СТС-74

СТС-74
	Атлантис приближается к Миру с стыковочным модулем станции в отсеке полезной нагрузки.
Имена	Космическая транспортная система -74
Тип миссии	Шаттл-Мир
Оператор	НАСА
ИДЕНТИФИКАТОР КОСПЭРЭ	1995-061А
САТКАТ нет.	23714
Продолжительность миссии	8 дней, 04 часа, 31 минута, 42 секунды
Пройденное расстояние	5 500 000 километров (3 400 000 миль)
Орбиты завершены	128
Свойства космического корабля
Космический корабль	Космический шаттл Атлантис
Стартовая масса	112 358 кг (247 707 фунтов)
Посадочная масса	92 701 кг (204 371 фунт)
Масса полезной нагрузки	6134 кг (13523 фунта)
Экипаж
Размер экипажа	5
Члены	Кеннет Д. Кэмерон ; Джеймс Д. Холселл ; Крис А. Хэдфилд ; Джерри Л. Росс ; Уильям С. Макартур мл. ;
Начало миссии
Дата запуска	12 ноября 1995 г., 12:30:43.071 UTC
Запуск сайта	Кеннеди , LC-39A
Конец миссии
Дата посадки	20 ноября 1995 г., 17:01:27 UTC
Посадочная площадка	Кеннеди, взлетно-посадочная полоса SLF 15
Орбитальные параметры
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	391 километр (243 мили)
Высота апогея	396 километров (246 миль)
Наклон	51,6 градусов
Период	92,4 мин.
Стыковка с Миром
Док-порт	ПО правому борту
Дата стыковки	15 ноября 1995 г., 06:27:38 UTC
Дата расстыковки	18 ноября 1995 г., 08:15:44 UTC
Время пристыковано	3 дня, 1 час, 48 минут 6 секунд
	; Нашивка миссии СТС-74 ; ; Слева направо: Холселл, Кэмерон; Стоят: Макартур, Росс, Хэдфилд. Программа «Спейс шаттл» ← СТС-73 (72) СТС-72 (74) →

STS-74 был четвертым полетом американо-российского «Шаттл -Мир» проекта и второй стыковкой космического корабля «Шаттл» с «Миром» . Космический шаттл «Атлантис» стартовал со Космического центра Кеннеди стартовой площадки 39А 12 ноября 1995 года. Миссия завершилась 8 дней спустя приземлением «Атлантиды» обратно в Кеннеди. Это был второй из семи последовательных полетов на станцию, совершенных Атлантисом .

Шаттл доставил пару солнечных батарей вместе с построенным в России стыковочным модулем «Мир», что позволило космическому шаттлу стыковаться со станцией без перемещения модуля « » Кристалл . В ходе трехдневной стыковки российский, канадский и американский экипаж перевезли припасы и оборудование между «Атлантисом» и «Миром» , перенесли несколько долгосрочных экспериментов и модернизировали станцию новым оборудованием, в частности, во время установки стыковочного модуля.

Экипаж


Позиция	Астронавт
Командир	Кеннет Д. Кэмерон Третий и последний космический полет
Пилот	Джеймс Д. Холселл Второй космический полет
Специалист миссии 1	Крис А. Хэдфилд , CSA Первый космический полет
Специалист миссии 2 Бортинженер	Джерри Л. Росс Пятый космический полет
Специалист миссии 3	Уильям С. Макартур мл. Второй космический полет

Назначение мест экипажа

Сиденье ^[1]	Запуск	Посадка	Места 1–4 находятся в кабине экипажа. Места 5–7 находятся на средней палубе.
1	Кэмерон
2	Холселл
3	Хэдфилд	Макартур
4	Росс
5	Макартур	Хэдфилд
6	Неиспользованный
7	Неиспользованный

Предыстория миссии

Подготовка экипажа к миссии началась примерно за тринадцать месяцев до этого, в 1994 году, с обучения экипажа управлению космическим шаттлом, процедурам стыковки и стыковки, которые потребуются при Атлантиды приближении к Миру позже в ходе миссии, а также управлению космическим кораблем. различные научные эксперименты, проводимые на орбитальном аппарате во время миссии. ^[2]

Подготовка самой «Атлантиды » к миссии STS-74 началась с замены трех двигателей в «Атлантиса» правой капсуле системы орбитального маневрирования в отсеке 2 технологического комплекса орбитального корабля 25 августа 1995 года. Установка трех главных двигателей космического корабля «Шаттл» (SSME). ) на Атлантиде было завершено 5 сентября 1995 года, как и операции по закрытию российского стыковочного модуля.

