✖


Jump to content

Вестлендская рысь

(Перенаправлено с вертолета Lynx )

WG.13 Рысь / Супер Рысь
Рысь британской армии в 2013 году.
Роль Многоцелевой военный вертолет
Национальное происхождение Великобритания
Производитель Вестленд Вертолеты
АгустаВестленд [ нужна ссылка ]
Первый полет 21 марта 1971 г.
Введение 1978
Ушедший на пенсию
  • 2011 (Королевский флот Дании)
  • 2012 (Королевский флот Нидерландов)
  • 2014 (Королевские ВВС Норвегии)
  • 2017 (Королевский флот)
  • 2018 (Британская армия)
  • 2020 (ВМС Франции)
[ нужна ссылка ]
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Британская армия (исторический)
Количество построенных 450 (по состоянию на 2009 г.) [ 1 ]
Развитый в

Westland Lynx — британский многоцелевой двухмоторный военный вертолет, спроектированный и построенный компанией Westland Helicopters на ее заводе в Йовиле . Первоначально задуманный как универсальный корабль как для гражданского, так и для военно-морского использования, военные интересы привели к разработке как боевых, так и военно-морских вариантов. Lynx поступил на вооружение в 1977 году и позже был принят на вооружение вооруженных сил более чем дюжины стран, в основном выполняя боевые , противотанковые , поисково-спасательные и противолодочные функции.

Lynx — это полностью пилотажный вертолет с возможностью выполнения петель и бочек. [ 2 ] В 1986 году специально модифицированный Lynx установил текущий Международной авиационной федерации официальный рекорд скорости полета для вертолетов (в эту категорию не входят составные вертолеты ) - 400,87 км/ч (249,09 миль в час). [ 3 ] [ 4 ] который остается неизменным по состоянию на январь 2022 года. [ 5 ] [ 6 ]

Было произведено несколько сухопутных и военно-морских вариантов Lynx, а также некоторые основные модификации. Westland 30 производился как гражданский многоцелевой вертолет; он не имел коммерческого успеха, и в 1980-е годы было построено лишь небольшое их количество. В 21 веке модернизированный вариант Lynx был спроектирован как многоцелевой боевой вертолет, получивший обозначение AgustaWestland AW159 Wildcat ; Wildcat призван заменить существующие вертолеты Lynx.

Разработка

[ редактировать ]

Происхождение

[ редактировать ]

Первоначальная конструкция, известная тогда как Westland WG.13, была начата в середине 1960-х годов как замена Westland Scout и Wasp , а также как более совершенная альтернатива UH -1 Iroquois . Конструкция должна была оснащаться парой двигателей Bristol Siddeley BS.360 турбовальных . [ 7 ] В рамках англо-французского соглашения по вертолетам, подписанного в феврале 1967 года, французская компания Sud Aviation (позже Aérospatiale ) получила 30 процентов производственных работ, а Westland выполняла оставшуюся часть. [ 8 ] [ 9 ] Предполагалось, что Франция закупит Lynx для своего военно-морского флота и сильно модифицированный вариант вооруженной разведки для французской армии. [ 10 ] а Великобритания взамен купила Aérospatiale Gazelle и Puma для своих вооруженных сил. В октябре 1969 года французская армия отменила свои требования к Lynx. [ 8 ] поэтому разработка вооруженного варианта была прекращена на ранней стадии. [ 1 ]

Lynx XX153 , побивший рекорд скорости вертолета в 1972 году, выставлен на всеобщее обозрение в Музее армейской авиации.

Первый прототип Lynx совершил свой первый полет 21 марта 1971 года. [ 9 ] [ 11 ] В 1972 году Lynx побил мировой рекорд скорости на дистанции 15 и 25 км, пролетев со скоростью 321,74 км/ч (199,9 миль в час), а вскоре после этого установил новый рекорд на 100 км по замкнутому кругу, пролетев со скоростью 318,504 км/ч (197,9 миль в час); [ 12 ] оба этих рекорда были установлены Л. Роем Моксамом, OBE, заместителем главного летчика-испытателя Westland (позже главного летчика-испытателя). В 1986 году бывший демонстратор компании Lynx, зарегистрированный G-LYNX , был специально модифицирован двигателями Gem 60 и лопастями несущего винта Британской экспериментальной программы роторов (BERP) . [ 13 ] 11 августа 1986 года вертолет пилотировал Тревор Эггинтон, когда он установил абсолютный рекорд скорости для вертолетов на дистанции 15 и 25 км, достигнув скорости 400,87 километров в час (216,45 узлов; 249,09 миль в час); [ 3 ] [ 14 ] официальный рекорд ФАИ он все еще держит . [ 3 ] [ 15 ] На этой скорости его аэродинамическое качество составляло 2, [ 16 ] а кончики лопастей BERP достигали скорости 0,97 Маха . [ 17 ]

Британская армия заказала более 100 вертолетов Lynx под обозначением Lynx AH.1 ( Army Helicopter Mark 1) для выполнения нескольких функций , таких как транспортировка, вооруженное сопровождение, противотанковая борьба (с восемью ракетами TOW ), разведка и эвакуация. миссии. [ 18 ] Поставки серийных вертолетов начались в 1977 году. [ 9 ] Усовершенствованный Lynx AH.1 с двигателями Gem 41-1 или Gem 42 и усиленной трансмиссией назывался Lynx AH.5 ; только пять были построены для оценки. AH.5 привел к появлению Lynx AH.7 , который имел новый рулевой винт, заимствованный у Westland 30 , усиленный планер, улучшенную авионику и средства защиты. [ нужна ссылка ]

Первоначальный военно-морской вариант Lynx, известный как Lynx HAS.2 на британской службе или Lynx Mk.2(FN) на французской службе. [ нужна ссылка ] отличался от Lynx AH.1 оснащением трехопорной ходовой частью и системой палубного удержания, складывающимися лопастями несущего винта, системой аварийной плавучести и носовой радиолокационной станцией. Усовершенствованный Lynx для Королевского флота , Lynx HAS.3 , имел двигатели Gem 42-1 Mark 204, модернизированную трансмиссию, новую систему плавучести и Orange Crop систему ESM . Lynx HAS.3 также получил в эксплуатации ряд других обновлений. Аналогичная модернизация французской Lynx была известна как Lynx Mk.4(FN) . [ нужна ссылка ]

Лицензионное производство, Super Lynx и Battlefield Lynx.

[ редактировать ]
Lynx HMA.8 Королевского флота из подразделения оперативной оценки Lynx.

В сентябре 1974 года правительства Великобритании и Египта начали переговоры о создании нового египетского производителя вертолетов. [ 19 ] В результате этих переговоров в 1970-х годах была создана Арабско-британская вертолетная компания (ABHCO); Эта новая организация сопровождалась первоначальной договоренностью о производстве по лицензии Lynx AH.1 в Хелуане , Египет . Отдельное соглашение было заключено с компанией Rolls-Royce на лицензирование производства двигателей Lynx's Gem на заводе в Хелуане. [ 19 ] Однако этот план в конечном итоге был отменен из-за нехватки средств, возникшей в результате распада Арабской организации индустриализации (АОИ). [ 20 ] [ 21 ]

Анонсированный в 1984 году, Lynx-3 представлял собой усовершенствованную разработку, отличавшуюся удлиненным фюзеляжем, измененной хвостовой балкой, двигателями Gem 60-3/1, трехколесной колесной ходовой частью, лопастями несущего винта BERP и увеличенным запасом топлива. [ 22 ] Были предложены как армейский, так и военно-морской варианты; [ 18 ] однако проект был закрыт в 1987 году из-за недостаточного количества заказов. [ 22 ] Был построен только один прототип Army Lynx-3. [ нужна ссылка ] Развитие Lynx AH.7 с колесной ходовой частью Lynx-3 продавалось компанией Westland как Battlefield Lynx в конце 1980-х годов . Прототип впервые поднялся в воздух в ноябре 1989 года, а поставки начались в 1991 году. На вооружении британской армии этот вариант обозначается как Lynx AH.9 . [ 23 ]

В начале 1990-х годов компания Westland внедрила некоторые технологии конструкции Naval Lynx-3 в менее радикальный Super Lynx . Он включал в себя лопасти несущего винта BERP, хвостовой винт на базе Westland 30, двигатели Gem 42, новую подносовую радиолокационную установку с обзором на 360 градусов и дополнительную турель с электрооптическим датчиком, установленную в носовой части . Lynx HAS.3 Королевского флота, модернизированные до стандарта Super Lynx, были известны на вооружении как Lynx HMA.8 , и несколько экспортных клиентов заказали новые или модернизированные Super Lynx. Начиная с 1990-х годов, Westland начала предлагать Super Lynx 200 , который был оснащен двигателями LHTEC CTS800 , и Super Lynx 300 , который также имел новую кабину и авионику, заимствованную у AgustaWestland EH101 . Обе эти модели достигли нескольких экспортных продаж. [ 24 ] В 2002 году Flight International сообщила, что более 40 вариантов Lynx находятся на вооружении разных пользователей, почти 400 самолетов построено для различных заказчиков. [ 25 ]

Будущая рысь/рысь Wildcat

[ редактировать ]
Основная статья: AgustaWestland AW159 Wildcat

Парки Lynx британской армии и Королевского флота должны были быть заменены на новый общий усовершенствованный вариант Lynx на базе Super Lynx 300 с новой хвостовой балкой, ходовой частью, кабиной, авионикой и датчиками. Первоначально этот тип назывался Future Lynx, а затем Lynx Wildcat, но с тех пор этот тип был переименован в AW159 Wildcat.

