Аэропорт Хельсинки

Аэропорт Хельсинки-Вантаа

*Аэропорт Хельсинки-Вантаа*
*Аэропорт Хельсинки-Вантаа*
Аэропорт Хельсинки-Вантаа ; Аэропорт Хельсинки-Вантаа ; Аэропорт Хельсинки-Вантаа
	ЗДЕСЬ : ХЕЛ ; ИКАО : EFHK ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец/Оператор	Финавиа
Служит	Агломерация Хельсинки
Расположение	Авиаполис , Вантаа , Финляндия
Открыто	июль 1952 г .; 72 года назад
Центр для	Финнэйр ; Северный ;
Высота AMSL	55 м / 179 футов
Координаты	60 ° 19'02 "N 024 ° 57'48" E / 60,31722 ° N 24,96333 ° E
Веб-сайт	www .хельсинки аэропорт .быть
Карта
	ХЕЛ / ЭФХК Расположение в Финляндии Показать карту Финляндии Показать карту Скандинавии Показать карту Европы Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Вертолетные площадки
Статистика (2023 г.)
Пассажиры
Пассажиры	15,313,355
Смена пассажиров 22–23	18.9%
Лендинги	34,653
Груз (метрические тонны)	171,198
	Источник: Финавиа

Хельсинки Вантаа - Helsinki-Vantaan lentoasema, Swedish: Helsingfors-Vanda flygplatsАэропорт ^{[ 1 ]} ( IATA : HEL , ICAO : EFHK ), или просто Аэропорт Хельсинки , — главный международный аэропорт, обслуживающий Хельсинки , столицу Финляндии , а также прилегающую к ней агломерацию и регион Уусимаа в Финляндии. Аэропорт расположен в соседнем городе Вантаа , примерно в 5 км (3 милях) к западу от Тиккурила , административного центра Вантаа, и в 9,2 морских милях (17,0 км; 10,6 миль) к северу. ^{[ 1 ]} центра Хельсинки. Аэропорт управляется государственной компанией Finavia . ^{[ 2 ]} Объект занимает в общей сложности 1800 гектаров (4448 акров ) земли и включает три взлетно-посадочные полосы. ^{[ 3 ]}

Аэропорт на сегодняшний день является самым загруженным в Финляндии (в 20 раз больше трафика, чем следующий по загруженности аэропорт Оулу ) и четвертым по загруженности в скандинавских странах по количеству пассажиров. Около 90% международных авиаперевозок Финляндии проходит через аэропорт Хельсинки. ^{[ 4 ]} В 2023 году аэропорт Хельсинки обслужил 15,3 миллиона пассажиров, 88% из которых были международными пассажирами и 12% внутренними пассажирами. ^{[ 5 ]} В среднем аэропорт обслуживает около 350 рейсов в день. ^{[ 4 ]}

Аэропорт является основным хабом для Finnair , флагманского перевозчика Финляндии, и его дочерней компании Nordic Regional Airlines . Это также хаб для CityJet (от имени SAS ) и операционная база для Jettime , Norwegian Air Shuttle , Sunclass Airlines и TUI Fly Nordic . В аэропорту Хельсинки регулярно летают около 50 авиакомпаний. Аэропорт имеет около 80 регулярных направлений в другие части Европы и 21 прямой дальнемагистральный маршрут в Азию, Ближний Восток и Северную Америку. Есть также 35 чартерных направлений, включая многочисленные дальнемагистральные чартерные направления. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Первоначально построенный для летних Олимпийских игр 1952 года в Хельсинки, аэропорт сегодня обеспечивает работой 25 000 человек, и в этом аэропорту работают 1500 компаний. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Finavia стремится укрепить позиции аэропорта Хельсинки в транзитных пассажиропотоках между Европой и Азией, а также увеличить количество прямых рейсов в Европу. ^{[ 10 ]} Минимальное время транзита в аэропорту Хельсинки, составляющее 35 минут, является одним из самых коротких в Европе. ^{[ 11 ]} По данным исследования Finavia, каждый третий пассажир выбирает маршрут полета в зависимости от транзитного аэропорта. ^{[ 12 ]}

История

Открытие и первое межконтинентальное сообщение (1952–1960-е гг.).

Планирование нового аэропорта Хельсинки началось в 1940-х годах, когда стало очевидно, что аэропорт Хельсинки-Мальми не может обслуживать растущее число пассажиров или новые, более тяжелые самолеты. Новое место было обнаружено примерно в 20 км (12 милях) от центра Хельсинки, на территории, которая сегодня принадлежит городу Вантаа (до 1971 года Вантаа назывался Helsingin maalaiskunta ). Часть строительных работ выполняли тюремные рабочие. ^{[ 13 ]} Аэропорт временно открылся в июле 1952 года к летним Олимпийским играм того же года , проходившим в Хельсинки. ^{[ 14 ]}

Первые два самолета Aero Oy DC-3 , OH-LCC Tiira с капитаном Олли Пухаккой и первым офицером Пертти Ууксулайненом, и OH-LCD Lokki , приземлились в Вантаа 26 июня 1952 года и стали первым регулярным международным самолетом, приземлившимся в этом аэропорту. 26 октября 1952 года был самолет DC-6 B Torgil Viking авиакомпании Scandian Airlines . В то время как Aero (ныне Finnair) использовала аэропорт Хельсинки-Малми , 26 октября 1952 года в новый аэропорт были направлены чартерные рейсы. Первоначально аэропорт имел одну взлетно-посадочную полосу, вторая взлетно-посадочная полоса была построена четыре года спустя, в 1956 году, и в том же году был построен первый ангар для самолетов. аэропорт также получил свой первый радар . В том же году ^{[ 13 ]} Регулярные полеты реактивных самолетов начались в 1959 году.

Новый пассажирский терминал открылся в 1969 году, а первое трансатлантическое сообщение с Нью-Йорком было открыто 15 мая 1969 года. Весной 1973 года был построен сплошной забор вокруг всей территории аэропорта. ^{[ 15 ]}

В этот период аэропорт также назывался аэропортом Сеутулы в честь близлежащей деревни Сеутула . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Новый терминал и первые азиатские рейсы (1970–1990-е гг.)

В 1973 году были проведены первые проверки безопасности на международных рейсах. Название «Аэропорт Хельсинки-Вантаа» использовалось с 1977 года, до этого аэропорт назывался «Аэропорт Хельсинки». ^{[ 18 ]} Почтовый индекс аэропорта: 01530 Хельсинки-Ленто до 1974 года, 01530 Хельсинки-Вантаа-Ленто с 1974 по 1983 год и 01530 Вантаа с 1983 года.

Силы обороны Финляндии окружили аэропорт поздней осенью 1977 года, чтобы защитить аэропорт от возможного террористического удара со стороны Фракции Красной Армии . ^{[ 19 ]}

В 1983 году аэропорт начал предлагать первые беспосадочные рейсы из Западной Европы в Японию, когда компания Finnair начала регулярное сообщение между Хельсинки и Токио на одном самолете McDonnell Douglas DC-10-30ER . В 1970-е годы компания Pan Am выполняла рейсы из Хельсинки в США. Пассажирский терминал был впервые расширен в 1983 году, а пять лет спустя, в 1988 году, аэропорт обслуживал более шести миллионов пассажиров ежегодно. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1991 году компания Delta Air Lines в аэропорту начала свою деятельность . В 1993 году был построен новый терминал для внутренних рейсов. В 1996 году международный терминал был расширен и объединен с внутренним терминалом. В то же время было завершено строительство новой диспетчерской вышки. В 1997 году был открыт новый терминал VIP-президента для официальных международных государственных визитов. В ноябре 1999 года международный терминал был расширен и построен вестибюль для прибывающих и вылетающих пассажиров.

Новое тысячелетие и расширение нешенгенской зоны (2000–2009 гг.)

Историческим событием 2000 года стало то, что ежегодное число посетителей аэропорта Хельсинки-Вантаа превысило 10 миллионов человек. ^{[ 20 ]} Подъездное управление дорожным движением переехало из так называемой «пещеры» в свое новое надземное помещение.

Новый пограничный контроль, предусмотренный Шенгенским соглашением, был введен в действие в 2001 году. Третья взлетно-посадочная полоса была открыта 28 ноября 2002 года, и первым пользователем стал Finnair, компании McDonnell Douglas MD-11 следовавший в Нью-Йорк . В 2004 году международный терминал был снова расширен и открыт новый торговый район для дальнемагистральных пассажиров. Открыта новая услуга грузовых авиаперевозок для пассажиров с превышением веса багажа. В 2006 году были введены в эксплуатацию 24 новых терминала автоматической регистрации. ^{[ 21 ]}

13 августа 2007 года Hilton Hilton Helsinki-Vantaa Airport на 330 номеров. рядом с аэропортом открылся новый отель ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Независимое использование параллельных взлетно-посадочных полос началось в ноябре 2007 года. ^{[ 24 ]}

бесплатная сеть WLAN . 25 ноября 2008 года в аэропорту была открыта ^{[ 25 ]}

Осенью 2009 года в аэропорту произошли масштабные забастовки, поскольку Finavia передала аутсорсинг контроль безопасности при регистрации. Контроль безопасности был передан компании SOL, занимающейся уборкой и строительством. Трудовые соглашения также изменились. SOL начала переговоры о сотрудничестве для 80 сотрудников в январе 2010 года. Аутсорсинг услуг безопасности оказал положительное влияние на экономику Finavia, поскольку позволил компании достичь значительной экономии затрат в первой половине 2010 года по сравнению со второй половиной предыдущего года. . Во многом это произошло из-за аутсорсинга служб безопасности в аэропорту Хельсинки. ^{[ 26 ]} В конце 2012 года Суд по трудовым спорам Финляндии заявил, что службы безопасности в аэропорту действуют по трудовому договору с охранной отраслью. После этого SOL расторгла свой контракт, который закончился в конце 2014 года, в середине срока действия контракта. ^{[ 27 ]}

Finnair передала свои услуги по обработке багажа своей дочерней компании Northport компании Barona Handling в ноябре-декабре 2009 года, после чего сотрудники по обработке багажа объявили незаконную забастовку на четыре дня. Во время Нового года с 2009 по 2010 год тысячи сумок лежали нетронутыми в аэропорту, недоступные для их владельцев. По словам сотрудников, людей, занимающихся погрузкой багажа, стало на одну десятую меньше, чем раньше. Авиационный союз обвинил Барону в пренебрежении правилами безопасности при разгрузке скопившейся кучи багажа во время забастовки. ^{[ 28 ]} В январе 2010 года Финское агентство новостей написало, что некоторые сотрудники намеренно отправили багаж не в тот пункт назначения. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 2009 году аэропорт выпал из списка исследования качества обслуживания в аэропортах. ^{[ 32 ]}

В 2009 году было завершено расширение Терминала 2. Общая площадь составила 43 908 квадратных метров (472 620 квадратных футов). В том же году были открыты новый торговый центр и спа-центр для пассажиров дальнемагистральных рейсов, отменено разделение по терминалам между внутренними и международными рейсами в пользу разделения по авиакомпаниям, а также проведена реконструкция Терминала 1 для международных рейсов. . ^{[ 33 ]} В том же году TAP Air Portugal открыла рейсы между Хельсинки и Лиссабоном.

В 2009 году были открыты пять новых пассажирских мостов для широкофюзеляжных самолетов. В 2012 году спа-центр был закрыт из-за неиспользования. ^{[ 34 ]} В 2011 году годовое количество пассажиров в аэропорту выросло на 15,5% до 14,9 млн пассажиров. Около 25% пассажиров пересаживались на стыковочный рейс в аэропорту. 12,2 миллиона пассажиров были на международных рейсах и 2,7 миллиона на внутренних рейсах. Всего рейсами в Азию было перевезено 1,63 миллиона пассажиров . ^{[ 35 ]}

Значительный рост и расширение (2010 – настоящее время)

В 2010-х годах в аэропорту Хельсинки наблюдался значительный рост количества ежегодных пассажиров. В 2010 году аэропорт обслужил 12 883 399 пассажиров, что на 2,2 процента больше, чем в 2009 году. Авиаперевозки увеличились на 29,4 процента.

В апреле 2010 года компания Norwegian Air Shuttle открыла свои первые маршруты в Осло и Стокгольм на самолетах Boeing 737 . Сейчас авиакомпания является одним из крупнейших операторов аэропорта с почти 40 направлениями в Европе, Азии и Африке. В 2011 году в аэропорту Хельсинки наблюдался самый большой рост числа пассажиров за один год. Количество пассажиров в год увеличилось на 2 миллиона пассажиров, а аэропорт достиг отметки в 14 миллионов пассажиров. Однако easyJet отменила три маршрута: Хельсинки-Манчестер, Лондон-Гатвик и Париж-Шарль де Голль, сославшись на слабый спрос в Хельсинки. ^{[ 36 ]}

В ноябре 2011 года Austrian Airlines отменила рейсы Вена – Хельсинки. В том же году компания Czech Airlines прекратила полеты в Хельсинки из-за низкого спроса. ^{[ нужна ссылка ]} Год спустя LOT Polish Airlines прекратила полеты в Хельсинки. В 2014 году ряд авиакомпаний, таких как Aer Lingus , Germanwings и S7 Airlines, отменили рейсы в Хельсинки. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2010-х годах в аэропорту наблюдался огромный рост дальнемагистральных рейсов с точки зрения еженедельных рейсов (см. Дальнемагистральные перевозки ниже).

В начале 2015 года начались ремонтно-строительные работы, связанные с развитием аэропорта Хельсинки. Например, зал выдачи багажа 2B и зал прибытия 2A были отремонтированы, а в июле 2015 года было открыто движение поездов по Кольцевой железнодорожной линии и сообщение с центральным железнодорожным вокзалом Хельсинки. В марте 2015 года Swiss International Air Lines начала полеты в Хельсинки, но через год отменила их. В конце 2015 года Blue1 прекратила все полеты из Хельсинки, который был единственной базой авиакомпании. Авиакомпания выполняла рейсы по 28 направлениям в Европе. Скандинавские авиалинии продали Blue1 компании CityJet , которая продолжает управлять компанией от имени SAS в рамках более крупных отношений. ^{[ 37 ]} В 2015 году аэропорт впервые обслужил до 16 миллионов пассажиров. В марте 2016 года компания Czech Airlines возобновила полеты из Праги в Хельсинки на самолетах Airbus A319 . 10 октября 2016 года первый авиаперевозчик Персидского залива Qatar Airways начал работу в аэропорту и теперь выполняет рейсы в Хельсинки на Boeing 787 Dreamliner . Первоначально перевозчик планировал запустить эту услугу уже в 2012 году. Finavia ожидает, что аэропорт обслужит более 18,5 миллионов пассажиров в 2017 году и около 20 миллионов в 2018 году или самое позднее в 2019 году. ^{[ нужна ссылка ]} Также в 2017 году в аэропорту наблюдался огромный рост количества пассажиров, совершающих межконтинентальные рейсы. ^{[ нужна ссылка ]}

С 2013 года Finavia расширяет аэропорт (см. Будущее расширение ниже).

