A55 Road

A55
A55
Северного Уэльса Скоростная автомагистраль
	Глядя на восток на развязке 40 возле Честера
Информация о маршруте
	Часть E22
	Поддерживается ; Национальные автомагистрали (Англия) ; Северный и средний Уэльс Агент дороги Trunk
Длина	87 миль (140 л.с.)
Существовал	1922 - Present
История	Завершено: 2001
Основные перекрестки
Уэст -Энд	Holyhead
	; J9 → A487 Road ; ; J11 → A5 Road ; ; J19 → A470 Road ; ; J33B → A494 Road ; ; J34 → A494 Road ; ; J38 → A483 Road ; / ; J39 → A41 Road / A5115 Road ; ; J40 → A51 Road ; ; M53 автомагистраль (J12)
Ист -Энд	Честер
Расположение
Страна	Великобритания
Округа	Anglesey , Gwynedd , Conwy , Denbighshire , Flintshire , Cheshire
Начальный ; направления	Holyhead ; Бангор ; Конви ; Честер
Дорожная сеть
	Дороги в Великобритании ; Автомагистрали ; Дорожные зоны A и B ;

A55 скоростная автомагистраль , также известный как Северного Уэльса ( Уэльс : скорость Северного Уэльса ), ^{[ 1 ]} является главной дорогой в Уэльсе и Англии , соединяющей Чешир и Северный Уэльс . Подавляющее большинство его длины от Честера до Холихеда - это с двойной проезжей частью первичный маршрут , за исключением британского моста через пролив Менай и несколько коротких секций, где между двумя проезжими проезжими проездами есть пробелы. Все перекрестки отделены от кольцевой развязки к востоку от Пенманмавра и еще одной поблизости в Llanfairfechan . Первоначально дорога пробежала от Честера в Бангор . В 2001 году он был расширен через Англси до паромного порта Холихеда, параллельно А5 . Усовершенствования дорог были частично финансированы за счет европейских денег в рамках программы транс-европейских сетей , поскольку маршрут обозначен частью Euroroute E22 ( Holyhead - Leeds - Амстердам - Гамбург - Мальмё - Рига - Москва - Перм - Екатеринбург - Ишим ).

Маршрут

Шестерский южный обход

A55 начинается на развязке 12 M53 , южном конце автомагистрали, недалеко от Честера . Он известен как Шестер Южный обход между J39 Кристлтоном и J36A Broughton. A55 пересекает реку Ди и границу в Уэльс, проходя недалеко от Бротона, Флинтшир и проходя к северу от Бакли , Пениффордда и Нортопа . Существует серьезный подъем между Бротоном и Добшиллом (развязки 36A Broughton до 35 Dobshill), хотя без Lawler Lane. Junction 34/33B - это точка, в которой A494 сходится, а затем расходится с A55. Дорога кратко имеет участок с тремя полосами движения, так как движение на запад от Квинсферри может уйти в сторону плесени . В направлении в восточном направлении еще одна короткая секция с тремя полосами движения позволяет транспортным средствам присоединяться к A494 или выходить на A55 в Честер. Переход A55 в Англию должен договориться о ограниченной на 270 градусах с ограниченной скоростью, чтобы подняться вверх и через A55/A494 в петлях Ewloe. Планы по обновлению A494 между этим соединением в EWLOE и Queensferry были отклонены Уэльское правительство 26 марта 2008 года из -за их масштаба. ^{[ 2 ]}

Ewloe в Colwyn Bay

Из Ewloe дорога относительно плоская до тех пор, пока после Нортопа не поднимается на фланги горного хребта Халкин, проходя к юго -западу от Холивелла с серьезными подъемами между Нортопом и Халкином (перекрестки 33 и 32B) и Халкин и Суммит Холивелла (соединения 32 и 31). Этот участок дороги известен плохими погодными условиями, включая туман, лед и снег в зимние месяцы. В прекрасную погоду, однако, есть обширный вид на устье реки Ди на полуостров Виррал , Ливерпуль и за его пределами. Самая высокая часть дороги находится в непосредственной близости от Бринфорда на уровне около 790 футов (240 м). Крутой спуск в сторону Святого Асафа находится вниз по новому холму Rhuallt (перекрестки 29-28), который также дает первый вид на горы Сноудонии на дальнем расстоянии. На холме Rhuallt на восточном движении есть переулка Crawler. Дорога обходит Сент -Асафа на севере и проходит мимо Боделвиддана и Абергеле, чтобы добраться до побережья Северного Уэльса в Пенсарне (развязка 23а). Отсюда в Бангор , маршрут находится недалеко от железной дороги Северного Уэльса .

Обход Колвин Бэй

Две разделы между (соединение 23) Llanddulas с (соединением 17) Conwy подписаны как ограничение скорости 70 миль в час (110 км/ч), потому что они на самом деле являются специальными дорогами . Это связано с тем, что эти секции были построены в соответствии с законодательством для строительства автомагистралей, но они никогда не были объявлены как автомагистрали. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Юридически это означает, что эти два отрезка A55 не являются ни частью Национальной британской сети автомагистралей, ни туловища . Таким образом, национальный предел скорости не применяется, поэтому вместо этого используются знаки 70 миль в час (110 км/ч) (максимальная скорость, разрешенная на дорогах Великобритании). В отличие от других разделов A55, которые имеют национальные вывески ограничения скорости (NSL) и доступны для всех автомобилей, ограничения на автомагистрали наступают на этих двух участках дороги (поэтому нет пешеходов, водителей учащихся и т. Д. )

Предел 50 миль в час (80 км/ч) остается в силе через байпас залива Колвин ( Старый Колвин до мохдре ). Ограничение было наложено по нескольким причинам. Во-первых, в качестве меры предосторожности, потому что дороги на этом участке необычайно короткие из-за дизайна дороги. Часть его была построена на узкой полосе земли через город, который когда -то был железной дорогой побережья Северного Уэльса ; Железнодорожный вокзал Colwyn Bay должен был быть восстановлен, а трек -кровать переделалась, чтобы завершить подземный переход, так как дорога использовала бывший двор железнодорожных товаров, который был перемещен в Llandudno Junction. Бывшая четырех трек железной дороги была уменьшена до двух северных путей, чтобы освободить место для дороги. Во -вторых, уменьшенное ограничение скорости было предназначено для снижения дорожного шума для жителей. Однако с момента завершения обхода залива Колвин, более низкий предел скорости был непопулярным решением с водителями. ^{[ 5 ]}

Конви Туннель

Пересечение устья реки Конви посредством погруженного трубчатого туннеля , первого в своем роде, построенном в Соединенном Королевстве. ^{[ 6 ]} На 1060 м туннель является самым длинным дорожным туннелем в Уэльсе. ^{[ 7 ]}

