Воздушное нападение

«Аэромобиль» перенаправляется сюда. Не путать с Air-mobile , AeroMobile или Aeromobil .

Вертолеты UH-60 Black Hawk перевозят войска для десантно-штурмовых учений

Воздушное нападение — это передвижение наземных вооруженных сил с помощью самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП), таких как вертолеты , с целью захвата и удержания ключевой местности, которая не была полностью защищена, а также для прямого поражения сил противника в тылу врага. В дополнение к обычной пехотной подготовке десантно-штурмовые подразделения обычно проходят обучение методам спуска по веревке , технике быстрого спуска по веревке и воздушному транспорту . Их оборудование иногда проектируется или модифицируется в полевых условиях, чтобы обеспечить лучшую транспортировку и/или переноску в самолете.

FM Полевой устав армии США 1-02 (FM 101-5-1) описывает «десантно-штурмовую операцию» как операцию, в которой десантные силы (боевые, боевые и боевые), используя огневую мощь, мобильность, и полная интеграция вертолетных средств, маневрирование на поле боя под контролем командира наземных или воздушных маневров для поражения и уничтожения сил противника или для захвата и удержания ключевой местности, обычно в тылу противника.

Из-за ограничений по транспортной нагрузке вертолетов воздушные десанты обычно представляют собой легкую пехоту , хотя некоторые боевые бронированные машины, такие как российская БМД-1, предназначены для установки на большинство тяжелых грузовых вертолетов , что позволяет десантным войскам в определенной степени сочетать воздушную мобильность. наземной механизации. Наступающие войска неизменно сильно зависят от огневой поддержки с воздуха, оказываемой ударными вертолетами , вооруженными вертолетами и/или сопровождающими их самолетами . Концепция, называемая установленным вертикальным маневром, требует способности транспортировать легкие, моторизованные или средние механизированные силы с помощью самолетов вертикального взлета и посадки или супер- вертикального взлета и посадки .

Воздушное нападение не следует путать с воздушной атакой , воздушным ударом или воздушным налетом , которые относятся к атаке с использованием исключительно авиации (например, бомбардировка , обстрел и т. д.). Более того, десантирование не следует путать с десантированием с воздуха , которое происходит, когда десантники , их вооружение и припасы сбрасываются на парашютах с транспортных самолетов , часто в рамках стратегической наступательной операции.

Организация и трудоустройство

Коммандос Королевской морской пехоты готовятся к спуску с вертолета Королевской морской пехоты Lynx из 847-й военно-морской авиационной эскадрильи (NAS), используемого для поддержки 3-й бригады коммандос . Они также могут действовать как ударные вертолеты с добавлением двух блоков по четыре противотанковых ракет TOW с проводным наведением.

Воздушно-десантное нападение и воздушная мобильность — понятия родственные. Тем не менее, воздушное нападение представляет собой явно боевое выбрасывание, а не транспортировку в район, прилегающий к месту боевых действий.

Десантно-штурмовые подразделения могут различаться по организации; использование вертолетов не только в транспортных целях, но и в качестве вертолетов непосредственной огневой поддержки с воздуха , вертолетов медицинской эвакуации и миссий по снабжению. Аэромобильная артиллерия часто используется для десантно-штурмовых операций. Подразделения различаются по размеру, но обычно это компании , подразделения размером с бригаду .

Аэромобильные подразделения спроектированы и обучены для высадки с воздуха и вертикального охвата («маневр, при котором войска, десантированные или высадившиеся с воздуха, атакуют тыл и фланги сил, фактически отрезая или окружая их», пополнение запасов воздуха и при необходимости отвод воздуха.

армии США Одним из конкретных типов десантно-штурмовых подразделений является воздушная кавалерия . От регулярных десантно-штурмовых подразделений он отличается только выполнением традиционной кавалерийской роли в разведке и коротких рейдах. Британская 16-я десантно-штурмовая бригада была сформирована в 1999 году в результате объединения частей 5-й пехотной бригады (5-й воздушно-десантной бригады) и 24-й аэромобильной бригады , объединив маневренность и дальность действия воздушно-десантных войск с мощью ударного вертолета. США Точно так же 101-я воздушно-десантная дивизия первоначально классифицировалась как воздушно-десантная, затем аэромобильная, а теперь и воздушно-штурмовая.

