Крушение самолета Lynyrd Skynyrd

Авария Convair CV-240 N55VM
	Convair CV-240, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	20 октября 1977 г. ; 18:52 ( центральное стандартное время )
Краткое содержание	Истощение топлива
Сайт	Лесистое болото, округ Амит, штат Миссисипи , США, ; пять миль (8 км) к северо-востоку ; из Гилсбурга ; 31 ° 04'19 "с.ш. 90 ° 35'57" з.д. / 31,07194 ° с.ш. 90,59917 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Конвэйр CV-240
Оператор	Компания L&J ; Аддисон, Техас
Позывной	5 ВИКТОР МАЙК
Регистрация	Н55ВМ
Начало рейса	Аэропорт Гринвилл-Даунтаун , Гринвилл, Южная Каролина
Остановка в пути	Аэропорт округа Маккомб-Пайк , округ Пайк, штат Миссисипи (аварийная попытка)
Место назначения	Аэропорт Батон-Руж Метрополитен , Батон-Руж, Луизиана
Оккупанты	26
Пассажиры	24
Экипаж	2
Погибшие	6
Травмы	20
Выжившие	20

место крушения

Гринвилл

Батон-Руж

класс = notpageimage |

Самолет вылетел из Гринвилля , Южная Каролина , в Батон-Руж , штат Луизиана , и в конечном итоге разбился недалеко от Гилсбурга , штат Миссисипи.

20 октября 1977 года у пассажирского самолета Convair CV-240 закончилось топливо и он разбился в лесистой местности недалеко от Гилсбурга , штат Миссисипи , США. Зафрахтованный рок-группой Lynyrd Skynyrd из компании L&J из Аддисона , штат Техас , он летел из Гринвилля , Южная Каролина , в Батон-Руж , штат Луизиана , и разбился недалеко от пункта назначения. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

ведущий вокалист и один из основателей Lynyrd Skynyrd Ронни Ван Зант , гитарист и вокалист Стив Гейнс , бэк-вокалистка Кэсси Гейнс (старшая сестра Стива), помощник гастрольного менеджера Дин Килпатрик, капитан Уолтер МакКрири и первый офицер В результате крушения погибли Уильям Джон Грей. , а еще двадцать человек выжили. ^{[ 5 ]} Трагедия внезапно остановила карьеру Lynyrd Skynyrd, пока десять лет спустя брат Ван Занта Джонни не реформировал группу.

Крушение

19 октября 1977 года, через два дня после выпуска альбома Street Survivors , Lynyrd Skynyrd выступили в Greenville Memorial Auditorium в Гринвилле , Южная Каролина . На следующий день они сели на самолет Convair CV-240 , который отвез их в Батон-Руж , штат Луизиана , где им предстояло выступить в Университете штата Луизиана . Ближе к концу полета у самолета закончилось топливо. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Поняв, что у самолета недостаточно топлива, пилоты попытались направиться в аэропорт Маккомб , примерно в 10 милях (16 км) к северо-востоку от места возможного крушения в округе Амит , штат Миссисипи , но вскоре поняли, что самолет не долетит. В крайнем случае они предприняли попытку аварийной посадки в открытом поле примерно в 300 ярдах (270 м) от того места, где самолет в конечном итоге упал. ^{[ 7 ]} Несмотря на их усилия, примерно в 18:52 ^{[ 1 ]} Самолет пролетел около 100 ярдов (90 м) вдоль верхушки деревьев, прежде чем врезался в большое дерево и раскололся на куски недалеко от Гилсбурга, штат Миссисипи .

Свидетели вспоминают, что в начале полета ведущий вокалист Ронни Ван Зант лежал на полу с подушкой, поскольку большую часть предыдущей ночи он не спал и нуждался во сне. Несколько других пассажиров коротали время за игрой в карты. В какой-то момент пассажиры поняли, что что-то не так, и барабанщик Артимус Пайл Уолтер МакКрири приказал вспомнил, как вошел в кабину экипажа и испуганный капитан ему вернуться и пристегнуться. Когда серьезность ситуации стала ясна, пассажиры сидели молча, некоторые молились. ^{[ 8 ]} Гитарист Гэри Россингтон вспоминал, как слышал звук, похожий на удары сотен бейсбольных бит по фюзеляжу самолета, когда он начал ударяться о деревья. Звук становился все громче и громче, пока Россингтон не потерял сознание; Некоторое время спустя он проснулся на земле с дверью самолета наверху. ^{[ 9 ]}

