября 2017 г.
^ Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.
^ «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (2012 г.). Правила движения по живописным дорогам (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 г.
^ Уорхол, Ричард (24 ноября 1997 г.). «Некоторые автострады пришли в замешательство» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1 . Проверено 3 августа 2023 г.
^ «Первая фаза одобрена для расширения Новато сужает шоссе 101» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. 21 января 2011 года . Проверено 14 июля 2011 г.
^ Графство Сонома. «Генеральный план округа Сонома на 2020 год: разделители сообществ открытого пространства» . Графство Сонома . Проверено 14 июля 2011 г.
^ Информация о саммите по районам, округам, маршрутам и почтовым милям , Министерство транспорта Калифорнии, заархивировано из оригинала 1 марта 2017 г. , получено 4 декабря 2019 г.
^ «Проект скоростных полос SM 101» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 12 февраля 2022 г.
^ «В конце 2021 года сбор платы за проезд Fastrak появится на новых скоростных полосах шоссе 101» . СФГЕЙТ . 17 июня 2021 г.
^ «США 101 Экспресс-полоса» . 511.org . Столичная транспортная комиссия . Проверено 2 марта 2023 г.
^ «Проект скоростных полос US 101 (Фаза 5)» . Транспортное управление долины Санта-Клара. 28 июня 2020 г. Проверено 2 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «101/SR-85 Экспресс-полосы округа Санта-Клара» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «101 экспресс-полоса Сан-Матео» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.
^ «Оплата дорожных сборов и нарушения» . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г. Если вы пользуетесь скоростными полосами Bay Area, вы должны использовать метку взимания платы за проезд FasTrak, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты платы за проезд.
^ «Мост Золотые Ворота» . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.
^ Служба национальных парков . «Спланируйте свой визит» . Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анса . Служба национальных парков . Проверено 9 сентября 2010 г.
^ Саймон, Ричард (19 декабря 1994 г.). «Голливудская автострада охватывает волшебство и мощь Лос-Анджелеса» Los Angeles Times .
^ Старр, Кевин (2009). Золотые мечты: Калифорния в эпоху изобилия, 1950–1963 гг . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 3.
^ Корвин, Майлз (19 апреля 1988 г.). «Удаление сигнала на шоссе US 101 получило зеленый свет спустя 34 года» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 19 декабря 2014 г.
^ «Погас свет в эпоху: Дороги: спустя 40 лет последний сигнал светофора на шоссе US 101 в Санта-Барбаре отключается. Вдоль побережья между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско будет непрерывная автострада» . Лос-Анджелес Таймс . 19 ноября 1991 года . Проверено 17 марта 2015 г.
^ Кинг, Джон (3 января 2007 г.). «Городская история успеха: бульвар Октавия - преимущество в районе после центральной автострады» . Хроники Сан-Франциско .
^ Синклер, JP (март – апрель 1960 г.). «Автострады IV округа» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Том. 39, нет. 3–4. стр. 13–32. ISSN 0008-1159 . Проверено 2 августа 2015 г. — через Archive.org .
^ Кун, Тилло Э. (1962). Экономика государственных предприятий и проблемы транспорта . Издательство Калифорнийского университета . п. 200.
^ «Все полосы на 101 открыты — наконец-то» . Морган Хилл Таймс . 20 мая 2003. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «Открытие шоссе 101 осталось всего через несколько недель» . Морган Хилл Таймс . 18 февраля 2003. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ Персонал (7 марта 2003 г.). «US 101 Southbound откроется в следующую пятницу» . Морган Хилл Таймс . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «Спидвей США 101» . Сообщение Гилроя . 29 мая 2003. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ «Херхольд: История знаменитого трюка Джо Коллы на шоссе 1976 года» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 10 октября 2014 г.
^ «Текст счета» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 10 октября 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков. 13 марта 2009 года . Проверено 19 апреля 2010 г.
