Нью -Йорк штата Маршрут 5

Нью -Йорк штата Маршрут 5
Нью -Йорк штата Маршрут 5
	Wikimedia \| © OpenStreetMap Карта Нью -Йорка с Нью -Йорком 5, выделенная в Red (NY 5B, петля к югу от Нью -Йорка 5 возле Киркленда) и бывшие маршруты, поддерживаемые в качестве эталонных маршрутов в синем
Информация о маршруте
	Поддерживается Нисдотом и городами Буффало , Сиракуз , Ютика , Амстердам , Скенектади и Олбани
Длина	370,80 миль (596,74 км)
Существовал	1924 -подарок
Турист ; маршруты	Грейт -озер Seaway Trail ; Тур по кругу озера Эри
Основные перекрестки
Уэст -Энд	PA 5 на линии штата Пенсильвания в Рипли
	США 20 от Сильвер -Крик до Ирвинга ; I-190 в Буффало ; I-290 в Амхерсте ; 33 / Нью -Йорк 63 / Нью -Йорк 98 в Батавии ; 21 / Нью -Йорк 332 в Canandaigua ; США 20 от Avon до Оберна ; I-81 / I-690 / US 11 в Сиракузах ; -90 / Нью -Йорк Thruway / I -790 / NY 8 / NY / 49 I NY 840 в Ютике ; Нью -Йорк 7 в Шектоди ; I-87 в Колони ;
Ист -Энд	I-787 / US 9 / US 20 в Олбани
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Chautauqua , Erie , Genesee , Livingston , Ontario , Seneca , Cayuga , Onondaga , Madison , Oneida , Herkimer , Montgomery , Schenectady , Олбани
Шоссе
	Нью -Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Парковые дорожки ;

Маршрут штата Нью -Йорк 5 ( Нью -Йорк 5 ) - это государственное шоссе , которое простирается на 370,80 миль (596,74 км) по всему штату Нью -Йорк в Соединенных Штатах. Он начинается на линии штата Пенсильвания в Чотвакуа городе Рипли Рипли и проходит через Буффало , Сиракузы , Ютика , Скенектади и несколько других небольших городов и общин на пути в центр города Олбани в округе Олбани , где он заканчивается на маршруте США 9 ( Маршрут 9 США (9 США 9), здесь пробегали вдоль сервисных дорог для межгосударственного 787 (I-787). До строительства штата Нью -Йорк Thruway это был один из двух главных автомобильных дорог Восточного Восточного Запада, проходящих в северной части штата Нью -Йорк , а другой - 20 . К западу от Нью -Йорка дорога продолжается как Пенсильванский маршрут 5 (Пенсильвания 5) для Эри .

Нью -Йорк 5 перекрывается с нами 20 дважды вдоль своей маршрутизации. Второй, 68-мильный (109 км), совпадающий через западный и центральный Нью-Йорк, является вторым по величине параллелизмом в штате, простирающейся от Эйвона в округе Ливингстон в восток до города Оберн в округе Каюга . Параллелизм известен локально как «маршруты 5 и 20». ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} По мере того, как маршрут идет через штат, он также прямо или косвенно встречает каждую крупную шоссе с север-юго-юг в северной части штата Нью-Йорк , включая все три межгосударственных автомагистрали на север-юг ( I-390 в Эйвоне , I-81 в Сиракузах через нас 11 , и и и I-87 в Олбани).

Нью-Йорк 5 был назначен в 1924 году как истинное кросс-государственное автомагистраль, простирающееся от государственной линии Пенсильвании на западе до штата Массачусетс на востоке, в основном через современный США 20. В то время современный Нью-Йорк 5 между Буффало и Олбани был назначен как маршрут 5A штата Нью -Йорк . К 1926 году Нью -Йорк 5 был перенесен на маршрутизацию Нью -Йорка 5А, в то время как старый маршрутизация Нью -Йорка 5 стала 7 . Он был усечен в 1927 году на Атол -Спрингс на Западе и Олбани на востоке после назначения нас 20, а в 1930 году в центр города Буффало. Нью -Йорк 5 был переведен в государственную линию штата Пенсильвания c. 1932 г., посредством его старого маршрута в Атол -Спрингс, старого выравнивания США 20 и маршрута озера из нас 20, который был назначен в 1930 году. С тех пор произошло только местные перестройки.