Клавишнику Билли Пауэллу в результате аварии чуть не оторвало нос: он получил серьезные рваные раны на лице и глубокие рваные раны на правой ноге. Десятилетия спустя он рассказал о последних моментах полета в специальном выпуске VH1 «Behind the Music» , заявив, что Ван Зант, который не был пристегнут ремнем безопасности, был резко сброшен с сиденья и сразу же умер, когда его голова ударилась о дерево, когда самолет развалился. Однако некоторые элементы версии событий Пауэлла оспариваются как барабанщиком Пайлом, так и вдовой Ван Занта Джуди Ван Зант Дженнесс, которая разместила отчеты о вскрытии на веб-сайте группы в начале 1998 года, одновременно подтвердив другие аспекты версии Пауэлла. ^{[ 10 ]} Пайл сломал ребра, но сумел покинуть место крушения и сообщить об этом местному жителю. ^{[ 6 ]}

Ван Зант, гитарист/вокалист Стив Гейнс , бэк-вокалистка Кэсси Гейнс (сестра Стива), помощник гастрольного менеджера Дин Килпатрик, капитан МакКрири и первый офицер Уильям Джон Грей - все погибли в катастрофе. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Большинство выживших сидели в задней части самолета. ^{[ 7 ]} Выжившие, все из которых получили серьезные ранения, были доставлены в разные больницы для лечения и не сразу узнали о погибших. Россингтону, например, лишь несколько дней спустя его мать в больнице сообщила о том, что Ван Зант был убит. ^{[ 9 ]}

Кэсси Гейнс так боялась летать на Convair, что предпочла вместо этого путешествовать в тесном грузовике группы с оборудованием, но Ван Зант убедил ее сесть на самолет 20 октября. ^{[ 11 ]} Другой участницы трио бэк-вокалисток группы (известных под общим названием «Honkettes»), ДжоДжо Биллингсли , не было в самолете, поскольку она находилась под присмотром врача в Сенатобии, штат Миссисипи , и имела проблемы со здоровьем, вызванные злоупотреблением психоактивными веществами . . ^{[ 12 ]} Биллингсли планировал вернуться в турне в Литл-Роке , штат Арканзас , 23 октября. ^{[ 13 ]} Она рассказала, что ей снилась авиакатастрофа, и умоляла гитариста и одного из основателей группы Аллена Коллинза по телефону не продолжать использовать Convair. ^{[ 11 ]} Бывший гитарист группы Эд Кинг позже сказал, что он «всегда знал, что это не закончится хорошо» для группы из-за их склонности к выпивке и дракам, но он никогда не мог представить, что все закончится таким образом, и вспоминает, как его охватила печаль, когда он узнал о катастрофе. ^{[ 14 ]}

Позже выяснилось, что тот же самый самолет ранее проверялся членами летного экипажа Aerosmith на предмет возможного использования в туре Draw the Line , но он был отклонен, поскольку считалось, что ни самолет, ни экипаж не соответствуют стандартам. . Помощник начальника управления полетами Aerosmith Занк Букер рассказал о том, как наблюдал, как пилоты МакКрири и Грей пили бутылку Jack Daniel's , пока он и его отец осматривали самолет. ^{[ 15 ]} Семья Aerosmith была потрясена известием о катастрофе, поскольку Стивен Тайлер и Джо Перри оказывали давление на их руководство, чтобы те арендовали именно этот самолет для использования в туре. ^{[ 16 ]}

Обреченный полет 20 октября 1977 года должен был стать последним, который Lynyrd Skynyrd совершит на Convair. «Мы летели на самолете, который выглядел так, будто принадлежал семье Клампеттов », — сказал Пайл, и группа решила, что их статус одной из лучших рок-групп в мире требует повышения класса. Группа планировала приобрести Learjet после прибытия в Батон-Руж, чтобы заменить самолет 30-летней давности, расцвет которого, по мнению всех в кругу группы, уже давно прошел. ^{[ 17 ]}

Спасать

Спасателям пришлось пересечь ручей шириной 20 футов (6 м) и глубиной по пояс, копаться в заросшем лесу, выкапывая застрявшие в грязи спасательные машины. ^{[ 18 ]} Местные жители работали со спасателями и доставляли пострадавших в больницу на пикапах. Один местный житель вспоминал: «Я нашел кого-то на земле живым. Когда я перешел на другую сторону самолета, я споткнулся о другого человека». ^{[ 7 ]} Другой житель высоко оценил действия всех, кто помогал, и подчеркнул: «Некоторые из них были на шоссе, регулируя движение транспорта. Некоторые пошли домой и взяли тракторы. Моя жена была дома по радио CB . Я передаю сообщения по CB к ней, в десяти милях отсюда». ^{[ 7 ]}