^ Ястреб, Дайан (2004). Экскурсия по старому шоссе Редвуд: округ Гумбольдт . Арката, Калифорния: Издательство Hawk Mountaintop. п. 48. ИСБН 0-9672162-4-9 .
^ «Обход приносит облегчение в Кловердейле» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. 3 апреля 1993 г. с. Б1 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б Харт, Стив (4 апреля 1994 г.). «Кловердейл превращается в «новый город» » . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. стр. 1, 9 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Крамер, Робин (9 марта 1994 г.). «Новая объездная дорога открыта в одном направлении» . Кловердейл, Калифорния. Кловердейл Ревей. стр. 1, 10 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Олни, Дженнифер (8 августа 2013 г.). «Строительство начинается на спорной объездной дороге Уиллитс» . Сан-Франциско: КГО-ТВ . Проверено 13 июля 2017 г.
^ Олни, Дженнифер (20 июня 2014 г.). «Калтранс приказал остановить работы на объездной дороге Уиллитс» . Сан-Франциско: КГО-ТВ . Проверено 30 июля 2014 г.
^ Фрисби, Фил младший (10 июля 2014 г.). «Корпусные лифты разрешают приостановить работу проекта объезда Уиллитса» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 13 июля 2017 г.
^ Андерсон, Гленда (3 ноября 2016 г.). «Объездная дорога Уиллитс-Хайвей 101 наконец-то открыта для движения» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния . Проверено 13 июля 2017 г.
^ Кармона, Ариэль мл. (3 ноября 2016 г.). «Объезд Уиллитса наконец открывается под фанфары и посвящение павшему герою» . Новости Уиллитса . Проверено 13 июля 2017 г.
^ Андерсон, Гленда (27 июня 2017 г.). «Окончательная цена Willits Bypass на 159 миллионов долларов выше, чем сообщалось» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния . Проверено 13 июля 2017 г.
^ Вайнреб, Элейн. «Большие изменения, рассматриваемые для 101 через Эврику» . Журнал Северного побережья . Проверено 20 ноября 2021 г.
^ «Автострада с коридором дикой природы вполне осуществима, говорится в исследовании» . Визалия Таймс Дельта . Ассошиэйтед Пресс. 3 сентября 2015 г. Проверено 26 мая 2021 г.
^ Гульдиманн, Сюзанна (9 февраля 2015 г.). «Пересечение дикой природы Каньона Либерти предоставило SCC 1 миллион долларов» . Новости Малибу Серфсайд . Проверено 12 сентября 2015 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (2013 г.). 2013 г. «Автострады, автомагистрали, сооружения и другие приспособления в Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. п. 83 . Проверено 13 июня 2014 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (2008 г.). «Автострады, автомагистрали, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2008 г.» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 29 января 2013 г.
^ Законодательное собрание штата Калифорния (12 марта 2008 г.). «ACR 116: Стрикленд. Мемориальное шоссе Адольфо Камарильо» . Дайджест законодательного совета . Законодательный совет Калифорнии . Проверено 11 мая 2014 г.
^ Комитет Ассамблеи Калифорнии по транспорту. «Сводка законодательства» . Архивировано из оригинала (DOC) 26 марта 2010 года . Проверено 29 января 2013 г.
^ Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
^ Министерство транспорта Калифорнии (2005–2006 гг.). «Все объемы трафика на CSHS» . Департамент транспорта Калифорнии.
^ Департамент транспорта Калифорнии. «Развязки на шоссе 101 США» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 7 февраля 2009 г.
^ «Калифорнийские шоссе: США 101» . www.cahighways.org . Проверено 28 декабря 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Департамент транспорта Калифорнии. «Автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2014 г.» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 20 июня 2015 г.
^ «Перевал Кауэнга» . Гугл Просмотр улиц . Проверено 8 сентября 2022 г.
^ Корнфилд, Грегори (14 октября 2014 г.). «В эти выходные выезд на Бархэм закроется окончательно» . Новости Беверли Пресс и Парк Лабреа . Беверли-Хиллз, Калифорния.
^ «US-101 — Переход дикой природы Уоллис Анненберг в каньоне Либерти» . Кальтранс . Штат Калифорния . Проверено 22 ноября 2023 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии» . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 101 in California