Решение построить погруженный туннельный обход трубки последовал за обширной общественной консультацией, названным The Collcon. Это исключило еще один мост за замком на эстетических территориях, так как он повредил бы представление о месте мирового наследия Конви и два моста Роберта Стивенсона и Томаса Телфорда . Другой альтернативный пересечение моста было предложено в Деганви , но это также было исключено по эстетическим причинам. Внутренняя альтернатива с тяжелыми оценками, которая прошла бы через перевал Bwlch y ddeufaen на 430 метров (1410 футов), после старой римской дороги, также была разработана, но отвергнута по причинам затрат и коммунальных услуг, так как это потребовало бы очень длинной трассы. Полем

Туннель был построен с помощью совместного предприятия Costian / Tarmac , ^{[ 8 ]} в качестве предварительно сформированных бетонных секций, а затем упали в положение над предварительно подготовленной траншеей в ложе устья. 3 миллиона тонн ила и грязи, извлеченных для создания траншеи, в которой сидящие туннельные участки, были пылесосились на одну сторону строительной площадки, так как они дрейфуют по реке, нанесли бы ущерб крупным мидий рыболовам вниз по течению. Ил был нанесен вверх по течению от моста в Конви, который создал крупную новую область низменной земли, которая впоследствии была передана RSPB для заповедника дикой природы . Кастинговый бассейн для туннельных участков был позже преобразован в новую пристань для пристани в нижнем устье. Из -за ценного промысла в реке, а также из -за истории тяжелых металлов добычи в водосборке реки, обширные экологические оценки были проведены как до строительства туннеля, так и впоследствии. Эти исследования, наконец, пришли к выводу, что никакого существенного повреждения окружающей среды не было вызвано.

После пяти лет строительства туннель был открыт в октябре 1991 года королевой Елизаветой II , туннель первоначально имел консультативное ограничение скорости в 50 миль в час (80 км/ч), но в 2007 году это было сброшено, поскольку несчастные случаи были редки в туннелях Полем

Penmaenbach и Pen-y-Clip Tunnels

Восходостойкий вид на A55 в Пенманмавре с железной дорогой Северной Уэльской на стороне моря. Туннели Penmaenbach находятся на расстоянии

Оставив Конви в западном направлении, строительство этого участка включало крупные работы по гражданскому строительству, потому что она пересекает два основных мысах : Penmaenbach Point и Penmaenan Point. Работа включала в себя сокращение нескольких жестких рок -туннелей под морскими скалами.

Первым, который будет построен в 1932 году, был туннель Penmaenbach, который переносил двигатель в Penmaenmawr . Два небольших туннеля через Пенманенский пункт, открытые в 1935 году, перевели дорогу в Llanfairfechan . Этот новый маршрут, несущий движение в обоих направлениях, освободил оригинальную тренер -дорогу, построенную Телфордом в начале 19 -го века. Врученные вручную вручную, этот узкий, извилистый маршрут обнял контуры вокруг обеих крутых мысе. Маршрут Телфорда теперь преобразован в велосипедную дорогу через точки Пенманбаха и Пенманана. Первоначально в западном конце (Llanfairfechan) современного туннеля Pen-y-y-Clip, доступ был разрешен только в восточном направлении, потому что путешествие в другую сторону означало бы, что направление неверного пути вверх по проезжей части в восточном направлении. Однако в 2009 году был построен специально построенный мост-над проезжими проезжими частями на западе-был построен, чтобы обеспечить неограниченный доступ к велосипедистам и пешеходам. ^{[ 9 ]}

Выравнивание 1930-х годов использовалось до тех пор, пока в 1989 году не открылся новый туннель с двумя полосами движения Пенмаенбаха для перевозки движения на запад. В восточном направлении трафик теперь будет проходить через туннель Penmaenbach 1932 года, используя обе его первоначальные полосы. Четыре года спустя была завершена работа по строительству туннеля Pen-y-g-y-rup. Как и в Пенманбахе, он несла на западе движения, в то время как оригинальная дорога несла транспортные средства в противоположном направлении. Оба новых маршрута были подвержены консультативному ограничению скорости 50 миль в час, пока они не были подняты в 2007 году, так как было мало несчастных случаев.

Однако движение движения на восток по маршруту обругательства по утмам 1930-х годов по-прежнему сталкивалось с ограничениями скорости в обоих туннельных местах. Например, на восточной проезжей части в Пенмаенбахе подвергается ограничению скорости 30 миль в час (50 км/ч) из -за острых кривых и двойных белых линий, номинально исключающих изменение полосы движения. Планы по исправлению неловкого выравнивания, построив еще один туннель, параллельный нынешнему западному туннелю (как первоначально предназначалось, когда был предложен туннель в западном направлении) обсуждались в течение нескольких лет. Работа в конце 2007 года в Пенманбахе в восточном направлении привела к возведению гантрий для закрытия дорожек, когда существует двунаправленная работа. Были добавлены новые мосты над железнодорожными туннельными входами на каждом конце и пешеходную мосту над железной дорогой в восточной части, чтобы приспособить велосипедную дорожку.

Penmaenmawr to Anglesy

Некоторые участки остальной части маршрута имеют более низкий стандарт, чем у тех, кто дальше на востоке. Некоторое движение оставляет на крупные праздничные пункты, такие как Кернарфон или на полуострове Ллхн , хотя многое продолжается до порта Холихеда. Как такая часть маршрута не классифицируется как CRAINGAY и имеет два на классных соединениях (кольцевые развязки), Penmaenmawr (Junction 16) и Llanfairfechan (Junction 15). Бангорский , обход, на котором дорога ранее прекратилась и стала A5 восстанавливает высокие стандарты и является таковой через секцию Anglasey , запрещайте Британскому мосту , который представляет собой оборудование для проезжей части над железной дорогой побережья Северного Уэльса над проливом Менай . В 2007 году правительство Уэльской Ассамблеи провело консультацию, чтобы определить, какой из четырех вариантов будет предпочтительнее для другого пересечения . Этот участок пересекается с A487 в направлении Кернарфона и западного побережья Северного Уэльса .

Англси

Последним разделом A55, который будет построен, был раздел «Англси» . Этот участок 20 миль (32 км) с конца обхода Llanfairpwll до Holyhead Harbour был построен в качестве схемы инициативы частных финансов, где строители, совместное предприятие Carillion / John Laing , зарабатывают теневые платы на основе использования и доступности полосы движения. Они также должны поддерживать дорогу в течение длительного периода своего соглашения о тени. При перемещении на восток вдоль этого участка есть прекрасный вид на Сноудонию. Подход к Holyhead потребовал серьезной работы с новой секцией над морем, параллельной набережной Стэнли , которая несет первоначальную железную дорогу А5 и Северного Уэльса .

