Короткий адмиралтейский тип 74
| Адмиралтейский тип 74 | |
|---|---|
| Общая информация | |
| Тип | Военная разведка биплан Гиплан |
| Производитель | Короткие братья |
| Дизайнер | |
| Основной пользователь | Королевский флот |
| Номер построен | 7 |
| История | |
| Производится | Истчерч |
| Дата введения | 1914 |
| Первый полет | 4 января 1914 года |
| Разработан из | Короткий адмиралтейский тип 42 |
Короткий адмиралтейский тип 74 представлял собой одноморебленную биплановую тракторную гидросамолет с неопровержимыми крыльями, в результате которого наблюдалось обслуживание с Королевским военно-морским авиационным службой во время Первой мировой войны .
Дизайн и разработка
[ редактировать ]Тип 74 включил некоторые инновации Horace Short , введенные в короткий адмиралтейский тип 42 , включая стойки трубки марганцевой стали вместо дерева. В дополнение к двум основным резиновым поплавкам под фюзеляжем и одному хвостовым плаванию, он также имел меньшие поплавки, прикрепленные под нижними частями крыла. Элероны были установлены только на верхнем крыле, последний простирался за пределами нижнего крыла. Расширения были закреплены диагональными стойками до нижних контактов крыла.
Поскольку он был предназначен для использования в качестве прибрежного патруля, работающего со станций прибрежных станций, для типа 74 не требовалось иметь складные крылья . [ 1 ]
Тип 74 питался с помощью двойного омега -двигателя GNOME 100 л.с. (74,6 кВт), который обеспечивал максимальную продолжительность полета в пять часов. [ 2 ]
Оперативная история
[ редактировать ]В 1913 году Королевский флот заказал семь бипланов на 100 л.с. из шорт, которым было назначено серийные номера компании 69-75 . Первый из них пролетел 4 января 1914 года под управлением Гордона Белла , главного испытательного пилота в Шортах. Он сопровождался этим первым рейсом Чарльзом Ричардом Фэйри (позже сэром Ричардом Фэйри), который покинул шорты в 1915 году , чтобы основать авиационную компанию Fairey. Когда этот первый самолет был доставлен на воздушную станцию Королевского военно-морского флота на острове зерна военно-морского флота , он получил серийный номер 74 , поэтому это и оставшиеся шесть самолетов из партии (номера военно-морского флота 74-80 ) были известны как Адмиралтейский тип 74 Согласно правилам, используемым в то время.
Из семи самолетов четыре (в том числе военно -морские номеры 75 и 79 ) были отправлены на аэродром в Данди , оставшиеся три оставшихся на зерновой аэродроме. Самолет Dundee принял участие в обзоре Royal Fleet 1914 года от Spithead в рамках контингента из 17 гидросамолетов и четырех дирижаблей. [ 3 ]
Операторы
[ редактировать ]
Спецификации
[ редактировать ]Данные из шорт -самолетов с 1900 года [ 4 ]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 39 футов 0 в (11,89 м)
- Размах крыльев: 57 футов 0 в (17,37 м)
- Область крыла: 580 кв. Футов (54 м. 2 )
- Пустой вес: 2100 фунтов (953 кг)
- Весовой вес: 2700 фунтов (1225 кг)
- Силовая установка: 1 × GNOME Monosoupape 9 Тип B-2 9-цилиндровый вращающийся поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)
- Пропеллеры: 2-летний пропеллер с фиксированным шагом
Производительность
- Максимальная скорость: 65 миль в час (105 км/ч, 56 кН)
- Выносливость: 5 часов
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Самолет иногда называют Адмиралтейством как «короткий улучшенный тип 74» на самом деле был папкой версии прототипа короткого типа 135; Три таких самолета приняли участие в рейде Cuxhaven .
- ^ Барнс и Джеймс, с.99.
- ^ «Британская военная авиация в 1914 году - часть 1» . www.rafmuseum.org.uk . Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Получено 3 июля 2020 года .
- ^ Барнс, Ch; Джеймс, Д.Н. (1989). Шорты самолеты с 1900 года . Лондон: Путнэм. С. 88–99. ISBN 0-85177-819-4 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Льюис, Питер (1962). Британские самолеты 1809-1914 . Лондон: Путнэм. п. 458.
- Мейсон, Фрэнсис К. (19 мая 2003 г.). Британский бомбардировщик с 1914 года (1 -е (большой формат) изд.). Лондон: Путнэм. п. 18. ISBN 978-0851778617 .
- Тетфорд, Оуэн (1991). Британские военно -морские самолеты с 1912 года (6 -й Rev. Ed.). Лондон: издательство военно -морского института. п. 457. ISBN 1-55750-076-2 .
- Тагг, Майкл Х. (2001). Британские самолеты перед Великой войной . Atglen, PA: Schiffer Pub. п. 273. ISBN 978-0764312076 .