Cessna O-2 Skymaster

O-2 Skymaster
O-2 Skymaster
	O-2A Skymaster
Общая информация
Тип	Наблюдение самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Cessna
Статус	Ограниченный сервис
Основные пользователи	ВВС США (исторические) Ботсвана ВВС ; Сальвадорские ВВС
Номер построен	532
История
Производится	Март 1967 - июнь 1970 года
Дата введения	Март 1967 г.
Первый полет	Январь 1967
Ушедший на пенсию	2010 (США)
Разработан из	Cessna Skymaster

Cessna O-2 Skymaster (по прозвищу «Deuce»)-это военная версия Super Skymaster Cessna 337 , используемая для форвардного воздушного контроля (FAC) и психологических операций (PSYOPS) военными США в период с 1967 по 2010 год.

Дизайн и разработка

В 1966 году ВВС США (ВВС США) поручили Cessna построить военный вариант Skymaster модели 337 , чтобы дополнить собаку Cessna O-1 в роли контроля переднего воздуха . ^{[ 1 ]}

Как гражданские, так и военные скимастеры были недорогими двойными поршневыми самолетами, с одним двигателем в носу самолета и секундой в задней части фюзеляжа. Конфигурация толчка обеспечила тягу центральной линии, обеспечивая более простую работу, чем монтаж с низким крылом большинства двухмоторных световых самолетов, и позволила использовать высокое крыло, обеспечивая четкие наблюдения ниже и за самолетом.

Модификации, сделанные для военной конфигурации, включали в себя сиденья перед пилотом и наблюдателем, вместо шести мест гражданской версии; установка видовых панелей в двери (для улучшения наблюдения за землей); Установка пламенной пены в топливные баки, установленные на крыле (слегка увеличение веса и снижение максимальной грузоподъемности на 3%); установка военного, а не гражданского, общения и навигационного оборудования и антенн; Удаление прядильщиков пропеллера ; Увеличение валового веса (5400 фунтов против 4400 фунтов в гражданской версии), с укреплением компонентов, как это необходимо для поддержки увеличения; и удаление внутренней обивки.

O-2 впервые пролетел в январе 1967 года, и самолет вскоре после этого отправился в производство в марте. Производительность (особенно на крейсерских высотах) была ухудшена из-за добавленных антенн и значительного увеличения веса, но считалась достаточной для ожидаемой операции низкого уровня.

Оперативная история

Соединенные Штаты

ВВС США

ВВС США взяли на себя доставку O-2 Skymaster в марте 1967 года, и O-2A также вошел в инвентарь армии США в течение 1967 года из акций ВВС США. К июню 1970 года, когда производство прекратилось, для ВВС США было построено в общей сложности 532 O-2. ^{[ 1 ]}

Во время войны во Вьетнаме O-2A был представлен в качестве замены для птичьей собаки O-1 , в самолете переднего воздуха (FAC) и обслуживался в этой роли с 20-й тактической эскадрой авиации . O-2B был оснащен громкоговорителями и дозатором листовок для использования в роли психологических операций (PSYOPS).

В то время как предполагалось, что Skymaster был заменен в миссии FAC OV -10 Bronco , O-2A продолжал использоваться для ночных миссий после введения OV-10 из-за высокого уровня освещения кабины OV-10. рендеринг ночной разведки непрактичной. ^{[ 2 ]} O-2 был полностью выведен после дополнительных ночных обновлений до OV-10. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В общей сложности 178 скимастеров ВВС ОБ США были потеряны в войне во Вьетнаме, по всем причинам. ^{[ 5 ]}

После войны во Вьетнаме O-2 продолжал работать с подразделениями ВВС США и воздушной национальной гвардии в конце 1980-х годов.

