USS Coolbaugh

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Coolbaugh
Тезка	Уолтер В. Кулбо
Заказано	1942
Строитель	Филадельфийский военно -морской двор , Филадельфия , Пенсильвания
Заложено	22 февраля 1943 года
Запущен	29 мая 1943 года
Введено в эксплуатацию	15 октября 1943 года
Выведено из эксплуатации	21 февраля 1960 года
Поражен	1 июля 1972 года
Почести и ; награды	3 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба	Продано на лом, 17 августа 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Бакли эсминца Эскорт
Смещение	1400 длиной тонны (1422 т) стандарт ; 1740 длинных тонн (1768 т) полная нагрузка ;
Длина	306 футов (93 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	9 футов 6 в (2,90 м) стандарт ; 11 футов 3 дюйма (3,43 м) Полная нагрузка ;
Движитель	2 × котлы ; Генеральный электрический турбоэлектрический привод ; 12 000 SHP (8,9 МВт) ; 2 × сплошной марганцевой бронзе 3600 фунтов (1600 кг) 3-летней пропеллеров, 8 футов 6 в (2,59 м) диаметр, 7 футов 7 в (2,31 м) шаг ; 2 × Руддерс ; 359 тонн масла ;
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль в час)
Диапазон	3700 млн. (6900 км) со скоростью 15 кН (28 км/ч; 17 миль в час) ; 6000 млн. (11 000 км) при 12 кН (22 км/ч; 14 миль в час) ;
Дополнение	15 офицеров, 198 человек
Вооружение	3 × 3 "/50 калибров ; 1 × Quad 1,1 "/75 калибр пистолет ; 8 × одиночные 20 -мм пистолеты ; 1 × тройные 21-дюймовые (533 мм) торпедные трубки ; × экраново 1 ; 8 × k-gun Проекторы заряда глубины ; Треки заряда глубины 2 × ;

USS Coolbaugh (DE -217) был в Бакли эсскортом эсминца службе военно -морского флота Соединенных Штатов с 1943 по 1960 год. Она была отменена в 1973 году.

Тезка

Coolbaugh был назван в честь лейтенанта (младшего класса) Уолтера Уэсли Кулбо. Он родился 1 августа 1914 года в Рэнсом, штат Пенсильвания . Он поступил в военно -морской запас в Соединенных Штатах для авиационной подготовки 14 ноября 1940 года. Служив в разведчической эскадрилье в Тихом океане, он получил крест военно -морского флота за свое поведение в битве при Коралловом море в мае 1942 года. Coolbaugh был назначен лейтенантом (лейтенант ( младший класс) 1 октября 1942 года и потерял свою жизнь в авиастроении 19 декабря 1942 года.

История

USS Coolbaugh была запущена 29 мая 1943 года Filadelphia Navy Yard ; Спонсором миссис А. Кулбо; и заказано 15 октября 1943 года.

Вторая мировая война, 1943–1945 гг.

После сопровождающих торговцев через Тихий океан , Кулбос достиг Эфата 8 февраля 1944 года и сразу начал служить в патрулировании и в качестве сопровождения в Соломонах . Она присоединилась к вторжению на остров Эмирау с 9 по 16 апреля, а также несколько раз путешествовала в Манус , Эмирау и Эниветок на службу для сопровождения.

Coolbaugh прибыл в Манус 10 октября 1944 года, чтобы присоединиться к 7-м флоту , и два дня спустя отправился в море на воздушные удары до вторжения по Лейте , который начался 18 октября. Она охраняла перевозчиков сопровождения, когда они покрывали посадки, и когда они галантно бросали вызов усилиям сильной японской поверхностной силы, чтобы разорвать посадки в битве у Самара , фаза решающей битвы при Заливе Лейте 25 октября, а следующий день спасенный 91 мужчина, брошенные за борт, когда Сувани (CVE-27) был поврежден Камикадзе . Coolbaugh сопровождал Сувани в безопасное место в Манусе.

В период с 19 по 27 ноября 1944 года Coolbaugh проверял эскорт -авианосцев, предоставляя воздушное покрытие для конвоя, снабжающих силы в Лейте , а затем отправились в Новую Гвинею , чтобы подготовиться к нападению на Лингайен . В течение января и февраля 1945 года она проверяла транспорт с подкреплением в Лингайенский залив , служащий в патрулировании в заливе во время каждого такого путешествия. В период с 28 февраля по 4 марта она отплыла из Улити в Иво Джиму, чтобы унести людей, которые совершили первоначальные посадки после их облегчения другими силами. Она вернулась в Иво Джиму, чтобы патрулировать с острова до 27 марта, когда она прояснилась для Перл -Харбора .

Coolbaugh предоставил сопровождение и другие услуги для обучения на Гавайских островах до 4 сентября 1945 года, когда она прибыла в Сан -Франциско для капитального ремонта и обучения на западном побережье.

Послевоенные операции, 1946–1960

В начале января 1946 года она прибыла в Ньюпорт, штат Род -Айленд , ей назначен Homeport, и начала местные операции по подготовке подводных лодок и других упражнениях. 25 января она помогла обеспечить электроэнергию на Блок -Айленд , где электростанция была повреждена в пожаре. Продолжая свою деятельность в побережье и карибском бассейне , она выступала в качестве самолета во время упражнений по борьбе с подболлыванием , была школьной школой флота сонар в Ки-Уэсте , штат Флорида, и летом 1954 года вызвано в портах в Ирландии и Англии в учебном круизе мичман . Лето 1956 снова нашел ее на эту долгу.

Настоятельно назначенный в школу Sonar Fleet в Ки -Уэсте 22 августа 1957 года, Coolbaugh после этого работал в основном в водах Флориды , часто путешествуя с членами Военно -морского резерва на борту для обучения. Она была выведена из эксплуатации 21 февраля 1960 года в Санкт -Петербурге, штат Флорида , и до 26 мая в Сент -Петерсбурге, когда она была выведена из службы в резерве.