Команда M-Sport World Rally Team

М-Спорт Форд WRT
Полное имя	M-Sport Ford World Rally Team
База	Камбрия , Великобритания
Руководитель(и) команды	Рич Милленер
Драйверы	Адриан Фурмо ; Грегуар Мюнстер
штурманы	Александр Кориа ; Луи Лука
Шасси	Форд Пума Ралли1
Шины	Пирелли
чемпионата мира по ралли История
Дебют	2006 Ралли Монте-Карло
Чемпионат производителей	1 ( 2017 )
Чемпионат водителей	2 ( 2017 , 2018 )
Победы в ралли	12

Команда M-Sport Ford World Rally Team (ранее «M-Sport World Rally Team», «Qatar M-Sport World Rally Team» и «Stobart M-Sport Ford Rally Team») — это частная чемпионата мира по ралли команда M- Sport Ford. -Sport , фирма, управляемая Малкольмом Уилсоном , которая ранее отвечала за работу бывшей команды Ford World Rally Team .

История

сезон 2006 года

Стобарт дебютировал на сезона 2006 года открытии на ралли Монте-Карло с гонщиками Мэтью Уилсоном и Питером Цьоэном. Уилсон провел за команду все 16 раундов. Другими участниками Стобарта в этом сезоне были Луис Перес Компанк в восьми ралли, Кости Катахамяки в пяти, Яри-Матти Латвала в четырех, Хуан Пабло Райес на ралли Кипра и Андреас Миккельсен на ралли Уэльса, Великобритания .

Лучшими результатами команды стали четвертое место Латвалы на Ралли Уэльса Великобритании, пятое место Катаямяки на Ралли Турции и шестое на Ралли Швеции . С 44 очками команда заняла пятое место в общем зачете чемпионата мира среди производителей, уступив OMV Peugeot Норвегии и опередив Red Bull Škoda.

сезон 2007 года

В сезоне 2007 года к Латвале и Уилсону присоединился Хеннинг Сольберг , и все трое соревновались во всех 16 раундах. Латвала и Сольберг были номинированы на получение очков чемпионата производителей. Миккельсен и Гарет Джонс также выступали за Стобарта в трех и пяти гонках соответственно.

Команда набрала наибольшее количество очков на Ралли Норвегии , когда Сольберг занял первое место на подиуме Стобарта, финишировав третьим, а Латвала финишировал пятым. Позже Сольберг занял третье место на ралли Японии и Латвала на следующем ралли в Ирландии , а Уилсон финишировал лучшим в сезоне четвертым в Японии. Стобарт весь год боролся с командой Subaru World Rally Team за третье место в чемпионате производителей, но технические проблемы Латвалы на завершающем сезоне 2007 года Ралли Уэльса в Великобритании привели к тому, что команде пришлось довольствоваться четвертым местом и 81 очком. Команда набирала очки во всех соревнованиях, а Латвала также лидировал в трех розыгрышах за сезон; Ралли Италии Сардинии , Ралли Финляндии и Ралли Японии. ^{[ 2 ]}

сезон 2008 года

В сезоне 2008 года Латвала был переведен в команду BP Ford World Rally Team и заменен в команде Stobart Джиджи Галли . ^{[ 3 ]} Уилсон и Сольберг продолжили работу в команде и вместе с Галли подписали контракт на участие во всех 15 соревнованиях на Ford Focus RS WRC 07 . На некоторые соревнования на машине Сольберга выступала команда Ford World Rally Team сестры Мунчи . На открытии сезона, ралли Монте-Карло 2008 года , самым быстрым гонщиком команды был Франсуа Дюваль , управлявший четвертым автомобилем Stobart, который финишировал четвертым. ^{[ 4 ]} Галли финишировал третьим на шведском ралли . Дюваль вернулся в команду на Rallye Deutschland и финишировал третьим как ведущий пилот Ford. На этом ралли Галли получил травму в результате аварии, из-за которой он выбыл из строя до конца сезона. Дюваль заменил его в команде на следующем ралли в Новой Зеландии . Заводская команда Ford решила обменять своего пилота Латвалу на Дюваля для участия в двух асфальтированных ралли в Каталонии и на Корсике , чтобы помочь им закрепить за собой корону производителей. Оба гонщика вернулись в свои команды на последние два этапа, а Стобарт также управлял Валентино Росси на ралли Уэльса в Великобритании .