Life in HEL (#lifeinhel) — маркетинговая кампания Finavia, которая проходила с 10 октября по 9 ноября 2017 года в аэропорту Хельсинки. Кампания включала в себя телевидение, игровые шоу и социальные сети. Райан Чжу, китайский актер и телеведущий, 30 дней жил в маленькой каюте в аэропорту Хельсинки. Аэропорт Хельсинки был удостоен звания лучшего аэропорта мира по версии Travellink; Кампанией Finavia хотела доказать это утверждение. ^{[ 38 ]}

В ноябре 2018 года возле выхода 33 открылся бесплатный кинотеатр Airport Cinema. ^{[ 39 ]}

В 2012 году было открыто новое расширение терминала. 21 июня 2022 года терминалы 1 и 2 были объединены, так что все рейсы теперь выполняются из одного терминала. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Строительные проекты

Весной 2010 года в аэропорту был введен в эксплуатацию новый центр обработки багажа, использующий новейшие технологии, сосредоточивший всю обработку вылетающего и передаваемого багажа. Обработка прибывающего багажа остается на нынешнем объекте обработки. ^{[ нужна ссылка ]}

Части аэропорта, построенные в 1969 и 1983 годах, были капитально отремонтированы. Капитальный ремонт выполнен в 2012 году. ^{[ нужна ссылка ]}

Взлетно-посадочная полоса 3 (22R/04L) ремонтировалась с апреля по июнь 2012 года, при этом взлетно-посадочная полоса не использовалась. После этого была отремонтирована РД рядом с ВПП 2 (15/33), при этом ВПП 2 служила временной РД. Ремонт был завершен в сентябре 2012 года. ^{[ 42 ]}

Основная взлетно-посадочная полоса 04R/22L была отремонтирована летом 2015 года и вновь открыта в начале августа. ^{[ 43 ]}

Станция аэропорта Хельсинки была открыта 10 июля 2015 года. ^{[ 44 ]} Кольцевая железнодорожная линия соединяет железную дорогу Хельсинки-Риихимяки на севере с железной дорогой Вантаанкоски на западе. Поездка из аэропорта до Центрального вокзала Хельсинки занимает около получаса, а поездка до железнодорожного вокзала Тиккурила – около десяти минут. Станция аэропорта Хельсинки была построена под землей между гаражами P3A и P1/P2. Станция имеет пешеходное сообщение с соединительным коридором между терминалами 1 и 2.

В начале 2016 года началось расширение терминалов с южного крыла зоны дальних полетов, которое завершилось летом 2017 года. После этого было начато строительство западного крыла, которое завершилось осенью 2019 года. ^{[ 45 ]} Расширение терминала 1 также началось в 2017 году, в результате чего терминал получил дополнительные 3500 квадратных метров площади. ^{[ 46 ]} Терминал 1 был удлинен на 230 метров и получил семь новых выходов на посадку. ^{[ 47 ]}

В рамках программы развития также был открыт новый гараж с подключением к терминалу. Новый гараж оборудован солнечными батареями и имеет площадку для подзарядки 200 электромобилей. Программа развития также включала около 2000 новых парковочных мест.

К северу от здания терминала ведется расширение терминала, включая расширение количества коммерческих служб, выходов на посадку и причалов для самолетов. Расширение также включает улучшение пассажирского сообщения с терминалом. Расширение было введено в эксплуатацию в конце 2021 года.

Программа развития завершилась в сентябре 2023 года. До этого были введены в эксплуатацию новые вестибюли для вылетающих и прибывающих пассажиров и соединительный туристический центр. Кроме того, старый вестибюль вылета Терминала 2 будет преобразован в часть зоны выхода на посадку в Шенген, что значительно увеличит размер этой территории.

В период Нового 2020-2021 года был завершен трехлетний проект ремонта станционного уровня, не включенный в программу развития. Целью проекта ремонта стоимостью 32 миллиона евро является обеспечение безопасности руления и стоянки самолетов, а также повышение пропускной способности и эффективности воздушного движения. Инфраструктура вокзала будет модернизирована, что позволит еще больше снизить воздействие воздушного движения на окружающую среду. ^{[ нужна ссылка ]}

двухэтажное здание «Авиа Пилот» , основным арендатором которого выступила компания «Финавиа». В шаговой доступности от терминала построено 13-этажное ^{[ 48 ]} новый отель Scandic Hotels В начале 2018 года в здании открылся на 148 номеров. Это третий отель в непосредственной близости от аэропорта. ^{[ 49 ]}

Интерьерная галерея

Старая зона регистрации на вылет в Терминале 2.
Зона выхода на посадку в терминале
Расширение терминала
Кафе в аэропорту
Зал новых прибытий
Новый зал вылета

Состав

В аэропорту один терминал. Терминальная пропускная способность аэропорта составляет примерно 16–17 миллионов пассажиров в год. ^{[ 50 ]}

Внутренние рейсы, а также рейсы в европейские страны Шенгенской зоны выполняются из выходов 11–34. Дальнемагистральные и европейские нешенгенские рейсы выполняются через выходы 34–55. ^{[ 51 ]}

В 2014 году аэропорт Хельсинки представил первую в мире систему отслеживания пассажиров. ^{[ 52 ]} который автоматически отслеживает скопление людей и предотвращает появление узких мест в аэропорту. ^{[ 52 ]}

Вывески аэропорта написаны на английском , финском , шведском , корейском , китайском , японском и русском языках .

Нынешний терминал (бывший Терминал 2) открылся в 1969 году для международных рейсов и в настоящее время обслуживает также внутренние рейсы. В 2009 году нешенгенская зона терминала была расширена, что позволило аэропорту одновременно принимать у выходов на посадку восемь широкофюзеляжных самолетов, а для пассажиров дальних рейсов открылись новый торговый центр и спа-центр, а также было проведено разделение между внутренними и международными рейсами. полеты были отменены. В Терминале 2 есть множество ресторанов, баров и торговых центров. Терминал оборудован 26 стоянками для самолетов с пассажирскими трапами. Терминал имеет железнодорожное сообщение с центральным железнодорожным вокзалом Хельсинки .

В число удобств для пассажиров входят многочисленные магазины беспошлинной торговли, пункты проката автомобилей Avis , Europcar и Hertz , бесплатный беспроводной доступ в Интернет , розетки, запирающиеся шкафчики, спальные отсеки и стойки трансфера. пункт обмена валюты, банкоматы ( банкоматы ), туристическая информация, продуктовый магазин и аптека Alepa Также имеются . Для детей также есть несколько игровых комнат. В число ресторанов входят Burger King и спортивный бар O'Learys , а также множество других ресторанов и кафе. В Терминале 2 также есть два зала ожидания Finnair : зал ожидания Finnair в Шенгенской зоне и зал ожидания Finnair Premium в нешенгенской зоне.

В рамках плана расширения аэропорта Хельсинки новый Южный пирс был открыт в июне 2017 года, а Аукио - в феврале 2019 года. На новом пирсе есть движущиеся дорожки и трапы для двух посадочных самолетов, что позволяет более эффективно обслуживать более крупные самолеты. В ноябре 2019 года открылся Западный пирс, способный принять супергигант Airbus A380 . Пять выходов на посадку могут одновременно принять два региональных самолета, таких как Boeing 737 или Airbus A320. ^{[ 53 ]} Пассажиры, прибывающие и улетающие, разделены на два этажа: один для прибывающих пассажиров, другой для вылетающих. В июне 2016 года для увеличения пропускной способности аэропорта был открыт новый автовокзал для удаленных стоянок самолетов с выходами 50A-M.

Новый вход в терминал
Новый зал вылета
Старый внешний вид Терминала 2
Интерьер терминала
Ресторанная зона в терминале
Finnair Бывшая зона регистрации
Зона ворот нового Южного пирса нешенгенской зоны
Новый Южный пирс нешенгенской зоны

Другие здания

На территории аэропорта расположено несколько гостиниц и офисных зданий. Авиаполис расположенный — это новый международный бизнес-парк, рядом с аэропортом Хельсинки, в котором уже работают многочисленные компании вокруг аэропорта. В 2013 году Finnair открыла новый головной офис, известный как Дом путешествий и транспорта, или HOTT. Строительство HOTT началось в июле 2011 года и завершилось в срок в июне 2013 года.

Наземное обслуживание

Airpro, Aviator и Swissport предоставляют авиакомпаниям услуги наземного обслуживания.

Взлетно-посадочные полосы

Аэропорт Хельсинки имеет три взлетно-посадочные полосы. Взлетно-посадочные полосы могут принимать взлеты и посадки самых тяжелых самолетов, используемых сегодня, таких как Airbus A380 . Использование трех взлетно-посадочных полос позволяет сохранять в эксплуатации две взлетно-посадочные полосы при необходимости расчистки от снега и льда (при одновременной очистке одной взлетно-посадочной полосы). ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

Число	взлетно-посадочная полоса направление/код	Длина (в метрах и футах)	ОНИ ^{[ 56 ]}	Поверхность	Примечания
1	04Р/22Л	3500 м 11 483 футов	Как. ил (оба направления)	Асфальт	Первая взлетно-посадочная полоса в аэропорту
2	15/33	2901 м 9518 футов	Кот. я (15)	Асфальт	15 используется для вылетов с винтом и в условиях плохой видимости. 33 используется только во время сильного ветра с северо-запада.
3	04Л/22П	3060 м 10 039 футов	Кот. III (04Л)	Асфальт	Открыт 28 ноября 2002 г.

Принципы использования взлетно-посадочной полосы

Используется около двадцати различных комбинаций взлетно-посадочных полос. Основной ВПП для посадок является ВПП 2 (15) с северо-запада, т.е. со стороны Нурмиярви , или ВПП 1 (22L) с северо-востока, т.е. со стороны Керавы , а основной ВПП для взлетов является ВПП. 3 (22R) на юго-запад, в сторону Западного Вантаа и Эспоо. Самолеты с низким уровнем шума могут одновременно взлетать с ВПП 1 (22L) в южном направлении. При ветре северного или восточного направления для посадки обычно используется ВПП 3 (04L) или ВПП 1 (04R), т.е. для заходов на посадку с юго-запада направление Западного Вантаа и Эспоо, а взлеты производятся из Взлетно-посадочная полоса 1 (04R) на северо-восток в направлении Керавы.

В ночное время посадки преимущественно производятся на ВПП 2 (15) с северо-запада, т.е. со стороны Нурмиярви, а взлеты – на ВПП 3 (22R) в юго-западном направлении, в направлении Эспоо. Посадки реактивных самолетов на взлетно-посадочную полосу 2 (33) с юго-востока и взлеты с взлетно-посадочной полосы 2 (15) в юго-восточном направлении избегаются из-за высокой плотности населения в пострадавших районах. В ночное время полеты винтовых самолетов в юго-восточном направлении также запрещены, если иное не обусловлено безопасностью воздушного движения. Безопасность воздушного движения является основной причиной того, что не всегда удается выбрать оптимальную взлетно-посадочную полосу с точки зрения снижения шума. ^{[ 57 ]}

Технология

Аэропорт-CDM

В октябре 2012 года Finavia внедрила Airport CDM (совместное принятие решений) в аэропорту Хельсинки. Это процедура Евроконтроля , Европейской организации по безопасности аэронавигации, которая развивает работу аэропорта за счет расширения сотрудничества между партнерами в аэропорту. ^{[ 58 ]} Целью CDM аэропорта является снижение затрат, снижение выбросов, повышение пунктуальности операций и повышение удовлетворенности клиентов в аэропорту. Аэропорт Хельсинки стал седьмым аэропортом Европы и первым аэропортом Северной Европы, принявшим эту программу. ^{[ 59 ]}

Операции

Пассажирские перевозки

Аэропорт Хельсинки связан пассажирскими перевозками с более чем 140 пунктами назначения по всему миру и более чем с 50 странами. В аэропорту Хельсинки регулярно летают около 50 авиакомпаний. Кроме того, в аэропорту работают многочисленные чартерные авиакомпании. Аэропорт является основным хабом авиакомпании Finnair, которая еженедельно выполняет более 1100 рейсов в Европу, Азию и Северную Америку. Аэропорт также используется в качестве операционной базы для норвежских авиалиний Air Shuttle, а бюджетная авиакомпания выполняет более 230 рейсов в неделю в другие страны Европы, а также в Объединенные Арабские Эмираты и Марокко .

Основные авиакомпании

Следующие авиакомпании осуществляют узловые или базовые операции в аэропорту Хельсинки:

Finnair — крупнейшая авиакомпания, работающая в аэропорту, с парком из 48 самолетов Airbus (за исключением Norra ), базирующимся в Хельсинки и обеспечивающим регулярные рейсы на Ближний Восток, в Азию, Европу и Северную Америку. Finnair выполняет рейсы из Хельсинки по более чем 100 направлениям, включая около 20 межконтинентальных маршрутов. Все рейсы выполняются из Терминала 2.
Jet Time — чартерная авиакомпания, выполняющая несколько рейсов из Хельсинки в Европу.
Nordic Regional Airlines (Norra) — дочерняя компания Finnair, выполняющая рейсы примерно по 30 направлениям в Европе. Парк Norra состоит из 23 самолетов ATR и Embraer, все они эксплуатируются для Finnair. Эта авиакомпания выполняет рейсы из Терминала 2.
Norwegian Air Shuttle — бюджетная авиакомпания , выполняющая рейсы по более чем 30 направлениям из Хельсинки в Европу и на Ближний Восток, выполняя рейсы из Терминала 2. Авиакомпания является крупнейшим оператором в аэропорту после Finnair (включая Norra) и обслужила более 10 миллионов пассажиров. пассажиров с 2010 года.
SunClass Airlines использует аэропорт Хельсинки в качестве основного города с множеством чартерных рейсов в Юго-Восточную Азию и Европу. Авиакомпания выполняет рейсы из Терминала 2.
TUI Fly Nordic — чартерная авиакомпания, выполняющая рейсы в Юго-Восточную Азию, Европу и страны Карибского бассейна в Северной Америке. Авиакомпания работает из Терминала 2. 10 сентября 2018 года TUI объявила о планах закрыть свою базу в Хельсинки в ближайшем будущем, при этом Jet Time возьмет на себя операции компании на ближнемагистральных рейсах в аэропорту. ^{[ 60 ]}

Число пассажиров быстро росло с 2010 года, но особенно с 2014 года. В 2017 году аэропорт Хельсинки занял третье место по темпам роста и второе по величине увеличение количества пассажиров за последние 20 лет. 13 декабря 2017 года аэропорт впервые в истории достиг отметки в 18 миллионов пассажиров.

Грузовые операции

Аэропорт Хельсинки был одним из самых загруженных аэропортов среди скандинавских стран по объему обрабатываемых грузов. В 2012 году аэропорт обработал 192 204 тонны грузов, что сделало аэропорт крупнейшим в Скандинавии по количеству тонн грузов, обработанных в этом году.