7 ноября инженеры определили, что не требуется никаких дополнительных работ для проверки работоспособности твердотопливных ракетных ускорителей после обнаружения небольших трещин в прижимных стойках, прикрепленных к ускорителям, летавшим ранее в том же году. Тщательный осмотр штабеля STS-74 показал, что на ускорителях, которые будут использоваться для миссии, таких трещин не было.

Площадка 39А была очищена 9 ноября в рамках подготовки к загрузке бортовых криогенных баков криогенными кислородными и водородными реагентами, которые обеспечивали электричеством три бортовых топливных элемента, а также водой для полета в качестве побочного продукта.

Первоначальная попытка запуска, запланированная на 11 ноября 1995 года в 7:56 утра по восточному стандартному времени (12:56 по всемирному координированному времени ), была отложена из-за плохой погоды на площадке Трансатлантического прерывания (TAL) . Первоначальное окно запуска составляло 6 минут 57 секунд, и обратный отсчет начался по расписанию. Экипаж находился на борту, когда было объявлено об отсрочке на отметке Т-минус 5 минут примерно в 7:51 утра по восточному стандартному времени (12:51 по всемирному координированному времени). ^[3]

График миссии

12 ноября (первый день запуска и полета)

После опроса группы управления миссией в 7:12 утра по восточному стандартному времени, в ходе которого все станции (за исключением офицера полигона шаттла) дали сигнал «приступить к запуску» и окончательное разрешение полигона для запуска в 7:20 утра по восточному стандартному времени. Атлантида взмыла в небо в начале 10-минутного 9-секундного стартового окна после безупречного обратного отсчета без каких-либо незапланированных задержек. Шаттл оторвался от площадки в 7:30:43 по восточному стандартному времени; главные двигатели были остановлены в 7:39 утра по восточному стандартному времени.

Примерно через 43 минуты после запуска включение двигателя продолжительностью 2 минуты и 13 секунд изменило траекторию шаттла на круговую орбиту длиной 162 морских мили. Оказавшись на орбите, пять членов экипажа начали настраивать «Атлантис» для работы на орбите. Двери отсека полезной нагрузки «Атлантиса» были открыты примерно через 90 минут после начала полета, после чего последовал «выход» на орбитальные операции.

Примерно через три часа после начала полета командир Кен Кэмерон и пилот Джим Халселл запустили двигатели управления реакцией орбитального аппарата в ходе первой из серии сближений, которые уточнили путь Атлантиды к Миру . Вскоре после возгорания первый канадский специалист миссии Крис Хэдфилд активировал построенный в России стыковочный модуль, расположенный в отсеке полезной нагрузки шаттла, готовый к стыковке модуля с Атлантис " во второй день полета. стыковочной системой орбитального корабля " ^[4]

13 ноября (2-й день полета)

Экипаж из пяти человек на борту космического корабля "Атлантис" провел большую часть своего первого полного дня в космосе, готовя орбитальный аппарат и его полезную нагрузку к стыковке российского стыковочного модуля с стыковочной системой орбитального корабля 14 ноября перед стыковкой с "Миром" 15 ноября. . И модуль, и стыковочная система располагались в отсеке полезной нагрузки « Атлантиса» .

Специалисты миссии Джерри Росс и Билл Макартур осмотрели скафандры, которые они наденут, если во время операций спаривания или стыковки возникнет необходимость выхода в открытый космос. После проверки скафандра специалист миссии Крис Хэдфилд включил роботизированную руку орбитального корабля, готовясь к передаче стыковочного модуля на следующий день в Атлантиды стыковочную систему . Все системы, связанные с манипулятором робота, работали как положено и были готовы поддержать соединение.

Члены экипажа также проверили усовершенствованную систему космического видения — систему точного выравнивания манипулятора робота, которая была испытана на STS-74. ОСВС, которая использовалась во время операции стыковки, представляла собой серию крупных точек, размещенных на внешней стороне стыковочного модуля и стыковочной системы.

В график дня также входила установка и выравнивание центральной камеры в центре стыковочной системы орбитального корабля. Позже камера помогала командиру Кену Кэмерону в последних задачах пилотирования, когда «Атлантида» приближалась к «Миру» и состыковывалась с ним. В 5:00 утра по центральному поясному времени (11:00 по всемирному координированному времени) второго дня «Атлантида» находилась примерно в 4000 статутных милях позади «Мира» и приближалась к космической станции со скоростью около 380 статутных миль на орбиту.

Кэмерон, Хэдфилд и другие доступные члены съемочной группы также провели утро, отвечая на вопросы канадских репортеров, находящихся в Монреале и Торонто. Хэдфилд, астронавт Канадского космического агентства, был четвертым канадским астронавтом, совершившим полет на шаттле.