Улучшения продолжаются

В начале 2017 года работа началась в начале 2017 года по модернизации 1960-х годов, построенной некачественной секцией двойной проезжей части к западу от Абергвингрейна от Тай'ра Мейбиона в сторону Tan-y-Lon, который является относительно узкой секцией двойной проезжей части и подверженной затоплению. ^{[ 10 ]} После паузы работа перезапустилась по схеме (теперь известной как схема Meibion Abergwyngregyn-Tai'r) в 2021 году и охватывающей около 2,2 км A55. Он включает в себя построение новой дороги к северу от двойной проезжей части для общего использования, включая велосипедную дорожку и доступ к ферме. Это позволило закрыть 8 разрывов центральных резерваций, используемых медленно движущимися сельскохозяйственными транспортными средствами, которые вызывали проблемы безопасности с объемом и скоростью движения на двойной проезжей части. Работа была полна в сентябре 2021 года и была полностью открыта в 2022 году. ^{[ 11 ]}

Запланированные улучшения

Планы также находятся на их последних этапах, чтобы оценить две кольцевые развязки в Penmaenmawr и Llanfairfechan, которые планируют быть завершены к 2022 году. ^{[ 12 ]} Общественное расследование должно быть проведено 21/9/21 в Llandudno Junction, касающееся вопросов по боковым дорогам. Два улучшения кольцевой развязки теперь будут обработаны отдельно, а полные планы можно увидеть на микросайте A55. ^{[ 13 ]} В июне 2021 года правительство Уэльса решило пересмотреть все дорожные схемы, рассматривая альтернативы общественного транспорта. ^{[ 14 ]} В сентябре 2021 года правительство Уэльса объявило о расширении своих планов для метро Северного Уэльса, которые могут повлиять на эту дорожную схему. В частности, долгосрочные планы по открытию старых железнодорожных маршрутов из Бангора до Амлвча и Бангора до Западного Уэльса (предположительно, связан с железной дорогой Камбрийской побережья и, возможно, далее от Аберистуита до Кармартен) может повлиять на наличные деньги для дорожных схем. ^{[ 15 ]} Схема Junction 16 включает в себя создание нового разделенного уклона соединения вблизи туннеля Penmaenbach с одним избыточным мостом, позволяющим доступ для всех направлений. Это заменит ограниченный доступ 16a для Dwygyfyfylchi. Существующее соединение 16 -го кольцевого развязки будет заменено ограниченным соединением доступа (на запад/на запад), так как это сложное место вблизи железной дороги Северного Уэльса и велосипедного маршрута и частично на железнодорожном мосту. Новая местная дорога будет проходить от нового развязки Dwygyfyfylchi до существующей кольцевой развязки, проходящей вокруг задней части кафе Penguin Cafe/Truckstop. Разделение LLANFAIRFECHENCH JUNCTE 15 гораздо проще в достижении и будет завершено на месте в качестве разделенного уровня соединения с одним из первичного моста, позволяющего доступа/выхода для всех возможных направлений.

В ноябре 2012 года правительство Уэльса опубликовало еще два подробных исследования, в которых можно было бы улучшить транспорт в северо -восточном Уэльсе и районах A55 / A494. ^{[ 16 ]} Возможные изменения, которые следует учитывать дальше, включать

Применение управляемых автомагистралей концепций
обеспечение твердых плеч
Предоставление полос гусеницы в ключевых моментах
Перепроектирование и улучшение скользящих дорог. ^{[ 17 ]}

История

A55 частично следует за выравниванием римской дороги от Честера (Дева) в Кернарфон ( Сегонтиум ), особенно с развязки 31 по 30 и развязки с 13 по 12. Между Честером и Холивел Абергвингрейн, римская дорога следовала по внутреннему маршруту через римский форт Canovium в Керхуне, избегая трудностей пересечения устья Конви и скал в Пенманбахе и Пен-залив.

A55 даты открытия значительных улучшений

1930 -е годы

Неизвестная дата до 1832 года.
1931 или 1932 г. Обход Northop
Лето 1932 г. Обход Холивелла
Неизвестная дата 1930 -х годов? Св. Асафа к Rhuallt Двойной проезжей части и кольцевых развязках
Неизвестная дата 1930 -х годов? Короткая часть «экспериментальной» бетонной дороги к западу от Святого Асафа
1932 Туннель Пенманбах
1935 Pen-y-Clip Tunnels
Post 1938 Vicar's Cross: A41/A51 Interchange. (Прямо над местом Креста Викария, особняка в оккупации 1938 года-семьи Фоллиот-это только стало A55 по завершении шунтирования Честерского юга в 1976 году).

1950 -е годы

1958 г. Conwy New Bridge, избегая подвесного моста Телфорда, открытого 13 декабря 1958 года. Это также включало в себя систему с одним путем через Конви с новым маршрутом для движения на восток вокруг северной стены города, исключая светофоры у узких северных ворот города. Первоначально он должен был пойти по набережной на новый мост, но это разрушило бы рыболовную индустрию гавани.

1960 -е годы

1960-х годов Дома сыновей до двойной проезжей части к востоку от Бангора к востоку от Бангора
1964? Ewloe Cornabout (часть A494 Queensferry To Ewloe Dualling, «Aston Swypas»)
Неизвестная дата 1965 года? Llysfaen Dualling
1968 Абергеле обход

1970 -е годы

1970 St. Asaph обход
1975 Northop Hall Crossroads к востоку от Гейблс
1976 Coed-y-cra to chaingates (Holywell)
1976 г. Честерский южный обход (заканчивается в Бротоне с одной секцией проезжей части для последней мили, поскольку это было запланировано, чтобы быть заменено байпасом Хавардена при более южном выравнивании)

1980 -е годы

1980 Британские мосты и дороги ссылки
Декабрь 1980 г. Холивелл Бейс (Стадия 1)
Март 1981 г.
Декабрь 1983 г. Бангор Бейс-Пасс
Сентябрь 1984 г. Hawarden By-Pass (из пункта к востоку от Бротона на южном обходе в Честер до Нортоп Холл)
Декабрь 1984 г. Llanddulas To Glan Conwy (Colwyn Bay By-Pass, этап 1)
Июнь 1985 г. Llanddulas To Glan Conwy (Colwyn Bay By-Pass, этап 2)
Октябрь 1986 г. Холивелл Бейс (этап 2)
Декабрь 1986 г. Боделвиддан.
Июнь 1989 г. Туннель Penmaenbach
Июнь 1989 г. Нортоп Бай-Пасс (Нортоп Холл для Халкин)
Октябрь 1989 г. Пенмаенмавр и Llanfairfechan Shopses (за исключением туннеля Pen-y-Clip)

1990 -е годы

Май 1990 г. Улучшение трассовой гостиницы
Июнь 1991 г. Расширение Шестерского обхода на M53 (соединение 12)
25 октября 1991 г. Туннельный перекресток реки Конви
Май 1992 г. Улучшение холма Rhuallt
Октябрь 1993 г.
Октябрь 1994 г. улучшение Abergwyngregyn