Хотя в основе конструкции лежит Lynx, Wildcat существенно отличается от нее. Только 5% его компонентов, включая некоторые детали редуктора несущего винта и топливную систему, остаются взаимозаменяемыми с предыдущими вариантами Lynx. [ 26 ]

Дизайн

[ редактировать ]
Кабина немецкого военно-морского корабля Lynx

Lynx — многоцелевой двухмоторный боевой вертолет, специализированные версии которого разработаны как для ведения боевых действий на море, так и на суше. Отличительной особенностью ранних и более поздних самолетов является ходовая часть: ранние армейские версии Lynx были оснащены полозьями, а военно-морские и более поздние модели были оснащены колесами, что требовалось для облегчения наземного обслуживания на палубе военного корабля. [ 27 ] [ 28 ] Ранние версии Lynx оснащались парой двигателей Rolls-Royce Gem турбовальных и имели четырехлопастной несущий винт, установленный на жесткой титановой моноблочной головке несущего винта. [ 29 ] тот тип, который был впервые использован в MBB BO105 несколькими годами ранее. Инновационная конструкция лопасти представляла собой сотовую сэндвич-структуру, изготовленную из композитного материала . [ 18 ] [ 30 ] Для размещения на борту корабля можно сложить как лопасти, так и хвостовое оперение. Были включены запаздывающие демпферы, но в полете они не требуются (из-за жесткости моноблочной головки несущего винта). [ 29 ] В полете несущий винт поддерживает постоянную скорость, что упрощает управление самолетом; [ 31 ] Ротор также оснащен системой поглощения вибрации. [ 32 ]

Рысь возле вершины петли

Lynx — маневренный вертолет, способный выполнять петли и бочки, а также развивать высокие скорости. Маневренность этого типа привела к его использованию в качестве самолета для воздушной демонстрации, который эксплуатировался группами вертолетных показов Blue Eagles и Black Cats . [ 33 ] [ 34 ] Эффективность несущего винта, а также общая максимальная скорость Lynx были существенно улучшены благодаря использованию технологии лопастей несущего винта BERP . [ 25 ] [ 35 ] [ № 1 ] В течение 1990-х годов высокие характеристики этого типа были значительно повышены в более поздней серии Super Lynx 200, после чего двигатели Gem этого типа были заменены более новым турбовальным двигателем LHTEC T800 с соответствующей FADEC ; системой [ 37 ] Lynx также может сохранять хорошие характеристики в условиях умеренного обледенения . [ 32 ] Элементы управления FADEC устранили необходимость в дросселе или переключателях ручного выбора скорости, что еще больше упростило управление полетом. Более поздние самолеты оснащены оборудованием автоматической стабилизации; такие функции, как автоматическое наведение . на некоторых Lynx установлены [ 38 ]

На Lynx интегрированы различные авионики и бортовые системы для выполнения различных профилей задач. Несколько операторов оснастили свои Lynx от BAE Systems , Seaspray наблюдения радаром чтобы обеспечить возможность поиска на поверхности, который используется в морском патрулировании, поисково-спасательных операциях и других миссиях. [ 39 ] Модели британской армии оснащены автоматической системой управления полетом Marconi Elliot, способной выполнять автоматическую стабилизацию по трем осям. [ 18 ] Интеграция авионики и систем вооружения настраивается для каждой партии Lynx в соответствии со спецификациями и требованиями заказчика. [ 40 ] Большинство установленных датчиков и авионики обычно интегрированы с системой управления авионикой самолета (AMS), откуда ими может управлять любой пилот; [ 37 ] Датчики, такие как дополнительный носовой FLIR, могут быть настроены для прямого управления системами вооружения. Такие функции, как навигация и связь, также связаны с AMS, при этом информация от этих систем отображается пилотам на сменных встроенных дисплеях в кабине. [ 25 ] [ 41 ] Lynx значительно проще в обслуживании, чем AgustaWestland Apache . [ 42 ] [ Н 2 ]

Aeronavale Lynx парит над палубой Латуш-Тревиль

Lynx имеет двухместную кабину, в которой пилот и наблюдатель сидят бок о бок; Британская армия обычно управляет своим флотом с экипажем из трех человек, дверной стрелок третьим членом которого является . Доступ в кабину, расположенную за кабиной, осуществляется через пару больших раздвижных дверей с каждой стороны фюзеляжа; он может вместить до десяти экипированных солдат, в зависимости от конфигурации сидений. [ 27 ] В альтернативной конфигурации радиооборудование размещается в кабине, когда самолет используется в качестве воздушного командного пункта; кабину также можно использовать для размещения дополнительных топливных баков для выполнения миссий на дальние расстояния и поездок на пароме. [ нужна ссылка ] Lynx может выполнять самые разные типы задач, включая противолодочную и противолодочную борьбу, пополнение запасов судов, поиск и спасение, воздушную разведку, вооруженное нападение, эвакуацию раненых и транспортировку войск; По данным AgustaWestland, Lynx можно переоборудовать из одного типа миссии в другой в течение 40 минут. [ 25 ] [ 43 ]

Типичное боевое оборудование включает стабилизированные датчики, установленные на крыше, бортовые средства противодействия и дверные пушки; при использовании в противотанковых целях Lynx обычно вооружается ракетами BGM-71 TOW ; Ракеты, такие как Sea Skua, использовались в качестве противонадводных средств на море . [ 27 ] Дополнительное вооружение, которое использовалось как взаимозаменяемое, включает ракеты, 20-мм пушки, торпеды и глубинные бомбы . [ 44 ] Те Lynx, которые строились на экспорт, обычно оснащались вооружением и оборудованием, адаптированными для конечного пользователя, такими как Mokopa, используемая на алжирском флоте Lynx, восемь из которых могут быть нести; ракета класса «воздух-поверхность» [ 45 ] были проведены исследования по оснащению AGM-114 Hellfire , и, как сообщается, ракеты «воздух-воздух» также могут быть приняты на вооружение, если операторы обратятся за такой возможностью. [ 46 ] Управлять и контролировать оснащенное вооружение можно в полете через систему управления бортовыми запасами. [ 41 ] Для противодействия угрозам на поле боя, таким как ракеты с инфракрасным наведением, опционально могут быть установлены различные подсистемы оборонительной помощи, включая приемники предупреждений и средства противодействия . [ 46 ]

Многие компоненты Lynx были заимствованы у более ранних вертолетов Westland, таких как Scout и Wasp . [ 18 ] Lynx был существенно модернизирован с момента поступления на вооружение в 1970-х годах; Улучшения, вносимые в находящиеся в эксплуатации самолеты, обычно включают усиление планеров, новую авионику и двигатели, улучшенные лопасти несущего винта, а также дополнительные системы наблюдения и связи. [ 25 ] [ 44 ] В некоторые варианты Lynx были включены различные подсистемы от зарубежных поставщиков; во время южнокорейских закупок корпуса, произведенные в Соединенном Королевстве, были оснащены системами корейского производства, такими как ISTAR , электрооптические системы , системы радиоэлектронной борьбы , управления огнем , системы [ 47 ] [ 48 ] исполнительные механизмы управления полетом, [ 49 ] и ходовые части. [ 50 ] с На Super Lynx 300 была применена стеклянная кабина полностью интегрированными системами отображения полета и миссии, множеством встроенных дисплеев, включая проекционные дисплеи , и двойным управлением; В AgustaWestland отметили, что новая кабина снижает рабочую нагрузку экипажа и повышает эффективность самолета. [ 37 ] [ 39 ] Установленный проекционный дисплей по требованию заказчика может быть заменен на нашлемный прицел . [ 46 ]

Операционная история

[ редактировать ]

Великобритания

[ редактировать ]

Lynx AH.1 поступил на вооружение (AAC) британской армии в армейского воздушного корпуса 1979 году, за ним последовал Lynx HAS.2 в авиационное подразделение флота (FAA) в 1981 году. Парк FAA был модернизирован до Lynx HAS.3. стандарту в 1980-х годах и снова к стандарту HMA.8 в 1990-х годах. Большинство армейских самолетов были модернизированы до стандартов Lynx AH.7 и более поздних стандартов AH.9/AH.9A в качестве вертолетов общего назначения; они также служили в 3-й авиационной эскадрилье бригады коммандос (3 CBAS) Королевской морской пехоты , а затем в Вертолетных силах коммандос (CHF) ФАУ, действуя в качестве разведывательных и ударных / вспомогательных вертолетов для поддержки Королевской морской пехоты. Во время холодной войны предполагалось, что армейские «Рыси» будут использоваться в паре с вертолетами «Вестленд Газель» для борьбы с советской бронетехникой . [ 51 ] Варианты Lynx HAS.3 и HMA.8 действуют как противолодочные и морские ударные вертолеты, вооруженные торпедами Sting Ray , Sea Skua противокорабельными ракетами и глубинными бомбами с военных кораблей Королевского флота. Navy Lynx имеют решающее значение для операций морского патрулирования , включая невоенные операции, такие как миссии по борьбе с наркотиками . [ 52 ] [ 53 ]

Lynx HAS.3 HMS Cardiff в марте 1982 года перед Фолклендской войной отрабатывает поисково-спасательные операции.

Противолодочный вариант Lynx HAS.2 участвовал в боевых действиях во время Фолклендской войны в 1982 году. Комбинация вертолетов Lynx и Westland Sea King использовалась для поддержания непрерывного противолодочного патрулирования с целью защиты британской оперативной группы на шельфе Фолклендских островов . 3 мая «Рысь» провела первую боевую стрельбу ракетой « Морской поморник» , обстреляв аргентинский патрульный катер ARA Alférez Sobral , нанеся судну значительные повреждения. Это было первое применение ракет морского радиуса действия в конфликте. [ 54 ] Хотя ни один из них не был сбит в бою, всего три судна были потеряны на борту кораблей, пострадавших от атак аргентинской авиации, причем это HMS Coventry , HMS Ardent и SS Atlantic Conveyor . [ 55 ]

14 мая 1989 года во время второй катастрофы со смертельным исходом этого типа самолет Lynx HAS3GM XZ244 , прикрепленный к HMS Brilliant , разбился недалеко от Момбасы, Кения, по пути в городской аэропорт на время отпуска на берег. Дверь оторвалась при открытии в полете и столкнулась с рулевым винтом, в результате чего самолет раскололся пополам и погибли все девять человек на борту. В результате были введены модификации дверей и ограничения на открытие в полете. По состоянию на 2004 год это оставалось самой смертоносной аварией Lynx. [ 27 ] [ 56 ]

Вертолеты ВМФ Lynx были одним из вкладов Великобритании в коалицию против Саддама Хусейна во Ирака время войны в Персидском заливе 1991 года . Во время битвы при Бубиане , крупнейшего военно-морского сражения в конфликте, «Рысь» и ее ракеты «Морской поморник» оказались решающими, будучи ответственными за большинство отдельных столкновений с различными кораблями ВМС Ирака . [ 57 ] Ко 2 февраля 1991 года было спущено на воду 25 «Морских поморников», из них было подтверждено, что 18 поразили свои цели и сумели нанести серьезный ущерб значительной части военно-морского флота Ирака. [ 58 ] [ 59 ] «Рыси» ВМФ регулярно использовались для переброски войск на нефтяные платформы и в оккупированный Кувейт , а также для проведения воздушной разведки через Персидский залив. [ 60 ]

Lynx AH.7 британской армии в Боснии во время операции «Решительный» , 1996 год.

