Сан -Педро через линию Домингеса

Сан -Педро через Домингес
Сан -Педро через Домингес
	Сан -Педро Тихоокеанская электрическая железнодорожная станция, расположенная по адресу 510 S. Harbor Boulevard, 1921
Обзор
Владелец	Южная Тихоокеанская железная дорога
Местный	Лос -Анджелес и Южный залив
Условия	Центр города Лос -Анджелес ; Сан -Педро, Калифорния ;
Станции	30
Услуга
Тип	Interurban
Система	Pacific Electric
Оператор (ы)	Лос-Анджелес Межгородская электрическая железная дорога (1904–1911) Pacific Electric (1911–1953) Столичные линии тренера (1953–1958) Лос -Анджелес Метрополитен Транзитный Управление (1958)
Прокатный запас	PE 1200 Class (последний используемый)
Пассажирство	1,002,051 (1958)
История
Открыл	24 ноября 1904 г. (в Уилмингтон)
Закрыто	7 декабря 1958 г.
Технический
Длина линии	25,39 миль (40,86 км)
Количество треков	1–4
Основной датчик	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик
Электрификация	Накладная линия , 600 В ДК
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	Sierra Vista - Watts &
	Южная Пасаденская местная
	конец
	местный сервис
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Сан-Педро через Домингес транспортным маршрутом 25,39 мили (40,86 км) был промежуточным , частью тихоокеанской электрической системы в Большом Лос-Анджелесе . Его терминами были здание Pacific Electric в центре Лос -Анджелеса и Сан -Педро на юге.

История

Инженерные исследования начались под Pacific Electric в 1902 году, но в январе 1904 года эта линия была передана на межгородную железнодорожную дорогу Лос-Анджелеса , которая до 24 ноября построила линию в Уилмингтоне. Служба до длинного причала началась 21 мая 1905 года, с полным обслуживанием в Сан -Педро, начиная с 5 июля. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Маршрут стал предпочтительным способом добраться до Сан -Педро через Сан -Педро через линию Гардена (в той степени, в которой линия была прекращена в 1940 году).

Pacific Electric снова восстановил контроль над обслуживанием после великого слияния 1911 года . Они заменили низкую эстакаду в Сан -Пабло на подстриженное мост . Во время Второй мировой войны нарисованный мост был оборудован как мера обороны; Поезда использовали линию Западного бассейна в качестве обхода. ^{[ 3 ]}

Линия была перенесена на столичные линии тренеров в октябре 1953 года. Удар корабля в 1955 году потребовал удаления подтяжного моста, а поезда были перенаправлены обратно на линию Западного бассейна. В 1958 году служба, наконец, попала под действие управления столичным транзитным управлением Лос -Анджелеса . ^{[ 3 ]} Агентство конвертировало маршрут в автобусную службу 7 декабря того же года. ^{[ 1 ]}

Маршрут

С 6 -й и Мэйн -стрит станции в Лос -Анджелесе до Джамингеса Джанкшн Сан -Педро через Домингес пошел по тому же маршруту, что и Лонг -Бич . От Joninguez Jounction до Сан -Педро линия была полностью в частном праве проезда . В Dominguez Junction линия разветвлялась на юге по двойным путям, непосредственно на западе улицы Аламеда. Двойные пути пробежали на юг, пересекая бульвар Дель Арно, чтобы добраться до улицы Домингес. Здесь, южно -тихоокеанская линия Сан -Педро, пересекавшаяся с восточной стороны улицы Аламеда, чтобы пробежать на западной стороне улицы Аламеда, тем самым поместив тихоокеанские электрические двойные пути непосредственно к западу от южной части Тихого океана .

С улицы Домингеса, двойные дорожки на частном пути проходили южный, к западу от южной части Тихоокеанской линии и параллелью улице Аламеда, пересекая Карсон-стрит и бульвар Сепульведа до точки примерно на полмили (0,8 км) дальше на юг. В этом месте двойные дорожки отказались от дорожков южной части Тихого океана (и улицы Аламеда) на юго -западе в сторону Уилмингтона, пересекая линию филиала Санта -Фе и шоссе Тихоокеанского побережья до Флинт -Джанкшн, где линия Лонг -Бич -Сан Педро соединилась с востока Полем

От Flint Junction двойные пути продолжались на юго -западе в Уилмингтон, пересекая улицу Анахайм, где линия дока Каталина разветвлялась на юге. Затем станция Уилмингтона была достигнута на бульваре Авалон и улице «Б», где линия Западного бассейна разветвлялась на запад. С улицы «B» двойные пути продолжались юго-западными через полуостров в Лос-Анджелес-Харбор, известный как «Пирс А», параллельно Нептун-стрит на западе до южного конца полуострова. Там двойные дорожки превратились в одну дорожку, чтобы пересечь мост южной части Тихого океана через вход в Западный бассейн.

