Станция Стоуни-Брук (LIRR)
Стоуни Брук | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здание вокзала Стоуни-Брук до реставрации, вид с южной стороны Нью-Йорка 25А. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Маршрут штата Нью-Йорк 25A и Чепмен-стрит Стоуни-Брук, Нью-Йорк | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 55'12,99 "N 73 ° 7'42,65" W / 40,9202750 ° N 73,1285139 ° W | ||||||||||
| Владелец | МТА | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Соединения |  Транзит округа Саффолк : 51 Университетские автобусы Стоуни-Брук : O (внешнее кольцо), R (железная дорога). [1] | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | Да | ||||||||||
| Велосипедные удобства | Да | ||||||||||
| Доступный | Да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Создать зоны | 10 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1873 | ||||||||||
| Восстановлен | 1917, 2010–2011, 2018 | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2006 | 1,448 [2] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Стоуни-Брук — станция на ветке Порт-Джефферсон железной дороги Лонг-Айленда . Он расположен в Стоуни-Брук, штат Нью-Йорк , рядом с кампусом Университета Стоуни-Брук , на юго-восточной стороне шоссе 25А штата Нью-Йорк , через дорогу от пересечения с Сидар-стрит. Между станцией и парковкой у университета есть закрытый пешеходный переход на одном уровне – одна из немногих станций на железной дороге Лонг-Айленда, где есть такие переходы.
Станция обслуживает около 2330 пассажиров каждый будний день. [3]
История
[ редактировать ]
Станция Стоуни-Брук была построена в 1873 году железной дорогой Смиттаун и Порт-Джефферсон. [4] (хотя некоторые источники утверждают, что он был построен в 1888 году) и перестроен в 1917 году. [5] [6] Несмотря на влияние прибытия Университета Стоуни-Брук в 1957 году, станция так и осталась небольшим одноэтажным депо. Парковка всегда была ограничена, но усилия по увеличению пропускной способности станции предпринимались как SUNY , так и NYSDOT .
Когда станция Флауэрфилд (на западе) закрылась в 1958 году, а станция Сетокет (на востоке) закрылась в 1980 году, станция Стоуни-Брук стала предпоследней станцией на ветке Порт-Джефферсон. В 1989 году на станции был проведен проект реконструкции, включая высокие платформы на 12 автомобилей длиной, пешеходный переход и выпрямление путей, а также новую парковку в кампусе Университета Стоуни-Брук. [7] [8] Начиная с апреля 2010 года Столичное транспортное управление запланировало проект реконструкции, который должен был продлиться до января 2011 года. [9]
В 2018 году на станции прошла масштабная реконструкция, которая проходила с августа по октябрь. [10] [11] В ходе ремонта был обновлен интерьер и экстерьер здания вокзала, добавлены USB-зарядные станции, бесплатный общественный Wi-Fi, новые скамейки и новые камеры видеонаблюдения. [12]
Схема станции
[ редактировать ]Стоуни-Брук — это двухпутная станция, позволяющая поездам, идущим в противоположных направлениях, разъезжать друг друга; на обоих концах станции два пути сливаются в один. В период с 1986 по 1988 год были добавлены платформы высокого уровня, а два пути были немного перестроены, в результате чего между зданием вокзала и платформами образовалась небольшая парковка.
| М | Мезонин | Кроссовер между платформами |
| П Уровень платформы | Платформа А, боковая платформа  | |
| Трек 1 | ← Отделение Порт-Джефферсон работает ограниченно по будням → | |
| Трек 2 | ← Отделение Порт-Джефферсон в направлении Хантингтона , Хантерпойнт-авеню , Ямайки , Лонг-Айленд-Сити или Пенсильванского вокзала ( Сент-Джеймс ) Филиал Порт-Джефферсон в сторону Порт-Джефферсона (конечная остановка) → | |
| Платформа B, боковая платформа | ||
| Уровень земли | Выход/вход и парковка | |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Карта шаттла Университета Стоуни-Брук» (PDF) . Университет Стоуни Брук. Осень 2022 года . Проверено 30 августа 2022 г.
- ^ Средний будний день, исследование происхождения и назначения LIRR, 2006 г.
- ^ «Модернизация станции Стоуни-Брук (завершено 4 апреля 2019 г.)» . Современный ЛИ . Проверено 8 марта 2022 г.
- ^ «Путешествие на Лонг-Айленд» . Бруклин Дейли Игл . 3 января 1873 г. с. 4 . Получено 2 июня 2024 г. - через Newspapers.com.
- ^ Станции филиала Порт-Джефферсона (неофициальный исторический сайт LIRR) [узурпировал]
- ^ Моррисон, Дэвид Д.; Пакалюк, Валери (2003). Железнодорожные станции Лонг-Айленда . Изображения железной дороги. Чикаго: Издательство Аркадия. п. 80. ИСБН 0-7385-1180-3 . Проверено 25 ноября 2011 г.
- ^ Фридман, Митчелл (29 марта 1989 г.). «Работы на пути на станции: новые стоянки, платформа в Стоуни-Брук запланированы». Newsday (изд. Саффолка). п. 135 – через Newspapers.com.
- ^ Вид на проект пути станции Стоуни-Брук в восточном направлении в 1988 году, автор Джон Волпи (TrainsAreFun.com)
- ^ «Идет реконструкция станции Стоуни-Брук (MTA)» (пресс-релиз). МТА. 29 января 2010 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2014 г.
- ^ «Строительство ведется на станции Стоуни-Брук — современный LI» . Современный ЛИ . 13 августа 2018 г. Проверено 25 октября 2018 г.
- ^ «Строительство на станции Стоуни-Брук планируется завершить в конце октября 2018 года — современный LI» . Современный ЛИ . 1 октября 2018 года . Проверено 25 октября 2018 г.
- ^ Строительство, МТА; Разработка. «Современная история: празднование станции Стоуни-Брук» . Современный ЛИ . Проверено 8 марта 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со Стоуни-Брук (станция LIRR), на Викискладе? - Стоуни Брук — LIRR
- Расписание LIRR в Стоуни-Брук
- STONY Interlocking (LIRR Today)
- Карта автобусов кампуса Университета Стоуни-Брук (PDF.файл)
- Фотография, март 1999 г. (неофициальный исторический веб-сайт LIRR) [узурпировал]
- Дом вокзала из просмотра улиц Google Maps
- Два изображения 1905 года (TrainsAreFun.com)
