✖


Jump to content

Дорога А303

Edit links
Карта маршрута :
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
(Перенаправлено с A303 )

Щит А303
 
Маршрут A303 через южную Англию
A303 возле Стоунхенджа (географ 4745442).jpg
Автострада A303 в Уилтшире Стоунхенджа на фоне
Информация о маршруте
Поддерживается национальными автомагистралями
Длина 93 мили [ 1 ] (150 км)
История
  • 1819 г. (как Новая прямая дорога) [ 2 ]
  • 1933 г. (как А303)
Известный Автомобильный туннель Стоунхендж (предлагается)
Основные узлы
Северо-восточный конец Бейзингсток
Основные перекрестки
К Хонитон
Расположение
Страна Великобритания
Округа Хэмпшир , Уилтшир , Дорсет , Сомерсет , Девон
Начальный
направления 		Андовер
Солсбери
Уорминстер
Йовил
Дорожная сеть

A303 — магистральная дорога на юге Англии, пролегающая между Бейзингстоком в Хэмпшире и Хонитоном в Девоне через Стоунхендж . Соединяя M3 и A30 , он является частью одного из основных маршрутов из Лондона в Девон и Корнуолл. Это главная дорога А на всем протяжении, проходящая через пять округов .

Дорога возникла на основе исторических маршрутов, некоторым из которых тысячи лет, включая Путь Харроу и Путь Фосс . Современный маршрут был впервые проложен в начале 19 века как New Direct Road, более быстрый туристический маршрут из Лондона в Эксетер . Первоначально он пользовался спросом, но вышел из употребления, поскольку с 1840-х годов стали популярны железные дороги. Когда дороги изначально были пронумерованы, она не считалась важной сквозной дорогой, но в 1933 году она была возрождена как главная дорога, а в 1958 году в конечном итоге стала магистральной дорогой. С тех пор автомагистраль A303 постепенно модернизировалась до современных стандартов, хотя есть еще несколько неулучшенных деталей с давними планами по их исправлению.

Являясь основным маршрутом на юго-запад Англии, автомагистраль A303 часто перегружена на участках с одной проезжей частью. Она проходит через объект Всемирного наследия Стоунхендж и Блэкдаун-Хиллз территорию выдающейся природной красоты , и попытки модернизировать дорогу в этих районах вызвали споры. В частности, туннеля Стоунхендж несколько раз предлагалось, но откладывалось строительство , по которому будет перенаправлен под землю маршрут A303. Тем не менее, дорога остается популярной альтернативой езде по автостраде.

Маршрут

[ редактировать ]
Часть Стоунхенджа на фоне А303.

Длина A303 составляет около 93 миль (150 км). [ 1 ] Она начинается на автомагистрали М3 к югу от Бейзингстока на развязке 8 и представляет собой дорогу с двусторонним движением . Он направляется на юго-запад, пересекая автомагистраль A34 возле Буллингтона. [ а ] прежде чем пройти к югу от Андовера . Затем дорога проходит мимо Парка Солнцестояния и лагеря Булфорд, а затем обходит Эймсбери и въезжает в объект Всемирного наследия Стоунхендж . Затем маршрут становится однополосным и проходит мимо самого Стоунхенджа . [ 4 ] Наличие дороги, проходящей через объект Всемирного наследия, вызывало споры на протяжении десятилетий. [ 5 ] В рамках долгосрочной стратегии по восстановлению природного ландшафта вокруг Стоунхенджа [ 6 ] дорога A344 , которая когда-то соединялась с A303 у Стоунхенджа, была удалена, [ 7 ] после удаления других объектов за последнее столетие, включая аэродром Стоунхендж , который раньше пересекал трассу A303 примерно в 500 метрах (1600 футов) к западу от Хенджа. [ 8 ] [ 9 ]

После Уинтерборн-Стоука маршрут снова становится проезжей частью с двусторонним движением от замка Ярнбери и через долину Уайли до пересечения с автомагистралью A36 в Дептфорде . Затем следует еще один участок дороги с одинарной проезжей частью, выходящий из долины к гребню Грейт-Ридж, а затем еще один участок дороги с двойной проезжей частью, спускающийся с гребня холма возле Бервик-Сент-Леонард . Достигнув долины, он снова возвращается на однополосную дорогу и проходит через деревню Чиклейд , где проходит к , прежде чем следовать по местности к Мере северу от города в качестве еще одной объездной дороги с двусторонним движением. Продолжая двигаться на запад, она проходит к югу от Винкантона , а затем к северу от Спаркфорда до кольцевой развязки , где дорога снова превращается в проезжую часть с односторонним движением. [ 4 ]

Западный конец автомагистрали A303 представляет собой дорогу более низкого уровня через Блэкдаун-Хиллз.

