Поиск и спасение

SAR CRUISER Немецкой морской поисковой и спасательной службы

Поиск и спасение ( SAR ) - это поиск и предоставление помощи людям, которые находятся в страданиях или неизбежной опасности. Общее поле поиска и спасения включает в себя множество специальных поля, обычно определяемых типом местности, которую поиск проводится. К ним относятся горный спасение ; Наземный поиск и спасение, включая использование поисковых и спасательных собак (таких как единицы K9 ); городской поиск и спасение в городах; Боевой поиск и спасение на поле битвы и спасение воздуха за водой.

Международная поисковая и спасательная консультативная группа (INSARAG) - это организация ООН, которая продвигает обмен информацией между национальными городскими поисковыми и спасательными организациями. Обязанность предоставлять помощь охватывается статьей 98 UNCLOS .

Определения

Существует много разных определений поиска и спасения, в зависимости от вовлеченного агентства и рассматриваемой страны.

Канадские вооруженные силы и Канадская береговая охрана : «Поиск и спасение включает в себя поиск и предоставление помощи людям, кораблям или другим ремеслам, которые являются или опасаются, находятся в бедственном или неизбежной опасности». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Береговая охрана Соединенных Штатов : «Использование доступных ресурсов для оказания помощи лицам или имуществу в потенциальном или фактическом страданиях». ^{[ 3 ]}
Министерство обороны Соединенных Штатов : обыск-это «операция, обычно координируемая в центре координации спасения (RCC) или спасением подцентра, используя доступные персонал и объекты для поиска людей в бедственном положении», а спасение-это «операция по извлечению людей в бедствии , обеспечить их первоначальные медицинские или другие потребности и доставить их в место безопасности ». ^{[ 4 ]}

История

Одно из самых ранних хорошо задокументированных усилий SAR последовало после крушения голландского торгового корабля Вергулде Драке с западного побережья Австралии . Выжившие искали помощь, и в ответ были проведены три отдельные миссии SAR, безуспешно. ^{[ 5 ]}^{[ Лучший источник необходим ]}

29 ноября 1945 года Sikorsky R-5 провели первую спасательную операцию по гражданской вертолете в истории, с главным пилотом Сикорского Дмитрия "Джимми" Винером в кабине с использованием экспериментального подъема, разработанного совместно с Sikorsky и Breeze . Все пять членов экипажа нефтяной баржи, которая бежала на мель на рифе Пенфилда , были спасены до того, как баржа затонула. ^{[ 6 ]}

В 1983 году полет корейских воздушных линий 007 с 269 пассажирами был сбит советским самолетом недалеко от Сахалина . Советы отправили вертолеты и лодки SAR в советские воды, в то время как поисковая и спасательная операция была инициирована нами, южнокорейскими и японскими кораблями и самолетами в международных водах, но выживших не было найдено. ^{[ 7 ]}

В июле 2009 года Air France Flight 447 был потерян в центре Атлантического океана. Международные усилия SAR были предприняты, но безрезультатно. Третье усилие почти два года спустя обнаружило место аварии и восстановила рейсы .

В начале 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines потерпел крушение при таинственных обстоятельствах. Многие нации внесли свой вклад в первоначальные усилия SAR, которые были бесплодными. В июне 2014 года Австралийское бюро по безопасности на транспорте поручило MV Fugro Equator провести трехмесячный обзор океанского ложа. По состоянию на 2014 год ^[update]Поиск рейса 370 стал самым большим SAR на сегодняшний день. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Типы поиска и спасения

Земля (низменная) поиск и спасение

Наземный поиск и спасение - это поиск лиц, которые потеряны или в страданиях на земле или внутренних водных путях. Люди могут пропасть без вести по разным причинам. Некоторые могут исчезнуть добровольно, из -за таких проблем, как домашнее насилие . Другие исчезают по непроизвольным причинам, таким как психические заболевания, теряние, несчастный случай, смерть в месте, где их нельзя найти или, реже, из -за похищения . Наземные поисковые и спасательные миссии, которые происходят в городских районах, не следует путать с «городским поиском и спасением», что во многих юрисдикциях относится к местоположению и извлечению людей из коллапсированных зданий или других ловушек. ^{[ 10 ]}

В некоторых странах полиция является основным агентством для выполнения обысков пропавшего на землю. В некоторых местах есть добровольные поисковые и спасательные команды, которые можно вызвать, чтобы помочь этим поискам.

Поисковые и спасательные агентства могут содержать небольшие команды специалистов для выполнения операций, где существуют конкретные экологические риски. Примеры включают Swift Water Rescue, реакцию на наводнения, техническое спасение веревки, спасение ограниченного пространства, чрезмерное спасение и тонкое спасение льда.

Горная помощь

Горный спасение относится к поисковым и спасательным операциям специально в бурной и горной местности.

Спасение пещеры

Cave Rescue - это высокоспециализированная форма спасения для спасения травмированных, пойманных в ловушку или потерянных пещер исследователей .

Городской поиск и спасение

Городской поиск и спасение (US & R или USAR), также называемая тяжелым городским поиском и спасением (Husar), является местоположением и спасением лиц из разрушенных зданий или других городских и промышленных захват. Из-за специализированного характера работы, большинство команд являются междисциплинарными и включают персонал полиции, пожарной и неотложной медицинской помощи. В отличие от традиционных работников по поиску и спасению, большинство респондентов США также имеют базовую подготовку по структурному коллапсу и опасности, связанные с живыми электрическими проводами, сломанными линиями природного газа и другими опасностями. В то время как землетрясения традиционно были причиной операций США, террористические атаки и экстремальная погода, такие как торнадо и ураганы, также привели к развертыванию этих ресурсов. ^{[ 11 ]}

Боевой поиск и спасение

Боевой поиск и спасение (CSAR) - это поисковые и спасательные операции, которые выполняются во время войны, которые находятся в зонах боя или вблизи. ^{[ 12 ]}^{[ ненадежный источник? ]}

Морской поиск и спасение

Поиск и спасение морских и спасения осуществляется в море, чтобы спасти моряков и пассажиров в бедствии или выживших из сбитых самолетов. Тип агентства, который выполняет морской поиск и спасение, варьируется в зависимости от страны; Это может быть по -разному береговой охраны , военно -морского флота или добровольных организаций. Когда находится проблемное или пропавшее судно, эти организации развертывают вертолеты, спасательные суда или любое другое подходящее судно, чтобы вернуть их на землю. В некоторых случаях агентства могут выполнять спасение воздуха (ASR). Это относится к совместному использованию самолетов (такими как летающие лодки , плавучие пластины , амфибийные вертолеты и не амбициозные вертолеты, оснащенные поднятиями) и поверхностными сосудами. ^{[ 13 ]} Международная конвенция о морском поиске и спасении (конвенция SAR) является правовой базой, которая применяется к международному морскому и воздушному спасению. ^{[ 14 ]}

По нации

Австралия

Национальный

Австралийская служба поиска и спасения предоставляется тремя властями; Совместный центр координации спасения (JRCC) в Австралийском Управлении по безопасности на море (AMSA), Австралийских силах обороны (ADF) и юрисдикциях полиции штата/территории. В очень широком смысле JRCC реагируют на национальные и международные зарегистрированные самолеты, вне Shore Marine Incidents и активации маяков. ADF несет ответственность за австралийские и иностранные военнослужащие, транспортные средства, суда и самолеты в австралийском SRR. Полиция несет ответственность за инциденты с прибрежными морскими пехотинцами, потерянные лица, незарегистрированные самолеты, внутренние водные пути, порты и идентифицированные маяки. ^{[ 15 ]} JRCC управляет 24-часовым координационным центром спасения (RCC) в Канберре и отвечает за национальную координацию как морского, так и авиационного поиска и спасения. JRCC также отвечает за управление и эксплуатацию австралийского наземного сегмента COSPAS -Sarsat системы обнаружения маяков . Юрисдикция JRCC охватывает Австралию, а также покрывает 52,8 миллиона квадратных километров индийских , Тихого и Южного океана ^{[ 15 ]} составляя около 11% поверхности Земли. ^{[ 16 ]}

JRCC укомплектована специалистами SAR, которые имеют военно -морской, торговый морской пехотинец , военно -воздушная сила, гражданская авиация или полицейская служба. JRCC также координирует медицинскую эвакуацию, транслирует информацию о безопасности на морском составе и управляет австралийской системой отчетности о кораблях (AUSREP). ^{[ 15 ]} При координации поисковых и спасательных миссий JRCC будет обращаться за помощью к организациям по мере необходимости, ^{[ 17 ]} такие как силы обороны, командование пограничной защитой , обученные авиационные организации (гражданские юниты), неотложная медицинская вертолеты, государственная полицейская служба и обученные воздушные наблюдатели из государственной чрезвычайной службы . ^{[ 18 ]} Существуют также другие организации, такие как некоммерческая служба Vestpac Life Saver Rescue Helicopter , которая базируется на ряде сайтов по всей Австралии и заключается в контрактах различными органами власти для предоставления поисковых и спасательных услуг.

Состояние

Государственная полиция во многих штатах управляет государственными отрядами поиска и спасения, таких как поисковая и спасательная команда полиции Виктории , которая предоставляет специализированную экспертизу, советы и практическую помощь в поиске и спасении земли на большинстве местности, включая снежный и вертикальный поиск и спасение. ^{[ 19 ]} Существуют также государственные добровольческие поисковые и спасательные группы, такие как NSW SES Bush Search and Rescue в Новом Южном Уэльсе и Буш Поиск и спасение Victoria ^{[ 20 ]} в Виктории . Эти государственные группы привлекают поисковиков из буш-скачков, альпинизма и специализированных спасательных клубов в своем штате. Несколько групп отвечают верхом на лошадях в качестве монтированного поиска и спасения . Государственная служба чрезвычайных ситуаций представляет собой набор волонтеров, основанных на чрезвычайных ситуациях, созданных в каждом штате или территории, которые отвечают за многие спасательные усилия в городских и сельских районах, а также на любом спасении, которая является результатом активности наводнения или шторма. В сельских районах SES проводит большинство кустарников, вертикальных и дорожных дорожных спасений. В городских районах они помогают полиции и пожарным службам с USAR. ^{[ 21 ]}

Азербайджан

Поисковые и спасательные операции в Азербайджане управляются Министерством чрезвычайных ситуаций на суше в сотрудничестве с Государственной администрацией гражданской авиации в воздухе и Государственной морской администрацией оффшор. ^{[ 22 ]}

Бельгия

Поисковые и спасательные обязанности вдоль бельгийской части Северного моря выполняются бельгийским воздушным компонентом . С его авиабазы Koksijde он управляет NH-90 . вертолетами ^{[ 23 ]}

Бразилия

Поисковые и спасательные обязанности в Бразилии являются обязанностью Сальвармарского Бразила (MRCC Brazil) из бразильского флота и Divisão de Busca E Salvamento (D-SAR) (английский: поисковый и спасательный подразделение) бразильских воздушных сил . ^{[ 24 ]}

Канада

Канадские силы CC-115 Buffalo СРЕДИЯ САР SAR Самолеты из 442 транспортной и спасательной эскадрильи .

Boeing-Vertol CH-113 Лабрадор SAR Helicopter, предшественник баклада CH-149

Обязанности по поиску и спасению воздуха и морской пехоты в Канаде являются обязанностью канадских сил и Канадской береговой охраны совместно с добровольными организациями. Министерство национальной обороны (DND) несет общую ответственность за скоординированную систему поиска и спасения. Операции SAR организованы совместными координационными центрами спасения (JRCC). JRCC укомплектована 24 часа в сутки координаторами SAR из Канадской береговой охраны и канадских сил. Управление по обеспечению морского SAR назначается министру рыбного хозяйства и океанов в соответствии с Законом о судоходстве Канады и Законом о Канадском океанах . ^{[ 1 ]} Поиск и спасение земли (GSAR) является обязанностью провинций и территорий с Королевской канадской конной полицией (RCMP) и другими координациями полицейских сил, часто используя добровольные команды GSAR, действующие в определенных областях в рамках провинциальных координационных органов. ^{[ 25 ]}

Закон о судоходстве Канады, недавно принятый в 2001 году, является фреймворком -документом, который финансирует международную деятельность SAR. ^{[ 26 ]}

Канадские войска имеют пять назначенных эскадрилий SAR:

Плюс три эскадрильи поддержки боя с ролями SAR:

В некоторых муниципалитетах и провинциях есть свои подразделения SAR:

Морское отделение региональной полицейской службы Халтона - Использование морского ремесла на озере Онтарио
Морское отделение полиции Торонто - Использование морского ремесла на озере Онтарио
Peel Regional Police Морской подразделение - с использованием морского суда на озере Онтарио и рек в регионе Пил
Морское подразделение провинциальной полиции Онтарио - Использование морского ремесла на Великих озерах (за исключением озера Мичиган) и Грузинского залива
Региональная полицейская полицейская подразделение Дарема - Использование морского ремесла на озере Онтарио и озер в районе Дарема
Морская полицейская полиция Йорка - Использование морского суда на озере Симко.
Морское отделение региональной полиции Ниагара - с использованием морского ремесла на реке Ниагара и озере Онтарио
Полицейское управление Ванкувера - Использование морского суда на водных путях вокруг города Ванкувер
Тяжелый городской поиск и спасение ( Торонто ) - Использование оборудования для сухопутной базы
Броквилльская полицейская служба патрульной патрульной отдел Морской

Есть также некоммерческие ассоциации добровольцев, которые в Канаде проводят SAR:

Британская Колумбия , в Британской Колумбии существует 80 групп добровольцев, предоставляющих услуги GSAR в назначенных районах совместно с полицией, скорой помощи и другими учреждениями. Группы GSAR представлены Ассоциацией поиска и спасения Британской Колумбии ^{[ 35 ]}
Alberta / BC Cave Rescue , Альберта / Британская Колумбия ^{[ 36 ]}
Канадская целевая группа 2 , Альберта ^{[ 37 ]}
Ассоциация поиска и спасения гражданского воздуха ^{[ 38 ]}
ERT поиск и спасение ^{[ 39 ]}
Гранд -прерия Технический поиск и спасательный ассоциация , Альберта ^{[ 40 ]}
Галифакс региональный поиск и спасение - Новая Шотландия ^{[ 41 ]}
North Shore Rescue , Британская Колумбия . ^{[ 42 ]}
Pincher Creek Search and Rescue , Альберта ^{[ 43 ]}
Квебек спасение , Квебек . ^{[ 44 ]}
Поиск и спасение реки долины , Нью -Брансуик ^{[ 45 ]}
Спасательная шлюпка Roberts Bank - Delta, BC ^{[ 46 ]}
Королевский канадский морской поиск и спасение (RCM SAR) ^{[ 47 ]}
Волонтер -спасение Оттава добровольно Outaouais - ^{[ 48 ]}
Поиск и спасение Манитоба (Сарман), Манитоба ^{[ 49 ]}
Ванкуверский городской поиск и спасение (канадская оперативная группа One), Британская Колумбия ^{[ 50 ]}
Йорк Sunbury Search & Rescue - Нью -Брансуик ^{[ 51 ]}

Хорватия

В Хорватии служба SAR является частью Хорватского флота и хорватской береговой охраны со штаб -квартирой в Риеке . ^{[ 52 ]}

Кипр

Система поиска и спасения (SAR) на Кипре -Республике организована Центром координационной координации Cyprus совместного спасения (JRCC Larnaca).

