Станция Роу-стрит

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Роу-стрит
Роу-стрит
	Заброшенная станция Роу-стрит, обращенная на восток в сторону Белвуд-парка, апрель 2014 года.
Общая информация
Расположение	Роу-стрит в тупике в Блумфилде , Нью-Джерси.
Владелец	Норфолк Южный
Линия(и)	Бунтон Лайн
Платформы	2 на уровне земли
Треки	2
Строительство
Уровни платформы	1
История
Открыто	1955
Закрыто	20 сентября 2002 г .; 21 год назад
Бывшие услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Роу-стрит — заброшенный железнодорожный вокзал в городе Блумфилд , штат Нью-Джерси . Станция была бывшей остановкой на линии Бунтон , которая шла от терминала Хобокен до Хакеттстауна и достигала Роу-стрит в Блумфилде. Станция была построена железной дорогой Эри в 1955 году в качестве замены станции Орчард-стрит и бывшей станции Блумфилд (на Уолнат-стрит), которая была ликвидирована для строительства бульвара Гарден-Стейт . Строительство нового депо началось 1 апреля 1955 года в одноэтажном кирпичном здании размером 17 на 45 футов (5,2 × 13,7 м). Строительство депо и автостоянки на 26 мест обошлось в 23 000 долларов (1955 долларов США ). ^{[ 3 ]}

Обслуживание Роу-стрит продолжалось 47 лет, пока строительство Montclair Connection не было завершено компанией New Jersey Transit , которая взяла на себя обслуживание в 1983 году. Роу-стрит вместе с близлежащими Бенсон-стрит (в Глен-Ридже ) и Арлингтоном (в Кирни ) , были закрыты 20 октября 2002 г. на новой линии Монклер-Бунтон. ^{[ 2 ]}

История

Станция Орчард-стрит

Создание нового депо на Орчард-стрит вдоль железной дороги Нью-Йорка и Гринвуд-Лейк началось в 1891 году. Городской комитет по строительству новой станции объявил, что в сентябре 1891 года планы строительства новой станции были опубликованы. Они также объявили, что компания Erie Railroad , владевшая линией, примет новую станцию после ее строительства. Они также наняли бы туда агента. ^{[ 4 ]} 23 марта 1892 года состоялся сбор средств на финансирование нового депо. Билеты будут стоить 25 центов (1892 доллара США ), поскольку они будут собирать пожертвования и подарки для этого дела. Сделав это, они предложили участникам разыграть подарки. Участок для новой станции должен был стоить 4000 долларов и располагаться на пересечении улиц Орчард, Смит и Бэйлис. ^{[ 5 ]} В рамках сбора средств было собрано 127 долларов. ^{[ 6 ]}

В выпуске The Bloomfield Citizen газеты от 13 августа 1892 года говорилось, что к этой дате станция была завершена. «Эри» пообещала, что новый агент станции будет размещен 1 августа. Однако к 13 августа станция все еще была закрыта без агента. ^{[ 7 ]} 1 сентября 1892 года компания Erie назначила Уильяма Х. Флада билетным кассиром на станции Орчард-стрит. Начальник железной дороги Муди объявил, что билеты появятся в продаже начиная со следующей недели. ^{[ 8 ]}

Новая станция оказалась благом для общества и считалась удобной для местных жителей. ^{[ 9 ]} Развитие территории вокруг новой станции шло быстрыми темпами. ^{[ 10 ]}

Закрытие

20 сентября 2002 года открылась линия Montclair Connection , а три станции Boonton Line закрылись. он частично заасфальтирован Сегодня сохранились обе платформы, а также один из путей, который непригоден для использования, поскольку между этой станцией и Арлингтоном в Кирни .

Ссылки

^ Яноси, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том. 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси : Morning Sun Books Inc., с. 69. ИСБН 1-58248-183-0 .
^ Jump up to: ^а ^б «Железнодорожные маршрутные автобусы для перевозки пассажиров, пострадавших в результате закрытия станций» . Ньюарк, Нью-Джерси : Транзит Нью-Джерси. 27 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 24 ноября 2009 г.
^ «Планы строительства станции Нью-Эри» . Независимая пресса . 17 марта 1955 г. с. 3 . Проверено 9 июня 2017 г.
^ «Краткие заметки» . Гражданин Блумфилда . 5 сентября 1891 года . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Оклендские заметки» . Гражданин Блумфилда . 12 марта 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 2 апреля 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 13 августа 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 3 сентября 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Дела Блумфилда» . Гражданин Блумфилда . 24 мая 1892 г. с. 9 . Проверено 12 февраля 2018 г.
^ «Местные заметки » Гражданин Блумфилда . 22 октября 1892 г. с. 8 . Получено 12 , февраля

40 ° 47'45 "N 74 ° 11'01" W / 40,7958 ° N 74,1836 ° W / 40,7958; -74.1836

[yanosey-1] Яноси, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том. 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси : Morning Sun Books Inc., с. 69. ИСБН 1-58248-183-0 .

[montclairconn-2] Jump up to: ^а ^б «Железнодорожные маршрутные автобусы для перевозки пассажиров, пострадавших в результате закрытия станций» . Ньюарк, Нью-Джерси : Транзит Нью-Джерси. 27 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 года . Проверено 24 ноября 2009 г.

[newrowestreet-3] «Планы строительства станции Нью-Эри» . Независимая пресса . 17 марта 1955 г. с. 3 . Проверено 9 июня 2017 г.

[4] «Краткие заметки» . Гражданин Блумфилда . 5 сентября 1891 года . Проверено 12 февраля 2018 г.

[5] «Оклендские заметки» . Гражданин Блумфилда . 12 марта 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[6] «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 2 апреля 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[7] «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 13 августа 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[8] «Местные заметки» . Гражданин Блумфилда . 3 сентября 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[9] «Дела Блумфилда» . Гражданин Блумфилда . 24 мая 1892 г. с. 9 . Проверено 12 февраля 2018 г.

[10] «Местные заметки » Гражданин Блумфилда . 22 октября 1892 г. с. 8 . Получено 12 , февраля

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]