История

Воздушная мобильность была ключевой концепцией в наступательных операциях с 1930-х годов. Первоначальные подходы к воздушной мобильности были сосредоточены на парашютистах и ​​использовании военных планеров . Во время Второй мировой войны многие нападения совершались с помощью военных планеров. времен Второй мировой войны Немецкие парашютисты , бранденбургцы и планеристы 22-й воздушно-десантной дивизии заложили основу для современных десантно-штурмовых операций. В 1941 году армия США быстро приняла эту концепцию наступательных операций, сначала с использованием деревянных планеров, а затем с разработкой вертолетов. После войны появление более быстрых самолетов привело к отказу от хрупких деревянных планеров, и их место заняли новые на тот момент вертолеты. Четыре вертолета YR-4B прошли ограниченную службу на театре военных действий в Китае, Бирме, Индии в составе 1-й группы воздушных коммандос.

В 1943 году немцы провели рейд Гран-Сассо , в ходе которого были реализованы многие аспекты концепции воздушного нападения. немецких бранденбургцев в Ипенбурге во время Второй мировой войны. Другим примером была планерная операция

В 1946 году морской пехоты США генерал Рой С. Гейгер наблюдал за испытаниями атомной бомбы на атолле Бикини и сразу понял, что атомные бомбы могут затруднить высадку морского десанта из-за плотной концентрации войск, кораблей и техники на плацдармах. В это время комендант морской пехоты Александр Вандегрифт созвал специальную комиссию, известную как Совет Хогабума . Этот совет рекомендовал морской пехоте США разработать транспортные вертолеты, чтобы обеспечить возможность распыленной атаки на побережье противника. Он также рекомендовал морской пехоте США сформировать экспериментальную вертолетную эскадрилью. HMX-1 был введен в строй в 1947 году вместе с Sikorsky HO3S-1 . В 1948 году школы морской пехоты выпустили книгу «Десантные операции — использование вертолетов (предварительно)» , или Phib-31 , которая была первым в США руководством по аэромобильным вертолетным операциям. Морские пехотинцы использовали термин «вертикальный охват» вместо термина «воздушная мобильность» или «воздушное нападение». HMX-1 выполнил свой первый вертикальный охват с палубы авианосца на учениях в 1949 году.

Позже американские войска с большим успехом использовали вертолеты для поддержки и транспорта во время Корейской войны, показав, что вертолет может быть универсальным и мощным военным инструментом.

Первые воздушные десанты с вертолетов

Первая переброска вертолета по воздуху и погрузка вертолетной стропы была проведена 13 сентября 1951 года во время Корейской войны . Операция «Ветряная мельница I» проводилась Корпусом морской пехоты США для поддержки батальона, очищающего от противника ряд хребтов вокруг бассейна под названием « Чаша для пунша ». Всего семь вертолетов морской пехоты HRS-1 совершили 28 полетов, доставив 8550 кг (18848 фунтов) грузов и эвакуировав 74 тяжелораненых.

5 ноября 1956 года Королевской морской пехоты 45- й коммандос выполнил первое в мире высадку боевого вертолета с воздушным десантом во время высадки морского десанта в рамках операции «Мушкетер» в Суэце , Египет . 650 морских пехотинцев и 23 тонны оборудования были переброшены на десяти самолетах Westland Whirlwind Mark 2 845-й военно-морской авиационной эскадрильи с палубы HMS «Тезей» , а также по шесть самолетов Whirlwinds и Bristol Sycamore HC.12 и HC.14 с борта HMS Ocean . совместного экспериментального вертолета Подразделение (JEHU) ( Королевские ВВС ).

План состоял в том, чтобы использовать вертолеты для высадки коммандос № 45 в Расве, к югу от Порт-Саида, чтобы обезопасить два жизненно важных моста. Опасения в последнюю минуту по поводу их уязвимости к наземному огню привели к тому, что их заменили в этой роли французские парашютисты, которые 5 ноября совершили смелую высадку на низкую высоту, сохранив неповрежденным один из двух мостов. Вместо этого на следующий день был высажен коммандос № 45, высадившийся недалеко от набережной после высадки с моря, которая захватила этот район. Это первое в истории оперативное использование вертолетов для высадки десанта во время морского десанта оказалось успешным. Поскольку их авианосцы находились в девяти милях от берега, морские пехотинцы высадились гораздо быстрее, чем это можно было бы сделать с помощью десантных кораблей, и без необходимости намочить ботинки. Однако... они высадили морских пехотинцев почти в том же месте, где их поместили бы старые десантные корабли.