Причина

После аварии Национальный совет по безопасности на транспорте правого двигателя (NTSB) снял, проверил и протестировал магнето зажигания и обнаружил, что оно работает нормально, заключив: «Во время проверки правого магнето не было обнаружено никаких механических или электрических отклонений». ^{[ 1 ]} Проверка также установила, что «все клапаны перепускной подачи и сброса топлива находились в закрытом положении». ^{[ 1 ]}

Билли Пауэлл, среди других, рассказал о том, как видел пламя, вырывающееся из правого двигателя самолета во время полета всего за несколько дней до крушения. В последующем отчете NTSB в качестве фактора, способствовавшего катастрофе, была указана «неисправность двигателя неопределенного характера» в том же двигателе. ^{[ 1 ]} Несколько лет спустя Пайл рассказал Говарду Стерну в интервью, что указатель уровня топлива в самолете старой модели, как известно, работал со сбоями, и пилоты не проверяли баки вручную перед взлетом. В токсикологических отчетах вскрытия обоих пилотов не было обнаружено следов алкоголя или других наркотиков. ^{[ 1 ]} В конечном итоге виновником крушения было признано «невнимание экипажа к поставке топлива». ^{[ 1 ]}

Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что вероятной причиной этой аварии было исчерпание топлива и полная потеря мощности обоих двигателей из-за невнимания экипажа к подаче топлива. Способствовали исчерпанию топлива неадекватное планирование полета и неисправность неустановленного характера в правом двигателе, что привело к «подгоранию» и превышению нормы расхода топлива.

— Отчет об аварии NTSB ^{[ 1 ]}

В отчете об авиационном происшествии указано, что самолет принадлежал и эксплуатировался компанией L&J Company. ^{[ 1 ]} но в договоре аренды продюсерской компании Lynyrd Skynyrd было указано, что Lynyrd Skynyrd является оператором. ^{[ 1 ]} и, следовательно, отвечал за соблюдение нормативных требований (включая управление летным экипажем). ^{[ 1 ]} Летный экипаж был нанят третьей стороной, ^{[ 1 ]} и срок аренды составлял три недели. ^{[ 1 ]} В отчете отмечается, что Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) подает судебный иск против компании L&J в отношении ответственности эксплуатанта. ^{[ 1 ]} и раздел анализа завершается вопросом: «Как система в таком случае защищает арендатора, который не информирован намеренно, по неосторожности или по собственной невнимательности?» ^{[ 1 ]}

Наследие

Авария произошла через три дня после выхода пятого студийного альбома группы Street Survivors . На обложке альбома группа была изображена в окружении пламени. После авиакатастрофы MCA заменило изображение на новую обложку, на которой группа была изображена на простом черном фоне, который был на обратной стороне оригинального конверта. ^{[ 19 ]} Место крушения стало мемориалом фанатам, спасателям и выжившим, с дубом, на котором вырезана иконография Линирда Скайнёрда , а также на этом месте выжившие и спасатели установили мемориал в честь сороковой годовщины катастрофы. ^{[ 7 ]}

В 2017 году выжившие участники группы и семьи погибших в авиакатастрофе подали иск о блокировке производства и распространения фильма под названием Street Survivors: The True Story of the Lynyrd Skynyrd Plane Crash . Спор возник из-за « кровной клятвы », которую выжившие, как сообщается, дали после крушения, никогда больше не использовать имя Линирд Скайнирд, чтобы извлечь выгоду из трагедии, постигшей их. ^{[ 20 ]} Премьера фильма состоялась 18 февраля 2020 года на фестивале независимого кино Hollywood Reel. ^{[ 21 ]}

