Огненный шар (лодка)
 | |
 | |
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Питер Милн |
| Расположение | Великобритания |
| Год | 1962 |
| № построено | 125,000 |
| Строитель(и) | Гоночные лодки Рондар Естественный Чиппендейл Лодки Дювуазен Наутик Парусные лодки Weathermark Виндер Лодки |
| Роль | с одним дизайном Гонщик |
| Имя | Огненный шар |
| Лодка | |
| Экипаж | два |
| Смещение | 170 фунтов (77 кг) |
| Черновик | 4,00 фута (1,22 м) с швертом опущенным |
| Трапеция | одинокий |
| Халл | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Фанера или стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 16,17 футов (4,93 м) |
| ЛВЛ | 13,25 футов (4,04 м) |
| Луч | 4,42 фута (1,35 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | шверт |
| Руль(и) | направления на транце руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| Паруса | |
| План паруса | с дробным вооружением Шлюп |
| грота Область | 87,5 кв. футов (8,13 м 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 35,5 кв. футов (3,30 м 2 ) |
| спинакера Район | 140 кв. футов (13 м 2 ) |
| Область парусности против ветра | 123,00 кв. футов (11,427 м 2 ) |
| Гонки | |
| Д-ПН | 85.6 |
| РЯ ПН | 952 |
Fireball — британская парусная лодка , спроектированная Питером Милном как с единой конструкцией гоночная лодка и впервые построенная в 1962 году. [1] [2] [3]
Производство
[ редактировать ]В прошлом конструкция была построена компаниями Rondar Raceboats из Великобритании, Nautivela из Италии, Chippendale Boats в Великобритании и Duvoisin Nautique во Франции. Сегодня он строится в Великобритании компаниями Weathermark Sailboats и Winder Boats . Построено более 125 000 лодок. [1] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]
Дизайн
[ редактировать ]Fireball – парусная лодка для прогулочных гонок , изначально спроектированная для постройки из дерева для строителей-любителей . Сегодня большинство новых Fireballs изготавливаются преимущественно из стекловолокна . [1] [3]
Имеет дробный шлюп с алюминиевым лонжероном. Корпус представляет собой односкатное шаландо с выдвижным швертом , вертикальным транцем направления, , подвешенным на транце рулем управляемым румпелем , с удлинителем румпеля для выхода в море . Лодка имеет водоизмещение 170 фунтов (77 кг) и может быть оснащена спинакером и трапецией . [1] [3]
Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) с выдвинутым швертом. В сложенном виде лодку можно выбросить на берег или транспортировать на прицепе или багажнике на крыше автомобиля. [1]
В конструкцию со временем вносились изменения. В 1966 году было разрешено строительство из стеклопластика. Использование трапеции с одним экипажем было добавлено в 1965 году. Паруса и корпус контролируются, но допускаются изменения в такелажном оснащении, а в прошлом использовались мачтовые подкладки и стойки. [3]
Модель имеет средний гандикап в гонках Североамериканского Портсмута 85,6 и RYA Портсмут 956. Обычно на ней участвует экипаж из двух моряков . [3] [10] [11]
Операционная история
[ редактировать ]
В 1970 году Fireball получил международный статус Международного союза яхтенных гонок . [3]
Проект поддерживается классным клубом International Fireball Class . [12]
Fireball участвует в гонках по всему миру, а его крупнейшие флоты находятся в Австралии, Канаде, Франции, Южной Африке, Швеции, Великобритании и США. [3]
В обзоре журнала Yachts and Yachting в марте 1962 года был сделан вывод: «Она хороша для внутренних вод и моря. Ее характеристики оказались интригующими для опытных рулевых, но при этом она достаточно стабильна, чтобы быть добрым к неуклюжему новичку». [9]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Fireball — это высокопроизводительная лодка, не такая быстрая, как International 505 или Flying Dutchman, но обеспечивающая большую свободу в расположении и использовании всего снаряжения, кроме парусов и корпуса… ... (Обычно) высокие стаксели и маленький спинакер требуют меньше усилий для управления, поэтому во многих успешных гоночных экипажах есть женщины». [3]
В обзоре 2012 года, опубликованном в журнале Yachts and Yachting , Тоби Хеппелл написал: «Fireball может выглядеть липким при слабом ветре, но может довольно хорошо катиться, если вода спокойная – как и ожидалось, этот бескомпромиссный нос не будет так хорошо справляться с недостаточным ветром и Лучше всего то, что Fireballs любят планировать, и это основная причина, по которой многие люди любят плавать на лодках. На гладкой поверхности вы должны получить отрыв от силы 3 как на подветренной, так и на встречной полосе. Моряки Fireball считают, что они все еще участвуют в гонках, даже когда все остальные разошлись по домам... Вот в чем суть плавания на Fireball. Лодка для обычных моряков, которая может обеспечить удовольствие от гонок в возрасте от 16 до 60 лет и старше. Наш вердикт таков: Плавать на «Огненном шаре» по-прежнему очень весело». [9]
Писательница Паула Айриш включила этот дизайн в свой список «25 лучших парусных лодок для начинающих» за 2018 год. Она написала: «Если вы хотите получить дополнительное удовольствие от лодки-трапеции, принимая во внимание, что она может показаться вам более сложной, Fireball — хороший вариант с лодками начального уровня весом всего от нескольких сотен фунтов и гибкостью, позволяющей приспособить лодку к подойдет вам, что делает его подходящим для небольших рулевых или экипажей. Ассоциация класса описывает Fireball как «вероятно, самую мощную лодку, на которой каждый может плавать практически при любой силе ветра». [13]
События
[ редактировать ]См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Макартур, Брюс (2020). «Парусник-огненный шар» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Питер Милн 1934 – 2008» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным лодкам Северной Америки, второе издание , страницы 74–75. Компания «Хоутон Миффлин» , 1994 год. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Чиппендейл Ботс (Великобритания)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Наутивела (ИТА)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Рондарские гоночные катера» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Парусные лодки Weathermark (2020). «Новые лодки» . Weathermarksailboats.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Парусники Weathermark» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с Хеппелл, Тоби (12 сентября 2012 г.). «Обзор огненного шара» . Яхты и яхтинг . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Парусный спорт США (2018). «Североамериканская Портсмутская мерная таблица предварительно рассчитанных классов» (PDF) . ussailing.org . Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2020 г. Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Королевская яхтенная ассоциация (2020). «Список номеров Портсмута на 2020 год» (PDF) . www.rya.org.uk. Архивировано (PDF) из оригинала 24 августа 2020 г. Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Класс Огненный шар – Международный» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
- ^ Ирландец, Паула (1 февраля 2018 г.). «25 лучших парусных лодок для начинающих» . лодки.com . Архивировано из оригинала 10 сентября 2020 года . Проверено 10 сентября 2020 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт Weathermark Boats
- Официальный сайт Winder Boats