Затем дорога обходит Ильчестер и RNAS Йовилтон и снова расширяется до проезжей части с двусторонним движением. Между Ильчестером и Шорс-Бридж (через реку Парретт , к востоку от Южного Петертона) дорога следует по пути Романа Фосса . В Йовилтоне дорога снова становится двухполосной и соединяется с автомагистралью A37 , которая присоединяется к ней, пока не достигнет конца объездной дороги. Этот последний участок дороги с двусторонним движением заканчивается в Южном Петертоне . Он проходит к северу от Ильминстера как трехполосная дорога, где пересекается с автомагистралью A358 , обеспечивающей доступ к автомагистрали M5 . [ 4 ] [ 10 ]

A303 имеет более низкий стандарт к западу от Ильминстера. Она проходит через холмы Блэкдаун как узкая дорога, повторяющая контуры земли, за исключением объезда Марша с двусторонним движением . [ 11 ] Конец автомагистрали A303 достигается там, где она соединяется с автомагистралью A30, которая входит в качестве второстепенной дороги и продолжается как основной маршрут на Хонитон и Эксетер . [ 4 ]

Автомагистраль A303 примерно параллельна линии Западной Англии , которая конкурирует за междугороднее движение. [ 12 ] Хотя A303 в целом спроектирован как часть маршрута из Лондона в Эксетер, популярной альтернативой является поездка по автомагистрали M4 до Бристоля , а затем по M5 . Это автомагистраль высокого качества на всем протяжении, но на значительно более длинном расстоянии. [ 13 ]

История

[ редактировать ]

Ранняя история

[ редактировать ]

Части автомагистрали A303, такие как участок за Стоунхенджем, на протяжении тысячелетий служили полосой проезда для людей, повозок, а затем и автомобилей. Части ее следуют по Харроу-Уэй , древней тропе через Уэссекс , которая является одной из старейших дорог Великобритании и, как сообщается, использовалась еще в 3000 году до нашей эры. [ 14 ] [ 15 ] Другие участки проходят по части Фосс-Уэй , римской дороги между Эксетером и Линкольном, построенной около 49 года нашей эры. [ 14 ] [ 16 ]

Участок автомагистрали A303 вокруг Вейхилла , к западу от Андовера, проходит вдоль рва, предположительно построенного в бронзовом веке . находился популярный рынок Несколько исторических дорог сходились в Вейхилле, где, как полагают, со времен Средневековья , который в конечном итоге стал одним из самых важных в Англии к 19 веку. [ б ] Рынок закрылся в 1950-х годах. [ 18 ]

19 век

[ редактировать ]

Современная трасса A303 была спроектирована в начале 19 века как «Новая прямая дорога» Уильямом Хэннингом, главным инженером Ilminster Turnpike Trust, с целью улучшения туристического движения на юго-запад Англии. Расселы из Эксетера начали курсировать по нему автобусами, хотя быстро вернулись к старому маршруту, расположенному дальше на юг (теперь часть автомагистрали A30 ). Вместе с инженером Голдсуорси Герни Хэннинг попытался спроектировать паровой автобус, который можно было бы курсировать по Новой прямой дороге. После экспериментальной поездки в Бат туда и обратно он вложил 10 000 фунтов стерлингов в паровые вагоны. Сэр Чарльз Дэнс купил три экипажа для поездок между Челтнемом и Глостером , но традиционные операторы дилижансов с конным управлением саботировали маршрут, и экипажи Хэннинга не получили широкого распространения. [ 19 ] Тем не менее, в 1820-х годах Новая Прямая дорога стала все чаще использоваться в качестве туристического маршрута между Лондоном и Эксетером . «Эксетер Телеграф» Энн Нельсон , автобус, следовавший из Лондона в Девон по Нью-Директ-Роуд, мог проехать от Пикадилли до Девонпорта чуть более чем за 21 час. Он оставался популярным туристическим маршрутом до появления железных дорог в 1840-х годах. [ 20 ]

Широкое распространение железных дорог во время железнодорожной мании привело к прекращению тренерских услуг. Как и многие другие магистрали, Новая Прямая дорога пришла в упадок в 19 веке из-за нехватки средств и персонала. К началу 20-го века местами дорога превратилась в неровную дорогу, что затрудняло движение по ней. [ 20 ]

20 век

[ редактировать ]
A303 возле Стоунхенджа, около 1930 года. На табличке написано: «Развилка уехала на Эксетер». Дома и телефонная будка АА с тех пор были снесены. Дорога направо была А344 .