ВМС США

В 1983 году шесть бывших самолетов ВВС O-2A были переведены в ВМС США в 1983 году для использования в качестве контроллеров диапазона с эскадрой атаки 122 (VA-122), эскадрильи замены флота Тихоокеанского флота для A-7 Corsair II на военно-морской авиационной станции Lemoore , штат Калифорния. Эти самолеты были позже перенесены на удар истребителя 125 ( VFA-125 ), FRS F/A-18 Hornet в Nas Lemoore, в 1986 году для использования в той же контрольной роли диапазона. ^{[ 6 ]} Эти самолеты O-2A в конечном итоге были заменены турбоментором T-34C, перенесенным из командования военно-морского воздуха.

Армия США

Из шести упомянутых выше самолетов USN два были переведены в армию США в конце 1990 года. ^{[ 6 ]} USAF O-2AS были дополнены передачей самолетов 1990 года из военно-морского флота. Несколько разобранных ВВС США ОК-2 остаются на хранении в Дэвис-Монтан АФБ , штат Аризона. ^{[ 6 ]} Два O-2A были использованы на аэродроме Армии Лагуна , штат Аризона в рамках программ тестирования, проводимых на территории Yuma . Они были на пенсии в октябре 2010 года и отправлены в музей. ^{[ 7 ]}

Южный Вьетнам

35 Самолеты ВВС ОВ-2 позже были переданы и управлялись бывшими ВВИМАМ ВВЕТАНСКИМ ВВЕТАМИ . ^{[ 4 ]}

Сальвадор

Во время гражданской войны в Сальвадорском языке получили ВВС Сальвадорцы в общей сложности 23 O-2AS и 2 O-2B от Соединенных Штатов, первое, что в 1981 году. Они были наняты для наблюдения за движениями формирования FMLN и прямых воздушных ударов против них , сыграв главную роль в вынуждении движения повстанцев отказаться от крупномасштабных операций.

Ближе к концу войны в 1990 году приобретение повстанцев ракет SA-7 привело к потере двух O-2AS, в то время как другой был разрушен минометным огнем, а еще два были потеряны в авариях. ^{[ 8 ]}

Гражданское использование

Cal Fire

В середине 1970-х годов Калифорнийский департамент лесной и пожарной защиты или пожарной защиты Калифорнии обнаружил, что самолеты воздушной атаки, принадлежащие подрядчику, в основном одномоторные Cessna 182S и Cessna 210S , не предоставили воздушную скорость и безопасность, необходимые для департамента. Новая программа Air Tanker. В 1974 году старший офицер воздушной деятельности Коттон Мейсон осмотрел 40 OF USAF O-2 на базе ВВС Дэвис-Монтан . Лучшие 20 были выбраны и отправлены в Фресно, штат Калифорния . Эти самолеты были самолетом FAC во Вьетнаме и были отправлены обратно в Соединенные Штаты в контейнерах и были разобраны и на поддонах, когда они прибыли во Фресно. Экипаж членов Калифорнийского корпуса по охране природы (CCC) под руководством начальника батальона CDF, который был сертифицированным механиком FAA с разрешением на проверку (IA), собрала самолет.

Они были помещены в эксплуатацию в 1976 году и служили Cal Fire более 20 лет, пока не заменили флот Broncos OV-10 . ^{[ 9 ]}

Варианты

O-2A: Версия, предназначенная для использования в миссиях по управлению прямыми воздухом , с жесткими баллами для боеприпасов для хранения ракет , пистолетов или вспышек . ^{[ 1 ]} 513 доставлено. ^{[ 4 ]}
От 2b: Версия, разработанная для психологической войны , оборудованная громкоговорителями и диспенсером листовок, и не вооружен. ^{[ 1 ]} Тридцать один бывший гражданский 337 были преобразованы в O-2B. ^{[ 10 ]}

Операторы

Ботсвана

Ботсвана ВВС -Девять O-2A доставлены в 1993 году. ^{[ 11 ]}

Коста -Рика

Секция воздуха Гражданской гвардии -три O-2A. ^{[ 11 ]}

Доминиканская Республика

Доминиканские ВВС -пять O-2A (в отставке) ^{[ 11 ]}

Кот -кот

Национальные вооруженные силы Кот-д'Ивуара -Один O-2A, доставленная 1993 год. ^{[ 11 ]}