Британская армия также использовала 24 вертолета Lynx с вооружением TOW вместе с таким же количеством вертолетов Westland Gazelle во время войны в Персидском заливе. Им была поручена задача обнаружить и атаковать скопления иракских танков, а также поддержать продвижение сухопутных войск коалиции в Кувейт и Южный Ирак в течение 100-часовой фазы конфликта. 26 февраля 1991 года «Рысь» 654-й эскадрильи AAC уничтожила два бронетранспортера МТЛБ (БТР) и четыре танка Т-55 ракетами TOW: этот бой стал первым зарегистрированным применением ракеты с британского вертолета. [ 61 ]

19 марта 1994 года, во время беспорядков в Северной Ирландии, Ирландская республиканская армия (ИРА) сбила Lynx AH.7 ZD275 из AAC с помощью импровизированного миномета , поразив его при попытке приземлиться на Кроссмаглен базе армии . Пилоту удалось совершить аварийную посадку, самолет был уничтожен, но весь экипаж на борту выжил. Автор Тоби Харнден назвал этот инцидент самой успешной операцией ИРА против вертолета. [ 62 ] [ 63 ]

Различные британские рыси использовались во время вмешательства НАТО в конфликт между Сербией и Косово , позже известный как Война в Косово . Их часто использовали для снабжения сил НАТО на театре военных действий, в том числе тех, которые участвовали в гуманитарных операциях. [ 64 ] В июне 1999 года этот тип использовался для сопровождения британских сухопутных войск, перебрасываемых по воздуху в Косово на самолетах «Чинуки» во время первого этапа развертывания НАТО. [ 65 ] В течение ряда лет вертолеты британской армии Lynx и Gazelle использовались в Косово, выполняя разведывательные и транспортные функции в поддержку миротворческих сил НАТО. [ 66 ]

В сентябре 2000 года армейские рыси использовались в Сьерра-Леоне для спасения нескольких британских солдат во время операции «Баррас» . В 2002 году корабль Lynx, прикрепленный к HMS Richmond, разбился в 200 милях от побережья Вирджинии . [ 67 ]

Самолет Westland Lynx армейской авиации приземляется на пустынной дороге к югу от аэропорта Басры , 2003 год.

В марте 2003 года «Рысь» составляли основную часть боевой группы британской роторной авиации, развернутой во время вторжения в Ирак . Участвующие самолеты были быстро оснащены песчаными фильтрами двигателей, броней, рассеивателями тепла, современными защищенными радиостанциями и приемниками радиолокационных предупреждений. [ 68 ] В ходе последующих многонациональных оккупационных сил группа самолетов AAC или CHF Lynx AH.7 базировалась в международном аэропорту Басры под командованием Объединенных вертолетных сил (Ирак) на ротационной основе. [ 69 ] [ 70 ] На театре военных действий они будут сопровождать пехотные патрули, вести воздушную разведку, обеспечивать огневую поддержку и выступать в качестве узлов воздушной связи. Возникли проблемы с эксплуатацией в условиях высоких температур: вертолеты часто работали без запаса мощности и, следовательно, без возможности пролетать при посадке; эти проблемы были с опозданием преодолены с появлением Lynx AH.9A. [ 71 ]

6 мая 2006 г. Lynx AH.7 XZ6140 CHF был сбит переносной ракетой класса «земля-воздух» над Басрой , южный Ирак; первый британский вертолет и только второй британский самолет, сбитый (первым был RAF Hercules ) огнем противника за всю войну. Среди пяти убитых был 847-й военно-морской авиационной эскадрильи командир лейтенант-коммандер Даррен Чепмен; командир звена Коксен, который должен был принять командование британскими вертолетными силами в регионе, и лейтенант Сара-Джейн Малвихилл ; Коксен была самым высокопоставленным британским офицером, погибшим в ходе конфликта, а Малвихилл была первой британской военнослужащей, погибшей в бою за 22 года. [ 72 ] [ 73 ] Сообщается, что на месте крушения британские войска столкнулись с бунтующими иракскими мирными жителями и были обстреляны ополченцами, а мирные жители были убиты в последовавших столкновениях. [ 74 ] Крушение привело к пересмотру уязвимости вертолетного транспорта на юге Ирака. [ 75 ]

В 2006 году первый Lynx AH.7 был переброшен в провинцию Гильменд , Афганистан ; этот вариант впоследствии будет использоваться только в зимние месяцы из-за ограничений производительности, налагаемых во время высоких летних температур. [ 76 ] Позднее развернутый Lynx AH.9A получил высокую оценку как существенно улучшивший характеристики. [ 77 ] 26 апреля 2014 года самолет Lynx AH.9A ZF540 армейской авиации разбился возле аэродрома Кандагар в Афганистане, в результате чего погибли три члена экипажа и два пассажира, находившиеся на борту. Это была первая катастрофа со смертельным исходом в конфликте с участием британского военного вертолета и третья по величине гибель британских военнослужащих в одном инциденте в Афганистане с 2001 года. [ 78 ]

Королевский флот вывел из эксплуатации свои вертолеты Lynx 23 марта 2017 года, официально выведя их из эксплуатации. 17 марта последний пролет совершили четыре вертолета Royal Navy Westland Lynx HMA8 из 815-й военно-морской авиационной эскадрильи , базирующейся в RNAS Yeovilton в Сомерсете. [ 79 ] [ 80 ] Армейский авиационный корпус снял с вооружения Lynx в 2018 году вместе с расформированием 657-й эскадрильи AAC . [ 81 ]

Германия

[ редактировать ]
Westland Super Lynx Mk88a ВМС Германии в 2017 году

Первый немецкий ВМС Lynx, модель Sea Lynx Mk88, был изготовлен в 1981 году. Всего было построено 19 самолетов. [ 82 ] [ 83 ] В 1996 году ВМС Германии решили закупить семь дополнительных самолетов Super Lynx Mk88A; в 1998 году было принято решение о модернизации существующего парка Mk88, насчитывавшего к тому времени в общей сложности 17 самолетов, до улучшенного стандарта Mk88A. [ 84 ] В противонадводной роли немецкий флот Lynx был дополнен несколькими Westland Sea Kings , которые были модернизированы ракетами Sea Skua в 1990-х годах. [ 85 ] В 2009 году Германия изучала программу ограниченной модернизации своего парка Super Lynx, которая, как сообщается, включала замену нынешних противокорабельных ракет. [ 86 ] В 2013 году министерство обороны Германии подписало контракт с Selex ES на интеграцию новых электрооптических/инфракрасных датчиков в Super Lynx. [ 83 ]

С 2012 года немецкие Lynx регулярно дислоцируются у берегов Сомали для предотвращения и предотвращения актов пиратства в рамках многонациональной операции «Аталанта» . [ 87 ] В сентябре 2014 года 15 из 22 самолетов Sea Lynx Mk88A ВМФ были временно остановлены после обнаружения трещин в фюзеляжах некоторых самолетов. По оценкам Министерства обороны Германии, флот Sea Lynx вернется в полную силу в начале 2015 года. [ 88 ] В долгосрочной перспективе ВМС Германии должны отказаться от Super Lynx в пользу NH90 Sea Tiger . [ 83 ]

Южная Корея

[ редактировать ]

ВМС Республики Корея (ROKN) Южной Кореи приняли первую партию из 12 вертолетов Mk.99 Lynx в 1990 году; вторая партия из 13 вертолетов Mk.99A Super Lynx началась в 1999 году. [ 89 ] Первая партия Lynx позже была модернизирована до того же стандарта, что и вторая партия; изменения включали внедрение нового радара, систем FLIR и ESM. [ 90 ] [ 91 ] В 2013 году администрация программы оборонных закупок Южной Кореи объявила о выборе AW159 Wildcat; на 2015–2016 годы запланированы поставки восьми самолетов; они будут использоваться для поисково-спасательных операций, противолодочной борьбы и наблюдения. [ 92 ]

В мае 2009 года ROKN Lynx успешно защитил северокорейское грузовое судно от преследования пиратов у берегов Сомали . [ 93 ] В 2010 году южнокорейский парк Lynx был временно остановлен для проведения экстренных проверок после крушения двух самолетов на той же неделе. [ 89 ] Вскоре после этого было обнаружено, что вертолеты РКН стали жертвой мошенничества при техническом обслуживании, связанного с фальсифицированной документацией и фиктивной заменой компонентов; к 2011 году 12 сотрудников двух южнокорейских частных компаний были заключены в тюрьму, двум офицерам РКН были предъявлены обвинения, а несколько других офицеров в результате были помещены под стражу. [ 94 ]

Другие

[ редактировать ]
Рысь ВМС Франции приближается на малой высоте, 2000 г.

В 1979 году Lynx Mk.2(FN) поступил на вооружение морской авиации ВМС Франции , всего будет закуплено 26 самолетов. [ 95 ] за ним последовали 14 улучшенных Mk.4(FN). [ 96 ] После поступления на вооружение French Lynx был более способен выполнять независимые противолодочные операции, чем его коллега из Королевского флота: один самолет мог одновременно быть оборудован для обнаружения и доставки оружия. [ 97 ] приземлился на кабину многоцелевого фрегата FREMM в рамках квалификационных испытаний. В феврале 2011 года французский «Рысь» впервые [ 98 ] В дополнение к собственному флоту Lynx, корабли ВМС Франции также размещали британские вертолеты Lynx, например, во время расширенного антипиратского развертывания на борту La Fayette класса фрегата Surcouf в 2012 году. [ 99 ] В 2019 году ВМС Франции объявили о планах вывести из эксплуатации Lynx к 2020 году, и этот тип осуществил свое окончательное оперативное развертывание на борту фрегата Latouche-Tréville в июле 2020 года. Он был официально выведен из эксплуатации во Франции 4 сентября 2020 года. [ 96 ] [ 100 ]

Королевского военно-морского флота Нидерландов (RNN) Служба морской авиации эксплуатировала парк из 24 самолетов Lynx в общей сложности 36 лет, которые поступили на вооружение в 1976 году и были выведены из эксплуатации в 2012 году после интенсивного использования. В этот период они выполняли поисково-спасательные, противолодочные, противолодочные действия и задачи поддержки спецназа, действуя с кабин экипажа большинства кораблей RNN. В 1993 году парк РНН был модернизирован до единого стандарта Lynx SH-14D. [ 101 ] В 1999 году из-за конструктивного дефекта головки несущего винта, использовавшегося на некоторых самолетах Lynx, в 1999 году был потерян голландский самолет; это привело к тому, что ряд самолетов Lynx по всему миру были временно остановлены до тех пор, пока они не будут оснащены новыми титановыми головками роторов. [ 102 ] 28 февраля 2011 года голландский корабль Lynx и трое военнослужащих военно-морского флота были захвачены ливийскими силами во время выполнения миссии по эвакуации внутри страны. [ 103 ] 19 сентября 2012 года RNN выполнила свой последний оперативный полет Lynx. [ 101 ]

Португальская военно-морская авиация ВМС Португалии эксплуатирует исключительно Super Lynx Mk.95. [ 104 ] В 1990 году Португалия подписала контракт на поставку в общей сложности пяти самолетов Super Lynx, два из которых были отремонтированы из бывших самолетов Королевского флота. [ 105 ] Всего с кабины экипажа одного Васко да Гама фрегата класса можно управлять двумя Lynx ; они обычно сопровождают суда, в том числе во время операций на большие расстояния для проведения операций по борьбе с пиратством у берегов Африканского Рога . [ 106 ]

Super Lynx Mk.21A ВМС Бразилии на статической выставке, 2005 г.

