Крушение Освободителя в 1943 году в Венуапай.

Крушение Освободителя в 1943 году в Венуапай.
	Гирогоризонт от B-24 Liberator
Несчастный случай
Дата	2 августа 1943 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на землю (CFIT)
Сайт	Новая Зеландия ; 36 ° 46'35,06 "ю.ш., 174 ° 38'43,15" в.д. / 36,7764056 ° ю.ш., 174,6453194 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Консолидированный C-87 Liberator Express
Оператор	Юнайтед Эйрлайнз
Регистрация	41-24027
Начало рейса	Аэродром Венуапай
Место назначения	База RAAF Эмберли
Пассажиры	25
Экипаж	5
Погибшие	16
Выжившие	14

Крушение «Либерейтора» в Венуапай в 1943 году — авиакатастрофа в Новой Зеландии во время Второй мировой войны . ^[1]^[2]

История

Самолет Consolidated C-87 Liberator Express , принадлежащий ВВС США и эксплуатируемый экипажем United Airlines , перевозил японских мужчин, женщин и детей из консульского корпуса для обмена на военнопленных союзников . ^[3] 2 августа 1943 года он взлетел с взлетно-посадочной полосы 04 аэродрома Венуапай в 2:20 ночи, при минимальных условиях дождя и тумана для вылета, и быстро прошел через низкие слоистые слои . капитана Гершеля Лафлина Гирогоризонт случайно остался закрытым - пока прибор показывал горизонтальный полет, самолет вошел в крутой крен слева. ^[3] Экипаж обнаружил проблему через несколько секунд, но когда самолет выпрямлялся и выравнивался, он ударился о землю на скорости около 322 км/ч (200 миль в час), несколько раз подпрыгнул и взорвался. Третий отскок выбросил первого офицера, Р. Джона Висду, через купол; он перекатился через грязь и камыш примерно на 100 метров (330 футов). ^[3] Позже медик обнаружил, что он пытался согреться возле горящей шины. Р. Джон Висда пережил катастрофу. Основными факторами катастрофы стали отсутствие предполетного осмотра и усталость экипажа (126 часов налета за последние 26 дней).

В результате крушения погибли трое из пяти членов экипажа (граждане США) и одиннадцать из двадцати пяти пассажиров (восемь граждан Японии и трое граждан Таиланда). ^[4] Еще два пассажира позже скончались от травм. ^[3] Три месяца спустя TSS Wahine перевезла выживших интернированных из Веллингтона в Сидней. ^[5]^[6]^[7]

TVNZ освещал аварию во время программы Secret New Zealand в 2003 году и утверждал, что авария была скрыта из-за опасений репрессий против военнопленных. ^[8]

Место крушения

Самолет упал на землю в 1¼ мили к северо-востоку от аэродрома Венуапай. ^[9]

Ссылки

^ «Катастрофы аэробуса нет в списке жертв» . Новозеландский Вестник. 28 ноября 2008 года . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, август 1943 года» . Авиационные археологические исследования и исследования. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ливингстон, Боб (1998). Под Южным крестом: B-24 Liberator в южной части Тихого океана . Тернер. п. 115. ИСБН 1-56311-432-1 . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ Маккей, Джейми. «Пирс, Эдна Берта 1906–1995» . Биографический словарь Новой Зеландии. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ Кинг, Джон (1995). Авиационные происшествия и катастрофы . Трагедии Новой Зеландии. Веллингтон: Грэнтэм Хаус. п. 136. ИСБН 1-86934-042-6 .
^ Беван, Э. Денис (4 ноября 1991 г.). «Освободитель: факты». Слушатель.
^ Сим, JW (ноябрь 1988 г.). "Письмо". Новозеландские крылышки.
^ Роско, Брюс (2007). Окна в Японии . Алгора. п. 262. ИСБН 978-0-87586-491-4 . Проверено 20 апреля 2009 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Consolidated C-87 Liberator Express, 41-24027, авиабаза Венуапай» . Aviation-safety.net . Проверено 19 октября 2020 г.

[1] «Катастрофы аэробуса нет в списке жертв» . Новозеландский Вестник. 28 ноября 2008 года . Проверено 20 апреля 2009 г.

[2] «Отчеты об авариях USAAF за рубежом, август 1943 года» . Авиационные археологические исследования и исследования. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 г.

[Livingstone1998p115-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Ливингстон, Боб (1998). Под Южным крестом: B-24 Liberator в южной части Тихого океана . Тернер. п. 115. ИСБН 1-56311-432-1 . Проверено 20 апреля 2009 г.