JRCC (Греческий: Центр координации исследований и спасения) является независимым агентством Министерства Республики Кипр, которое начало свои операции на 24 -часовой основе 7 августа 1995 года в качестве подразделения командования Кипра ВВС . ^{[ 53 ]}

1 марта 2002 года JRCC взял на себя полную ответственность за расследование, организацию, координацию и выполнение каждого операции SAR в регионе Поиск и спасения Республики Кипр (SRR). ^{[ 53 ]} JRCC Larnaca действовал как военная единица до 26 июля 2010 года, когда JRCC был преобразован в независимое агентство под руководством министерства обороны, и министр несет ответственность за его эксплуатационные аспекты. Логистическая и техническая поддержка является обязанностью Министерства коммуникаций и работ. ^{[ 54 ]} Его основная миссия-организовать систему поисковой и спасения в Кипрской Республике, для координации, контроля и направления операций SAR в области его ответственности (которая идентична никосийской пищи ), чтобы найти и спасти людей, чьи жизни находятся в риск, в результате воздушной или военно -морской аварии, в наименьшее возможное время. ^{[ 55 ]} Это достигается путем координации всех различных вовлеченных агентств, таких как Авиационное подразделение полиции Кипра, кипрский порт и военно -морская полиция , Национальной гвардии Кипра военно -морское командование , Кипра командование ВВС , гражданская оборона Кипра и другие вторичные подразделения. ^{[ 56 ]}

JRCC непосредственно отчитывается перед оперативным контролем Министерства обороны и укомплектован квалифицированным персоналом Национальной гвардии Кипра , главным образом из филиалов военно -морского флота и ВВС . ^{[ 54 ]}

Северный Кипр

Есть также поисковые и спасательные команды на северном Кипре . Поисковые и спасательные операторы в Турецкой Республике Северный Кипр в первую очередь:

Президентство организации гражданской обороны SSTB (Турции: президентство организации гражданской обороны ) ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}
- Комитет по чрезвычайным ситуациям
Поиск и спасение DAK в стихийных бедствиях (Турции: Поиск и спасение в стихийных бедствиях) ^{[ 59 ]}
Острый TRNC ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}

Военный

TRNC Command Boast Guard
TRNC Coastal Safety (полиция) ^{[ 62 ]}
Силы безопасности Командные поиски и спасенные команды.

Дания

Операторы поиска и спасения в Дании в основном: датской авиации эскадрилья 722, датская авиационная эскадрилья , военно -морская домашняя гвардия и Датская администрация по безопасности на море , координируемые Объединенным центром координации спасения, управляемым военно -морским флотом и воздушными силами в Датских военно -морских командах. Услуги возле Аархуса . На международном уровне Датские работают в основном с Германией , Норвегией и Швецией . С двумя последними, ежегодными упражнениями Baltic Sarex ^{[ 63 ]} и Сканирование-сар ^{[ 64 ]} проводятся.

SAR Services в Дании началась в 1957 году с семи Sikorsky S-55 . Их поршневые двигатели производили всего 550 л.с. (410 кВт), и у них была ограниченная мощность топлива, поэтому их эксплуатационный диапазон был коротким. Чтобы увеличить эксплуатационную зону, Пембрука для обыска использовались самолеты с двумя двигателями с двумя двигателями . Эти самолеты будут локализовать огорченных (ы), и S-55 будут спас бы их. Служба SAR была запущена для ответа на аварии с износостойкими плоскостями, когда 79 самолетов потерпели крушение, с 62 погибшими, в период 1950–1955 гг., ^{[ 65 ]} Но гражданские обязанности SAR также выполняются.

восемь судов Aérospatiale Alouette IIIS В 1962 году было получено . Они были в основном предназначены для кораблей, патрулирующих Северную Атлантику, но также поддержали S-55. В 1964–1965 годах семь S-55 были заменены на восемь Sikorsky S-61A . вертолетов ^{[ 66 ]}

В 2007 году защита Дании провела публичную экспозицию в Хорсенах , чтобы повысить осведомленность о спасательных услугах и безопасности на море. Maritime SAR важен, потому что Дания имеет относительную длинную линию побережья до своей земли. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}

В 2008 году силы SAR в Дании были оснащены восемью EH-101, одним или двумя рысью, 34 судами из военно-морской домашней гвардии и 21 спасательным судами, ^{[ 69 ]} а также военно -морские сосуды в море. EH-101s работают с баз в Аалборге , SkrydStrup и Roskilde . Когда температура морской воды низкая вертолет также развернута на острове Борнхольм в Балтийском море . Линкс работает из Карупа . Морские суда распространяются по всей береговой линии и на островах. У S-61 и EH-101 есть экипаж из шести человек: два пилота , навигатор , летный инженер , врач и спасательный пловрь .

Эстония

Эстонский пограничный гвардия (Piirivalve) является эстонским органом безопасности, ответственным за безопасность границ. Это основная организация поддержки для поисковых и спасательных миссий в Эстонии и управляет небольшим парком судов и вертолетов SAR. ^{[ 70 ]}

Финляндия

В Финляндии местных спасательных служб (то есть пожарных отделов) несут ответственность за землю и внутреннюю воду, пограничный охранник несет ответственность за морские районы. Эти организации предупреждают и определяют наиболее подходящий ответ на местоположение и ситуацию. В стране также есть несколько волонтерских организаций, таких как Пожарная служба добровольцев (VPK), ^{[ 71 ]} Финское институт спасательной шлюпки (SMP) ^{[ 72 ]} и Финляндия Красного Креста (SPR). ^{[ 73 ]}

Франция

Société Nationale de Sauvetage en (SNSM) обеспечивает морское спасение на французском побережье и в морях. В 2016 году они помогли 7500 человек в 5200 спасения. Услуга имеет 41 всепогодную спасательную лодку, 34 первоклассных спасательных лодках и 76 спасательных шлюпков второго класса. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} Во Франции поисковые и спасательные операции возглавляются различными организациями в соответствии с зоной спасения. Для спасения морского флота Французский флот использует воздушное подразделение (например, Flottille 33F в Бриттани) и специализированные лодки (например, «L'Abeille Bourbon»). В горах французский жандармери оснащен EC-145 'Chouka'. В других областях Французское агентство гражданской защиты "Securité Civile" работает с парамедиками, пожарным подразделением и больничным мобильным подразделением, используя Dragon 'EC-145.

Германия

Крейсер DGZR и вертолет -моряки немецкого военно -морского флота

Поиск и спасение в немецких водах проводится немецкой морской и спасательной службой с авиационной поддержкой военно -морского флота Германии , федеральной полиции и авиации немецкой армии . Все входящие запросы координируются Морским центром координации спасения в Бремене . DGZRS-это неправительственная организация, полностью поддерживаемая пожертвованиями. ^{[ 77 ]}

Помимо оффшорных поисковых и спасательных услуг, авиация немецкой армии предоставляет 3 командных посты SAR на 24/7 на авиабазе Хольцдорф с Airbus H145 Luh SAR (Light Utility Helikopter Search and Rescue), а также на Air Base Nörvenich и 2 на Nierstetten Армейский аэродром. ^{[ 78 ]}

Кроме того, Technisches Hilfswerk является ключевым компонентом немецкой структуры помощи в результате помощи стихийными бедствиями. Это, помимо прочего, регулярно участвует в городских поисках и спасательных усилиях за рубежом. ^{[ 79 ]}

Гонконг

Операции SAR проводятся правительственной летной службой (GFS) и до 1993 года Королевскими ВВС в Королевском Гонконге . GFS проводит морской SAR в рамках радиуса 400-на -мени (740 км) в Гонконгской области информационной информации о полете (FIR). ^{[ 80 ]}

По состоянию на 2020 год флот GFS состоит из девяти самолетов, включая: ^{[ 80 ]}

2 Bombardier Challenger 605 - Для аэрофотоснижения SAR.
7 вертолетов Airbus H175 - для прибрежного и оффшорного SAR

Другие гражданские подразделения по поиску и спасению в Гонконге включают:

Служба гражданской помощи - работает в сочетании с отделом пожарной службы Гонконга и авиационной поддержкой от правительственной летной службы , также предоставляет горного спасения спасательную службу ^{[ 81 ]}
Гонконгские пожарные службы / Гонконгская морская полиция - различные суда и спасательные дайверы - с авиационной поддержкой со стороны GFS
Гонконгский координационный центр по морским спасательным спасанием отвечает за координацию других гражданских учреждений в отношении операций морских SAR в водах вокруг Гонконга
Команда поиска добровольцев в сельской местности

Исландия

Исландская береговая охрана несет ответственность за координацию всех морских и авиационных поисковых и спасательных мероприятий в исландском регионе поиска и спасения (SRR), который составляет 1,9 миллиона квадратных километров. Исландская береговая охрана управляет JRCC Исландией в сочетании с операционным центром береговой охраны, Морским дорожным движением и прибрежными радиостанциями. Если участок аварии самолета расположен на земле, контроль над спасательными операциями направляется в исландскую полицию, которая отвечает за операции SAR на земле. Исландская береговая охрана (JRCC Исландия)-это точка контакта Cospas-Sarsat SAR. Исавия, которая управляет управлением воздушным движением в Исландии, отвечает за услуги по предупреждению авиации. Исландская береговая охрана эксплуатирует самолеты морских патрулей, вертолеты SAR и патрульные суда. ^{[ 82 ]}

Исландская ассоциация по поиску и спасению (Slysavarnafélagið Landsbjörg) (Icesar) - это добровольная организация, в которой около 100 спасательных команд, расположенных по всему острову. Icesar - отличная поддержка операций SAR как на суше, так и на море. Все спасательные команды содержат группы специально обученных людей. ^{[ 83 ]}

Специализированная внешняя классификационная классификационная классификация, сертифицированная на обломках, работает в Исландской ассоциации поиска и спасения. Это была первая спасательная команда, которая прибыла в Гаити после землетрясения 2010 года . ^{[ 84 ]}^{[ неудачная проверка ]}

Индонезия

Национальное поисковое и спасательное агентство Индонезии, известное в Индонезии как Бадан Насинал Пенкариан Дэн Отолонган, сокращенные «басарны», является правительственным учреждением, ответственным за выполнение обязанностей по поиску и спасению на национальном уровне в Индонезии . Базарнам также могут помочь в проведении SAR в Индонезии TNI , мобильными бригадами и местными пожарными подразделениями. ^{[ 85 ]}

Ирландия

Ирландская береговая охрана Sikorsky S-61 N SAR вертолет

Морские услуги SAR предоставляются двумя гражданскими органами - Ирландской береговой охраной ^{[ 86 ]} и rnli . Береговая охрана несет ответственность за ирландский регион поиска и спасения. ^{[ 87 ]} В Королевском национальном институте спасательных шлюпов есть 43 станции спасательных шлюпок, включая внутренние станции в Эннискиллене и Лох Дерге, ^{[ 88 ]} береговая охрана ^{[ 89 ]} и общественные спасательные лодки на пятнадцать станциях: Ballinskelligs, графство Керри; Баллибунион, графство Керри; Ballyheigue, графство Керри; Банна, графство Керри; Бантри, графство Корк; Бунмахон, графство Уотерфорд; Кахор, графство Уэксфорд; Карна, графство Голуэй; Corrib/Mask Lakes, графство Голуэй; Дерринане, графство Керри; Город Лимерик (Ривер Шеннон); Mallow Search and Rescue, графство Корк; Шулл, графство Корк; Трамор, графство Уотерфорд; Уотерфорд -Сити Сити Ривер Спасение; Waterford Marine Search and Rescue. ^{[ 90 ]} Есть около 25 других независимых спасательных услуг. ^{[ 90 ]}

Горное спасение в Ирландии предоставляется 12 добровольными командами, базирующимися в разных регионах страны. ^{[ 91 ]}

IRCG управляет несколькими контрактными поисковыми и спасательными вертолетами Sikorsky с баз в Дублине, Уотерфорде, Шенноне и Слайго в соответствии с контрактом на 500 миллионов евро, с 2010 года, предыдущий флот Sikorsky S-61N Helicopters был заменен пятью новыми Sikorsky S-92. вертолеты. ^{[ 92 ]}^{[ 93 ]} Один из новых вертолетов S-92 расположен на каждой из четырех оснований IRCG, причем один запасной запасной самолет вращается между основаниями. ^{[ 94 ]}

Ирландская береговая охрана запускает тендер на будущий авиационный контракт SAR, ^{[ 95 ]} который является одним из нескольких тендеров за аналогичные услуги. ^{[ 96 ]}

Ирландский воздушный корпус обеспечивает верхнее покрытие для поиска и спасения над землей или морем ^{[ 97 ]} и при необходимости доступен для морского и горного спасения. Ирландская военно -морская служба часто помогает другим агентствам в поисках и спасении. Его патрульные корабли в море и Центр связи в Haulbowline поддерживают 24-часовые часы на всех частотах бедствия.

Гражданская оборона Ирландия также управляет ряд земельных и внутренних служб поиска водных ресурсов. ^{[ 98 ]}

Израиль

SAR в Израиле является обязанностью команды ИДФ HOME Поиск и спасения команд и спасения (SAR). Подразделение было создано в его нынешней силе в 1984 году, объединив все специализированные подразделения, которые были связаны с SAR до этого времени. ^{[ 99 ]}

Подразделение SAR представляет собой быструю мобилизационную силу и обладает воздушным транспортом и развертыванием для своего персонала и оборудования. Подразделение состоит из резервного персонала, с обычным кадром, базирующейся на Бахад 16 учебной площадке . С акцентом на Urban SAR подразделение управляет специализированным оборудованием, в том числе локально разработанное устройство для размещения людей, пойманных в ловушку под обломками, обнаруживая сейсмические и акустические выбросы, испуганные жертвами. Подразделение SAR также использует поисковые и спасательные собаки, специально обученные для поиска людей, похороненных под мусором.

Израильские ресурсы SAR

Италия

Итальянские операции SAR выполняются Guardia Costiera , ^{[ 100 ]} Поддержано военно -морской авиацией и ВВС, включая Aeronautica Militare Comando 15 ° Stormo (15 -е крыло), ^{[ 101 ]} Итальянский Красный Крест , ^{[ 102 ]} и другие организации.