Когда все системы, которые должны были установить российский стыковочный модуль для соединения с «Миром» в четвертый день полета , проверены и готовы к полету, экипаж STS-74 в тот же день устроился на 8-часовой сон. ^[5]

14 ноября (3-й день полета)

В третий день полета члены экипажа STS-74 успешно состыковали 15-футовый стыковочный модуль российского производства со стыковочной системой орбитального корабля шаттла. Никаких проблем во время операции спаривания не наблюдалось.

Крис Хэдфилд, астронавт Канадского космического агентства и специалист миссии STS-74, использовал роботизированную руку шаттла, чтобы поднять стыковочный модуль из кормовой части отсека полезной нагрузки, повернул его в вертикальное положение и переместил на расстояние пяти дюймов от Система стыковки орбитального корабля. В этот момент шаттл выпустил направленные вниз реактивные двигатели и направил шаттл к стыковочному модулю. Как только два космических корабля были соединены вместе, стыковочное кольцо на стыковочной системе орбитального аппарата втянулось, и был задействован ряд крючков и защелок, чтобы обеспечить герметичное уплотнение между двумя космическими кораблями.

Спаривание было подтверждено в 1:17 утра по центральному поясному времени, когда Атлантида находилась над восточной Европой на своей 30-й орбите. Вскоре после захвата командир Кен Кэмерон выразил признательность экипажа за подготовку к установке стыковочного модуля.

Примерно в 3:00 утра по центральному поясному времени экипаж получил команду от наземных диспетчеров отцепить манипулятор робота от стыковочного модуля. Вскоре после этого члены экипажа подняли давление в кабине орбитального корабля с 10,2 фунтов на квадратный дюйм до 14,7 фунтов на квадратный дюйм. Давление в кабине снижалось на тот случай, если проблема в процессе спаривания приводила к необходимости экстренного выхода в открытый космос.

Члены экипажа также установили центральную камеру в верхний люк стыковочного модуля. Позже камера предоставила Кэмерону основную визуальную подсказку, когда он направлял Атлантиду к стыковке с Миром в четвертый день полета.

К 5:00 утра по восточному стандартному времени «Атлантида» отставала от «Мира» примерно на 1450 статутных миль и приближалась со скоростью около 180 статутных миль на каждой орбите. Позже серия сближенных реактивных пусков еще больше уточнила скорость сближения, что привело к стыковке с «Миром» в 06:27:38 UTC 15 ноября. ^[6]

15 ноября (4-й день полета и стыковка)

В четвертый день полета «Атлантис» наконец пристыковался к » стыковочного модуля модулю «Кристалл царило напряжение, , используя верхний андрогинный блок стыковочного модуля. На борту «Атлантиса» когда Кэмерон направляла шаттл к «Миру», используя двигатели орбитального корабля. «Атлантис» состыковался с «Миром» в 06:27:38 UTC после безупречной серии орбитальных маневров. После завершения всех необходимых проверок и открытия люков пять астронавтов шаттла перешли в «Мир» , готовые провести трехдневные совместные операции с постоянным экипажем «Мира» , российскими космонавтами Юрием Гидзенко и Сергеем Авдеевым (выполняющими экспедиция «Мир ЭО-20») и астронавт ЕКА Томас Рейтер (участник экспедиции «Евромир -95»). ^[7] Две команды приветствовали друг друга рукопожатиями и объятиями, а затем провели традиционный обмен подарками, при этом члены экипажа обменивались цветами и шоколадными конфетами. ^[2]

16–19 ноября (5–8 дни полета)

В течение трех дней совместных операций «Шаттл-Мир» экипаж «Атлантиса» перевез с шаттла на космическую станцию различные предметы, включая воду, припасы и оборудование, а также две новые солнечные батареи (одну российскую и одну совместно разработанную). модернизировать Мир . ^[8]

Экипаж также перевез различные экспериментальные образцы, оборудование для ремонта и анализа и продукцию, изготовленную на «Мире» , обратно в Атлантиду для отправки обратно на Землю вместе с экспериментом «Трек» Калифорнийского университета в Беркли, который летал на орбите на борту «Мира» в течение предыдущих четырех лет.

Тем временем на борту «Атлантиса» летала полезная нагрузка GPP, которая состояла из двух экспериментов — эксперимента GPP и эксперимента по структурной динамике фотограмметрических придатков (PASDE). Полезной нагрузкой управлял Отдел специальной полезной нагрузки Центра космических полетов имени Годдарда . GPP изучал энергетику и динамику термосферы, ионосферы и мезосферы Земли с помощью широкополосной спектроскопии. GPP также изучал взаимодействие космических кораблей с атмосферой, наблюдая за свечением шаттла и «Мира» , запуском двигателей шаттла, сбросом воды и продувкой топливных элементов.