2000 -е годы

16 марта 2001 г. Секция Anglasey (llanfairpwll в Холихед), включая обшивки Llanfairpwll
2000/2004 Penmaenmawr в восточной части скользящей дороги и разделение классов на вершине холма Rhuallt
2004 Улучшения в железнодорожных подвесках и скалах в Пенманбахе (восток)
2007 Изменения в кольцевой развязке в Llanfairfechan и двунаправленных дорожных индикаторах в Пенманбахе (восток)
2008 г. Новый мобридж между соединением 32A и 32B для улучшения локального доступа

Услуги

На A55 есть три большие зоны обслуживания, а также многочисленные другие бензиновые станции на обочине дороги. Три основных услуг:

Бангорские услуги
(вне J11) Эта зона обслуживания составляет 200 м от A55 через A5 на юг, затем поверните направо на кольцевой развязке на A4244, прежде чем немедленно превратить направо в услуги) - Starbucks, Subway, Greggs, Burger King, Travelodge, Esso, Costa Express

Gateway Services , Ewloe
Восточный (после J33) - Starbucks, Greggs, Travelodge, Shell, Costa Express
Западный направление (после J33B) - Коста Кофе, Метро, Макдональдс, ОК, закусочная, Holiday Inn, Shell, Costa Express, Deli2go

Кинмел Парк , Сент -Асаф
Восточный (после J24) - Esso, Starbucks & Greggs

Западный (после J25) - Esso, Starbucks & Greggs

Соединения

Графство	Расположение	Мили	км	Перекресток	Направления	Примечания
Остров Англси	Holyhead	0.0	0.0	– ^{[ Координатор 1 ]}	Железнодорожный вокзал Holyhead , паромный порт Холихед, рыбная набережная, парк и езда, долгое пребывание	Кольцевая развязка
				– ^{[ Координатор 2 ]}	Местный трафик	Светофоры, Totso
		0.3	0.5	– ^{[ Координатор 3 ]}	A5154 - Центр города	Светофоры, Totso
		0.4	0.7	1 ^{[ Координатор 4 ]}	B4545 - залив Трирддур Кингсленд	Термин скоростной автомагистрали Северного Уэльса, Кольцевая развязка
		0.7 1.2	1.2 2.0	2 ^{[ Координатор 5 ]}	A5153 - залив Трирддур Cybi Park
	Долина	4.4 4.8	7.1 7.7	3 ^{[ Координатор 6 ]}	A5 - Valley , Caergeiliog
	Llanfihangel в Towyn	6.0 6.3	9.6 10.2	4 ^{[ Координатор 7 ]}	A5 - Caergeiliog , Bryngwran Boddynter
	Подушки	8.7 9.1	14.0 14.6	5 ^{[ Координатор 8 ]}	A4080 - Rhosneigr , Aberffraw
	Шлепок	14.4 14.9	23.2 24.0	6 ^{[ Координатор 9 ]}	A5 - Rhostrehwfa , Pentre Berw A5114 - llangefni
	Призрачный	17.3 17.8	27.8 28.6	7 ^{[ Координатор 10 ]}	A5152 - Gaerwen , Pentre Berw , Llanfair Pwllgwyngyll
	Llanfair Pwllgwyngyll	19.4	31.3	7A ^{[ Координатор 11 ]}	A5 - llanfair pwllgwyngyll Звезда	Нет доступа к A55 на запад, нет доступа или выхода из A55 Eastbound
		20.4 20.8	32.9 33.4	8 ^{[ Координатор 12 ]}	A5025 - Benlech , Menai Bridge , Amlwch
		21.0	33.8	8а ^{[ координат 13 ]}	A5 - Llanfair Pwllgwyngyll , Menai Bridge , Boumaris	Нет доступа к A55 на запад, нет выхода из A55 Eastbound
Гвинедд	Бангор	21.9 22.1	35.3 35.6	9 ^{[ Координатор 14 ]}	A487 - Бангор , Кернарфон
		22.6 23.0	36.4 37.0	10 ^{[ Координатор 15 ]}	A4087 - Бангор
		25.0 25.4	40.3 40.9	11 ^{[ Координатор 16 ]}	Бангорские услуги A5 - Bangor , Betws-y-Coed
	Высокий	27.1 27.5	43.6 44.2	12 ^{[ Координатор 17 ]}	Высокий
	Abergwyngregyn	29.3 29.5	47.2 47.5	13 ^{[ Координатор 18 ]}	Abergwyngregyn
	Llanfairfechan	30.4 30.6	48.9 49.2	14 ^{[ Координатор 19 ]}	Llanfairfechan
Конви	Llanfairfechan	32.1	51.7	15 ^{[ КОКИКОНД 20 ]}	Llanfairfechan	Кольцевая развязка
	Penmaenmawr	33.4 33.7	53.8 54.2	15A ^{[ Координатор 21 ]}	Penmaenmawr	Нет доступа к A55 на восток, нет выхода из A55 на запад
	Penmaenmawr	34.9	56.2	16 ^{[ Координатор 22 ]}	Penmaenmawr , Dwygyfyfylchi	Кольцевая развязка
	Прозрачный			Услуги ^{[ Координатор 23 ]}
	Прозрачный	35.9	57.8	16A ^{[ Координатор 24 ]}	Прозрачный	Нет доступа или выхода из A55 на восточном направлении
	Конви	37.5 37.9	60.4 61.0	17 ^{[ Координатор 25 ]}	A547 - Conwy	Термин специальной дороги
	Llandudno Junction	39.5 39.9	63.6 64.2	18 ^{[ Координатор 26 ]}	A546 - Deganwy , Llandudno Junction
	Llandudno Junction	40.3 40.7	64.8 65.5	19 ^{[ Координатор 27 ]}	A470 - Betws-y-Coed , Llandudno
	Rhos-on-sea - Colwyn Bay граница	42.7 43.4	68.7 69.8	20 ^{[ координат 28 ]}	B5115- Rhos-on-sea
	Колвин Бэй	43.9 44.1	70.6 71.0	21 ^{[ Координатор 29 ]}	B5104 - Colwyn Bay
	Старый Колвин	44.4 44.7	71.5 72.0	22 ^{[ Координатор 30 ]}	Старый Колвин
	Llanddulas	47.2 47.3	76.0 76.1	23 ^{[ Координатор 31 ]}	A547 - Llandulas	Термин специальной дороги
	Llanddulas			Услуги ^{[ Координатор 32 ]}
	Карандаш	49.7 50.0	80.0 80.4	23а ^{[ Координатор 33 ]}	A548 - Pensarn , Rhyl	Нет доступа к A55 на восток, нет выхода из A55 на запад
	Абергеле	50.5 50.9	81.2 81.9	24 ^{[ Координатор 34 ]}	A547 - Abergele , Rhuddlan , Prestatyn
	Сент -Джордж	52.6	84.6	24а ^{[ Координатор 35 ]}	Тауин , Сент -Джордж	Нет доступа к A55 на запад, нет доступа или выхода из A55 Eastbound
Денбишир	Кипение			Услуги ^{[ Координатор 36 ]}	Кинмел Парк Службы
	Кипение	53.7	86.4	25 ^{[ Координатор 37 ]}	Bodelwyddan , Glan Clwyd Hospital
	Сент -Асаф	54.8 55.2	88.2 88.8	26 ^{[ Координатор 38 ]}	Бизнес -парк Святого Асафа
		55.9 56.3	89.9 90.6	27 ^{[ Координатор 39 ]}	A525 - St Asaph , Rhyl
		56.9	91.6	27а ^{[ Координатор 40 ]}	A525 - Денби	Нет доступа или выхода из A55 на западном направлении
	Рев	57.2 57.9	92.9 93.2	28 ^{[ Координатор 41 ]}	B5429 - Rhuallt , Tremeirchion Организовать
	Рев	60.1 60.5	96.7 97.3	29 ^{[ Координатор 42 ]}	B5429 - Rhuallt , Tremeirchion
Флинтшир	Место	61.5 61.7	99.0 99.3	30 ^{[ Координатор 43 ]}	Tremeirch
	Место	62.3 62.6	100.3 100.8	31 ^{[ Координатор 44 ]}	A5026 - Holywell A5151 - Престатин B5112 - Caerwys
	Деревня Халкин	67.5 67.6	108.7 108.8	32 ^{[ Координатор 45 ]}	A5026 - Holywell	Нет доступа к A55 на восток, нет выхода из A55 на запад
	Деревня Халкин	67.9 68.3	109.3 109.9	32а ^{[ Координатор 46 ]}	B5123 - Розмор	Нет доступа к A55 на запад
	Народ, чтобы быть	69.2	111.3 111.4	32B ^{[ Координатор 47 ]}	Пент -Халкин , Розмор	Нет доступа или выхода из A55 на западном направлении
	Нортоп	71.2 71.6	114.6 115.3	33 ^{[ Координатор 48 ]}	A5119 - Flint , плесень
	НЕВЕРТА ХОЛЛ	72.4	116.5	33а ^{[ Координатор 49 ]}	B5126 - набережная Конна НЕВЕРТА ХОЛЛ
	НЕВЕРТА ХОЛЛ			Услуги ^{[ Координатор 50 ]}	Грамовые услуги
	Восхваление	74.6	120.0	33b ^{[ Координатор 51 ]}	A494 - плесень	Нет доступа к A55 на запад, нет выхода из A55 на восток. Термин параллелизма с A494
	Восхваление	74.9 75.2	120.5 121.1	34 ^{[ Координатор 52 ]}	A494 - Queensferry	Термин параллелизма с A494, Totso
	Бакли	76.5 76.8	123.1 123.6	35 ^{[ Координатор 53 ]}	A550 - Бакли , Рексхэм
	Бротон	77.9 78.2	125.3 125.9	36 ^{[ Координатор 54 ]}	A5104 - Pen-y-ffordd , Broughton
	Бреттон	79.8	128.5	37 ^{[ Координатор 55 ]}	Бротон	Нет выхода из A55 на восток, нет доступа к A55 на западном направлении
Чешир	Честер			38 ^{[ Координатор 56 ]}	A483 - Рексхэм , Честер
				39 ^{[ Координатор 57 ]}	A41 - Whitchurch A5115 - Честер	Нет доступа к A55 на север, нет выхода из A55 на юг
				40 ^{[ Координатор 58 ]}	A51 - Честер , Нантвич
				— ^{[ Координатор 59 ]}	M53 - порт Ellesmere A56 - Честер , Хельсби	Дорога продолжается как M53 в сторону порта Эллесмер
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Неполный доступ

