ГП14
 Символ класса | |
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Лодка | |
| Экипаж | 2 |
| Черновик | 1200 мм (47 дюймов) |
| Халл | |
| корпуса Вес | 132,9 кг |
| ДОСТУПНЫЙ | 4,27 м (14 футов) |
| Луч | 1,54 м |
| Паруса | |
| спинакера Район | 8,4 м 2 |
| Область парусности против ветра | 12,85 м 2 |
| Гонки | |
| Д-ПН | 100.9 [ 1 ] |
| РЯ ПН | 1131 [ 2 ] |
GP14 спроектированная вооружением и корпусом из дерева или стекловолокна, — это двуручная дробная с бермудским парусная лодка Джеком Холтом в 1949 году.
Класс активен в Великобритании, Ирландии, Австралии, Южной Африке, Шри-Ланке и некоторых частях северо-востока США. Было построено более 14 000 экземпляров, и GP14 популярен как для гонок, так и для круизов.
Дизайн
[ редактировать ]GP14 был спроектирован Джеком Холтом в 1949 году при содействии яхт-клуба Dovey в Абердифи . [ 3 ] Идея, лежащая в основе проекта, заключалась в том, чтобы построить 14-футовую лодку общего назначения (GP), на которой можно было бы плавать или грести, которая также могла бы эффективно приводиться в движение небольшим подвесным мотором, которую можно было бы буксировать за небольшим семейным автомобилем и которая могла бы быть спускается и поднимается достаточно легко и достаточно устойчив, чтобы при необходимости можно было прикрепиться к швартовке или поставить якорь. Вскоре последовали гонки, поначалу с некоторым противодействием со стороны Yachting World, заказавшего проект, и вскоре лодка также оказалась выдающейся гоночной конструкцией. [ нужна ссылка ]
Лодка изначально проектировалась с главным и малым стакселем как удобная семейная шлюпка. В философии дизайна, которая одновременно практична и сильно пахнет социальными установками того времени, намерение заключалось в том, чтобы она могла вместить семью, состоящую из родителей и двух детей, и, в частности, чтобы стаксель был достаточно скромным, чтобы с ним могла справиться «мама» или дети старшего возраста. , в то время как она должна выступать достаточно хорошо, чтобы доставлять «папе» немного волнения, когда она не берет с собой семью. Хотя эта оснастка все еще доступна и может быть полезна при использовании лодки для обучения парусному спорту или для семейного плавания, а также имеет некоторую популярность для круизов, лодку чаще можно увидеть с полным современным оснащением: гротом, генуей и спинакером. На австралийских лодках также обычно используются трапеции. [ нужна ссылка ]
В конце восьмидесятых годов на лодках из пенопласта (FRP) была введена подпольная плавучесть, а внутренняя компоновка этих лодок претерпела несколько этапов модернизации. [ 4 ] В начале 1990-х годов на деревянных лодках («Серия 2») была введена новая внутренняя компоновка со встроенной поддонной плавучестью. [ нужна ссылка ]
В последующие годы это было дополнительно изменено под руководством строителей лодок Алистера Даффина , который строит из дерева, и Холта Аллена (позже Speed Sails Ltd , а теперь Winder Boats ), который производит лодки из стеклопластика ( стеклопластика ) и стеклопластика. На выставке RYA Dinghy Show 2011 года новый строитель из стеклопластика, компания Boon Boats , вышла на рынок со значительно другой внутренней планировкой, разработанной по согласованию с Ассоциацией класса. Большинство деревянных лодок в последние годы было построено Алистером Даффином. Другой очень уважаемый производитель деревянных лодок этого класса, Тим Харпер, недавно вернулся к их постройке после некоторого периода отсутствия. Новинкой в флоте деревянных строителей является Gingerboats. Несколько лодок до сих пор построены любителями, и одна лодка любительской постройки выиграла национальный чемпионат в 2002 и 2005 годах (и до сих пор регулярно побеждает в соревнованиях высшего дивизиона), а другая лодка любительской постройки заняла второе место на чемпионате мира 2006 года. Гоночные награды поровну разделены между деревянными и пластиковыми лодками. Новые лодки в настоящее время доступны из дерева, стеклопластика и стеклопластика. [ нужна ссылка ]