Иордания

Гражданская команда по поиску и спасению гражданской обороны Джордана (USAR) достигла классификации ООН в качестве тяжелой команды USAR. Роль команды в основном спасение землетрясений. ^{[ 103 ]}

Кения

Морская власть Кении и Управление гражданской авиации Кении несут ответственность за аэронавтический SAR в водных путях и аэрокосмической промышленности Кении соответственно. ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]}

Макао

Морской SAR Макао проводится двумя единицами:

Морской департамент Макао и ответственный за морской SAR в водных путях Макао. Поисковый и спасательный центр Макао находится под центром управления движением суда Макао Морского администрирования Макао. ^{[ 106 ]}

Малайзия

Для спасения земли у Малайзии есть два основных подразделения SAR: специальная команда по оказанию помощи и спасению в Малайзии (SMART), которая сообщает Совету национальной безопасности , а также Малайзийского отделения пожарной и спасательной службы (FRDM) специальная тактическая операция и спасения Малайзия (шторм) подразделение. Иногда им помогают эксперты по джунглям, полицейский подразделение аборигенов , названное Сеной Праак , Королевскую Малайзийскую полицию (RMP) НДС 69 Коммандос , сил малазийские силы вооруженных и силы гражданской обороны Малайзии . ^{[ 107 ]} FRDM И Smart, и Storm, как и другие специальные операции , часто участвуют в международных миссиях SAR. ^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

Для Maritime SAR это обязанность береговой охраны Малайзии RMP и FRDM, а также поддержку морских операций и Королевских ВВС Малайзии Паскау . ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}

Мальта

Ответственность за SAR в море в области поиска и спасения Мальты подпадает под вооруженные силы Мальты (AFM). Он осуществляется самолетами, вертолетами и судами морского патруля под координацией, командованием и контролем центра спасения. ^{[ 114 ]}

AFM в тесном сотрудничестве с береговой охраной США также управляет центром поискового и спасательного обучения для иностранных студентов ^{[ 115 ]} в морской координации и планировании миссии SAR. ^{[ 116 ]} На сегодняшний день более 30 иностранных студентов из 15 стран, включая Албанию, Камерун, Хорватию, Экваториальную Гвинею и Кению, посещали эти курсы. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

Мальта также ведет переговоры с Ливией о улучшении сотрудничества SAR между двумя странами. ^{[ 119 ]}^{[ нуждается в обновлении ]}

Нидерланды

Ответственность SAR в Нидерландах принадлежит Нидерландской береговой охране , выполненной судами и самолетами из различных организаций, среди которых в основном Королевский Нидерландовский морской спасательный учреждение , Голландская ассоциация спасателей , Министерство транспорта и управления водными ресурсами и Министерство обороны (Нидерланды )

Новая Зеландия

Новой Зеландии Поисковой и спасательный регион простирается от южного полюса до южной границы региона Гонолулу , включая Норфолк, Тонга, Самоа и острова Кука . ^{[ 120 ]}

Меньшие обыски контролируются местной полицией , которая призывает Landsar для наземных операций, таких как потерянные туристы , известные как бродячие в Новой Зеландии , и Королевская побережья Новой Зеландии за инциденты прибрежных морских лиц. Более крупные морские поисковые и спасательные мероприятия, а также сообщения о просроченных самолетах, подпадающих под контроль Центра координации спасения Новой Зеландии (RCCNZ), базирующейся в Авалоне , который координирует ответ от местной береговой охраны, операторов вертолета, торговых морских, военно -воздушных сил и Военно -морские ресурсы. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}

Городские поиски и спасение попадают в основном в области пожарной и аварийной Новой Зеландии , в частности, три группы целевой группы USAR, базирующиеся в Палмерстон -Северном, Крайстчерче и Окленде. Эти команды объединяют многочисленных специалистов и организаций для достижения интегрированной мультиагентской реакции. ^{[ 123 ]}

Среди тех организаций, которые действуют в поддержку поддержки для FENZ, - это команды реагирования (NZRT). Это региональные спасательные группы профессиональных добровольцев, которые обучают минимальный отраслевой стандарт USAR -категории 1R (респондер USAR), который также является стандартным для пожарных Фенц. Группы реагирования зарегистрированы в Министерстве гражданской обороны и управления чрезвычайными ситуациями (MCDEM) и помогают их местным группам и сообществам MCDEM в чрезвычайных ситуациях дополнить полный рабочий день. Их дополнительные возможности, которые варьируются между разными командами, включают в себя: спасение веревке с высоким углом, реагирование на шторм, быструю воду, медики, благосостояние и пожарную поддержку в сельской местности. ^{[ 124 ]} Многие команды реагирования были развернуты, чтобы помочь в усилиях по спасению и восстановлению землетрясения в Крайстчерче 2011 года .

Другие ресурсы:

Вестпак спасательный вертолет (Новая Зеландия) - благотворительная организация
Новая Зеландия Land SAR Search Dogs - официальная группа поисковых собак в Новой Зеландии, обеспечивающая поисковые и спасательные услуги в рамках NZ Land SAR, Wilderness и Avalanche Rescue Dogs. ^{[ 125 ]}

Норвегия

Поисковые и спасательные вертолеты управляются Королевскими Норвежскими ВВС (RNOAF), которые летают 12 Westland Sea Kings . Норвежские морские короли находятся в процессе замены. ^{[ 126 ]} В период с 2020 по 2023 год флот Sea King будет снят с целью 16 Agustawestland AW101 , названного SAR Queen для этой цели. ^{[ 127 ]} Были проблемы с фазированием в SAR Queen, из -за того, что посадочные места по всей стране не имеют размера для увеличения промывки. ^{[ 128 ]}

Филиппины

Агентства, ответственные за поисковые и спасательные действия на Филиппинах :

Португалия

Три разных агентства несут ответственность за обеспечение поиска и спасения в Португалии . Военно -морской флот Португальского несет ответственность за все море, Португальские ВВС ^{[ 129 ]} Для всех спасений, происходящих в воздушном пространстве, в том числе аварии самолетов и Autoridade Nacional de Protecção Civil (ANPC) для всех внутренних спасений. Все вышеперечисленное координируются друг с другом, обеспечивая комплексную поисковую и спасательную службу.

Португальская область ответственности включает в себя информационные регионы полетов в Лиссабоне и Санта -Мария (FIR). ^{[ 130 ]}

Польша

В Польше большинство поисковых и спасательных операций осуществляются воздушными подразделениями польских вооруженных сил . В настоящее время военно -морской флот имеет крупнейший флот вертолетов SAR, а также управляет несколькими небольшими судами с целью спасения членов экипажа из пораженных кораблей. Также существует, однако, полугосударственная организация, известная как «Морска Служба Поззукивания», я ратутаува »( Служба морского поиска и спасения ) ^{[ 131 ]} который обеспечивает подавляющее большинство услуг Seaborne для судов в бедственном положении; В настоящее время услуга (по состоянию на 2010) в процессе капитального ремонта и замены большой части своего парка спасательных шлюпок .

Другие гражданские подразделения по поиску и спасению в Польше включают:

Служба скорой помощи горных добровольцев , GOPR (Поиск и спасение горных добровольцев)
Добровольная служба скорой помощи TATRA , Topr (Поиск и спасение добровольцев Tatra Mountains)
Служба скорой помощи волонтера воды, WOPR (Поиск и спасение волонтеров) - Работа в внутренних и прибрежных водах

ЮАР

Поисковые и спасательные услуги предлагаются различными правительственными департаментами, не правительственными организациями, коммерческими/частными организациями и добровольными организациями в Южной Африке. Нет единственной организации, ответственной за городскую, дикую природу, быструю воду, авиацию или морское/морское спасение.

Авиационные и морские инциденты являются обязанностью Южноафриканской поисковой и спасательной организации (SASAR). SASAR - добровольная организация, которая функционирует под эгидой Министерства транспорта. Его основная роль заключается в поиске, помощи и осуществлении спасательных операций для выживших в результате авиационных происшествий или судов. В зависимости от характера аварии, RCCS (Центр координационного координационного центра Aeronatautical Rescue (ARCC) или координационный центр по спасению морских спасателей (MRCC)) координируют поисковые и спасательные миссии. Эти операции выполняются другими правительственными департаментами, не правительственными организациями, коммерческими/частными организациями и добровольными организациями. ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}

Местные ресурсы:

Испания

Поисковые и спасательные обязанности в Испании являются обязанностью национального правительства в сочетании с региональными и муниципальными правительствами. Основная организация Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima является основной организацией и несет общую ответственность за морской поиск и спасение, которая также координирует усилия SAR с другими агентствами: ^{[ 139 ]}

Швеция

Шведская морская администрация несет ответственность за морской SAR в шведских водах и управляет семью вертолетами AW139 AW139 SAR от пяти баз вдоль побережья Швеции. ^{[ 140 ]} ^{[ 141 ]} Вместе со Шведским Обществом спасения моря и шведской береговой охраной они выполняют SAR в шведских водах. Береговая охрана имеет 31 больший корабль и 3 De Havilland Canada Dash 8 самолетов для SAR. Шведское общество по спасению моря - это организация, направленная на спасение жизней и восстановление собственности в море. Общество управляет 68 поисковыми и спасательными станциями, и около 185 судов команды 2100 добровольцев, из которых более 300 в любое время могут в любое время и могут ответить в течение 15 минут. В 2011 году волонтеры оказались в экстренном состоянии 3274 раз. Шведское общество по спасению моря участвует 70% числа миссий SAR в шведских водах. ^{[ 142 ]}

Швейцария

REGA (Schweizerische re ttungsflugwacht / g arde a érienne / g uardia erea )-это служба спасения воздуха, которая оказывает неотложную медицинскую помощь в Швейцарии , особенно в горах, но также в случаях чрезвычайных ситуаций жизни в других местах. Они также вернут гражданина в Швейцарию из чужой страны, если им нужны неотложная медицинская помощь. Rega была основана 27 апреля 1952 года доктором Рудольфом Бухером, который думал, что швейцарская спасательная организация нуждается в специализированном воздушном подразделе. ^{[ 143 ]}

Тайвань

Национальный воздушный корпус услуг ( NASC ; китайский : 內政部空中勤務總隊 ; Pinyin : Nèzhèngbù Kōngzhōng Qínwù Zǒngduì ) является агентством Министерства внутренних дел Китая , ответственного за выполнение и обеспечение поддержки для поиска и спасения, помощи в дистанции, Служба неотложной медицинской помощи, транспорт, мониторинг, разведка и патрулирование на Тайване . ^{[ 144 ]}

Администрация береговой охраны ( CGA ; китайский : 行政院海岸巡防署 ; Pinyin : xíngzhèngyUан Hǎi'àn xúnfáng Shǔ ) обвиняется в сохранении прибрежных вод и патрулировании пелагических зон, контрабанде и разгонях Стоувея, морских спасениях, охране природных ресурсов и общественных услуга Полем CGA считается гражданским правоохранительным агентством под управлением исполнительной власти Юань , хотя во время чрезвычайных ситуаций оно может быть включено в рамках вооруженных сил Китая . ^{[ 145 ]}

Турция

Операторы поиска и спасения в Турции в первую очередь:

Гражданское правительство и неправительственные организации

Президентство по борьбе с бедствиями и чрезвычайным ситуациям ; Также известен как Фад
Akut Search and Rescue Association ^{[ 146 ]}
Национальная медицинская служба спасения ( UMKE ) ^{[ 147 ]}
GEA Search and Rescue Association - это группа поисковых и спасательных, экологических и социальных участников, основанных в 1994 году, состоящей из добровольных членов. ^{[ 148 ]}
Федерация поисковых и спасательных ассоциаций AKDF была создана в девятнадцати разных районах.
Анонца ^{[ 149 ]}
Поиск и спасение и Ассоциация экстренной помощи (Akay) ^{[ 150 ]}
я ^{[ 151 ]}
Поиск и спасение на Ближнем Востоке, альпинизм и спортивная ассоциация на открытом воздухе (Ordos) ^{[ 152 ]}
Нуждаться ^{[ 153 ]}
Национальная ассоциация экстренных поисков и спасения (NESAR) ^{[ 154 ]}

Военный

Поисковое и спасательное батальон командование батальоном ( JAK ) ^{[ 155 ]}
Гендармерные подводные поисковые и спасательные команды ( SAK ) ^{[ 156 ]}^{[ 155 ]}
Дайвинг, безопасность, безопасность, поиск и спасение
Поиск и спасение ВВС
Командование береговой охраны (Турция) Турецкая береговая охраня

Украина

В Украине поиск и спасение проводится государственной службой авиационной службы Министерства чрезвычайных ситуаций Украины Украины Украины. ^{[ 157 ]}

Великобритания

В Великобритании наземные поиски пропавшего без вести обычно координируются местной полицией . Существует сеть местных волонтерских агентств, которые можно вызвать, чтобы помочь в этих поисках, которые являются частью ассоциации поиска и спасения низменности . Существуют другие добровольные агентства для предоставления специализированных поисковых и спасательных услуг, таких как организация по спасению пещер и комитет по спасению горных пособий в Шотландии . Эти организации обычно вызывает полицию косвенно. Например, Британский совет по спасению в Британский пещер советует, что если кто -то пропадает в пещере, звонящие должны связаться с местной полицией, которая затем вызовет спасение пещеры. ^{[ 158 ]} Городские поисковые и спасательные подразделения управляются пожарными службами .

Береговая охрана Его Величества отвечает за морские и спасательные миссии. Береговая охрана является одной из четырех экстренных служб, с которыми можно связаться на 999 . Их роль состоит в том, чтобы инициировать и координировать поиски. Спасательные шлюпки предоставляются добровольными учреждениями, чаще всего Королевским национальным институтом спасательных шлюпок . Самолеты для спасения с воздушным модом были первоначально предоставлены Королевским флотом и Королевскими ВВС . В рамках программы UK-SAR они теперь управляются по контракту Bristow Helicopters . ^{[ 159 ]} Агентство Maritime & Boastguard запускает тендер для своей программы поискового и спасения второго поколения в Великобритании (UKSAR2G), ^{[ 160 ]} который является одним из нескольких тендеров за аналогичные услуги. ^{[ 96 ]}

Примеры местных ресурсов включают:

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах есть много организаций с обязанностями SAR на национальном, государственном и местном уровне. Большинство повседневных миссий SAR в США управляются шерифами округа, ^{[ 163 ]} За исключением таких штатов, как Аляска , где государственный патруль шоссе курирует SAR, или в других областях, где местный пожар , EMS или некоммерческий отдел могут быть поставщиками SAR Services. Они, в свою очередь, могут запросить помощь от государственных и национальных ресурсов, если они думают, что они нуждаются в них. Типичный офис шерифа имеет добровольную команду SAR, которая соответствует местности и населению этого округа. Члены SAR обычно обучаются в системе команд инцидентов (ICS), ^{[ 164 ]} Первая помощь и навыки на открытом воздухе, необходимые в этой местности и климате. Большая часть этой статьи о федеральном ответе на оказание больших сложных миссий SAR.

В январе 2008 года Министерство внутренней безопасности Соединенных Штатов (DHS) опубликовало национальную структуру реагирования , которая служит руководящим документом для федерального ответа во время чрезвычайной ситуации национальной. Поиск и спасение делится на четыре основных элемента, при этом назначает федеральное агентство с ведущей ролью для каждого из четырех элементов. ^{[ 165 ]}

Структурный коллапс-USAR: Департамент федерального агентства по чрезвычайным ситуациям Министерства внутренней безопасности
Водоснабжение: Береговая охрана Соединенных Штатов , Вспомогательная береговая охрана Соединенных Штатов
Внутренняя Wilderness: Министерство внутренних дел США , Служба национальных парков, Служба национальных парков
Aeronautical: ВВС США через Координационный центр спасения ВВС и крылья для спасения ВВС США, группы и эскадрильи в воздушном боевом командовании , Тихоокеанских воздушных силах (для Аляски и Гавайев), командование воздушным образованием и обучением , Командование ВВС и воздух Национальная гвардия ; Гражданский воздушный патруль в роли ВВС ВВС США; и военно-морской пехотинец Соединенных Штатов и корпуса морской пехоты Соединенных Штатов , как активные, так и резервные (второстепенные миссии для наземных эскадронов USN Maritime Patrol и разведки и наземных и морских вертолетных эскадронов USN/USMC)

Стандарты SAR, принятые агентствами, имеющими юрисдикцию, разрабатываются в основном неправительственными организациями, включая ASTM Международную и Национальную ассоциацию пожарной защиты . Эти стандарты принимаются также организациями по обучению и сертификации, таким как Ассоциация спасения горных спасения и Национальная ассоциация поиска и спасения для разработки обучения, которое будет соответствовать или превышать эти стандарты. ^{[ 166 ]} В рамках ASTM International стандарты, специфичные для SAR, разрабатываются Техническим комитетом F32 по поиску и спасению. Сформированный в 1988 году, в комитете было 85 нынешних членов и юрисдикцию 38 утвержденных стандартов. ^{[ 166 ]}

Вьетнам

Под командованием центрального правительства:

Национальный комитет по поиску и спасению отвечает за поиск, спасение и помощь в стихийных бедствиях. ^{[ 167 ]}
Центральный комитет по предотвращению стихийных бедствий отвечает за анализ информации и мониторинга процессов оказания помощи стихийным бедствием. ^{[ 168 ]}

Под командованием местного народного комитета:

Каждая провинция и муниципалитет имеет провинциальный или городской комитет по предотвращению стихийных бедствий

Под командованием Министерства обороны :

Генеральный персонал : Департамент спасения Вьетнамской народной армии отвечает за координацию всей военной спасательной деятельности (включая деятельность по спасению наземной силы). ^{[ 169 ]}
Военно -морской флот : Управление спасения Вьетнамского военно -морского флота отвечает за координацию военно -морских спасательных мероприятий.
Военно -воздушные силы : Управление спасения ВВС В Вьетнамских ВВС отвечает за координацию спасательных мероприятий ВВС.
Береговая охрана : Управление спасения Вьетнамской береговой охраны отвечает за координацию прибрежной спасательной деятельности.
Пограничная гвардия : Управление спасения сил обороны границы Вьетнама отвечает за координацию пограничной спасательной деятельности.

