Региональный аэропорт Уотертаун

Региональный аэропорт Уотертаун

(бывший армейский аэродром Уотертаун)
Региональный аэропорт Уотертаун ; (бывший армейский аэродром Уотертаун)
	ИАТА : ATY ; ИКАО : КЭТИ ; ФАУ КРЫШКА : ЖИВОЙ РЕЖИМ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Город Уотертаун
Служит	Уотертаун, Южная Дакота , США
Высота AMSL	1749 футов / 533 м
Координаты	44 ° 54'50 "N 097 ° 09'17" W / 44,91389 ° N 97,15472 ° W
Веб-сайт	flyaty .с
Карта
	там Показать карту Южной Дакоты Показать карту США Show all
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2022 г.)
Операции с самолетами
Операции с самолетами	12,276
Базирующийся самолет	52
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Региональный аэропорт Уотертаун ( IATA : ATY) ^{[ 2 ]}, ICAO : KATY , FAA LID : ATY ), бывший муниципальный аэропорт Уотертауна, находится в двух милях к северо-западу от Уотертауна в округе Кодингтон, Южная Дакота , США. ^{[ 1 ]}

В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2015–2019 годы он отнесен к категории объектов неосновных коммерческих услуг . По данным Федерального управления гражданской авиации, было совершено 4348 посадок (посадок) в 2013 календарном году , что на 30,5% меньше, чем 6254 посадок в 2012 году.

История

Во время Второй мировой войны аэродром использовался ВВС США в качестве тренировочной базы бомбардировщиков Вторых ВВС в холодную погоду в качестве вспомогательного аэродрома армии Су-Фолс , а также командования воздушного испытательного полигона.

Подразделения B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator перед отправкой за границу прошли повышение квалификации. Одним из подразделений, проходивших здесь подготовку, была 702-я бомбардировочная эскадрилья группы 445-й бомбардировочной . ^{[ 3 ]}

Удобства

Аэропорт занимает площадь 919 акров (372 га ) на высоте 1749 футов (533 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 12/30 - бетонные размером 6898 на 100 футов (2103 х 30 м) и 17/35 - бетонные 6893 на 100 футов (2101 х 30 м). ^{[ 1 ]}

В году, закончившемся 31 декабря 2022 года, в аэропорту выполнялось 12 276 рейсов самолетов, в среднем 34 в день: 89% авиации общего назначения , 6% авиакомпаний и 5% воздушного такси . Тогда в аэропорту базировались 52 самолета; 43 одномоторных, 4 многомоторных, 3 реактивных и 2 планерных. ^{[ 1 ]}

С 2012 по 2018 год на взлетно-посадочных полосах 17/35 и 12/30 был проведен капитальный ремонт с использованием бетона с заменой изношенного асфальта на обеих взлетно-посадочных полосах.

10 августа 2022 года аэропорт открыл новый современный пассажирский терминал. Новый терминал имеет два уровня, два выхода на посадку и разводной трап .

В аэропорту есть бесплатная парковка.

Известные посетители

Президент Барак Обама дважды приземлялся в аэропорту: сначала в 2008 году во время своей президентской кампании, а затем 8 мая 2015 года, чтобы выступить перед выпускниками 2015 года Технического института Лейк-Эриа . Оба раза президент Обама прибыл на Боинге 757 , во время своей предвыборной кампании — на чартерном Боинге 757 компании North American Airlines , а в качестве президента — на уменьшенной версии Air Force One ( Боинг C-32 ).

Авиакомпании и направления

Воздушное сообщение с Уотертауном обеспечивается компанией Denver Air Connection на 50-местных самолетах Embraer ERJ-145ER с ежедневными рейсами в Чикаго и Денвер .

Авиакомпании	Направления
Денвер Эйр Связь	Чикаго – О'Хара , Денвер

Историческое авиационное обслуживание

Полеты авиакомпаний в Уотертауне начались примерно в 1935 году, когда местная компания Watertown Airways выполняла регулярные рейсы между Миннеаполисом и Сент-Луисом. Международный аэропорт Пола и Уотертаун. Этот маршрут продолжался через Южную Дакоту с дополнительными остановками в Гуроне, Пьере, Филиппе, Рапиде и Спирфише. К 1938 году Mid-Continent Airlines выполняла маршрут Миннеаполис-Сент. Пола в Омаху, штат Небраска, с Уотертауном в качестве одной из промежуточных остановок. После приобретения Mid-Continent компанией Braniff International в 1952 году , Braniff взял на себя управление этим маршрутом до 1959 года. North Central прибыл в 1957 году, а преемник Republic покинул его в 1985 году. Первыми реактивными полетами были самолеты North Central DC-9 в 1968 году.