В 1956 году Корпус морской пехоты США провел первые учения дивизии по вертикальному охвату, когда 1-я дивизия морской пехоты была переброшена вертолетом с переоборудованных джип-перевозчиков времен Второй мировой войны на посадочные площадки в Кэмп-Пендлтоне, штат Калифорния, на базе Корпуса морской пехоты США. Одним из кораблей, использованных в этих учениях, был военный корабль США Thetis Bay . Эти учения стали кульминацией разработки морской стратегии вертикального охвата, а не высадки десанта на хорошо защищенные пляжи. Маневры хорошо освещались средствами массовой информации того времени, в том числе журналом LIFE. Корпус морской пехоты впоследствии принял этот метод в качестве стандартной оперативной процедуры после того, как доказал, что вертолеты можно использовать для своевременной перевозки очень большого количества войск и большого количества грузов.

Операция «Глубокая вода» — военно-морские учения НАТО в 1957 году, проводившиеся в Средиземном море, в которых участвовали первые подразделения Корпуса морской пехоты США , принявшие участие в операции вертикального охвата с помощью вертолетов во время зарубежного развертывания.

армии США Во время войны во Вьетнаме 1-я кавалерийская дивизия провела первую крупномасштабную десантно-штурмовую операцию во время битвы при Иа Дранге .

Алжирская война

Использование вооруженных вертолетов в сочетании с вертолетным транспортом во время Алжирской войны для французской армии для переброски войск на территорию противника породило тактику аэромобильной войны, которая продолжается и сегодня.

Машины легкой авиации французской армии выполнили значительное количество миссий против алжирских повстанцев в период с 1955 года, когда была создана Группа вертолетов № 2 (GH 2), до 1962 года, когда французская империя в Алжире окончательно прекратила свое существование. . GH 2 базировалась в Сетиф-Айн-Арнате на востоке страны и была оснащена в основном машинами для выполнения транспортных задач, хотя вскоре к отряду присоединился Вертол H-21C из-за опасений по поводу нехватки машин, которые могли бы оба защищаются и выполняют наступательные операции против повстанцев. Приобретение этих машин находилось в руках лицензиата Пясецкого, учитывая острую потребность Франции в них в силу сложившихся обстоятельств. Обычно H-21 мог перевозить до 18 военнослужащих, однако местные эксплуатационные (а также климатические) условия требовали, чтобы образцы французской армии могли перевозить только около 12 военнослужащих каждый. За два года GH 2 получила подавляющее большинство H-21, приобретенных ALAT, которая к концу 1958 года насчитывала пять эскадрилий. Шестая эскадрилья французской военно-морской авиации, Aéronautique navale работал с GH 2 чуть больше года.

С 1955 по 1962 год GH 2 принимал участие в крупных боях, которые происходили вблизи границы между Алжиром и Тунисом, включая битву при Сук-Ахрасе в апреле 1958 года. Вертолеты, в том числе такие типы, как H-21, Alouette II Sikorsky . H-19 и Sikorsky H-34 вместе налетали более 190 000 часов в Алжире (более 87 000 только на H-21) и помогли эвакуировать более 20 000 французских комбатантов из зоны боевых действий, в том числе почти 2200 в ночное время К моменту окончания войны в Алжире восемь офицеров и 23 унтер-офицера ALAT погибли при исполнении служебных обязанностей.

Вьетнамская война

Вывод войск после аэромобильного десанта во время войны во Вьетнаме.

Войска спешиваются с UH-1 во время войны во Вьетнаме.

армии США CH-21 Транспортные вертолеты прибыли в Южный Вьетнам 11 декабря 1961 года. Десантно-штурмовые операции с использованием войск Армии Республики Вьетнам (ARVN) начались 12 дней спустя в рамках операции «Чоппер» . Поначалу они были очень успешными, но Вьетконг (ВК) начал разрабатывать методы борьбы с вертолетами, и в битве при Ап-Баке в январе 1963 года 13 из 15 вертолетов были подбиты и четыре сбиты. Армия начала оснащать свои меньшие вертолеты пулеметами и ракетами и разработала первый специально построенный боевой корабль с системой вооружения М-6Е3 .