Гаити

ВВС Гаитяна - восемь (в службе 1975–98) ^{[ 12 ]} По сообщениям, шесть из них-модель 337s, и только два O-2AS. ^{[ 11 ]}

Иран

Имперские иранские ВВС -Двенадцать O-2A доставлено в 1972 году. ^{[ 13 ]}

Намибия

Намибийские ВВС -Шесть О-2А, ^{[ 11 ]} Пять из которых были доставлены 26 июня 1994 года, для использования в роли по борьбе с борьбой и борьбой с борьбой. ^{[ 14 ]}

Сальвадор

Сальвадорские ВВС -18 O-2A и два O-2B, поставлены с 1981 года. ^{[ 11 ]} Восемь O-2A и один O-2B остаются в эксплуатации.

Соломонские острова

Правительство Соломонских островов -два O-2A. ^{[ 11 ]}

Южная Корея

Республика Корея ВВС -не менее 14 O-2A. ^{[ 11 ]}

Южный Вьетнам

Республика Вьетнамских ВВС - не менее 35. ^{[ 11 ]}

Таиланд

Королевский тайский флот ^{[ 15 ]} -11 x O2-337 Sentry

Соединенные Штаты

Уругвай

Национальный флот Уругвая -три O-2A, приобретенные у Чили в июне 2017 года. ^{[ 17 ]}

Зимбабве

ВВС Зимбабве -два O-2A доставлены 1994–1995. ^{[ 11 ]}

Самолеты на дисплее

O-2A, AF Ser. № 67-21331, Национальный музей ВВС США , авиабаза Райт-Паттерсон , штат Огайо; Ранее назначен в 20 -ю тактическую эскадрилью авиации . ^{[ 1 ]}
Ser O-2A, AF . ^{[ 18 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21430, Музей авиации Форт-Уэрта , Форт-Уэрт, Техас . ^{[ 19 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-10962, главные ворота, база ВВС Шоу , Южная Каролина ^{[ 20 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21331, C/N 337M-0037, отмеченная как 68-6864, C/N 337M-0153, Музей вооружения ВВС , база ВВС Эглин , Флорида ^{[ 21 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21376, 105-я зона крыла AirLift , база Стюарта Эйр , Нью-Йорк ^{[ 22 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-11164, Музей наследия ВВС ВВС США , база ВВС Лакленд , Техас ^{[ 23 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-6865, Келли Филд Музей наследия , База ВВС Лакленд / Приложение Келли Филд (ранее Келли ВВС-база ), Техас ^{[ 24 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21318, Connecticut Air & Space Center , Мемориальный аэропорт Сикорского , Коннектикут ^{[ 25 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21326, линейный воздушный парк Dyess, база ВВС Dyess , Техас ^{[ 26 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21395, Музей командования воздушной мобильности, база ВВС Дувры , Делавэр ^{[ 27 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-10848, Музей Air & Space Jimmy Doolittle , база ВВС , Фэрфилд, Калифорния ^{[ 28 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-10853, Музей аэрокосмической промышленности Хилл, база ВВС , штат Юта, штат Юта ^{[ 29 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21380, Музей авиации , база ВВС Робинс , Грузия ^{[ 30 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-6871, Музей воздуха Гриссома, база воздушного запасного заповедника Гриссома (ранее ВВС Гриссома ), Индиана ^{[ 31 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-11160, крыла AirLift 182-й комплекс , база Национальной гвардии Пеории , генерал Уэйн А. Даунинг Международный аэропорт Пеории , Иллинойс ^{[ 32 ]}
O-2A, AF Ser. № 68-6901, Музей воздушного и космического космоса Пима (рядом с базой ВВС Дэвис-Монтан ), Тусон, Аризона ^{[ 33 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21413, Музей воздушного авиакомпании Castle (бывшая авиабаста Castle ), Atwater, California ^{[ 34 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21411, в хранении Музея авиации , база ВВС Робинс , Уорнер Робинс, Джорджия . Ранее выставлен в аэрокосмическом музее Octave Chanute , Rantoul, Illinois . < ^{[ 35 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21330, Музей Варбид-Команда Valiant Air , региональный аэропорт Космического побережья , Титусвилл, Флорида ^{[ 36 ]}
O-2A, AF Ser. № 67-21395, Эвергринский авиационный музей , МакМиннвилл, Орегон ^{[ 37 ]}
O-2B, AF Ser. № 67-21465, Музей воздушного воздуха мартовского полета , March Air Reserve Base (ранее мартовская авиабаза ), Калифорния ^{[ 38 ]}
O-2A, AF Ser. № 69-7644, Музей American Wings Air , Airport Airport Airport Anoka (Kane), Блейн, Миннесота ^{[ 39 ]}
Ser . O-2A, AF ^{[ Цитация необходима ]}
Кроме того, несколько O-2 в частном порядке управляются как « Warbirds ».