Примечания

Данные из постов маркера местоположения используются для предоставления информации о идентификации расстояния и проезжей части. Если соединение охватывает несколько сотен метров и доступны данные, показаны как начальные, так и отдельные значения для соединения. ^{[ 18 ]}
Координировать данные от Acme Mapper

Список координат

Смотрите также

Багажные дороги в Уэльсе

Ссылки

^ «Дорога Честера в Бангор Танк (A55), фаза 2 Talerdy Junction, Сент -Асаф - оценка воздействия на окружающую среду» . Уэльское правительство . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Получено 5 июня 2014 года .
^ Правительство Уэльской Ассамблеи - Решение по поводу A494 Drome Corner к схеме Ewloe Archied 30 марта 2012 года на машине Wayback
^ «Специальные правила дороги (Llanddulas to Colwyn Bay) 1984» . Законодательство.gov.uk . Получено 26 марта 2019 года .
^ «База данных автомагистрали A55» . Roads.org.uk . Получено 26 марта 2019 года .
^ «Предел 50 миль в час в заливе Колвин должен быть отменен, скажем, драйверы» . Walesonline.co.uk/. 7 июня 2012 года.
^ «Конви Туннель высоко оценил 20 -летие» . BBC News. 25 октября 2011 г.
^ «Туннели Северного Уэльса» . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Получено 23 апреля 2017 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Дорога Северного Уэльса. A55» . ciht.org.uk. Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 года.
^ "Новая цикла 1" . Geograph.org.uk . Получено 27 июня 2024 года .
^ Обновление правительства Уэльса 11/10/16 Правительство Уэльской Ассамблеи (WAG) опубликовало свой национальный транспортный план в июле 2009 года. < Правительство Уэльса. Национальный транспортный план архив 18 февраля 2012 года на машине Wayback
^ «A55: Abergwyngregyn Roof Дома улучшений сыновей» .
^ Уэльское правительство обновление 16/6/2016
^ «A55: соединения 15 и 16 (обзор)» .
^ «Заморозить новые дорожные проекты, которые будут объявлены» .
^ «Новые изображения показывают истинную масштаб амбициозной программы метро Северного Уэльса» . 10 сентября 2021 года.
^ «Исследования по улучшению транспорта в северо -восточном Уэльсе опубликовали» . Валлийский труд . 12 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 30 декабря 2012 года .
^ «A55 A494 Weltag Исследование - оценка стадии 1» (PDF) . Уэльское правительство . 12 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2012 года . Получено 30 декабря 2012 года .
^ "Ресурсы" . Торговиг Cymru/Traffic Wales. Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 22 августа 2011 года . Выберите местоположения по телефону и маркеру.

