Британия (1783 китоход)

	«Отъезд китовой Британия из Сиднейской бухты, 1798», Томас Уиткомб ; Национальная библиотека Австралии
История
Великобритания
Имя	Британия
Владелец	Сэмюэль Эндерби и сыновья
Запущен	1783, Бридпорт , Англия
Судьба	Разбитый 25 августа 1806 года
Общие характеристики
Тип	Кито
Тонны Буртен	301, или 520 ( BM )
Парусной план	Полный
Дополнение	26
Вооружение	6 пушек
Примечания	В течение периода 1790-1800, или около того, шесть или семь судов по имени Британия занимались китобойными китами в южных морях или посещали Австралию. Разделение их-это нетривиальная задача, поскольку записи, по-видимому, связывают их.

Британия 301 Burthen Ton, была полноценным китором построенным в 1783 году в Бридпорте , Англия , и принадлежавшей китобойной фирмой Samuel Enderby & Sons . Она также совершила два путешествия, перевозив осужденных в Порт Джексон . Она была разбита в 1806 году у побережья Нового Южного Уэльса .

Карьера

Первое путешествие осуждения (1791)

Под командованием Томаса Мелвилла (не Мелвилла) Британская была одним из 11 кораблей, которые отправились из Великобритании в начале 1791 года в рамках третьего флота , направлявшегося в уголовное поселение Сиднея . Британия покинула Портсмут , Англия , 27 марта 1791 года и прибыла в Сиднейскую бухту 14 октября 1791 года. ^{[ 3 ]} Она начала 150 заключенных, из которых 21 погибли во время путешествия. ^{[ 4 ]}

Первое путешествие китобойного промысла (1791–1793)

Впоследствии она пошла в кита в южном море, ^{[ B ]} Уезжая 24 октября. ^{[ 6 ]} Она вернулась в Порт Джексон 10 ноября. В свой первый день она была в компании с Уильямом и Мэри . Они убили семь китов, но смогли получить только два. Британии Доля в сборе составила 12 баррелей нефти. ^{[ 7 ]} Британия снова вышла, но вернулась в декабре, не смогла ничего поймать. ^{[ 8 ]} Мелвилл был награжден трофеем за стрельбу первого кита в Южном море.

Британия уехала 7 января 1792 года, намереваясь путешествовать на три месяца, а затем либо отплыть обратно в Порт Джексон, либо в Англию, в зависимости от ее состояния. ^{[ 9 ]} Она прибыла домой 9 августа 1793 года, с 118 Tuns Soperm Moil Plus 1900 Skins. ^{[ 2 ]} В 1793 году Тайсак (или Тизак) Халлок стал ее хозяином, и в 1795 году Джеймс Уилки заменил его. ^{[ 10 ]}

Второе путешествие осуждения (1798–1799)

Британия под командованием Роберта Тернбулла покинула Англию в начале 1798 года и прибыла в Порт Джексон 18 июля 1798 года. Она отправила 96 женщин -осужденных, два из которых погибли во время путешествия. ^{[ 11 ]} 7 октября 1798 года она покинула Порт Джексон, якобы для Англии. ^{[ 12 ]}

Второй китобойный путешествие (1798)

Тем не менее, она на самом деле отправилась в кита недалеко от побережья Нового Южного Уэльса. Она провела чуть более двух месяцев в море, возможно, около 30 лиг от берега, и вернулась 29 декабря с 60 тоннами масла спермацети . ^{[ 13 ]} Затем она уехала в Англию.

Третья китобойная путешествия (1801–1802)

Британия отплыла из Британии 21 ноября 1800 года с Тернбуллом, мастером. ^{[ 2 ]} Британия прибыла в Сидней 26 марта 1801 года. ^{[ 14 ]} В то время как в Порт -Джексоне капитан Тернбулл был одним из трех магистров Южного моря, опрошенных губернатором Кингом о лучшем маршруте в Австралию и относительных достоинствах промысла кита на берегу по сравнению с этим у западного побережья Южной Америки. ^{[ 15 ]} Британия покинула Сидней в мае с несколькими тунцами нефти спермы на борту. ^{[ 15 ]} Британия вернулась 9 июля 1801 года с 550 баррелями спермы и покинула 3 ноября.

К 10 декабря она была на острове Мокко . Она вернулась в Порт Джексон 12 мая 1802 года и сообщила губернатору Кинге в Новом Южном Уэльсе, что она собрала 1300 баррелей нефти. Ушел из Сиднея 12 июня и вернулся в Англию 7 декабря 1802 года. ^{[ 2 ]}

Четвертое китобойное путешествие (1803–1806)

Капитан Джордж квест отправился в Британию из Англии 7 мая 1803 года, направляющийся в Новую Зеландию. Она остановилась в Рио -де -Жанейро в июне для освежения и ремонта. ^{[ 10 ]} В мае 1804 года она была «всем хорошо» у побережья Новой Зеландии.