Эскадрильи вертолетов морской пехоты США начали четырехмесячную ротацию по Вьетнаму в рамках операции SHUFLY 15 апреля 1962 года. Шесть дней спустя они совершили первую вертолетную атаку с использованием вертолетов морской пехоты США и войск АРВН. После апреля 1963 года, когда потери начали расти, боевые корабли армии США UH-1 Huey сопровождали транспорты морской пехоты. ВК снова применила эффективные методы встречной посадки, и в ходе операции Sure Wind 202 27 апреля 1964 года 17 из 21 вертолета были подбиты и три сбиты.

2-й батальон 3-го полка морской пехоты совершил ночной вертолетный штурм Слоновьей долины к югу от Дананга 13 августа 1965 года, вскоре после прибытия в страну наземных войск морской пехоты. HMM-361 под командованием подполковника Тома Росса. 17 августа 1965 года в ходе операции «Старлайт» 2-й батальон 4-го полка морской пехоты высадился в трех зонах посадки вертолетов (LZ) к западу от 1-го полка ВК в деревенском комплексе Ван Туонг, в 12 милях (19 км) к югу от Чу Лай , а 3-й батальон 3-го полка морской пехоты Морские пехотинцы использовали морские десантные суда на пляжах на востоке. Транспортными вертолетами были 24 UH-34 из HMM-361 , HMM-261 и HMM-161 для оказания помощи в сопровождении морской пехоты и армейских Хьюи из VMO-2 и VMO-6 под командованием майора Дональда Дж. Рэдклиффа, армии США, который был убит. в действии. Потери ВК составили 614 человек убитыми, потери морской пехоты - 45 убитыми и 203 убитыми.

Потребность в новом типе подразделения стала очевидна Совету по требованиям к тактической мобильности (обычно называемому Советом Хауз ) армии США в 1962 году. Совет собрался в трудное время; Основная часть военной иерархии была сосредоточена в первую очередь на советской угрозе Западной Европе и воспринималась как нуждающаяся в тяжелых обычных подразделениях. Создание новых, легких аэромобильных частей могло происходить только за счет более тяжелых частей. В то же время новая администрация Кеннеди уделяла гораздо больше внимания необходимости ведения «малых войн» или борьбы с повстанцами и решительно поддерживала таких офицеров, как генерал Хауз, которые внедряли новые технологии. Совет пришел к выводу, что потребуется новая форма подразделения, и заказал испытания, но в то время обосновывал это необходимостью вести обычную войну в Европе.

было сформировано новое экспериментальное подразделение — в Форт-Беннинге , штат Джорджия, 11-я десантно-штурмовая дивизия Первоначально 11 февраля 1963 года , сочетавшая легкую пехоту с интегрированным вертолетным транспортом и поддержкой с воздуха. Мнения относительно уровня поддержки этой концепции в армии различаются; некоторые утверждали, что первоначальные испытания в условиях обычной войны не оказались многообещающими, и, несмотря на противодействие со стороны Объединенного комитета начальников штабов , именно министр обороны Роберт Макнамара протолкнул изменения в 1965 году, опираясь на поддержку внутри Пентагона, который теперь начал разрабатывать доктрину борьбы с повстанцами, которая потребовала бы именно такого подразделения. Другие придали больший вес поддержке вновь назначенных старших армейских командующих, в том числе нового начальника штаба генерала Уиллера , в проведении перемен. Тем не менее, силы 11-й десантно-штурмовой дивизии были объединены с расположенной там же 2-й пехотной дивизией и переименованы в 1-ю кавалерийскую дивизию (аэромобильную) , продолжая традиции 1-й кавалерийской дивизии. Через несколько месяцев его отправили во Вьетнам, и концепция воздушной мобильности стала связана с трудностями этой кампании, особенно с ее разнообразным ландшафтом — джунглями, горами и реками, которые усложняли наземное передвижение.

Первым подразделением новой дивизии, принявшим участие в крупных боях, стал 1-й батальон 7-го кавалерийского полка 1-й кавалерийской дивизии под командованием подполковника Гарольда Г. Мура . 7-й кавалерийский полк был тем же полком, которым Кастер командовал в злополучной битве при Литтл-Бигхорне . 14 ноября 1965 года Мур возглавил свои войска в первом крупномасштабном сражении Вьетнамской войны, которое произошло возле массива Чу-Понг недалеко от вьетнамско- камбоджийской границы. Сегодня оно известно как Битва в долине Иа Дранг и считается первым крупномасштабным воздушным десантированием с вертолета.

Войска 1-й кавалерийской дивизии на LZ Stud.

