Бермудские острова

Bermuda Fitted Dinghy — это парусная лодка , предназначенная для гонок и используемая для соревнований между яхт-клубами Бермудских островов . Хотя этот класс существует всего около 130 лет, эти лодки являются продолжением традиции проектирования лодок и кораблей на Бермудских островах, восходящей к самым ранним десятилетиям 17 века.

Бермудская буровая установка

, Бермудская установка также известная как установка Маркони, представляет собой конфигурацию мачты и такелажа с треугольным парусом, установленным кормовой части мачты в , с поднятым передним парусом к вершине мачты. Его передняя шкаторина проходит вниз по мачте и обычно прикреплена к мачте по всей длине. паруса Галс крепится у основания мачты; его нога управляется стрелой ; а его шкотовый шарнир прикреплен к кормовому концу стрелы, управляемой ее листом. На многих ранних бермудских судах не было гика, или к гику мог быть прикреплен только внешний угол грота, как в случае с бермудскими лодками. В традиционных бермудских конструкциях мачта имела наклон и был установлен длинный бушприт, к которому более одного кливера можно было прикрепить . Эта установка развивалась на лодках и небольших кораблях, построенных на Бермудских островах на протяжении 17 и 18 веков, и к началу 19 века приобрела более или менее современную форму. Хотя в 20 веке эта оснастка стала почти повсеместно использоваться на яхтах и небольших лодках, традиционные конструкции, используемые на Бермудских островах, были слишком требовательны для плавания с небольшими или неопытными экипажами, и за пределами музеев мало судов, которые имеют традиционную бермудскую оснастку - другие чем бермудские шлюпки.

История

Считается, что разработка этой оснастки началась с лодок с продольным оснащением, построенных голландцем, родившимся на Бермудских островах, в 17 веке. Голландцы находились под влиянием мавританских латиновых оснасток, появившихся во время правления Испании в Нидерландах. В конечном итоге голландцы изменили конструкцию, отказавшись от мачт, а реевые балки латенов были вставлены в выступы . В результате этого реи превратились в наклонные мачты. Латинские паруса, установленные таким образом, на английском языке были известны как паруса из бараньей ноги . Голландцы называли судно, оснащенное таким образом, безааняхтой ( nl ). Капитан Джон Смит сообщил, что капитан Натаниэль Батлер , губернатор Бермудских островов с 1619 по 1622 год, нанял голландского судостроителя, который быстро занял лидирующее положение среди производителей лодок Бермудских островов, заставив своих конкурентов подражать его конструкциям. В стихотворении, опубликованном Джоном Х. Харди в 1671 году, бермудские лодки описываются следующим образом: «Сейлы с тройными углами они всегда плавают, Вокруг островов, в мире нет ни одного во всех точках, которые могли бы с ними сравниться».

Появление парусных гонок на Бермудских островах

С созданием Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия, в Вест-Энде, и армейского гарнизона , сначала в Ист-Энде, в гарнизоне Святого Георгия , ^[2] хотя военный штаб в конечном итоге переехал в лагерь Проспект в центре колонии, бездействующие военно-морские и армейские офицеры, большинство из которых были бывшими учениками государственных школ , познакомили колонию с рядом командных видов спорта. Самыми известными из них были футбол, крикет и регби. В английских школах и колледжах многие также соревновались в гребле , и была предпринята попытка внедрить этот вид спорта и на Бермудских островах. Однако бурный, движимый ветрами Атлантический океан оказался непригодным, и вскоре офицеры начали использовать местные рабочие лодки для парусных гонок. Эти большие шлюпы с экипажами нанимались на выходные, и на протяжении столетия гонки на шлюпках стали очень популярны на Бермудских островах. Со временем шлюпы проектировались и строились специально для гонок, хотя они по-прежнему полагались на большие наемные экипажи. Офицеры были движущей силой создания Королевского яхт-клуба Бермудских островов (RBYC) в 1844 году, и, как и в случае с крикетом, в этом виде спорта развилась динамика Ист-Энда и Вест-Энда, обусловленная полярным расположением двух штаб-квартир.