Аэропорт Хельсинки активно осуществляет грузовые рейсы. В юго-восточной части территории аэропорта расположена грузовая зона с грузовыми терминалами и объектами транзита грузов. ASL Airlines Belgium (ранее TNT Airways ) и DHL имеют собственные грузовые терминалы в аэропорту. В настоящее время регулярными грузовыми авиакомпаниями являются AirBridgeCargo Airlines , выполняющая грузовые самолеты Boeing 747, ASL Airlines Belgium, DHL Aviation (обслуживаемая EAT Leipzig и DHL Air UK), FedEx , UPS Airlines и Turkish Airlines , выполняющая грузовые перевозки в HEL из Стамбула и Осло. и Стокгольм с самолетами Airbus A310F и A330F. Помимо регулярных грузовых операций, многие другие грузовые авиакомпании выполняют случайные рейсы в аэропорту Хельсинки.

Строительство нового грузового терминала (35 000 м ² или 380 000 кв. футов) начался в марте 2015 года и был открыт 8 января 2018 года. Мощность терминала составляет 350 000 тонн, но теоретическая мощность — до 450 000 тонн. Грузовые возможности аэропорта расширяются, чтобы удовлетворить растущие грузовые возможности, которые будут обеспечиваться Finnair компании парком самолетов Airbus A350 XWB . Грузовые операции Finnair продолжались на прежнем месте до переезда в новый грузовой терминал в декабре 2017 года. ^{[ 61 ]} Название нового терминала — Cool Nordic Cargo Hub, но он получил торговую марку COOL из-за современных технологий и способности обрабатывать большие объемы грузов с контролируемой температурой. В новом грузовом терминале используется новая платформа мониторинга и отслеживания операций «Cargo Eye». Это дает новому Центру управления грузами возможность видеть в реальном времени, что происходит в грузовой сети и где все находится. ^{[ 62 ]} Терминал имеет 29 стоянок для грузовых перевозок. ^{[ 63 ]}

Дальнемагистральные перевозки

Аэропорт открыл свой первый дальнемагистральный маршрут 15 мая 1969 года, когда Finnair начала полеты в Нью-Йорк через Копенгаген и Амстердам. Первый беспосадочный маршрут в Восточную Азию был открыт в 1983 году рейсом Finnair в Токио, а пять лет спустя последовал рейс в Пекин.

Сегодня из аэропорта Хельсинки курсируют 36 межконтинентальных маршрутов в Северную Америку, Азию и на Ближний Восток. Дальнемагистральные перевозки составляют основную часть трафика аэропорта, большая часть которого поддерживается Finnair , крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту. Аэропорт Хельсинки является важным транзитным аэропортом между Европой и Азией. В 2018 году аэропорт Хельсинки обслужил около 3,7 млн трансферных пассажиров, что на 21,0% больше, чем в 2017 году. ^{[ 64 ]} В начале 2018 года из Хельсинки в Азию было выполнено более 140 еженедельных рейсов. ^{[ 65 ]}

Азия является крупнейшим рынком дальнемагистральных перевозок как по количеству направлений, так и по недельной частоте. Finnair и Japan Airlines долгое время были единственными перевозчиками, летающими в Азию из Хельсинки, но в 2019 году Tibet Airlines , Juneyao Airlines и Sichuan Airlines открыли беспосадочные рейсы из Цзинаня , Шанхая и Чэнду соответственно. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} По состоянию на ноябрь 2019 года аэропорт имеет прямое сообщение с 7 пунктами назначения (8 аэропортами) в Китае, а именно с Пекином (столица и Дасин), Шанхаем, Гуанчжоу, Чэнду, Нанкином, Цзинанем и Сиань. Finnair также выполняет 14 еженедельных рейсов в Гонконг . Помимо Китая, заметным рынком для аэропорта является Япония, куда по состоянию на декабрь 2019 года выполняются рейсы по пяти направлениям, а в марте 2020 года начнутся полеты в Токио Ханэда . Индия связана с аэропортом с 2006 года прямыми рейсами в Дели. В последнее время к трафику между Ближним Востоком и Хельсинки добавилось больше рейсов. В 2016 году Qatar Airways запустила ежедневные рейсы из Дохи и теперь выполняет 14 еженедельных рейсов в Хельсинки. В 2018 году flydubai начала полеты из Дубая . ^{[ 69 ]}

Северная Америка обычно была для аэропорта Хельсинки гораздо меньшим рынком, чем Азия. Однако за десятилетие рынок вырос, и маршруты в такие пункты назначения, как Чикаго , Майами , Сан-Франциско и Лос-Анджелес были открыты . American Airlines открыла сообщение с Чикаго в 2011 году. В 2015 году Finnair прекратила сезонный маршрут в Торонто – Пирсон , но начала полеты в Чикаго, а два года спустя - в Сан-Франциско. По состоянию на март 2019 года аэропорт Хельсинки связан с 5 пунктами назначения в США и 3 пунктами назначения в Латинской Америке.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Аэропорт Хельсинки предлагает беспосадочные рейсы по 162 направлениям в более чем 50 стран мира, выполняемые более чем 20 авиакомпаниями. ^{[ 70 ]} В их число входят более 100 городов Европы и Ближнего Востока, более 20 городов Азии и 8 городов Северной Америки. ^{[ 71 ]} Следующие авиакомпании выполняют рейсы в аэропорту Хельсинки:

Авиакомпании	Направления
Эгейские авиалинии	Афины Сезонно: Каламата ^{[ 72 ]}^{[ нужен лучший источник ]}
airBaltic	Предвидеть
Эйр Франс	Париж – Шарль де Голль
Международные авиалинии Браатенс	Сезонный чартер: Ларнака ^{[ 73 ]}
Будапештская авиационная служба	Пори , Савонлинна ^{[ 74 ]}
Евровингс	Берлин ^{[ 75 ]}
Финнэйр	Амстердам , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Берген , Берлин , Брюссель , Будапешт , Копенгаген , Даллас/Форт-Уэрт , ^{[ 76 ]} Дели , Доха , ^{[ 77 ]} Дублин , Дюссельдорф , Эдинбург , Фаро (начало 29 октября 2024 г.), ^{[ 78 ]}^{[ нужен лучший источник ]} Франкфурт , Фуншал , Газипаша , Гданьск , ^{[ 79 ]}^{[ нужен лучший источник ]} Женева , Гетеборг , Гамбург , Гонконг , Ивало , Йоэнсуу , ^{[ 80 ]}^{[ нужен лучший источник ]} Ювяскюля , ^{[ 80 ]} Каяани , ^{[ 80 ]} у нас есть , ^{[ 80 ]} Киттиля , Коккола , ^{[ 80 ]} Краков , Куопио , Куусамо , Лиссабон , Лондон – Хитроу , ^{[ 81 ]} Лос-Анджелес , Мадрид , Малага , Манчестер , Мариехамн , Милан-Линате , ^{[ 82 ]} Милан – Мальпенса , Мюнхен , Нагоя – Центрэр , ^{[ 83 ]} Нью-Йорк – JFK , Ницца , Осака – Кансай , ^{[ 84 ]} Осло , Оулу , Париж–Шарль де Голль , Прага , Рейкьявик–Кеблавик , Рига , Рим–Фьюмичино , Рованиеми , Сеул–Инчхон , Шанхай–Пудонг , Сингапур , Стокгольм–Арланда , Стокгольм –Бромма ^{[ 85 ]} Таллинн , Тарту , ^{[ 86 ]} Токио–Ханеда , Токио–Нарита , Тромсё , Тронхейм , Вааса , Вена , Вильнюс , Варшава–Шопен , Цюрих Сезонно: Аликанте , Анталья , Биллунд , Будё , Болонья , Ханья , Чикаго – О'Хара , Дубай – международный , ^{[ 87 ]} Дубровник , Эйлат , ^{[ нужна ссылка ]} Гран-Канария , Ираклион , Инсбрук , Киркенес (начало 1 апреля 2025 г.), ^{[ 88 ]} Лансароте , Ларнака , ^{[ 89 ]} Любляна , ^{[ 90 ]} Майами , Неаполь , Пальма-де-Майорка , Пхукет , Родос , Зальцбург , Санторини , Сиэтл/Такома , ^{[ 91 ]}^{[ нужен лучший источник ]} Сплит , Тенерифе – Юг , Венеция , Верона , Висбю , Вроцлав ^{[ 79 ]} Сезонный чартер: Бургас ^{[ 92 ]} Корфу , Карпатос
Исландияэйр	Рейкьявик – Кеблавик
Японские авиалинии	Токио – Ханэда
Джуньяо Эйрлайнз	Шанхай – Пудун , Чжэнчжоу ^{[ 93 ]}
КЛМ	Амстердам
Люфтганза	Франкфурт , Мюнхен
ЛОЖЬ ^{[ 94 ]}	Линчепинг , Эребру
Норвежский воздушный шаттл ^{[ 95 ]}	Аликанте , Бергамо , ^{[ 96 ]} Лондон – Гатвик , Малага , Осло , Рованиеми , Стокгольм – Арланда Сезонно: Афины , Барселона , Бургас , Ханья , Копенгаген , Дубровник , Гран-Канария , ^{[ 97 ]} Ларнака , Ницца , Пальма-де-Майорка , Пиза , Приштина , Родос , София , ^{[ 96 ]} Сплит , Тенерифе – Юг , Тиват , Венеция
Пегасус Эйрлайнз	Стамбул – Сабиха Гекчен Сезонно: Анталия ^{[ нужна ссылка ]}
Райанэйр	Аликанте , Бове , Бергамо , Шарлеруа , Лондон-Станстед , Салоники , ^{[ 98 ]} Вена ^{[ 99 ]} Сезонно: Дубровник , ^{[ 100 ]} Жирона , ^{[ 101 ]} Венеция , ^{[ 102 ]} Варшава-Модлин , Задар ^{[ 103 ]}
Скандинавские авиалинии	Копенгаген , Стокгольм – Арланда Сезонно: Осло ^{[ нужна ссылка ]}
Санкласс Эйрлайнз ^{[ 104 ]}	Сезонный чартер: Бургас , Ханья , Фуншал , Гран-Канария , Ираклион , Кос , Ларнака , Пальма-де-Майорка , Превеза/Лефкада , ^{[ нужна ссылка ]} Родос , Сплит , Тенерифе-Южный , Варна
СанЭкспресс	Сезонно: Анталия ^{[ 105 ]}
Трейд Эйр	Приштина ^{[ нужна ссылка ]}
Туи Эйрвэйз ^{[ 106 ]}	Сезонный чартер: Канкун , Краби , Пхукет.
TUI флай Нордик ^{[ 106 ]}	Сезонный чартер: Боа Виста , Сал
Турецкие авиалинии	Стамбул
Вуелинг	Сезонно: Барселона

Груз

Авиакомпании	Направления
ФедЭкс Экспресс ^{[ 107 ]}	Париж – Шарль де Голль
Люфтганза Карго ^{[ 108 ]}	Копенгаген , Франкфурт , Стокгольм – Арланда
Турецкий груз ^{[ 109 ]}	Стамбул
УПС Эйрлайнз ^{[ 110 ]}	Кёльн/Бонн

Статистика трафика

Годовой пассажиропоток в аэропорту HEL. См. запрос Викиданных .

Аэропорт Хельсинки является четвертым по загруженности аэропортом в Скандинавии , обслужив более 15 миллионов пассажиров в 2023 году.

До пандемии COVID-19 аэропорт Хельсинки был самым загруженным аэропортом Северных стран по количеству пассажиров из Азии, а в 2015 году аэропорт был пятым по загруженности аэропортом в Европе по количеству рейсов в Азию. ^{[ 111 ]} В 2018 году аэропорт Хельсинки был связан с Азией, выполняя более 140 рейсов в неделю. ^{[ 112 ]} В рейтинге по уровню доступности этот аэропорт был аэропортом с лучшим сообщением в Северной Европе: около 10 000 рейсов по всему миру, что на 85% больше, чем в Копенгагене , который был вторым аэропортом с лучшим сообщением в Скандинавии. ^{[ 113 ]} Количество рейсов из аэропорта Хельсинки выросло на 96% в течение 2010-х годов. В Европе этот аэропорт занял 12-е место с лучшим сообщением. По данным Международного совета аэропортов (ACI), аэропорт Хельсинки был одним из самых быстрорастущих аэропортов Европы в 2017 году. ^{[ 113 ]}

В 2016 году пассажиры из Японии , Китая , Южной Кореи и США составили четыре крупнейшие группы неевропейских путешественников в аэропорту Хельсинки. Аэропорт обслужил около 386 000 японских пассажиров, 321 000 китайских пассажиров, 136 000 корейских пассажиров и 98 000 граждан США. Другими крупными национальностями были Сингапур, Таиланд, Турция, Малайзия, Украина, Вьетнам, Тайвань, Израиль и Индонезия. ^{[ 114 ]}

В 2010-х годах пассажиропоток аэропорта Хельсинки значительно вырос. В 2010 году аэропорт обслужил 12,9 миллиона пассажиров, а к 2019 году количество пассажиров в год увеличилось почти вдвое и превысило 21,8 миллиона пассажиров.