Три контейнера PASDE, расположенные по всему грузовому отсеку, также фотограмметрически записывали данные структурной реакции солнечных батарей «Мир» во время стыковочного этапа миссии. Эти данные позже были проанализированы на земле, чтобы проверить использование фотограмметрических методов для характеристики структурной динамики массива, продемонстрировав тем самым, что эта технология приведет к снижению затрат и рисков для Международной космической станции .

18 ноября в 08:15:44 по всемирному координированному времени «Атлантис» отстыковался от нижнего андрогинного блока стыковочного модуля, оставив стыковочный модуль постоянно прикрепленным к модулю «Кристалл» , где он обеспечивал зазор между шаттлом и «Мира» во время последующих стыковок. солнечными батареями ^[3]

20 ноября (9-й день полета и приземления)

Девятый день полета состоял в основном из подготовки к посадке и самой посадки. Спуск Атлантиды с орбиты был выполнен на орбите 128 около 11:00 утра по восточному стандартному времени (16:00 UTC), что привело к приземлению в Космическом центре Кеннеди (KSC), Флорида, на взлетно-посадочной полосе 33 посадочной площадки шаттла .

Основное шасси приземлилось в 12:01:27 по восточному стандартному времени (17:01:27 UTC) 20 ноября, время полета (МЕТ) составило 8 дней 4 часа 30 минут 44 секунды. Носовое шасси приземлилось через 8 дней 4 часа 30 минут 54 секунды (12:01:37 EST – 17:01:37 UTC), а колеса Atlantis остановились при MET 8 дней 4 часа 31 минуту 42 секунды (12:02 :24 вечера EST – 17:02:24 UTC), завершая 73-ю миссию космического корабля. ^[9]

Вторая возможность посадки была запланирована на случай плохой погоды - приземление KSC в 13:37 по восточному стандартному времени с выходом с орбиты в 12:36 на орбите 129, но это не потребовалось. ^[10]

См. также

Ссылки

Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

^ «СТС-74» . Космические факты . Проверено 29 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «CSA – STS-74 – Ежедневные отчеты» . КСА. Архивировано из оригинала 5 декабря 2004 года.
^ Jump up to: ^а ^б «СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 22 марта 2004 г.
^ «Основные моменты первого дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.
^ «Основные моменты второго дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.
^ «Основные события третьего дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.
^ Список экспедиций Мира
^ Из-за отпуска государственных служащих США с 14 по 19 ноября 1995 г. отчеты о состоянии миссии между этими датами в настоящее время недоступны, и поэтому конкретная информация от НАСА за 4–8 дни полета недоступна.
^ «Отчет о состоянии шаттла от 20 ноября 1995 г.» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 20 июля 2013 г.
^ «Основные события 9-го дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 16 февраля 2007 г.

Внешние ссылки

Краткое изложение миссии НАСА. Архивировано 20 декабря 2016 года в Wayback Machine.
Основные моменты видео STS-74. Архивировано 13 ноября 2013 г. на Wayback Machine.

[1] «СТС-74» . Космические факты . Проверено 29 июля 2024 г.

[CSA_Summary-2] Jump up to: ^а ^б «CSA – STS-74 – Ежедневные отчеты» . КСА. Архивировано из оригинала 5 декабря 2004 года.

[Summary-3] Jump up to: ^а ^б «СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 года . Проверено 22 марта 2004 г.

[4] «Основные моменты первого дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.

[5] «Основные моменты второго дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.

[6] «Основные события третьего дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 16 февраля 2007 г.

[7] Список экспедиций Мира

[8] Из-за отпуска государственных служащих США с 14 по 19 ноября 1995 г. отчеты о состоянии миссии между этими датами в настоящее время недоступны, и поэтому конкретная информация от НАСА за 4–8 дни полета недоступна.

[9] «Отчет о состоянии шаттла от 20 ноября 1995 г.» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 20 июля 2013 г.