Под командованием Министерства общественной безопасности :

Пожарная и спасательная полиция Вьетнама отвечает за боевые действия. ^{[ 170 ]}

Под командованием Министерства транспорта :

Департамент Морской администрации: Центр координации по поиску и спасению Вьетнама (VMRCC) отвечает за морские спасательные мероприятия. ^{[ 171 ]} VMRCC делится на 4 спасательных областях:
- Центр координации по поиску и спасению вьетнама I: Работа в заливе Тонкин в заливе Тонкин
- Центр координации и спасения вьетнамской местности Вьетнама в регионе II: Работа в Северном Центральном море
- Центр координации и спасения вьетнама вьетнамского региона III: Работайте в заливе Таиланда и Южного моря
- Центр координации и спасения вьетнама вьетнамской местности IV: Работа в Южном Центральном море
Корпорация управления воздушным движением: Вьетнамский авиационный центр поиска и спасения (VARCC) отвечает за деятельность по спасению воздуха. ^{[ 172 ]} VARCC разделен на 3 области спасения:
- Центр координации авиации и спасения Вьетнама Северного Вьетнама: работайте в северном регионе
- Центр координации авиации и спасения Вьетнама Центрального Вьетнама: работайте в центральном регионе
- Центр координации авиации и спасения Вьетнама Южного Вьетнама: работайте в южном регионе
- Центр реагирования на спасение железной дороги Вьетнама и естественного реагирования на бедствие Северного Вьетнама: работает в северном регионе
- Центр реагирования на железнодорожные железной дороги Вьетнама и реагирование на естественное бедствие Центрального Вьетнама: работает в центральном регионе
- Центр реагирования на железной дороги Вьетнама и реагирования на естественное бедствие Южного Вьетнама: работает в южном регионе

Легитимность поиска и спасения

Легитимность морского спасения относится к этическому, юридическому и моральному оправданию принятия акта спасения отдельных лиц или групп людей, которые находятся в страданиях в море. Операции по спасению морских изделий проводятся для спасения жизни, предотвращения несчастных случаев и предоставления помощи тем, кто находится на опасности на воде.

Легитимность в этом контексте охватывает различные аспекты:

1. Юридическая легитимность : это относится к соблюдению международных, региональных и национальных законов и правил, регулирующих безопасность, поиск и спасение, а также обращение с людьми, находящимися в бедственном положении. Эти правовые рамки устанавливают четкую основу для полномочий и обязанности проводить операции по спасению морских изделий.

2. Этическая легитимность: этическая легитимность относится к моральным принципам и ценностям, связанным с спасением людей, страдающих от страданий в море. Обязанность спасти жизни, принцип невозвращения (не возвращающих людей в места, где они могут столкнуться с преследованиями), и более широкий гуманитарный императив легитимность легитимности.

3. Моральная легитимность: моральная легитимность выходит за рамки юридических и этических соображений и включает в себя общественное восприятие и общественное признание. Это связано с тем, как общество рассматривает и поддерживает спасательные усилия. Моральная легитимность операций по спасению моря часто зависит от веры в то, что спасение человеческих жизней является фундаментальным моральным долгом.

4. Операционная легитимность: этот аспект касается практической и оперативной эффективности операций по спасению моря. Обеспечение того, чтобы спасения проводились эффективно, безопасно, и с соответствующими ресурсами и опытом способствуют их операционной легитимности.

5. Принятие заинтересованных сторон: легитимность операций по спасению моря также зависит от принятия и сотрудничества различных заинтересованных сторон, включая прибрежные государства, неправительственные организации (НПО), международные организации и местные общины. Участие и поддержка этих субъектов могут повысить общую легитимность спасательных усилий.

В контексте средиземноморского миграционного кризиса дискуссии о легитимности операций по спасению морской помощи часто вращаются вокруг этих измерений. Проблемы и противоречия, связанные с юридическими неоднозначностями, обвинениями в отношении НПО, практикой отказа от некоторых штатов и общественным мнением, могут повлиять на воспринимаемую легитимность этих операций. Сбалансирование юридических обязательств, этических императивов и практических проблем спасения морского состава остается сложной и постоянной проблемой, но многие утверждают, что фундаментальной обязанностью спасти жизни в море должна быть руководящим принципом, который узаконит эти операции.

Средиземное море в течение многих лет было главным путем для миграции, проводя многочисленных искателей убежища, беженцев и экономических мигрантов, ищущих лучшую жизнь в Европе. Этот регион известен своим опасным путешествием, часто проводимым в переполненных и не достойных судах, что приводит к частым гуманитарным кризисам в море. В результате вопрос о законной легитимности морских спасательных операций в Средиземноморье стал главной проблемой.

2. Международное море

Международное право устанавливает четкую основу для легитимности операций по спасению моря в Средиземноморье.

Конвенция Организации Объединенных Наций по закону моря (UNCLOS) и международных конвенциях, таких как безопасность жизни в море (SOLA) и Международная конвенция о морском поиске и спасении (SAR), обязывают государства оказать помощь тем, кто находится в бедственном положении в море. Эти конвенции обеспечивают твердую юридическую основу для операций по спасению моря, подчеркивая обязанность спасти жизни.

2.1 Конвенция Организации Объединенных Наций по море (UNCLOS)

Конвенция Организации Объединенных Наций по закону моря (UNCLOS) обеспечивает правовую основу для различных морских мероприятий, включая операции по спасению моря. Эта структура может быть представлена как двухэтапный процесс. Во -первых, штаты отсортируются в группы в зависимости от деятельности и типичного интереса к морю, главным образом прибрежным государствам и государствам флага. Во -вторых, море разделено на разные зоны (территориальное море, смежная зона, исключительная экономическая зона, континентальное шельф и открытое море), где разные категории государств имеют разные авторитеты.

UNCLOS устанавливает правовую основу для проведения таких операций, изложив ключевые принципы и обязательства, связанные с безопасностью морской безопасности, поиском и спасением в море. Эти принципы способствуют легитимности усилий по спасению моря:

1. Обязанность перед оказанием помощи : UNCLOS, в соответствии с ее статьей 98, ^{[ 173 ]} Предоставляет обязательство на все суда и самолеты о предоставлении помощи любому человеку, найденному в море, в опасности быть потерянным и информировать соответствующие органы. Эта обязанность подчеркивает моральный и юридический императив, чтобы оказать помощь тем, кто находится в бедственном положении в море.

2. Принцип невозвращения : хотя UNCLOS явно не упоминает принцип невозвращения, это фундаментальный аспект международного закона о беженцах и правах прав человека, который играет значительную роль в легитимности морского спасения. Несоответствие запрещает возвращающихся людей в места, где их жизнь или свободы могут быть под угрозой.

3. SAR Регионы и координация: UNCLOS поощряет создание регионов и координационных центров поиска и спасения (SAR). Эти положения способствуют эффективным и эффективным ответам на ситуации в морских дистрессах, повышая легитимность спасательных усилий.

2.1.1 Обязанность оказывать помощь

Обязанность о предоставлении помощи в море устанавливается статьей 98 UNCLOS следующим образом:

1. Каждое государство потребует мастера корабля, разветвленного на своем флаге, насколько он может сделать это без серьезной опасности для корабля, экипажа или пассажиров: (а) оказать помощь любому человеку, найденному в море опасность быть потерянной; (b) продолжить со всей возможной скоростью спасению лиц, находящихся в бедственном положении, если это проинформировано об их потребности в помощи, поскольку такая действие может быть разумно ожидать от него; (…) '

Он устанавливает общую обязанность государственным сторонам, требуя, чтобы их суда « оказали помощь любому человеку, найденному в море, в опасности потери» и « продолжить всю возможную скорость спасению людей, страдающих от страданий, если это проинформировано об их необходимости Помощь, поскольку такого действия можно разумно ожидать » . Там, где сталкиваются корабли, мастер каждого корабля должен быть обязан «оказать помощь другому кораблю, его команде и пассажирам и, где это возможно, сообщить другому кораблю названия его собственного корабля, его порта реестра и ближайшего Порт, по которому он позвонит ». Не применяется иммиграция или другие исключения.

UNCLOS также в статье 98 (2) накладывает обязанности государственным сторонам «содействовать созданию, эксплуатации и поддержанию адекватной и эффективной поисковой и спасательной службы в отношении безопасности на и через море и там, где обстоятельства требуются, в взаимном отношении Региональные меры сотрудничают с соседними государствами для этой цели ».

На первый взгляд, UNCLOS Статья 98 обязывает государственные партии, включая Великобританию, спасать беженцев в страданиях в море, а также управлять системой поиска и спасения. Существует аргумент, что статья 98 попадает в часть UNCLOS, адресованная только в открытом море, и, следовательно, обязательство не применяется в территориальных водах или смежной зоне (см. Статью 86). Слова статьи 98 не поддерживают этот подход. Статья 18, по -видимому, подразумевает обязанность спасения в территориальных водах и смежной зоне; и, в любом случае, другие конвенции применяют аналогичные обязательства без какого -либо подобного ограничения.

2.1.2 Принцип без применения

Принцип невозвращения относится к обязанностям государствам не отправлять людей на территории, на которых они могут быть преследованы или в которых они подвергаются риску пыток или другого серьезного вреда. Это может не сразу коррелировать с правом каждого из них искать убежища, но он явно накладывает ограничения на то, что государства могут законно делать.

Это правило четко основано на международном законодательстве человека и законе о беженцах, в договоре, доктрине и в обычном международном праве. Это неотъемлемый аспект абсолютного запрета пыток, даже разделяя, возможно, в некоторых из персонажа последнего JUS Cogens. Он применяется независимо от какого -либо официального признания статуса беженца или права на другие формы защиты, и это применяется к действиям штатов, где бы ни предпринималось, будь то на сухопутной границе или в морских зонах, включая высшее море.

Его основными характеристиками являются действия, связанные с государством или другим международным субъектом, которые оказывают предсказуемое влияние воздействия человека на серьезное риск необратимого вреда, вопреки международному праву. Исполнительный комитет УВКБ ООН, действительно, особенно подчеркнул важность полного уважения принципа невозвращения в контексте морских операций:

«… Меры перехвата не должны привести к тому, что ищущие убежища и беженцы отказали в доступе к международной защите или тем, кто нуждается в международной защите, прямо или косвенно, на границы территорий, где их жизнь или свобода угрожают отчетность о конвенционной площадке, или где у человека есть другие основания для защиты, основанного на международном праве ».

2.2 Международная конвенция о морском поиске и спасении (SAR)

UNCLOS был описан как «квази-конституция для океанов». Три (или, может быть, четыре) дальнейшие конвенции изложены подробности об поисковых и спасательных обязательствах.

Первая из них - Международная конвенция о морском поиске и спасении (SAR), которая была принята Международной морской организацией (IMO) в 1979 году и вступила в силу в 1985 году. Международная конвенция о морском поиске и спасении направлена на повышение эффективности. поисковых и спасательных операций в море путем создания рамки для координации, сотрудничества и предоставления помощи лицам, находящимся в бедственном положении. Он направлен на создание международной системы для координации спасательных операций, которая гарантирует их эффективность и безопасность. Таким образом, государственным сторонам предлагается заключить соглашения SAR с соседними государствами для регулирования и координации операций и услуг SAR в согласованной морской зоне. Такие соглашения технически и оперативно выполняют обязательство, изложенное в статье 98 (2) UNCLOS, которое предусматривает, что, если это необходимо, соседние государства должны сотрудничать через региональные соглашения для содействия и поддержания адекватных и эффективных услуг SAR.

После вступления в силу поправки в 2004 году для всех сторон, кроме Мальты, которая формально возражала, обязательство оказывать помощь человеку, страдающему от страданий в море, явно применяется «независимо от гражданства или статуса такого лица или обстоятельств, при которых это лицо. найдено »(пункт 2.1.10). Как только человек был спасен, он должен быть доставлен в «место безопасности» (пункт 1.3.2 и 3.1.9). В частности, Комитет по безопасности на море (MSC) Международной морской организации (IMO) принял два резолюции, которые внесли изменения в конвенцию SAR (и конвенция SOLAS), и которая вступила в силу 1 июля 2006 года. Следовательно, статья 3 (1) (9) Сар -конвенции теперь предоставляет:

«Стороны должны координировать и сотрудничать, чтобы гарантировать, что мастера судов оказывают помощь, поступая лиц в бедственном положении в море, освобождаются от их обязательств с минимальным дальнейшим отклонением от предполагаемого путешествия кораблей (…). Сторона, ответственная за регион поиска и спасения, в котором оказывается такая помощь, выполняет первичную ответственность за обеспечение такой координации и сотрудничества, так что вспомогательные выжившие вышли из-за помощи и доставляются в место безопасности (…) Полем В этих случаях соответствующие стороны должны договориться о том, чтобы такая высадка была эффективной, как только разумно практично ». ^{[ 174 ]}

Согласно руководящим принципам MSC, «место безопасности» означает место, где спасательные операции можно рассматривать как завершенное. В соответствии с принципом 6.14 руководящих принципов, спасательная единица может быть местом безопасности, но только временно. Фактически, текст настаивает на той роли, которую государство флага и прибрежное государство должны играть в замене мастера спасения судна (принцип 6.13). Более того, в соответствии с теми же руководящими принципами государство, в чьей зоне SAR, операция имела обязанность предоставлять или, по крайней мере, обеспечить безопасное место для спасенных лиц (принцип 2.5). Этот принцип просто требует, чтобы прибрежное государство выполняло операции SAR и эффективно положило их за собой, то есть не оставляя спасенных людей (независимо от их статуса) в море. Учитывая, что руководящие принципы MSC не являются обязательными, принцип 2.5 предполагает, что у прибрежного государства есть «остаточное обязательство», позволяющее высадить свою территорию, когда не было возможно безопасно где -либо еще. [16] Это было уточнено Комитетом по облегчению IMO (FAL), который принял «принципы, касающиеся административных процедур для лиц, спасавшихся в море».

Другая проблема касается идентификации бенефициара обязательства: является ли обязанностью оказывать помощь чисто межгосударственным обязательством или это влечет за собой право на спасение для людей, страдающих от страданий в море? Закон моря - это область международного права, где люди или более общепринятые частные субъекты имеют мало участия. Основная цель закона моря состоит в том, чтобы распределить обязательства и права в разных морских зонах для государств. Тем не менее, умножение деятельности в море и увеличение присутствия человека привело к вопросу о защите человеческого элемента, в частности, применения прав человека в море. Многие ученые уже обсуждали применение соответствующих договоров о правах человека в море, указывая на то, что моревой закон, в частности LOSC, преследует некоторые общественные интересы, среди которых защита прав человека. Опираясь на эту стипендию, обязанность оказаться за помощью может рассматриваться как оперативное обязательство, происходящее от применения права человека на жизнь в море.