В 1978 году ВМС Бразилии стали первым иностранным эксплуатантом вертолета Lynx, получив в том же году первую партию из пяти вертолетов. В 1990-е годы парк самолетов увеличился более чем вдвое за счет приобретения еще одной партии из девяти самолетов. [ 107 ] Во время зарубежного развертывания для многонациональных учений и операций Организации Объединенных Наций Lynx описывали как «глаза и уши флота». [ 108 ] В 2009 году Бразилия задействовала несколько самолетов Lynx, пытаясь найти пропавший рейс 447 Air France . [ 109 ] В 2014 году был согласован процесс модернизации среднего срока службы бразильского парка Lynx: они получат двигатели LHTEC CTS800-4N, новую авионику, системы спутниковой навигации, средства противодействия и дисплеи в кабине, совместимые с ночным видением. [ 107 ]

Королевские ВВС Норвегии (RNoAF) получили шесть самолетов Lynx Mk 86 в 1981 году. 337-я эскадрилья была повторно задействована в Бардуфоссе и введена в эксплуатацию вместе с Lynx в 1983 году. RNoAF эксплуатирует эти самолеты вместе с норвежской береговой охраны Nordkapp класса морскими патрульными судами . В 2010 году срок службы одной Lynx подошел к концу и был выведен из эксплуатации; второй самолет потерпел крушение без смертельного исхода в 1988 году и был полностью восстановлен компанией Westland. [ 110 ] Lynx должен был быть постепенно заменен NH90 ; Начиная с 2005 года, однако поставки нового типа претерпели многочисленные задержки, в результате чего Норвегия рассмотрела меры по продлению срока службы некоторых самолетов Lynx. [ 111 ] Lynx был выведен из эксплуатации в декабре 2014 года. [ 112 ]

В период с 1980 по 1981 год Королевский флот Дании (RDN) получил восемь самолетов Lynx Mk 80. Еще два Mk 90 были поставлены в 1987 и 1988 годах в качестве замены изношенных. управляемый датской военно-морской авиационной эскадрильей Флот RDN, , обычно размещается на военно-морских инспекционных судах и используется для патрулирования Гренландии и Фарерских островов , а также материковой части Дании. Начиная с 2000 года весь парк самолетов Lynx был модернизирован до стандарта Mk 90B. [ 113 ] 7 ноября 2006 года датский Lynx совершил первую посадку вертолета на борт Visby корвета класса Швеции ВМС . [ 114 ] В январе 2011 года контроль над флотом Lynx был передан от ВМС Дании Королевским ВВС Дании . [ 115 ]

Варианты

[ редактировать ]

Наземные варианты

[ редактировать ]
Вестленд WG.13
Прототип, первый полет 21 марта 1971 года. Построено тринадцать прототипов. [ 116 ]
Рысь AH.1
британской Первоначальная серийная версия для авиакорпуса армии с двигателями Gem 2 мощностью 671 кВт (900 л.с.), [ 117 ] первый серийный экземпляр совершил полет 11 февраля 1977 года, поставки продолжались до февраля 1984 года, всего было построено 113 экземпляров. [ 118 ] Использовались для решения самых разных задач, включая тактическую транспортировку, вооруженное сопровождение, противотанковую борьбу (60 из них были оснащены восемью ракетами TOW как Lynx AH.1 (TOW) с 1981 г.), [ 119 ] разведка и эвакуация раненых. [ 120 ]
Рысь AH.1GT
Временное преобразование AH.1 в частичный стандарт AH.7 для армейской авиации с модернизированными двигателями и измененным рулевым винтом. [ 121 ]
Рысь HT.1
Запланированная учебная версия для Королевских ВВС для замены Westland Whirlwind отменена. [ 121 ] [ 122 ]
Рысь AH.5
Модернизированная версия для армейской авиации с двигателями Gem 41-1 мощностью 835 кВт (1120 л.с.) и модернизированной коробкой передач. [ 123 ] Три построены как AH.5 (Interim) в качестве испытательных самолетов для Минобороны. Восемь были заказаны как AH.5 для армейской авиации, из которых только два были построены как AH.5, остальные шесть были построены как AH.7. [ 124 ] Четыре позже были модернизированы до стандарта AH.7, а один был оставлен для испытаний как AH.5X .
Рысь AH.6
Предлагаемая версия для Королевской морской пехоты с ходовой частью, складным хвостовым оперением и замком палубы. [ 125 ] военно-морской рыси. Не построен. [ 124 ]
Два AH.9A британской армии, 2015 г.
Рысь AH.7
Дальнейшая модернизация для армейской авиации с двигателями Gem 41-1, модернизированной коробкой передач от AH.5 и новым, более крупным из композитного материала рулевым винтом . Позже переоборудован лопастями несущего винта типа BERP. Двенадцать новых построек и переоборудовано 107 Lynx AH.1. [ 126 ] Небольшое количество также использовалось авиацией флота для поддержки Королевской морской пехоты. [ 127 ] Lynx AH.7 также может быть оснащен противотанковым вооружением путем установки двух пилонов, на каждой из которых установлено по четыре противотанковых управляемых ракеты TOW. В качестве легкого подъемника он может перевозить члена экипажа, вооруженного установленным на двери кабины универсальным пулеметом L7 (GPMG), а также военнослужащих для быстрого спуска по веревке или спуска на веревке или регулярной посадки. Он также может перевозить грузы. Теперь заменен в ударной роли AgustaWestland Apache ударным вертолетом .
Рысь AH.7(ДАС)
AH.7 с подсистемой защитных средств.
Lynx AH.9 («Рысь поля боя»)
Утилита для армейской авиации на базе AH.7, но с колесной ходовой частью и модернизированной коробкой передач. Шестнадцать новых и восемь переоборудованных из AH.7. [ 128 ]
Стрельба из крупнокалиберного пулемета калибра 0,50 дюйма из британской армии AH.9A на учениях в БАТУСе, Канада.
Рысь AH.9A
AH.9 с более мощными двигателями LHTEC CTS800-4N мощностью 1015 кВт (1362 л.с.), [ 129 ] что позволило заменить установленный на двери GPMG AH.7 на крупнокалиберный пулемет (HMG) калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), а также летать в более жарких условиях. [ 130 ] Все 22 AH.9 были модернизированы. [ 131 ] Небольшое количество также использовалось авиацией флота для поддержки Королевской морской пехоты.
[ редактировать ]
Рысь HAS.2/Mk.2(FN)
Первоначальная серийная версия для Королевского флота (HAS.2) и ВМС Франции (Mk.2(FN)), оснащенная двигателями Gem 2, колесной ходовой частью, складывающимися несущими винтами и фиксатором хвостового и палубного шасси. [ 125 ] HAS.2 оснащен радаром British Sea Spray, а Mk.2 (FN) - французским радаром и гидролокатором погружения. При использовании в противолодочных целях он может нести две торпеды или глубинные бомбы. Для борьбы с надводными силами он оснащен либо четырьмя ракетами Sea Skua (Королевский флот), либо четырьмя ракетами AS.12 (ВМС Франции). [ 132 ] 60 построено для Королевского флота, [ 133 ] и 26 для Франции. [ 95 ]
Рысь HAS.2.5
Временный HAS 3, оснащенный улучшенными двигателями серии Gem 42, но оригинальной коробкой передач HAS 2. Использовался только 702 NAS в 1985/86 году, прежде чем все они были преобразованы в полный стандарт HAS 3. [ нужна ссылка ]
Lynx HAS.3 из Black Cats (Королевский флот) выставочной группы
Рысь HAS.3
Усовершенствованная версия HAS.2 с двигателями Gem 42-1 и модернизированной коробкой передач. Тридцать самолетов построены заново, поставки начались в марте 1982 года, а все оставшиеся HAS.2 (53 самолета) были преобразованы в стандарты HAS.3. [ 134 ] [ 135 ]
Рысь ХАС.3ГМ
Модифицированные вертолеты HAS.3 для Королевского военно-морского флота для службы в Персидском заливе с улучшенным оборудованием радиоэлектронной борьбы, пересмотренным IFF и возможностью установки инфракрасного излучения переднего обзора (FLIR) под фюзеляжем. Первоначально использовался для войны в Персидском заливе 1990–91 годов . Обозначается HAS.3S/GM при оснащении защищенной радиостанцией. [ 136 ] (GM означает модификацию G ulf M ).
Рысь ХАС.3С
Усовершенствованная версия HAS.3 для Королевского флота, оснащенная системами защищенной радиосвязи. [ 136 ]
Рысь ХАС.3СГМ
Усовершенствованный HAS.3GM со встроенной защищенной связью V/UHF, системой IFF Mode 4, турелями Loral Challenger ALQ 157 Infra Red Countermeasures (установлены на борту фюзеляжа высоко над дверями пилота/наблюдателя), дозаторами соломы/факельных ракет M130 и приспособлениями для Sandpiper Инфракрасный прибор переднего обзора (FLIR), установленный под внутренним носителем вооружения по левому борту. Первым переоборудованным самолетом был XZ733 , который был развернут вместе с фрегатом Тип 22 HMS Brave в январе 1991 года для операции «Грэнби» ( Война в Персидском заливе ). [ нужна ссылка ]
Royal Navy Lynx HAS.3(ICE(S)) поддерживает антарктическую исследовательскую базу
Рысь HAS.3ICE
HAS.3 модифицирован для службы в Антарктике на борту ледовых патрульных кораблей HMS Endurance . Обозначается HAS.3SICE при оснащении защищенной радиосвязью. [ 137 ]
Рысь HAS.3CTS
HAS.3 модернизирован системой авионики, предложенной для HMA.8. Семь были преобразованы в испытательные стенды. [ 137 ]
Рысь Мк.4(ФН)
Модернизированная версия Aeronavale с двигателями Gem 42-1. Четырнадцать построено. [ 137 ]
Рысь ХМА.8
Модернизированная морская штурмовая версия на базе Super Lynx 100. Двигатели Gem 42-200, несущие винты типа BERP и рулевой винт большего размера от AH.7. Оснащен FLIR в башне над носом, радар перенесен в обтекатель под носом. [ 138 ]
Рысь ХМА.8(ДСП)
DSP от цифрового сигнального процессора .
Рысь HMA.8(ДАС)
Самолеты DSP были модифицированы с помощью «Подсистемы защитных средств». [ нужна ссылка ]
Рысь ХМА.8(СРУ)
Самолет DAS модифицирован модернизацией радиостанции SATURN («Тактическая противопомеховая УВЧ-радиостанция второго поколения для НАТО»). Включает SIFF («Преемник IFF»). [ нужна ссылка ]
Рысь HMA.8(CMP)
Программа комбинированных модификаций. Самолет СРУ модифицирован улучшенными системами связи и защиты. [ нужна ссылка ]