Самые загруженные европейские маршруты в аэропорту Хельсинки (2023 г.) ^{[ 115 ]}
Классифицировать	Аэропорт	Все пассажиры	Действующие авиакомпании
1	Стокгольм	1,021,511	Finnair, норвежская, скандинавская
2	Лондон	692,246	Финнэйр, Норвежская, Ryanair
3	Копенгаген	601,443	Finnair, норвежская, скандинавская
4	Амстердам	596,139	Finnair, KLM, Норвежский
5	Париж – Шарль де Голль	478,042	Эйр Франс, Финнэйр
6	Мюнхен	475,813	Финнэйр, Люфтганза
7	Франкфурт	451,737	Финнэйр, Люфтганза
8	Предвидеть	352,305	Эйр Балтик, Финнэйр
9	Малага	349,562	Финнэйр, Норвежский
10	Берлин	344,356	Евроуингс, Финнэйр

Самые загруженные межконтинентальные маршруты в аэропорту Хельсинки (2023 г.) ^{[ 115 ]}
Классифицировать	Аэропорт	Все пассажиры	Действующие авиакомпании
1	Токио	328,592	Финнэйр, Японские авиалинии
2	Бангкок – Суварнабхуми	226,820	Финнэйр
3	Сеул – Инчхон	192,653	Финнэйр
4	Сингапур	167,976	Финнэйр
5	Гонконг	161,336	Финнэйр
6	Нью-Йорк – JFK	160,412	Финнэйр
7	Доха	158,828	Финнэйр
8	Дели	153,546	Финнэйр
9	Шанхай – Пудун	98,714	Финнэйр, Джуньяо Эйрлайнз
10	Даллас/Форт-Уэрт	83,653	Финнэйр

Самые загруженные внутренние маршруты (2023 г.) ^{[ 115 ]}
Классифицировать	Аэропорт	Все пассажиры
1	Оулу	514,537
2	Рованиеми	457,403
3	Киттиля	184,818
4	Ивало	155,775
5	Куопио	125,832

Топ европейских стран
по общему пассажиропотоку (2019 г.) ^{[ 116 ]}
Классифицировать	Страна	Все пассажиры	Ежегодное изменение
1	Германия	2,086,784	10.7%
2	Швеция	1,652,332	1.7%
3	Испания	1,645,255	1.3%
4	Великобритания	1,279,870	6.7%
5	Дания	896,074	9.7%
6	Нидерланды	738,657	4.4%
7	Франция	653,816	3.1%
8	Норвегия	608,528	9.1%
9	Россия	597,835	15.0%
10	Италия	586,351	3.1%

Топ неевропейских стран
по общему пассажиропотоку (2019 г.) ^{[ 117 ]}
Классифицировать	Страна	Все пассажиры	Ежегодное изменение
1	Китай	1,012,952	20.8%
2	Япония	840,219	11.1%
3	Таиланд	446,507	2.7%
4	Соединенные Штаты	441,221	30.2%
5	Катар	233,846	12.0%
6	Южная Корея	214,982	0.9%
7	Сингапур	196,941	0.3%
8	Индия	141,652	6.4%
9	Объединенные Арабские Эмираты	134,987	13.9%
10	Израиль	64,113	30.8%

Оперативная статистика аэропорта Хельсинки ^{[ 118 ]}^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}^{[ 123 ]} ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}
Год	Одомашненный					Международный					ОБЩИЙ ИТОГ
Год	Прибытие пассажиры	Отправление пассажиры	Передача пассажиры	Общий	Общий Изменять %	Прибытие пассажиры	Отправление пассажиры	Передача пассажиры	Общий	Общий Изменять %	Прибытие пассажиры	Отправление пассажиры	Передача пассажиры	Общий	Общий Изменять %
1998	1,456,108	1,123,557	320,480	2,900,145		3,224,146	2,627,498	603,391	6,455,035		4,680,254	3,751,055	923,871	9,355,180
1999	1,408,403	1,066,651	328,073	2,803,127	-3%	3,349,174	2,784,964	629,423	6,763,561	5%	4,757,577	3,851,615	957,496	9,566,688	2%
2000	1,526,521	1,177,639	338,771	3,042,931	9%	3,443,903	2,875,106	648,014	6,967,023	3%	4,970,424	4,052,745	986,785	10,009,954	5%
2001	1,503,504	1,144,497	351,671	2,999,672	-1%	3,496,334	2,897,584	637,328	7,031,246	1%	4,999,838	4,042,081	988,999	10,030,918	0%
2002	1,377,683	1,018,679	351,500	2,747,862	-8%	3,378,228	2,799,241	684,556	6,862,025	-2%	4,755,911	3,817,920	1,036,056	9,609,887	-4%
2003	1,347,755	1,000,030	336,833	2,684,618	-2%	3,479,250	2,858,562	688,490	7,026,302	2%	4,827,005	3,858,592	1,025,323	9,710,920	1%
2004	1,427,620	1,055,904	353,328	2,836,852	6%	3,918,357	3,110,974	863,763	7,893,094	12%	5,345,977	4,166,878	1,217,091	10,729,946	10%
2005	1,407,192	1,036,092	361,020	2,804,304	-1%	4,157,212	3,228,850	942,829	8,328,891	6%	5,564,404	4,264,942	1,303,849	11,133,195	4%
2006	1,474,137	1,061,749	391,741	2,927,627	4%	4,578,600	3,533,799	1,107,755	9,220,154	11%	6,052,737	4,595,548	1,499,496	12,147,781	9%
2007	1,445,258	1,030,566	399,472	2,875,296	-2%	5,118,611	3,787,847	1,359,868	10,266,326	11%	6,563,869	4,818,413	1,759,340	13,141,622	8%
2008	1,359,456	971,079	369,834	2,700,369	-6%	5,342,563	3,916,469	1,485,039	10,744,071	5%	6,702,019	4,887,548	1,854,873	13,444,440	2%
2009	1,188,756	843,194	340,935	2,372,885	-12%	5,116,132	3,737,701	1,384,469	10,238,302	-5%	6,304,888	4,580,895	1,725,404	12,611,187	-6%
2010	1,106,291	754,852	346,495	2,207,638	-7%	5,302,073	3,843,156	1,519,755	10,664,984	4%	6,408,364	4,598,008	1,866,250	12,872,622	2%
2011	1,356,485	926,723	423,836	2,707,044	23%	6,066,264	4,270,885	1,821,878	12,159,027	14%	7,422,749	5,197,608	2,245,714	14,866,071	15%
2012	1,347,600	975,025	370,526	2,693,151	-1%	6,078,704	4,220,869	1,865,365	12,164,938	0%	7,426,304	5,195,894	2,235,891	14,858,089	0%
2013	1,212,379	858,700	360,553	2,431,632	-10%	6,415,166	4,425,738	2,006,458	12,847,362	6%	7,627,545	5,284,438	2,367,011	15,278,994	3%
2014	1,252,917	874,358	379,848	2,507,123	3%	6,719,540	4,609,778	2,112,397	13,441,715	5%	7,972,457	5,484,136	2,492,245	15,948,838	4%
2015	1,296,179	878,900	416,645	2,591,724	3%	6,910,106	4,767,663	2,152,773	13,830,542	3%	8,206,285	5,646,563	2,569,418	16,422,266	3%
2016	1,340,595	843,665	495,625	2,679,885	3%	7,236,008	5,101,116	2,167,418	14,504,542	5%	8,576,603	5,944,781	2,663,043	17,184,427	5%
2017	1,365,773	848,398	517,283	2,731,454	2%	8,063,135	5,548,772	2,549,025	16,160,932	11%	9,428,908	6,397,170	3,066,308	18,892,386	10%
2018	1,479,644	882,085	593,371	2,955,100	8%	8,929,667	5,847,559	3,116,423	17,893,649	11%	10,409,311	6,729,644	3,709,794	20,848,749	10%
2019	1,471,681	843,761	614,337	2,929,779	-1%	9,444,724	5,914,677	3,571,902	18,931,303	6%	10,916,405	6,758,438	4,186,239	21,861,082	5%
2020	505,989	321,428	171,095	998,512	-66%	2,063,113	1,277,883	713,626	4,054,622	-79%	2,569,102	1,599,311	884,721	5,053,134	-77%
2021	425, 501	334, 102	96, 321	855, 924	-14%	1,698,360	1,314,162	393,089	3,405,611	-16%	2,123,861	1,648,264	489,410	4,261,535	-16%
2022	853,801	498,232	338,972	1,691,005	98%	5,579,360	4,061,031	1,551,465	11,191,856	229%	6,433,161	4,559,263	1,890,437	12,882,861	202%

Наземный транспорт

Аэропорт расположен в непосредственной близости от III кольца и национальной дороги Финляндии 45 . Железная дорога, проходящая под аэропортом в туннеле, соединена с пригородной железной дорогой Хельсинки .

Железнодорожный

Аэропорт Хельсинки
железнодорожные перевозки

Легенда

Железнодорожное сообщение с аэропортом открылось для движения в июле 2015 года. ^{[ 127 ]} и обслуживает пригородные поезда, курсирующие с 10-минутными интервалами в периоды пик. По вечерам поезд ходит каждые 15 минут, а в более спокойное время — каждые 30 минут. По железной дороге ходят низкопольные поезда Stadler FLIRT , эксплуатируемые VR Group . ^{[ 128 ]}

Пригородная линия « I » западного направления идет до центрального вокзала Хельсинки через Хуопалахти , а пригородная линия « P » восточного направления идет до центрального вокзала Хельсинки через Тиккурилас . ^{[ 128 ]} Поезда восточного направления останавливаются в Тиккурила, где пассажиры могут пересесть на поезда дальнего следования, отправляющиеся из Хельсинки, в направлении Тампере и Лахти , включая линии в Санкт-Петербург и Москву . ^{[ 129 ]}

Служба P не будет работать всю ночь. Автобусные линии 562N до железнодорожного вокзала Тиккурила и 615 до центра Хельсинки обеспечивают ночное сообщение с аэропортом.

Существуют также планы по прямому соединению Центрального Хельсинки, аэропорта и сети железных дорог дальнего следования через Кераву . Эта линия, известная как Лентората , по прогнозам, будет проходить по туннелю на протяжении большей части своей длины (около 30 км). ^{[ 130 ]}

Такси

Стоянки такси расположены возле Терминалов 1 и Терминала 2. ^{[ 131 ]}

С 1 января 2022 года контрактные такси в аэропорту Хельсинки обслуживают компании Mankkaan Taksi Oy, Taksi Helsinki Oy и Menevä Oy. ^{[ 132 ]} Другие компании такси также могут предоставлять свои услуги, при этом клиент самостоятельно договаривается о цене перевозки. ^{[ 133 ]}

Автобус

Существует регулярное автобусное сообщение по маршруту 600 из аэропорта до центрального железнодорожного вокзала Хельсинки (в основном через Туусуланвяйля ) и до железнодорожных вокзалов в столичном регионе Хельсинки. ^{[ 134 ]} Главным оператором этих услуг является Региональное транспортное управление Хельсинки (HSL). ^{[ нужна ссылка ]}

Автобусное сообщение со всеми частями Финляндии осуществляется компаниями Matkahuolto и ExpressBus . ^{[ нужна ссылка ]}

Виды транспорта в аэропорту Хельсинки
Транспортные средства	Оператор	Маршрут	Направления
Автобус	Хельсинкское региональное транспортное управление	415Н, 431Н, 562, 570, 600	Центральный железнодорожный вокзал Хельсинки (600) ( финский : Rautatientori ) Элиелинаукио (415N и 431N, только ночное обслуживание) Мальми - Итякескус (562) Железнодорожный вокзал Тиккурила - Меллунмяки (570)
Автобус	Маткахуолто		Хямеенлинна Миккели , , Ювяскюля , Куопио , Лахти , Оулу , Сало Тампере Турку , ,
Тренироваться	VR	П	Центральный железнодорожный вокзал Хельсинки (через железнодорожный вокзал Тиккурила )
Тренироваться	VR	я	Центральный железнодорожный вокзал Хельсинки (через железнодорожный вокзал Хуопалахти )

До 2020 года городской автобус Finnair , которым управляет Pohjolan Liikenne , обеспечивал прямое автобусное сообщение от площади Элиэля в центре Хельсинки до аэропорта. ^{[ 135 ]} Весной 2020 года услуга была приостановлена из-за пандемии COVID-19 , а осенью 2020 года Pohjolan Liikenne объявила о прекращении предоставления услуги навсегда. ^{[ 136 ]} Последний раз услуга работала 22 марта 2020 года. ^{[ 137 ]}

Есть также ежедневное автобусное сообщение с аэропортом Хельсинки из Турку и Тампере . ^{[ 138 ]}

Стоянка

В августе 2016 года в аэропорту Хельсинки было около 13 тысяч парковочных мест. ^{[ 139 ]} Некоторые места были выведены из эксплуатации в январе 2019 года, когда гараж P1/P2, расположенный рядом с терминалом, был демонтирован, чтобы освободить место для нового входа в аэропорт. ^{[ 140 ]}

В аэропорту есть два гаража (P3 и P5), а также две открытые парковки (P4A и P4B). Между парковками и терминалом курсирует бесплатный автобус AirPortBus компании Finavia. ^{[ 141 ]}

Рядом с аэропортом также есть компании, предоставляющие услуги парковки в аэропорту, где пассажиры могут оставить свои автомобили на охраняемой территории и получить транспорт в аэропорт. ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}

Несчастные случаи и угоны

2 декабря 1957 года заход Аэрофлота Ил-14 из Ленинграда зашел слишком далеко в густом тумане, и пилотам не удалось остановить самолет до конца взлетно-посадочной полосы. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и наконец остановился на насыпи шоссе к югу от аэропорта. На борту самолета находились шестнадцать пассажиров и пять членов экипажа, из которых десять человек получили ранения. ^{[ 145 ]} Место аварии было закрыто. Попыток починить самолет в Финляндии не было. Самолет был размером с Convair Metropolitan , его разобрали и увезли в Советский Союз на машине. ^{[ 146 ]}
19 августа 1963 года самолет Karair Convair CV-440 Metropolitan (OH-VKM) был поврежден при приземлении в аэропорт Хельсинки. Во время приземления во время грозы самолет трижды отскочил от взлетно-посадочной полосы, в результате чего у него сломалось носовое колесо. Самолет упал носом, оба его винта ударились о землю, и самолет протащился по взлетно-посадочной полосе 1300 метров.

Самолет был отремонтирован к январю следующего года и оставался в эксплуатации до 1973 года. ^{[ 147 ]}^{: 94–95, 215}

21 августа 1963 года другой самолет Karair Convair CV-440-98 Metropolitan (OH-VKN) был поврежден при приземлении в аэропорт Хельсинки. Самолет трижды отскочил от взлетно-посадочной полосы, при последнем ударе у него сломалось носовое колесо, а левое среднее крыло погнулось и перевернулось. Самолет упал на нос, его пропеллеры ударились о землю, и самолет наконец вытащили на лужайку слева от взлетно-посадочной полосы.