Войска 1-й кавалерийской дивизии наводят артиллерию на грузовики противника в долине А-Шау.

Этот батальон (вице-«эскадрилья», какова была бы его номенклатура, если бы он на самом деле был кавалерийской организацией) дал общее название, хотя и неправильно, американскому термину «Воздушная кавалерия». Однако на самом деле 1-7 Cav была пехотным формированием, носившим обозначение «Кавалерия» исключительно в целях происхождения и геральдики. (Настоящие организации воздушной кавалерии — это/были вертолетные разведывательные подразделения.) Легкие пехотные организации (батальоны, бригады или дивизии), которые обучены, организованы и оснащены для работы с штатными подразделениями (т. е. принадлежат объединенному головному штабу как легкая пехотная организация, так и вспомогательная авиационная организация) классифицируются как «Воздушно-штурмовые», ранее обозначавшиеся как «Аэромобильные».

1-я кавалерийская дивизия (аэромобильная) времен Вьетнама не была «воздушной кавалерийской» дивизией сама по себе, хотя в ее состав входили эскадрильи воздушной кавалерии. Дивизия представляла собой новую концепцию, которая, вероятно, была больше похожа на современную версию «конных винтовок» из-за ее вертолетных «установок» и, как и 1-7 Cav, обсуждавшаяся выше, носила обозначение «Кавалерия» главным образом для целей родословной и геральдике, а не из-за ее текущей миссии или организационной структуры.

На практическом уровне практически любое легкопехотное соединение может мгновенно стать «аэромобильным», просто разделив десантные подразделения на «мелки» (обозначения загрузки самолета в зависимости от порядка заряжания и типа самолетов), посадив их на самолеты, доставив в цель/район сбора, их установка/высадка в зону высадки и т. д. Однако настоящие «воздушно-штурмовые» организации – это специализированная легкая пехота (во многом похожая на воздушно-десантные войска), которая обучена, организована и оснащена специально для выполнения комплекса , быстрые и динамичные задачи, присущие воздушно-десантным тискам, просто транспортируемым самолетом. Возможно, можно провести грубое сравнение между «моторизованной» и «механизированной» пехотой. Любое подразделение легкой пехоты можно перевезти на грузовике (то есть «моторизованном»), однако «механизированная» пехота специально обучена, организована и оснащена для ведения операций в тесной координации с танками.

Южноафриканские войны

Португальские десантники прыгают с вертолета Alouette III во время воздушного десанта в Анголе, начало 1960-х годов.

Вооруженные силы Португалии , Родезии и ЮАР широко проводили аэромобильные боевые операции на юге Африки , во время Португальской колониальной войны (1961–1974), Родезийской войны Буша (1964–1979) и Южноафриканской пограничной войны (1966–1990). . Аэромобильная война была частью противоповстанческих действий сил трех стран против партизан в Анголе , Португальской Гвинее , Родезии , Мозамбике и Юго-Западной Африке .

Тактика аэромобильной войны, которую использовали Португалия, Родезия и Южная Африка, имела много схожих характеристик. ВВС трёх стран также использовали одни и те же типы вертолётов (в основном Alouette III и позже, в отношении Португалии и ЮАР, SA 330 Puma ), между тремя державами существовали соглашения о военном сотрудничестве и обмене опытом, в том числе секретные Упражнение Алькора .

Аэромобильная тактика Португалии, Родезии и Южной Африки часто включала воздушные атаки небольших подразделений специального назначения или легкой пехоты , перевозимых на четырех или пяти вертолетах Alouette III. Атаки часто поддерживались Alouette III, вооруженным боковой 20-мм MG 151 автоматической пушкой . прозвали Helicanhão Этот вертолет португальцы K-Car (вертолетная пушка), а родезийцы - . Варианты тактики воздушно-мобильной войны, используемой в Африке, включали родезийских огневых сил и португальских сотрудничество вертолетно-кавалерийских сил .

Освободительная война Бангладеш (1971)

Основная статья: Мост Мегна Хели

Мост Мегхна Хели — воздушная операция союзных сил Индии и Бангладеш во время Освободительной войны Бангладеш в 1971 году. Она состоялась 9 декабря, когда индийские ВВС перебросили по воздуху Мукти Бахини и IV корпус индийской армии из Брахманбарии в Райпур в Нарсингди через реку Мегна , в обход разрушенного моста Мегна и пакистанской обороны в Ашугандже .