Знакомство с гонками на лодках

К 1880 году возникла серьезная обеспокоенность тем, что потребность в профессиональных экипажах для гонок на шлюпках делает этот вид спорта слишком дорогим, и что его развитие, как следствие, стагнирует. Гонки на лодках были разработаны как более дешевая альтернатива. Когда впервые появилась бермудская лодка, неизвестно, но ее конструкция уменьшена по сравнению с более ранними шлюпами, а не представляет собой эволюцию лодок и небольших лодок, ранее использовавшихся для более приземленных целей. Первая гонка состоялась 26 августа 1880 года. В разных классах участвовало несколько типов небольших лодок. Шлюпки предназначались только для любительских экипажей. В 1882 году была сформирована Гамильтонская ассоциация любительских лодок , первые гонки которой состоялись 28 июля. Эта ассоциация в конечном итоге стала Клубом любительских лодок Royal Hamilton . В 1883 году принцесса Луиза , дочь королевы Виктории , посетила Бермудские острова и подарила трофей, который был вручен победителю гонки на лодках, состоявшейся 8 марта, в которой могли участвовать только лодки, принадлежащие и управляемые членами клуба. После этого была проведена гонка за кошельками, в которой могли принять участие все любители. Лодки для этой гонки были ограничены корпусом с килем 12 футов (3,7 м) и общей длиной 14 футов (4,3 м) и 1 дюйм.

Бермудские острова

Размеры лодок, участвовавших в гонке 1883 года, с тех пор остаются стандартными. Несмотря на небольшие корпуса, лодки имели прочный такелаж. Хотя, как сообщается, в 1880-х годах использовались квадратные марсели, вскоре возникла форма, используемая сегодня, в основном уменьшенная по сравнению с более крупными шлюпами. Один из первых экземпляров, Reckless , был оснащен мачтой длиной 28 футов (8,5 м), гиком 28 футов (8,5 м), бушпритом 14 футов (4,3 м) и спинакером длиной 20 футов (6,1 м) . Она несла 70 квадратных ярдов парусины против ветра, а спинакер увеличил ее до 92 квадратных ярдов при движении по ветру.

Оригинальные бермудские лодки имели круглое дно и были оснащены длинными неглубокими килями, поэтому их можно было легко вывести на берег или можно было без повреждений передвигаться по рифам. Во время первой зарегистрированной гонки, состоявшейся в гавани Сент-Джордж в 1853 году, существующие лодки были оснащены удлинителями глубокого киля, временно закрепленными на месте, чтобы дать им возможность лучше плыть с наветренной стороны. Эти металлические кили (называемые вентиляторами) отличали эти гоночные лодки от «неприспособленных» рабочих лодок и дали этому классу название.

Гонки

Сегодня гонки на лодках - это межклубное мероприятие, в котором участвуют Королевский яхт-клуб Бермудских островов (RBYC), Королевский Гамильтонский любительский клуб лодок (RHADC), Клуб лодок и спорта Сент-Джордж и Лодочный клуб Sandys. В то время как большинство профессиональных экипажей ранних гонок на шлюпках, которые с тех пор вымерли, вероятно, были чернокожими, ограничение участия в гонках на лодках этих клубов, поскольку их членство исторически ограничивалось белыми людьми, означает, что на Бермудских островах гонки на шлюпках с приспособлениями к ним сохранились. эксклюзивная, полностью белая репутация на Бермудских островах. Хотя это правда, что проведение кампании по продаже лодок требует значительных финансовых и кадровых ресурсов, новые участники приветствуются независимо от расы, и многие из самых известных матросов Бермудских островов в экипировке — чернокожие, в том числе Стиви Дикинсон и Гленн Аствуд.

Гонки проводятся в определенные даты в различных местах, включая Гамильтон или гавани Сент-Джордж, Гранауэй Дип и Мангровый залив. Шлюпки плывут наветренным и подветренным курсом, а количество опор определяется в зависимости от условий во время гонки. Лодки всегда финишируют с наветренной стороны. Лодки, несмотря на свои небольшие размеры, обычно имеют экипаж из шести человек, что необходимо для обслуживания больших площадей парусности, а также для постоянного вытаскивания лодок, у которых очень мало надводного борта и которые часто опрокидываются сильными порывами ветра. Уникальное правило гонок гласит, что количество экипажей, финишировавших в гонке, может быть меньше количества стартовавших. Это может побудить экипаж лодки нырнуть с транца во время гонки, чтобы подтолкнуть лодку вперед, облегчить лодку и повысить производительность.

