1600 Смит-стрит

1600 Смит-стрит
1600 Смит-стрит
	1600 Смит-стрит (бывший Континентальный центр I)
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Общая информация
Статус	Завершенный
Тип	Офис
Расположение	Центр города Хьюстон , Техас , США
Координаты	29°45′19″N 95°22′22″W / 29.75518°N 95.37275°W
Завершенный	1984 год ; 40 лет назад
Владелец	Брукфилд Недвижимость
Управление	Брукфилд Недвижимость
Высота
Крыша	732 футов (223 м)
Технические детали
Количество этажей	53
Площадь пола	1 097 960 кв. футов (102 004 м ) 2 )
Проектирование и строительство
Архитектор(ы)	Morris Architects (ранее Моррис Обри)

1600 Смит-стрит (ранее называвшаяся Континентальный центр I , а также известная как Каллен-центр Плаза). ^{[ 4 ]}) — 51- этажное офисное здание высотой 732 фута (223 м) в центре Хьюстона , штат Техас , США. Он служил штаб-квартирой Continental Airlines до ее слияния с United Airlines . ^{[ 5 ]} и в какой-то момент также служил штаб-квартирой ExpressJet Airlines . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Это часть комплекса Центра Каллена .

Площадь 51-этажного здания составляет около 1 098 399 квадратных футов (102 044,6 м²). ²) арендуемых офисных помещений класса «А» . Архитектором-проектировщиком выступила компания Morris Architects, генеральным подрядчиком — Linbeck Construction Company, инженером-механиком — IA Naman, а инженером-строителем — CBM Engineers. Здание было завершено в 1984 году. ^{[ 8 ]}

Башня представляет собой здание в постмодернистском стиле. ^{[ 2 ]} В настоящее время это 9-е по высоте здание в Хьюстоне .

История

Брюс Николс из The Dallas Morning News сказал, что в начале 1984 года улица Смит-стрит, 1600 «была настолько пуста, что стала символом чрезмерного расширения Хьюстона». ^{[ 9 ]} К 1987 году канадская компания Trizec Group купила облигации с опционом на покупку частей Каллен-центра, включая дом 1600 Смит-стрит. ^{[ 10 ]} В 1997 году подкомитеты Попечительского совета Хьюстонского университета провели заседания по адресу 1600 Smith Street. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В сентябре 1997 года Continental Airlines объявила, что объединит свою штаб-квартиру в Хьюстоне в то, что впоследствии станет Континентальным центром I. ^{[ 15 ]} Авиакомпания планировала поэтапно переместить около 3200 сотрудников, начиная с июля 1998 года и заканчивая январем 1999 года. Авиакомпания объединила штаб-квартиру в America Tower в Нертауне и три других местных подразделения в Континентальный центр I и Континентальный центр II в Центре Каллена. Continental планировала занять 15 этажей в Continental Center I. Кроме того, планировалось добавить фирменный магазин, кредитный союз и центр обслуживания сотрудников в вестибюле на уровне улицы Continental Center I. ^{[ 16 ]} Авиакомпания согласилась арендовать 600 000 квадратных футов (56 000 м²). ²) помещений в Центре Каллена на 11 лет первоначально и на 20 лет, если потребуется продление. ^{[ 17 ]}

Чтобы освободить место для авиакомпании и увеличить общую арендную плату за комплекс, Трижец провел переговоры с Shell Oil Company о продлении аренды площадью 320 000 квадратных футов (30 000 м²). ²), срок действия которого истекал в 1998 году. ^{[ 17 ]} Подразделение Shell Oil Company согласилось сократить свою площадь на 320 000 квадратных футов (30 000 м²). ²) квадратных футов площади в Континентальном центре I до 170 000 квадратных футов (16 000 м²). ²), чтобы освободить место для Continental. ^{[ 16 ]} Shell планировала сократить площадь, поэтому продлила договор аренды на меньшую площадь. Кроме того, Houston Industries, Inc. заплатила TrizecHahn, чтобы она могла расторгнуть договор аренды на 100 000 квадратных футов (9 300 м²). ²) пространства. Это дало дополнительное место для Continental Airlines. ^{[ 17 ]}

