1991 Vallejo Helicopter Crash

1991 Vallejo Helicopter Crash
	Bell 206b Jetranger, похожий на самолеты аварии
Несчастный случай
Дата	25 октября 1991 года
Краткое содержание	Продолжение полета в известную неблагоприятную погоду
Сайт	Примерно в шести милях к западу от Вальехо, штат Калифорния , США ; 38 ° 09′11 ″ N 122 ° 24′45 ″ W / 38,15306 ° N 122,41250 ° W
Самолеты
Тип самолета	Bell 206b
Оператор	Corporate Mobility Inc.
Регистрация	N3456M
Пассажиры	2
Экипаж	1
Смертельные случаи	3
Травмы	0
Выжившие	0

25 октября 1991 года Bell 206, Rock Music промоутер концерта который носит рок -музыку Билл Грэм , его подруга Мелиссу Голд и пилот Стив Кан, врезались в трансмиссионную башню к западу от Вальехо, штат Калифорния , убив всех на борту. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Причиной аварии было установлено, что является преднамеренным полетом пилота в известные неблагоприятные погодные условия. ^{[ 3 ]}

Несчастный случай

Bell 206b Jetranger действовал в соответствии с федеральным авиационным регулированием, часть 91, ^{[ 3 ]} и ушел от парковки "f" ^{[ 5 ]} павильона Конкорда около 9:45 вечера, направляясь к вертолетной атмосферу Коммодорского центра (KJMC) в Саусалито, штат Калифорния , около 27 миль (43 км) до запада на юго-запад. Пилот получил брифинг погоды, в котором рейс визуальных правил полета (VFR) не был рекомендован из -за ненастной погоды. Перед взлетом пилот запросил и получил специальное разрешение на VFR, чтобы пройти через воздушное пространство аэропорта полевого поля Бьюкенена на северо-западном направлении. ^{[ 3 ]} Когда вертолет поднялся, погода составляла видимость 0,5 мили (0,8 км), порывистые ветры, сильный дождь и пасмурный потолок 200 футов (60 м ) . ^{[ 6 ]} Используя ломалонгула для перемещения от одной достопримечательности к другой на высоте чуть ниже облачной базы, пилот прошел через город Вальехо и начал следовать по маршруту 37 штата Калифорния . В 9:56 вечера возле самой северной точки залива Сан-Пабло , колокол 206B пробил верхнюю часть высокой напряженной трансмиссионной башни 223 футов (68 м), расположенной примерно в 150 футах (50 м) к югу от RT. 37, и стал пронзительным. ^{[ 5 ]} Самолет взорвался при ударе, и все три пассажира получили смертельные травмы.

Самолеты и экипаж

Jetranger Bell 206B Регистрационный номер N3456M и серийный номер 1391, общее время планера составило 6 279 часов, а последняя проверка была 9 сентября 1991 года, за семь часов до аварии. ^{[ 1 ]}

Пилотом был 42-летний Стив Кан, который провел действительный транспорт авиакомпании , летный инструктор и коммерческие сертификаты , с 4541 общим часом полета . зарегистрированным ^{[ 1 ]}

Последствия

Вертолет стал приваривать башню, и для снятия и опустить его на землю потребовался большой кран. Jetranger был списан как поврежденный до ремонта. Музыкальный концерт в павильоне Конкорда был прерван на некоторое время из -за роста мощности, и до утра 23 000 домов оставалось без утра. Раздел Rt. 37 был закрыт в течение нескольких дней спустя, а башня была позже отремонтирована. ^{[ 5 ]}

Расследование

Самолет должен был оставаться висящим на башне, пока следователи из Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) не смогли ее изучить. ^{[ 5 ]} Запрос показал, что у пилота было значительное географическое знание области и решил летать VFR, когда условия указывают на использование правил полета прибора (IFR). Свидетели увидели, как вертолет летал параллельно с RT. 37 на высоте около 200 футов (60 м) над уровнем земли , а затем взорвайтесь, когда она столкнулась с башней. Секционная диаграмма площади четко показала местоположение и высоту башни высокой напряжения.