2.3 Международная конвенция по безопасности жизни в море (SOLAS)

Вторым является Международная конвенция по безопасности жизни в море 1974 года ( SOLAS ), которая в первую очередь связана с мореподностью кораблей. Эта конвенция также широко ратифицирована, в том числе Соединенным Королевством. Это очень солидный и подробный документ, первая версия которого была принята в 1914 году в ответ на тонут Титаника. Солас налагает обязанность магистра суда в море, получая информацию от любого источника, что люди испытывают страдания в море, «чтобы все скорость к своей помощи» (Глава V, Регламент 33-1 с поправками). В то время как формулировка появляется, направленная на хозяин лично, обязательство, вероятно, лучше прочитать как на государственной стороне, чтобы гарантировать, что мастер корабля действует обязательным образом. Конвенция также налагает на государственные стороны обязательство «обеспечить необходимые меры для общения и координации в области бедствия в области их ответственности и спасения лиц, страдающих от моря вокруг его побережья» (Глава V, Регламент 7) Полем Эти обязанности применяются ко всем кораблям во всех путешествиях », кроме кораблей войны и кораблей в Великих озерах и притоках (Глава V, Регламент 1). О здравоохранение корректировок 2004 года в SAR, SOLAS также была внесена в изменение явно, чтобы утверждать, что обязанность предоставлять помощь «применяется независимо от национальности или статуса таких лиц или обстоятельств, в которых они находятся». Кроме того, он предусматривает, что спасенный человек должен относиться к «с человечеством», когда он находится на борту спасательного корабля, а затем доставляется в безопасное место.

2.4 Согласные конвенции

Наконец, есть два международных конвенции о спасении, оба из которых налагают требование о оказании помощи в море. Причина, по которой конвенции спасения навязывают это обязательство, заключается в обеспечении того, чтобы приоритет был отдан для спасения жизней, а не имущества в ситуации спасения.

Первое - это Брюссельская конвенция по объединению определенных правил в отношении помощи и спасения в море 1910 года или просто Брюссельскую конвенцию. Статья 11 предусматривает, что:

«Каждый Мастер связан, насколько он может сделать это без серьезной опасности для своего судна, ее команды и ее пассажиров, чтобы оказать помощь всем, хотя враг, обнаруженный в море, в опасности быть потерянным.

Второе - Международная конвенция о спасении 1989 года (Слажная конвенция). Статья 10 требует, чтобы хозяин каждого корабля «Насколько он может сделать без серьезной опасности для своего суда и лиц на нем, чтобы оказать помощь любому человеку, опасному потерям в море» и накладывает обязанности государственным сторонам принять меры необходимо для обеспечения соблюдения этой обязанности.

3. Закон Европейского Союза

Европейский союз (ЕС) сыграл значительную роль в формировании правовой базы для спасения морского состава в Средиземноморье. Прежде всего, он создал Европейское агентство пограничной и береговой охраны ( Frontex ), чтобы координировать и поддержать государства -члены в области пограничной и морской безопасности.

3.1 Frontex

Frontex является агентством Европейского союза, ответственным за «европейское интегрированное управление границами» (Eu, 2016). Его миссия состоит в том, чтобы «обеспечить безопасные и хорошо функционирующие внешние границы, обеспечивающие безопасность» (Frontex, 2019).

Frontex была основана по Регламенту Совета в 2004 году как «Европейское агентство по управлению оперативным сотрудничеством на внешних границах» и стало эксплуатационным годом спустя. Регулирование основания было изменено несколько раз, до тех пор, пока оно не было заменено новым регулированием в 2016 году, создав «Европейскую границу и береговую охрану» (Европейская комиссия, 2004; ЕС, 2016). Эти повторные юридические пересмотры отражаются быстрым организационным ростом агентства. Фронтекс, в настоящее время, имеет бюджет более 300 миллионов евро и будет распоряжаться 11,3 млрд евро в 2021–2027 годах, с которым он стремится финансировать 10 000 постоянного корпуса операционного персонала и приобрести свои собственные суда, транспортные средства и самолеты (Европейская комиссия, 2018) .Frontex играет центральную роль в управлении и регулировании операций по спасению моря в ЕС. Закон ЕС, в частности, правила, связанные с фронтекс, излагает обязанности, действия и юридические параметры для спасательных операций, координированных фронтекс.

Десять исследований (14 процентов) проливают свет на природу и реализацию деятельности Фронтекс. Регламент Frontex неоднократно пересматривался, чтобы расширить мандат агентства. Фактически, статья 8 Регламента ЕС, устанавливающая Европейскую границу и Береговую охрану, определила не менее 21 задачи, которые Frontex поручена выполнять. Помимо простое перечисление этих обязанностей, эти исследования описывают, как такие официальные задачи переводятся на практику.

Frontex можно рассматривать как попытку ЕС внедрить «интегрированное управление границами» (IBM), которая направлена на введение мер, не связанных с привлечением, и обуздать незаконную миграцию. Это требует сотрудничества Frontex с различными партнерами, такими как государства -члены, третьи страны и соответствующие другие агентства (EG Europal) (Demmelhuber, 2011). Frontex в первую очередь озабочен совместными операциями для усиления пограничного контроля, многие из которых сосредоточены на Средиземноморье (üstübici and Itduygu, 2018). С этой целью Frontex координирует развертывание пограничных должностных лиц, которые участвуют в пограничном патруле, тем самым способствуя аресту подозрений, посвященных посредникам и ведут непрерывное снижение числа пересечения мигрантов (Tryfon, 2012). Анализ горячей точки «Мория» на Лесбосе, Греция, демонстрирует, что персонал Frontex не только контролирует границу, но и участвует в идентификации и регистрации мигрантов. Когда мигранты прибывают в лагерь, они получают доступ к «регистрационной улице», в которой скриферы Frontex идентифицируют гражданство мигрантов, в то время как должностные лица на продвинутом уровне проверяют достоверность своих идентификационных документов. Отпечатки пальцев принимают отпечатки пальцев и вводят их в базы данных, после чего партнеры Frontex начинают процесс убежища и оказывают гуманитарную помощь. ^{[ 175 ]}

Чтобы облегчить эффективное и эффективное развертывание персонала и возможностей, Frontex также собирает интеллект и производит свой собственный анализ рисков, который касается (ожидаемой) ситуации на внешних границах ЕС. По мере роста разведывательной деятельности агентство собирает данные из трансграничных движений внутри ЕС и из информации о входе, которые государства-члены и различные организационные партнеры (Den Boer, 2015; Takle, 2017). ^{[ 176 ]} Часть этой информации также получена из третьих стран, с помощью которых Frontex завершила рабочие соглашения. Это полезно для Frontex, поскольку обеспечивает непрерывный обмен данными о соответствующих тенденциях миграции и обмене лучшими практиками (Coman-Kund, 2018). В свою очередь, представители этих третьих стран были участниками -наблюдателями в операциях Frontex (Sagrera, 2014). В какой степени эти соглашения остаются предметом дебатов (ср. Sagrera, 2014; Coman-Kund, 2018). Наконец, Frontex также опосредует между государствами -членами координировать совместную прибыль, когда несколько государств -членов имеют граждан одной страны, которые будут отправлены обратно. Агентство следит за тем, чтобы возвращались в одном государстве -члене, откуда отправляется коллективный обратный рейс. Сотрудник Frontex контролирует соответствие его кодексу поведения, когда он организует обратный рейс (Pirjola, 2015). Поразительно, как расширились быстрые обязанности Frontex. Во -первых, задачи Frontex по горизонтали расширились с помощью своего мандата на создание групп быстрого реагирования, которые можно развернуть в короткие сроки. Задачи Frontex также углубились, поскольку существующие обязанности были разработаны. Например, Frontex получила полномочия по организации обратных рейсов. В этот момент Frontex может даже внести свой вклад в повторное введение пограничного контроля, когда государство -член не соответствует рекомендациям, которые следуют его оценкам уязвимости (Scipioni, 2017). Текущие исследования на фронтекс демонстрируют прочные связи с областью критической теории, исследований в области миграции и литературы по государственному управлению ЕС. Это обеспечило много проницательных публикаций. Тем не менее, существует очень мало связей с литературой по организации и управлению, кризисными исследованиями и стипендией полиции, даже если эти дисциплины могут улучшить наше понимание характеристик агентства Frontex, как она работает во время совместных операций и как Frontex обсуждает напряженность между оказанием медицинской помощи и упражнениями. Полем Аналогичным образом, исследования ЕС могут пролить свет на отношения между агентствами ЕС и другими европейскими субъектами и что это означает для их относительной автономии (EG Egeberg and Trondal, 2011). Затем, хотя между пятью темами есть некоторые связи, эти связи могут быть усилены в интересах построения теории. Например, существует предположение, что автономия Frontex (в соответствии с неоинституционалистскими объяснениями) снижает его подотчетность (Carrera et al., 2013). Аналогичным образом, ограниченная ответственность и прозрачность Frontex могут помочь объяснить его постоянную борьбу с правами человека. В целом, поскольку Frontex продолжает расширяться, для дальнейшей оценки и понимания агентства и его влияния необходимо новое создание теории.

3.2 Общая европейская система убежища

Европейский союз создал общую европейскую систему убежища (CEAS).

Это юридическая и политическая структура, разработанная для гарантирования гармонизированных и единообразных стандартов для людей, ищущих международную защиту в ЕС. Он основан на понимании того, что ЕС, область открытых границ и свободы движения, где страны имеют одинаковые фундаментальные ценности, необходимо иметь общий подход для реализации прозрачных, эффективных и справедливых процедур.

CEAS подчеркивает общую ответственность за обработку кандидатов на международную защиту достойным образом, обеспечивая справедливое обращение и аналогичные процедуры в рассмотрении случаев, не относящихся к стране, где подано заявление. По своей сути CEAS стремится достичь: четкий функциональный процесс, чтобы определить, какая страна отвечает за изучение заявления о защите; набор общих стандартов для информирования справедливых и эффективных процедур убежища; Набор общих минимальных условий для достойного приема заявителей для защиты и сходимости по критериям предоставления защиты, связанной с этими статусами.

В контексте CEAS Декларация в Тампере изложила основу для комплексного подхода к миграции путем решения политических, прав человека и вопросов развития в странах и регионах происхождения и транзита. На уровне ЕС установить основу для управления высокими притоками перемещенных лиц путем приспособления, нуждающихся в защите, при поддержке государств -членов испытывает давление на их системы убежища. После первого этапа (с 1999 по 2005 год) государства -члены размышляли о функционировании CEAS и внедрили улучшения в пяти законодательствах, которые регулируют минимальные стандарты европейской системы убежища. ^{[ 177 ]} Увеличение-и часто неравномерное-давление, с которым национальные системы предоставления убежища и приема в странах ЕС+, с которыми сталкиваются с 2015 года, представляло собой как проблему, так и возможность для стран ЕС+ принять смелые шаги в направлении системных и широко согласованных решений для дальнейшей гармонизации, на основе солидарности и разделение ответственности. Прежде всего, он подчеркнул важность самого существования CEAS и общей миграционной политики-иметь общеобразовательную структуру для управления смешанными миграционными потоками, IV, включая управление границами, международную защиту и возврат отклоненных кандидатов. В контексте ЕС смешанные мигрирующие потоки определяются как «сложные движения миграционной популяции, включая беженцев, лиц, ищущие убежища, экономические мигранты и другие типы мигрантов, в отличие от миграционных движений населения, которые полностью состоят из одной категории мигрантов».

3.3 Хартия фундаментальных прав Европейского Союза

Закон ЕС связан хартией фундаментальных прав Европейского Союза , который объединяет наиболее важные личные свободы и права, которыми граждане ЕС, которым пользуются один юридически обязательный документ.

Хартия был объявлен в 2000 году и вступил в силу в декабре 2009 года вместе с договором Лиссабона. Он включает в себя положения, связанные с человеческим достоинством, недискриминацией и убежищем. Конвенция разделена на 6 глав (достоинство, свобода, равенство, солидарность, права граждан, правосудие) и статьи. Эти права и принципы способствуют формированию легитимности операций по спасению моря. ^{[ 178 ]}

3.4 Шенгенская зона

Более того, для государств -членов ЕС, участвующих в районе Шенгена , существуют юридические обязательства и обязанности по борьбе с пограничным контролем и управлением, включая реагирование на ситуации в море, которые могут потребовать спасательных операций.

Без границ Шенгенский район гарантирует свободное движение более чем 400 миллионам граждан ЕС, а также граждане, не являющихся ЕС, живущими в ЕС или посещают ЕС в качестве туристов, студентов по обмену или для деловых целей (любой, кто юридически присутствует в ЕС). Свободное движение людей позволяет каждому гражданину ЕС путешествовать, работать и жить в стране ЕС без особых формальностей. Шенген подкрепляет эту свободу, позволяя гражданам передвигаться по Шенгенской области, не подвергаясь пограничным проверкам. Сегодня в районе Шенгена охватывает большинство стран ЕС, за исключением Болгарии, Кипре, Ирландии и Румынии. Тем не менее, Болгария и Румыния в настоящее время находятся в процессе присоединения к Шенгенской области и уже в значительной степени применяют шенгенские приобретения. 1 января 2023 года Хорватия стала самым новым государством -членом, присоединившимся к районе Шенгена. Кроме того, также не в ЕС штаты Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенштейн присоединились к районе Шенгена.

^{[ 179 ]}

Самолеты

Возротые и самолеты с фиксированным крылом используются для спасения воздуха и морских изделий. Список используемых общих самолетов:

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Канадские силы (май 1998 г.). «B - GA - 209–001/FP - 001 DFO 5449 Национальное руководство SAR» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2008 года . Получено 12 июля 2008 года .
^ Правительство Канады, Канадская береговая охрана (16 мая 2019 г.). «Морской поиск и спасение (SAR) в Канаде» . www.ccg-gcc.gc.ca .
^ «Поиск и спасение - глава 9» . uscg.mil . Получено 26 февраля 2015 года .
^ Министерство обороны США (январь 2006 г.). «Директива Министерства обороны США № 3003.01» (PDF) . Получено 12 июля 2008 года .
^ Major, RH (редактор) (1859) Ранние путешествия в Terra Australis, теперь называемое Австралией , Общество Хаклуйт, Лондон (Facsimile Edition 2001 года в Google Books)
^ Chen, C. Peter (редактор), база данных Второй мировой войны , архивировав 4 марта 2016 года на машине Wayback , получено 8 июля 2015 г.
^ Контр -адмирал Уолтер Т. Пиотти (Фото [7]), командир целевой группы 71 из 7 -го флота США, заявлено в своем отчете о последующих действиях (Департамент флота, командир, Surface Combat Force Seventh Fleet. CTF75/N32: KPM, 4730 , Ser 011, 15 ноября 1983 г.)
^ «Поиск полета MH370, как сообщается, крупнейший в истории» . Npr.org . 17 марта 2014 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ «Отсутствует MH370: Поиск - один из самых больших в истории, говорит Хишам - Нация | Звезда онлайн» . 22 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 22 марта 2014 года.
^ Министерство внутренней безопасности США (май 2009 г.). «Городской поиск и спасение (США и р)» . Получено 11 января 2010 года .
^ Министерство внутренней безопасности США (май 2009 г.). "О нас и р" . Получено 11 января 2010 года .
^ «Термин: боевой поиск и спасение» . 2009. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года . Получено 3 июня 2009 года .
^ Алгео, Джон. Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 , с. 39, 106–107. Издательство Кембриджского университета, 1993. ISBN 0-521-44971-5
^ «Юридическое краткое описание международного права и спасения в море» (PDF) . УВКБ . Получено 11 октября 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Австралийское управление по безопасности на море (июнь 2009 г.). «Поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2004 года . Получено 4 ноября 2009 года .
^ Вулнер, Дерек (июнь 2008 г.). «Охрана нашей океанской области: создание австралийской береговой охраны» (PDF) . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2016 года.
^ предложенное использовать вертолеты в австралийских поисках пропавших людей, спасения морских изделий и общей поддержки во время кустарников, наводнений и т. Д. Первое предложение , Брисбенская курьерская почта в конце 1953 года ( стоимость вертолета (письмо редактору, из «Wake Up, Australia»), Courier Mail , (четверг, 31 декабря , 1953 с.2 . )
^ «Наблюдение за поиском воздуха» . Архивировано с оригинала 27 марта 2011 года . Получено 21 марта 2011 года .
^ Штат Виктория (июнь 2007 г.). «Полиция Виктория Полиция Поиска и спасение» . Получено 4 ноября 2009 года .
^ Поиск куста; Спасение Виктории (октябрь 2009 г.). «Буш Поиск и спасен Виктория» . Получено 4 ноября 2009 года .
^ Штат Нового Южного Уэльса (декабрь 2008 г.). "О Сеса" . Получено 4 ноября 2009 года .
^ Рашад Сулейманов (27 октября 2009 г.). «Азербайджанская государственная морская администрация выпускает в заявлении о спасении грузового корабля России» . Агентское пресс -агентство . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 28 декабря 2010 года .
^ Бельгийская защита (2009). «Авиабаза Koksijde (голландский)» . Архивировано с оригинала 1 июля 2016 года . Получено 4 ноября 2009 г.
^ «Поиск и спасение (на португальском языке)» . Архивировано с оригинала 27 ноября 2012 года.
^ Королевская канадская конная полиция (декабрь 2006 г.). «RCMP Search and Rescue» . Архивировано с оригинала 29 октября 2010 года . Получено 27 октября 2010 года .
^ Justice.gc.ca: «Закон о доставке Канады, 2001 - SC 2001, ок. 26» Аархивировано 20 апреля 2016 года на машине Wayback (S29), извлечен 31 мая 2014 г.
^ Общественные силы ВВС / Департамент национальной обороны (ноябрь 2011 г.). «103 Поиск и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «413 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (август 2010 г.). «424 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «435 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано с оригинала 27 марта 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (октябрь 2011 г.). «442 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (апрель 2012 г.). «417 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «439 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (апрель 2012 г.). «444 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ «Британская Колумбия Поисковая и спасательная ассоциация» . 2019 . Получено 6 января 2019 года .
^ Alberta / BC Cave Rescue (2018). «Альберта / Брис -пещера спасения» . Архивировано с оригинала 1 декабря 2018 года . Получено 30 ноября 2018 года .
^ Канадская целевая группа 2 (2010). «Канадская целевая группа два» . Получено 24 июля 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Ассоциация поиска и спасения гражданского воздуха (2006). «Национальный веб -сайт по поиску и спасению гражданского воздуха» . Получено 11 мая 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «ERT SEARK and Rescue» .
^ Технический поиск и спасение (2010). «Технический поиск и спасение» . Получено 18 января 2010 года .
^ «Галифакс региональный поиск и спасение» . halifaxsar.ca . Получено 26 февраля 2015 года .
^ North Shore Rescue (2009). «Северное берег спасение» . Получено 21 марта 2009 года .
^ "Pincher Creek Search & Rescue" . Архивировано из оригинала 13 июня 2004 года . Получено 28 июля 2012 года .
^ Квебек Rescue (2009). "Квебек помоги" . Получено 8 мая 2009 г.
^ Nocturne Communications (2004). «Поиск и спасение на земле Ривер -Вэлли» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Получено 7 апреля 2009 года .
^ Спасательная шлюпка Робертс Банк (январь 2010 г.). «Спасательная шлюпка Робертса» . Получено 20 января 2010 года .
^ «О rcm-sar» . Rcmsar.com. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Получено 11 июля 2012 года .
^ Волонтерская спасение Outaouais - Оттавский добровольческий поиск и спасение (декабрь 2014 г.). «Outaouais Волонтер -спасение - Поиск и спасение волонтеров Оттавы (SBO -OVSAR)» . Получено 29 декабря 2014 года .
^ «Поиск и спасение Манитобы» . Сентябрь 2010 . Получено 13 сентября 2010 года .
^ Канадская целевая группа One (2010). «Канадская целевая группа One» . Получено 18 января 2010 года .
^ «Поиск и спасение Йорка - дома» . yssr.nb.ca. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Получено 4 июля 2015 года .
^ «Ocean7 - Австрийский яхтмагазин | Ocean7 2013« Архив новостей: SAR, больше миссий в Хорватии » . Ocean7.at . Получено 28 июня 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «История JRCC Larnaca» Архивировала 16 октября 2015 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «JRCC LARNACA-Субарная База» Архивирована 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года
^ «Миссия JRCC Larnaca» Аархивирована 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года
^ «JRCC Larnaca Вторичные подразделения» архивировали 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года
^ «Президентство организации гражданской обороны» . Свяжитесь с их Ravun.gov.ct.tr . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «Радиосистема Ereratel PTT с командами TRNC SSTB сильнее…» . ERGP (на турецком) . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «Объединенные поисковые и спасательные упражнения из Турции и TRNC» . Haber.com (на турецком). 15 мая 2019 года . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «Поисковая и спасательная организация TRNC (@kktc_akut) • Фотографии и видео в Instagram» . www.instagram.com . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «17 университетов конкурируют в поисках и спасении» . Голос народа (на турецком). 26 апреля 2019 года . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «Турецкая безопасность прибрежных и спасений судов» (на турецком языке) . Получено 4 ноября 2020 года .
^ «Bornholms Marinedistrikt: Sarex '07» (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 7 июля 2008 года .
^ "Flyvertaktisk Kommando: Scan-Sar '06" (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 7 июля 2008 года .
^ "Flyvevåbnets Historie" (на датском). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .
^ «Данные воздушные силы S-61A» (PDF) (на датском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2008 года . Получено 9 июля 2008 года .
^ «Тематическое день на море спасение и безопасность ванны» (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .
^ «Фотографии с публичного дисплея» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .
^ "Kystredning I Danmark" (на датском). Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 9 июля 2008 года .
^ «История и символика пограничной гвардии (на эстонии)» . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года.
^ Финская спасательная организация. «Безопасно завтра (финский)» . Получено 21 сентября 2009 года .
^ Suomen Meripelastusseura Ry. «SAR - поиск и спасение (финские)» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Получено 21 сентября 2009 года .
^ Punanen Risti (ND). "Финский красный Крест" . Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года . Получено 21 сентября 2009 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ «Все -weather Canoes» . Морские спасатели .
^ "SNSM спасают лодки" .
^ «Различные модели звезд» .
^ «Немецкая морская поисковая и спасательная служба (DGZRS)» . Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Получено 27 августа 2008 года .
^ rth.info (2002). «Бундесвеер (на немецком языке)» . Получено 22 мая 2008 года .
^ «Поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 4 мая 2007 года . Получено 21 января 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Правительственная летающая служба» . Гонконг специального административного региона правительство. 14 августа 2008 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2012 года . Получено 15 мая 2010 года .
^ «Служба гражданской помощи Гонконг» . Обучение безопасности . Правительство Гонконгского специального административного региона. 2010. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Получено 15 мая 2010 года .
^ Исландская береговая охрана (ND). «Исландская береговая охрана» . Получено 7 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Slysavarnafélaginu Landsbjörg (ND). «Ледяной сказку о великих достижениях» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2008 года . Получено 7 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Skógarhlíð (январь 2010 г.). «Отчеты от Гаити» . Получено 23 января 2010 года .
^ " Дом " Архив . и спасательное агентство "JL. Кассель.
^ Департамент транспорта. «Ирландская береговая охрана IRCG» . Получено 20 февраля 2015 года .
^ Департамент транспорта. «Ирландский регион поиска и спасения» . Получено 20 февраля 2015 года .
^ «Станции спасательной шлюпки RNLI в Ирландии» . Королевский национальный институт спасательных шлюпок. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Получено 6 октября 2009 года .
^ «Команды береговой охраны» . Ирландская береговая охрана. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Получено 6 октября 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Сообщество спасает лодки Ирландия» . Ирландская безопасность воды. 2 апреля 2014 года . Получено 2 апреля 2014 года .
^ Горная спасательная Ирландия (2009). «Информация о команде» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2009 года . Получено 5 января 2010 года .
^ Лорна Сиггинс (17 июня 2013 г.). «Обновление ирландской береговой охраны и спасение продления» . Ирландские времена . Получено 6 сентября 2013 года .
^ «Новый ирландский контракт на поиск и спасение подписано» . 20 сентября 2010 года . ХСС вертолет. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Получено 6 мая 2014 года .
^ «Новые поисковые и спасательные вертолеты прибывают в Шеннон» . Clare Herald. 13 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 6 сентября 2013 года .
^ «Ирландская береговая охрана: авиационный проект поиска и спасения» . DTTAS. 11 августа 2020 года . Получено 5 сентября 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Соревнование по поиску и спасению европейского поиска (SAR) Bonanza: Северная Норвегия SAR, Нидерланды SARHC, Ирландия SAR Aviation и Великобритания UKSAR2G» . Aerossurance. 11 мая 2020 года . Получено 5 сентября 2020 года .
^ «Организация» . военный.ie . Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ «Организация - военно -морская служба - силы обороны» . военный.ie . Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ Команда Home Front (ND). «Боевые батальоны SAR Shahar и Kedem» . Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Получено 18 мая 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Порт -власти - Береговая охрана (2006). «Порт -власти - береговая охрана» . Архивировано из оригинала 29 июля 2008 года . Получено 11 ноября 2008 года .
^ «Портал ВВС - 15 -й Стормо» . Защита . Получено 26 февраля 2015 года .
^ Кроче Росса Итальянская. "Croce Rossa Italiana - дом" . www.cri.it. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ «SDC Ирак, Джордан, Ливан и Сирия - новости» . Швейцарское соглашение. Админ.ч. 23 мая 2013 года . Получено 21 июля 2013 года .
^ "Обзор" . Кенийская морская власть (KMA) . 13 августа 2021 года . Получено 12 октября 2021 года .
^ Гражданская аэрокосмическая администрация (ND). «Авиационные услуги» . Получено 30 августа 2018 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Морская администрация (ND). «Морские услуги» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года . Получено 11 января 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ «Поисковая команда за отсутствие ирландского подростка, повышенного от НДС 69 Commandos» . Малайская почта . 10 августа 2019 года . Получено 20 марта 2022 года .
^ «Огонь готов отправить членов шторма в Непал» . Получено 30 апреля 2017 года .
^ Ежедневно, Sinar Reporter. «Бой на дымной земле» . Получено 30 апреля 2017 года .
^ «Malaysia Bomba доступна, чтобы помочь Индонезии из лесных пожаров» . BH онлайн . 4 октября 2015 года . Получено 30 апреля 2017 года .
^ «Отчет о стране Малайзии 1999: лесной пожар и тяжелая дымка» . www.adrc.asia . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 30 апреля 2017 года .
^ «MMEA: Поиск и спасение для шести пропавших жертв в катамаран продолжается» . 30 января 2017 года . Получено 30 апреля 2017 года .
^ «MMEA для просмотра SAR OPS после того, как спасательная команда пропустила выживших по« минутам » » . 13 мая 2016 года . Получено 30 апреля 2017 года .
^ Поискочный и спасательный учебный центр - Вооруженные силы Мальты (2004). «Поиск и спасение (SAR) на Мальте» . Архивировано с оригинала 20 ноября 2008 года . Получено 13 марта 2008 года .
^ «Поиск и спасение обучения» . YouTube. 29 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ Поискочный и спасательный учебный центр - Вооруженные силы Мальты (2004). «Поиск и спасательный центр обучения - AFM» . Архивировано с оригинала 20 ноября 2008 года . Получено 13 марта 2008 года .
^ Государственный департамент США. (Ноябрь 2007 г.). «AFM SAR TC выпускной» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 года . Получено 13 марта 2008 года .
^ Бринкат, Эрика Ф. (ND). «Поиск и спасательные сертификаты обучения» . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Получено 13 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Maltamedia News. (Январь 2008 г.). «Поиск и спасение встречи между Ливией и Мальтой» . Получено 15 марта 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гражданская авиация Ауитхорат Новой Зеландии (ND). Поиск и спасение " 24 2008февраля {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ «О нашем центре координации спасения Новая Зеландия (RCCNZ)» . Морская Новая Зеландия. и архивировано из оригинала 1 июня 2010 года . Получено 30 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Морская Новая Зеландия (ND). «Свяжитесь с RCCNZ» . Архивировано из оригинала 1 июня 2010 года . Получено 30 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ «Новая Зеландия пожарная служба - городской поиск и спасение (USAR)» . Fire.org.nz. Архивировано из оригинала 2 июля 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ «Министерство гражданской обороны и управления чрезвычайными ситуациями: группы реагирования Новой Зеландии» . Civildefence.govt.nz. 14 января 2011 года . Получено 8 апреля 2012 года .
^ «Поиск собак Новая Зеландия Официальный поиск и спасательные собаки NZ Land Sar Search Dogs» . searchdogs.co.nz . Получено 26 февраля 2015 года .
^ «Проект Навсарх» . Архивировано из оригинала 30 января 2010 года.
^ «Эрланд работает с SAR Queen» . Защита
^ «Спасенные вертолеты не могут приземлиться во многих больницах: - катастрофические» . 12 ноября 2020 года.
^ «Португальские воздушные силы» . Emfa.pt. Получено 26 февраля 2015 года .
^ "Santa Maria Oceanic FIR - Portugal vACC"Полем Удача Vacc.org 26 2015февраля
^ «Морка служба для поиска и спасения» . sar.gov.pl. Получено 26 февраля 2015 года .
^ Сасар. "Кто мы?" Полем Архивировано из оригинала 14 сентября 2008 года . Получено 13 ноября 2008 года .
^ Сасар. "Сасар структуры" . www.sasar.gov.za . Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 года . Получено 13 апреля 2023 года .
^ Поиск дикой природы; Спасение, Западный Кейп (ND). «Поиск и спасение дикой природы, Западный Кейп» . Архивировано из оригинала 27 января 2004 года . Получено 6 ноября 2009 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Поиск и спасение Южной Африки (ND). «Поиск и спасение Южной Африки» . Получено 20 февраля 2022 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Спасение Южной Африки (ND). «Спасение Южной Африки» . Получено 26 августа 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ K9 Поиск и спасение (ND). "K9 Search and Rescue" . Получено 11 сентября 2014 года . {{cite web}}: Cs1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Поиск и спасение (ND). «Поиск и спасение метро» . Получено 11 сентября 2014 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Морское спасение (ND). «Морское спасение (испанский)» . Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Получено 18 мая 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Шведская морская администрация (январь 2011 г.). «Морской поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Получено 29 апреля 2011 года .
^ «Шведская морская администрация: вертолетные операции» .
^ «Мы спасаем жизни в море» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 года . Получено 9 марта 2012 года .
^ «Ошибка 404; Seite Nicht Gefunden» . Rega.ch. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ «Схема по делам интерьеров. Китайская Республика 2013 года национальная воздушная служба» . Moi.gov.tw. 3 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 22 апреля 2014 года .
^ «Администрация береговой охраны, исполнительный директор юань и наша министр-слово министра» . cga.gov.tw. 5 декабря 2014 года . Получено 4 июля 2015 года .
^ «О Акуте» . 29 октября 2011. Архивировано с оригинала 29 октября 2011 года . Получено 17 ноября 2019 года .
^ «Новости, Повестка дня, чрезвычайная ситуация, бедствие, образование, здоровье» . www.umke.org (на турецком) . Получено 17 ноября 2019 года .
^ "О Gea | gea arama kurtarma" . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 17 ноября 2019 года .
^ "~ Aka поисковой и спасательной ассоциации ~" . www.devletkurumlari.net . Получено 3 ноября 2020 года .
^ "Akay - akay.org.tr" (на турецком) . Получено 17 ноября 2019 года .
^ «О akut | akut поисковой и спасательной ассоциации | Турецкая команда USAR» . Акут - Арама Куртарма Дернеги . Получено 3 ноября 2020 года .
^ "Ордос" . Ordos.org.tr . Получено 17 ноября 2019 года .
^ «Самая активная ассоциация поиска и спасения добровольцев на основе Бурсы» . www.nak.org.tr. Получено 17 ноября 2019 года .
^ «НАЦИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ НАССЛЕДОВАНИЯ ИСКОЛЬНЫХ И СПАСИНА» . Национальная ассоциация аварийного поиска и спасения Несара (на турецком языке). 12 ноября 2019 года . Получено 17 ноября 2019 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Netherl, Royal; Marechaussee, S (16 мая 2011 г.). «Турецкий жандармер» . Fiep | Международная ассоциация жандармеров и полицейских сил с военными статуями . Получено 3 ноября 2020 года .
^ «О получении и спасении в жандармериях» . www.raillynews.com . 26 сентября 2020 года . Получено 3 ноября 2020 года .
^ (на украинском) страница украинского поиска и спасения на веб -сайте Министерства чрезвычайных ситуаций Архивирована 2 января 2011 года на машине Wayback
^ «Как работает спасение пещер - Британский совет по спасению пещеры» .
^ «Поиск и спасение вертолетов» . Департамент для транспорта. 26 марта 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .
^ «Поисковая и спасательная программа Поисковой и спасательной программы в Великобритании (UKSAR2G)» . MCA . Получено 5 сентября 2020 года .
^ Sebev Search & Rescue (ноябрь 2009 г.). «Sebev Search and Rescue» . Получено 18 октября 2009 года .
^ Суррей сегодня (январь 2011 г.). «Волонтеры должны были помочь поисковым и спасению» . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 20 июня 2011 года .
^ «Часто задаваемые вопросы» . Поиск и спасение шерифа округа Санта -Клара .
^ «Инцидентская система командной системы (ICS) обучение» . Горная спасательная ассоциация .
^ "Раздел ESF #9-1" (PDF) . Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} О'Тул, Томас Ф. (ND). «Комитет F32 по поиску и спасению» . Получено 24 февраля 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )
^ Премьер -министра № 780/TTG от 23 октября 1996 года по созданию Национального комитета по поиску и спасению в воздухе и в морском архивировании 4 марта 2016 года на машине Wayback (вьетнамцы)
^ «Информационная система VBQPPL» . moj.gov.vn. Получено 6 марта 2016 года .
^ «Строительство спасения сил-регулярных и современных жертв» . VOV - голос Вьетнама . Получено 4 июля 2015 года .
^ Администратор. . ng Y chor "T. • Ch. C. C B. M. Ryat. Tp Phi V 26 февраля 2015 года .
^ "Cục hàng hải việt nam" . Архивировано с оригинала 14 октября 2016 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ "Tìm kiếm cứu nạn (sar)" . vatm.vn. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года . Получено 26 февраля 2015 года .
^ "Объединенные Нации" . Объединенные Нации . Получено 15 октября 2023 года .
^ Колин, Йео (5 октября 2021 года). «Брифинг: обязанность спасения моря беженцев в международном праве» . freemovement.org . Получено 20 октября 2023 года .
^ Калкман, Джори Паскаль (17 июня 2020 года). Frontex: обзор литературы .
^ Калкман, Джори Паскаль (17 июня 2020 года). Frontex: обзор литературы .
^ "Евросоюз" . Евросоюз . Получено 20 октября 2023 года .
^ "ЕС Хартия фундаментальных прав" . ЕС Хартия фундаментальных прав . Получено 15 октября 2023 года .
^ «Шенгенская зона» . Шенгенский район . Получено 20 октября 2023 года .