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/A55 road

KML is from Wikidata

[18] 53 ° 18′27 ″ с.ш. 4 ° 37′48 ″ с 53,30748 ° С. 4,63010 ° С / 53,30748; -4.63010 ( начало A55 )

[19] 53 ° 18′23 ″ с.ш. 4 ° 37′46 ″ со / 53,30641 ° С. 4,62933 ° С / 53,30641; -4.62933

[20] 53 ° 18′23 ″ с.ш. 4 ° 37′55 ″ ш / 53,30625 ° с.ш. 4,63184 ° С / 53,30625; -4.63184

[21] 53 ° 18′16 ″ с.ш. 4 ° 37′49 ″ со / 53,30446 ° С. 4,63023 ° С / 53,30446; -4,63023 ( развязка 1 A55 )

[22] 53 ° 17′57 ″ с.ш. 4 ° 37′22 ″ с 53,29916 ° С. 4,62268 ° С / 53,29916; -4,62268 ( соединение 2 A55 )

[23] 53 ° 16′44 ″ с.ш. 4 ° 32′59 ″ с 53,27895 ° С. 4,54977 ° С / 53,27895; -4,54977 ( соединение 3 A55 )

[24] 53 ° 16′32 ″ с.ш. 4 ° 30′51 ″ стр. / 53,27549 ° с.ш. 4,51407 ° С / 53,27549; -4,51407 ( развязка 4 A55 )

[25] 53 ° 15′42 ″ N 4 ° 27′16 ″ W / 53,26163 ° N 4,45448 ° W / 53,26163; -4,45448 ( соединение 5 A55 )

[26] 53 ° 14′21 ″ с.ш. 4 ° 19′31 ″ в стр. / 53,23906 ° с.ш. 4,32535 ° С / 53,23906; -4,32535

[27] 53 ° 13′34 ″ N 4 ° 15′38 ″ W / 53,22603 ° N 4,26042 ° W / 53,22603; -4.26042 ( развязка 7 A55 )

[28] 53 ° 13′22 ″ с.ш. 4 ° 12′59 ″ стр. / 53,22268 ° С. 4,21643 ° С / 53,22268; -4,21643 ( развязка 7а A55 )

[29] 53 ° 13′28 ″ с.ш. 4 ° 11′28 ″ стр. / 53,224444 ° С. 4,19122 ° С / 53,22444; -4.19122 ( развязка 8 A55 )

[30] 53 ° 13′13 ″ с.ш. 4 ° 11′21 ″ стр. / 53,22023 ° с.ш. 4,18907 ° С / 53,22023; -4.18907 ( развязка 8а A55 )

[31] 53 ° 12′21 ″ с.ш. 4 ° 10′30 ″ стр. / 53,20596 ° С. 4,17504 ° С / 53,20596; -4.17504 ( развязка 9 из A55 )

[32] 53 ° 12′18 ″ N 4 ° 09′30 ″ W / 53,20491 ° N 4,15830 ° W / 53,20491; -4,15830 ( развязка 10 из A55 )

[33] 53 ° 12′17 ″ с.ш. 4 ° 06′24 ″ со / 53,20484 ° С. 4,10661 ° С / 53,20484; -4.10661

[34] 53 ° 13′14 ″ N 4 ° 03′52 ″ W / 53,22049 ° N 4,06438 ° W / 53,22049; -4.06438 ( развязка 12 из A55 )

[35] 53 ° 14′06 ″ с.ш. 4 ° 01′05 ″ С / 53,23491 ° С. 4,01814 ° С / 53,23491; -4.01814 ( соединение 13 A55 )

[36] 53 ° 14′39 ″ с.ш. 3 ° 59′55 ″ с 53,24423 ° с.ш. 3,99857 ° С / 53,24423; -3,99857 ( развязка 14 из A55 )

[37] 53 ° 15′37 ″ с.ш. 3 ° 58′20 ″ С / 53,26024 ° С. 3,97231 ° С / 53,26024; -3,97231 ( развязка 15 из A55 )

[38] 53 ° 16′04 ″ с.ш. 3 ° 56′11 ″ с 53,26788 ° с.ш. 3,93652 ° С / 53,26788; -3,93652 ( развязка 15а A55 )

[39] 53 ° 16′33 ″ с.ш. 3 ° 54′37 ″ с 53,27595 ° с.ш. 3,91015 ° С / 53,27595; -3,91015 ( развязка 16 из A55 )

[40] 53 ° 16′50 ″ с.ш. 3 ° 53′59 ″ с 53,28060 ° с.ш. 3,8965 ° С / 53,28060; -3.89965 ( службы Dwygyfyfylchi )

[41] 53 ° 17′04 ″ с.ш. 3 ° 53′29 ″ с 53,28453 ° с.ш. 3,89146 ° С / 53,28453; -3,89146 ( развязка 16а A55 )

[42] 53 ° 17'20 ″ с.ш. 3 ° 51′09 ″ со / 53,28889 ° с.ш. 3,85257 ° С / 53,28889; -3,85257 ( развязка 17 A55 )

[43] 53 ° 16′51 ″ с.ш. 3 ° 48′34 ″ с 53,28095 ° с.ш. 3,80951 ° С / 53,28095; -3,80951 ( развязка 18 из A55 )

[44] 53 ° 16′49 ″ с.ш. 3 ° 47′28 ″ ш / 53,28026 ° с.ш. 3,79121 ° С / 53,28026; -3,79121 ( развязка 19 A55 )

[45] 53 ° 18′02 ″ с.ш. 3 ° 44′29 ″ ш / 53,30042 ° с.ш. 3,74142 ° С / 53,30042; -3,74142 ( развязка 20 A55 )

[46] 53 ° 17′43 ″ с.ш. 3 ° 43′19 ″ в стр. / 53,29541 ° с.ш. 3,72207 ° С / 53,29541; -3,72207 ( развязка 21 из A55 )

[47] 53 ° 17′35 ″ с.ш. 3 ° 42′27 ″ в стр. / 53,29298 ° с.ш. 3,70763 ° С / 53,29298; -3,70763

[48] 53 ° 17′27 ″ с.ш. 3 ° 38′40 ″ с 53,29092 ° с.ш. 3,64433 ° С / 53,29092; -3,64433 ( развязка 23 A55 )

[49] 53 ° 17′31 ″ с.ш. 38′06 ″ в стр. / 53,29182 ° с.ш. 363506 ° С / 53,29182; -3.63506 ( Landulas Services )

[50] 53 ° 17′34 ″ с.ш. 3 ° 34′56 ″ в стр. / 53,29269 ° с.ш. 3,58227 ° С / 53,29269; -3,58227 ( соединение 23а A55 )

[51] 53 ° 17′04 ″ с.ш. 3 ° 34′13 ″ в стр. / 53,28450 ° с.ш. 3,57030 ° С / 53,28450; -3,57030 ( соединение 24 A55 )

[52] 53 ° 16′23 ″ с.ш. 3 ° 32′07 ″ ш / 53,27311 ° с.ш. 3,53532 ° С / 53,27311; -3,53532 ( соединение 24а A55 )