Обозначения дорог были впервые выделены Министерством транспорта в начале 1920-х годов, но Новая прямая дорога изначально не считалась основным сквозным маршрутом. Вместо этого главной дорогой была определена старая проезжая дорога дальше на юг через Солсбери и Йовил. [ 21 ] На картах, созданных компаниями, независимыми от Управления боеприпасов , официального картографического органа правительства, Новая прямая дорога в любом случае была отмечена как маршрут «класса I». [ 22 ]

Автомагистраль A303 была создана 1 апреля 1933 года как «Альтернативный маршрут Лондон – Эксетер» после того, как Министерство транспорта осознало, что Новая прямая дорога по-прежнему полезна в качестве основной дороги для автомобильного движения. Маршрут создавал длинный объезд участков автомагистрали A30, проходящих к югу от него. [ с ] [ 21 ] [ 23 ]

В 1958 году Министерство транспорта присвоило А303 статус магистральной дороги . В компании считали, что его легче модернизировать, чем параллельный A30, поскольку он проезжает через меньшее количество городов. [ 24 ] Первоначальные улучшения дороги в 1960-х годах включали расширение небольших участков до 3 полос движения (образуя так называемую полосу самоубийства ) или до двухполосной дороги; но ни один из них не был длиннее 2 миль (3,2 км). [ 25 ] Андовер и Эймсбери были обойдены в 1969 году. [ 26 ] [ 27 ] в то время как общее улучшение дороги, включая дополнительное сдваивание, имело место на протяжении 1970-х годов. [ 28 ]

некоторые части A303 были модернизированы до двустороннего движения . В конце 20 века

В 1971 году министр окружающей среды объявил Питер Уокер , что вся длина A303 будет модернизирована в рамках программы строительства новых дорог, в рамках которой к 1980 году будет построено 1000 новых миль автомагистралей. [ 29 ] Объезд Марша был открыт в 1976 году; это была (и остается) единственная модернизация A303 с двусторонней проезжей частью, проходящая через Блэкдаун-Хиллз. [ 30 ] К середине 1980-х годов автомагистраль A303 была продлена от своей первоначальной развилки станцией Мишельдевер , рядом с A30, на восток до пересечения с автомагистралью M3 и представляла собой полностью непрерывную дорогу с двусторонним движением на запад до Эймсбери. [ 31 ] Примерно в это же время Ильминстер был обойден; однако новая дорога была построена как однополосная и трехполосная, что создало серьезную угрозу безопасности и привело к нескольким авариям со смертельным исходом. [ 32 ]

21 век

[ редактировать ]

В 2013 году, после десятилетий дебатов, [ 33 ] Перекресток А303 с А344 , расположенный к востоку от Стоунхенджа, был закрыт в рамках улучшения условий для посетителей. [ 34 ] В ходе этих работ в визит-центр был перенесен придорожный памятник; каменный памятник посвящен капитану Юстасу Лорейну и старшему сержанту Ричарду Уилсону, погибшим в июле 1912 года в результате первой катастрофы со смертельным исходом недавно сформированного Королевского летного корпуса . [ 35 ]

Трафик

[ редактировать ]
Пробки и пробки — постоянная проблема на автомагистрали A303, особенно возле Стоунхенджа.

С 1950-х годов А303 подвергался критике за несоответствие интенсивности движения по ней. В 1959 году сообщалось, что типичная очередь для праздничного движения на дороге может достигать 15 миль (24 км). [ 36 ] В 2017 году более 35 миль (56 км) дороги к западу от Эймсбери остается однополосной, прерываемой различными участками дороги с двусторонним движением. Переходы между последним и первым действуют как узкие места и являются основными источниками заторов на маршруте. [ 10 ] Модернизация остальных участков дороги затруднена из-за экологических проблем; В 1986 году модернизация автомагистрали A303 в Хэмпшире вызвала общественный резонанс после того, как в ходе работ были уничтожены остатки поселения железного века , и, следовательно, 100 000 фунтов стерлингов было потрачено на аварийно-спасательные раскопки. [ 37 ]

Автомагистраль A303 особенно перегружена во время летнего солнцестояния (около 21 июня), когда Стоунхендж составляет основную часть праздников. Во время так называемой « Битвы за Стоунхендж » 1 июня 1985 года, когда 520 человек вступили в ожесточенное столкновение с полицией, блокпосты вокруг этого места были установлены в радиусе 10 миль (16 км). Колонне грузовиков удалось прорваться через блок в Чолдертоне , что привело к росту насилия. [ 38 ] Конфликты повторялись в течение нескольких лет в 1980-е годы; В 1988 году фургон перевернулся на автомагистрали А303 после столкновения с полицией в Стоунхендже, в результате чего один пассажир погиб и десять других были ранены. [ 39 ] Как и Стоунхендж, автомагистраль A303 является частью одного из основных маршрутов из Лондона на фестиваль в Гластонбери . В выходные дни фестиваля в конце июня дорога, как правило, забита, поскольку люди едут к месту проведения фестиваля в Пилтоне или от него . [ 40 ]

В Стратегии дорожных инвестиций правительства принято обязательство модернизировать все оставшиеся одновагонные участки автомагистрали А303 до Ильминстера. Компания Highways England внесла множество предложений по улучшению дороги, и в настоящее время она включена в несколько инфраструктурных проектов национального значения. [ 10 ]

Будущее

[ редактировать ]

Улучшения Стоунхенджа

[ редактировать ]
Основная статья: Автомобильный туннель Стоунхенджа
После многих лет раздумий развязка А344 с А303 у Стоунхенджа была закрыта и возвращена природе.