Британия снова отправилась 17 сентября 1804 года в Тихом океане, с Натаниэлем Гудспид (или бодрым или богоседенным), мастером. Она была на побережье Перу 10 апреля 1805 года в Балласте. Сообщалось, что она была хорошо в мае 1805 года. Она вернулась в Великобританию 9 декабря 1805 года. ^{[ 2 ]} Она была в Сиднее с побережья Калифорнии 22 июня 1806 года после того, как ушла 22 месяца. Она собрала от 16 000 до 20 000 шкур плюс плюс не менее 95 тонн масла спермы. ^{[ 2 ]}

Судьба

Британия была разбита в 0200 году утром 25 августа 1806 года. Уоррение произошло на рифе Мидлтон или Риф Элизабет , примерно в 297 милях к востоку от головных реке Кларенс в Новом Южном Уэльсе . Она ударила риф несколько раз, прежде чем волны подняли ее на риф, где ее спина была сломана. Когда команда опустила спасательные шлюпки, один был немедленно разбит, но двое других, с девятнадцатью мужчинами на всех на борту, сбежали. Пять мужчин остались на борту Британии . Двое были спасены на следующий день, в то время как остальные трое нашли другую лодку, положили на борт воду и печенье и запустили ее. Три лодки с 24 мужчинами на борту направились в Ньюкасл . 29 августа одна из лодок, с восемью мужчинами на борту, отделилась от двух других в шторме и больше никогда не увидела. Оставшиеся в живых достигли Ньюкасла 8 сентября, а Порт Джексон 13 сентября 1806 года. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Примечания

^ Этот буртен не поддерживается ни в одном источнике, ни в Бейтсоне, который заявил, что во время его письма мало или ничего не было известно о Британии и ее происхождении. ^{[ 3 ]}
^ Письмо Томаса Мелвилла господам Сэмюэлю Эндерби и сыновьям, 29 ноября 1791 года. ^{[ 5 ]}

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Регистр Ллойда (1793), след. №B366.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Британская база данных по рыболовству южного кита - Voyages: Britaania .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 115–6.
^ Бейтсон (1959) , с. 122
^ Ланг (1834) , с. 459.
^ Collins, King, & Bass (1798), с.182.
^ Collins, King, & Bass (1798), с.187.
^ Collins, King, & Bass (1798), с.191.
^ Collins, King, & Bass (1798), с.195.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Клейтон (2014) , с. 75
^ Бейтсон (1959) , с. 153
^ «Прибытие судов в Порт Джексон и их отъезд» . Австралийский городской и загородный журнал, суббота 3 января 1891 года, с.16 . Получено 4 февраля 2012 года .
^ Патерсон (1811) , с. 305.
^ Анон. (1915) , с. 127
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Анон. (1915) , с. 514–516.
^ Бейтсон (1972) , с. 43
^ «Новости корабля» . Сиднейская газета и рекламодатель Нового Южного Уэльса . Штат Новый Южный Уэльс 14 сентября 1806 г. с. 3 Получено 12 февраля 2012 года .
^ «Интересная морская информация» . Сиднейская газета и рекламодатель Нового Южного Уэльса . Штат Новый Южный Уэльс 26 октября 1806 г. с. 2 Получено 12 февраля 2012 года .
^ Исторические записи Австралии. Серия 1. Губернаторы отправляются в Англию и из Англии. Том 6. август 1806 г. - декабрь 1808 года , Библиотечный комитет парламента Содружества, Содружество Австралии, 1916, с. 35–36, HDL : 2027/MDP.39015039327294

Ссылки

Anon., Ed. (1915). Исторические записи Австралии, серия I, том III, 1801-1802 . Библиотечный комитет парламента Содружества.
Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденный корабли . Браун, Сон и Фергюсон. OCLC 3778075 .
Бейтсон, Чарльз (1972), Австралийские кораблекрушения - том 1 1622-1850 , Сидней: Ах и Ау Рид, ISBN 0-589-07112-2
Клейтон, Джейн М (2014). Корабли, занятые в южно -море, промысел от Великобритании: 1775–1815 гг.: Алфавитный список кораблей . Берфорт Группа. ISBN 9781908616524 .
Коллинз, Дэвид ; Король, Филипп Гидли ; Басс, Джордж (1798). Отчет об английской колонии в Новом Южном Уэльсе: с замечаниями о распоряжениях, таможне, манерах и т. Д., Коренных жителей этой страны. К чему добавлены некоторые подробности Новой Зеландии . Тол. 1. Т. Каделл, июнь. И В. Дэвис. (Транскрипция)
Ланг, Джон Данмор (1834), исторический и статистический отчет о Новом Южном Уэльсе как в качестве уголовного урегулирования, так и в качестве британской колонии Лондон Кокрейн и М'Кроне, 7032670m , , забрано 18 мая 2016 года.
Патерсон, Г. (1811). История Нового Южного Уэльса: от его первого открытия до настоящего времени; содержит точное и интересное описание этой обширной и замечательной страны; и о людях, манерах и таможне местных жителей; с краткой деталью создания и прогресса английской колонии; в том числе все важные конкретные относительно ситуации и поведения осужденных; К которому добавлено описание земли Ван Димана и острова Норфолк, с размышлениями о важности южного континента . Маккензи и Дент.