После того, как все самолеты HMA.8 были модернизированы до стандарта CMP, самолеты HMA.8 (CMP) были переименованы обратно в HMA.8 (SRU). Парк Lynx HAS.8 в настоящее время подвергается дальнейшим модификациям группой оперативной поддержки Lynx для улучшения самообороны, выполнения миссий и живучести. Эти изменения не повлияют на обозначение SRU. [ нужна ссылка ]

Экспортные варианты

[ редактировать ]
Super Lynx ВМС Бразилии
Рысь Мк.21
Экспортная версия HAS.2 для ВМС Бразилии . Обозначение ВМС Бразилии SAH-11 . Девять доставлено. [ 139 ]
Супер Рысь Mk.21A
Версия Super Lynx (на базе HAS.8) для ВМС Бразилии с двигателями Gem 42 и радаром Seaspray 3000 с углом обзора 360° под носом. Девять новых вертолетов плюс модернизация оставшихся пяти оригинальных Mk.21. [ 140 ] [ 141 ]
Супер Рысь Mk.21B
Модернизация Mk.21A для ВМС Бразилии с двигателями CTS800 и обновленной авионикой. Бразильское обозначение AH-11B . Восемь подлежат обновлению. [ 142 ]
Рысь Мк.22
Недостроенная экспортная версия для ВМС Египта . [ 139 ]
Рысь Мк.23
Экспортный вариант HAS.2 для ВМС Аргентины . Два построено. Заморожен из-за британского эмбарго на запасные части после Фолклендской войны. Единственный уцелевший вертолет позже продан в Данию. [ 139 ] Два Lynx 23 приняли участие во вторжении Аргентины и оккупации Фолклендских островов в марте 1982 года в составе оперативной группы 40; один погиб в результате аварии на Сантисме Тринидад 2 мая 1982 года. [ 143 ]
Рысь Мк.24
Незастроенная экспортная полезная версия для иракской армии. [ 124 ]
Lynx Mk.25 Королевского флота Нидерландов
Рысь Мк.25
Экспортная версия HAS.2 для ВМС Нидерландов . получил обозначение UH-14A На вооружении Нидерландов . Используется для ролей утилит и SAR. [ 139 ] Шесть построено. [ 144 ]
Рысь Мк.26
Незастроенная экспортная вооруженная версия для иракской армии. [ 124 ]
Рысь Мк.27
Экспортная версия для Королевского военно-морского флота Нидерландов с двигателями Gem 4 мощностью 836 кВт (1120 кВт). Оборудован для противолодочных задач с помощью гидролокатора погружения. получил обозначение SH-14B На вооружении Нидерландов . 10 построено. [ 134 ]
Рысь Мк.28
Экспортная версия AH.1 для полиции Катара . Три построено. [ 124 ]
Рысь Мк.64
Экспортная версия Super Lynx для ВВС ЮАР .
Королевский военно-морской флот Дании Lynx Mk.80
Рысь Мк.80
Экспортная версия для ВМС Дании на базе HAS.3 со складным хвостовым оперением. Восемь построено. [ 145 ]
Рысь Мк.81
Модернизированная противолодочная версия для Королевского военно-морского флота Нидерландов, оснащенная двигателями Gem 41 без гидролокатора, но оснащенная буксируемым детектором магнитных аномалий . На вооружении Нидерландов получил обозначение SH-14C и в основном использовался в учебных и служебных целях. Восемь построено. [ 146 ]
Ш-14Д
UH-14A/SH-14B/SH-14C Lynx модернизированы до общего стандарта Королевским флотом Нидерландов в рамках программы STAMOL с двигателями Gem 42, возможностью установки гидролокатора погружения и FLIR. 22 модернизированы. [ 146 ]
Рысь Мк.82
Недостроенная экспортная версия для египетской армии. [ 124 ]
Рысь Мк.83
Недостроенная экспортная версия для армии Саудовской Аравии. [ 124 ]
Рысь Мк 84
Недостроенная экспортная версия для армии Катара. [ 124 ]
Рысь Мк 85
Незастроенная экспортная версия для армии Объединенных Арабских Эмиратов. [ 124 ]
Рысь Мк.86
Экспортная поисково-спасательная версия HAS.2 для Королевских ВВС Норвегии . [ 134 ]
Рысь Мк.87
Экспортная версия, на которую наложено эмбарго, для ВМС Аргентины. Два завершены и проданы в Данию как Mk.90. [ 146 ]
Рысь Мк.88
Экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42 и гидролокатором погружения. Построено девятнадцать. [ 82 ]
Супер Рысь Mk.88A
Модернизированная экспортная версия для ВМС Германии с двигателями Gem 42, подносовым обтекателем с радаром поворота на 360° и системой FLIR над носом. Семь вертолетов новой постройки плюс переоборудование 17 Mk.88. [ 84 ] [ 104 ]
Рысь Мк.89
Экспортная версия HAS.3 для ВМС Нигерии. Три построено. [ 82 ]
Рысь Мк.90
Экспортная версия для ВМС Дании, модифицированная на основе аргентинских Mk.87, на которые наложено эмбарго. Lynx Mk.90A — модернизированная версия. [ 82 ] Lynx Mk.90 и Mk.90A были модернизированы до стандарта Super Lynx и получили обозначение Mk.90B. [ 104 ]
Рысь Мк.95
Бывшая версия Super Lynx для ВМС Португалии с радаром Bendix в подносовом обтекателе, гидролокатором погружения, но без системы FLIR. Три новых постройки плюс два переоборудованных HAS.3 бывшего Королевского флота. [ 104 ] [ 147 ] Lynx Mk.95A — новая версия для ВМС Португалии . С 2020 года он был модернизирован с использованием двигателей CTS 800, новой стеклянной кабины , тактического процессора, новой авионики и нового спасательного подъемника с электрическим приводом. [ 148 ]
Super Lynx Королевского флота Малайзии
Супер Рысь Mk.99
Версия Super Lynx для ВМС Южной Кореи с радаром Seaspray 3 в подносовом обтекателе, гидролокатором погружения и FLIR для противолодочных и противокорабельных операций. [ 149 ] Двенадцать были построены. Super Lynx Mk.99A - это модернизированная версия с улучшенным несущим винтом, построено еще 13 штук. [ 150 ]
Супер Рысь Мк.100
Super Lynx для Королевского военно-морского флота Малайзии с двигателями CTS-800-4N мощностью 990 кВт (1327 л.с.). [ 151 ] Шесть построено. [ 152 ]
Оманский Super Lynx 120 с американским Seahawk позади
Супер Рысь Мк.110
Super Lynx 300 для ВМС Таиланда. Четыре заказаны. [ 152 ] [ 153 ]
Супер Рысь Мк.120
Экспортная версия для Королевских ВВС Омана. 16 построено. [ 152 ]
Супер Рысь Mk.130
Экспортный вариант для ВМС Алжира. Четыре заказаны. [ 154 ]
Супер Рысь 300
Усовершенствованный Super Lynx с двигателями CTS-800-4N. [ 151 ]

Проекты

[ редактировать ]
Рысь HT.3
Предлагаемая учебная версия для Королевских ВВС , не построена.
Рысь 3
Усовершенствованный вариант Lynx с хвостовой балкой и несущим винтом Westland 30, двигателями Gem 60, новой колесной трехколесной ходовой частью и шиной данных MIL-STD-1553 . Построен только один прототип ( серийный /регистрационный ZE477 /G-17-24) в 1984 году. [ 28 ]
Поле боя Рысь
Предлагаемая экспортная версия Lynx AH.9.
Поле боя Рысь 800
Предлагаемая экспортная версия Lynx AH.9 с LHTEC T800 , двигателями [ 155 ] проект был приостановлен в 1992 году. [ 156 ] Один вертолет-демонстратор был построен и прошел летные испытания. [ 157 ]
Рысь АЧ
Предлагаемый демонстратор усовершенствованного составного технологии вертолета , частично финансируемый Министерством обороны. Анонсированный в мае 1998 года, ACH планировалось оснащать двигателями RTM322 с выхлопными соплами переменной площади и коробкой передач от Westland 30-200; у них есть крылья, прикрепленные на уровне крыши кабины, и лопасти несущего винта BERP . Предполагалось, что он будет летать примерно на 50% быстрее, чем стандартный Lynx. [ 158 ]
Вестленд 606
Предлагаемый гражданский вариант. [ 159 ]
Westland 606-10 предлагал гражданский вариант с двигателями Pratt & Whitney PT6-34B.
Westland 606-20 предлагал гражданский вариант с двигателями Gem.

Примечания: AH = армейский вертолет, HAS = вертолет, противолодочный, HMA = вертолет, морская атака, IFF = идентификация друга или врага, (GM) = модификация Персидского залива, (S) = защищенная речевая радиостанция и SIFF = преемник IFF. .

Производные

[ редактировать ]
Вестленд 30
Средний вертолет на базе Lynx, использующий некоторые динамические системы, с новым увеличенным фюзеляжем, вмещающим до 22 пассажиров.
AgustaWestland AW159 Wildcat
Дальнейшее развитие Super Lynx с двумя LHTEC CTS800 двигателями ; ранее известный как Future Lynx .