Описание маршрута

Хотя он больше не используется для дальнейших путешествий, Нью-Йорк 5 по-прежнему важен на региональном уровне. Нью -Йорк 5 называется главной улицей в Буффало , бульваре Эри и Уэст -Дженеси -стрит в Сиракузах , государственной улице в Скенектади и Центральной авеню в Олбани , столице штата. Это главная местная дорога во многих других местах на его пути. Нью -Йорк 5 проходит, одновременно с нами 20 дважды между его конечными точками: на три мили (5 км) между Сильвер -Крик и Ирвинг и 68 миль (109 км) по всему западу и центральному Нью -Йорку. В 67,6 милях (108 км), восточное перекрытие между США 20 и Нью-Йорком 5 является вторым по длине параллели на поверхности в штате Нью-Йорк, за то, что только параллелизм I-86 и NY 17 на южном уровне . ^{[ 1 ]}

Поддержание большинства 371 миль в Нью -Йорке 5 (597 км) выполняется Департаментом транспорта штата Нью -Йорк . Однако в шести городах существуют местные и поддерживаемые участки. Университетские участки в Нью-Йорке 5 находятся в Буффало от 16 севера до города (за исключением части улицы Гуделл, которая поддержана государством); ^{[ 4 ]} в Сиракузах между западной линией и к западу от Нью -Йорка 635 ; ^{[ 5 ]} в Ютике от Леланд -авеню на восток до городской линии; ^{[ 6 ]} в Амстердаме между улицами Дивизиона и Западного главного; ^{[ 7 ]} в Schenectady от Вашингтон -авеню до восточной линии города; ^{[ 8 ]} и весь Нью -Йорк 5 в Олбани . ^{[ 9 ]}

Пенсильвания в Буффало

На границе с Нью -Йорком -Пенсильванией в Рипли, штат Пенсильвания 5, становится Нью -Йорком. Это очень внимательно следует за берегом озера Эри через все округ Чаутоква . После достижения деревни Сильвер -Крик он ненадолго перекрывает нас на 20, пока не вступит в округ Эри в резервации Каттарагуса и Нью -Йорк 438 , где дороги снова разделились. Оказавшись в округе Эри, он слегка тянет внутрь берега озера от Бранта до деревни Ванака . Оказавшись мимо Ванаки, дорога снова внимательно граничит с берегом озера и проходит через более широко развитые районы, в частности, завод по штамповкам Ford и сталелитейный завод Вифлеема в городе Лакаванна . Там дорога становится гамбургской магистралью и восемь турбин с ветряными силами, которые обеспечивают власть национальной сетке, видны. Рядом с северным краем города Нью -Йорк 5 начинает подниматься на возвышенную дорогу, когда она соединяется с Ридж -роуд и ботаническими садами округа Буффало и Эри по обмену. Здесь маршрут становится Шоссе с ограниченным доступом с выходами для улиц Огайо и Тиффт и бульвара Фурмана. Через четверть мили Нью-Йорк 5 проходит в город Буффало . ^{[ 10 ]}

Skyway (Нью -Йорк 5), когда он проходит через реку Буффало .