Спецификации (O-2)

Данные от ^{[ 40 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2 ^{[ 41 ]}
Длина: 29 футов 9 в (9,07 м)
Размах крыльев: 38 футов 0 в (11,58 м)
Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Область крыла: 202,5 кв. Фута (18,81 м. ²)
Соотношение сторон : 7.13: 1
Пустой вес: 2848 фунтов (1292 кг)
Максимальный вес взлета: 5400 фунтов (2449 кг)
Силовая установка: 2 × io-360 C/ D континентальный

Производительность

Максимальная скорость: 199 миль в час (320 км/ч, 173 кН) на уровне моря
Скорость круиза: 144 миль в час (232 км/ч, 125 кН) на 10 000 футов (3000 м)
Диапазон: 1,060 миль (1,710 км, 920 нми)
Потолок обслуживания: 19 800 футов (6000 м)
Скорость подъема: 1180 футов/мин (6,0 м/с)

Вооружение

Оружие: Суу-11/ Струк ^{[ 42 ]}
Жесткие точки: четыре MAU-3A стойки бомбардировки ^{[ 42 ]}
Rockets: Lau-59/A Rocket Launcher, MA-2/A Rocket Launcherer ^{[ 42 ]}
Бомбы: Suu-14/A Bomblet Dispenser ^{[ 42 ]}