После холодной войны

Воздушно-десантная атака XVIII воздушно-десантного корпуса во время «Бури в пустыне» для обеспечения безопасности левого фланга коалиции.

Буря в пустыне - точка быстрой дозаправки (RRP) 101-й воздушно-десантной дивизии, способная одновременно обслуживать 20 вертолетов.

Подготовка к операции Swarmer в Ираке, 2006 г.

Ирак 2007 г.

Воздушно-штурмовая миссия в сопровождении боевого корабля Apache

В армии США десантно-штурмовая миссия является основной ролью 101-й воздушно-десантной дивизии (воздушно-штурмовой) . Это подразделение представляет собой вертолетную боевую группу размером с дивизию. Бойцы 101-й воздушно-десантной дивизии посещают Соболовское десантно-штурмовое училище. Выпускники имеют право вставлять и извлекать с помощью быстрой веревки и спусковых средств с зависания в дополнение к обычной ходьбе и спуску с приземлившегося вертолета.

Кроме того, все подразделения Корпуса морской пехоты США способны проводить воздушно-штурмовые операции, регулярно тренируются и проводят их. Пехотные батальоны/полки морской пехоты передового развертывания (усиленные, организованные и обозначенные как батальонные десантные группы/полковые боевые группы или BLT и RCT соответственно) образуют наземный боевой элемент (GCE) экспедиционного подразделения морской пехоты (MEU), или Экспедиционная бригада морской пехоты (MEB). Эти MEU и MEB способны садиться на борт боевых кораблей-амфибий и включают воздушный штурм в качестве одного из нескольких средств проведения десантных операций при поддержке находящихся на борту конвертопланов, вертолетов и ударных самолетов STOVL Корпуса морской пехоты.

имеет 10-я горнострелковая дивизия ограниченные возможности для проведения воздушно-штурмовых операций. 19 сентября 1994 года 1-я бригада 10-й горнострелковой дивизии провела первое воздушное нападение армии с авианосца « Дуайт Д. Эйзенхауэр » в рамках операции «Поддержать демократию» . Этот отряд состоял из 54 вертолетов и почти 2000 солдат. Это была крупнейшая операция армии с авианосца со времен рейда Дулитла во время Второй мировой войны.

16- я десантно-штурмовая бригада британской армии является основным воздушно-штурмовым соединением Великобритании. В его состав входят подразделения десантников парашютного полка и подразделения легкой пехоты, обученные использованию вертолетов, а также легкие танки и артиллерия .

Британская 3-я бригада коммандос Королевской морской пехоты также имеет большой опыт в воздушном нападении, как для абордажа кораблей, так и для наземных атак, см. статью выше.

Русско-украинская война

Основная статья: Битва за аэропорт Антонов

Битва за аэропорт Антонов — операция в первые дни российского вторжения на Украину в 2022 году , когда Воздушно-десантные войска России (ВДВ) предприняли попытку воздушного нападения с целью захватить аэропорт Гостомель , чтобы использовать аэропорт для переброски войск и тяжелой техники. прямо в Киев . Первоначально ВДВ удалось захватить аэропорт, но без артиллерийской и бронетанковой поддержки они не смогли отразить контратаку, начатую местными украинскими силами. Аэропорт был захвачен только на второй день в результате второго десанта в сочетании с натиском бронетехники наземных войск.

Одновременно была предпринята попытка воздушного десанта на Васильков , где десантники ВДВ попытались захватить авиабазу Васильков, но атака была отбита.

Список воздушно-десантных войск / частей

Аргентина

• 601-й штурмовой вертолетный батальон

Бразилия

• 12-я легкая пехотная бригада (аэромобильная)

Колумбия

• Авиационная дивизия десантно-штурмовой дивизии (ДАВАА)
  • 25-я авиационная бригада
  • Бригада №. 32 армейская авиация
  • Бригада по борьбе с незаконным оборотом наркотиков
  • бригада специального назначения
  • Авиационный батальон специальных операций

Франция

• 4-я аэромобильная бригада
• 11-я парашютная бригада

Германия / Нидерланды

• Германии Дивизия быстрых сил
  • Германия 1-я десантно-штурмовая бригада
  • Нидерланды 11-я бригада лучтмобиле [в сочетании с вертолетами Королевских ВВС Нидерландов они образуют 11-ю воздушную маневренную бригаду (11 AMB)]