[53] 53 ° 16′09 ″ с.ш. 3 ° 31′09 ″ стр. / 53,26910 ° С. 3,51908 ° С / 53,26910; -3.51908 ( услуги Kinmel Park )

[54] 53 ° 15′58 ″ с.ш. 3 ° 30′08 ″ стр. / 53,26609 ° с.ш. 3,50211 ° С / 53,26609; -3.50211 ( соединение 25 A55 )

[55] 53 ° 15′44 ″ с.ш. 3 ° 28′38 ″ стр. / 53,26218 ° с.ш. 3,47726 ° С / 53,26218; -3,47726 ( соединение 26 A55 )

[56] 53 ° 15′39 ″ с.ш. 3 ° 27′10 ″ стр. / 53,26095 ° с.ш. 3,45266 ° С / 53,26095; -3,45266 ( соединение 27 A55 )

[57] 53 ° 15′46 ″ с.ш. 3 ° 25′58 ″ ш / 53,26276 ° с.ш. 3,43265 ° С / 53,26276; -3,43265 ( соединение 27а A55 )

[58] 53 ° 15′46 ″ с.ш. 3 ° 24′39 ″ стр. / 53,26270 ° с.ш. 3,41070 ° С / 53,26270; -3,41070

[59] 53 ° 16′25 ″ с.ш. 3 ° 21′39 ″ стр. / 53,27369 ° с.ш. 3,36096 ° С / 53,27369; -3,36096 ( соединение 29 A55 )

[60] 53 ° 16′16 ″ с.ш. 3 ° 19′53 ″ ш / 53,27108 ° с.ш. 3,3141 ° W / 53,27108; -3,33141 ( развязка 30 A55 )

[61] 53 ° 16′24 ″ с.ш. 3 ° 18′28 ″ стр. / 53,27325 ° с.ш. 3,30776 ° W / 53,27325; -3,30776 ( развязка 31 A55 )

[62] 53 ° 14′58 ″ с.ш. 3 ° 12′03 ″ стр. / 53,24956 ° с.ш. 3,20082 ° С / 53,24956; -3,20082 ( соединение 32 A55 )

[63] 53 ° 14′39 ″ с.ш. 3 ° 11′35 ″ стр. / 53,24424 ° с.ш. 3,19303 ° С / 53,24424; -3.19303 ( соединение 32а A55 )

[64] 53 ° 13′53 ″ N 3 ° 10′31 ″ W / 53,23130 ° N 3,17522 ° W / 53,23130; -3,17522 ( соединение 32B A55 )

[65] 53 ° 12′45 ″ с.ш. 3 ° 07′53 ″ ш / 53,21253 ° с.ш. 3,13140 ° С / 53,21253; -3.13140 ( соединение 33 A55 )

[66] 53 ° 12′16 ″ с.ш. 3 ° 07′04 ″ с 53,20433 ° с.ш. 3,11771 ° С / 53,20433; -3,11771 ( соединение 33а A55 )

[67] 53 ° 11′32 ″ с.ш. 3 ° 04′50 ″ с 53,19209 ° с.ш. 3,08061 ° W / 53,19209; -3.08061 ( Gateway Services )

[68] 53 ° 11′19 ″ с.ш. 3 ° 04′21 ″ ш / 53,18863 ° с.ш. 3,07244 ° С / 53,18863; -3.07244 ( соединение 33B A55 )

[69] 53 ° 11′15 ″ N 3 ° 03′51 ″ W / 53,18754 ° N 3,06428 ° W / 53,18754; -3.06428 ( соединение 34 A55 )

[70] 53 ° 10′08 ″ с.ш. 3 ° 02′17 ″ с 53,16877 ° с.ш. 3,03800 ° С / 53,16877; -3.03800 ( развязка 35 A55 )

[71] 53 ° 09′40 ″ с.ш. 3 ° 00′26 ″ ш / 53,16121 ° с.ш. 3,00723 ° С / 53,16121; -3,00723 ( соединение 36 A55 )

[72] 53 ° 09′48 ″ N 2 ° 58′19 ″ W / 53,16339 ° N 2,97204 ° W / 53,16339; -2,97204 ( соединение 37 A55 )

[73] 53 ° 09′23 ″ N 2 ° 54′48 ″ W / 53,15637 ° N 2,91342 ° W / 53,15637; -2,91342 ( соединение 38 A55 )

[74] 53 ° 10′46 ″ N 2 ° 51′18 ″ W / 53,17947 ° N 2,85509 ° W / 53,17947; -2,85509 ( соединение 39 A55 )

[75] 53 ° 11′42 ″ N 2 ° 50′41 ″ W / 53,19503 ° N 2,84462 ° W / 53,19503; -2,84462 ( соединение 40 A55 )

[76] 53 ° 12′42 ″ N 2 ° 51′09 ″ W / 53,21164 ° N 2,85252 ° W / 53,21164; -2,85252 ( соединение 12 M53 )

[Trunk_Road-1] «Дорога Честера в Бангор Танк (A55), фаза 2 Talerdy Junction, Сент -Асаф - оценка воздействия на окружающую среду» . Уэльское правительство . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года . Получено 5 июня 2014 года .

[2] Правительство Уэльской Ассамблеи - Решение по поводу A494 Drome Corner к схеме Ewloe Archied 30 марта 2012 года на машине Wayback

[3] «Специальные правила дороги (Llanddulas to Colwyn Bay) 1984» . Законодательство.gov.uk . Получено 26 марта 2019 года .

[4] «База данных автомагистрали A55» . Roads.org.uk . Получено 26 марта 2019 года .

[5] «Предел 50 миль в час в заливе Колвин должен быть отменен, скажем, драйверы» . Walesonline.co.uk/. 7 июня 2012 года.

[6] «Конви Туннель высоко оценил 20 -летие» . BBC News. 25 октября 2011 г.

[7] «Туннели Северного Уэльса» . Архивировано из оригинала 18 марта 2012 года . Получено 23 апреля 2017 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[8] «Дорога Северного Уэльса. A55» . ciht.org.uk. Архивировано из оригинала 31 декабря 2008 года.

[9] "Новая цикла 1" . Geograph.org.uk . Получено 27 июня 2024 года .

[10] Обновление правительства Уэльса 11/10/16 Правительство Уэльской Ассамблеи (WAG) опубликовало свой национальный транспортный план в июле 2009 года. < Правительство Уэльса. Национальный транспортный план архив 18 февраля 2012 года на машине Wayback

[11] «A55: Abergwyngregyn Roof Дома улучшений сыновей» .

[12] Уэльское правительство обновление 16/6/2016

[13] «A55: соединения 15 и 16 (обзор)» .

[14] «Заморозить новые дорожные проекты, которые будут объявлены» .

[15] «Новые изображения показывают истинную масштаб амбициозной программы метро Северного Уэльса» . 10 сентября 2021 года.