KML is from Wikidata

Калтранс: состояние шоссе US 101
Карта условий дорожного движения Кальтранса
Дорожно-транспортные происшествия в дорожном патруле Калифорнии
Bay Area FasTrak - включает информацию о платных проездах по скоростной полосе 101 США, мосту Золотые Ворота и другим объектам взимания платы за проезд в районе залива.
Ведите 101: веб-сайт исторической информации
Калифорния @ AARoads.com - Маршрут 101 США.
Калифорнийские шоссе: США 101.

Маршрут США 101
Предыдущее состояние: Конечная остановка	Калифорния	Следующее состояние: Орегон

[trucklist-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список маршрутов грузовых автомобилей» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала ( файл XLS ) 5 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2015 г.

[mcnichol74-2] МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ИСБН 1-4027-3468-9 .

[USHM-3] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. — через Wikimedia Commons .

[KEYT-4] Перейти обратно: ^а ^б Флорес, Оскар (19 декабря 2016 г.). «Побережью Гавиоты официально присвоен статус государственной живописной дороги» . КЕЙТ-ТВ . Проверено 12 мая 2019 г.

[caltransscenic-5] Перейти обратно: ^а ^б Министерство транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 12 мая 2019 г.

[times-standard-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Трейси, Эрин (21 декабря 2008 г.). «Долгожданный ремонт шоссе будет тщательно изучен» . Таймс-Стандарт . Проверено 16 марта 2012 г.

[pressdemocrat-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Уолтерс: Отговорки по поводу дебатов о прибрежных обходах» . Пресс-демократ Санта-Розы . 3 сентября 2014 года . Проверено 20 ноября 2021 г.

[8] Фейгин, Дэниел П. «Дорожная статистика» . Калифорнийские шоссе . Проверено 15 июля 2011 г. ^{[ самостоятельный источник ]}

[9] Мастерс, Натан (10 ноября 2015 г.). «Почему южные калифорнийцы любят говорить «the» перед номерами автострад» . КСЭТ . Проверено 4 августа 2017 г.

[cafes-10] «Статья 2 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[fhwa-nhs-11] Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 октября 2017 г.
Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомагистралей: Калифорния (Север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 7 октября 2017 г.

[NHS-FHWA-12] Нацке, Стефан; Низери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). «Что такое национальная система автомобильных дорог?» . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 г.

[scenic-13] «Статья 2.5 главы 2 раздела 1» . Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии . Сакраменто: Калифорнийский офис законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 г.

[14] Министерство транспорта Калифорнии (2012 г.). Правила движения по живописным дорогам (PDF) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 5 . Проверено 8 июня 2017 г.

[15] Уорхол, Ричард (24 ноября 1997 г.). «Некоторые автострады пришли в замешательство» . Лос-Анджелес Таймс . п. Б1 . Проверено 3 августа 2023 г.

[16] «Первая фаза одобрена для расширения Новато сужает шоссе 101» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. 21 января 2011 года . Проверено 14 июля 2011 г.

[17] Графство Сонома. «Генеральный план округа Сонома на 2020 год: разделители сообществ открытого пространства» . Графство Сонома . Проверено 14 июля 2011 г.

[18] Информация о саммите по районам, округам, маршрутам и почтовым милям , Министерство транспорта Калифорнии, заархивировано из оригинала 1 марта 2017 г. , получено 4 декабря 2019 г.

[San_Mateo_County_Express_Lanes-19] «Проект скоростных полос SM 101» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 12 февраля 2022 г.

[20] «В конце 2021 года сбор платы за проезд Fastrak появится на новых скоростных полосах шоссе 101» . СФГЕЙТ . 17 июня 2021 г.

[21] «США 101 Экспресс-полоса» . 511.org . Столичная транспортная комиссия . Проверено 2 марта 2023 г.

[Silicon_Valley_Express_Lanes_Phase_5-22] «Проект скоростных полос US 101 (Фаза 5)» . Транспортное управление долины Санта-Клара. 28 июня 2020 г. Проверено 2 марта 2023 г.

[101_Express_Lanes-SC-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с «101/SR-85 Экспресс-полосы округа Санта-Клара» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.

[101_Express_Lanes-SM-24] Перейти обратно: ^а ^б ^с «101 экспресс-полоса Сан-Матео» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.

