Санта -Крус и Монтерей Бэй Железнодорожник

История

Маршрут

Ссылки

Внешние ссылки

Владение округом

Викимедия | © OpenStreetMap

Маршрутная карта

Санта -Крус и
Монтерея Бэй Железнодорожная

Легенда

Оушен Шор Железная дорога

в Сан -Франциско

Конец нынешнего филиала в Санта -Крус

Давенпорт цементный завод

Давенпорт

Майоры

Гордола

Дикий

Оушен Шор Железная дорога

Ригли

Бывший Сан -Висенте Милл Споры

Пахота

Оушен Шор Железная дорога

SCBG Фелтону

Пляж Санта -Крус Пляж Boardwalk

Река Сан Лоренцо

Санта -Крус Маленькая Крафт Харбор

Уотсонвилл Слау

Конец активной грузовой линии

Яблочный сок Мартинелли

Уотсонвилль

Up freight spur

Вверх по берегу линии до Сан -Хосе

Птица/Уотсонвилль

Watsonville Junction

Вверх по берегу линии до Сан -Луис -Обиспо.

Ключ

Железная дорога Санта -Крус и Монтерей Бэй (SCMB), или железнодорожная линия Санта -Крус (SCBRL) , представляет собой историческую железную дорогу, проходящую через округ Санта -Крус, штат Калифорния . Однажды он работал оперативно от Давенпорта до перекрестка Watsonville , где он подключился к Union Pacific линии побережья . На протяжении многих лет у него было много секций и соединений с другими местными железными дорогами, через горы Санта -Крус . ^{[ 4 ]} Он все еще активен сегодня, в том числе связь с линией Roaring Camp Railroads , которая регулярно совершает поездки между Фелтоном и Baidwalk Santa Cruz Beach.

Линия была построена в качестве железной дороги Санта -Крус между 1873–1876 годами и была проложена узкой рельсовой рельсовой рельсом. После взыскания он был продан в южную часть Тихого океана (через дочернюю компанию Pacific Unferment Company), которая преобразовала линию в стандартный датчик и управлял до фактического слияния в южной части Тихого океана 14 мая 1888 г. Aptos To Loma Prieta была построена как железная дорога Лома Приета в 1883 году и оставлена в 1928 году. ^{[ 5 ]}

Линия была продлена до Давенпорта в 1905 году. До 1940 года линия, соединенная в Санта -Крус с бывшей железной дорогой южной части Тихоокеанского побережья, в Сан -Хосе, штат Калифорния, в качестве альтернативного маршрута южной части Тихого Тихого Тихого Тихого Тихого океана к северу от перекрестка Уотсонвилля. Цементная печь в Давенпорте предоставила сто вагонов еженедельно из входящего угля и исходящего цемента. Входящие пиломатериалы и исходящие холодильники из местных брюссельских ростков , артишоков и салата обеспечивали дополнительное грузовое движение. ^{[ 6 ]} Специальные летние экскурсионные поезда Suntan перевели 900 пассажиров за поездку из Сан -Франциско на дотрию на пляже Санта -Крус с июля 1947 года по сентябрь 1959 года. ^{[ 7 ]} В Санта-Крус был на железной дороге и 5-столе переворот , но паровые локомотивы заменили EMD GP9S в 1955 году . в том числе камбуз до 1986 года. Мост реки Паджаро был поврежден землетрясением Лома Приета 1989 года . ^{[ 6 ]} Линия попала в владение Union Pacific в 1996 году.

Панорамный вид с железной дороги в Сокель -Драйв и Сприклс Драйв в Aptos

Региональная транспортная комиссия округа Санта -Крус приобрела железнодорожный коридор в 2012 году. ^{[ 8 ]} В то время грузовые операции были заключены на контракт с Айовой Pacific Holdings , начиная с службы в ноябре 2012 года. В 2018 году Progressive Rail, Inc. была выбрана в качестве оператора грузовых перевозок по 10-летнему контракту. ^{[ 9 ]} Транспортная комиссия изучает возможность реабилитации железнодорожной линии для новой пригородной железнодорожной службы или восстановления коридора для быстрого транзита автобуса . ^{[ 8 ]} Демонстрационный трамвай проработал над филиалом в октябре 2021 года. ^{[ 10 ]} Линия нанесла серьезный ущерб в штормах 2022-2023 гг . ^{[ 11 ]} В июне 2024 года общественности была предоставлена шанс взвесить будущие пассажирские железнодорожные поезда и маршрут. ^{[ 12 ]}