Обе катастрофы Convair Metropolitan были частично вызваны тем, что авиадиспетчерской службе запретили предоставлять полную информацию о погоде в аэропорту приближающимся самолетам. Сообщалось только о направлении и скорости ветра, а не о приближающихся или текущих грозах. Пилот OH-VKN потерял из виду аэропорт в критический момент из-за сильного дождя и временной слепоты, вызванной вспышкой молнии. ^{[ 147 ]}^{: 94–96, 216}^{[ 148 ]}

10 июля 1977 года двое молодых советских мужчин угнали самолет Ту-134 Аэрофлота, следовавший из Петрозаводска в Ленинград, пытаясь добраться до Стокгольма . Из-за нехватки топлива самолету пришлось приземлиться в аэропорту Хельсинки. Ситуация с угоном продолжалась три дня, после чего угонщики сдались полиции и были доставлены обратно в Советский Союз. ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}
30 сентября 1978 года 37-летний бывший подрядчик Аарно Ламминпаррас угнал самолет Finnair Sud Aviation Caravelle, следовавший из Оулу в Хельсинки . Самолет посетил Амстердам , а затем вернулся в аэропорт Хельсинки. Ламминпаррас сдался полиции 1 октября. Никто из 44 пассажиров самолета не пострадал и не погиб. ^{[ нужна ссылка ]}
31 января 2005 года самолет Cessna C208B компании Nord-Flyg AB , следовавший грузовым рейсом в Швецию, разбился на земле между первой и третьей взлетно-посадочными полосами вскоре после взлета. Причиной катастрофы стало сваливание самолета из-за снега и льда, оставшихся на верхней поверхности крыла. Пилот, единственный человек на борту, в результате аварии получил легкие ранения. ^{[ 151 ]}

Будущее расширение и планы

Генеральный план 2020

В октябре 2013 года Finavia получила капитальные вливания в размере 200 000 000 евро от правительства Финляндии. Инвестиции позволили Finavia начать программу развития аэропорта Хельсинки стоимостью 900 000 000 евро, направленную на поддержание сильных позиций аэропорта Хельсинки в транзитных перевозках между Европой и Азией. Программа стартовала в январе 2014 года и продлится до февраля 2020 года. ^{[ 152 ]} Ожидается, что это обеспечит около 14 000 человеко-лет занятости. Ожидалось, что к 2020 году аэропорт Хельсинки будет обслуживать 20 миллионов пассажиров в год и создаст около 5000 новых рабочих мест в аэропорту. ^{[ 12 ]} Однако в 2018 году аэропорт обслужил почти 21 миллион пассажиров; за два года до цели. Расширение увеличит пропускную способность аэропорта до 30 миллионов пассажиров. ^{[ 153 ]} Для этого аэропорт расширит оба своих терминала и откроет новый вход вместо нынешней парковки и зоны общественного транспорта. ^{[ 153 ]}

Проект Суоми-рата , стартовавший в 2019 году, направлен на строительство нового железнодорожного сообщения с аэропортом. Это создаст новое, вдвое более быстрое сообщение из аэропорта до центрального железнодорожного вокзала Хельсинки, а также соединение с финской магистралью, что обеспечит прямой железнодорожный доступ к аэропорту также из других мест Финляндии. ^{[ 154 ]}

График разработки

Среди реализованных и планируемых проектов: ^{[ 155 ]}

Завершенные проекты
- Реконструкция зала выдачи багажа 2B – завершена в январе 2015 г.
- Реконструкция зала прилета 2А – завершена в июне 2015 г.
- Железнодорожное сообщение – завершено в июле 2015 г.
- Реконструкция взлетно-посадочной полосы 1 - завершена в августе 2015 г.
- Новый автовокзал для удаленных стоянок самолетов – завершен в июне 2016 г.
- 3000 новых парковочных мест – завершено в августе 2016 г.
- Новый полигон для испытаний авиационных двигателей – завершен в октябре 2016 г.
- Новый южный пирс – завершен в июне 2017 г.
- Новый грузовой терминал Finnair – конец 2017 г.
- Scandic – завершено в марте 2018 г. Отель
- Аукио – завершено в феврале 2019 г. ^{[ 156 ]}
- Расширение Терминала 1 – завершено 10 апреля 2019 г. ^{[ 157 ]}
- Расширение пограничного контроля – завершено в июле 2019 г. ^{[ 158 ]}
- Новый западный пирс – завершен в ноябре 2019 г. ^{[ 158 ]}
- Расширение зоны ворот 17–19 – завершено в декабре 2019 г. ^{[ 158 ]}
- Расширение зоны ворот 34–36 – завершено в сентябре 2021 г. ^{[ 158 ]}
- Новый вход – завершено в декабре 2021 г. ^{[ 158 ]}
- Новый зал вылета и новая зона контроля безопасности – 2022 г. ^{[ 158 ]}
Планируемые проекты, строящиеся проекты
- Расширение зоны шенгенских ворот – 2023 г. ^{[ 158 ]}

Расширение терминала

Аэропорт Хельсинки имеет пропускную способность около 17 миллионов пассажиров в год, хотя это число было принято в 2016 году. Finavia решила расширить нынешнее здание терминала, чтобы отреагировать на ожидаемый рост количества пассажиров в последующие годы.

Часть плана заключалась в строительстве спутникового терминала рядом с Терминалом 2, но план был отменен в пользу расширения под единым зданием терминала. ^{[ 159 ]} В сентябре 2014 года Finavia раскрыла более подробные планы будущего расширения, которое произойдет в период с 2014 по 2020 год. Согласно плану, Терминалы 1 и 2 будут объединены и расширены под одной крышей. Это расширение является одним из крупнейших строительных проектов Финляндии. Расширение было спроектировано финским архитектурным бюро PES-Architects. В том же офисе проектировались предыдущие расширения аэропорта Хельсинки, завершенные в 1996 и 1999 годах, а также круглые здания парковки перед терминалом. ^{[ 160 ]} Площадь поверхности увеличится на 45%, пропускная способность багажа увеличится на 50%. Вся площадь терминала в 2020 году составит около 250 000 квадратных метров (2 700 000 квадратных футов). ^{[ 161 ]}

Расширение Терминала 1

Finavia планирует расширить Терминал 1, который используется для рейсов внутри Шенгенской зоны. Начало строительства запланировано на ноябрь 2017 года. Терминал 1 будет расширен за счет четырех отдельных зданий выходов на посадку, которые будут соединены пешеходными коридорами. В каждом здании будет один выход на посадку, за исключением одного, у которого будет три выхода. Ворота (5–11) не будут оборудованы трапами. Здания будут двухэтажными. ^{[ 162 ]}^{[ 163 ]}

Расширение Терминала 2

Терминал 2 будет иметь новые выходы (8 дополнительных выходов к Терминалу 2) и стоянки самолетов на перроне. ^{[ 164 ]} Все выходы на дальнемагистральные рейсы будут иметь двойные реактивные трапы (например, в международном аэропорту Инчхон ), чтобы обеспечить более эффективное обслуживание более крупных самолетов. Finavia подписала контракт с Thyssen Krupp Airport Systems на поставку 16 стоянок широкофюзеляжных самолетов и до 33 новых трапов. К воротам 38 и 39 (теперь 53 и 54) установили новые трапы. Выход на посадку 48 может принять суперджамбо Airbus A380 , а на перроне есть новые стоянки для самолетов, предназначенные для размещения A380. Пять ворот смогут одновременно принимать два региональных самолета, таких как Boeing 737 или Airbus A320, у одного выхода. ^{[ 53 ]} Двое из этих ворот расположены на Западном пирсе.

В июне 2016 года для увеличения пропускной способности аэропорта был открыт новый автовокзал для удаленных стоянок самолетов с выходами 50A-M.

Новый южный пирс Терминала 2 был открыт 10 июля 2017 года. Первый регулярный рейс с нового пирса, AY006, отправился от выхода 54 в Нью-Йорк. Новый пирс занимает площадь 8300 квадратных метров (89 000 квадратных футов). Помимо нового здания терминала, были открыты новые двойные выходы на посадку S54 и S55, а также стоянки самолетов 171 и 172. Строительство южного крыла Терминала 2 началось 4 января 2016 года. ^{[ 165 ]} Строительство заняло около 18 месяцев. Есть два этажа: один для прибывающих пассажиров, другой для вылетов и выходы с 52 по 55. Все выходы имеют двойные трапы для посадки. В новом крыле также находится первая движущаяся дорожка в любом аэропорту Финляндии.

20 сентября 2016 года началось строительство Западного пирса , хотя предполагалось, что оно начнется летом 2017 года. Ожидается, что первая часть западного крыла будет завершена в апреле 2019 года, а весь пирс будет завершен в октябре 2019 года. ^{[ 158 ]} Западное крыло представляет собой около 300 000 000 евро из существенной общей суммы инвестиций Finavia в 900 000 000 евро. Первая часть построенного западного крыла - это большая центральная площадь «Аукио», которая была открыта в феврале 2019 года. Она принесет в аэропорт новые помещения для пассажиров и багажа площадью 25 000 квадратных метров (270 000 квадратных футов). ^{[ 166 ]} Причал оборудован девятью воротами для широкофюзеляжных самолетов. Выход на посадку 48 способен принять Airbus A380.

Общая площадь ремонтируемого перрона составляет 157 000 квадратных метров (1 690 000 квадратных футов).

Программа развития аэропорта Хельсинки также включает планы по расширению Терминала 2 за счет площади, которая в настоящее время используется для парковки и общественного транспорта. Это предоставит больше места для регистрации, контроля безопасности и обработки багажа, что позволит аэропорту сконцентрировать все услуги вылета и прибытия в одном терминале. ^{[ 166 ]} 1 декабря 2021 года при Терминале 2 откроется новый мультимодальный туристический центр, в частности, для упрощения доступа в аэропорт с железнодорожного вокзала и автовокзала. ^{[ 167 ]}

Новый грузовой терминал

Строительство нового грузового терминала (35 000 м ² или 380 000 кв. футов) начались в марте 2015 года. Пропускная способность терминала расширяется для размещения растущих грузовых мощностей, которые будут обеспечиваться Finnair компании парком самолетов Airbus A350 XWB . Грузовые операции Finnair будут продолжаться на нынешнем месте до переезда в новый грузовой терминал весной 2017 года. ^{[ 61 ]}

Контекстный движок

Часть реконструкции аэропорта Хельсинки включала разработку контекстного механизма, который использует искусственный интеллект для обработки данных о пассажирах таким образом, чтобы сделать прохождение через аэропорт более приятным. Преимущества заключаются в множестве небольших улучшений; например, цифровые знаки меняют язык в зависимости от национальности тех, кто выходит из рейса. Пассажиры также постоянно информируются о том, сколько времени им понадобится, чтобы добраться до выхода на посадку или пройти контроль безопасности. Monocle назвал контекстный движок, созданный технологической фирмой Reaktor, одной из лучших транспортных инноваций 2018 года. ^{[ 168 ]}

Планируемый третий терминал

Помимо расширения терминала, Finavia также рассматривает возможность строительства третьего терминала в аэропорту Хельсинки. Согласно предварительному плану Finavia, новый терминал будет расположен между взлетно-посадочными полосами 04R/22L и 04L/22R, а взлетно-посадочная полоса 15/33 будет удалена. Терминал станет основным терминалом аэропорта, но зона регистрации останется в нынешнем здании терминала. Решение о строительстве третьего терминала пока не принято. ^{[ 169 ]}