Последний вывод NTSB был: «Преднамеренный полет пилота в известную неблагоприятную погоду, продолжение перелета в метеорологические условия прибора и ненадлежащая высота. Вклад в аварию были низкими потолками, плохая видимость и ограниченный визуальный взгляд». ^{[ 3 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "База данных NTSB" Фактически " . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 г. Получено 16 июня 2015 года .
^ «Реестр FAA (N3456M)» . Федеральное авиационное управление .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «NTSB Identification: LAX92LA029» . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 года. LAX92LA029 . Получено 16 июня 2015 года .
^ Ламберт, Брюс (27 ноября 1991 г.). «Билл Грэм, рок -импресарио, умирает на 60 в аварии» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 16 июня 2015 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Лестница Билла Грэма на небеса» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Получено 16 июня 2015 года .
^ Архив ASN (24 октября 2008 г.). «ASN Wikibase Acdurence # 35961» . Aviation-sfeepety.net . Получено 16 июня 2015 года .

Внешние ссылки

Блог Blair's Golden Road - Билл Грэм: 20 лет прошли

[ntsblayout-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в "База данных NTSB" Фактически " . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 г. Получено 16 июня 2015 года .

[2] «Реестр FAA (N3456M)» . Федеральное авиационное управление .

[ntsb-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «NTSB Identification: LAX92LA029» . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 года. LAX92LA029 . Получено 16 июня 2015 года .

[nyt-4] Ламберт, Брюс (27 ноября 1991 г.). «Билл Грэм, рок -импресарио, умирает на 60 в аварии» . New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 16 июня 2015 года .

[ck6-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Лестница Билла Грэма на небеса» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Получено 16 июня 2015 года .

[avsaf-6] Архив ASN (24 октября 2008 г.). «ASN Wikibase Acdurence # 35961» . Aviation-sfeepety.net . Получено 16 июня 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v Т и Авиационные несчастные случаи и инциденты в Соединенных Штатах и территориях США в 1990 -х годах
1990	Northwest Airlines Flight 5 (January 4 1990) Avianca Flight 052 (January 25 1990) Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 (April 1990) Death of Stevie Ray Vaughan (August 190) Wayne County Airport runway collision (December 1990)
1991	Los Angeles runway disaster (February 1 1991) Ryan International Airlines Flight 590 (February 17 1991) United Airlines Flight 585 (March 1991) Merion air disaster (April 4 1991) Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 (April 5 1991) L'Express Airlines Flight 508 (July 1991) Continental Express Flight 2574 (September 1991) Vallejo helicopter crash (October 1991)
1992	CommutAir Flight 4821 (January 1992) Air Transport International Flight 805 (February 1992) USAir Flight 405 (March 1992) American Eagle Flight 5456 (June 7 1992)* GP Express Airlines Flight 861 (June 8 1992) TWA Flight 843 (July 1992)
1993	Lufthansa Flight 592 (February 1993) Japan Air Lines Cargo Flight 46E (March 1993) Alan Kulwicki plane crash (April 1 1993) China Eastern Airlines Flight 583 (April 6 1993) American Airlines Flight 102 (April 14 1993) American International Airways Flight 808 (August 1993)* Northwest Airlink Flight 5719 (December 1993)
1994	United Express Flight 6291 (January 1994) Green Ramp disaster (March 1994) Federal Express Flight 705 (April 1994) Fairchild Air Force Base B-52 crash (June 1994) USAir Flight 1016 (July 1994) USAir Flight 427 (September 1994) American Eagle Flight 4184 (October 1994) TWA Flight 427 (November 1994) Flagship Airlines Flight 3379 (December 1994)
1995	Air Transport International Flight 782 (February 1995) Atlantic Southeast Airlines Flight 529 (August 1995) Alaska Boeing E-3 Sentry accident (September 1995) American Airlines Flight 1572 (November 1995) Tower Air Flight 41 (December 1995)
1996	ValuJet Flight 592 (May 1996) Eastwind Airlines Flight 517 (June 1996) Delta Air Lines Flight 1288 (July 6 1996) TWA Flight 800 (July 17 1996) FedEx Express Flight 1406 (September 1996) Quincy Airport disaster (November 1996) Airborne Express Flight 827 (December 22 1996) New Hampshire Learjet crash (December 24 1996)
1997	Comair Flight 3272 (January 1997) FedEx Express Flight 14 (July 1997) Korean Air Flight 801 (August 6 1997)* Fine Air Flight 101 (August 7 1997) John Denver (October 1997)
1998	United Airlines Flight 863 (June 1998)
1999	American Airlines Flight 1420 (June 1999) Martha's Vineyard plane crash (July 1999) South Dakota Learjet crash (October 1999)
This list is incomplete. An asterisk (*) denotes an incident that took place either in a U.S. territory or at Naval Station Guantanamo Bay.