Оказавшись через промежуточный мост, линия снова расширилась до двух треков для забега в Сан -Педро на длинной эстакаде. На 1 -й улице в Сан -Педро линия Западного бассейна присоединилась после завершения своей петли вокруг Западного бассейна. Двойные дорожки продолжались на юге в четырех кварталах до конца линии в San Pedro Pacific Electric на 5 -й улице. Электрифицированная линия продолжалась дальше до внешней гавани, но увидела очень мало пассажирских услуг. ^{[ 1 ]}

Список основных станций

Станция	Миля ^{[ 4 ]}^{[ 3 ]}	Основные связи	Дата открыта	Дата закрыта	Город

Тихоокеанское электрическое здание	0	Сан , Аннандейл , Бальбоа , Фуллертон , Эль , Ла , -Бич , Монровия , -Габриэль -Лоу Маунт - Хоторн Линда Альхамбра - Лонг -Сегундо Глендора - Риалто , через Гардан Санта , Пасадина -Моника -Педро Авиастроитель Риверсайд - Сан , штат , нагорья - Сан Бернардино , Уиттиер Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 , и 8	1905	1961	Лос -Анджелес
Амоко ^{[ сомнительно - обсудить ]}		Balboa , Fullerton , Hawthorne - второй , там будет - Йорба Линда , Лонг -Бич , Редондо -Бич через Гарден , Сан -Педро через Гарден , Санта -Ана , Санта -Моника, воздушная линия , Дом Солдата , Уиттиер	1902	1961
Слаусон Джанкшн	4.27	Balboa , Fullerton , Hawthorne - второй , там будет - Йорба Линда , Лонг -Бич , Редондо Бич через Гарден , Сан -Педро через Гарден , Санта -Ана , Уиттиер	1902	1961
Уэтт	7.45	Balboa , Hawthorne -El Second , Лонг -Бич , Редондо -Бич через Гарден , Сан -Педро через Гарден , Санта -Ана	1902	1961
Комптон	10.92	Лонг -Бич , Бальбоа	1905	1961	Комптон
Dominguez Junction	13.31	Лонг -Бич , Бальбоа	1905	1961	Ранчо Домингес
Уотсон	17.19
Уилмингтон Парк	18.84			1961	Уилмингтон
Уилмингтон	20.06	Лонг -пляж - Сан Педро	1905	1961	Уилмингтон
Сан -Педро	22.68	Лонг -Бич - Сан Педро , Сан -Педро через Гарден , местные линии Сан -Педро	1905	1961	Сан -Педро

Частичное восстановление

был Красный автомобиль на набережной частичным восстановлением южного конца маршрута, предназначенной для обеспечения транспорта в районе гавани Сан -Педро . Реплика и восстановленные красные автомобили пробежали 1,5-мильную (2,4 км) маршрут от терминала круизного судов Всемирного круизного центра под мостом Винсента Томаса до пересечения 22-й улицы и улицы Майнер. Операция проходила в основном по выходным с 2003 по 2015 год, когда обслуживание была «временно» приостановлена из -за близлежащего дорожного строительства.

Ссылки

Эта статья включает текст из бесплатной работы контента . Лицензирован в рамках общественного достояния как работа штата Калифорния . ( Заявление лицензии/разрешение ). Текст, взятый из инвентаризации Pacific Electric , Калифорнийский департамент транспорта . Столичное транспортное управление округа Лос -Анджелес .

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сан -Педро через линию Домингеса» . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 2 июня 2016 года .
^ «Новая линия Сан -Педро, чтобы открыть» . Лос -Анджелес Геральд . 21 мая 1905 г. с. 13 Получено 15 декабря 2022 года - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История службы железнодорожных пассажиров, управляемая компанией Pacific Electric Railway с 1911 года и ее преемниками с 1953 года (PDF) . Lacmta (отчет). Лос -Анджелес, Калифорния : Interbursans . С. 71–73, 112. ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .
^ «Pacific Electric Time Tables» (PDF) . Купол пена WX4 . Pacific Electric. 1 сентября 1934 г. с. 8 Получено 1 сентября 2021 года .

Внешние ссылки

Май 1956 г. расписание

[ERHA-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Сан -Педро через линию Домингеса» . Электрическая железная дорога Историческая ассоциация Южной Калифорнии . Получено 2 июня 2016 года .

[2] «Новая линия Сан -Педро, чтобы открыть» . Лос -Анджелес Геральд . 21 мая 1905 г. с. 13 Получено 15 декабря 2022 года - через Newspapers.com.

[1958History-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История службы железнодорожных пассажиров, управляемая компанией Pacific Electric Railway с 1911 года и ее преемниками с 1953 года (PDF) . Lacmta (отчет). Лос -Анджелес, Калифорния : Interbursans . С. 71–73, 112. ASIN B0007F8D84 . OCLC 6565577 .

[4] «Pacific Electric Time Tables» (PDF) . Купол пена WX4 . Pacific Electric. 1 сентября 1934 г. с. 8 Получено 1 сентября 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]