[4] Маккей, Джейми. «Пирс, Эдна Берта 1906–1995» . Биографический словарь Новой Зеландии. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 20 апреля 2009 г.

[5] Кинг, Джон (1995). Авиационные происшествия и катастрофы . Трагедии Новой Зеландии. Веллингтон: Грэнтэм Хаус. п. 136. ИСБН 1-86934-042-6 .

[6] Беван, Э. Денис (4 ноября 1991 г.). «Освободитель: факты». Слушатель.

[7] Сим, JW (ноябрь 1988 г.). "Письмо". Новозеландские крылышки.

[8] Роско, Брюс (2007). Окна в Японии . Алгора. п. 262. ИСБН 978-0-87586-491-4 . Проверено 20 апреля 2009 г.

[9] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Consolidated C-87 Liberator Express, 41-24027, авиабаза Венуапай» . Aviation-safety.net . Проверено 19 октября 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Объединенное B-24 Liberator семейство
Бомбардировщики	Б-24 ЛБ-30 Освободитель Мк I Б-32 ХВ-41 ПБ4И-1 ПБ4И-2 P5Y
Транспорт	С-87 С-109 РГ R2Y
Кроссовки	АТ-22
Разведка	Ф-7
Дроны	БК-8
Темы	Аварии и происшествия Катастрофа в Квинсленде 1942 года. Катастрофа в Гибралтаре 1943 года. Катастрофа Сен-Дона 1943 года. 1943 г., авиакатастрофа в Венуапай. 1944 год, авиакатастрофа во Фреклтоне. Катастрофа в Монреале 1944 года. Крушение на Бродвее 1945 года Катастрофа в Элветэме, 1945 год. Авария в Эстес-парке в 2002 году. В художественной литературе Б-24 PB4Y Операторы Выжившие
Известный самолет	40-2367 Черная кошка коммандос Горячие штучки Леди, будь хорошей Маленькая Ева Тенистая леди

v т и Юнайтед Эйрлайнз Холдингс
Current airlines	United Airlines fleet
Current marketing brands	United Express
Former airlines	Capital Airlines Continental Airlines Continental Micronesia Continental West New York Air Pan Am People Express Airlines Frontier Airlines Texas International Airlines
Former marketing brands	Continental Connection Continental Express Continental Lite Shuttle by United Ted
Former holding companies	Jet Capital Corporation Texas Air Corporation UAL Corporation
Frequent flyer services	United Club MileagePlus
People	William A. Patterson Glenn Tilton Larry Kellner Jeff Smisek Oscar Munoz Walter Varney Robert Six
Legal and public relations	Blakey v. Continental Airlines, Inc. Untied.com "United Breaks Guitars"
United Airlines accidents and incidents	Flight 23 (1933) 1934 Boeing 247 crash Flight 4 (1935) Flight 34 (1936) 1943 Liberator crash at Whenuapai (1943) Flight 521 (1947) Flight 608 (1947) Flight 624 (1948) Flight 610 (1951) Flight 615 (1951) 1955 MacArthur Airport United Airlines crash Flight 409 (1955) Flight 629 (1955) 1956 Grand Canyon mid-air collision Flight 736 (1958) 1960 New York mid-air collision Flight 859 (1961) Flight 297 (1962) Flight 823 (1964) Flight 389 (1965) Flight 227 (1965) Flight 266 (1969) Flight 553 (1972) Flight 2860 (1977) Flight 173 (1978) Flight 2885 (1983) Flight 811 (1989) Flight 232 (1989) Flight 585 (1991) Flight 826 (1997) Flight 175 (2001) Flight 93 (2001) Flight 1175 (2018) Flight 328 (2021)
United Express accidents and incidents	Flight 2415 (1989) Flight 6291 (1994) Flight 5925 (1996) Flight 3411 (2017) Flight 4933 (2019)
Continental Airlines accidents and incidents	Flight 11 (1962) Flight 12 (1965) Flight 603 (1978) Flight 1713 (1987) Flight 55 (2000) Flight 1883 (2006) Flight 1404 (2008)
Continental Express / Connection accidents and incidents	Flight 2286 (1988) Flight 2574 (1991) Flight 3407 (2009)
Facilities	Willis Tower (Chicago) 77 West Wacker Drive (Chicago) 1600 Smith Street (Houston) 600 Jefferson (Houston) American General Center (former)
Category List of airline holding companies