Mesaba Airlines , действующая как Northwest Airlink , а позже Delta Connection , в течение многих лет обслуживала Уотертаун, ежедневно отправляя Saab 340 в Миннеаполис/Сент-Луис. Пол . Когда в декабре 2011 года компания Delta прекратила использование Saab 340 и объявила о прекращении авиасообщения с Уотертауном, рейсы из Миннеаполиса временно использовали самолет Delta Canadair Regional Jet 200 , пока 4 месяца спустя авиакомпания Great Lakes Airlines не взяла на себя управление им.

Авиакомпания Great Lakes Airlines предлагала ежедневные беспосадочные 19-местные (позже 9-местные) самолеты Beechcraft 1900D в Миннеаполис/Сент-Луис. Пола, пока городские власти не проголосовали за прекращение обслуживания, ссылаясь на ненадежность авиакомпании. ^{[ 4 ]} 30 сентября 2015 года компания Great Lakes прекратила сообщение с аэропортом.

15 августа 2016 года компания Aerodynamics, Inc. (позже California Pacific Airlines ) начала летать в Уотертаун с ежедневными рейсами в Денвер через Пьер на реактивных самолетах Embraer 145 . Однако авиакомпания приостановила все операции по всей стране и прекратила полеты в Пьер и Уотертаун 17 января 2019 года.

Воздушное сообщение с Уотертауном возобновилось 3 апреля 2019 года, при этом SkyWest Airlines работала как United Express на 50-местных самолетах Canadair Regional Jet 200 . Годовое финансирование в размере 3,24 миллиона долларов (или 44,44 доллара за место) в рамках программы Essential Air Service для рейсов в Денвер закончилось 30 июня 2021 года. ^{[ 5 ]} Denver Air Connection была выбрана для нового контракта, начинающегося с 1 июля 2021 года; тогда же SkyWest также объявила о своем намерении остаться на рынках Пьера и Уотертауна. ^{[ 6 ]} SkyWest прекратила обслуживание Уотертауна в январе 2022 года.

Sun Country Airlines отправила несколько сезонных чартерных самолетов Boeing 737-800 в международный аэропорт Лафлин/Булхед-Сити в Аризоне , известный как «рейсы для казино или игроков», в координации с туристическими агентствами в Уотертауне . Эти поездки завершились в 2015 году.

Статистика

Топ внутренних направлений из ATY
(июль 2021 г. - июнь 2022 г.) ^{[ 7 ]}
Классифицировать	Аэропорт	Пассажиры	Авиакомпания
1	Денвер, Колорадо	14,370	Денвер Эйр Связь
2	Чикаго – О'Хара, Иллинойс	7,390	Денвер Эйр Связь

Пассажирские посадки (самолеты) по годам, согласно ФАУ
Год	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Планеты	9,161	6,212	5,158	4,975	5,824	7,814	8,984	6,254	4,348
Изменять	+4.79%	-32.19%	-16.97%	-3.55%	+17.07%	+34.17%	+14.97%	-30.39%	-30.48%

См. также

Список аэропортов Южной Дакоты

Аэродромы армии времен Второй мировой войны в Южной Дакоте

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для ATY PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 22 февраля 2024 г.
^ «Поиск кода аэропорта IATA (ATY: Уотертаун)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 29 марта 2015 г.
^ Майкл Симпсон, История 445-й бомбардировочной группы, исправленное издание
^ «Расписание» (PDF) . Авиакомпания Грейт Лейкс. 23 марта 2015 г.
^ «Отчеты о текущем и историческом состоянии» . Министерство транспорта США.
^ ВанДусен, Трой (9 июня 2021 г.). «Статус обслуживания Skywest Airlines в Уотертауне после 1 июля остается под вопросом» . mykxlg.com . Проверено 10 июня 2021 г.
^ «Уотертаун, Южная Дакота: Региональный Уотертаун (ATY)» . Бюро транспортной статистики (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Июнь 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.