Небольшое расстояние мимо городской линии, штат Нью -Йорк, проходит через канал Юнион -корабль на промежутке возвышенной дороги, известной как мост отца Бейкер . К северу от водного пути возвышенная часть Нью -Йорка 5 получает фронтажную дорогу под названием Furmann Boulevard. И сервисная дорога, и Нью -Йорк 5 бегут параллельно озеру Эри до северной части внешней гавани Буффало. Здесь дороги фасада заканчиваются, в то время как Нью -Йорк 5 поворачивается на северо -восток, пересекая реку Буффало на мосту под названием «Скайвей» и въезжая в центр города. На северном берегу Skyway возвращается к северному маршруту, когда он проходит центр Keybank , расположенный непосредственно на восток, а также военно-морской и военный парк округа Буффало и округа Эри , расположенный на западе и встречает I-190 на выходе 7. Размещение, Skyway заканчивается, и маршрут спускается на высоте, снова становясь дорожной дорожкой на Черч-стрит в тени мэрии Буффало . Нью -Йорк 384 начинается здесь, после проспекта Делавэр -авеню на север в центр города, в то время как Нью -Йорк 5 поворачивается на восток в церковь. ^{[ 10 ]}

На главной улице Черч-стрит распадается на пару улиц с односторонним движением и становится северной и южной улицей. Маршрут следует за южным дивизией на восток за два квартала на перекресток с Элликотт -стрит, расположенной в одном квартале к северу от Сахленского поля . На перекрестке, который включает в себя северный термин в Нью -Йорке 16 , штат Нью -Йорк 5, поворачивается к северу, присоединившись к Нью -Йорку на 5 западного квартала позже в Северном дивизионе. Маршрут продолжается на Элликотте для девяти кварталов до однонаправленной Ист -Таппер -стрит, где NY 5 на западном направлении снова отделяется от маршрута. Нью-Йорк 5 в восточном направлении, однако, продолжается на севере на Элликотте за дополнительный квартал на одностороннюю улицу Гуделл. Нью -Йорк 5 направляется на запад на Гуделл для двух кварталов, прежде чем повернуть на север на Мэйн -стрит, присоединившись к Нью -Йорку 5 на запад на перекрестке. ^{[ 10 ]}

Нью -Йорк 5, проходя мимо реестра исторических мест -входные пути на Мэйн -стрит на Ламарк -Драйв и Смоллвуд Драйв в Снайдере

EB NY 5 на его перекрестке с Нью -Йорком 277 возле Уильямсвилля .

Маршрут продолжается вдоль главной улицы на протяжении всей оставшейся длины в Буффало, прорезая город по диагонали от юго -запада на северо -восток, пока не поступит в город Амхерст на пересечении проспекта Бейли ( 62 США ) в южном кампусе университета в Буффало Полем ^{[ 10 ]}

Буффало для Эйвона

После выхода из города Буффало, штат Нью -Йорк 5, направляясь на восток через густонаселенный пригородный город Амхерст , в том числе деревни Снайдер и Эггертсвилль и деревню Уильямсвилль и сильно развивается по всей длине города, особенно на перекрестке с транзитом Дорога ( Нью -Йорк 78 ). В городе Кларенс дорога падает в значительную депрессию, известную как Кларенс Холлоу . После ухода из Кларенса Нью -Йорк 5 проходит через преимущественно сельские районы, пока не достигнет города Батавия в округе Генеси , тщательно параллельно параллельному штату Нью -Йорк через большую часть округа. Дорога путешествует на восток, пока не достигнет округа Ливингстон и деревни Каледония . ^{[ 10 ]}

Нью-Йорк 5 направляется к юго-востоку от деревни Каледония, параллельно проведению первого проезда по железнодорожной линии железной дороги Эри-Лакканна , которая соединяла деревни Каледонии и Эйвона, когда она направляется через просторные поля, содержащие чуть больше, чем сельскохозяйственные угодья. На сельском перекрестке, контролируемом с помощью одноголовного мигающего трафика, к западу от Эйвона, штат Нью-Йорк 5 встречает нас 20 во второй раз. Маршруты приступают к второму параллелизму , сливаясь с правом пути 5, когда они пересекают реку Генеси и входят в город и деревню Эйвон. ^{[ 10 ]}

