1996 г., катастрофа в аэропорту Куинси.

Внешние видео
Внешние видео
	«Произошла катастрофа: два самолета столкнулись на одной взлетно-посадочной полосе» . Смитсоновский канал . 10 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г.

Рейс 5925 Юнайтед Экспресс
	Вид сверху на аэропорт Куинси.
Несчастный случай
Дата	19 ноября 1996 г.
Краткое содержание	Столкновение с взлетно-посадочной полосой
Сайт	Муниципальный аэропорт Куинси , городок Гилмер, округ Адамс, штат Иллинойс , недалеко от Куинси, штат Иллинойс , США ; 39 ° 56'27,4 дюйма с.ш. 91 ° 11'39,3 дюйма з.д. / 39,940944 ° с.ш. 91,194250 ° з.д.
Всего погибших	14
Всего выживших	0
Первый самолет
	; United Express Beechcraft 1900C, похожий на тот, что использовался.
Тип	Бичкрафт 1900C
Оператор	Great Lakes Airlines для United Express
Позывной	ОЗЕРА ЭЙР 251
Регистрация	N87GL
Начало рейса	Международный аэропорт Чикаго О'Хара
Остановка в пути	Берлингтон аэропорт
Место назначения	Муниципальный аэропорт Куинси
Оккупанты	12
Пассажиры	10
Экипаж	2
Погибшие	12
Выжившие	0
Второй самолет
	; Beechcraft King Air A90, аналогичный рассматриваемому.
Тип	Бичкрафт 65-А90 Кинг Эйр
Оператор	Частный
Позывной	КИНГ ЭЙР 1127 ДЕЛЬТА
Регистрация	N1127D
Оккупанты	2
Пассажиры	0
Экипаж	2
Погибшие	2
Выжившие	0

Рейс 5925 United Express , выполнявшийся авиакомпанией Great Lakes Airlines на Beechcraft 1900 двух турбовинтовых самолетах , выполнял регулярный рейс из международного аэропорта Чикаго О'Хара в Куинси, штат Иллинойс , с промежуточной остановкой в Берлингтоне, штат Айова . 19 ноября 1996 года самолет при посадке в Куинси столкнулся с другим самолетом Beechcraft, частным King Air , взлетавшим с пересекающейся взлетно-посадочной полосы. Катастрофа была известна как катастрофа на взлетно-посадочной полосе Куинси . В результате погибли четырнадцать человек (двенадцать на борту «1900» и двое на борту «King Air»). ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Рейс 5925 United Express вылетел из Чикаго в 15:25 с капитаном Кейт Гэтжи (30 лет). ^{[ 4 ]} Первый офицер Даррен МакКомбс (24 года), ^{[ 5 ]} и десять пассажиров. После остановки в Берлингтоне, штат Айова, рейс продолжился в Куинси. Два самолета в Куинси были готовы к вылету, когда рейс 5925 уже приближался. Оба самолета, Beechcraft King Air и Piper Cherokee , следовали к взлетно-посадочной полосе 4. Поскольку Куинси является аэропортом без башен , все три самолета общались на общей частоте сообщений о дорожном движении . При заходе на посадку капитан Гэтжи поинтересовался, будет ли «Кинг Эйр» держаться недалеко от взлетно-посадочной полосы или улетит до их прибытия. Не получив ответа, Гэтжи снова позвонил и получил ответ от «Чероки», что они ждут взлетно-посадочной полосы 4. Однако из-за одновременного звука, издаваемого системой предупреждения о сближении с землей в кабине 1900-х годов, была принята только часть передачи. к 1900 году. В результате экипаж United Express неправильно воспринял эту передачу как указание на то, что и King Air, и Cherokee не взлетят до тех пор, пока рейс 5925 не очистит взлетно-посадочную полосу. ^{[ 6 ]}

Предполагая, что оба самолета задерживаются, рейс 5925 приземлился на взлетно-посадочной полосе 13. Однако King Air вырулил на взлетно-посадочную полосу 4 и начал разбег, когда приземлился рейс 5925. Оба самолета столкнулись на пересечении взлетно-посадочных полос 4 и 13. Самолет занесло на 110 футов (34 м), остановился рядом с взлетно-посадочной полосой 13 и загорелся. Все 12 пассажиров рейса United Express пережили первоначальный удар, но оказались запертыми внутри заклинившей дверью. Несколько пилотов, находившихся в районе крушения, прибыли на место происшествия, но не смогли открыть двери самолета, прежде чем оба самолета были уничтожены пожаром. Все 12 пассажиров рейса 5925, а также оба пилота King Air, Нил Рейнвальд (63 года) и Лора Винклеман Брукс (34 года), умерли от отравления дымом. ^{[ 1 ]}^: 19

Причина

Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что причиной катастрофы стала неспособность пилотов King Air эффективно контролировать как общую частоту, так и сканировать движение транспорта. Способствующим фактором была трансмиссия Cherokee одновременно с трансмиссией United Express. Отсутствие надлежащего спасательного и противопожарного оборудования было названо одним из факторов высокого уровня смертности. ^{[ 1 ]}