См. также

Список самых загруженных аэропортов стран Северной Европы

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «EFHK Хельсинки-Вантаа» (PDF) . AIP Финляндия/Финляндия . Финавиа. 8 декабря 2016 г. ЭФХК АД 2.1, стр. 1–10. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.
^ «Кратчайший путь между Европой и Азией» . Финавиа. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «История и факты о международном аэропорту Хельсинки» . finavia.fi . Проверено 17 октября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Аэропорт Хельсинки создан для комфортного путешествия» . Финавиа. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «Статистика: В 2023 году через аэропорты Finavia перелетело 18,3 миллиона пассажиров, что на 19% больше, чем в прошлом году» . Финавиа .
^ «Рекордный 2016 год в аэропорту Хельсинки: самый широкий выбор маршрутов за всю историю» . Финавиа. 19 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ https://dxww91gv4d0rs.cloudfront.net/file/dl/i/JusghA/CjHbljRqTjJ85QovERE1AQ/Helsinki_Airport_Fact_Sheet.pdf ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Аэропорт Хельсинки» . www.helsinkiairport.net (неофициальный сайт) . Проверено 10 мая 2015 г.
^ «Городской туристический центр аэропорта Хельсинки сочетает в себе различные виды транспорта» . Финавиа . Проверено 27 февраля 2018 г.
^ «Финавиа: Аэропорт Хельсинки» . Финавиа . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.
^ «Годовой отчет «Финавиа» за 2012 год: конкурентоспособность» . Финавиа . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Finavia начинает масштабную программу развития аэропорта Хельсинки» . Финавиа . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Химберг, Петра (3 марта 2009 г.). «Аэропорт Сеутула, 1952 год» . yle.fi. Проверено 29 декабря 2020 г. .
^ «История аэропорта Хельсинки» . Финавиа . Проверено 16 августа 2017 г.
^ Салтикофф, Валери: Шесть десятилетий Хельсинки-Вантаа: Выставочное издание Финского музея авиации , с. 18. Музей авиации Финляндии 2012. ISBN 978-951-8960-07-5 .
^ Латвала, Юсси (21 июня 2012 г.). «Через 60 лет в аэропорту Хельсинки-Вантаа появится железная дорога» . Хельсинки Таймс . Проверено 8 марта 2019 г.
^ «Аэропорт Хельсинки открывает расширение южного крыла» . China.org.cn . 25 августа 2017 года . Проверено 8 марта 2019 г.
↑ Аэропорт Хельсинки-Вантаа открылся 50 лет назад , Finavia, 17 июня 2002 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
^ «Память: Финляндия в напряжении из-за терроризма | YLE TV1 | yle.fi» . vintti.yle.fi .
^ Пять десятилетий Хельсинки-Вантаа , Finavia. Доступ: 26 февраля 2010 г.
↑ Новые автоматы регистрации были введены в Хельсинки-Вантаа , Finavia, 29 ноября 2006 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
^ Hilton Helsinki Airport Hotel. Архивировано 13 февраля 2015 года в Wayback Machine , Finavia. Доступ: 13 февраля 2015 г.
^ Hilton Helsinki-Vantaa Airport , Finavia. Доступ: 26 февраля 2010 г.
↑ Олликайнен, Ханну: Утренние пробки в Хельсинки-Вантаа уменьшаются , Кауппалехти, 26 ноября 2007 г. По состоянию на 26 ноября 2007 г.
^ Finavia открыла бесплатную беспроводную сеть в Хельсинки-Вантаа , Finavia, 25 ноября 2008 г. Доступ осуществлен 30 декабря 2008 г.
↑ Finavia Oyj: Промежуточный отчет 1.1–30.6.2010 , Finavia, 25 августа 2010 г. По состоянию на 27 августа 2010 г.
^ «В конце концов, у SOL останется квитанция о проверке безопасности Хельсинки-Вантаа» . Архивировано из оригинала 18 мая 2021 года . Проверено 24 октября 2022 г.
^ IAU: Правила безопасности нарушены в Хельсинки-Вантаа , YLE, 10 декабря 2009 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
↑ Инспекторы безопасности Хельсинки-Вантаа вернулись к работе , MTV.fi, 16 мая 2009 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
↑ Инспекторы безопасности аэропорта вынуждены уйти в отпуск , Taloussanomat, 5 января 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
↑ Сотрудники отрицают, что они саботировали обработку багажа , Helsingin Sanomat , 9 января 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
↑ Хельсинки-Вантаа хочет вернуться в лучшие аэропорты , YLE , 26 февраля 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.
↑ Полеты по маршруту Хельсинки-Вантаа будут выполняться из новых терминалов 5 августа. с 5 часов ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Финавиа, 5 августа 2009 г. По состоянию на 5 августа 2009 г.
↑ Спа-центр аэропорта Хельсинки-Вантаа закрыт , Ilta-Sanomat , 2 марта 2012 г. По состоянию на 22 января 2014 г.
^ Рекорд Финляндии по количеству авиаперевозок, выпуск журнала Siivet Magazine № 1/2012, стр. 7. Апали Ой.
^ «easyJet завершает работу с Финляндией; три маршрута в Хельсинки завершатся в июне/июле; Blue1 и норвежский добавляют маршруты в Великобританию» . анна.аэро . 23 марта 2011 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «SAS заключает соглашения с Cityjet об аренде с обслуживанием и продаже Blue1» . Деловой провод . 1 октября 2015 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
↑ Пресс-релиз (на английском языке). Архивировано 21 октября 2017 г. на Wayback Machine , lifeinhel.tv, дата обращения 21 октября 2017 г.
↑ Кинотеатр Хельсинки-Вантаа — театр двух человек работает по необычному принципу , Ilta-Sanomat, 7 ноября 2018 г. Доступ: 27 ноября 2018 г.
^ Авиация | Хельсинки – Вантаа возвращается к многолетней практике: все будет централизовано в одном терминале , Helsingin Sanomat, 15 июня 2022 г. Доступ: 15 июня 2022 г.
↑ Аэропорт Хельсинки оптимизирует работу в одном терминале , YLE , 22 июня 2022 г. По состоянию на 23 июня 2022 г.
^ Шум самолета теперь слышен с новых направлений , Helsingin Uutiset , 11 мая 2012 г. По состоянию на 10 апреля 2017 г.
^ Прогулка по взлетно-посадочной полосе: Посмотрите видео открытия взлетно-посадочной полосы! , Финавиа, 13 августа 2015 г. По состоянию на 13 августа 2015 г.
^ Движение по КАД откроется 1 июля. – Заменяющее сообщение с аэропортом на начальном этапе , Управление дорожного движения Финляндии, 25 июня 2015 г. По состоянию на 5 июля 2015 г.
^ Хельсинки-Вантаа устанавливает новый рекорд пассажиров , Илталехти, 18 декабря 2015 г. Доступ: 19 декабря 2015 г.
^ Терминал Т1 Хельсинки-Вантаа будет расширен за счет семи новых выходов на посадку , www.lentoposti.fi , 9 октября 2017 г. По состоянию на 5 декабря 2017 г.
^ «Расширение Т1 увеличивает размер терминала Хельсинки-Вантаа на 230 метров | lentoposti.fi» . 12 октября 2017 г.
^ Аэропорт Хельсинки , www.lak.fi. WTC Доступ: 12 февраля 2021 г.
^ Scandic открывает новый отель в аэропорту Хельсинки-Вантаа — ближайший отель с полным спектром услуг прямо возле пассажирского терминала. Архивировано 6 декабря 2017 года в Wayback Machine , Mynewdesk . Доступ: 5 декабря 2017 г.
^ «Расширение терминала обеспечит бесперебойность полетов между Европой и Азией – аэропорт Хельсинки – аэропорт» . Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 12 апреля 2012 г.
^ «Прибытие, трансфер и вылет в аэропорту Хельсинки | Finavia» . www.finavia.fi .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Аэропорт Хельсинки представляет первую в мире систему отслеживания пассажиров» . Сидней Морнинг Геральд . 30 июля 2014 года . Проверено 30 июля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «ThyssenKrupp поставляет новые пассажирские мосты Хельсинки-Вантаа» . Lentoposti.fi (на финском языке). 12 августа 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «Как аэропорт Хельсинки борется со снегом и льдом» . Новости Би-би-си . 20 декабря 2010 года . Проверено 16 июля 2011 г.
^ «Четыре факта о взлетно-посадочных полосах аэропорта Хельсинки» . Финавиа. 19 октября 2017 г. Проверено 8 ноября 2019 г.
↑ Порядок процедур в условиях ограниченной видимости обновлен в аэропорту Хельсинки. Архивировано 10 сентября 2017 г. на сайте Wayback Machine finavia.com 22 июня 2015 г. Проверено 10 сентября 2017 г.
^ «Использование взлетно-посадочной полосы аэропорта Хельсинки» . Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Проверено 16 октября 2016 г.
^ «Евроконтроль: Хельсинки-Вантаа переходит на A-CDM» . Евроконтроль . Проверено 16 августа 2017 г.
^ «Финавиа: ЦДМ» . Финавиа . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.
^ «TUI реорганизует полеты в Северные страны» . mynewsdesk.com (на финском языке). 10 сентября 2018 года . Проверено 10 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Finnair строит грузовой терминал в аэропорту Хельсинки» . Финавиа. 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 г. Проверено 25 сентября 2016 г.
↑ Finnair считает COOL новым популярным сайтом aircargoweek.com, 26 декабря 2017 г. Проверено 27 декабря 2017 г.
^ Приближается ввод в эксплуатацию нового грузового терминала COOL Finnair Cargo - новые инструменты для использования lentoposti.fi (на финском языке) 28 декабря 2017 г. Проверено 29 декабря 2017 г.
^ Прибытие, отправление и трансфер пассажиров на внутренних и международных рейсах в аэропорту Хельсинки Finavia . Проверено 28 февраля 2019 г.
^ Аэропорт Хельсинки-Вантаа является самым быстрорастущим в странах Северной Европы - «Ветры со многих направлений» Kauppalehti.fi , 28 февраля 2019 г. Проверено 28 февраля 2019 г.
^ «Новый дальний маршрут в Азию: Tibet Airlines начнет полеты из Цзинаня, Китай, в аэропорт Хельсинки весной 2019 года» . Проверено 8 января 2019 г.
^ «Juneyao Airlines планирует запуск в Хельсинки в конце июня 2019 года» . Проверено 4 февраля 2018 г.
^ «Sichuan Airlines добавляет Хельсинки; рейсы в Копенгаген меняются с сентября 2019 года» . Маршрут онлайн .
^ «Flydubai объявляет о прямых рейсах в Хельсинки» .
↑ Хельсинки-Вантаа растет рекордными темпами: «Я не вижу резкого сокращения авиаперевозок» Kauppalehti.fi 12 апреля 2019 г. Проверено 13 апреля 2019 г.
↑ Ключевые цифры Finavia . Архивировано 10 октября 2017 года в Wayback Machine (см. информационный бюллетень об аэропорте Хельсинки на веб-сайте).
^ "полеты-из-хель-в-клкс" . 20 января 2024 г.
^ «Чартерная программа BRA NS24 с Apollo/Spies/VING» .
^ «BASe Airlines выбрана для управления регулярными рейсами в Савонлинну» . 18 августа 2023 г.
^ «Обновление сети Eurowings NS23 – 12 февраля 2023 г.» . Аэрорутс .
^ «Finnair с февраля облегчит программу перевозок» . Летайте в отпуск . 12 января 2022 г.
^ «МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ПЕРЕМЕНЫ FINNAIR NW22: ДОПОЛНЕНИЯ В КАТАРЕ» . аэромаршруты . Проверено 30 августа 2022 г.
^ «Новости | Финнэйр» . Отдел новостей Finnair . Проверено 11 ноября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новости | Финнэйр» .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «С октября по июль Finnair выполняет рейсы по субсидируемым государством маршрутам в Каяани, Коккола, Кеми, Ювяскюля и Йоэнсуу» . 3 октября 2022 г. ^{[ нужен лучший источник ]}
^ «Увеличение объема услуг Finnair NW24 в Лондоне» .
^ «Finnair открывает миланский рейс Линате – Хельсинки» . 17 января 2023 г.
^ «FINNAIR ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НАГОЕ С КОНЦА МАЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 8 ноября 2023 г.
^ «Вылеты Finnair NS23 в Японии – 20 декабря 2022 г.» . Аэротрассы . Проверено 21 декабря 2022 г.
^ «Международные изменения частоты Finnair NW23 – 14 МАЯ 23 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 15 мая 2023 г.
^ «Finnair начнет летать из аэропорта Хельсинки в Тарту» . Финавиа . Проверено 24 марта 2024 г.
^ «Finnair расширяет возможности Тель-Авива и Дубая зимой» . 19 июня 2023 г.
^ «FINNAIR ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В КИРКЕНЕСЕ С АПРЕЛЯ 2025 ГОДА» . 9 апреля 2024 г.
^ «Finnair» откроет рейсы из Ларнаки в Хельсинки летом 2022 года . 3 декабря 2021 г.
^ «Finnair возобновит работу Любляны» . 17 января 2023 г.
^ «Сиэтл: сверкающая жемчужина северо-запада Тихого океана» . 7 декабря 2021 г.
^ «Finnair добавляет услугу отдыха в Бургасе в NS24» . Аэрорутс .
^ «Juneyao Air возобновит рейсы Чжэнчжоу-Хельсинки в конце декабря 2022 года» . centerforaviation.com . 25 ноября 2022 г.
^ «ФИНСКАЯ LYGG НАЧИНАЕТ РЕЙСЫ МЕЖДУ ХЕЛЬСИНГТОНОМ И ЭРЕБРО – аэропорт Эребру» . 14 февраля 2024 г.
^ «Карта маршрута» . норвежский.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дополнения к норвежской сети NS24 – 14 ноября 2023 г.» . Аэрорутс .
^ «Норвежец вновь открывает базу на Гран-Канарии» . авиационная линия . 7 июля 2024 г.
^ «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA» .
^ «Ryanair объявляет о восьми новых маршрутах из Вены на зиму 2022 года» .
^ «Ryanair откроет сезонную базу в Дубровнике» . 29 ноября 2023 г.
^ «Ryanair открывает рейсы из аэропорта Хельсинки в четыре любимых летних направления | Finavia» . www.finavia.fi .
^ «Ryanair открывает базу в Венеции с тремя самолетами с 2022 года» . Италиавола (на итальянском языке). 6 октября 2021 г.
^ «Ryanair объявила о новых маршрутах из Хорватии на следующее лето!» . croatianaviation.com . 3 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Проверено 3 декабря 2021 г.
^ «Полёты» . tjareborg.fi .
^ «Расширение сети SunExpress NS24 – 24 сентября 2020 г.» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Только полет» . туи.фи.
^ airroutemaps.com - данные FedEx получены 6 сентября 2020 г.
^ «Дополнения для ближнемагистральных грузовых самолетов Lufthansa Cargo 4Q23 A321» . АэроРоутс. 9 августа 2023 г. Проверено 11 августа 2023 г.
^ turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 6 сентября 2020 г.
^ airroutemaps.com - UPS United Parcel Service получено 6 сентября 2020 г.
^ Поставка Finnair A350 приведет к дальнейшему росту аэропорта Хельсинки-Вантаа. Теперь, чтобы привлечь другие авиакомпании , centerforaviation.com, дата обращения 2 июля 2017 г.
^ Рост аэропорта Хельсинки является самым быстрым среди аэропортов Северных стран – вот конкурентные преимущества Хельсинки Finavia.fi 6 марта 2019 г. Проверено 23 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Аэропорт Хельсинки с лучшим сообщением в Северной Европе: глобальное сообщение почти удвоилось за десятилетие. Архивировано 27 июня 2017 г. на Wayback Machine , finavia.com, дата обращения 29 июня 2017 г.
^ Количество проверок на внешней границе Хельсинки-Вантаа растет: прогнозируется уже около 5 миллионов пограничных проверок , lentoposti.fi, (на финском языке) . 4 июля 2017 г. Дата обращения 9 июля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Воздушные пассажирские перевозки между основными аэропортами Финляндии и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)» . Евростат .
^ «Международные воздушные пассажирские перевозки внутри ЕС по основным аэропортам в каждой отчитывающейся стране и стране-партнере ЕС (avia_painac)» . Евростат . Для России см. «Международные авиапассажирские перевозки за пределы ЕС по основным аэропортам в каждой стране, представляющей отчетность, а также в регионах и странах партнерского мира (avia_paexac)».
^ «Международные авиапассажирские перевозки за пределы ЕС по основным аэропортам в каждой отчитывающейся стране и регионах и странах партнерского мира (avia_paexac)» . Евростат .
^ «Прибытие, отправление и трансфер пассажиров на внутренних и международных рейсах в аэропорту Хельсинки» (PDF) . Финавиа . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «Объемы внутренних и международных авиаперевозок грузов и почты в аэропорту Хельсинки» (PDF) . Финавиа . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ «ПАССАЖИРЫ 2018» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.
^ «ГРУЗЫ И ПОЧТА 2018» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 мая 2019 г.
^ «ПАССАЖИРЫ АЭРОПОРТА ХЕЛЬСИНКИ 1998-2017» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.
^ «ГРУЗЫ И ПОЧТА 1998-2017» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.
^ «Объемы грузовых и почтовых перевозок, Хельсинки-Вантаа» (PDF) . www.finavia.fi (на финском языке) . Проверено 30 октября 2023 г.
^ «ХЕЛЬСИНКИ-ВАНТАКА ПАССАЖИРЫ 1998-2020» . www.finavia.fi (на финском языке) . Проверено 30 октября 2023 г.
^ «Статистика прибытий, отправлений и трансферов внутренних и международных пассажирских перевозок Хельсинки-Вантаа за 1998-2022 годы» . Финавиа (на финском языке) . Проверено 24 сентября 2023 г.
^ «Город» . Хельсингин Саномат .
^ Перейти обратно: ^а ^б Автодром 2015 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Региональный транспорт Хельсинки. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ «Кольцевая железная дорога» . Финское транспортное агентство. 14 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 16 июля 2011 г.
^ «Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys» (PDF) . Финское транспортное агентство. 2010. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 13 января 2016 г.
^ «Транспорт аэропорта Хельсинки» . www.helsinki-airport.com .
^ Тендеры на услуги такси в аэропорту Хельсинки-Вантаа завершились , Finavia, 23 июля 2021 г. Доступ: 27 марта 2022 г.
^ Плавно на такси до Хельсинки-Вантаа, инструкции по такси в аэропорту для прибывающих. Архивировано 16 октября 2023 года в Wayback Machine , Finavia. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ «HSL - Расписания - Маршруты в направлении Туусуланвяйля 615» . aikataulut.reittiopas.fi (на финском языке). Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года . Проверено 23 мая 2017 г.
^ Городской автобус Finnair , Похьолан Лийкенне. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ 6.11.2020 — Завершается движение городских автобусов Finnair , Pohjolan Liikenne. Доступ: 10 ноября 2020 г.
^ "пл.фи" . www.pl.fi.
^ Автобус до аэропорта , Финавиа. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Завершено строительство крупнейшего гаража в Финляндии: 3000 новых парковочных мест и 30 точек зарядки электромобилей для Хельсинки-Вантаа , Finavia. Доступ 11 апреля 2017 г.
^ Посмотрите здесь, как изменятся парковки Хельсинки-Вантаа в январе , Finavia. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Парковки и стоянки – Хельсинки-Вантаа , Финавиа. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Парковка на самолете — GoParking в Jumbo — неделя от 27,00 евро, забронируйте сейчас , GoParking. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Парковка для самолетов – Парковка Хельсинки-Вантаа , Парковка для самолетов P24 Oy. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Flypark — парк Хельсинки-Вантаа и парковка в аэропорту , Flypark. Доступ: 28 мая 2019 г.
^ Салтикофф, Валери: Шесть десятилетий Хельсинки-Вантаа: Выставочное издание Финского музея авиации , стр. 11. Финский музей авиации 2012. ISBN 978-951-8960-07-5 .
^ Хаапаваара, Хейкки: Время летит. Финнэйр 75 , с. 84. Финнэйр Ой, 1998. ISBN 951-98041-0-2 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Тервонен, Исмо: Кар-Эйр — пионер чартерных авиаперевозок 1957–1980 гг. , Апали 2004 г. ISBN 952-5026-40-Х .
↑ В аналогичной ситуации самолет загорелся бы , Helsingin Sanomat , 23 августа 1963 года.
^ «Финляндия вернет угонщиков» . Солнце пустыни . 12 июля 1977 г. с. 1.
^ «Советский самолет с 70 самолетами угнан в Хельсинки» . Вашингтон Пост . 10 июля 1977 года.
^ Отчет о расследовании: Авиакатастрофа в аэропорту Хельсинки-Вантаа 31 января 2005 г. , Финский центр по расследованию происшествий. Доступ 10 апреля 2017 г.
^ «Проект развития стоимостью 900 миллионов евро начнется в аэропорту Хельсинки» . Мир аэропорта . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 16 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Программа развития Хельсинки-Вантаа | Финавиа» .
^ «Хельсинки, Тампере и Вантаа создают компанию Suomirata с целью обеспечить ежечасный поезд до Тампере через аэропорт» . Февраль 2019.
^ «Хронология наиболее важных событий в аэропорту Хельсинки» . Финавиа . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «200 желтых жилетов имитируют трансферных пассажиров на новой иммерсивной площади Хельсинки-Вантаа | lentoposti.fi» . lentoposti.fi . 9 февраля 2019 г.
^ @heстранд (6 февраля 2019 г.). «Хороший день в Аукио! Новые пейзажи и много ответов на вопросы. #smoothtravelling #futureofHEL @Finavia @HelsinkiAirport / И день азиатского путешественника был спасен, когда он быстро получил обратно свой потерянный паспорт» ( Твит ) (на финском языке) – через Твиттер .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Программа развития аэропортов Хельсинки Finavia, дата обращения 12 апреля 2019 г.
^ «Finavia начинает масштабную программу развития аэропорта Хельсинки» . Финавиа. 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «Расширение аэропорта Хельсинки совершает большой шаг к 2020 году: внимание к услугам, богатым опытом – Finavia » . Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года.
^ «Закладка фундамента проекта расширения терминала аэропорта Хельсинки – Лемминкяйнен » . Лемминкайнен.com. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года . Проверено 25 декабря 2017 г.
^ «Расширение Хельсинки-Вантаа - Страница 11 - Taloforum.fi» . 6 марта 2017 г.
^ «HILMA: Расширение терминала Т1 аэропорта Хельсинки-Вантаа, контракт KVR (Finavia Oyj)» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 года.
^ «Аэропорт Хельсинки полон решимости оставаться привлекательным международным узлом: услуги будут расширяться под одной крышей» . Финавиа. 18 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ «Аэропорт Хельсинки готов к росту и расширению» . Финавиа . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расширение аэропорта Хельсинки делает большой шаг к 2020 году: внимание к услугам, богатым опытом» . Финавиа. 20 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ В декабре в Хельсинки-Вантаа откроется крупный туристический центр - В будущем добираться до аэропорта без собственного автомобиля будет еще проще - Kauppalehti (на финском языке)
^ "Прямой подход - Выпуск 114 - Журнал" . Монокль . Проверено 5 августа 2018 г.
^ Юнтунен, Эса (4 августа 2013 г.). «Финавиа присматривается к новому терминалу Хельсинки-Вантаа» . Helsingin Sanomat (на финском языке) . Проверено 25 сентября 2016 г.