Тим Рейли, вице-президент Cushman Realty Corp., сказал, что переезд в Континентал «вероятно, является крупнейшим корпоративным переездом в центральном деловом районе Хьюстона за всю историю». ^{[ 17 ]} Боб Ланье , мэр Хьюстона , сказал, что его «до смерти позабавило» решение авиакомпании переехать в центр Хьюстона. ^{[ 16 ]} В сентябре 2000 года в Континентальном центре I сгорел электрический компонент, и пожарная служба Хьюстона в качестве меры предосторожности отключила резервный источник питания. В результате временного отключения электроэнергии по всему миру произошли задержки от 300 до 400 рейсов Continental Airlines. ^{[ 18 ]} Техасское бюро проекта Джесси Джексона на Уолл-стрит открылось в офисном помещении Континентального центра I в мае 2001 года. ^{[ 19 ]} После терактов 11 сентября и к сентябрю 2004 года Continental уволила 24% своих канцелярских и управленческих работников. Несмотря на сокращение штата сотрудников, Continental не объявила о каких-либо планах по сдаче в субаренду каких-либо помещений в Continental Center I и Continental Center II. ^{[ 20 ]}

В 2004 году были подписаны три новых договора аренды помещений в Континентальном центре I. Нэнси Сарнофф из Houston Business Journal заявила, что сроки лизинговых соглашений от трех до пяти лет были «значительно короткими»; она добавила, что краткосрочная аренда произошла из-за избытка площадей на рынке офисов в центре города, что позволило арендаторам иметь больше права голоса в своих соглашениях. Юго-западный банк Техаса (ныне Amegy Bank ) согласился занять 23 271 квадратный фут (2 161,9 м 2 ). ²). Компания Tana Exploration Co. LLC согласилась занять площадь 11 347 квадратных футов (1 054,2 м 2 ). ²). Stinnett Thiebaud & Remington LLP согласилась занять площадь 8 974 квадратных футов (833,7 м 2 ). ²). ^{[ 21 ]}

В феврале 2006 года Chevron USA Inc. подписала договор аренды на 465 000 квадратных футов (43 200 м²). ²) пространства. Сделка по аренде заполнила здание до полной занятости и удалила большую часть свободных площадей из субмаркета в центре Хьюстона . Тим Релиа, вице-председатель Cushman & Wakefield of Texas Inc., сказал, что Chevron рассматривала другие объекты, прежде чем принять решение о Континентальном центре I. Он не уточнил, какие еще башни рассматривала компания. Chevron планировал разместить 1300 сотрудников на 20 этажах здания. Компания планировала начать переезд сотрудников в башню к третьему кварталу 2006 года. ^{[ 22 ]} До подписания договора аренды ходили слухи, что компания ищет дополнительные офисные помещения в центре Хьюстона. ^{[ 23 ]}

В 2008 году Continental продлила аренду площади около 450 000 квадратных футов (42 000 м²). ²) в Континентальном центре I. Перед продлением аренды распространились слухи о том, что авиакомпания перенесет свою штаб-квартиру в офисные помещения вокруг межконтинентального аэропорта Джорджа Буша из-за высоких цен на топливо, влияющих на авиационную отрасль; ходили слухи, что авиакомпания изучает возможности менее дорогих альтернатив Континентальному центру I. Если бы авиакомпания покинула Континентальный центр I, 40% площадей в здании остались бы незанятыми. Стивен Бигель, старший вице-президент Studley Inc. и представитель арендаторов офисных зданий, сказал, что площадь, обновленная Continental, представляет собой значительную площадь. Бигель добавил, что, если бы помещение освободилось, оно не оказало бы существенного влияния на субрынок в центре Хьюстона, поскольку свободных площадей не так много, и что их, скорее всего, занял бы другой потенциальный арендатор. Дженнифер Доусон из Houston Business Journal заявила, что если бы Continental Airlines покинула Continental Center I, строительство новой офисной башни Brookfield Properties было бы отложено. ^{[ 24 ]} Стороны не раскрыли условия договора аренды. По состоянию на 2008 год Континентальный центр I был сдан в аренду на 98%. ^{[ 25 ]}

В 2010 году Continental Airlines и United Airlines объявили о слиянии и о том, что штаб-квартира объединенной компании будет находиться в районе Chicago Loop в Чикаго . ^{[ 26 ]} По состоянию на 2010 год в офисах Continental в центре Хьюстона работало около 3000 служащих и управленческих работников. ^{[ 27 ]} и арендовал 450 000 квадратных футов (42 000 м²). ²) в Континентальном центре I около 40% офисных площадей башни. ^{[ 28 ]} «Юнайтед» продолжал занимать помещения в здании после слияния, но в 2011 году заявил, что не будет продлевать договор аренды на 142 000 квадратных футов (13 200 м 2 ). ²) площадей на шести этажах. ^{[ 29 ]} К 2016 году «Юнайтед» сократил арендованное помещение по адресу 1600 Smith до всего 140 000 SF и объявил, что в конце 2017 года уйдет в новое помещение по адресу 609 E Main . ^{[ 30 ]}