Avon в округ Онтарио

США 20 и Нью -Йорк 5 становятся Уэст -Мэйн -стрит после въезда в деревню, подчеркивая статус дороги как основного шоссе Восточного - Запада через город. Маршрут продолжается к юго -востоку от Genesee, проходя через лесную, но редко населенную западную область деревни. Когда маршрут приближается к железной дороги Ливонии, Айвона и Лейквилля (LAL) пересечению уровня , число домов быстро увеличивается, только для того, чтобы его заменяли предприятиями в районе, окружающем Mainline LAL. На западном краю этого перехода находится Нью -Йорк 39 , который заканчивается на этом соединении. Мимо трассы, Уэст-Главный пересекает Рочестер-стрит, местную важную артериальную артерию с северо-югом, которая продолжается к северу от деревни до Рочестера пригорода Брайтона в качестве Ист-Ривер-роуд. Вскоре после этого пересечения дома возвращаются, после нас 20 и 5, когда West Main поступает в сердце деревни. ^{[ 10 ]}

В центре Avon, West Main питается в Park Place, большом транспортном круге обеспечивающем доступ к двум местным улицам от США 20 и 5 . , Улица продолжается на восток, проходя через четыре квартала густонаселенных районов, прежде чем покинуть деревню и внезапно въезжая в огромные бесплодные поля на восток. США 20 и Нью-Йорк 5, теперь называемые Эйвон-Лима-роуд, пересекаются 15 миль (3 км) на востоке в Восточном Эйвоне, сообщество, расположенное вокруг пересечения, и улицы, включающие его, и соединяется с I-390 на выходе 10 В полумиле от Нью-Йорка. Продолжая, дорога пересекает несколько графств в течение следующих четырех миль (6 км), прежде чем снова стать Уэст-Мэйн-стрит, на этот раз для деревни Лима . На пересечении с NY 15A в сельском центре США 20 и Нью -Йорк 5 становятся Ист -Мэйн -стрит, сохранив название на линии округа Онтарио в ручье Хонеи . ^{[ 10 ]}

Западный округ Онтарио

В городе Западный Блумфилд , США 20 и 5 -й Нью -Йорк, не названы, когда они продолжаются на восток. Примерно в одной миле от линии графства в деревне Уэст -Блумфилд, США, 20 и Нью -Йорк 5, встречаются с южным термином в Нью -Йорке 65 . Выйдя из Гамлета, США 20 и Нью -Йорк 5, проходящих через другую область, в которой доминируют открытая земля, пересекающая Элтон -роуд, прежде чем плавно проходить в Ист -Блумфилд . В полутора милях от городской линии, США 20 и Нью-Йорк 5 пересекаются Нью-Йорк 64 , дорога, проходящая к северо-западу-юго-восток от линии округа Монро на юг до нас 20 и Нью-Йорк. 20 и Нью -Йорк 5 у подножия небольшого холма соединяются с двумя маршрутами на восток по тройному перекрытию, входя в деревню Блумфилд и пересекая южный конце Нью -Йорк 444 к югу от части Блумфилда, когда -то известного как Холкомб. Рядом с перекрестком с Нью-Йорком 444, США 20, Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 64 поступают на восточное выравнивание, поглощая маршрутизацию, используемую Гаусс-роуд к западу от этой точки. ^{[ 10 ]}

В миле к востоку на Уален -роуд, штат Нью -Йорк 64, отделяется от США 20 и Нью -Йорк 5, после дороги, и США 20а , который имеет свой восточный термин на этом перекрестке, на юг в сторону Бристоля . США 20 и Нью -Йорк 5 продолжаются через сельский округ Онтарио, а затем разделяются от его восточного выравнивания на пересечении в четырех милях (6 км) к востоку от США 20А и Нью -Йорка в городе Канандайгуа . Уэст -авеню, бывшая маршрутизация США 20 и Нью -Йорк 5 в центр города Канандайгуа , продолжается на востоке от перекрестка, в то время как США 20 и Нью -Йорк 5 поворачивают на юг на обход вокруг Канандайгуа. ^{[ 10 ]}