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Человек A500

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "Cessna O-2A Skymaster" . Национальный музей ВВС США . Получено 23 июля 2024 года .
^ Ассоциация Бронко OV-10 (март 2002 г.). "Что такое система гвоздей Pave?" Полем Получено 3 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Скутак, Даниэль (февраль 2003 г.). «Coveys в Юго -Восточной Азии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 года . Получено 3 мая 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Факты: Cessna O-2A Skymaster, Cessna O-2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года.
^ Хобсон, Крис. Потеря воздуха Вьетнама, ВВС/USN/USMC/фиксированный крыло Юго-Восточной Азии 1961–1973 . 2001. ISBN 1-85780-115-6
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Справочник военного авиации США, Airtime Publishing, Norwalk CT, C2000, p. 231, ISBN 1-88058-29-3
^ Джеймс Гилберт (октябрь 2010 г.). «В прошлый раз самолеты пенсионеры взлетают в Юме» . Army Times Publishing Company . Получено 14 ноября 2010 года .
^ Купер, Том. «Сальвадор, 1980–1992» . Acig.org Получено 20132013
^ «Материал общественного достояния из« CDF Aviation Management History », официальный веб -сайт CDF, извлеченный 23 августа 2007 года» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 23 августа 2007 года .
^ Андраде 1979, с. 140
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k «Cessna Skymasters, используемые не US-Air-Forces», архивированы 12 марта 2010 года, в Machine Wayback , Skymaster.org.uk . Доступ 10 мая 2010 года.
^ «ВВС Гаити» . www.aeroflight.co.uk .
^ "21-й. Случевая эскадрилья повстанцев O-2A" . Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года.
^ Air International , декабрь 1994, с. 323.
^ Всемирные воздушные силы - Исторические списки Таиланд (THL) , архивные из оригинала 25 января 2012 года , извлечены 30 августа 2012 г.
^ «Авиационное фото № 1611364: Cessna O -2a Pelican - США - ВМС» . Airliners.net .
^ Порфилио, Габриэль (19 июня 2017 г.). «Уругвайский флот принимает три Cessna O-2as из Чили» . IHS Джейн 360 . Орландо. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .
^ "Hulburt Field - O -2A Skymaster" . Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года.
^ "Vmap - O -2A Skymaster (Grey)" . Vmap.wikispaces.com. 20 ноября 1967 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2016 года . Получено 20 февраля 2014 года .
^ Шоу АФБ архивировал 2010-10-05 на машине Wayback
^ Музей вооружения ВВС США Архивировал 2010-09-07 на машине Wayback
^ New York Ang-105th AG, Newburgh Archived 2010-07-03 на The Wayback Machine
^ История и традиции ВВС США Архивировал 1999-08-31 на The Wayback Machine
^ Филд Музей наследия архивировал 2010-07-26 Келли
^ Коннектикут воздушный и космический центр
^ Dyess Линейный воздушный парк архив 1999-08-31 на The Wayback Machine
^ Музей команд Air Mobility Archived 2010-12-04 на The Wayback Machine
^ Музей ВВС Трэвиса за архив 2010-07-29 на машине Wayback
^ «Основание воздушных сил Hill - Факт: супер Skymaster» . Hill.af.mil. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Получено 16 сентября 2012 года .
^ «Музей авиации - Cessna O -2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года.
^ «Музей воздуха Grissom - Cessna O -2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2010 года.
^ Иллинойс Анг-182-я Аг, Пеория Архивировал 2010-06-23 на машине Wayback
^ музея воздуха и космоса PIMA Архив 2010-07-26 на The Wayback Machine
^ музея замка Музей 2006-02-06 в The Wayback Machine
^ «Поиск серийного номера ВВС США (67-21411)» . Получено 14 февраля 2018 года .
^ музей Valiant Air Command Архивировал 2010-12-04 на машине Wayback
^ "Помогите нам спасти Вьетнамский ветеринар!" Полем www.evergreenmuseum.org . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 29 апреля 2020 года .
^ Март Филд Музей воздушного музея за архив 2010-08-13 на машине Wayback
^ «Американский музей воздуха» . AviationMuseum.eu . 16 октября 2013 года . Получено 17 мая 2016 года .
^ Дональд и озеро 1996 , с. 115
^ Dorr & Bishop 1996 , p. 237
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "T. 0. LL-2A-L-Внешние магазины-FAC_Book/0-2_DASH_ONE" . Sancefac.net . Архивировано с оригинала 16 ноября 2018 года.

Библиография

Андраде, Джон (1979). Американские военные самолеты и сериалы с 1909 года . Мидленд округов публикации. ISBN 0-904597-22-9 .
Дональд, Дэвид; Озеро, Джон, ред. (1996). Энциклопедия мировых военных самолетов (отдельный объем изд.). Лондон: аэрокосмическая публикация. ISBN 1-874023-95-6 .
Дорр, Роберт Ф.; Бишоп, Крис (1996). Вьетнамская воздушная война . Лондон: аэрокосмическая публикация. ISBN 1-874023-78-6 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Cessna O-2 Skymaster в Wikimedia Commons

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "Cessna O-2A Skymaster" . Национальный музей ВВС США . Получено 23 июля 2024 года .

[2] Ассоциация Бронко OV-10 (март 2002 г.). "Что такое система гвоздей Pave?" Полем Получено 3 мая 2010 года . {{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[3] Скутак, Даниэль (февраль 2003 г.). «Coveys в Юго -Восточной Азии» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2011 года . Получено 3 мая 2010 года .

[auto1-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Факты: Cessna O-2A Skymaster, Cessna O-2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 1 августа 2008 года.

[5] Хобсон, Крис. Потеря воздуха Вьетнама, ВВС/USN/USMC/фиксированный крыло Юго-Восточной Азии 1961–1973 . 2001. ISBN 1-85780-115-6

[auto2-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Справочник военного авиации США, Airtime Publishing, Norwalk CT, C2000, p. 231, ISBN 1-88058-29-3

[7] Джеймс Гилберт (октябрь 2010 г.). «В прошлый раз самолеты пенсионеры взлетают в Юме» . Army Times Publishing Company . Получено 14 ноября 2010 года .