сезон 2009 года

К Сольбергу и Уилсону в команде на старте сезона 2009 года присоединился Урмо Аава . Однако он покинул команду после двух туров. Сольберг занял третье место в Аргентине и Польше . В Польше к команде присоединился Кшиштоф Холовчиц , завершивший ралли шестым. Британский капер и основатель спонсора команды Vodka Kick Стив Перес был включен в состав команды на Ралли Великобритании . Команда заняла третье место в зачете производителей после заводских команд Ford и Citroën. Сольберг и Уилсон финишировали шестым и седьмым в личном зачете соответственно.

сезон 2010 года

Уилсон и Сольберг снова остались с командой на 2010 год. На открытии Ралли Швеции финский предприниматель Маттиас Терман заплатил Стобарту, чтобы тот управлял на ралли еще двумя машинами для себя и бывшего чемпиона мира в отставке Маркуса Грёнхольма . Гронхольм показал отличную скорость, но претерпел множество проблем во время ралли и смог финишировать только на 21-м месте. В течение сезона вместе с постоянными гонщиками Сольбергом и Уилсоном выступали еще несколько гонщиков - Пер-Гуннар Андерссон в Болгарии , Дюваль в Германии , Юха Канккунен в Финляндии , Кен Блок во Франции и Испании и Лю Чао Донг в Уэльсе . В различных гонках Сольберг, Деннис Койперс и Мадс Остберг управляли новым Ford Fiesta S2000 . И снова команда заняла третье место в турнирной таблице производителей.

сезон 2011 года

Уилсон и Сольберг остались в команде в 2011 году, к Мадс Остберг и Евгений Новиков команде присоединились . Лучшими результатами стали два вторых места в Швеции и Уэльсе , что на тот момент стало лучшим результатом команды. Как и в предыдущие сезоны, команда финишировала третьей после заводских команд Ford и Citroën.

сезон 2012 года

Поддержка Стобарта была прекращена в 2012 году, и команда была переименована в M-Sport Ford World Rally Team. Новиков остался в команде, к нему присоединился Отт Тянак , а Остберг, Уилсон и Сольберг ушли.

сезон 2013 года

Поскольку у Ford больше не было допуска на завод , команда M-Sport World Rally Team получила спонсорскую поддержку от Катара через Нассера Аль-Аттию . Qatar M-Sport World Rally Team стала де-факто ведущей командой Ford, в нее вернулись Мадс Остберг и Евгений Новиков. отдельное формирование — Qatar World Rally Team Между тем, M-Sport поддержала и с пилотами Аль-Аттией и Тьерри Невиллем . Команда также представила Ford Fiesta R5 для чемпиона WRC Academy 2012 года Элфина Эванса на WRC-2 . Невиль закончил сезон вторым, сильно отстав от Себастьяна Ожье , а команда заняла третье место в командном зачете.

сезон 2014 года

Спонсорство Катара прекратилось после окончания сезона 2013 года. Микко Хирвонен и Элфин Эванс На очки за команду были номинированы , а для Роберта Кубицы будет сформирована отдельная запись — RK M-Sport World Rally Team . Обе команды набрали очки отдельно друг от друга. Свой последний сезон в WRC Хирвонен завершил на четвертом месте со 126 очками, ровно столько же, сколько он набрал в 2013 году, а дебютный сезон Эванса завершился на седьмом месте. Команда снова заняла третье место в командном зачете, на этот раз обыграв возрожденную Hyundai WRT .

сезон 2015 года

Элфин Эванс остался в команде, а Отт Тянак вернулся в «М-Спорт», заменив Хирвонена. Команда трижды финишировала на подиуме и вернулась на четвертое место после Hyundai.

сезон 2016 года

Тянак отправился на DMACK WRT , а Эванс участвовал в WRC2. Команда Мадса Остберга и Эрика Камилли снова завершила сезон на четвертом месте.

сезон 2017 года

На 2017 год M-Sport наняла Себастьяна Ожье ведущим гонщиком. ^{[ 5 ]} Отт Тянак вернулся в команду после выступлений в сезоне 2016 года за команду DMACK World Rally Team . Элфин Эванс вернулся в премьер-класс после выступления в сезоне 2016 года в категории WRC-2. ^{[ 6 ]}

Ожье выиграл чемпионат пилотов, одержав две победы и девять подиумов. Тянак финишировал третьим с двумя победами и семью подиумами. Эванс выиграл Ралли Великобритании и финишировал вторым в Аргентине и Финляндии, заняв пятое место по очкам. Команда выиграла чемпионат производителей, поднимаясь на подиум на каждом этапе. ^{[ 7 ]}

сезон 2018 года

После 2012 года команда снова была названа «M-Sport Ford World Rally Team» при усиленной заводской поддержке со стороны Ford. ^{[ 8 ]} Спасибо осталось Тойоте ^{[ 9 ]} и Сунинен получили расширенную программу. Ожье сохранил титул с четырьмя победами и двумя вторыми местами, тогда как Эванс занял седьмое место с двумя подиумами. Сунинен финишировал третьим в Португалии и был 12-м по очкам.