Внешние ссылки

Поиск и спасение в Curlie

[CF-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Канадские силы (май 1998 г.). «B - GA - 209–001/FP - 001 DFO 5449 Национальное руководство SAR» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2008 года . Получено 12 июля 2008 года .

[2] Правительство Канады, Канадская береговая охрана (16 мая 2019 г.). «Морской поиск и спасение (SAR) в Канаде» . www.ccg-gcc.gc.ca .

[3] «Поиск и спасение - глава 9» . uscg.mil . Получено 26 февраля 2015 года .

[DoD-4] Министерство обороны США (январь 2006 г.). «Директива Министерства обороны США № 3003.01» (PDF) . Получено 12 июля 2008 года .

[5] Major, RH (редактор) (1859) Ранние путешествия в Terra Australis, теперь называемое Австралией , Общество Хаклуйт, Лондон (Facsimile Edition 2001 года в Google Books)

[6] Chen, C. Peter (редактор), база данных Второй мировой войны , архивировав 4 марта 2016 года на машине Wayback , получено 8 июля 2015 г.

[7] Контр -адмирал Уолтер Т. Пиотти (Фото [7]), командир целевой группы 71 из 7 -го флота США, заявлено в своем отчете о последующих действиях (Департамент флота, командир, Surface Combat Force Seventh Fleet. CTF75/N32: KPM, 4730 , Ser 011, 15 ноября 1983 г.)

[8] «Поиск полета MH370, как сообщается, крупнейший в истории» . Npr.org . 17 марта 2014 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[9] «Отсутствует MH370: Поиск - один из самых больших в истории, говорит Хишам - Нация | Звезда онлайн» . 22 марта 2014 года. Архивировано с оригинала 22 марта 2014 года.

[FEMAUSR-10] Министерство внутренней безопасности США (май 2009 г.). «Городской поиск и спасение (США и р)» . Получено 11 января 2010 года .

[FEMAAboutUSR-11] Министерство внутренней безопасности США (май 2009 г.). "О нас и р" . Получено 11 января 2010 года .

[ArmyTech-12] «Термин: боевой поиск и спасение» . 2009. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 года . Получено 3 июня 2009 года .

[Algeo-13] Алгео, Джон. Пятьдесят лет среди новых слов: словарь неологизмов, 1941–1991 , с. 39, 106–107. Издательство Кембриджского университета, 1993. ISBN 0-521-44971-5

[UNHCR-14] «Юридическое краткое описание международного права и спасения в море» (PDF) . УВКБ . Получено 11 октября 2022 года .

[AusSAR-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Австралийское управление по безопасности на море (июнь 2009 г.). «Поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 6 апреля 2004 года . Получено 4 ноября 2009 года .

[16] Вулнер, Дерек (июнь 2008 г.). «Охрана нашей океанской области: создание австралийской береговой охраны» (PDF) . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2016 года.

[17] предложенное использовать вертолеты в австралийских поисках пропавших людей, спасения морских изделий и общей поддержки во время кустарников, наводнений и т. Д. Первое предложение , Брисбенская курьерская почта в конце 1953 года ( стоимость вертолета (письмо редактору, из «Wake Up, Australia»), Courier Mail , (четверг, 31 декабря , 1953 с.2 . )

[SA-SES_AirObs-18] «Наблюдение за поиском воздуха» . Архивировано с оригинала 27 марта 2011 года . Получено 21 марта 2011 года .

[VictoriaSAR-19] Штат Виктория (июнь 2007 г.). «Полиция Виктория Полиция Поиска и спасение» . Получено 4 ноября 2009 года .

[BSARAus-20] Поиск куста; Спасение Виктории (октябрь 2009 г.). «Буш Поиск и спасен Виктория» . Получено 4 ноября 2009 года .

[SESabout-21] Штат Нового Южного Уэльса (декабрь 2008 г.). "О Сеса" . Получено 4 ноября 2009 года .

[22] Рашад Сулейманов (27 октября 2009 г.). «Азербайджанская государственная морская администрация выпускает в заявлении о спасении грузового корабля России» . Агентское пресс -агентство . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Получено 28 декабря 2010 года .

[MilBE-23] Бельгийская защита (2009). «Авиабаза Koksijde (голландский)» . Архивировано с оригинала 1 июля 2016 года . Получено 4 ноября 2009 г.

[24] «Поиск и спасение (на португальском языке)» . Архивировано с оригинала 27 ноября 2012 года.

[RCMPSAR-25] Королевская канадская конная полиция (декабрь 2006 г.). «RCMP Search and Rescue» . Архивировано с оригинала 29 октября 2010 года . Получено 27 октября 2010 года .

[26] Justice.gc.ca: «Закон о доставке Канады, 2001 - SC 2001, ок. 26» Аархивировано 20 апреля 2016 года на машине Wayback (S29), извлечен 31 мая 2014 г.

[103SQN-27] Общественные силы ВВС / Департамент национальной обороны (ноябрь 2011 г.). «103 Поиск и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[413SQN-28] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «413 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[424SQN-29] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (август 2010 г.). «424 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[435SQN-30] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «435 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано с оригинала 27 марта 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[442SQN-31] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (октябрь 2011 г.). «442 Транспортная и спасательная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[417SQN-32] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (апрель 2012 г.). «417 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[439SQN-33] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (декабрь 2008 г.). «439 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[444SQN-34] Общественные силы ВВС / Министерство национальной обороны (апрель 2012 г.). «444 боевая поддержка эскадрилья» . Архивировано из оригинала 13 ноября 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[BCSARA-35] «Британская Колумбия Поисковая и спасательная ассоциация» . 2019 . Получено 6 января 2019 года .

[ABCCRS-36] Alberta / BC Cave Rescue (2018). «Альберта / Брис -пещера спасения» . Архивировано с оригинала 1 декабря 2018 года . Получено 30 ноября 2018 года .

[CanTF2-37] Канадская целевая группа 2 (2010). «Канадская целевая группа два» . Получено 24 июля 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[CASARA-38] Ассоциация поиска и спасения гражданского воздуха (2006). «Национальный веб -сайт по поиску и спасению гражданского воздуха» . Получено 11 мая 2009 года .

[ERTSAR-39] Jump up to: ^а ^{беременный} «ERT SEARK and Rescue» .

[TSR-40] Технический поиск и спасение (2010). «Технический поиск и спасение» . Получено 18 января 2010 года .

[41] «Галифакс региональный поиск и спасение» . halifaxsar.ca . Получено 26 февраля 2015 года .

[NSRT-42] North Shore Rescue (2009). «Северное берег спасение» . Получено 21 марта 2009 года .

[PCSAR-43] "Pincher Creek Search & Rescue" . Архивировано из оригинала 13 июня 2004 года . Получено 28 июля 2012 года .

[QS-44] Квебек Rescue (2009). "Квебек помоги" . Получено 8 мая 2009 г.

[RiverValleySAR-45] Nocturne Communications (2004). «Поиск и спасение на земле Ривер -Вэлли» . Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Получено 7 апреля 2009 года .

[RBLB-46] Спасательная шлюпка Робертс Банк (январь 2010 г.). «Спасательная шлюпка Робертса» . Получено 20 января 2010 года .

[47] «О rcm-sar» . Rcmsar.com. Архивировано из оригинала 31 мая 2012 года . Получено 11 июля 2012 года .

[SBO-OVSAR-48] Волонтерская спасение Outaouais - Оттавский добровольческий поиск и спасение (декабрь 2014 г.). «Outaouais Волонтер -спасение - Поиск и спасение волонтеров Оттавы (SBO -OVSAR)» . Получено 29 декабря 2014 года .

[SARMAN-49] «Поиск и спасение Манитобы» . Сентябрь 2010 . Получено 13 сентября 2010 года .

[CanTF1-50] Канадская целевая группа One (2010). «Канадская целевая группа One» . Получено 18 января 2010 года .

[51] «Поиск и спасение Йорка - дома» . yssr.nb.ca. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Получено 4 июля 2015 года .

[52] «Ocean7 - Австрийский яхтмагазин | Ocean7 2013« Архив новостей: SAR, больше миссий в Хорватии » . Ocean7.at . Получено 28 июня 2014 года .

[cjrcc06-53] Jump up to: ^а ^{беременный} «История JRCC Larnaca» Архивировала 16 октября 2015 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года

[autogenerated1-54] Jump up to: ^а ^{беременный} «JRCC LARNACA-Субарная База» Архивирована 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года

[55] «Миссия JRCC Larnaca» Аархивирована 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года

[56] «JRCC Larnaca Вторичные подразделения» архивировали 4 марта 2016 года на машине Wayback , полученной 2 июля 2013 года

[57] «Президентство организации гражданской обороны» . Свяжитесь с их Ravun.gov.ct.tr . Получено 4 ноября 2020 года .

[58] «Радиосистема Ereratel PTT с командами TRNC SSTB сильнее…» . ERGP (на турецком) . Получено 4 ноября 2020 года .

[59] «Объединенные поисковые и спасательные упражнения из Турции и TRNC» . Haber.com (на турецком). 15 мая 2019 года . Получено 4 ноября 2020 года .

[60] «Поисковая и спасательная организация TRNC (@kktc_akut) • Фотографии и видео в Instagram» . www.instagram.com . Получено 4 ноября 2020 года .

[61] «17 университетов конкурируют в поисках и спасении» . Голос народа (на турецком). 26 апреля 2019 года . Получено 4 ноября 2020 года .

[62] «Турецкая безопасность прибрежных и спасений судов» (на турецком языке) . Получено 4 ноября 2020 года .

[SAREX07-63] «Bornholms Marinedistrikt: Sarex '07» (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 7 июля 2008 года .

[SCANSAR06-64] "Flyvertaktisk Kommando: Scan-Sar '06" (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 7 июля 2008 года .

[DAFHIS-65] "Flyvevåbnets Historie" (на датском). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .

[DAFS61-66] «Данные воздушные силы S-61A» (PDF) (на датском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2008 года . Получено 9 июля 2008 года .

[DAPD1-67] «Тематическое день на море спасение и безопасность ванны» (на датском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .

[DAPD2-68] «Фотографии с публичного дисплея» . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 9 июля 2008 года .

[DAPD3-69] "Kystredning I Danmark" (на датском). Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Получено 9 июля 2008 года .

[70] «История и символика пограничной гвардии (на эстонии)» . Архивировано из оригинала 10 июня 2007 года.

[VPK-71] Финская спасательная организация. «Безопасно завтра (финский)» . Получено 21 сентября 2009 года .

[SMPS-72] Suomen Meripelastusseura Ry. «SAR - поиск и спасение (финские)» . Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Получено 21 сентября 2009 года .

[SPR-73] Punanen Risti (ND). "Финский красный Крест" . Архивировано из оригинала 19 мая 2009 года . Получено 21 сентября 2009 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[74] «Все -weather Canoes» . Морские спасатели .

[75] "SNSM спасают лодки" .

[76] «Различные модели звезд» .

[77] «Немецкая морская поисковая и спасательная служба (DGZRS)» . Архивировано из оригинала 13 сентября 2008 года . Получено 27 августа 2008 года .

[78] rth.info (2002). «Бундесвеер (на немецком языке)» . Получено 22 мая 2008 года .

[79] «Поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 4 мая 2007 года . Получено 21 января 2010 года .

[hksar_gfs-80] Jump up to: ^а ^{беременный} «Правительственная летающая служба» . Гонконг специального административного региона правительство. 14 августа 2008 года. Архивировано с оригинала 20 марта 2012 года . Получено 15 мая 2010 года .

[hksar_cas-81] «Служба гражданской помощи Гонконг» . Обучение безопасности . Правительство Гонконгского специального административного региона. 2010. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 года . Получено 15 мая 2010 года .