Греция

• 71-я аэромобильно-пехотная бригада
• 5-я аэромобильно-пехотная бригада

Иран

• Недсы Морская пехота
• Сепах Кудс

Италия

• Фриульская десантно-штурмовая бригада
• Фольгорская парашютная бригада

Индонезия

• Рейдерские пехотные батальоны
• Пасхас

Япония

• 12-е Бригада (десантно-штурмовая)

Казахстан

• Казахские воздушно-десантные войска

Ливан

• Ливанский десантно-штурмовой полк (Ливан)

Малайзия

• 10-я парашютная бригада (Малайзия)

Пакистан

• Легкие батальоны коммандос (LCB)

Польша

• 25-я воздушная кавалерийская бригада

Португалия

• Бригада быстрого реагирования

Румыния

• 495-й десантный батальон «Капитан Стефан Соверт»

Россия

• 76-я гвардейская десантно-штурмовая дивизия

ЮАР

• 44-й парашютный полк (с 1999 г. по настоящее время)
• 6-й южноафриканский пехотный батальон

Китайская Народная Республика

• По одной бригаде в составе каждого сводного корпуса

Китайская Республика (Тайвань)

• Командование армейской авиации и спецназа Китайской Республики
  • операций Командование специальных
    • 1-й батальон специального назначения « ». Могущество
    • 2-й батальон специального назначения « Дейр »
    • 3-й батальон специального назначения « Фирма ».
    • 4-й батальон специального назначения « Свирепый ».
    • 5-й батальон специального назначения « Сильный ».
  • 601-я авиационная бригада
  • 602-я авиационная бригада
  • Командование авиационной подготовки - 603-я авиационная бригада

Сингапур

• Охранники

Испания

• 7-я легкая (авиатранспортабельная) пехотная бригада

Шри-Ланка

• Воздушно-мобильная бригада
• Полк коммандос Шри-Ланки

Швеция

• 31-й воздушно-десантный батальон

Сирия

• 14-я дивизия специального назначения
• 15-я дивизия специального назначения

Таиланд

• 1-я дивизия специального назначения (1-я СФО)
• Рота дальнего разведывательного патруля (LRRP)
• Королевские военно-морские силы Таиланда
• РЕКОН
• Полк специальных операций (SOR)

Украина

• Украинские воздушно-десантные войска
• 95-я аэромобильная бригада
• 79-я аэромобильная бригада
• 80-й аэромобильный полк
• 28-й учебный батальон

Великобритания

• 16-я десантно-штурмовая бригада
• 3-я бригада коммандос

Соединенные Штаты

• 101-я воздушно-десантная дивизия
  • Боевая группа 1-й бригады
  • Боевая группа 2-й бригады
  • Боевая группа 3-й бригады

Республика Корея

• 2-й дивизион быстрого реагирования (Южная Корея)

См. также

• Воздушно-десантные войска
• План боя (документальный сериал)
• Битва при Сигнал-Хилле
• Операция Делавэр
• Десантники
• Воздушно-штурмовая школа армии США
• Рота E, 52-я пехотная полка (LRP) (США)

Ссылки

Источники

• Артур, Макс, «Должны быть крылья» , Ходдер и Стоутон, 1994, ISBN   0-340-60386-0
• Скейлз, Роберт Х. и Скейлз-младший, Роберт Х., Определенная победа: армия США в войне в Персидском заливе , Brassey's, 1994.
• Эйлсби, Кристофер (2000). Небесные воины Гитлера: немецкие десантники в действии, 1939–1945 гг . Стейплхерст, Великобритания: Spellmount Limited. ISBN  1-86227-109-7 .
• 101-я воздушно-десантная дивизия Screaming Eagles, Расс и Сьюзен Брайант

Дальнейшее чтение

• Бернс, Ричард Р. Следопыт: Первый пришёл, последний ушёл . Нью-Йорк: Ballantine Books, 2002. ISBN   0804116024

Внешние ссылки

• Архив новостей Министерства обороны за 1989 год об учениях воздушно-десантной группы «Хок» в Панаме.
• Короткометражный фильм STAFF FILM REPORT 66-20A (1966) доступен для бесплатного просмотра и скачивания в Интернет-архиве .
• Вьетнамские исследования: аэромобильность 1961–1971 гг., Генерал-лейтенант Джон Дж. Толсон, 1989 г. Архивировано 12 июня 2010 г. в Wayback Machine.