В 2011 году Chevron продлила договор аренды на 311 000 квадратных футов (28 900 м²). ²) космоса в течение семи лет. ^{[ 31 ]}

По состоянию на июль 2018 года здание было сдано в аренду на 69%, доступная площадь составила более 500 000 квадратных футов. ^{[ 32 ]}

Дизайн

Континентальный центр I ночью (слева) с башней КБР . У Континентального центра I был синий световой узор, который был добавлен после того, как городской совет Хьюстона утвердил постановление с поправками, разрешающее Continental Airlines размещать свой логотип на здании.

На крыше Continental Center I имеется синий световой узор с логотипом Continental Airlines. До 2010 года свет не включался. ^{[ 33 ]} После того, как Continental заняла здание, авиакомпания захотела разместить свой логотип на крыше Continental Center I. В городе Хьюстон в 1993 году было принято постановление, ограничивающее высоту любых новых знаков в центре Хьюстона до 42,5 футов (13,0 м). В среду, 2 августа 2000 г., городской совет Хьюстона 10 голосами против 4 проголосовал за прекращение соблюдения неофициального соглашения и принятие нового закона, который освобождает компанию от ограничения по высоте, если национальная штаб-квартира компании занимает 45 или более процентов центра города Хьюстон. здание площадью более 750 000 квадратных футов (70 000 м²). ²) полезной площади. Мэр Хьюстона заявил Ли П. Браун , что он поддерживает изменение постановления, поскольку это было обещание, данное Бобом Ланье авиакомпании в обмен на то, что она побудит компанию переместить свою штаб-квартиру в Континентальный центр I. Противники изменения опасаются, что логотипы компаний станут более распространенными на горизонте центра Хьюстона. ^{[ 34 ]}

Лифты были изготовлены компанией Fujitec . ^{[ 4 ]}

В популярной культуре

Дом 1600 Смит-стрит был показан в значительной части фильма 1990 года «Робокоп 2» как штаб-квартира вымышленной корпорации Omni Consumer Products Corporation. Несколько локаций здания были использованы в качестве декораций для фильма, в том числе внешний вид и главный вестибюль, который был превращен в большой офис руководителя. ^{[ 35 ]}

Галерея

База Континентального центра I

См. также

Внешние ссылки

1600 Смит-стрит
Континентальный центр I – Brookfield Properties (Архив)