сезон 2019 года

Ожье ушел, чтобы присоединиться к Citroën, а Сунинен и Эванс перешли в команду Понтус Тидеманд .

Малкольм Уилсон отказался от главной роли в команде, которую занял Рич Милленер . ^{[ 1 ]}

сезон 2021 года

M-Sport заполнила два автомобиля Ford Fiesta WRC на сезон 2021 года. Одним из них будет управлять Гас Гринсмит с постоянным приводом, а вторую машину разделят Теему Сунинен и Адриен Фурмо. Однако перед ралли Акрополь в Греции Теему Сунинен расстался с командой. Как следствие, Фурмо завершил сезон на Fiesta.

В WRC-2 в их состав войдут Теему Сунинен, Адриен Форумо, Мартин Прокоп и Том Кристенсон (победитель юниорского WRC 2020 года).

сезон 2022 года

Когда гибридные автомобили прибудут на WRC, Ford усилит заводскую поддержку команды. Новым автомобилем станет Ford Puma Hybrid Rally1, который заменит Ford Fiesta WRC.

Крейг Брин и Пол Нэгл присоединились к команде по многолетнему контракту. Адриен Фурмо и Александр Кориа , а также Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также были объявлены заводскими гонщиками.

Бывшие чемпионы WRC-2 Пьер-Луи Лубе и Венсан Ландэ участвовали в отдельных соревнованиях на четвертой машине. Яри Хуттунен и Микко Лукка представляли команду на WRC-2.

Себастьен Леб , 9-кратный чемпион мира, несколько раз тестировал машину и присоединился к команде для подработки. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

M-Sport начала сезон с победы Леба и штурмана Изабель Гальмиш в Монте-Карло, а Брин и Нэгл финишировали третьими. Остальная часть сезона сложилась довольно неудачно: экипажи допускали множество ошибок и боролись с проблемами надежности. В результате единственным подиумом стало 2-е место Брина и Нэгла в Италии. В общем зачете Брину удалось финишировать лишь 7-м, даже уступив по совместительству сопернику Себастьяну Ожье. Гринсмит и Фурмо заняли 10-е и 16-е места соответственно.

Яри Хуттунен и Микко Лукка дебютировали на Ралли-1 в Финляндии и финишировали девятыми из-за проблем с давлением топлива.

M-Sport продала один автомобиль Puma Rally1 греческому каперу Журдану Сердеридису. ^{[ 12 ]}

сезон 2023 года

Команда сократила количество своих машин с 3 до 2, при этом третья машина заезжала время от времени. Занявшие второе место в 2022 году Отт Танак и Мартин Ярвеоя вернулись в команду, а Пьер-Луи Лубе взял на себя управление второй машиной, объединившись с бывшим штурманом Тьерри Невиля Николя Жильсулем . Греческий капер Журдан Сердеридис участвовал в отдельных соревнованиях, таких как Монте-Карло и Мексика.

Прошлогодний заводской экипаж Адриен Фурмо и Александр Кориа будут представлять команду M-Sport WRC-2, к которой присоединятся бывшие юниоры Hyundai Грегуар Мюнстер и Луи Лука, а также действующий чемпион WRC-3 среди юниоров Роберт Вирвес с новым штурманом Уго Магальяйнсом.

Крейг Брин и новый штурман Джеймс Фултон покинули команду всего через год и вернулись в Hyundai. Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также покинули команду и перешли в WRC-2.

Танак и Ярвеоя одержали первую победу M-Sport с ралли Монте-Карло 2022 года на Ралли Швеции 2023 года .

Результаты

Полные результаты чемпионата мира по ралли

Полные результаты ралли Дакар

Полные результаты ралли Дакар
Год	Машина	Сорт	Нет.	Водитель, штурман	Позиция	Этапы выиграны
2024	Форд Раптор РС Кросс Кантри	Т1+	202	Нани Рома Алекс Харо	*	*
2024	Форд Раптор РС Кросс Кантри	Т1+	204	Гарет Вулридж Бойд Дрейер	*	*