[25] «Оплата дорожных сборов и нарушения» . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г. Если вы пользуетесь скоростными полосами Bay Area, вы должны использовать метку взимания платы за проезд FasTrak, в противном случае вы получите уведомление о нарушении, включая штрафы за уклонение от уплаты платы за проезд.

[26] «Мост Золотые Ворота» . www.bayareafastrak.org . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 14 августа 2022 г.

[27] Служба национальных парков . «Спланируйте свой визит» . Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анса . Служба национальных парков . Проверено 9 сентября 2010 г.

[LAT1-28] Саймон, Ричард (19 декабря 1994 г.). «Голливудская автострада охватывает волшебство и мощь Лос-Анджелеса» Los Angeles Times .

[29] Старр, Кевин (2009). Золотые мечты: Калифорния в эпоху изобилия, 1950–1963 гг . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. п. 3.

[30] Корвин, Майлз (19 апреля 1988 г.). «Удаление сигнала на шоссе US 101 получило зеленый свет спустя 34 года» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 19 декабря 2014 г.

[31] «Погас свет в эпоху: Дороги: спустя 40 лет последний сигнал светофора на шоссе US 101 в Санта-Барбаре отключается. Вдоль побережья между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско будет непрерывная автострада» . Лос-Анджелес Таймс . 19 ноября 1991 года . Проверено 17 марта 2015 г.

[success-32] Кинг, Джон (3 января 2007 г.). «Городская история успеха: бульвар Октавия - преимущество в районе после центральной автострады» . Хроники Сан-Франциско .

[33] Синклер, JP (март – апрель 1960 г.). «Автострады IV округа» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . Том. 39, нет. 3–4. стр. 13–32. ISSN 0008-1159 . Проверено 2 августа 2015 г. — через Archive.org .

[34] Кун, Тилло Э. (1962). Экономика государственных предприятий и проблемы транспорта . Издательство Калифорнийского университета . п. 200.

[35] «Все полосы на 101 открыты — наконец-то» . Морган Хилл Таймс . 20 мая 2003. Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[36] «Открытие шоссе 101 осталось всего через несколько недель» . Морган Хилл Таймс . 18 февраля 2003. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[37] Персонал (7 марта 2003 г.). «US 101 Southbound откроется в следующую пятницу» . Морган Хилл Таймс . Архивировано из оригинала 14 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[38] «Спидвей США 101» . Сообщение Гилроя . 29 мая 2003. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.

[39] «Херхольд: История знаменитого трюка Джо Коллы на шоссе 1976 года» . Сан-Хосе Меркьюри Ньюс . Проверено 10 октября 2014 г.

[40] «Текст счета» . Архивировано из оригинала 6 октября 2014 года . Проверено 10 октября 2014 г.

[nris-41] Перейти обратно: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков. 13 марта 2009 года . Проверено 19 апреля 2010 г.

[42] Ястреб, Дайан (2004). Экскурсия по старому шоссе Редвуд: округ Гумбольдт . Арката, Калифорния: Издательство Hawk Mountaintop. п. 48. ИСБН 0-9672162-4-9 .

[43] «Обход приносит облегчение в Кловердейле» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. 3 апреля 1993 г. с. Б1 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.

[CloverdaleNewTown-44] Перейти обратно: ^а ^б Харт, Стив (4 апреля 1994 г.). «Кловердейл превращается в «новый город» » . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния. стр. 1, 9 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.

[45] Крамер, Робин (9 марта 1994 г.). «Новая объездная дорога открыта в одном направлении» . Кловердейл, Калифорния. Кловердейл Ревей. стр. 1, 10 . Проверено 5 марта 2024 г. - через Newspapers.com.

[46] Олни, Дженнифер (8 августа 2013 г.). «Строительство начинается на спорной объездной дороге Уиллитс» . Сан-Франциско: КГО-ТВ . Проверено 13 июля 2017 г.

[47] Олни, Дженнифер (20 июня 2014 г.). «Калтранс приказал остановить работы на объездной дороге Уиллитс» . Сан-Франциско: КГО-ТВ . Проверено 30 июля 2014 г.