Гонки
[ редактировать ]Из трех последних чемпионатов мира GP14, проведенных в яхт-клубе Слайго , Ирландия , в июле/августе 2006 года и в Аберсохе , Великобритания , в августе 2008 года, каждый привлек более 110 яхт, а в Шри-Ланке (февраль 2011 года) привлекло 38 лодок из Великобритании, Ирландии, Южной Африки, Австралии, Скандинавии (по мнению этого редактора) и Шри-Ланки. [ 5 ]
Круиз
[ редактировать ]Многие владельцы совершают круизы на лодках, в некоторых случаях участвуя в гонках, а в других случаях отдавая предпочтение гонкам, и круизы варьируются от самого спокойного дневного плавания до таких амбициозных предприятий, как пересечение Ла-Манша и Ирландского моря и кругосветное плавание вокруг острова Малл. Действительно, в 1959 году один отважный владелец в одиночку отправился из Саутенда в Кале, а в 1962 году совершил путешествие из Дувра в Остенде. [ 6 ] Совсем недавно, в 2011 году, два GP14 в компании совершили круиз по всей длине Грейт-Глена, от Форт-Уильяма до Инвернесса. [ 7 ]
В самые первые дни существования этого класса, когда люди, привыкшие к более традиционному типу лодки, прозвали это новое творение «плавающим гробом», Роджер Сил убедительно продемонстрировал ее мореходные качества, отправившись из Кардиффа в Нью-Ки, Уэльс, через мыс Сент-Дэвид. . [ 8 ]
Очень редко владельцы круизных судов разбивают лагерь на борту, хотя следует признать, что места для этого более чем ограничены. [ 9 ]
Большинство серьезных круизных судов, даже если они курсируют только днем, устанавливают специальные крейсерские паруса; они построены иначе, чем гоночные паруса, из более тяжелой, но более гибкой ткани и почти всегда оснащены средствами рифления. Оригинальная конструкция с небольшим стакселем предусматривала квадратный роликовый риф с гибкой шеей для грота; Современные лодки обычно предпочитают грот с плитами или двойным рифом, а некоторые устанавливают полностью зарифленные генуи с помощью барабана для рифления переднего паруса и соответствующего оборудования (включая лонжерон для рифов). [ 10 ]
Активная ассоциация классов поддерживает как гоночную, так и круизную деятельность.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Швертовые классы» . Парусный спорт США. Архивировано из оригинала 16 августа 2012 года . Проверено 31 июля 2012 г.
- ^ «Список номеров Портсмута на 2016 год» (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2016 года . Проверено 31 июля 2012 г.
- ^ Стюарт Фишер (5 января 2012 г.). Реки Британии: устья, приливы, гавани, озера, Фертс и Кайлс . Издательство Блумсбери. стр. 47–. ISBN 978-1-4081-5931-6 .
- ^ 50 лет на воде, Ассоциация класса GP14, стр. 89-92.
- ^ «Окончательные результаты чемпионата мира GP14 в Шри-Ланке» . Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Проверено 18 марта 2011 г.
- ^ 50 лет на воде, Ассоциация класса GP14, с. 107
- ^ Грот, Ассоциация класса GP14, выпуск за зиму 2011 г., стр. 48.
- ^ Грот, Ассоциация класса GP14, выпуск весны 2011 г., стр.37.
- ^ Грот, Ассоциация класса GP14, выпуск за лето 2007 г., стр.35.
- ^ Грот, Ассоциация класса GP14, выпуски за весну 2006 г., стр. 45–6, и лето 2006 г., стр. 34–7.
Внешние ссылки
[ редактировать ]