В популярной культуре

Авария была показана в 15-м сезоне телевизионного документального сериала « Первомайский день» в эпизоде под названием «Фатальная передача», в котором были интервью со свидетелями и следователями, а также драматическая реконструкция катастрофы. ^{[ 7 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Столкновение на взлетно-посадочной полосе, рейс 5925 United Express и Beechcraft King Air A90, муниципальный аэропорт Куинси, Куинси, Иллинойс, 19 ноября 1996 г.» (PDF) . Сообщение об авиационном происшествии . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1 июля 1997 г. NTSB/AAR-97/04 . Проверено 16 сентября 2017 г. - Сюда входит ответ Вурхису. В копии отчета Авиационного университета Эмбри -Риддла нет ответа Вурхиса.
^ «Реестр ФАУ (N87GL)» . Федеральное управление гражданской авиации .
^ «Реестр ФАУ (N1127D)» . Федеральное управление гражданской авиации .
^ «Кэтрин Лиа «Кейт» Андерсон Гэтжи (1966–1996)» . www.findagrave.com . Найдите могилу . Проверено 21 сентября 2020 г.
^ «ОБИТ» . Квад-Сити Таймс . 23 ноября 1996 года . Проверено 21 сентября 2020 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Beechcraft 1900C-1 N87GL, муниципальный аэропорт Куинси, Иллинойс (UIN)» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 ноября 2020 г.
^ «Роковая передача». Первое мая . 15 сезон. 2016. Discovery Channel Canada / National Geographic Channel .

Внешние ссылки

Описание происшествия в Сети авиационной безопасности
Ответ NTSB на ходатайство о пересмотре от г-на Эда Вурхиса

[NTSB_report-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Столкновение на взлетно-посадочной полосе, рейс 5925 United Express и Beechcraft King Air A90, муниципальный аэропорт Куинси, Куинси, Иллинойс, 19 ноября 1996 г.» (PDF) . Сообщение об авиационном происшествии . Национальный совет по безопасности на транспорте . 1 июля 1997 г. NTSB/AAR-97/04 . Проверено 16 сентября 2017 г. - Сюда входит ответ Вурхису. В копии отчета Авиационного университета Эмбри -Риддла нет ответа Вурхиса.

[2] «Реестр ФАУ (N87GL)» . Федеральное управление гражданской авиации .

[3] «Реестр ФАУ (N1127D)» . Федеральное управление гражданской авиации .

[4] «Кэтрин Лиа «Кейт» Андерсон Гэтжи (1966–1996)» . www.findagrave.com . Найдите могилу . Проверено 21 сентября 2020 г.

[5] «ОБИТ» . Квад-Сити Таймс . 23 ноября 1996 года . Проверено 21 сентября 2020 г.

[ASN-6] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Beechcraft 1900C-1 N87GL, муниципальный аэропорт Куинси, Иллинойс (UIN)» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 27 ноября 2020 г.

[Mayday_Fatal_Transmission-7] «Роковая передача». Первое мая . 15 сезон. 2016. Discovery Channel Canada / National Geographic Channel .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1990-е годы
1990	Northwest Airlines Flight 5 Avianca Flight 052 Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 Death of Stevie Ray Vaughan Wayne County Airport runway collision
1991	Los Angeles runway disaster Ryan International Airlines Flight 590 United Airlines Flight 585 Merion air disaster Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 L'Express Airlines Flight 508 Continental Express Flight 2574 Vallejo helicopter crash
1992	CommutAir Flight 4821 Air Transport International Flight 805 USAir Flight 405 American Eagle Flight 5456 GP Express Airlines Flight 861 TWA Flight 843
1993	Lufthansa Flight 592 Japan Air Lines Cargo Flight 46E Alan Kulwicki plane crash China Eastern Airlines Flight 583 American Airlines Flight 102 American International Airways Flight 808 Northwest Airlink Flight 5719
1994	United Express Flight 6291 Green Ramp disaster Federal Express Flight 705 Fairchild Air Force Base B-52 crash USAir Flight 1016 USAir Flight 427 American Eagle Flight 4184 TWA Flight 427 Flagship Airlines Flight 3379
1995	Air Transport International Flight 782 Atlantic Southeast Airlines Flight 529 Alaska Boeing E-3 Sentry accident American Airlines Flight 1572 Tower Air Flight 41
1996	ValuJet Flight 592 Eastwind Airlines Flight 517 Delta Air Lines Flight 1288 TWA Flight 800 FedEx Express Flight 1406 Quincy Airport disaster Airborne Express Flight 827 New Hampshire Learjet crash
1997	Comair Flight 3272 FedEx Express Flight 14 Korean Air Flight 801 Fine Air Flight 101 John Denver
1998	United Airlines Flight 863
1999	American Airlines Flight 1420 Martha's Vineyard plane crash South Dakota Learjet crash
This list is incomplete.