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Континентальный центр I» . Эмпорис.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 года . Проверено 10 января 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Континентал Центр Один» . SkyscraperPage.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2010 г. Проверено 10 января 2008 г.
^ « Центр Каллена. Архивировано 7 января 2009 г. в Wayback Machine ». Карлин/Уайт Ассошиэйтс. Проверено 23 августа 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б « Смит-стрит, 1600. Архивировано 13 октября 2009 г. в Wayback Machine ». Фуджитек Канада . Проверено 14 ноября 2009 г.
^ « Местоположение штаб-квартиры , заархивировано 1 марта 2012 г. в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии . Проверено 7 декабря 2008 г.
^ « Правила, условия и уведомления Expressjet.com ». 8 июня 2003 г. Проверено 19 мая 2009 г.
^ « Воздушный транспорт ». Возможность Хьюстон . Проверено 10 декабря 2008 г.
^ " Континентальный центр I ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.» Brookfield Properties . Получено 13 августа 2009 г.
^ Николс, Брюс. « ХЬЮСТОН: ХУДШЕЕ ЗАКОНЧЕНО? Аналитики разделились во мнениях относительно будущего бывшего быстро развивающегося города ». «Утренние новости Далласа» . 20 мая 1985 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Николс, Брюс. « Продажа города ». «Утренние новости Далласа» . 7 июня 1987 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 30 января 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 11 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 апреля 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 июня 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 6 октября 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ « История компании с 1991 по 2000 год. Архивировано 1 марта 2012 года в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии. Проверено 11 февраля 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Буасо, Шарль. « Авиакомпания подтверждает переезд/переезд офисов Continental в центр города ». Хьюстонские хроники . Среда, 3 сентября 1997 г. Бизнес 1. Проверено 23 августа 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Зер, Леонард. «TrizecHahn заключает лизинговую сделку в США. Continental Airlines соблазнила перенести головной офис из пригорода в центр Хьюстона». Глобус и почта . 11 сентября 1997 г. Отчет по делу B7. Получено из LexisNexis 1 апреля 2010 г.
^ Кристиан, Кэрол. « Из-за сбоя задерживаются сотни континентальных рейсов ». Хьюстонские хроники . Среда, 13 сентября 2000 г. Бизнес 4. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Каплан, Дэвид. « Джексон открывает проектный офис в Хьюстоне. Лидер Rainbow/PUSH рассматривает владение акциями как вход для меньшинств ». Хьюстонские хроники . Вторник, 1 мая 2001 г. Бизнес 3. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Сарнов, Нэнси. « Туннельный бизнес растет? / Наземные магазины на железнодорожных линиях привлекают внимание к новой конкуренции ». Хьюстонские хроники . Воскресенье, 12 сентября 2004 г. Бизнес 3. Проверено 11 ноября 2004 г.
^ Сарнов, Нэнси. « Центр Каллена заключил новые договоры аренды ». Хьюстонский деловой журнал . Среда, 18 февраля 2004 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Доусон, Дженнифер. « Chevron завершает космическую одиссею арендой памятника ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 3 марта 2006 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Доусон, Дженнифер. « Chevron арендует большую часть площадей в центре города ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 24 февраля 2006 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Доусон, Дженнифер. « Континенталь» продлевает аренду и решает остаться в центре города . Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 19 сентября 2008 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Фезер, Кэтрин. « Континентал» останется на месте по адресу Смит, 1600 . Хьюстонские хроники . 26 сентября 2008 г. Проверено 11 ноября 2009 г.
^ Сарнов, Нэнси. « У арендатора есть билет на самолет ». Хьюстонские хроники . 8 мая 2010 г. Проверено 12 июля 2010 г.
^ Морено, Дженалия. « Большинство рабочих мест на континенте на данный момент безопасны ». Хьюстонские хроники . 24 июля 2010 г. Проверено 24 июля 2010 г.
^ Брэдфорд, Николь. «Брокеры по недвижимости в Хьюстоне сохраняют позитивный настрой несмотря на перемены». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 10 сентября 2010 г. 1 . Проверено 4 октября 2010 г.
^ « ОБНОВЛЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА » ( Архив ). Ассоциация центра Хьюстона. Декабрь 2011. с. 3/5.
^ «Юнайтед арендует помещения в новом высотном здании в центре города» . 26 февраля 2016 г.
^ « 7 сильно недооцененных акций с высокой динамикой и значительным потенциалом роста ». В поисках Альфа. 8 июля 2011 г. Проверено 3 августа 2011 г.
^ Смит, Тьерра (26 июля 2018 г.). «10 крупнейших офисных блоков, доступных в Хьюстоне» . Бисноу Хьюстон . Проверено 03 октября 2018 г.
^ Сарнов, Нэнси. « Штаб-квартира Continental: путешествие по воспоминаниям. Архивировано 23 января 2011 г. в Wayback Machine ». Хьюстонские хроники . 5 мая 2010 г. Проверено 7 мая 2010 г.
^ Шварц, Мэтт. « Совет вносит изменения в постановление о знаках / Skyline теперь может светиться логотипом Continental ». Хьюстонские хроники . Четверг, 3 августа 2000 г. А29. Проверено 7 мая 2010 г.
^ «Континентальный центр I, Хьюстон» . Хьюстонская архитектура . Проверено 12 ноября 2019 г.

[Emp-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Континентальный центр I» . Эмпорис.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 года . Проверено 10 января 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[SSP-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г «Континентал Центр Один» . SkyscraperPage.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2010 г. Проверено 10 января 2008 г.

[3] « Центр Каллена. Архивировано 7 января 2009 г. в Wayback Machine ». Карлин/Уайт Ассошиэйтс. Проверено 23 августа 2009 г.

[Fujitec-4] Перейти обратно: ^а ^б « Смит-стрит, 1600. Архивировано 13 октября 2009 г. в Wayback Machine ». Фуджитек Канада . Проверено 14 ноября 2009 г.

[5] « Местоположение штаб-квартиры , заархивировано 1 марта 2012 г. в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии . Проверено 7 декабря 2008 г.

[6] « Правила, условия и уведомления Expressjet.com ». 8 июня 2003 г. Проверено 19 мая 2009 г.