См. также

Список музыкальных групп, погибших в авиакатастрофах

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «Отчет об авиационном происшествии – компания L&J, Convair 248, N55VM, Гилсбург, Миссисипи, 20 октября 1977 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 июня 1978 г. NTSB-AAR-78-06. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2020 г. Проверено 19 мая 2020 г. - Копия в Аэронавтическом университете Эмбри-Риддла .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа Convair CV-240 N55VM Гилсбург, штат Массачусетс» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов. 19 июня 1978 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 3 сентября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гвинн, Джон (22 октября 1977 г.). «Почему у самолета закончилось топливо?» . Спартанбургский Вестник-Журнал . (Южная Каролина). п. Б1. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Лидер рок-группы, еще пять человек погибли в результате крушения чартерного самолета» . Евгений Регистр-охранник . (Орегон). УПИ. 21 октября 1977 г. с. 3А. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
^ «В авиакатастрофе погибли участники рок-группы» . Бюллетень . (Бенд, Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 21 октября 1977 г. с. 8. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Адамс, Пэт; Купер, Жаклин (20 октября 2017 г.). «Трагическая авиакатастрофа, произошедшая 20 октября 1977 года в Гилсбурге, штат Миссисипи» . TennesseeConcerts.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Виктори, Джастин (21 октября 2017 г.). «В ночь, когда Линирд Скайнёрд упал с неба» . Кларион Леджер . Архивировано из оригинала 20 октября 2022 года . Проверено 23 августа 2018 г.
^ Выжившие в авиакатастрофе Lynyrd Skynyrd на YouTube ; 06:15; и 08:19; по состоянию на май 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Если я уйду отсюда завтра: фильм о Линирде Скайнёрде, Passion Pictures, режиссёр Стивен Киджак, 2018
^ Брант 2002, с. 155.
^ Jump up to: ^а ^б Брант 2002, с. 151.
^ Брюно, Люк (2008). «ДжоДжо Биллингсли Линирд Скайнёрд — псевдоним» . Sweethomemusic.fr . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
^ Брант 2002, с. 147.
^ Шоу Рэя Шашо, сеть BBS Radio 1, 2016
^ Дэвис 1997, с. 304.
^ «Авиакатастрофа компании Lynyrd Skynyrd в сельской местности штата Миссисипи» . Воспоминания о Миссисипи . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 г.
^ Рунта, Иордания (20 октября 2017 г.). «Вспоминая смертоносную авиакатастрофу Линирда Скайнирда в 1977 году» . Роллинг Стоун . Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 27 октября 2017 г.
^ «Авиакатастрофа Lynyrd Skynyrd произошла 35 лет назад» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.
^ «Наследие Линирда Скайнёрда, спустя 40 лет после трагедии авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.
^ «Члены Lynyrd Skynyrd предстанут перед судом по поводу фильма об авиакатастрофе» . Голливудский репортер . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.
^ «Путеводитель программы HRIFF 2020» . hollywoodreelindependentfilmfestival.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2020 года . Проверено 3 июля 2020 г.

Дальнейшее чтение

Брант, Марли (2002). Freebirds: История Lynyrd Skynyrd . Рекламные щиты. Книги. ISBN 0-8230-8321-7 . Проверено 18 октября 2008 г.
Дэвис, Стивен (1997). Идите этим путем: автобиография Aerosmith . ХарперКоллинз . ISBN 0-380-97594-7 . Проверено 18 октября 2008 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт Lynyrd Skynyrd
Отчет NTSB США об авиакатастрофе
Check-Six.com - Крушение Lynyrd Skynyrd - включает полный список экипажа и пассажиров.
Официальный сайт истории Lynyrd Skynyrd

[USNTSB3-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п «Отчет об авиационном происшествии – компания L&J, Convair 248, N55VM, Гилсбург, Миссисипи, 20 октября 1977 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте. 19 июня 1978 г. NTSB-AAR-78-06. Архивировано (PDF) из оригинала 7 февраля 2020 г. Проверено 19 мая 2020 г. - Копия в Аэронавтическом университете Эмбри-Риддла .

[ASN-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Авиакатастрофа Convair CV-240 N55VM Гилсбург, штат Массачусетс» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов. 19 июня 1978 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 3 сентября 2011 г.

[wdprnoof-3] Jump up to: ^а ^б Гвинн, Джон (22 октября 1977 г.). «Почему у самолета закончилось топливо?» . Спартанбургский Вестник-Журнал . (Южная Каролина). п. Б1. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.

[ergcpcr-4] Jump up to: ^а ^б «Лидер рок-группы, еще пять человек погибли в результате крушения чартерного самолета» . Евгений Регистр-охранник . (Орегон). УПИ. 21 октября 1977 г. с. 3А. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.

[benor-5] «В авиакатастрофе погибли участники рок-группы» . Бюллетень . (Бенд, Орегон). Ассошиэйтед Пресс. 21 октября 1977 г. с. 8. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 14 декабря 2020 г.

