679-я бомбардировочная эскадрилья

679-я бомбардировочная эскадрилья
679-я бомбардировочная эскадрилья
	444-я бомбардировочная группа B-29 Superfortress
Активный	1943-1944
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Тяжелый бомбардировщик
Помолвки	Американский театр Второй мировой войны ; Китай Бирма Индия Театр
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения
Знаки отличия
Неофициальная эмблема 679-й бомбардировочной эскадрильи

679- я бомбардировочная эскадрилья — расформированное подразделение ВВС США (AAF). В последний раз он был приписан к 444-й бомбардировочной группе на аэродроме Дудкунди в Индии, где был расформирован 12 октября 1944 года.

Во время Великой Отечественной войны эскадрилья боевую представляла собой организацию ВВС армии . Он входил в состав первой группы Boeing B-29 Superfortress, сформированной для 58-го бомбардировочного авиаполка , и служил в Китайско-Бирма-Индийском театре военных действий в составе Двадцатых ВВС . Самолеты эскадрильи участвовали в очень тяжелых бомбардировках Японии. эскадрилья получила награду «За выдающиеся заслуги» За боевые действия . Он был расформирован, когда ВВС реорганизовали свои очень тяжелые бомбардировочные группы в три эскадрильи.

История

Подготовка к бою

679- я бомбардировочная эскадрилья была активирована 1 марта 1943 года в Дэвис-Монтан-Филд , штат Аризона, как одна из первых эскадрилий группы 444-й бомбардировочной . ^{[ 2 ]} 444-й был приписан к первому Boeing B-29 Superfortress крылу — 58-му бомбардировочному авиакрылу . После периода организации в Дэвис-Монтане эскадрилья переехала на армейский аэродром Грейт-Бенд , штат Канзас. для обучения первоначально летал на Boeing B-17 Flying Fortress , Consolidated B-24 Liberators и Martin B-26 Marauders . ^{[ 3 ]} Группа занималась обучением использованию нового самолета и его задач по точному бомбометанию на большие расстояния. В Грейт-Бенде эскадрилья получила ранние модели Boeing B-29 Superfortress и прототипы YB-29, однако самолеты все еще находились в стадии разработки и часто модифицировались техническими специалистами Boeing на местах, пока эскадрилья проходила обучение в Канзасе. В ноябре 1943 года 444-я дивизия была реорганизована в очень тяжелую группу и к ней добавилась 8-я бомбардировочная эскадрилья технического обслуживания, которая была объединена с 679-й для обслуживания ее B-29. ^{[ 4 ]}

Китай Бирма Индия Театр

В начале апреля 1944 года эскадрилья покинула США и была переброшена на бывший аэродром B-24 Liberator на аэродроме Чарра , Индия. Первый самолет 444-й группы приземлился в Чарре 11 апреля 1944 года. Из-за отсутствия облицовки в Чарре самолеты эскадрильи были припаркованы законцовками крыла на более короткой взлетно-посадочной полосе поля. Чарра служила лишь базой технического обслуживания и плацдармом. Его взлетно-посадочные полосы были слишком коротки, чтобы B-29 мог взлететь с полной загрузкой. Пока группа находилась там, все миссии выполнялись с баз других групп 58-го бомбардировочного авиаполка. ^{[ 5 ]}

Из Индии 444-я бомбардировочная группа планировала выполнить миссии против Японии с передовых аэродромов в Китае. Однако все запасы топлива, бомб и запчастей, необходимые для поддержки операций с передовых баз в Китае, пришлось доставлять самолетом из Индии через Горб . Для этой цели один самолет из эскадрильи был лишен боевого оборудования и использован в качестве летающего заправщика. Каждый самолет вез по семь тонн топлива, но количество, которое было доставлено в Китай, зависело от погоды, в том числе от встречного ветра и обледенения самолетов, что увеличивало расход топлива «танкеров». ^{[ 6 ]}

Свой первый боевой вылет эскадрилья совершила 5 июня 1944 года против железнодорожных станций Макасан в Бангкоке , Таиланд. Десять дней спустя 679-й дивизия участвовала в первой американской воздушной атаке на японские острова после рейда Дулитла в 1942 году , совершив ночной рейд через китайские базы на металлургический завод в Явате , Япония. ^{[ 7 ]} Он вернулся в Явату 20 августа во время дневного рейда, за который подразделение было награждено Знаком отличия . ^{[ 2 ]} Действуя с баз в Индии, а иногда и через поля Китая, группа наносила удары по транспортным центрам, военно-морским объектам, авиационным заводам и другим целям в Бирме, Китае, Таиланде, Японии и Формозе. ^{[ 3 ]}

12 октября 1944 года 444-я группа была реорганизована. 679- я бомбардировочная эскадрилья и четыре бомбардировочно-технические эскадрильи были расформированы, а их личный состав и техника переданы в другие эскадрильи группы. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Родословная

Сформирована как 679-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 15 февраля 1943 года

Активирован 1 марта 1943 г.