Самой спорной модернизацией автомагистрали A303 стало улучшение дороги через объект Всемирного наследия Стоунхендж, где она остается перегруженной дорогой с одной проезжей частью. [ 41 ] [ 42 ] В 1960-е годы произошли незначительные улучшения, в том числе закрытие дороги на месяц в 1967 году для выравнивания и замены покрытия. [ 43 ] Предложение полностью сдвоить трассу A303 мимо Стоунхенджа было объявлено в середине 1970-х годов, но подверглось критике как «экологическая катастрофа», сравнимая с проездом по дороге с двусторонним движением через Вестминстерское аббатство . [ 44 ] Более комплексное решение обсуждалось в программе «Дороги для процветания» 1989 года , которая включала модернизацию дороги до двусторонней проезжей части и обход Уинтерборн-Стоук. [ 45 ] В 1993 году министр дорог Кеннет Карлайл объявил о планах строительства туннеля длиной 0,5 километра (0,31 мили) или изменения направления автомагистрали A303 в миле от Стоунхенджа, что обошлось бы в 44 миллиона фунтов стерлингов и 22 миллиона фунтов стерлингов соответственно. [ 46 ] Хотя новое лейбористское правительство после прихода к власти в 1997 году отменило многие проекты строительства дорог, идея строительства туннеля в Стоунхендже все еще пользовалась общей поддержкой. [ 47 ]

«Никто здравомыслящий не хотел иметь здесь туннель, эстакаду, двустороннюю проезжую часть и две потрясающие развязки».

Спасите Стоунхендж, выступая против усовершенствований A303. [ 48 ]

усовершенствованиях протяженностью 7,7 миль (12,4 км), включая предлагаемый автодорожный туннель объявил об В 2003 году министр транспорта длиной 1,3 мили (2,1 км), пробуренный под землей, прилегающей к Стоунхенджу, как часть пакета улучшений дорог. Было объявлено о публичном расследовании адекватности этих планов; он пришел к выводу, что да, несмотря на протесты благотворительных организаций и землевладельцев о том, что туннель должен быть длиннее. Два года спустя было объявлено, что рассмотрение вариантов строительства Стоунхенджа начнется в январе 2006 года, поскольку затраты увеличились вдвое. [ 49 ] Правительство отменило всю схему в конце 2007 года из-за чрезмерных экологических ограничений. [ 48 ]

В 2016 году туннель Стоунхендж был возрожден правительством, которое заключило контракт на проектирование стоимостью 17,5 млн фунтов стерлингов на строительство туннеля длиной 1,8 мили (2,9 км). Местные жители были довольны этой новостью, но опрос показал, что 90% по-прежнему предпочитают отвлечься от камней. [ 50 ] План был завершен в следующем году как часть программы стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов. Министр транспорта Крис Грейлинг заявил, что улучшения «преобразуют» А303 и будут важны для устранения заторов. [ 51 ] В ноябре 2020 года планы были снова подтверждены в отчете министра транспорта Эндрю Стивенсона и одобрены Highways England. Хотя правительство заявило, что оно внимательно выслушало все мнения по поводу туннеля, решение продолжить строительство было осуждено активистами по защите окружающей среды. [ 52 ]

В июле 2021 года предложения о строительстве туннеля были отменены Высоким судом . Слушания пришли к выводу, что министр транспорта Грант Шаппс «действовал иррационально и незаконно», поддержав проект, и не смог должным образом оценить воздействие на окружающую среду каждого объекта Всемирного наследия Стоунхенджа, как того требует закон о планировании. Активисты Альянса Стоунхенджа приветствовали это решение, но Историческая Англия выразила разочарование по поводу «упущенной возможности убрать навязчивое зрелище и шум движения мимо культового памятника». [ 53 ] Министерство транспорта восстановило эту схему в июле 2023 года, но участники кампании против туннеля оспорили ее в декабре в Высоком суде. Дело было проиграно в феврале следующего года, когда суд оставил в силе решение правительства. [ 54 ]

Деревня Уинтерборн-Сток находится непосредственно к западу от объекта Всемирного наследия, и предложения по улучшению автомагистрали A303 в этом районе обычно включали в планы объездную дорогу для нее. Также были предложения построить обходную дорогу как отдельный проект, не требующий улучшений вокруг Стоунхенджа. [ 55 ]

A303/A358 от Южного Петертона до M5 Тонтон

[ редактировать ]

В ноябре 2004 года от планов по улучшению маршрута через Блэкдаун-Хиллз ( район выдающейся природной красоты ) отказались в пользу модернизации автомагистрали A358 от Ильминстера до автомагистрали M5 в Тонтоне , чтобы уменьшить движение к западу от Ильминстера. [ 56 ] Схема была предметом общественных консультаций в марте 2007 года и включала планы по расширению объездной дороги Ильминстера от Южного Петертона до дороги с двумя полосами движения. Эти планы были отложены в 2009 году, когда был сделан вывод, что дублирование не может быть профинансировано за счет регионального распределения средств для Юго-Запада. [ 57 ] В 2016 году планы были возобновлены Highways England, и ожидается, что окончательное решение будет объявлено в следующем году. [ 58 ]