Право проезда начинается в Watsonville Junction, где оно взаимодействует с береговой линией Union Pacific. На линии представлены уличные участки в Уотсонвилле и Санта -Крус, где поезда взаимодействуют непосредственно с дорожным движением. Санта -Крус, большие деревья и тихоокеанская железная дорога управляет частью его наследия железнодорожного обслуживания вдоль трассов SCMB от Boardwalk пляжа Санта -Крус до главной линии этой железной дороги к востоку от пляжной улицы, прежде чем повернуть на свои пути в Санта -Круз -Уай в направлении Фелтона. на бывшей железнодорожной железной дороге южного Тихоокеанского побережья . Покинув Санта -Крус, линия проходит параллельно с маршрутом штата Калифорния штата 1 до Давенпорта, где заканчиваются треки.

^ "Железнодорожный гид" . Rail.guide . Получено 21 сентября 2024 года .
^ «Национальная железнодорожная карта» . www.arcgis.com . Получено 21 сентября 2024 года .
^ "Карты" . Поезда Санта -Крус . Получено 21 сентября 2024 года .
^ "Карты" . Получено 18 февраля 2022 года .
^ МакКалеб, Чарльз С. (1975). «Железная дорога Санта -Крус». Западный железной дорогой . 38 (324). Фрэнсис А. Гвидо: 1–12.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Портер, Джон (1990). "Санта -Крус". CTC Poard (166). Hyrail Productions: 26–31.
^ «SP и Suntan Special» (PDF) . История в округе Санта -Крус . Получено 18 августа 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Пирс, Джейкоб (17 ноября 2020 г.). «Почему новый транзитный план поддерживает пригородный поезд Санта -Крус» . Хорошие времена . Получено 18 ноября 2020 года .
^ Пирс, Джейкоб (19 июня 2018 г.). «Больше, чтобы узнать о будущем Rail Trail» . Хорошие времена . Получено 21 июня 2018 года .
^ Браттен, Эрика (5 ноября 2021 г.). «Споры трамваев с демонстрационным электрическим транспортным средством легкорельсового транспортного средства в округе Санта -Крус» . Кион 5/46 . Получено 5 ноября 2021 года .
^ Хаттис, PK (2 февраля 2023 г.). «Региональная транспортная комиссия Санта -Крус копает на ущерб» . Санта -Крус Страж . Получено 2 февраля 2023 года .
^ «Carmageddon: Общественность получает шанс взвесить будущие пассажирские железнодорожные поезда, маршрут» . 10 июня 2024 года.

Активный трассы

Неактивный трек

Заброшенный

Юнион Тихоокеанская железная дорога

Источники ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Железнодорожные проекты - региональная транспортная комиссия округа Санта -Крус

[1] "Железнодорожный гид" . Rail.guide . Получено 21 сентября 2024 года .

[2] «Национальная железнодорожная карта» . www.arcgis.com . Получено 21 сентября 2024 года .

[3] "Карты" . Поезда Санта -Крус . Получено 21 сентября 2024 года .

[4] "Карты" . Получено 18 февраля 2022 года .

[wrr-5] МакКалеб, Чарльз С. (1975). «Железная дорога Санта -Крус». Западный железной дорогой . 38 (324). Фрэнсис А. Гвидо: 1–12.

[ctc-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Портер, Джон (1990). "Санта -Крус". CTC Poard (166). Hyrail Productions: 26–31.

[7] «SP и Suntan Special» (PDF) . История в округе Санта -Крус . Получено 18 августа 2019 года .

[Pierce2020-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Пирс, Джейкоб (17 ноября 2020 г.). «Почему новый транзитный план поддерживает пригородный поезд Санта -Крус» . Хорошие времена . Получено 18 ноября 2020 года .

[9] Пирс, Джейкоб (19 июня 2018 г.). «Больше, чтобы узнать о будущем Rail Trail» . Хорошие времена . Получено 21 июня 2018 года .

[10] Браттен, Эрика (5 ноября 2021 г.). «Споры трамваев с демонстрационным электрическим транспортным средством легкорельсового транспортного средства в округе Санта -Крус» . Кион 5/46 . Получено 5 ноября 2021 года .

[11] Хаттис, PK (2 февраля 2023 г.). «Региональная транспортная комиссия Санта -Крус копает на ущерб» . Санта -Крус Страж . Получено 2 февраля 2023 года .

[12] «Carmageddon: Общественность получает шанс взвесить будущие пассажирские железнодорожные поезда, маршрут» . 10 июня 2024 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]