Переименована в 679-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) (B-29) 26 апреля 1943 г.

Переименована в 679-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 20 ноября 1943 г.

Расформирован 12 октября 1944 г. ^{[ 8 ]}

Задания

444-я бомбардировочная группа, 1 марта 1943 г. - 12 октября 1944 г. ^{[ 8 ]}

Станции

Дэвис-Монтан Филд, Аризона, 1 марта 1943 года.
Армейский аэродром Грейт-Бенд, Канзас, 3 августа 1943 г. - 12 марта 1944 г.
Аэродром Чарра, Индия, гр. 13 апреля 1944 г.
Аэродром Дудкунди , Индия, 1 июля 1844 г. - 12 октября 1944 г. ^{[ 8 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator, 1943 г.
Боинг B-17 Flying Fortress, 1943–1944 гг.
Боинг YB-29 Суперфортресс, 1943–1944 гг.
Боинг Б-29 Суперфортресс, 1943–1944 гг. ^{[ 8 ]}

Награды и кампании

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающееся цитирование подразделения	20 августа 1944 г.	Явата, Япония ^{[ 2 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Американский театр Второй мировой войны без надписи	1 марта 1943 г. - 12 марта 1944 г.	^{[ 2 ]}
Индия-Бирма	13 апреля 1944 г. - 12 октября 1944 г.	^{[ 2 ]}
Воздушное наступление, Япония	13 апреля 1944 г. - 12 октября 1944 г.	^{[ 2 ]}
Китайская оборона	13 апреля 1944 г. - 12 октября 1944 г.	^{[ 2 ]}

См. также

Список операторов B-29 Superfortress

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Самолет Bell Aircraft построенный Boeing B-29-30-BA Superfortress, серийный номер 42-63577 Round Robin Rosie . Этот самолет вернулся в Соединенные Штаты после войны и был возвращен 15 февраля 1957 года. Баугер, «Серийные номера ВВС США 1942 года».

Цитаты

^ Уоткинс, с. 92
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , с. 705
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 318-319.
^ Jump up to: ^а ^б «Аннотация, история 8-й бомбардировочной ремонтной эскадрильи» . Индекс истории ВВС . Проверено 28 августа 2013 г.
^ Иллюстрированная история , стр. 32-33. В книге нет номеров страниц. Номера страниц взяты из Интернета в формате .pdf.
^ Иллюстрированная история , с. 85
^ Иллюстрированная история , с. 86
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, назначения, станции, самолеты, награды и кампании в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 705, за исключением изменения в апреле 1943 г., см. Робертсон, Пэтси (6 апреля 2010 г.). «Информационный бюллетень 444 Воздушного экспедиционного крыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 18 декабря 2019 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки различия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. VI, Китай-Бирма-Индия и западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7 .
Неизвестный (1945). «Иллюстрированная история 444-й бомбардировочной группы, очень тяжелой, специальной» . Истории полков мировой войны . Бангорская публичная библиотека «Истории полков мировой войны» № 128. Сан-Анджело, Техас: Newsfoto Publishing Co.: 32–33 . Проверено 27 августа 2013 г.

[1] Самолет Bell Aircraft построенный Boeing B-29-30-BA Superfortress, серийный номер 42-63577 Round Robin Rosie . Этот самолет вернулся в Соединенные Штаты после войны и был возвращен 15 февраля 1957 года. Баугер, «Серийные номера ВВС США 1942 года».

[2] Уоткинс, с. 92

[Maurer705-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Маурер, Боевые эскадрильи , с. 705

[Maurer318-4] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые части , стр. 318-319.

[8BMS-5] Jump up to: ^а ^б «Аннотация, история 8-й бомбардировочной ремонтной эскадрильи» . Индекс истории ВВС . Проверено 28 августа 2013 г.

[6] Иллюстрированная история , стр. 32-33. В книге нет номеров страниц. Номера страниц взяты из Интернета в формате .pdf.

[7] Иллюстрированная история , с. 85

[8] Иллюстрированная история , с. 86

[lineage-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная, назначения, станции, самолеты, награды и кампании в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 705, за исключением изменения в апреле 1943 г., см. Робертсон, Пэтси (6 апреля 2010 г.). «Информационный бюллетень 444 Воздушного экспедиционного крыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 18 декабря 2019 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]