В 2019 году стал известен предпочтительный маршрут модернизации А358. [ 59 ] а в 2020 году правительство подтвердило финансирование схемы A358 и дублирования маршрута A303 между Спаркфордом и Подимором. [ 60 ]

Другие схемы

[ редактировать ]

В 1990-х годах рассматривался ряд других схем для оставшихся нестандартных частей автомагистрали A303, включая улучшения к западу от Ильминстера в направлении Марша и участка с односторонней проезжей частью вокруг Йовилтона. [ 61 ] Все эти предложения были отменены в 1998 году. [ 62 ] Позже эти схемы были переданы в рамках мультимодального исследования от Лондона до Юго-Запада и Южного Уэльса (SWARMMS), и вывод отчета заключался в том, что все схемы к востоку от Ильминстера должны быть реализованы; и чтобы избежать строительства дороги с двусторонним движением через Блэкдаун-Хиллз, A358 следует модернизировать до M5 в Тонтоне. [ 63 ] В 2009 году ни один из них не считался региональным приоритетом, поэтому никакие другие улучшения вряд ли будут финансироваться в краткосрочной перспективе. [ 64 ]

В 2016 году Совет графства Девон объявил, что профинансирует модернизацию автомагистрали A303 между Ильминстером и Хонитоном, которая не была включена в список Highways England. Совет составил три предложения по альтернативным маршрутам с целью обеспечить государственное финансирование в размере 170 миллионов фунтов стерлингов после выбора предпочтительного маршрута. [ 65 ]

Планы по улучшению автомагистрали A303 между Спаркфордом и Илчестером путем модернизации трех миль однополосной дороги до высококачественной двусторонней проезжей части были одобрены правительством в феврале 2021 года. [ 66 ] Работа над этим разделом началась в октябре того же года. [ 67 ]

Культурные ссылки

[ редактировать ]
Том Форт проехал всю длину A303 на автомобиле Morris Traveler , и его рассказ был превращен в книгу и документальный телевизионный фильм.

Кула Шейкер дали свой первый импровизированный концерт на фестивале в Гластонбери , до которого можно добраться по автомагистрали A303. Дорога послужила вдохновением для песни «303» из их дебютного K. альбома [ 68 ] Дорога также упоминается в песне Левеллеров « Битва на Бинфилде » о нападении полиции на путешественников, празднующих Солнцестояние в Стоунхендже (1 июня 1985 г.): «Вниз по 303-му в конце дороги, Мигающие огни, Зоны отчуждения». [ 69 ]

Перед трансляцией 15-го сезона Top Gear в 2010 году актеры Джереми Кларксона , Ричарда Хаммонда и Джеймса Мэя были замечены и записаны во время поездки по автомагистрали A303 в чем-то похожем на домашние автомобили. Видео было записано и выложено на YouTube . [ 70 ]

В 2011 году BBC Four транслировала документальный фильм «Шоссе А303 к Солнцу» . [ 71 ] Писатель Том Форт проехал всю трассу А303 на автомобиле Morris Traveler , делая различные остановки. [ 72 ] В следующем году он опубликовал книгу с таким же названием; он охватывает историю дороги и планирование дорог в Великобритании, а также пейзажи, историю и общие описания путешествий. Во время исследования один из собеседников рекомендовал использовать автомагистраль A303, чтобы добраться до юго-западной Англии, добавив, что это «менее скучно, чем автомагистраль, и всегда есть Стоунхендж». [ 73 ] Программу хвалили за эклектизм и энтузиазм в отношении темы, которая могла бы показаться утомительной. [ 74 ] [ 75 ]

Перекрестки и ориентиры

[ редактировать ]

На А303 имеется множество развязок. Они варьируются от свободных развязок в стиле автомагистралей, таких как автомагистраль A36 возле Уайли , до простых развилок на участках с одинарной проезжей частью. [ 4 ]

Некоторые перекрестки, такие как кольцевая развязка Графини с автомагистралью A345 возле Эймсбери и кольцевая развязка Подимор с автомагистралью A37, являются известными горячими точками заторов, поскольку их недостаточно для того, чтобы справиться с движением транспорта. [ 76 ] [ 77 ] Другие бывшие развязки, такие как автомагистраль A344 возле Стоунхенджа, были удалены, чтобы облегчить движение транспорта и избежать заторов и аварий. [ 78 ]