[8] Купер, Том. «Сальвадор, 1980–1992» . Acig.org Получено 20132013

[9] «Материал общественного достояния из« CDF Aviation Management History », официальный веб -сайт CDF, извлеченный 23 августа 2007 года» . Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 года . Получено 23 августа 2007 года .

[10] Андраде 1979, с. 140

[UK-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k «Cessna Skymasters, используемые не US-Air-Forces», архивированы 12 марта 2010 года, в Machine Wayback , Skymaster.org.uk . Доступ 10 мая 2010 года.

[12] «ВВС Гаити» . www.aeroflight.co.uk .

[13] "21-й. Случевая эскадрилья повстанцев O-2A" . Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года.

[14] Air International , декабрь 1994, с. 323.

[worldairforces.com-15] Всемирные воздушные силы - Исторические списки Таиланд (THL) , архивные из оригинала 25 января 2012 года , извлечены 30 августа 2012 г.

[16] «Авиационное фото № 1611364: Cessna O -2a Pelican - США - ВМС» . Airliners.net .

[UruJanes-17] Порфилио, Габриэль (19 июня 2017 г.). «Уругвайский флот принимает три Cessna O-2as из Чили» . IHS Джейн 360 . Орландо. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Получено 20 июня 2017 года .

[18] "Hulburt Field - O -2A Skymaster" . Архивировано из оригинала 23 июня 2010 года.

[19] "Vmap - O -2A Skymaster (Grey)" . Vmap.wikispaces.com. 20 ноября 1967 года. Архивировано с оригинала 24 марта 2016 года . Получено 20 февраля 2014 года .

[20] Шоу АФБ архивировал 2010-10-05 на машине Wayback

[21] Музей вооружения ВВС США Архивировал 2010-09-07 на машине Wayback

[22] New York Ang-105th AG, Newburgh Archived 2010-07-03 на The Wayback Machine

[23] История и традиции ВВС США Архивировал 1999-08-31 на The Wayback Machine

[24] Филд Музей наследия архивировал 2010-07-26 Келли

[25] Коннектикут воздушный и космический центр

[26] Dyess Линейный воздушный парк архив 1999-08-31 на The Wayback Machine

[27] Музей команд Air Mobility Archived 2010-12-04 на The Wayback Machine

[28] Музей ВВС Трэвиса за архив 2010-07-29 на машине Wayback

[29] «Основание воздушных сил Hill - Факт: супер Skymaster» . Hill.af.mil. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Получено 16 сентября 2012 года .

[30] «Музей авиации - Cessna O -2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года.

[31] «Музей воздуха Grissom - Cessna O -2A Skymaster» . Архивировано из оригинала 1 декабря 2010 года.

[32] Иллинойс Анг-182-я Аг, Пеория Архивировал 2010-06-23 на машине Wayback

[33] музея воздуха и космоса PIMA Архив 2010-07-26 на The Wayback Machine

[34] музея замка Музей 2006-02-06 в The Wayback Machine

[35] «Поиск серийного номера ВВС США (67-21411)» . Получено 14 февраля 2018 года .

[36] музей Valiant Air Command Архивировал 2010-12-04 на машине Wayback

[37] "Помогите нам спасти Вьетнамский ветеринар!" Полем www.evergreenmuseum.org . Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Получено 29 апреля 2020 года .

[38] Март Филд Музей воздушного музея за архив 2010-08-13 на машине Wayback

[39] «Американский музей воздуха» . AviationMuseum.eu . 16 октября 2013 года . Получено 17 мая 2016 года .

[wmap115-40] Дональд и озеро 1996 , с. 115

[vietdebp237-41] Dorr & Bishop 1996 , p. 237

[chance-42] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "T. 0. LL-2A-L-Внешние магазины-FAC_Book/0-2_DASH_ONE" . Sancefac.net . Архивировано с оригинала 16 ноября 2018 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]