Внешние ссылки

медиафайлы по теме: Аэропорт Хельсинки-Вантаа. Викискладе есть
Официальный сайт
История происшествий с HEL в Aviation Safety Network

[aip_efhk-1] Перейти обратно: ^а ^б «EFHK Хельсинки-Вантаа» (PDF) . AIP Финляндия/Финляндия . Финавиа. 8 декабря 2016 г. ЭФХК АД 2.1, стр. 1–10. Архивировано из оригинала (PDF) 9 августа 2016 года . Проверено 12 декабря 2016 г.

[finavia_airlines-2] «Кратчайший путь между Европой и Азией» . Финавиа. Архивировано из оригинала 20 августа 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[3] «История и факты о международном аэропорту Хельсинки» . finavia.fi . Проверено 17 октября 2023 г.

[finavia_brief-4] Перейти обратно: ^а ^б «Аэропорт Хельсинки создан для комфортного путешествия» . Финавиа. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[dom-5] «Статистика: В 2023 году через аэропорты Finavia перелетело 18,3 миллиона пассажиров, что на 19% больше, чем в прошлом году» . Финавиа .

[finavia_20151119-6] «Рекордный 2016 год в аэропорту Хельсинки: самый широкий выбор маршрутов за всю историю» . Финавиа. 19 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[dxww91gv4d0rs.cloudfront.net-7] ttps://dxww91gv4d0rs.cloudfront.net/file/dl/i/JusghA/CjHbljRqTjJ85QovERE1AQ/Helsinki_Airport_Fact_Sheet.pdf ^{[ мертвая ссылка ]}

[helsinkiairport.net-8] «Аэропорт Хельсинки» . www.helsinkiairport.net (неофициальный сайт) . Проверено 10 мая 2015 г.

[9] «Городской туристический центр аэропорта Хельсинки сочетает в себе различные виды транспорта» . Финавиа . Проверено 27 февраля 2018 г.

[Euro-10] «Финавиа: Аэропорт Хельсинки» . Финавиа . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.

[xtime-11] «Годовой отчет «Финавиа» за 2012 год: конкурентоспособность» . Финавиа . Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 20 февраля 2014 г.

[finavia.fi-12] Перейти обратно: ^а ^б «Finavia начинает масштабную программу развития аэропорта Хельсинки» . Финавиа . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.

[yle-himberg-13] Перейти обратно: ^а ^б Химберг, Петра (3 марта 2009 г.). «Аэропорт Сеутула, 1952 год» . yle.fi. Проверено 29 декабря 2020 г. .

[finavia_history-14] «История аэропорта Хельсинки» . Финавиа . Проверено 16 августа 2017 г.

[15] Салтикофф, Валери: Шесть десятилетий Хельсинки-Вантаа: Выставочное издание Финского музея авиации , с. 18. Музей авиации Финляндии 2012. ISBN 978-951-8960-07-5 .

[16] Латвала, Юсси (21 июня 2012 г.). «Через 60 лет в аэропорту Хельсинки-Вантаа появится железная дорога» . Хельсинки Таймс . Проверено 8 марта 2019 г.

[17] «Аэропорт Хельсинки открывает расширение южного крыла» . China.org.cn . 25 августа 2017 года . Проверено 8 марта 2019 г.

[18] Аэропорт Хельсинки-Вантаа открылся 50 лет назад , Finavia, 17 июня 2002 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[19] «Память: Финляндия в напряжении из-за терроризма | YLE TV1 | yle.fi» . vintti.yle.fi .

[20] Пять десятилетий Хельсинки-Вантаа , Finavia. Доступ: 26 февраля 2010 г.

[21] Новые автоматы регистрации были введены в Хельсинки-Вантаа , Finavia, 29 ноября 2006 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[22] Hilton Helsinki Airport Hotel. Архивировано 13 февраля 2015 года в Wayback Machine , Finavia. Доступ: 13 февраля 2015 г.

[23] Hilton Helsinki-Vantaa Airport , Finavia. Доступ: 26 февраля 2010 г.

[24] Олликайнен, Ханну: Утренние пробки в Хельсинки-Вантаа уменьшаются , Кауппалехти, 26 ноября 2007 г. По состоянию на 26 ноября 2007 г.

[25] Finavia открыла бесплатную беспроводную сеть в Хельсинки-Вантаа , Finavia, 25 ноября 2008 г. Доступ осуществлен 30 декабря 2008 г.

[26] Finavia Oyj: Промежуточный отчет 1.1–30.6.2010 , Finavia, 25 августа 2010 г. По состоянию на 27 августа 2010 г.

[27] «В конце концов, у SOL останется квитанция о проверке безопасности Хельсинки-Вантаа» . Архивировано из оригинала 18 мая 2021 года . Проверено 24 октября 2022 г.

[28] IAU: Правила безопасности нарушены в Хельсинки-Вантаа , YLE, 10 декабря 2009 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[29] Инспекторы безопасности Хельсинки-Вантаа вернулись к работе , MTV.fi, 16 мая 2009 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[30] Инспекторы безопасности аэропорта вынуждены уйти в отпуск , Taloussanomat, 5 января 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[31] Сотрудники отрицают, что они саботировали обработку багажа , Helsingin Sanomat , 9 января 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[32] Хельсинки-Вантаа хочет вернуться в лучшие аэропорты , YLE , 26 февраля 2010 г. По состоянию на 26 февраля 2010 г.

[33] Полеты по маршруту Хельсинки-Вантаа будут выполняться из новых терминалов 5 августа. с 5 часов ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Финавиа, 5 августа 2009 г. По состоянию на 5 августа 2009 г.

[34] Спа-центр аэропорта Хельсинки-Вантаа закрыт , Ilta-Sanomat , 2 марта 2012 г. По состоянию на 22 января 2014 г.

[35] Рекорд Финляндии по количеству авиаперевозок, выпуск журнала Siivet Magazine № 1/2012, стр. 7. Апали Ой.

[anna.aero_20110323-36] «easyJet завершает работу с Финляндией; три маршрута в Хельсинки завершатся в июне/июле; Blue1 и норвежский добавляют маршруты в Великобританию» . анна.аэро . 23 марта 2011 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[businesswire_20151001-37] «SAS заключает соглашения с Cityjet об аренде с обслуживанием и продаже Blue1» . Деловой провод . 1 октября 2015 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[38] Пресс-релиз (на английском языке). Архивировано 21 октября 2017 г. на Wayback Machine , lifeinhel.tv, дата обращения 21 октября 2017 г.

[39] Кинотеатр Хельсинки-Вантаа — театр двух человек работает по необычному принципу , Ilta-Sanomat, 7 ноября 2018 г. Доступ: 27 ноября 2018 г.

[40] Авиация | Хельсинки – Вантаа возвращается к многолетней практике: все будет централизовано в одном терминале , Helsingin Sanomat, 15 июня 2022 г. Доступ: 15 июня 2022 г.

[41] Аэропорт Хельсинки оптимизирует работу в одном терминале , YLE , 22 июня 2022 г. По состоянию на 23 июня 2022 г.

[42] Шум самолета теперь слышен с новых направлений , Helsingin Uutiset , 11 мая 2012 г. По состоянию на 10 апреля 2017 г.

[43] Прогулка по взлетно-посадочной полосе: Посмотрите видео открытия взлетно-посадочной полосы! , Финавиа, 13 августа 2015 г. По состоянию на 13 августа 2015 г.

[44] Движение по КАД откроется 1 июля. – Заменяющее сообщение с аэропортом на начальном этапе , Управление дорожного движения Финляндии, 25 июня 2015 г. По состоянию на 5 июля 2015 г.

[45] Хельсинки-Вантаа устанавливает новый рекорд пассажиров , Илталехти, 18 декабря 2015 г. Доступ: 19 декабря 2015 г.

[46] Терминал Т1 Хельсинки-Вантаа будет расширен за счет семи новых выходов на посадку , www.lentoposti.fi , 9 октября 2017 г. По состоянию на 5 декабря 2017 г.

[47] «Расширение Т1 увеличивает размер терминала Хельсинки-Вантаа на 230 метров | lentoposti.fi» . 12 октября 2017 г.

[48] Аэропорт Хельсинки , www.lak.fi. WTC Доступ: 12 февраля 2021 г.

[49] Scandic открывает новый отель в аэропорту Хельсинки-Вантаа — ближайший отель с полным спектром услуг прямо возле пассажирского терминала. Архивировано 6 декабря 2017 года в Wayback Machine , Mynewdesk . Доступ: 5 декабря 2017 г.

[50] «Расширение терминала обеспечит бесперебойность полетов между Европой и Азией – аэропорт Хельсинки – аэропорт» . Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 12 апреля 2012 г.

[51] «Прибытие, трансфер и вылет в аэропорту Хельсинки | Finavia» . www.finavia.fi .

[stalkers-52] Перейти обратно: ^а ^б «Аэропорт Хельсинки представляет первую в мире систему отслеживания пассажиров» . Сидней Морнинг Геральд . 30 июля 2014 года . Проверено 30 июля 2014 г.

[lentoposti_20160812-53] Перейти обратно: ^а ^б «ThyssenKrupp поставляет новые пассажирские мосты Хельсинки-Вантаа» . Lentoposti.fi (на финском языке). 12 августа 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[bbc_20101220-54] «Как аэропорт Хельсинки борется со снегом и льдом» . Новости Би-би-си . 20 декабря 2010 года . Проверено 16 июля 2011 г.

[55] «Четыре факта о взлетно-посадочных полосах аэропорта Хельсинки» . Финавиа. 19 октября 2017 г. Проверено 8 ноября 2019 г.

[56] Порядок процедур в условиях ограниченной видимости обновлен в аэропорту Хельсинки. Архивировано 10 сентября 2017 г. на сайте Wayback Machine finavia.com 22 июня 2015 г. Проверено 10 сентября 2017 г.

[57] «Использование взлетно-посадочной полосы аэропорта Хельсинки» . Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Проверено 16 октября 2016 г.

[58] «Евроконтроль: Хельсинки-Вантаа переходит на A-CDM» . Евроконтроль . Проверено 16 августа 2017 г.

[59] «Финавиа: ЦДМ» . Финавиа . Архивировано из оригинала 25 июля 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.

[60] «TUI реорганизует полеты в Северные страны» . mynewsdesk.com (на финском языке). 10 сентября 2018 года . Проверено 10 сентября 2018 г.

[finavia_20150326-61] Перейти обратно: ^а ^б «Finnair строит грузовой терминал в аэропорту Хельсинки» . Финавиа. 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 г. Проверено 25 сентября 2016 г.

[62] Finnair считает COOL новым популярным сайтом aircargoweek.com, 26 декабря 2017 г. Проверено 27 декабря 2017 г.

[63] Приближается ввод в эксплуатацию нового грузового терминала COOL Finnair Cargo - новые инструменты для использования lentoposti.fi (на финском языке) 28 декабря 2017 г. Проверено 29 декабря 2017 г.

[64] Прибытие, отправление и трансфер пассажиров на внутренних и международных рейсах в аэропорту Хельсинки Finavia . Проверено 28 февраля 2019 г.

[65] Аэропорт Хельсинки-Вантаа является самым быстрорастущим в странах Северной Европы - «Ветры со многих направлений» Kauppalehti.fi , 28 февраля 2019 г. Проверено 28 февраля 2019 г.

[NewJinanService-66] «Новый дальний маршрут в Азию: Tibet Airlines начнет полеты из Цзинаня, Китай, в аэропорт Хельсинки весной 2019 года» . Проверено 8 января 2019 г.

[Juneyao_Helsinki-67] «Juneyao Airlines планирует запуск в Хельсинки в конце июня 2019 года» . Проверено 4 февраля 2018 г.

[Sichuan_Helsinki-68] «Sichuan Airlines добавляет Хельсинки; рейсы в Копенгаген меняются с сентября 2019 года» . Маршрут онлайн .

[flydubai1-69] «Flydubai объявляет о прямых рейсах в Хельсинки» .

[70] Хельсинки-Вантаа растет рекордными темпами: «Я не вижу резкого сокращения авиаперевозок» Kauppalehti.fi 12 апреля 2019 г. Проверено 13 апреля 2019 г.

[71] Ключевые цифры Finavia . Архивировано 10 октября 2017 года в Wayback Machine (см. информационный бюллетень об аэропорте Хельсинки на веб-сайте).

[72] "полеты-из-хель-в-клкс" . 20 января 2024 г.

[73] «Чартерная программа BRA NS24 с Apollo/Spies/VING» .