Расстояние Имя Место назначения
0 миль (0 км) [ 79 ] Лондон , Бейзингсток M3 (только в восточном направлении)
Юго-западная главная линия
5,9 миль (9,5 км) [ 80 ] Буллингтон Кросс Ньюбери , Винчестер A34
Стокбридж A30
Речной тест
Река Антон
Основная линия Западной Англии
21,5 миль (34,6 км) [ 81 ] Хангерфорд , Солсбери A338
Мальборо (A346)
25,2 миль (40,6 км) [ 82 ] Парк Солнцестояния Эймсбери (E), Булфорд
Река Эйвон
26,5 миль (42,6 км) [ 83 ] Графиня Карусель Солсбери, Эймсбери, Пьюси , Упавон , Даррингтон A345
Девайс (A342)
28,2 миль (45,4 км) [ 84 ] Девизес, Стоунхендж A344 (закрыт в 2013 г.)
Стоунхендж
30 миль (48 км) [ 85 ] Длинный курган Солсбери, Девайзес, Стоунхендж A360
36 миль (58 км) [ 86 ] Дептфордская развязка [ 87 ] Солсбери, Уорминстер A36
Река Уайли
Главная линия Уэссекса
44,7 миль (71,9 км) [ 88 ] Уорминстер, Бландфорд A350
Линия сердца Уэссекса
68,4 миль (110,1 км) [ 89 ] Подиморе Бристоль А37
Баня ( A39 )
Лэнгпорт A372
Река Йео
70,6 миль (113,6 км) [ 90 ] Йовил
Дорчестер А37
73,7 миль (118,6 км) [ 91 ] Картгейт Йовил А3088
Ривер Парретт
Ривер-Айл
83,3 мили (134,1 км) [ 92 ] Кольцевая развязка Саутфилдс Тонтон A358 (север)
Чард A358 (юг)
Река Ярты
93,4 мили (150,3 км) [ 1 ] Хонитон , Эксетер A30 (в западном направлении)
Крюкерн , Чард, Яркомб A30 (в восточном направлении)

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

  1. ^ Гостиница Bullington Cross Inn изначально располагалась здесь на перекрестке. Популярный в 19 и 20 веках, он был снесен в начале 21 века, и теперь на этом месте находится свалка для переработки отходов. [ 3 ]
  2. ↑ Считалось , что некогда популярный в рабочем классе обычай продажи жен регулярно практиковался в Вейхилле. [ 17 ]
  3. ^ С востока на запад старые номера маршрутов были B3379, B3049, A342, A344 , A3036, A358 и A3079.