Другие источники

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Основные документы Air Service ( Досье OST-2001-10644 ) Министерства транспорта США :
- Приказ 2003-7-4 (8 июля 2003 г.) : выбирает Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink, дочернюю компанию Northwest Airlines, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в течение двухлетнего периода в Уотертауне. , Южная Дакота, по годовой ставке 1 871 825 долларов США.
- Приказ 2005-9-9 (14 сентября 2005 г.) : повторный выбор Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Northwest Airlink для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) на двухлетний период, начинающийся 1 августа 2005 г., в Уотертауне, Южная Дакота, по годовой ставке 1 211 589 долларов.
- Приказ 2007-8-19 (20 августа 2007 г.) : повторный выбор Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Northwest Airlink, для продолжения предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота, для этих двух компаний. Годовой период, начинающийся 1 августа 2007 года. Обслуживание будет состоять из 14 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю с годовой ставкой субсидии в размере 1 189 606 долларов США, при этом рейсы начинаются и заканчиваются в Пьере и выполняются на 34-местных самолетах Saab 340 компании Northwest Airlink.
- Приказ 2009-7-15 (16 июля 2009 г.) : повторный выбор Mesaba Aviation, Inc. d/b/a Delta Connection для продолжения предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота, на двухлетний период. начиная с 1 августа 2009 г., по годовой ставке субсидии в размере 1 338 321 доллар США.
- Приказ 2011-6-6 (7 июня 2011 г.) : повторный выбор компании Mesaba Aviation, Inc., действующей под названием Delta Connection, для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в Уотертауне, Южная Дакота. Месаба обеспечит два ежедневных безостановочных рейса туда и обратно (14 в неделю) в Миннеаполис/Сент-Луис. Международный аэропорт Пола (Миннеаполис) использует 34-местный самолет Saab 340 на период краткосрочного контракта, начинающийся с 1 августа 2011 г. по 31 октября 2011 г., с ежегодной субсидией в размере 1 769 019 долларов США, пропорционально рассчитанной в размере 450 736 долларов США на период действия контракта.
- Приказ 2011-9-5 (13 сентября 2011 г.) : запрещает приостановку обслуживания и запрос предложений.
- Приказ 2011-11-30 (23 ноября 2011 г.) : выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для обеспечения основных авиаперевозок (EAS) в шести населенных пунктах по следующим годовым ставкам субсидий: Брейнерд, Миннесота, 959 865 долларов США; Форт Додж — 1 798 693 доллара; «Айрон Маунтин» — 1 707 841 доллар; Мейсон-Сити – 1 174 468 долларов; Тиф-Ривер-Фолс, Миннесота, 1 881 815 долларов; и Уотертаун - 1 710 324 доллара на двухлетний период, начинающийся с того момента, когда в Великих озерах будет открыта полноценная EAS во всех шести общинах.
- Приказ 2014-4-17 (18 апреля 2014 г.) : повторный выбор компании Great Lakes для обеспечения EAS в Уотертауне, Южная Дакота, с использованием 19 (переконфигурированных до 9) пассажирских самолетов Beech 1900D с прямыми рейсами в Миннеаполис с двумя рейсами туда и обратно каждый будний день и выходные. и комплексное обслуживание Денвера для одного ежедневного рейса туда и обратно, всего 19 рейсов в неделю, на двухлетний срок с 1 июня 2014 г. по 31 мая 2016 г. с ежегодной субсидией в размере 2 847 284 долларов США.

Внешние ссылки

Региональный аэропорт Уотертаун , официальный сайт
«Региональный аэропорт Уотертаун» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 декабря 2010 г. (151 КиБ ) из DOT Южной Дакоты. Справочника аэропортов
Аэрофотоснимок по состоянию на август 1991 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} из Геологической службы США, Национальная карта
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
Заключительные процедуры ФАУ для ATY , вступают в силу 8 августа 2024 г.
Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA об аэропорте ATY
- AirNav информация об аэропорте для KATY
- ASN для ATY История аварий
- FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
- SkyVector Аэронавигационная карта , процедуры терминала

[FAA-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Форма аэропорта FAA 5010 для ATY PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Вступает в силу 22 февраля 2024 г.

[2] «Поиск кода аэропорта IATA (ATY: Уотертаун)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 29 марта 2015 г.

[B-24Mike-3] Майкл Симпсон, История 445-й бомбардировочной группы, исправленное издание

[4] «Расписание» (PDF) . Авиакомпания Грейт Лейкс. 23 марта 2015 г.

[5] «Отчеты о текущем и историческом состоянии» . Министерство транспорта США.

[6] ВанДусен, Трой (9 июня 2021 г.). «Статус обслуживания Skywest Airlines в Уотертауне после 1 июля остается под вопросом» . mykxlg.com . Проверено 10 июня 2021 г.

[transtats.bts.gov-7] «Уотертаун, Южная Дакота: Региональный Уотертаун (ATY)» . Бюро транспортной статистики (BTS), Управление исследований и инновационных технологий (RITA), Министерство транспорта США . Июнь 2022 года . Проверено 19 сентября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]