[tribute-6] Jump up to: ^а ^б Адамс, Пэт; Купер, Жаклин (20 октября 2017 г.). «Трагическая авиакатастрофа, произошедшая 20 октября 1977 года в Гилсбурге, штат Миссисипи» . TennesseeConcerts.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 25 ноября 2017 г.

[:0-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Виктори, Джастин (21 октября 2017 г.). «В ночь, когда Линирд Скайнёрд упал с неба» . Кларион Леджер . Архивировано из оригинала 20 октября 2022 года . Проверено 23 августа 2018 г.

[8] Выжившие в авиакатастрофе Lynyrd Skynyrd на YouTube ; 06:15; и 08:19; по состоянию на май 2020 г.

[kijak-documentary-9] Jump up to: ^а ^б Если я уйду отсюда завтра: фильм о Линирде Скайнёрде, Passion Pictures, режиссёр Стивен Киджак, 2018

[Brant155-10] Брант 2002, с. 155.

[Brant151-11] Jump up to: ^а ^б Брант 2002, с. 151.

[sweethome-12] Брюно, Люк (2008). «ДжоДжо Биллингсли Линирд Скайнёрд — псевдоним» . Sweethomemusic.fr . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.

[Brant147-13] Брант 2002, с. 147.

[shasho-14] Шоу Рэя Шашо, сеть BBS Radio 1, 2016

[SDavis304-15] Дэвис 1997, с. 304.

[missmem-16] «Авиакатастрофа компании Lynyrd Skynyrd в сельской местности штата Миссисипи» . Воспоминания о Миссисипи . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 25 ноября 2017 г.

[17] Рунта, Иордания (20 октября 2017 г.). «Вспоминая смертоносную авиакатастрофу Линирда Скайнирда в 1977 году» . Роллинг Стоун . Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 27 октября 2017 г.

[18] «Авиакатастрофа Lynyrd Skynyrd произошла 35 лет назад» . Новости Эн-Би-Си . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.

[19] «Наследие Линирда Скайнёрда, спустя 40 лет после трагедии авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.

[20] «Члены Lynyrd Skynyrd предстанут перед судом по поводу фильма об авиакатастрофе» . Голливудский репортер . Архивировано из оригинала 24 августа 2018 года . Проверено 23 августа 2018 г.

[21] «Путеводитель программы HRIFF 2020» . hollywoodreelindependentfilmfestival.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2020 года . Проверено 3 июля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Линирд Скайнирд
Rickey Medlocke Johnny Van Zant Michael Cartellone Mark Matejka Peter Keys Keith Christopher Ronnie Van Zant Allen Collins Gary Rossington Bob Burns Larry Junstrom Greg T. Walker Leon Wilkeson Billy Powell Ed King Artimus Pyle Steve Gaines Randall Hall Kurt Custer Mike Estes Owen Hale Hughie Thomasson Jeff McAllister Kenny Aronoff Ean Evans Robert Kearns Johnny Colt
Studio albums	(Pronounced 'Lĕh-'nérd 'Skin-'nérd) Second Helping Nuthin' Fancy Gimme Back My Bullets Street Survivors Lynyrd Skynyrd 1991 The Last Rebel Endangered Species Twenty Edge of Forever Christmas Time Again Vicious Cycle God & Guns Last of a Dyin' Breed
Live albums	One More from the Road Southern by the Grace of God Lyve from Steel Town Lynyrd Skynyrd Lyve: The Vicious Cycle Tour Live from Freedom Hall Last of the Street Survivors Farewell Tour Lyve!
Compilations	Skynyrd's First and... Last Gold & Platinum Best of the Rest Legend Skynyrd's Innyrds Lynyrd Skynyrd (box set) A Retrospective What's Your Name Old Time Greats The Essential Lynyrd Skynyrd Skynyrd's First: The Complete Muscle Shoals Album 20th Century Masters: The Best of Lynyrd Skynyrd Solo Flytes All Time Greatest Hits Collectybles Then and Now Thyrty Then and Now Volume Two Greatest Hits Icon
Video	Freebird... The Movie Lyve from Steel Town Lynyrd Skynyrd Lyve: The Vicious Cycle Tour Live from Freedom Hall
Singles	"Gimme Three Steps" / "Mr. Banker" "Don't Ask Me No Questions" / "Take Your Time" "Sweet Home Alabama" "Free Bird" "Saturday Night Special" "Double Trouble" "What's Your Name" "That Smell" "Truck Drivin' Man" "You Got That Right" "Preacher Man" "Red White & Blue"
Other songs	"Need All My Friends" "Tuesday's Gone" "Simple Man"
Tours	Street Survivors Tour Lynyrd Skynyrd Tribute Tour Lynyrd Skynyrd 1991 Tour Edge of Forever Tour The Last of the Street Survivors Farewell Tour
Spin-off bands	Rossington Collins Band The Rossington Band Allen Collins Band Artimus Pyle Band Van Zant
Related articles	Discography Members Skynyrd Frynds Plane crash Ronnie Van Zant Memorial Park Leonard Skinner "All Summer Long"