[10] «Основные события 9-го дня СТС-74» . НАСА. Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Проверено 16 февраля 2007 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

v т и «Шаттл- Мир» Программа
Spacecraft	Space Shuttle Mir Soyuz
Missions	STS-60 STS-63 Soyuz TM-21 STS-71 STS-74 STS-76 STS-79 STS-81 STS-84 STS-86 STS-89 STS-91
Increments	Thagard Lucid Blaha Linenger Foale Wolf Thomas

v т и Космический шаттл Атлантис (ОВ-104)
Completed flights	STS-51-J STS-61-B STS-27 STS-30 STS-34 STS-36 STS-38 STS-37 STS-43 STS-44 STS-45 STS-46 STS-66 STS-71 STS-74 STS-76 STS-79 STS-81 STS-84 STS-86 STS-101 STS-106 STS-98 STS-104 STS-110 STS-112 STS-115 STS-117 STS-122 STS-125 STS-129 STS-132 STS-135
Status	Retired
On display	Kennedy Space Center Visitor Complex, Merritt Island, Florida

v т и Пилотируемые полеты на Мир
1986–1990	Soyuz T-15 Soyuz TM-2 Soyuz TM-3 Soyuz TM-4 Soyuz TM-5 Soyuz TM-6 Soyuz TM-7 Soyuz TM-8 Soyuz TM-9 Soyuz TM-10 Soyuz TM-11
1991–1995	Soyuz TM-12 Soyuz TM-13 Soyuz TM-14 Soyuz TM-15 Soyuz TM-16 Soyuz TM-17 Soyuz TM-18 Soyuz TM-19 Soyuz TM-20 STS-63 Soyuz TM-21 STS-71 Soyuz TM-22 STS-74
1996–2000	Soyuz TM-23 STS-76 Soyuz TM-24 STS-79 STS-81 Soyuz TM-25 STS-84 Soyuz TM-26 STS-86 STS-89 Soyuz TM-27 STS-91 Soyuz TM-28 Soyuz TM-29 Soyuz TM-30

v т и Компоненты Мира
Soviet modules	Core module Kvant-1 Kvant-2 Kristall
Russian/American modules	Spektr Docking module Priroda
Other subsystems	Lyappa arm Strela crane APAS-89 Luch satellites Mir Environmental Effects Payload
Visiting spacecraft	Soyuz Progress (VBK-Raduga) Space Shuttle
Other articles	Shuttle-Mir programme Deorbit of Mir MirCorp
Related lists	List of human spaceflights to Mir List of uncrewed spaceflights to Mir List of Mir expeditions List of Mir spacewalks List of Mir visitors

v т и ← 1994 Орбитальные запуски в 1995 году. 1996 →
January	Intelsat 704 Express 1 Tsikada 1, Faisat 1, Astrid 1 Apstar 2 USA-108
February	STS-63 (SPARTAN-204, ODERACS 2A, ODERACS 2B, ODERACS 2C, ODERACS 2D, ODERACS 2E, ODERACS 2F Progress M-26 Foton #10
March	STS-67 Kosmos 2306 Kosmos 2307, Kosmos 2308, Kosmos 2309 Soyuz TM-21 SFU, Himawari 5 Kosmos 2310 Intelsat 705 Kosmos 2311 USA-109 Gurwin 1, EKA-2, UNAMSAT-A Brasilsat B2, Hot Bird 1
April	Orbcomm FM1, Orbcomm FM2, OrbView-1 Ofek-3 AMSC-1 Progress M-27 ERS-2
May	USA-110 Intelsat 706 Spektr GOES 9 Kosmos 2312 USA-111
June	Kosmos 2313 DirecTV-3 STEP-3 STS-71 Kosmos 2314
July	Kosmos 2315 Helios 1A, Cerise, UPMSat USA-112 STS-70 (TDRS-7) Progress M-28 Kosmos 2316, Kosmos 2317, Kosmos 2318 USA-113
August	Interbol 1, Maigon 4 PAS-4 Koreasat 1 Molniya 3-59 GEMStar 1 JCSAT-3 N-STAR a Kosmos 2319 Sich-1, FASat-Alfa
September	Soyuz TM-22 STS-69 (SPARTAN-201, WSF) Telstar 402R Resurs-F2 #10 Kosmos 2320
October	Kosmos 2321 Progress M-29 Luch-1 Astra 1E STS-73 USA-114 METEOR Kosmos 2322
November	Radarsat-1, SURFSAT USA-115 STS-74 (SO) ISO Gals 2 AsiaSat 2
December	SOHO USA-116 Télécom 2C, INSAT-2C Kosmos 2323, Kosmos 2324, Kosmos 2325 Galaxy 3R Progress M-30 Kosmos 2326 IRS-1C, Skipper EchoStar I RXTE
Launches are separated by dots ( • ), payloads by commas ( , ), multiple names for the same satellite by slashes ( / ). Crewed flights are underlined. Launch failures are marked with the † sign. Payloads deployed from other spacecraft are (enclosed in parentheses).