Цитаты

  1. ^ Jump up to: а б с «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  2. ^ Трэвис, Джон Ф (1993). Расцвет морских курортов Девона, 1750–1900 гг . Эксетерский университет Press. п. 64. ИСБН  978-0-859-89392-3 .
  3. ^ Форт 2012 , с. 49.
  4. ^ Jump up to: а б с д и «А303» . Карты Гугл . Проверено 18 августа 2016 г.
  5. ^ «Схема улучшения дороги Стоунхендж A303 – часто задаваемые вопросы» . Национальный траст . Проверено 18 августа 2016 г.
  6. ^ Барбер, Мартин (2015). «Восстановление» Стоунхенджа 1881-1939 гг . Историческая Англия.
  7. ^ «Реконструкция Стоунхенджа стоимостью 27 миллионов фунтов стерлингов закончит свое существование как островок безопасности» . Хранитель . 11 июля 2012 года . Проверено 21 января 2022 г.
  8. ^ Барбер, Мартин (2015). Аэродром Стоунхендж и пейзаж Стоунхенджа . Английское наследие.
  9. ^ Королевская комиссия по историческим памятникам (Англия) (1979). Стоунхендж и его окрестности: памятники и землепользование . Издательство Эдинбургского университета.
  10. ^ Jump up to: а б с «A303/A358: работы по созданию скоростной автомагистрали на юго-запад» . Шоссе Англии. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  11. ^ «Проблемы с дорожным движением на А303 сохранятся, поскольку модернизация ключевого маршрута находится под вопросом» . Сомерсет в прямом эфире . 30 сентября 2021 г. Проверено 21 января 2022 г.
  12. ^ Исследование линии Западной Англии, 2020 г. (PDF) (Отчет). Сетевая железная дорога . п. 57. Архивировано из оригинала (PDF) 6 октября 2022 года . Проверено 22 июня 2022 г.
  13. ^ Форт 2012 , с. 31.
  14. ^ Jump up to: а б Форт 2012 , с. 203.
  15. ^ Сомервилл, Кристофер (2003). Прогулки по сельской местности недалеко от Лондона . Издательство Нью Холланд. п. 183 . ISBN  978-1-843-30121-9 .
  16. ^ Костен, доктор медицины (1992). Происхождение Сомерсета . Издательство Манчестерского университета. п. 24. ISBN  978-0-719-03675-0 .
  17. ^ Леа, Герман (1966). Уэссекс Томаса Харди . Издательство Тукан. п. 84.
  18. ^ «Weyhill (вариант записи сайта 8)» (PDF) . Совет Тестовой долины. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2016 года . Проверено 20 августа 2016 г.
  19. ^ Форт 2012 , стр. 262–263.
  20. ^ Jump up to: а б Форт 2012 , с. 264.
  21. ^ Jump up to: а б «КЛАССИФИКАЦИЯ: Изменение нумерации классифицированных маршрутов» . Национальный архив. 1933–1942.
  22. ^ Форт 2012 , с. 34.
  23. ^ Карта десятимильной дороги Великобритании (Карта). Артиллерийское обследование. 1932 год.
  24. ^ «А.30 и А.303» . Парламентские дебаты (Хансард) . 5 ноября 1958 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  25. ^ «А.30 и А.303» . Парламентские дебаты (Хансард) . 27 октября 1960 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  26. ^ «Дорожное строительство, Юго-Западный регион» . Парламентские дебаты (Хансард) . 11 ноября 1968 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  27. ^ «Схемы городских объездов» . Парламентские дебаты (Хансард) . 11 ноября 1968 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  28. ^ «Дороги (Западная страна)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 4 июля 1972 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  29. ^ «Еще 1000 миль автомагистралей к началу 1980-х годов принесут рост менее благополучным районам» . Таймс . 24 июня 1971 г. с. 4 . Проверено 19 августа 2016 г.
  30. ^ «Приказ 1976 года о магистральной дороге (Марш, Девон) (поворот направо и одностороннее движение)» (PDF) . Лондонская газета . 4 ноября 1976 года . Проверено 16 августа 2016 г.
  31. ^ Форт 2012 , с. 36.
  32. ^ «A303: «Смертельная ловушка», которую избегают местные жители» . Западные утренние новости . 23 ноября 2014 года . Проверено 19 августа 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ «План Стоунхенджа перекроет главную дорогу» . Таймс . 18 января 1985 г. с. 3 . Проверено 19 августа 2016 г.
  34. ^ «Начинаются работы по постоянному закрытию дорог в Стоунхендже» . BBC News: Уилтшир . 24 июня 2013 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  35. ^ Историческая Англия . «Крест летчиков возле Стоунхенджа (1242829)» . Список национального наследия Англии . Проверено 19 августа 2016 г.
  36. ^ «Дороги Западного округа» . Парламентские дебаты (Хансард) . 14 мая 1959 года . Проверено 18 августа 2016 г.
  37. ^ Хаммонд, Норман (7 августа 1991 г.). «Отдел по финансированию исторических исследований перед постройкой дорог» . Таймс . п. 14 . Проверено 19 августа 2016 г.
  38. ^ Прентис, Томсон; Тендлер, Стюарт (3 июня 1985 г.). «Колонна хиппи хромает от Стоунхенджа после ожесточенных столкновений с полицией» . Таймс . п. 3 . Проверено 19 августа 2016 г.
  39. ^ «Депутаты добиваются принятия мер в связи со столкновениями хиппи» . Таймс . 22 июня 1988 г. с. 1 . Проверено 19 августа 2016 г.
  40. ^ «Пробка на Гластонбери-2016: как добраться до Worthy Farm на поезде и машине и где припарковаться» . Независимый . 21 июня 2016 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2016 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  41. ^ «О схеме» . Национальные автомобильные дороги . Проверено 23 октября 2023 г.
  42. ^ Буллок, Клара. «Участники кампании снова бросят вызов туннелю A303 Стоунхендж» . Новости Би-би-си . Проверено 23 октября 2023 г.
  43. ^ «А303 (Схема Стоунхенджа)» . Парламентские дебаты (Хансард) . 5 июля 1967 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  44. ^ Ховард, Филип (29 декабря 1976 г.). «Протестующие представили новый план Стоунхенджа» . Таймс . п. 2 . Проверено 19 августа 2016 г.
  45. ^ «Безопасность дорожного движения» . Парламентские дебаты (Хансард) . 3 ноября 1989 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  46. ^ Джонс, Тим (19 марта 1993 г.). «Стоунхендж: возвращение в мирное будущее» . Таймс . п. 8 . Проверено 19 августа 2012 г.