Операторы

[ редактировать ]
German Lynx покидает авианосец USS Whidbey Island
 Алжир
 Бразилия
 Германия
 Малайзия
 Мой собственный
 Португалия
Рысь ВМС ЮАР
 ЮАР
 Южная Корея
 Таиланд

Бывшие операторы

[ редактировать ]
 Аргентина
 Дания
 Франция
 Нидерланды
Рысь Королевского военно-морского флота Таиланда
 Нигерия
 Норвегия
 Пакистан
 Катар
 Великобритания

Самолет на выставке

[ редактировать ]

Технические характеристики (Super Lynx Series 100)

[ редактировать ]
Изображение Lynx в ливрее армейской авиации.

Данные Jane's All the World's Aircraft за 2005-06 гг., [ 175 ] Британская армия [ 44 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2-3
  • Вместимость: 8 человек / максимальная подвешенная нагрузка 3000 фунтов (1361 кг).
  • Длина: 43 фута 9,25 дюйма (13,3414 м), включая рулевой винт.
  • Общая длина: 50 футов (15,24 м)
  • Длина в сложенном виде: 35 футов 7,25 дюйма (10,85 м)
  • Ширина в сложенном виде: 9 футов 7,75 дюйма (2,94 м)
  • Высота в сложенном виде: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
  • Высота: 12 футов 0,5 дюйма (3,670 м), включая рулевой винт.
  • Пустой вес: 7225 фунтов (3277 кг)
  • Эксплуатационная масса:
  • Противолодочная миссия 10 181 фунт (4618 кг) (2 торпеды)
  • Миссия ASV 9641 фунт (4373 кг) (2 морских поморника )
  • Миссия по наблюдению и нацеливанию 8174 фунтов (3708 кг)
  • Спасательная миссия 8329 фунтов (3778 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 11750 фунтов (5330 кг)
  • Запас топлива: 210 имп галлонов (252 галлона США; 955 л) полезного внутреннего топлива + дополнительный бак на 75,9 имп галлонов (91 галлон США; 345 л) в салоне или 2 паромных бака по 97 имп галлонов (116 галлонов США; 441 л)
  • Максимальный полезный запас топлива: 411 имп галлонов (494 галлонов США; 1868 л)
  • Силовая установка: 2 двигателя LHTEC CTS800-4N турбовальных мощностью 1362 л.с. (1016 кВт) каждый на взлете, максимальная продолжительная мощность 1267 л.с. (945 кВт)
  • или 2x Rolls-Royce Gem 42-1 — 1000/890 л.с. (746/664 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 42 фута 0 дюймов (12,80 м)
  • Площадь несущего винта: 1385,4 кв. футов (128,71 м 2 ). 2 )
  • Секции лопаток: - корень: RAE 9648; наконечник: RAE 9645/9643 [ 176 ]

Производительность

  • Максимальная скорость: 175 узлов (201 миль в час, 324 км/ч)
  • Дальность: 285 миль (328 миль, 528 км)
  • Боевая дальность: 540 миль (620 миль, 1000 км) на вспомогательном топливе.
    • Противолодочная оборона 20 миль (23 мили; 37 км) с погружающимся гидролокатором + одна торпеда и 2 часа на станции
    • Точечная атака: 125 миль (144 миль; 232 км) с 4 морскими поморниками .
    • Наблюдение: 75 миль (86 миль; 139 км) - 3 часа 50 минут на станции.
  • Автономность: 5 часов 20 минут на вспомогательном топливе.
  • Нагрузка на диск: 41,4 фунта/кв. футов (202 кг/м) 2 ) Макс
  • Мощность/масса : 0,1565 л.с./фунт (0,2573 кВт/кг)