[48] Фрисби, Фил младший (10 июля 2014 г.). «Корпусные лифты разрешают приостановить работу проекта объезда Уиллитса» . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 13 июля 2017 г.

[49] Андерсон, Гленда (3 ноября 2016 г.). «Объездная дорога Уиллитс-Хайвей 101 наконец-то открыта для движения» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния . Проверено 13 июля 2017 г.

[50] Кармона, Ариэль мл. (3 ноября 2016 г.). «Объезд Уиллитса наконец открывается под фанфары и посвящение павшему герою» . Новости Уиллитса . Проверено 13 июля 2017 г.

[51] Андерсон, Гленда (27 июня 2017 г.). «Окончательная цена Willits Bypass на 159 миллионов долларов выше, чем сообщалось» . Пресс-демократ . Санта-Роза, Калифорния . Проверено 13 июля 2017 г.

[52] Вайнреб, Элейн. «Большие изменения, рассматриваемые для 101 через Эврику» . Журнал Северного побережья . Проверено 20 ноября 2021 г.

[VTD_2015/09/03-53] «Автострада с коридором дикой природы вполне осуществима, говорится в исследовании» . Визалия Таймс Дельта . Ассошиэйтед Пресс. 3 сентября 2015 г. Проверено 26 мая 2021 г.

[Guldimann-54] Гульдиманн, Сюзанна (9 февраля 2015 г.). «Пересечение дикой природы Каньона Либерти предоставило SCC 1 миллион долларов» . Новости Малибу Серфсайд . Проверено 12 сентября 2015 г.

[55] Министерство транспорта Калифорнии (2013 г.). 2013 г. «Автострады, автомагистрали, сооружения и другие приспособления в Калифорнии» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. п. 83 . Проверено 13 июня 2014 г.

[56] Министерство транспорта Калифорнии (2008 г.). «Автострады, автомагистрали, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2008 г.» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 29 января 2013 г.

[57] Законодательное собрание штата Калифорния (12 марта 2008 г.). «ACR 116: Стрикленд. Мемориальное шоссе Адольфо Камарильо» . Дайджест законодательного совета . Законодательный совет Калифорнии . Проверено 11 мая 2014 г.

[58] Комитет Ассамблеи Калифорнии по транспорту. «Сводка законодательства» . Архивировано из оригинала (DOC) 26 марта 2010 года . Проверено 29 января 2013 г.

[bridgelog-59] Министерство транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Журнал мостов на государственных дорогах» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.

[60] Министерство транспорта Калифорнии (2005–2006 гг.). «Все объемы трафика на CSHS» . Департамент транспорта Калифорнии.

[61] Департамент транспорта Калифорнии. «Развязки на шоссе 101 США» (PDF) . Система пронумерованной формы выхода из Калифорнии . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 7 февраля 2009 г.

[62] «Калифорнийские шоссе: США 101» . www.cahighways.org . Проверено 28 декабря 2021 г.

[namedFreeways-63] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Департамент транспорта Калифорнии. «Автострады, шоссе, сооружения и другие объекты в Калифорнии, 2014 г.» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 20 июня 2015 г.

[64] «Перевал Кауэнга» . Гугл Просмотр улиц . Проверено 8 сентября 2022 г.

[65] Корнфилд, Грегори (14 октября 2014 г.). «В эти выходные выезд на Бархэм закроется окончательно» . Новости Беверли Пресс и Парк Лабреа . Беверли-Хиллз, Калифорния.

[66] «US-101 — Переход дикой природы Уоллис Анненберг в каньоне Либерти» . Кальтранс . Штат Калифорния . Проверено 22 ноября 2023 г. .

[summitlist-67] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Высота и расположение вершин и перевалов в Калифорнии» . Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

v т и Национальный реестр исторических мест в национальных и государственных парках Редвуд
Исторические районы	Археологический район Лысых холмов Археологические памятники пляжа Эндерта Исторический район Лайонс-Ранчес Рыбоводный завод Прери-Крик
Свойства НРХП	Деревня О'Мен Старая Рекуа Радиолокационная станция Б-71 Редвуд шоссе
См. Также: Национальный реестр списков исторических мест в национальных и государственных парках Редвуд.