Джерси Скиф

Jersey Skiff — лодка, которая когда-то была популярна для спортивной рыбалки в США. Они были представлены рыбаками на берегу Джерси и изначально предназначались для спуска на воду с пляжа через прибой, чтобы они могли ухаживать за своими рыболовными сетями в открытом море.

Впервые они появились примерно в конце 19 века. Существовали две разные версии: вдоль побережья Северного Джерси , The Sea Bright , и Южного берега, Скифф Джерси. В начале 20 века Джерси-скифы использовались первыми береговой охраной и спасателями . Лодки превратились в средства для аварийно- спасательных работ, а также для рыболовства. Основное различие между двумя лодками заключается в добавлении доски сбоку от Jersey Skiff для немного большего надводного борта. Кроме того, корпус немного уже для лучшей гребли. А транец Jersey Skiff больше напоминает форму бокала для вина, который интегрируется в скег , тогда как транец Sea Bright этого не делает. Скег можно добавить в качестве дополнительной доски.

Конструктивные характеристики лодки: слегка наклоненный форштевень, меньше, чем у Dory , и больше, чем у Whitehall Rowboat . Корма имела форму сердца или бокала с граблями, направленными к центру лодки. Это позволяет сначала поднять лодку через носовую часть прибоя. Хотя сообщается, что в более суровых условиях лодка сначала выбрасывается на берег кормой . Лодки имеют довольно мелкую осадку и узкое плоское дно, на котором удобно сидеть на пляже. Хотя борта в целом закругленные, без киля но с небольшим скегом для трекинга.

Лодки обычно оснащались парусным вооружением и небольшим кливером . Мачта обычно не стояла. Ранние рыбаки использовали весло для управления судном, а не отдельный руль . Современные парусные версии имеют отдельный руль направления. Но на транце можно установить уключину для использования весла в качестве рулевого устройства.

Запрет

Лодку во время сухого закона переделали в скоростной катер , но до сих пор есть строители, делающие традиционные лодки из стекловолокна .

С началом сухого закона капитан Уильям Маккой начал привозить ром из Бимини и Багамских островов в южную Флориду через Government Cut. Вскоре его догнала береговая охрана , поэтому они начали вывозить нелегальные товары за пределы территориальных вод США, позволяя меньшим лодкам и другим капитанам, таким как Гавана Джо, рисковать доставлять их на берег. Безусловно, самый большой Рам-Роу находился в районе Нью-Йорка и Филадельфии у побережья Нью-Джерси, где одновременно было замечено до 60 кораблей. Одним из самых известных торговцев ромом в Нью-Джерси был Габана Джо, которого можно было увидеть по ночам бегущим в отдаленные районы залива Раритан на своем ялике с плоским дном , чтобы разбежаться по пляжу, доставить товар и умчаться прочь.

См. также

• Быстроходная лодка