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1970-е годы.
1970	Cornfield Bomber (February 1970) Eastern Air Lines Shuttle Flight 1320 (March 1970) ALM Flight 980 (May 1970)* Trans International Airlines Flight 863 (September 1970) Wichita State University football team plane crash (October 1970) Southern Airways Flight 932 (November 14 1970) Capitol International Airways Flight C2C3/26 (November 27 1970)
1971	B-52C Lake Michigan crash (January 1971) Colorado Aviation Aero Commander 680 crash (May 1971) Hughes Airwest Flight 706 (June 6 1971) Allegheny Airlines Flight 485 (June 7 1971) Pan Am Flight 845 (July 1971) Alaska Airlines Flight 1866 (September 1971) Northwest Orient Airlines Flight 305 (See D. B. Cooper, November 1971)
1972	Mohawk Airlines Flight 405 (March 1972) Delta Air Lines Flight 9570 (May 1972) American Airlines Flight 96 (June 12 1972) Prinair Flight 191 (June 24 1972)* Lake Winnebago mid-air collision (June 29 1972) Pacific Southwest Airlines Flight 710 (July 5 1972) Delta Air Lines Flight 841 (July 31 1972) Sacramento Canadair Sabre accident (September 1972) Southern Airways Flight 49 (November 1972) United Air Lines Flight 553 (December 10 1972) Chicago–O'Hare runway collision (December 20 1972) Eastern Air Lines Flight 401 (December 29 1972) Puerto Rico DC-7 crash (December 31 1972)*
1973	DeKalb–Peachtree Airport Learjet crash (February 1973) Ozark Air Lines Flight 809 (July 23 1973) Delta Air Lines Flight 723 (July 31 1973) TWA Flight 742 (August 1973) World Airways Flight 802 (September 8 1973) Texas International Airlines Flight 655 (September 27 1973) Pan Am Flight 160 (November 3 1973) National Airlines Flight 27 (November 3 1973) Iberia Flight 933 (December 1973)
1974	Commonwealth Commuter Flight 317 (January 6 1974) Pan Am Flight 806 (January 30 1974)* Delta Air Lines Flight 523 (February 1974) Eastern Air Lines Flight 212 (September 1974) TWA Flight 514 (December 1 1974) Northwest Orient Airlines Flight 6231 (December 1 1974)
1975	Golden West Airlines Flight 261 (Janaury 1975) Eastern Air Lines Flight 66 (June 1975) Wien Air Alaska Flight 99 (August 1975) Overseas National Airways Flight 032 (November 1975)
1976	Alaska Airlines Flight 60 (April 5 1976) American Airlines Flight 625 (April 27 1976)* Air Manila Flight 702 (June 1976) TWA Flight 355 (September 1976)
1977	Japan Air Lines Cargo Flight 1045 (January 1977) Southern Airways Flight 242 (April 4 1977) Delta Air Lines Flight 1080 (April 12 1977) Encino helicopter crash (August 1977) Lynyrd Skynyrd plane crash (October 1977) Air Indiana Flight 216 (December 13 1977) United Airlines Flight 2860 (December 18 1977) Vieques Air Link crash (December 19 1977)*
1978	Continental Airlines Flight 603 (March 1 1978) United Airlines Flight 696 (March 13 1978) National Airlines Flight 193 (May 1978) Pacific Southwest Airlines Flight 182 (September 25 1978) Air Caribbean Flight 309 (September 26 1978)* TWA Flight 541 (December 21 1978) United Airlines Flight 173 (December 28 1978)
1979	TWA Flight 841 (April 1979) American Airlines Flight 191 (May 25 1979) Downeast Airlines Flight 46 (May 30 1979) Air New England Flight 248 (June 17 1979) American Airlines Flight 293 (June 20 1979) American Airlines Flight 444 (November 1979)
This list is incomplete. An asterisk (*) denotes an incident that either took place in a U.S. territory, or in adjacent waters thereof. Flying Tiger Line Flight 45 (July 1970) occurred in the United States Civil Administration of the Ryukyu Islands