[16] «Исследования по улучшению транспорта в северо -восточном Уэльсе опубликовали» . Валлийский труд . 12 ноября 2012 года. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 30 декабря 2012 года .

[17] «A55 A494 Weltag Исследование - оценка стадии 1» (PDF) . Уэльское правительство . 12 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 декабря 2012 года . Получено 30 декабря 2012 года .

[77] "Ресурсы" . Торговиг Cymru/Traffic Wales. Архивировано из оригинала 3 сентября 2011 года . Получено 22 августа 2011 года . Выберите местоположения по телефону и маркеру.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ Координатор 1 ]

[ Координатор 2 ]

[ Координатор 3 ]

[ Координатор 4 ]

[ Координатор 5 ]

[ Координатор 6 ]

[ Координатор 7 ]

[ Координатор 8 ]

[ Координатор 9 ]

[ Координатор 10 ]

[ Координатор 11 ]

[ Координатор 12 ]

[ координат 13 ]

[ Координатор 14 ]

[ Координатор 15 ]

[ Координатор 16 ]

[ Координатор 17 ]

[ Координатор 18 ]

[ Координатор 19 ]

[ КОКИКОНД 20 ]

[ Координатор 21 ]

[ Координатор 22 ]

[ Координатор 23 ]

[ Координатор 24 ]

[ Координатор 25 ]

[ Координатор 26 ]

[ Координатор 27 ]

[ координат 28 ]

[ Координатор 29 ]

[ Координатор 30 ]

[ Координатор 31 ]

[ Координатор 32 ]

[ Координатор 33 ]

[ Координатор 34 ]

[ Координатор 35 ]

[ Координатор 36 ]

[ Координатор 37 ]

[ Координатор 38 ]

[ Координатор 39 ]

[ Координатор 40 ]

[ Координатор 41 ]

[ Координатор 42 ]

[ Координатор 43 ]

[ Координатор 44 ]

[ Координатор 45 ]

[ Координатор 46 ]

[ Координатор 47 ]

[ Координатор 48 ]

[ Координатор 49 ]

[ Координатор 50 ]

[ Координатор 51 ]

[ Координатор 52 ]

[ Координатор 53 ]

[ Координатор 54 ]

[ Координатор 55 ]

[ Координатор 56 ]

[ Координатор 57 ]

[ Координатор 58 ]

[ Координатор 59 ]

[ 18 ]

v Т и Дороги в зоне 5 схемы нумерации дорог Великобритании
	A5 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59
	A500 A501 A505 A507 A508 A509 A511 A512 A514 A515 A516 A518 A519 A523 A525 A527 A528 A529 A530 A531 A533 A535 A536 A537 A538 A540 A541 A555 A556 A562 A563 A565 A570 A572 A574 A580 A583 A584 A585 A586 A587 A588 A590 A591 A592 A593 A594 Leicester Cumbria A595 A596
	A5004 A5012 A5025 A5036 A5038 A5058 A5100 A5103 A5109 A5112 A5114 A5117 A5120 A5124 A5127 A5130 A5135 A5147 A5150 A5183 A5199 A5268 A5300 A5758
	B5289 B5300 B5302 B5470
List of A roads in Zone 5 List of B roads in Zone 5

v Т и Стратегическая дорожная сеть в Англии
South West	M4 M5 M32 M48 M49 A4 A30 A36 A38 A40 A46 A303
Area 3 (South)	M3 M4 M27 M271 A3(M) A308(M) A404(M) A3 A27 A31 A34 A303 A404
Area 4 (South East)	M2 M20 M23 A2 A20 A21 A23 A26 A27 A259 A2070
Area 5 (DBFO) (M25 links)	M1 M3 M4 M11 M20 M25 M26 A1(M) A1 A2 A3 A13 A20 A23 A30 A40 A282 A316 A405 A1089 A3113
East	M1 M11 A1(M) A1 A5 A11 A12 A14 A47 A120 A141 A414 A421 A428 A1307
Area 7 (East Midlands)	M1 M6 M45 M69 A1 A5 A6 A14 A38 A42 A43 A45 A46 A50 A52 A453 A516 A5111
Area 9 (West Midlands)	M5 M6 M40 M42 M50 M54 M69 A5 A38 A40 A45 A46 A49 A50 A446 A449 A458 A483 A500 A4510 A5148
North West	M6 M53 M55 M56 M57 M58 M60 M61 M62 M65 M66 M67 M602 A74(M) A627(M) A41 A55 A56 A66 A483 A494 A550 A556 A585 A590 A595 A663 A5036 A5103 A5117
Area 12 (Yorks/Lincs)	M1 M18 M62 M180 M181 M606 M621 A1(M) A1 A57 A61 A63 A64 A160 A162 A180 A616 A628 A1033
Area 14 (North East)	A1(M) A66(M) A194(M) A1 A19 A66 A184 A696
Other DBFO	M1 M40 M62 A1(M) A6 A19 A30 A35 A50 A69 A168 A174 A249 A417 A419 A1053
Toll roads	M6 Toll

v Т и Багажные дороги в Уэльсе
Managed by the North and Mid Wales Trunk Road Agent	Bangor - Chirk Trunk Road (A5) London - Fishguard Trunk Road (A40) Newtown - Aberystwyth Trunk Road (A44) Holyhead - Chester Trunk Road (A55) Shropshire Boundary - Mallwyd Trunk Road (A458) Cardiff - Glan Conwy Trunk Road (A470) Glanusk Park (Crickhowell) - Llyswen Trunk Road (A479) Swansea - Manchester Trunk Road (A483) Fishguard - Bangor Trunk Road (A487) Newtown - Machynlleth Trunk Road (A489) Dolgellau - South of Birkenhead Trunk Road (A494)
Managed by the South Wales Trunk Road Agent	M4 motorway M48 motorway A48(M) motorway London - Fishguard Trunk Road (A40) Chepstow - Carmarthen Trunk Road (A48) Newport - Worcester Trunk Road (A449) Neath - Abergavenny Trunk Road (A465) Chepstow - Monmouth Trunk Road (A466) Cardiff - Glan Conwy Trunk Road (A470) St Clears - Pembroke Dock Trunk Road (A477) Swansea - Manchester Trunk Road (A483) Fishguard - Bangor Trunk Road (A487) Newport - Shrewsbury Trunk Road (A4042) East of Abercynon - East of Dowlais Trunk Road (A4060) Haverfordwest - Milford Haven Trunk Road (A4076) A4232 Trunk Road (Capel Llanilltern – Culverhouse Cross Link Road) (A4232)
Related topics and further information	Trunk roads in Wales Trunk road agent North and Mid Wales Trunk Road Agent South Wales Trunk Road Agent Welsh Government traffic officers Welsh Government roads review Highways in England and Wales List of UK motorways List of UK A roads beginning with 4 List of UK A roads beginning with 5
Category Commons Roads Wales