[ICG1-82] Исландская береговая охрана (ND). «Исландская береговая охрана» . Получено 7 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[Slysavarnafélaginu-83] Slysavarnafélaginu Landsbjörg (ND). «Ледяной сказку о великих достижениях» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2008 года . Получено 7 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[ICESAR-84] Skógarhlíð (январь 2010 г.). «Отчеты от Гаити» . Получено 23 января 2010 года .

[85] " Дом " Архив . и спасательное агентство "JL. Кассель.

[IRCG1-86] Департамент транспорта. «Ирландская береговая охрана IRCG» . Получено 20 февраля 2015 года .

[IRCG2-87] Департамент транспорта. «Ирландский регион поиска и спасения» . Получено 20 февраля 2015 года .

[88] «Станции спасательной шлюпки RNLI в Ирландии» . Королевский национальный институт спасательных шлюпок. Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Получено 6 октября 2009 года .

[89] «Команды береговой охраны» . Ирландская береговая охрана. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Получено 6 октября 2009 года .

[iws-90] Jump up to: ^а ^{беременный} «Сообщество спасает лодки Ирландия» . Ирландская безопасность воды. 2 апреля 2014 года . Получено 2 апреля 2014 года .

[IrelandMtn-91] Горная спасательная Ирландия (2009). «Информация о команде» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2009 года . Получено 5 января 2010 года .

[itimes-92] Лорна Сиггинс (17 июня 2013 г.). «Обновление ирландской береговой охраны и спасение продления» . Ирландские времена . Получено 6 сентября 2013 года .

[93] «Новый ирландский контракт на поиск и спасение подписано» . 20 сентября 2010 года . ХСС вертолет. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Получено 6 мая 2014 года .

[herald-94] «Новые поисковые и спасательные вертолеты прибывают в Шеннон» . Clare Herald. 13 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 17 октября 2013 года . Получено 6 сентября 2013 года .

[95] «Ирландская береговая охрана: авиационный проект поиска и спасения» . DTTAS. 11 августа 2020 года . Получено 5 сентября 2020 года .

[Aerossurance-96] Jump up to: ^а ^{беременный} «Соревнование по поиску и спасению европейского поиска (SAR) Bonanza: Северная Норвегия SAR, Нидерланды SARHC, Ирландия SAR Aviation и Великобритания UKSAR2G» . Aerossurance. 11 мая 2020 года . Получено 5 сентября 2020 года .

[97] «Организация» . военный.ie . Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[98] «Организация - военно -морская служба - силы обороны» . военный.ie . Архивировано из оригинала 15 октября 2007 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[IsraelSAR-99] Команда Home Front (ND). «Боевые батальоны SAR Shahar и Kedem» . Архивировано из оригинала 5 мая 2011 года . Получено 18 мая 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[Costiera-100] Порт -власти - Береговая охрана (2006). «Порт -власти - береговая охрана» . Архивировано из оригинала 29 июля 2008 года . Получено 11 ноября 2008 года .

[101] «Портал ВВС - 15 -й Стормо» . Защита . Получено 26 февраля 2015 года .

[102] Кроче Росса Итальянская. "Croce Rossa Italiana - дом" . www.cri.it. Архивировано из оригинала 7 февраля 2015 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[103] «SDC Ирак, Джордан, Ливан и Сирия - новости» . Швейцарское соглашение. Админ.ч. 23 мая 2013 года . Получено 21 июля 2013 года .

[Kenya_Maritime_SAR-104] "Обзор" . Кенийская морская власть (KMA) . 13 августа 2021 года . Получено 12 октября 2021 года .

[Kenya_Air_Traffic_SAR-105] Гражданская аэрокосмическая администрация (ND). «Авиационные услуги» . Получено 30 августа 2018 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[MacauSAR-106] Морская администрация (ND). «Морские услуги» . Архивировано из оригинала 19 декабря 2012 года . Получено 11 января 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[107] «Поисковая команда за отсутствие ирландского подростка, повышенного от НДС 69 Commandos» . Малайская почта . 10 августа 2019 года . Получено 20 марта 2022 года .

[108] «Огонь готов отправить членов шторма в Непал» . Получено 30 апреля 2017 года .

[109] Ежедневно, Sinar Reporter. «Бой на дымной земле» . Получено 30 апреля 2017 года .

[110] «Malaysia Bomba доступна, чтобы помочь Индонезии из лесных пожаров» . BH онлайн . 4 октября 2015 года . Получено 30 апреля 2017 года .

[111] «Отчет о стране Малайзии 1999: лесной пожар и тяжелая дымка» . www.adrc.asia . Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 30 апреля 2017 года .

[112] «MMEA: Поиск и спасение для шести пропавших жертв в катамаран продолжается» . 30 января 2017 года . Получено 30 апреля 2017 года .

[113] «MMEA для просмотра SAR OPS после того, как спасательная команда пропустила выживших по« минутам » » . 13 мая 2016 года . Получено 30 апреля 2017 года .

[MaltaSAR-114] Поискочный и спасательный учебный центр - Вооруженные силы Мальты (2004). «Поиск и спасение (SAR) на Мальте» . Архивировано с оригинала 20 ноября 2008 года . Получено 13 марта 2008 года .

[115] «Поиск и спасение обучения» . YouTube. 29 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 7 ноября 2021 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[MaltaSARtrg-116] Поискочный и спасательный учебный центр - Вооруженные силы Мальты (2004). «Поиск и спасательный центр обучения - AFM» . Архивировано с оригинала 20 ноября 2008 года . Получено 13 марта 2008 года .

[USEmbassyMalta-117] Государственный департамент США. (Ноябрь 2007 г.). «AFM SAR TC выпускной» . Архивировано из оригинала 25 декабря 2007 года . Получено 13 марта 2008 года .

[Brincat-118] Бринкат, Эрика Ф. (ND). «Поиск и спасательные сертификаты обучения» . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Получено 13 марта 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[MaltaMedia-119] Maltamedia News. (Январь 2008 г.). «Поиск и спасение встречи между Ливией и Мальтой» . Получено 15 марта 2008 года .

[NZAIP-120] Jump up to: ^а ^{беременный} Гражданская авиация Ауитхорат Новой Зеландии (ND). Поиск и спасение " 24 2008февраля {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[121] «О нашем центре координации спасения Новая Зеландия (RCCNZ)» . Морская Новая Зеландия. и архивировано из оригинала 1 июня 2010 года . Получено 30 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[NZRCCcontact-122] Морская Новая Зеландия (ND). «Свяжитесь с RCCNZ» . Архивировано из оригинала 1 июня 2010 года . Получено 30 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[123] «Новая Зеландия пожарная служба - городской поиск и спасение (USAR)» . Fire.org.nz. Архивировано из оригинала 2 июля 2012 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[124] «Министерство гражданской обороны и управления чрезвычайными ситуациями: группы реагирования Новой Зеландии» . Civildefence.govt.nz. 14 января 2011 года . Получено 8 апреля 2012 года .

[125] «Поиск собак Новая Зеландия Официальный поиск и спасательные собаки NZ Land Sar Search Dogs» . searchdogs.co.nz . Получено 26 февраля 2015 года .

[126] «Проект Навсарх» . Архивировано из оригинала 30 января 2010 года.

[127] «Эрланд работает с SAR Queen» . Защита

[128] «Спасенные вертолеты не могут приземлиться во многих больницах: - катастрофические» . 12 ноября 2020 года.

[129] «Португальские воздушные силы» . Emfa.pt. Получено 26 февраля 2015 года .

[130] "Santa Maria Oceanic FIR - Portugal vACC"Полем Удача Vacc.org 26 2015февраля

[131] «Морка служба для поиска и спасения» . sar.gov.pl. Получено 26 февраля 2015 года .

[SASAR-132] Сасар. "Кто мы?" Полем Архивировано из оригинала 14 сентября 2008 года . Получено 13 ноября 2008 года .

[133] Сасар. "Сасар структуры" . www.sasar.gov.za . Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 года . Получено 13 апреля 2023 года .

[SAWildernessSAR-134] Поиск дикой природы; Спасение, Западный Кейп (ND). «Поиск и спасение дикой природы, Западный Кейп» . Архивировано из оригинала 27 января 2004 года . Получено 6 ноября 2009 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[SARZA-135] Поиск и спасение Южной Африки (ND). «Поиск и спасение Южной Африки» . Получено 20 февраля 2022 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[RSA-136] Спасение Южной Африки (ND). «Спасение Южной Африки» . Получено 26 августа 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[K9SARA-137] K9 Поиск и спасение (ND). "K9 Search and Rescue" . Получено 11 сентября 2014 года . {{cite web}}: Cs1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) CS1 Maint: Год ( ссылка )

[MetroSAR-138] Поиск и спасение (ND). «Поиск и спасение метро» . Получено 11 сентября 2014 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[SpainSAR-139] Морское спасение (ND). «Морское спасение (испанский)» . Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Получено 18 мая 2011 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[SwedishMA-140] Шведская морская администрация (январь 2011 г.). «Морской поиск и спасение» . Архивировано из оригинала 11 июня 2011 года . Получено 29 апреля 2011 года .

[141] «Шведская морская администрация: вертолетные операции» .

[142] «Мы спасаем жизни в море» . Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 года . Получено 9 марта 2012 года .

[143] «Ошибка 404; Seite Nicht Gefunden» . Rega.ch. Архивировано из оригинала 30 июля 2013 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[144] «Схема по делам интерьеров. Китайская Республика 2013 года национальная воздушная служба» . Moi.gov.tw. 3 декабря 2013 года. Архивировано с оригинала 1 февраля 2014 года . Получено 22 апреля 2014 года .

[145] «Администрация береговой охраны, исполнительный директор юань и наша министр-слово министра» . cga.gov.tw. 5 декабря 2014 года . Получено 4 июля 2015 года .

[146] «О Акуте» . 29 октября 2011. Архивировано с оригинала 29 октября 2011 года . Получено 17 ноября 2019 года .

[147] «Новости, Повестка дня, чрезвычайная ситуация, бедствие, образование, здоровье» . www.umke.org (на турецком) . Получено 17 ноября 2019 года .

[148] "О Gea | gea arama kurtarma" . Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Получено 17 ноября 2019 года .

[149] "~ Aka поисковой и спасательной ассоциации ~" . www.devletkurumlari.net . Получено 3 ноября 2020 года .

[150] "Akay - akay.org.tr" (на турецком) . Получено 17 ноября 2019 года .

[151] «О akut | akut поисковой и спасательной ассоциации | Турецкая команда USAR» . Акут - Арама Куртарма Дернеги . Получено 3 ноября 2020 года .

[152] "Ордос" . Ordos.org.tr . Получено 17 ноября 2019 года .

[153] «Самая активная ассоциация поиска и спасения добровольцев на основе Бурсы» . www.nak.org.tr. Получено 17 ноября 2019 года .

[154] «НАЦИОНАЛЬНАЯ АССОЦИАЦИЯ НАССЛЕДОВАНИЯ ИСКОЛЬНЫХ И СПАСИНА» . Национальная ассоциация аварийного поиска и спасения Несара (на турецком языке). 12 ноября 2019 года . Получено 17 ноября 2019 года .

[:0-155] Jump up to: ^а ^{беременный} Netherl, Royal; Marechaussee, S (16 мая 2011 г.). «Турецкий жандармер» . Fiep | Международная ассоциация жандармеров и полицейских сил с военными статуями . Получено 3 ноября 2020 года .

[156] «О получении и спасении в жандармериях» . www.raillynews.com . 26 сентября 2020 года . Получено 3 ноября 2020 года .

[157] (на украинском) страница украинского поиска и спасения на веб -сайте Министерства чрезвычайных ситуаций Архивирована 2 января 2011 года на машине Wayback

[158] «Как работает спасение пещер - Британский совет по спасению пещеры» .

[159] «Поиск и спасение вертолетов» . Департамент для транспорта. 26 марта 2013 года . Получено 31 марта 2013 года .

[160] «Поисковая и спасательная программа Поисковой и спасательной программы в Великобритании (UKSAR2G)» . MCA . Получено 5 сентября 2020 года .

[Sebev-161] Sebev Search & Rescue (ноябрь 2009 г.). «Sebev Search and Rescue» . Получено 18 октября 2009 года .

[Sursar-162] Суррей сегодня (январь 2011 г.). «Волонтеры должны были помочь поисковым и спасению» . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Получено 20 июня 2011 года .

[163] «Часто задаваемые вопросы» . Поиск и спасение шерифа округа Санта -Клара .

[164] «Инцидентская система командной системы (ICS) обучение» . Горная спасательная ассоциация .

[165] "Раздел ESF #9-1" (PDF) . Архивировано из оригинала 11 декабря 2013 года.

[ASTM-166] Jump up to: ^а ^{беременный} О'Тул, Томас Ф. (ND). «Комитет F32 по поиску и спасению» . Получено 24 февраля 2008 года . {{cite web}}: CS1 Maint: Год ( ссылка )

[167] Премьер -министра № 780/TTG от 23 октября 1996 года по созданию Национального комитета по поиску и спасению в воздухе и в морском архивировании 4 марта 2016 года на машине Wayback (вьетнамцы)

[168] «Информационная система VBQPPL» . moj.gov.vn. Получено 6 марта 2016 года .

[169] «Строительство спасения сил-регулярных и современных жертв» . VOV - голос Вьетнама . Получено 4 июля 2015 года .

[170] Администратор. . ng Y chor "T. • Ch. C. C B. M. Ryat. Tp Phi V 26 февраля 2015 года .

[171] "Cục hàng hải việt nam" . Архивировано с оригинала 14 октября 2016 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[172] "Tìm kiếm cứu nạn (sar)" . vatm.vn. Архивировано из оригинала 26 февраля 2015 года . Получено 26 февраля 2015 года .

[173] "Объединенные Нации" . Объединенные Нации . Получено 15 октября 2023 года .

[174] Колин, Йео (5 октября 2021 года). «Брифинг: обязанность спасения моря беженцев в международном праве» . freemovement.org . Получено 20 октября 2023 года .

[175] Калкман, Джори Паскаль (17 июня 2020 года). Frontex: обзор литературы .

[176] Калкман, Джори Паскаль (17 июня 2020 года). Frontex: обзор литературы .

[177] "Евросоюз" . Евросоюз . Получено 20 октября 2023 года .

[178] "ЕС Хартия фундаментальных прав" . ЕС Хартия фундаментальных прав . Получено 15 октября 2023 года .

[179] «Шенгенская зона» . Шенгенский район . Получено 20 октября 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Служба неотложной медицинской помощи
Фельдшин Основная жизненная поддержка Продвинутая жизненная поддержка
Люди	Сертифицированный первый ответчик Боевой медик Помощник по неотложной помощи Диспетчер скорой медицинской помощи Серьезный медицинский респондент Техник по неотложной медицинской помощи Продвинутый специалист по неотложной медицинской помощи Фельдшер Врач скорой помощи Медицинский директор
Транспортные средства	Air Medical Services Скорая помощь история Автобус скорой помощи Кровавый велосипед Комбинированный автомобиль Скорая помощь света Мотоциклетная скорая помощь НЕТПРОСПЕРЖАНИЕ ЭМС автомобиль Водяная машина скорой помощи
Пострадавшая подъем и движение	Устройство извлечения Kendrick Мусор Спинальная доска Совка носилка Меры предосторожности позвоночника Носилка Вакуумный матрас Долинг 6
Другой	Станция скорой помощи Спасенный отряд Поиск и спасение
Связанные поля	Авиационная медицина Критическая неотложная медицина Дайвинг медицина Неотложная медицина Военная медицина Дикая местность