[4] Этот буртен не поддерживается ни в одном источнике, ни в Бейтсоне, который заявил, что во время его письма мало или ничего не было известно о Британии и ее происхождении. ^{[ 3 ]}

[7] Письмо Томаса Мелвилла господам Сэмюэлю Эндерби и сыновьям, 29 ноября 1791 года. ^{[ 5 ]}

[LR1793-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Регистр Ллойда (1793), след. №B366.

[bswf-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Британская база данных по рыболовству южного кита - Voyages: Britaania .

[FOOTNOTEBateson1959115–6-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Бейтсон (1959) , с. 115–6.

[FOOTNOTEBateson1959122-5] Бейтсон (1959) , с. 122

[FOOTNOTELang1834459-6] Ланг (1834) , с. 459.

[8] Collins, King, & Bass (1798), с.182.

[9] Collins, King, & Bass (1798), с.187.

[10] Collins, King, & Bass (1798), с.191.

[11] Collins, King, & Bass (1798), с.195.

[FOOTNOTEClayton201475-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Клейтон (2014) , с. 75

[FOOTNOTEBateson1959153-13] Бейтсон (1959) , с. 153

[14] «Прибытие судов в Порт Джексон и их отъезд» . Австралийский городской и загородный журнал, суббота 3 января 1891 года, с.16 . Получено 4 февраля 2012 года .

[FOOTNOTEPaterson1811305-15] Патерсон (1811) , с. 305.

[FOOTNOTEAnon.1915127-16] Анон. (1915) , с. 127

[FOOTNOTEAnon.1915514–516-17] Jump up to: ^а ^{беременный} Анон. (1915) , с. 514–516.

[FOOTNOTEBateson197243-18] Бейтсон (1972) , с. 43

[19] «Новости корабля» . Сиднейская газета и рекламодатель Нового Южного Уэльса . Штат Новый Южный Уэльс 14 сентября 1806 г. с. 3 Получено 12 февраля 2012 года .

[20] «Интересная морская информация» . Сиднейская газета и рекламодатель Нового Южного Уэльса . Штат Новый Южный Уэльс 26 октября 1806 г. с. 2 Получено 12 февраля 2012 года .

[21] Исторические записи Австралии. Серия 1. Губернаторы отправляются в Англию и из Англии. Том 6. август 1806 г. - декабрь 1808 года , Библиотечный комитет парламента Содружества, Содружество Австралии, 1916, с. 35–36, HDL : 2027/MDP.39015039327294

[ 1 ]

[ 2 ]

[ А ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ B ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 5 ]

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в 1806 году
Shipwrecks	10 Jan: Atalante, Bato 11 Jan: HMS Hibernia 15 Jan: HMS Anson January (unknown date): British Tar, Ceres 6 Feb: Diomède, Impérial 11 Feb: Britannia 17 Feb: HMS Jupiter February (unknown date): Agincourt 10 Mar: Ceres March (unknown date): Earl Fauconberg, Hired armed lugger Venus 4 Apr: Lancaster 12 Apr: Brave 20 Apr: Lady Burges 22 Apr: Governor King 10 May: Swan 20 May: Sydney 24 May: HMS Berbice 13 Jul: Tellicherry 18 Jul: Bee July (unknown date): Will 2 Aug: Holderness 21 Aug: Exeter, Nutwell 23 Aug: Herculean 24 Aug: Coverdale 25 Aug: Britannia 3 Sep: Backhouse 14 Sep: Impétueux September (unknown date): HMS Flight 20 Oct: HMS Athenienne 30 Oct: HMS Zenobia 4 Nov: HMS Redbridge 29 Nov: Port au Prince 17 Dec: Loyal Sam 21 Dec: Skelton Castle 25 Dec: Stotfield fishing disaster Unknown date: George, Jane, John and James, Minerva, Rosina
Other incidents	Jan HMS Manly 23 Jan: Broderick 21 May: HMS Dominica 13 Jun: Henriette 11 Dec: HMS Surinam
1805 1807