Вооружение

См. также

[ редактировать ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Аэродинамики из Westland подсчитали, что Lynx, оснащенный лопастями несущего винта BERP, создает примерно на 35% больше тяги, прежде чем произойдет срыв лопастей , чем обычные аналоги; Однако достоверность этого вывода была поставлена ​​под сомнение. [ 36 ]
  2. ↑ По данным Flight International, противотанковые возможности Lynx выгодно отличаются от ударного вертолёта Apache . [ 28 ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Перейти обратно: а б Гиббингс 2009, с. 140.
  2. ^ Ларри, Джерам-Крофт (2017). Рысь Королевского флота . Перо и меч. ISBN  978-1473862517 . OCLC   989712456 . [ нужна страница ]
  3. ^ Перейти обратно: а б с « Винтокрылый Абсолют: Скорость на прямой дистанции 15/25 км. Архивировано 3 декабря 2013 г. в Wayback Machine ». Международная авиационная федерация (ФАИ). Обратите внимание на поиск по разделам «Вертолеты E-1» и «Скорость по прямому курсу 15/25 км». Доступ: 26 апреля 2014 г.
  4. ^ «Вертолет AgustaWestland G-Lynx будет признан за поддержание мирового рекорда скорости с 1986 года». Western Gazette , 24 сентября 2014 г. (архивная версия)
  5. ^ Перейти обратно: а б «Мероприятие, посвященное установлению рекорда скорости вертолета». Архивировано 3 февраля 2017 года в Wayback Machine . Би-би-си , 11 августа 2016 г.
  6. ^ «Запись 11659: Джон Тревор Эггинтон» . Международная авиационная федерация. 10 октября 2017 г. Проверено 2 января 2022 г.
  7. ^ Джеймс 1991, стр. 400–401.
  8. ^ Перейти обратно: а б Джеймс 1991, с. 401.
  9. ^ Перейти обратно: а б с Дональд, Дэвид, изд. «Вестлендская рысь». Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Барнса и Нобеля, 1997. ISBN   0-7607-0592-5 .
  10. ^ "Вращение WG.13." Архивировано 9 ноября 2014 г. в Wayback Machine Flight International , 15 августа 1968 г., стр. 262–263.
  11. ^ Джеймс 1991, с. 402.
  12. ^ Мировые рекорды Rotorcraft, Список рекордов, установленных Lynx AH Mk.1. Архивировано 27 июля 2002 года в Wayback Machine . Международная авиационная федерация (ФАИ) . Проверено 15 февраля 2009 г.
  13. ^ «Lynx – самый быстрый вертолет в мире 20 лет спустя» . СБАК . 11 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2010 г. . Проверено 30 апреля 2009 г.
  14. ^ Гиббингс 2009, с. 141.
  15. ^ «Вестленд Линкс AH.Mk1, G-LYNX/ZB500» . Друзья Музея вертолетов. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
  16. ↑ Харрис, Франклин Д. Производительность ротора при высокой степени опережения: теория и испытания. Архивировано 18 февраля 2013 г. на Wayback Machine. странице 20 NASA /CR—2008–215370, октябрь 2008 г. По состоянию на 26 апреля 2014 г.
  17. ^ Хопкинс, Гарри. « Самые быстрые лопасти в мире. Архивировано 29 апреля 2014 г. в Wayback Machine ». Flight International , 27 декабря 1986 г. Доступ: 28 апреля 2014 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б с д и Апостоло, Джорджо. «Вестлендская рысь». «Вестлендская рысь 3». Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. 1984. ISBN   978-0-517-43935-7 .
  19. ^ Перейти обратно: а б Раанан, Пфальцграфф и Кемп 1978, с. 164.
  20. ^ «Египет выпускает «Газель» и получает самолеты Alpha Jets». Архивировано 3 августа 2016 года в Wayback Machine Flight International , 10 декабря 1983 года. 1518.
  21. ^ Сайиг 1992, с. 64.
  22. ^ Перейти обратно: а б Иден 2004, стр. 495, 497.
  23. ^ «AgustaWestland Lynx, Super Lynx и Future Lynx» . Рынки и системы вертолетов Джейн . Информационная группа Джейн, 2009. «Статья по подписке». [ постоянная мертвая ссылка ] Джейн , 8 июля 2009 г.
  24. ^ Барри, Дуглас. «Вестленд разрабатывает цифровую Super Lynx». Архивировано 18 октября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 10 сентября 1996 года. 26.
  25. ^ Перейти обратно: а б с д и Грей 2002, с. 85.
  26. ^ Хойл, Крейг (9 октября 2007 г.). «ФОТО: Британская программа Future Lynx переходит в фазу производства» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 12 июля 2016 г.
  27. ^ Перейти обратно: а б с д «Профиль опоры британских сил». Архивировано 23 декабря 2006 года в Wayback Machine BBC News , 9 сентября 2004 года.
  28. ^ Перейти обратно: а б с «Рысиная семья становится жестче» . Flight International : 596. 5 марта 1983. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
  29. ^ Перейти обратно: а б Джерам-Крофт, Ларри (2017). Рысь Королевского флота . Перо и меч. ISBN  978-1473862517 . OCLC   989712456 .
  30. ^ «AgustaWestland Lynx, Super Lynx и Future Lynx» Jane's Helicopter Markets and Systems . Jane's Information Group, 2010. ( подписная статья от 13 апреля 2010 г.) [ постоянная мертвая ссылка ] ).
  31. ^ Пенни 2004, с. 92.
  32. ^ Перейти обратно: а б Грей 2002, с. 86.
  33. ^ «Последний сезон показов Lynx AH.7 авиационного корпуса британской армии в 2014 году». Архивировано 19 октября 2014 года в Wayback Machine Jane's 360 , 3 августа 2014 года.
  34. ^ "Команда показа вертолетов Black Cats". Архивировано 28 августа 2014 года в Wayback Machine Royal Navy , дата обращения: 19 октября 2014 года.
  35. ^ Дж. Гордон Лейшман « ENAE 632 - Лезвие Британской экспериментальной программы ротора (BERP). Архивировано 21 августа 2007 года в Wayback Machine », Университет Мэриленда, Колледж-Парк , дата обращения 11 апреля 2010 г.
  36. ^ Прути 2009, с. 65.
  37. ^ Перейти обратно: а б с Пенни 2004, с. 93.
  38. ^ Грей 2002, стр. 89–90.
  39. ^ Перейти обратно: а б «Super Lynx 300 Королевского военно-морского флота Таиланда поступает на вооружение». Архивировано 22 октября 2014 года в Wayback Machine AgustaWestland , 8 февраля 2005 года.
  40. ^ Пенни 2004, с. 94.
  41. ^ Перейти обратно: а б Пенни 2004, с. 94-95.
  42. ^ Рипли 2001, с. 28.
  43. ^ Рипли 2001, с. 25.
  44. ^ Перейти обратно: а б с Lynx , британская армия, архивировано из оригинала 28 октября 2014 г. , получено 16 октября 2014 г.
  45. ^ Хойл, Крейг. «Новый алжирский Super Lynx близок к доставке». Архивировано 16 октября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 14 октября 2014 года.
  46. ^ Перейти обратно: а б с Пенни 2004, с. 95.
  47. ^ «LIG Nex1 Super Lynx ISR/EW» . Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
  48. ^ «Погружной эхолот Samsung Thales Super Lynx» . Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
  49. ^ «Привод управления полетом Hanwha Super Lynx» . Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
  50. ^ «Ходовая часть WIA Super Lynx» . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года.
  51. ^ Рипли 2012, стр. 42–46.
  52. ^ Дрвиега, Эндрю. « USCG использует вертолет Lynx для поимки перевозчиков кокаина. Архивировано 29 октября 2014 года в Wayback Machine » Aviation Today , 29 октября 2014 года.
  53. ^ «Королевский флот принимает участие в операциях по борьбе с наркотиками». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Royal Navy , 27 августа 2013 года.
  54. ^ «32-я годовщина Фолклендского конфликта - Вертолеты». Архивировано 5 июня 2014 года на сайте Wayback Machine hmfriends.org , дата обращения: 5 мая 2014 года.
  55. ^ Этелл и Прайс 1983, стр. 248–249.
  56. ^ «Друг герцога, один из девяти жертв катастрофы в Кении». Архивировано 12 октября 2014 года в Wayback Machine Herald Scotland , 16 мая 1989 года.
  57. ^ Дональд и Чант 2001, с. 74.
  58. ^ «Военно-морской флот в войне в Персидском заливе». Архивировано 1 января 2015 года на сайте Wayback Machine History.navy.com . Проверено: 9 сентября 2010 г.
  59. ^ Финляндия 2003, стр. 46.
  60. ^ Дональд, Кристофер Чант 2001, стр. 71–72.
  61. ^ Рипли 2001, стр. 48–49.
  62. ^ Харнден 2000, с. 398.
  63. ^ Инглиш и Оппенгеймер 2009, с. 233.
  64. ^ «Роль НАТО в отношении конфликта в Косово». Архивировано 23 января 2012 года в Wayback Machine NATO , дата обращения: 18 октября 2014 года.
  65. ^ «Великобритания ведет НАТО в Косово» . Новости Би-би-си . 12 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 года . Проверено 5 октября 2014 г.
  66. ^ Рипли 2012, стр. 80–81.
  67. ^ «Следователи ВМФ направляются на место крушения» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 15 июня 2002 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2009 года . Проверено 31 августа 2014 г.
  68. ^ Рипли 2012, стр. 84–85, 116.
  69. ^ «Детали вертолетной базы Lynx» . Стройкар.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 24 марта 2013 г.
  70. ^ Рипли 2001, стр. 115–117.
  71. ^ Рипли 2001, с. 119.
  72. ^ «Британский вертолет был сбит». Архивировано 1 мая 2009 года в Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2007 года.
  73. ^ Васагар, Дживан и Ричард Нортон-Тейлор. «Вертолетная атака унесла жизнь первой британской женщины, погибшей в бою за 22 года». Архивировано 10 мая 2017 года в Wayback Machine The Guardian , 9 мая 2006 года.
  74. ^ Вятт, Кэролайн. «Майор «пошатнулся» в изменившейся Басре». Архивировано 4 мая 2009 года в Wayback Machine BBC News , 30 апреля 2009 года.
  75. ^ Нортон-Тейлор, Ричард и Мухаммад Алубеди. «Британская тактика пересматривается после извержения Басры». Архивировано 10 мая 2017 года в Wayback Machine The Guardian , 8 мая 2006 года.
  76. ^ Рипли 2001, с. 210.
  77. ^ Рипли 2012, стр. 212–217.
  78. ^ "Персонал, разбившийся на вертолете в Афганистане, назван Министерством обороны". Архивировано 29 ноября 2017 года в Wayback Machine BBC News , 27 апреля 2014 года.
  79. ^ «Флот Royal Navy Lynx HMA8 выводится из эксплуатации» . Полет Глобал . 17 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 г.
  80. ^ Рэнкин, Мел (24 июня 2016 г.). «Вертолет Lynx отправляется из RNAS Yeovilton в свой последний полет» . Сомерсет в прямом эфире . Архивировано из оригинала 25 июня 2016 года . Проверено 11 марта 2017 г.
  81. ^ Рипли, Тим (12 сентября 2017 г.). «Великобритания реорганизует авиацию спецназа» . Джейн 360 . Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 года . Проверено 13 февраля 2018 г.
  82. ^ Перейти обратно: а б с д Озеро 2000 с.117.
  83. ^ Перейти обратно: а б с Хойл, Крейг. «Немецкий военно-морской флот Lynx установит новый датчик на Титане». Архивировано 18 октября 2014 года на сайте Wayback Machine Flight International , 24 июня 2013 года.
  84. ^ Перейти обратно: а б «Немецкий флот модернизирует флот Sea Lynx». Архивировано 18 октября 2014 года на Wayback Machine Eurocopter , 25 июня 1998 года.
  85. ^ Озеро 1996, с. 128.
  86. ^ «Исследование модернизации немецкой Lynx запланировано на 2010 год». Архивировано 17 августа 2016 года на выставке Wayback Machine Aviation Week , 14 сентября 2009 года.
  87. ^ Фиоренца, Николас. «Германия продлевает мандат на борьбу с пиратством». Архивировано 23 октября 2014 года на неделе Wayback Machine Aviation Week , 10 мая 2012 года.
  88. ^ «Германия отправляет вертолеты Sea Lynx на пиратскую службу» . Немецкая волна. 22 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2014 г. . Проверено 22 сентября 2014 г.
  89. ^ Перейти обратно: а б «Позиции ВМС Южной Кореи Lynx Helos». Новости обороны , 20 апреля 2010 г.
  90. ^ "ВМС Республики Корея". Архивировано 26 февраля 2019 года в Wayback Machine Flight International , 4 декабря 2000 года. 87.
  91. ^ «Нерешительность вредит заявке на корейскую рысь» . Архивировано 26 февраля 2019 года в Wayback Machine Flight International , 24 октября 1987 года, стр. 18.
  92. ^ «Южная Корея выбирает AW159 для сделки по производству морских вертолетов». Архивировано 20 января 2013 года в Wayback Machine . Flight International , 15 января 2013 г.
  93. ^ Майер, Билл. «Южнокорейский военный корабль спасает корейское судно Norea у берегов Сомали от нападения пиратов». Архивировано 9 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine cleveland.com , 4 мая 2009 г.
  94. ^ «Двум офицерам ВМФ предъявлено обвинение в мошенничестве с обслуживанием вертолетов Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в информационном агентстве Wayback Machine Yonhap , 14 марта 2011 года.
  95. ^ Перейти обратно: а б Джеймс 1991, с. 418.
  96. ^ Перейти обратно: а б Олпорт, Дэйв (октябрь 2020 г.). «ВМС Франции выводят Lynx из эксплуатации». Эйр Интернешнл . Том. 99, нет. 4. с. 11. ISSN   0306-5634 .
  97. ^ Уилсон, Майкл. «Брифинг по летным испытаниям Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 13 сентября 1973 года. 439.