Лодки

По состоянию на 2011 год в сезоне Бермудских оборудованных лодок будут регулярно участвовать в гонках 4 лодки, хотя ходили слухи, что на гоночную трассу вернутся и другие лодки.

Конкурс III - Королевский яхт-клуб Бермудских островов

Челленджер II - Лодочный клуб Сэнди

Победа IV -Св. Лодка Джорджа и спортивный клуб

Елизавета II - Королевский Гамильтонский любительский клуб лодок

Лодки, по слухам, вернутся в ближайшем будущем

Бладхаунд - Бермудский морской музей

Порт-Рояль II - Ассоциация Knight White Dinghy

Эхо - Ассоциация лодок Сэнди

Кубок Коронации

Этот трофей вручается абсолютному победителю каждого сезона. Результаты последних 20 сезонов...

2022- III конкурс

2021- III конкурс

2020- Конкурс III и Елизавета II

2019- III конкурс

2018- Елизавета II

2017- Елизавета II

2016- Елизавета II

2015- III конкурс

2014- III конкурс

2013- III конкурс

2012- III конкурс

2011- III конкурс

2010- Челленджер II

2009- Челленджер II

2008- III конкурс

2007- III конкурс

2006- III конкурс

2005- Челленджер II

2004- III конкурс

2003- III конкурс

2002- III конкурс

Ссылки

^ «Челленджер II: Шлюпка, оборудованная лодочным клубом Sandys» . Лодочный клуб Сэндис . Лодочный клуб Сэндис . Проверено 25 ноября 2022 г. Лодочный клуб Sandys является домом для Challenger II, бермудской лодки.
^ Смоллс, HB (24 сентября 1912 г.). «ДАВНО». Королевская газета . Город Гамильтон, округ Пембрук, Бермудские острова. В сегодняшнем письме г-на Х.Б. Смолла содержится отчет о первой зарегистрированной гонке на яхтах на Бермудских островах, состоявшейся около 150 лет назад, что особенно интересно, поскольку напоминает о спортивных тенденциях прошлого.
СТАРАЯ ЯХТНАЯ ГОНКА.
Редактору «Роял Газетт»: Сэр, недавняя гонка на лодках напомнила мне, что среди моих записей или архивов, как я их называю, был отчет о первой гонке на яхтах, состоявшейся на Бермудских островах в 1784 году от Рождества Христова. , который полон интереса, поскольку дает представление о жизни здесь в те «старые добрые времена». Среди офицеров гарнизона, расквартированных в то время в Сент-Джордже, были капитан Ремингтон и капитан Браун, оба «богатые и очень увлеченные спортом». Первый убеждал мистера Дж. Тротта «участвовать в гонках», а капитан Браун призвал г-на У. Сирса принять вызов,

Источники

Арнелл, Дж. К. (1982). Парусный спорт на Бермудских островах: парусные гонки в девятнадцатом веке . Клуб любительских лодок Royal Hamilton.

Внешние ссылки

[1] «Челленджер II: Шлюпка, оборудованная лодочным клубом Sandys» . Лодочный клуб Сэндис . Лодочный клуб Сэндис . Проверено 25 ноября 2022 г. Лодочный клуб Sandys является домом для Challenger II, бермудской лодки.

[2] Смоллс, HB (24 сентября 1912 г.). «ДАВНО». Королевская газета . Город Гамильтон, округ Пембрук, Бермудские острова. В сегодняшнем письме г-на Х.Б. Смолла содержится отчет о первой зарегистрированной гонке на яхтах на Бермудских островах, состоявшейся около 150 лет назад, что особенно интересно, поскольку напоминает о спортивных тенденциях прошлого.
СТАРАЯ ЯХТНАЯ ГОНКА.
Редактору «Роял Газетт»: Сэр, недавняя гонка на лодках напомнила мне, что среди моих записей или архивов, как я их называю, был отчет о первой гонке на яхтах, состоявшейся на Бермудских островах в 1784 году от Рождества Христова. , который полон интереса, поскольку дает представление о жизни здесь в те «старые добрые времена». Среди офицеров гарнизона, расквартированных в то время в Сент-Джордже, были капитан Ремингтон и капитан Браун, оба «богатые и очень увлеченные спортом». Первый убеждал мистера Дж. Тротта «участвовать в гонках», а капитан Браун призвал г-на У. Сирса принять вызов,

[1]

[2]