Кондор Д 2

Д 2
Роль	Истребительная авиация
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Авиационный завод Кондор, Эссен
Дизайнер	Уолтер Ретель
Первый полет	Май 1918 г.
Статус	только прототип
Количество построенных	2
Разработано на основе	Кондор Д 1

Kondor D 2 — немецкий одноместный биплан истребитель- , спроектированный и построенный незадолго до конца Первой мировой войны .

Проектирование и разработка

Kondor D 2 представлял собой, по сути, модификацию D 1, который в летных испытаниях оказался недостаточно мощным. Как и D 1, D 2 представлял собой одноместный биплан деревянной конструкции, оснащенный роторным двигателем Oberursel Ur.II мощностью 110 л.с. (82 кВт) и вооруженный двумя 7,92-мм (0,312 дюйма) LMG 08/15 Spandau пулеметами . . Однако от предшественника D 2 отличался равным по размаху крылом с двухлонжеронным нижним крылом с параллельными межплоскостными стойками. Первый полет Kondor D 2 состоялся в мае 1918 года, как раз ко второму соревнованию типа D в Альдерсхофе в июне 1918 года. Оберлейтенант Герман Геринг похвалил летные качества самолета, но раскритиковал его плохие характеристики, поэтому D 2 не был заказан в производство. ^{[ 1 ]}

После соревнований царила путаница вплоть до сегодняшнего дня, поскольку в ходе соревнований компания Idflieg называла два прототипа D 2 DI и D.II, что на самом деле было вымышленными обозначениями. ^{[ 1 ]}

Первый прототип D 2 имел элероны на верхних крыльях, а второй прототип D 2 имел элероны как на верхнем, так и на нижнем крыле. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (Д 2)

Данные из Полной книги бойцов ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Длина: 4,87 м (16 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 7,59 м (24 фута 11 дюймов)
Высота: 2,41 м (7 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 13,34 м ² (143,6 кв. футов)
Пустой вес: 380 кг (838 фунтов)
Полная масса: 560 кг (1235 фунтов)
Силовая установка: 1 × Oberursel Ur.II воздушного охлаждения 9-цилиндровый роторный двигатель , мощностью 82 кВт (110 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль в час, 94 узла)
Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел)
Выносливость: 1,5 часа
Время набора высоты: 3000 м (9800 футов) за 10 минут 24 секунды.

Вооружение

Орудия: 2 фиксированных синхронизированных LMG 08/15 Spandau калибра 7,92 мм (0,312 дюйма), стреляющих вперед. пулемета

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Грин и Суонборо, с. 322

Библиография

Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7 .
Грин, Уильям и Суонборо, Гордон (2001) [1994]. Полная книга истребителей: иллюстрированная энциклопедия всех построенных и эксплуатируемых истребителей (пересмотренное и обновленное издание). Лондон: Книги Саламандры. ISBN 1-84065-269-1 .
Херрис, Джек (2020). Немецкие самолеты мелких производителей в Первой мировой войне: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия к столетию Gret War Aviation (49). Том. 1: Изменить на Корн. np: Книги об аэронавтах. ISBN 978-1-935881-85-8 .

[kondord2-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грин и Суонборо, с. 322

[ 1 ]

v т и Самолеты Первой мировой войны Центральных держав
Fighters	AEG D.I AEG Dr.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Aviatik D.I Aviatik C.VI Daimler L.6 Euler D.I Euler D.II Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Fokker E.V Halberstadt D.II Hannover CL.II Hannover CL.III Hannover CL.IV Hannover CL.V Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers D.I Kondor D.6 Kondor E.III Naglo D.II Pfalz D.III Pfalz D.XII Pfalz Dr.I Pfalz E.I Pfalz E.II Phönix D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Siemens-Schuckert D.I Siemens-Schuckert D.II Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Zeppelin-Lindau D.I
Bombers and ground attack	AEG DJ.I AEG G.I AEG G.II AEG G.III AEG G.IV AEG G.V AEG J.I AEG J.II AEG R.I Friedrichshafen G.II Friedrichshafen G.III Gotha G.I Gotha G.II Gotha G.III Gotha G.IV Gotha G.V Gotha GL.VII Gotha G.IX Hannover CL.II Junkers CL.I Junkers J.I Rumpler G.I Rumpler G.II Rumpler G.III Siemens-Schuckert L.I Zeppelin-Lindau Rs.II Zeppelin-Lindau Rs.III Zeppelin-Lindau Rs.IV Zeppelin-Staaken R.VI
Reconnaissance	AEG B.I AEG B.II AEG B.III AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AGO C.I AGO C.II AGO C.III AGO C.IV AGO C.VII AGO C.VIII Albatros B.I Albatros B.II Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.IX Albatros C.X Albatros C.XII Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik C.I Aviatik C.VI DFW C.V LFG Roland C.II LVG B.I LVG C.II Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler Taube
Trainers	Euler D.I
Prototypes	Albatros C.II Fokker V.1 Fokker V.2 Junkers J 1 Junkers J 2 Zeppelin-Lindau Rs.I