[7] « Воздушный транспорт ». Возможность Хьюстон . Проверено 10 декабря 2008 г.

[8] " Континентальный центр I ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.» Brookfield Properties . Получено 13 августа 2009 г.

[9] Николс, Брюс. « ХЬЮСТОН: ХУДШЕЕ ЗАКОНЧЕНО? Аналитики разделились во мнениях относительно будущего бывшего быстро развивающегося города ». «Утренние новости Далласа» . 20 мая 1985 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[10] Николс, Брюс. « Продажа города ». «Утренние новости Далласа» . 7 июня 1987 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[11] « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 30 января 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[12] « Утвержденные протоколы, заархивированные 11 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 апреля 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[13] « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 июня 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[14] « Утвержденные протоколы, заархивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 6 октября 1997 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[15] « История компании с 1991 по 2000 год. Архивировано 1 марта 2012 года в Wayback Machine ». Континентальные авиалинии. Проверено 11 февраля 2009 г.

[Boisseau-16] Перейти обратно: ^а ^б ^с Буасо, Шарль. « Авиакомпания подтверждает переезд/переезд офисов Continental в центр города ». Хьюстонские хроники . Среда, 3 сентября 1997 г. Бизнес 1. Проверено 23 августа 2009 г.

[Zehrentice-17] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Зер, Леонард. «TrizecHahn заключает лизинговую сделку в США. Continental Airlines соблазнила перенести головной офис из пригорода в центр Хьюстона». Глобус и почта . 11 сентября 1997 г. Отчет по делу B7. Получено из LexisNexis 1 апреля 2010 г.

[18] Кристиан, Кэрол. « Из-за сбоя задерживаются сотни континентальных рейсов ». Хьюстонские хроники . Среда, 13 сентября 2000 г. Бизнес 4. Проверено 11 ноября 2009 г.

[19] Каплан, Дэвид. « Джексон открывает проектный офис в Хьюстоне. Лидер Rainbow/PUSH рассматривает владение акциями как вход для меньшинств ». Хьюстонские хроники . Вторник, 1 мая 2001 г. Бизнес 3. Проверено 11 ноября 2009 г.

[20] Сарнов, Нэнси. « Туннельный бизнес растет? / Наземные магазины на железнодорожных линиях привлекают внимание к новой конкуренции ». Хьюстонские хроники . Воскресенье, 12 сентября 2004 г. Бизнес 3. Проверено 11 ноября 2004 г.

[21] Сарнов, Нэнси. « Центр Каллена заключил новые договоры аренды ». Хьюстонский деловой журнал . Среда, 18 февраля 2004 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[22] Доусон, Дженнифер. « Chevron завершает космическую одиссею арендой памятника ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 3 марта 2006 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[23] Доусон, Дженнифер. « Chevron арендует большую часть площадей в центре города ». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 24 февраля 2006 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[24] Доусон, Дженнифер. « Континенталь» продлевает аренду и решает остаться в центре города . Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 19 сентября 2008 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[25] Фезер, Кэтрин. « Континентал» останется на месте по адресу Смит, 1600 . Хьюстонские хроники . 26 сентября 2008 г. Проверено 11 ноября 2009 г.

[26] Сарнов, Нэнси. « У арендатора есть билет на самолет ». Хьюстонские хроники . 8 мая 2010 г. Проверено 12 июля 2010 г.

[27] Морено, Дженалия. « Большинство рабочих мест на континенте на данный момент безопасны ». Хьюстонские хроники . 24 июля 2010 г. Проверено 24 июля 2010 г.

[28] Брэдфорд, Николь. «Брокеры по недвижимости в Хьюстоне сохраняют позитивный настрой несмотря на перемены». Хьюстонский деловой журнал . Пятница, 10 сентября 2010 г. 1 . Проверено 4 октября 2010 г.

[29] « ОБНОВЛЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА » ( Архив ). Ассоциация центра Хьюстона. Декабрь 2011. с. 3/5.

[30] «Юнайтед арендует помещения в новом высотном здании в центре города» . 26 февраля 2016 г.

[31] « 7 сильно недооцененных акций с высокой динамикой и значительным потенциалом роста ». В поисках Альфа. 8 июля 2011 г. Проверено 3 августа 2011 г.

[32] Смит, Тьерра (26 июля 2018 г.). «10 крупнейших офисных блоков, доступных в Хьюстоне» . Бисноу Хьюстон . Проверено 03 октября 2018 г.