  47. ^ Хендерсон, Марк (1 августа 1998 г.). «Сокращение транспортных перевозок вызывает страх перед завтрашними пробками» . Таймс . п. 14 . Проверено 19 августа 2016 г.
  48. ^ Jump up to: а б «Планы туннеля Стоунхенджа отменены» . Новости Би-би-си . 6 декабря 2007 года . Проверено 20 августа 2016 г.
  49. ^ «План туннеля Стоунхенджа: денежный удар» . Новости Би-би-си . 20 июля 2005 г. Проверено 8 апреля 2007 г.
  50. ^ «Предложение о бывшей дороге A303 в Стоунхендже «все еще популярно среди местных жителей» » . Новости Би-би-си . 10 февраля 2016 г. Проверено 19 августа 2016 г.
  51. ^ «Представлен план туннеля Стоунхенджа» . Новости Би-би-си . 12 января 2017 года . Проверено 20 декабря 2018 г.
  52. ^ «План туннеля Стоунхендж A303 одобрен министром транспорта» . Новости Би-би-си . 12 ноября 2020 г. Проверено 12 ноября 2020 г.
  53. ^ «Победа участников кампании Стоунхенджа в Высоком суде, поскольку туннель признан незаконным» . Хранитель . 30 июля 2021 г. Проверено 12 августа 2021 г.
  54. ^ «Туннель Стоунхенджа: участники кампании проигрывают дело Высокого суда» . Новости Би-би-си . 19 февраля 2024 г. Проверено 14 марта 2024 г.
  55. ^ Формы инструментов ранней оценки и анализа (PDF) (отчет). Совет Уилтшира. 2013. с. 11 . Проверено 19 августа 2016 г.
  56. ^ «Красавица, спасенная от двойной дороги» . Новости Би-би-си . 29 ноября 2004 года . Проверено 8 апреля 2007 г.
  57. ^ «A303/A358 от Южного Петертона до M5 Тонтон» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 25 ноября 2009 года . Проверено 22 ноября 2009 г.
  58. ^ Создание скоростной дороги на Юго-Запад (PDF) (Отчет). Шоссе Англии. 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 22 августа 2016 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  59. ^ «Раскрыта схема предпочтительного маршрута A358 Тонтон — Саутфилдс» . Шоссе Англии. 27 июня 2019 г. Проверено 5 мая 2020 г.
  60. ^ «Модернизация Somerset A303 и A358 будет профинансирована » . Би-би-си. 13 марта 2020 г. Проверено 5 мая 2020 г.
  61. ^ «Юго-Западный регион — Целевая программа благоустройства» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 9 августа 2007 года . Проверено 20 января 2008 г.
  62. ^ «Полная информация о схеме дороги» . Новости Би-би-си . 31 июля 1998 года . Проверено 4 ноября 2007 г.
  63. ^ План коридора: Лондон – Эксетер (PDF) (Отчет). Мультимодальное исследование от Лондона до Юго-Запада и Южного Уэльса. Май 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г. . Проверено 21 августа 2016 г.
  64. ^ «Письмо Агентства автомобильных дорог региональному отделению Юго-Запада Англии» (PDF) . Июль 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г. . Проверено 21 августа 2016 г.
  65. ^ «Предприятия Девона отчаянно нуждаются в улучшении A30/A303» . Эксетер Экспресс и Эхо . 2 августа 2016 г. Проверено 19 августа 2016 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  66. ^ «Правительство одобряет многомиллионную схему модернизации А303 в Южном Сомерсете» . Совет Южного Сомерсета . 1 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2021 года . Проверено 6 декабря 2021 г.
  67. ^ «Начинаются работы по улучшению узкого места А303 на юго-западе стоимостью 135 миллионов фунтов стерлингов» . Бизнес в прямом эфире . 1 октября 2021 г. Проверено 1 марта 2022 г.
  68. ^ Форт 2012 , с. 19.
  69. ^ Текст песни "Битва левеллеров на Бинфилдс" . Пойте 365 . Проверено 1 декабря 2015 г.
  70. ^ Агентство автомобильных дорог (27 июля 2010 г.). «Перекрытие дорог в целях съемок Top Gear» . Что они знают . Проверено 19 августа 2016 г.
  71. ^ «Вождение А303: Дорога к Солнцу» .
  72. ^ «А303: Дорога к Солнцу» . Би-би-си . Проверено 1 декабря 2015 г.
  73. ^ Форт 2012 , с. 17.
  74. ^ «С днем ​​рождения, BBC4 – десять классических фильмов канала на все времена» . Радио Таймс . 2 марта 2012 года . Проверено 21 августа 2016 г.
  75. ^ «Телеобзор: А303: Дорога к Солнцу» . Хранитель . 19 мая 2011 года . Проверено 21 августа 2016 г.
  76. ^ Улучшения кольцевой развязки A303 Countess (PDF) (Отчет). Совет Уилтшира. 2 декабря 2010 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  77. ^ Улучшение поездок на юго-запад – пример коридора A303/A358 (PDF) . Шоссе Англии (Отчет). 2018. с. 7 . Проверено 6 декабря 2021 г.
  78. ^ «Реконструкция Стоунхенджа стоимостью 27 миллионов фунтов стерлингов закончит свое существование как островок безопасности» . Хранитель . 11 июля 2012 года . Проверено 7 декабря 2021 г.
  79. ^ А303 (Карта). Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  80. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  81. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  82. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  83. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  84. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  85. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  86. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  87. ^ «A36 Стофорд и Стэплфордский дренаж» . Шоссе Англии. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года . Проверено 19 августа 2016 г.
  88. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  89. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  90. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  91. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.
  92. ^ «А303» . Карты Гугл . Проверено 19 августа 2016 г.

Источники

[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме дороги A303 (Англия) .
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/A303 road
KML is from Wikidata

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=A303_road&oldid=1240823563"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 922d95d2a54f943385489cfca0b74f0a__1721762640
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/92/0a/922d95d2a54f943385489cfca0b74f0a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
A303 road - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)