[74] «BASe Airlines выбрана для управления регулярными рейсами в Савонлинну» . 18 августа 2023 г.

[Summer23-75] «Обновление сети Eurowings NS23 – 12 февраля 2023 г.» . Аэрорутс .

[76] «Finnair с февраля облегчит программу перевозок» . Летайте в отпуск . 12 января 2022 г.

[77] «МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ ПЕРЕМЕНЫ FINNAIR NW22: ДОПОЛНЕНИЯ В КАТАРЕ» . аэромаршруты . Проверено 30 августа 2022 г.

[78] «Новости | Финнэйр» . Отдел новостей Finnair . Проверено 11 ноября 2023 г.

[auto1-79] Перейти обратно: ^а ^б «Новости | Финнэйр» .

[kajaani-80] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «С октября по июль Finnair выполняет рейсы по субсидируемым государством маршрутам в Каяани, Коккола, Кеми, Ювяскюля и Йоэнсуу» . 3 октября 2022 г. ^{[ нужен лучший источник ]}

[81] «Увеличение объема услуг Finnair NW24 в Лондоне» .

[82] «Finnair открывает миланский рейс Линате – Хельсинки» . 17 января 2023 г.

[83] «FINNAIR ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НАГОЕ С КОНЦА МАЯ 2024 ГОДА» . Аэротрассы . 8 ноября 2023 г.

[84] «Вылеты Finnair NS23 в Японии – 20 декабря 2022 г.» . Аэротрассы . Проверено 21 декабря 2022 г.

[85] «Международные изменения частоты Finnair NW23 – 14 МАЯ 23 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 15 мая 2023 г.

[86] «Finnair начнет летать из аэропорта Хельсинки в Тарту» . Финавиа . Проверено 24 марта 2024 г.

[87] «Finnair расширяет возможности Тель-Авива и Дубая зимой» . 19 июня 2023 г.

[88] «FINNAIR ДОБАВЛЯЕТ УСЛУГИ В КИРКЕНЕСЕ С АПРЕЛЯ 2025 ГОДА» . 9 апреля 2024 г.

[89] «Finnair» откроет рейсы из Ларнаки в Хельсинки летом 2022 года . 3 декабря 2021 г.

[90] «Finnair возобновит работу Любляны» . 17 января 2023 г.

[91] «Сиэтл: сверкающая жемчужина северо-запада Тихого океана» . 7 декабря 2021 г.

[92] «Finnair добавляет услугу отдыха в Бургасе в NS24» . Аэрорутс .

[93] «Juneyao Air возобновит рейсы Чжэнчжоу-Хельсинки в конце декабря 2022 года» . centerforaviation.com . 25 ноября 2022 г.

[94] «ФИНСКАЯ LYGG НАЧИНАЕТ РЕЙСЫ МЕЖДУ ХЕЛЬСИНГТОНОМ И ЭРЕБРО – аэропорт Эребру» . 14 февраля 2024 г.

[95] «Карта маршрута» . норвежский.com .

[auto3-96] Перейти обратно: ^а ^б «Дополнения к норвежской сети NS24 – 14 ноября 2023 г.» . Аэрорутс .

[97] «Норвежец вновь открывает базу на Гран-Канарии» . авиационная линия . 7 июля 2024 г.

[98] «Новости для авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA» .

[99] «Ryanair объявляет о восьми новых маршрутах из Вены на зиму 2022 года» .

[100] «Ryanair откроет сезонную базу в Дубровнике» . 29 ноября 2023 г.

[101] «Ryanair открывает рейсы из аэропорта Хельсинки в четыре любимых летних направления | Finavia» . www.finavia.fi .

[102] «Ryanair открывает базу в Венеции с тремя самолетами с 2022 года» . Италиавола (на итальянском языке). 6 октября 2021 г.

[103] «Ryanair объявила о новых маршрутах из Хорватии на следующее лето!» . croatianaviation.com . 3 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2021 года . Проверено 3 декабря 2021 г.

[104] «Полёты» . tjareborg.fi .

[105] «Расширение сети SunExpress NS24 – 24 сентября 2020 г.» .

[TUI.FI-106] Перейти обратно: ^а ^б «Только полет» . туи.фи.

[107] rroutemaps.com - данные FedEx получены 6 сентября 2020 г.

[108] «Дополнения для ближнемагистральных грузовых самолетов Lufthansa Cargo 4Q23 A321» . АэроРоутс. 9 августа 2023 г. Проверено 11 августа 2023 г.

[109] turkishcargo.com - Расписание рейсов получено 6 сентября 2020 г.

[110] rroutemaps.com - UPS United Parcel Service получено 6 сентября 2020 г.

[111] Поставка Finnair A350 приведет к дальнейшему росту аэропорта Хельсинки-Вантаа. Теперь, чтобы привлечь другие авиакомпании , centerforaviation.com, дата обращения 2 июля 2017 г.

[112] Рост аэропорта Хельсинки является самым быстрым среди аэропортов Северных стран – вот конкурентные преимущества Хельсинки Finavia.fi 6 марта 2019 г. Проверено 23 марта 2019 г.

[ReferenceB-113] Перейти обратно: ^а ^б Аэропорт Хельсинки с лучшим сообщением в Северной Европе: глобальное сообщение почти удвоилось за десятилетие. Архивировано 27 июня 2017 г. на Wayback Machine , finavia.com, дата обращения 29 июня 2017 г.

[114] Количество проверок на внешней границе Хельсинки-Вантаа растет: прогнозируется уже около 5 миллионов пограничных проверок , lentoposti.fi, (на финском языке) . 4 июля 2017 г. Дата обращения 9 июля 2017 г.

[Eurostat-115] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Воздушные пассажирские перевозки между основными аэропортами Финляндии и их основными аэропортами-партнерами (данные о маршрутах)» . Евростат .

[Eurostat_EU-116] «Международные воздушные пассажирские перевозки внутри ЕС по основным аэропортам в каждой отчитывающейся стране и стране-партнере ЕС (avia_painac)» . Евростат . Для России см. «Международные авиапассажирские перевозки за пределы ЕС по основным аэропортам в каждой стране, представляющей отчетность, а также в регионах и странах партнерского мира (avia_paexac)».

[Eurostat_non-EU-117] «Международные авиапассажирские перевозки за пределы ЕС по основным аэропортам в каждой отчитывающейся стране и регионах и странах партнерского мира (avia_paexac)» . Евростат .

[finavia_passenger_statistics-118] «Прибытие, отправление и трансфер пассажиров на внутренних и международных рейсах в аэропорту Хельсинки» (PDF) . Финавиа . Проверено 9 сентября 2019 г.

[finavia_freight_statistics-119] «Объемы внутренних и международных авиаперевозок грузов и почты в аэропорту Хельсинки» (PDF) . Финавиа . Проверено 9 сентября 2019 г.

[Finavia_passenger_statistics_2018-120] «ПАССАЖИРЫ 2018» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.

[Finavia_freight_statistics_2018-121] «ГРУЗЫ И ПОЧТА 2018» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 мая 2019 г.

[Finavia_extended_passenger_statistics-122] «ПАССАЖИРЫ АЭРОПОРТА ХЕЛЬСИНКИ 1998-2017» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.

[Finavia_extended_cargo_statistics-123] «ГРУЗЫ И ПОЧТА 1998-2017» (PDF) . Финавиа . Проверено 7 февраля 2019 г.

[124] «Объемы грузовых и почтовых перевозок, Хельсинки-Вантаа» (PDF) . www.finavia.fi (на финском языке) . Проверено 30 октября 2023 г.

[125] «ХЕЛЬСИНКИ-ВАНТАКА ПАССАЖИРЫ 1998-2020» . www.finavia.fi (на финском языке) . Проверено 30 октября 2023 г.

[126] «Статистика прибытий, отправлений и трансферов внутренних и международных пассажирских перевозок Хельсинки-Вантаа за 1998-2022 годы» . Финавиа (на финском языке) . Проверено 24 сентября 2023 г.

[127] «Город» . Хельсингин Саномат .

[kehärata-128] Перейти обратно: ^а ^б Автодром 2015 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Региональный транспорт Хельсинки. Доступ: 28 мая 2019 г.

[fta_ring_rail_line-129] «Кольцевая железная дорога» . Финское транспортное агентство. 14 июля 2011 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 16 июля 2011 г.

[130] «Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys» (PDF) . Финское транспортное агентство. 2010. с. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 13 января 2016 г.

[131] «Транспорт аэропорта Хельсинки» . www.helsinki-airport.com .

[132] Тендеры на услуги такси в аэропорту Хельсинки-Вантаа завершились , Finavia, 23 июля 2021 г. Доступ: 27 марта 2022 г.

[133] Плавно на такси до Хельсинки-Вантаа, инструкции по такси в аэропорту для прибывающих. Архивировано 16 октября 2023 года в Wayback Machine , Finavia. Доступ: 28 мая 2019 г.

[134] «HSL - Расписания - Маршруты в направлении Туусуланвяйля 615» . aikataulut.reittiopas.fi (на финском языке). Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года . Проверено 23 мая 2017 г.

[135] Городской автобус Finnair , Похьолан Лийкенне. Доступ: 28 мая 2019 г.

[136] 6.11.2020 — Завершается движение городских автобусов Finnair , Pohjolan Liikenne. Доступ: 10 ноября 2020 г.

[137] "пл.фи" . www.pl.fi.

[138] Автобус до аэропорта , Финавиа. Доступ: 28 мая 2019 г.

[parkspace-139] Завершено строительство крупнейшего гаража в Финляндии: 3000 новых парковочных мест и 30 точек зарядки электромобилей для Хельсинки-Вантаа , Finavia. Доступ 11 апреля 2017 г.

[entrance-140] Посмотрите здесь, как изменятся парковки Хельсинки-Вантаа в январе , Finavia. Доступ: 28 мая 2019 г.

[AirPortBus-141] Парковки и стоянки – Хельсинки-Вантаа , Финавиа. Доступ: 28 мая 2019 г.

[142] Парковка на самолете — GoParking в Jumbo — неделя от 27,00 евро, забронируйте сейчас , GoParking. Доступ: 28 мая 2019 г.

[143] Парковка для самолетов – Парковка Хельсинки-Вантаа , Парковка для самолетов P24 Oy. Доступ: 28 мая 2019 г.

[144] Flypark — парк Хельсинки-Вантаа и парковка в аэропорту , Flypark. Доступ: 28 мая 2019 г.

[145] Салтикофф, Валери: Шесть десятилетий Хельсинки-Вантаа: Выставочное издание Финского музея авиации , стр. 11. Финский музей авиации 2012. ISBN 978-951-8960-07-5 .

[146] Хаапаваара, Хейкки: Время летит. Финнэйр 75 , с. 84. Финнэйр Ой, 1998. ISBN 951-98041-0-2 .

[tervonen-147] Перейти обратно: ^а ^б Тервонен, Исмо: Кар-Эйр — пионер чартерных авиаперевозок 1957–1980 гг. , Апали 2004 г. ISBN 952-5026-40-Х .

[148] В аналогичной ситуации самолет загорелся бы , Helsingin Sanomat , 23 августа 1963 года.

[149] «Финляндия вернет угонщиков» . Солнце пустыни . 12 июля 1977 г. с. 1.

[150] «Советский самолет с 70 самолетами угнан в Хельсинки» . Вашингтон Пост . 10 июля 1977 года.

[151] Отчет о расследовании: Авиакатастрофа в аэропорту Хельсинки-Вантаа 31 января 2005 г. , Финский центр по расследованию происшествий. Доступ 10 апреля 2017 г.

[152] «Проект развития стоимостью 900 миллионов евро начнется в аэропорту Хельсинки» . Мир аэропорта . Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 16 августа 2017 г.

[kehitysohjelma-153] Перейти обратно: ^а ^б «Программа развития Хельсинки-Вантаа | Финавиа» .

[154] «Хельсинки, Тампере и Вантаа создают компанию Suomirata с целью обеспечить ежечасный поезд до Тампере через аэропорт» . Февраль 2019.

[finavia_timeline-155] «Хронология наиболее важных событий в аэропорту Хельсинки» . Финавиа . Проверено 25 сентября 2016 г.

[156] «200 желтых жилетов имитируют трансферных пассажиров на новой иммерсивной площади Хельсинки-Вантаа | lentoposti.fi» . lentoposti.fi . 9 февраля 2019 г.

[auto-157] @heстранд (6 февраля 2019 г.). «Хороший день в Аукио! Новые пейзажи и много ответов на вопросы. #smoothtravelling #futureofHEL @Finavia @HelsinkiAirport / И день азиатского путешественника был спасен, когда он быстро получил обратно свой потерянный паспорт» ( Твит ) (на финском языке) – через Твиттер .

[HELdevelopment-158] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Программа развития аэропортов Хельсинки Finavia, дата обращения 12 апреля 2019 г.

[finavia_20131016-159] «Finavia начинает масштабную программу развития аэропорта Хельсинки» . Финавиа. 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[160] «Расширение аэропорта Хельсинки совершает большой шаг к 2020 году: внимание к услугам, богатым опытом – Finavia » . Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года.

[161] «Закладка фундамента проекта расширения терминала аэропорта Хельсинки – Лемминкяйнен » . Лемминкайнен.com. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 года . Проверено 25 декабря 2017 г.

[162] «Расширение Хельсинки-Вантаа - Страница 11 - Taloforum.fi» . 6 марта 2017 г.

[163] «HILMA: Расширение терминала Т1 аэропорта Хельсинки-Вантаа, контракт KVR (Finavia Oyj)» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 года.

[finavia_20140918-164] «Аэропорт Хельсинки полон решимости оставаться привлекательным международным узлом: услуги будут расширяться под одной крышей» . Финавиа. 18 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[finavia_growth_and_expansion-165] «Аэропорт Хельсинки готов к росту и расширению» . Финавиа . Проверено 25 сентября 2016 г.

[finavia_20160920-166] Перейти обратно: ^а ^б «Расширение аэропорта Хельсинки делает большой шаг к 2020 году: внимание к услугам, богатым опытом» . Финавиа. 20 сентября 2016 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 25 сентября 2016 г.

[167] В декабре в Хельсинки-Вантаа откроется крупный туристический центр - В будущем добираться до аэропорта без собственного автомобиля будет еще проще - Kauppalehti (на финском языке)

[168] "Прямой подход - Выпуск 114 - Журнал" . Монокль . Проверено 5 августа 2018 г.

[hs_20130804-169] Юнтунен, Эса (4 августа 2013 г.). «Финавиа присматривается к новому терминалу Хельсинки-Вантаа» . Helsingin Sanomat (на финском языке) . Проверено 25 сентября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v т и Аэропорты Финляндии
Крупнейшие международные	Хельсинки-Вантаа
Малый международный	Ивало Каяани Киттиля Коккола-Пиетарсаари Куусамо Куопио Лаппеенранта Мариехамн Оулу Рованиеми Тампере-Пирккала Турку Вааса
Одомашненный	Йоэнсуу Ювяскюля Кеми-Торнио пора Савонлинна
Внеплановый	Энонтекиё Серый Миккели Сейняйоки Утти Варкаус
Статистика

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF
National	Finland United States