  98. ^ «Франция: Вертолет Lynx впервые приземляется на фрегат FREMM». Архивировано 9 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine navaltoday.com , 21 февраля 2012 г.
  99. ^ Монтгомери, Дэвид. «Royal Navy Lynx первым на французском фрегате». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Neptune Maritime Security , 12 ноября 2012 года.
  100. ^ Перейти обратно: а б Гролло, Анри-Пьер (8 сентября 2020 г.). «ВМС Франции выводят Lynx из эксплуатации» . Джейнс.com . Проверено 8 сентября 2020 г.
  101. ^ Перейти обратно: а б «ФОТО: Dutch Lynx выполняет последнее боевое задание». Архивировано 9 ноября 2014 года на сайте Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2012 года.
  102. ^ "Угроза безопасности вызывает вертолеты Lynx". Архивировано 15 ноября 2006 года в Wayback Machine BBC News , 28 апреля 2000 года.
  103. ^ Клоппер, Рой (3 марта 2011 г.). «Голландские военные заложники в Ливии» . Телеграф . Архивировано из оригинала 4 марта 2011 года . Проверено 3 марта 2011 г.
  104. ^ Перейти обратно: а б с д Озеро 2000, с. 120.
  105. ^ «ВМС Португалии выбирают покупку Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Flight International , 7 октября 1989 года. стр.11.
  106. ^ [Крупнейшие военные корабли Португалии присоединяются к EUNAVFOR «Крупнейшие военные корабли Португалии присоединяются к EUNAVFOR».] World Maritime News , 27 марта 2012 г.
  107. ^ Перейти обратно: а б Хойл, Крейг. «Новые двигатели для трансформации бразильских вертолетов Lynx». Архивировано 15 июля 2014 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 3 июля 2014 г.
  108. ^ Конрад, Кайзер. «Super Lynx: глаза и уши бразильского флота». Архивировано 15 июля 2014 года в Wayback Machine Diálogo , 25 января 2011 года.
  109. ^ Шервелл, Филип. «Самолет Air France: полная история ужаса на борту рейса 447». Архивировано 12 ноября 2017 года в Wayback Machine The Telegraph , 6 июня 2009 года.
  110. ^ Мо, Сверре/Сэленсминде, Бьорн: норвежский военный самолет 1912–2013 гг . Издательство Боден, 2013. ISBN   978-82-7128-687-3 , с. 273
  111. ^ Осборн, Тони. «Норвегия рассматривает возможность продления жизни Lynx, поскольку проблемы NH90 продолжаются». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Shepard Media , 11 сентября 2012 года.
  112. ^ «Теперь этот рекордсмен мира должен уйти в отставку» . Технический еженедельник. 9 декабря 2014 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
  113. ^ Йоргенсен, Ян: Flyvevåbnet - Сцены из истории датской военной авиации . Северные ВВС, 2010 г. ISBN   978-87-993688-0-8
  114. ^ «Шведский класс VISBY впервые приземлился на палубу вертолета». Архивировано 9 ноября 2014 г. на сайте Wayback Machine navalhistory.dk , 15 ноября 2006 г.
  115. ^ Осборн, Тони. «ВВС Дании берут под свой контроль флот Lynx». Архивировано 9 ноября 2014 года в Wayback Machine Shepard Media , 11 января 2011 года.
  116. ^ Лейк 1999, стр. 134–135.
  117. ^ Джеймс 1991, с. 426.
  118. ^ Джеймс 1991, стр. 405–406.
  119. ^ Озеро 1999, с. 136.
  120. ^ Лейк 1999, стр. 135–136.
  121. ^ Перейти обратно: а б Озеро 1999, с. 135.
  122. ^ Генри Стэнхоуп, корреспондент Министерства обороны. «Королевские ВВС могут пересмотреть программу летной подготовки». The Times [Лондон, Англия] 28 августа 1973 г.: 14. Через Цифровой архив Times. по состоянию на 22 ноября 2014 г.
  123. ^ Джеймс 1991, с. 411.
  124. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Озеро 1999, с. 137.
  125. ^ Перейти обратно: а б «Грубая посадка в открытом море» . Подумайте об обороне. 15 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2015 года . Проверено 1 августа 2015 г.
  126. ^ Озеро 1999, с. 138.
  127. ^ «847-я морская авиационная эскадрилья» . Королевский флот. Архивировано из оригинала 20 сентября 2011 года . Проверено 24 марта 2013 г.
  128. ^ Озеро 1999, с. 139.
  129. ^ Хойл, Крейг (30 апреля 2009 г.). «Модернизированный двигатель Lynx AH9A британской армии поднимется в воздух в июле» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 23 июля 2009 г.
  130. ^ «БАТУС-2014-067-СП3-168» . Министерство обороны. 2014 . Проверено 21 июня 2016 г.
  131. ^ Завершен модернизированный парк вертолетов Army Lynx , Министерство обороны, 16 декабря 2011 г., заархивировано из оригинала 27 июня 2012 г. , получено 24 марта 2013 г.
  132. ^ Озеро 2000, стр. 112–113.
  133. ^ Джеймс 1991, с. 408.
  134. ^ Перейти обратно: а б с Озеро 2000, стр.114.
  135. ^ Джеймс 1991, с. 410.
  136. ^ Перейти обратно: а б Озеро 2000, стр. 114–115.
  137. ^ Перейти обратно: а б с Озеро 2000, с. 115.
  138. ^ Лейк 2000, стр. 118–119.
  139. ^ Перейти обратно: а б с д Озеро 2000 р. 113.
  140. ^ Озеро 2000, с. 119.
  141. ^ «ВМС Бразилии подписывают контракт на модернизацию морских вертолетов Lynx Mk21A» . navyrecognition.com. 4 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года . Проверено 8 июля 2014 г.
  142. ^ Хардинг, Ян (декабрь 2017 г.). «Модернизированный Super Lynx для ВМС Бразилии». Эйр Интернешнл . Том. 93, нет. 6. с. 16. ISSN   0306-5634 .
  143. ^ Берден и др. 1986, с. 53-55
  144. ^ Джексон 2003, с. 496.
  145. ^ Джеймс 1991, стр.421.
  146. ^ Перейти обратно: а б с Озеро 2000, с. 116.
  147. ^ Матос 2020, стр.87.
  148. ^ «Португальский флот принял поставку первого модернизированного корабля Lynx» . Вертикальный маг . Проверено 15 марта 2022 г.
  149. ^ «Плодородные учения Super Lynx» . Архивировано из оригинала 18 мая 2013 года . Проверено 25 сентября 2010 г.
  150. ^ Озеро 2000, с. 121.
  151. ^ Перейти обратно: а б Gray Flight International , 16–22 июля 2002 г., с. 90.
  152. ^ Перейти обратно: а б с Пенни. Рейс Интернешнл . 16–22 июля 2002 г., стр.92.
  153. ^ Рейс Интернэшнл . 11–17 ноября 2008 г., с. 73.
  154. ^ Рейс Интернэшнл . 11–17 ноября 2008 г., с. 52.
  155. ↑ Flight International , 30 января — 5 февраля 1991 г., стр. 16.
  156. ^ Flight International , 11–17 марта 1992 г.
  157. ^ Иден 2004, с. 497.
  158. ^ Уорвик, Грэм (27 мая 1998 г.). «Вестленд готовит составной демонстрационный вертолет» . Рейс Интернешнл .
  159. ^ «Вестленд планирует новые вертолеты». The Times [Лондон, Англия] 28 августа 1974 г.: 19. Цифровой архив Times. Веб. 22 ноября 2014 г.
  160. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к «ВВС мира 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  161. ^ «SAAF с рейтингом 95 не соответствует рекомендациям по оборудованию, опубликованным в журнале Defense Review 1998 года» . защитаWeb. 3 февраля 2015 года. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 года . Проверено 21 июня 2016 г.
  162. ^ «ВВС мира, 1986 г., стр.34» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  163. ^ «Голландская рысь выполняет последнее оперативное задание» . Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  164. ^ «Справочник: ВВС мира» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 года . Проверено 5 апреля 2024 г.
  165. ^ «Норвегия усиливает давление из-за задержек NH90» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 7 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  166. ^ «Рысь» военно-морской авиации Пакистана . Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  167. ^ «Быстрые коты 50 лет рысиному семейству» .
  168. ^ Перейти обратно: а б «Вертолеты Агуста Вестленд». Архивировано 22 июня 2015 года в Wayback Machine , Музее вертолетов , дата обращения: 16 октября 2014 года.
  169. ^ "Вестлендская рысь (XZ720)". Архивировано 31 октября 2014 года в Wayback Machine Музее авиации флота Королевского флота , дата обращения: 16 октября 2014 года.
  170. ^ «Список экспонатов IWM Duxford» (PDF) . ИВМ. Архивировано (PDF) из оригинала 4 августа 2016 года . Проверено 20 апреля 2016 г.
  171. ^ «Вестленд — Музей авиации и космонавтики Пима — Тусон, Аризона» . Музей авиации и космонавтики Пима . Архивировано из оригинала 26 мая 2019 года . Проверено 26 мая 2019 г.
  172. ^ «Музей самолетов Южного Йоркшира | Список самолетов» . sy-самолет-музей . Проверено 17 марта 2021 г.
  173. ^ «Демобилизован – вышедший из строя британский военный самолет» . www.demobbed.org.uk . Проверено 6 июля 2023 г.
  174. ^ «На выставке представлен самолет FAST — Lynx AH7» .
  175. ^ Джексон, Пол, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2005–06 (96-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. стр. 211–214. ISBN  9780710626844 .
  176. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Берден, Родни А; Майкл I Дрейпер; Дуглас Раф; Колин Р. Смит; Дэвид Л. Уилтон (1986). Фолклендские острова – Воздушная война . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-842-7 .
  • Дональд, Дэвид и Кристофер Чант. Воздушная война в Персидском заливе 1991 года . Издательство Оспри, 2001. ISBN   1-84176-295-4 .
  • Иден, Пол, изд. «Вестлендская рысь». Энциклопедия современных военных самолетов . Янтарные книги, 2004. ISBN   1-904687-84-9 .
  • Инглиш, Ричард и Оппенгеймер, АР ИРА, Бомбы и пули: история смертоносной изобретательности . Ирландская академическая пресса, 2009. ISBN   978-0-7165-2895-1 .
  • Этелл, Джеффри и Прайс, Альфред. Воздушная война в Южной Атлантике . Лондон: Сиджвик и Джексон, 1983. ISBN   0-283-99035-X .
  • Финлан, Аластер. Война в Персидском заливе 1991 года . Издательство Оспри, 2003. ISBN   1-84176-574-0 .
  • Гиббингс, Дэвид. Вносим ясность . Пиктон Паблишинг, 1988. ISBN   978-0-948251-38-2 .
  • Гиббингс, Дэвид. «Эволюция британской винтокрылой промышленности». Журнал истории авиации , сентябрь 2009 г. № 2012/07. стр. 112–146.
  • Грей, Питер. « Новая жизнь рыси ». Flight International , 16–22 июля 2002 г., стр. 84–90.
  • Харнден, Тоби . Страна бандитов: ИРА и Южная Арма . Ходдер и Стоутон , 2000. ISBN   0-340-71736-X .
  • Джеймс, Дерек Н. Вестленд Самолеты с 1915 года . Лондон: Патнэм, 1991, ISBN   0-85177-847-X .
  • Джексон, Пол. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Колсдон, Великобритания, 2003 г. ISBN   0-7106-2537-5 .
  • Лейк, Джон. «Морской король Вестленда: брифинг по вариантам». World Airpower Journal , том 25, лето 1996 г., стр. 110–135. Лондон: Аэрокосмическое издательство. ISBN   978-1-87402-380-7 . ISSN   0959-7050 .
  • Лейк, Джон. «Брифинг по варианту Westland Lynx: Часть 1». World Air Power Journal , том 39, зима 1999 г. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN   1-86184-039-X . ISSN   0959-7050 . стр. 126–141.
  • Лейк, Джон. «Брифинг по варианту Westland Lynx: Часть 2». World Air Power Journal , том 40, весна 2000 г. Лондон: Aerospace Publishing. ISBN   978-1-86184-043-1 . ISSN   0959-7050 . стр. 112–121.
  • Матос, Хосе. «Выпусти рысь». Air International , Том 99, № 6, декабрь 2020 г. ISSN   0306-5634 . стр. 82–87.
  • Пенни, Стюарт. «Слесарь-кошачий». Flight International , 16–22 июля 2002 г., стр. 92–95.
  • Праути, Рэй. «Аэродинамика вертолета, том II». Решения «Орлиный глаз», 2009 г. ISBN   0-55709-044-X .
  • Раанан, Ури, Пфальцграфф, Роберт Л. и Кемп, Джеффри. Передача оружия в страны третьего мира: наращивание военной мощи в менее индустриальных странах . Вествью Пресс, 1978. ISBN   0-8915-8083-2 .
  • Рипли, Тим. Британская армейская авиация в действии . Издательство Каземат, 2011. ISBN   1-84884-670-3 .
  • Сайих, Язид. Арабская военная промышленность: возможности, производительность и влияние . Брасси, 1992. ISBN   0-0804-1777-9 .
  • Слот, Эмиэль и Хорнстра, Люк. «AgustaWestland Lynx и Super Lynx». International Air Power Review , том 26, 2009 г., стр. 74–95. Вестпорт, Коннектикут: Издательство AirTime. ISSN   1473-9917 .
  • «Дебют Lynx с двигателем T800 состоится в Париже» . Flight International , 30 января – 5 февраля 1991 г. с. 16.
  • «Программа T800 Lynx глохнет». Flight International , 11–17 марта 1992 г., с. 18.
  • «Справочник: ВВС мира». Flight International , 11–17 ноября 2008 г., стр. 52–76.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Westland Lynx .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Westland_Lynx&oldid=1238054481"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 8e524e0cf3cf80f2c10bfd0909af03cc__1722537600
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/8e/cc/8e524e0cf3cf80f2c10bfd0909af03cc.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Westland Lynx - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)