[33] Сарнов, Нэнси. « Штаб-квартира Continental: путешествие по воспоминаниям. Архивировано 23 января 2011 г. в Wayback Machine ». Хьюстонские хроники . 5 мая 2010 г. Проверено 7 мая 2010 г.

[34] Шварц, Мэтт. « Совет вносит изменения в постановление о знаках / Skyline теперь может светиться логотипом Continental ». Хьюстонские хроники . Четверг, 3 августа 2000 г. А29. Проверено 7 мая 2010 г.

[35] «Континентальный центр I, Хьюстон» . Хьюстонская архитектура . Проверено 12 ноября 2019 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

v т и Небоскребы в Хьюстоне
Completed	1000 Main 1200 Travis 1400 Smith Street 1500 Louisiana Street 1600 Smith Street (Continental Center I) 2727 Kirby One Allen Center Three Allen Center America Tower Bank of America Center BG Group Place Bob Lanier Public Works Building Calpine Center CenterPoint Energy Plaza Devon Energy Tower El Paso Energy Building Enterprise Plaza Niels Esperson Building ExxonMobil Building First City Tower Four Leaf Towers I Four Leaf Towers II 1330 Post Oak Boulevard Great Southwest Building Eleven Greenway Plaza Five Greenway Plaza Nine Greenway Plaza Heritage Plaza Hess Tower Fulbright Tower One Houston Center Two Houston Center Houston Tower Hyatt Regency Houston JPMorgan Chase Building JPMorgan Chase Tower KBR Tower Marathon Oil Tower Memorial by Windsor Memorial Hermann Medical Plaza One City Centre One Park Place One Shell Plaza Pennzoil Place Phoenix Tower San Felipe Plaza The Huntingdon The Mercer West Tower The Spires Total Plaza Wedge International Tower Wells Fargo Plaza Williams Tower
Proposed	Houstonian Texas Medical Center
Unbuilt	Bank of the Southwest Tower
See also: List of tallest buildings in Houston

v т и Юнайтед Эйрлайнз Холдингс
Current airlines	United Airlines fleet
Current marketing brands	United Express
Former airlines	Capital Airlines Continental Airlines Continental Micronesia Continental West New York Air Pan Am People Express Airlines Frontier Airlines Texas International Airlines
Former marketing brands	Continental Connection Continental Express Continental Lite Shuttle by United Ted
Former holding companies	Jet Capital Corporation Texas Air Corporation UAL Corporation
Frequent flyer services	United Club MileagePlus
People	William A. Patterson Glenn Tilton Larry Kellner Jeff Smisek Oscar Munoz Walter Varney Robert Six
Legal and public relations	Blakey v. Continental Airlines, Inc. Untied.com "United Breaks Guitars"
United Airlines accidents and incidents	Flight 23 (1933) 1934 Boeing 247 crash Flight 4 (1935) Flight 34 (1936) 1943 Liberator crash at Whenuapai (1943) Flight 521 (1947) Flight 608 (1947) Flight 624 (1948) Flight 610 (1951) Flight 615 (1951) 1955 MacArthur Airport United Airlines crash Flight 409 (1955) Flight 629 (1955) 1956 Grand Canyon mid-air collision Flight 736 (1958) 1960 New York mid-air collision Flight 859 (1961) Flight 297 (1962) Flight 823 (1964) Flight 389 (1965) Flight 227 (1965) Flight 266 (1969) Flight 553 (1972) Flight 2860 (1977) Flight 173 (1978) Flight 2885 (1983) Flight 811 (1989) Flight 232 (1989) Flight 585 (1991) Flight 826 (1997) Flight 175 (2001) Flight 93 (2001) Flight 1175 (2018) Flight 328 (2021)
United Express accidents and incidents	Flight 2415 (1989) Flight 6291 (1994) Flight 5925 (1996) Flight 3411 (2017) Flight 4933 (2019)
Continental Airlines accidents and incidents	Flight 11 (1962) Flight 12 (1965) Flight 603 (1978) Flight 1713 (1987) Flight 55 (2000) Flight 1883 (2006) Flight 1404 (2008)
Continental Express / Connection accidents and incidents	Flight 2286 (1988) Flight 2574 (1991) Flight 3407 (2009)
Facilities	Willis Tower (Chicago) 77 West Wacker Drive (Chicago) 1600 Smith Street (Houston) 600 Jefferson (Houston) American General Center (former)
Category List of airline holding companies