Район Канандайгуа

В полумиле от начала обхода и на небольшом расстоянии до того, как артерия превращается в на восток, чтобы пройти озеро Канандайгуа на юго-восток, США 20 и Нью-Йорк 5 встречаются 21 Нью-Йорк на четырехстороннем перекрестке. Как и мы 20 и Нью -Йорк 5, Нью -Йорк 21 однажды продолжил прямо в центр города, в этом случае через Бристоль -стрит к востоку от перекрестка, но теперь следует за нами 20 и Нью -Йорком 5 вдоль восточного западного этапа обхода. Прошлая Бристольская улица, шунтирование расширяется от двух до четырех полос и, встречаясь с двумя местными улицами, поступает в город Канандайгуа в качестве западного бульвара с ограниченным доступом , хотя и без выходов. Маршрут теряет это различие до пересечения Южной Мейн -стрит, где США 20, Нью -Йорк 5 и Нью -Йорк 21 встречаются с южным концевым концом Нью -Йорка 332 . Нью-Йорк 21 отправляется в обход, после Нью-Йорка 332 в центр города, в то время как США 20 и Нью-Йорк 5 продолжаются на четырехполосном, медиана, отделенном восточном бульваре, оригинальном разделе США 20 и Нью-Йорк 5 обезьян Канандайгуа. Дорога действует в центр торговли для города, спорт Рестораны , отели и супермаркеты по его длине в пределах города. ^{[ 10 ]}

После выхода из города заведения становятся парой торговых площадей, сосредоточенных вокруг пересечения с северным концевым концевым термином в Нью -Йорке 364 . Через городской линии в Хоупвелле в четверти мили на востоке третья площадь, навязанная на бегах , бывшем Walmart , доминирует в северо-восточном углу CR 10 и восточного бульвара. На соседней посылке находится еще одна площадь, содержащая нынешний Walmart. Во входе во вторую площадь, США 20 и Нью -Йорк 5 пересекаются о Лейкшор -Драйв, бывшая маршрутизация США 20 и Нью -Йорк 5 на юг от обхода. Перед перекрестком разделенное шоссе подходит к концу, и после еще полумили сужается на две полосы движения. ^{[ 10 ]}

Canandaigua в Оберн

Глубоко в Хоупвелл, район, окружающий нас 20, и Нью -Йорк 5 снова становятся сельскими. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) с конца байпаса, США 20 и Нью -Йорк 5 встречаются в Нью -Йорке 247 . После 10,3 миль (16,6 км) прогрессирования на восток через открытую землю маршруты встречаются с северным термином как NY 14A , так и NY 245 , одновременно в этом месте, в городе Женева . Через полмили после Нью-Йорка 14А и Нью-Йорк 245, США 20 и Нью-Йорк 5 попадают в город Женеву и расширяются в дорогу с четырьмя полосами движения. В городе США 20 и Нью-Йорк 5 пересекают 14-е место по псевдо-интерфейсу на берегу озера Сенека . США 20 и Нью -Йорк 5 снова превращаются в разделенное шоссе в этот момент. На развязке, Нью -Йорк 14 грузовик присоединяется к нам 20 и Нью -Йорк 5, обходит резкий поворот в Нью -Йорке 14 в центре города. США 20 и Нью -Йорк 5 продолжаются в качестве разделенного шоссе вокруг северной оконечности озера Сенека, пересекая линию вытеснения и въезжая в округ Сенека в его средней точке. В миле к востоку в Восточной Женеве , к востоку от железнодорожного подземного перехода, США 20 и Нью -Йорк . На бывшем обмене трубы , который был преобразован на перекресток с транспортным сигналом. ^{[ 10 ]}

От Нью-Йорка 96A на восток до деревни Ватерлоо , на расстоянии примерно четыре мили, США 20 и Нью-Йорк 5 становятся дорогой с двумя полосами движения и проходят параллельно каналу Каюга-Сенека . В Ватерлоо параллелизм встречает Нью -Йорк 96 в деревенском центре. К востоку от деревни расстояние между каналом и проезжей частью уменьшается, что делает нас 20 и Нью -Йорк 5 ближайшей дорогой к воде в течение следующей полтора мили до 414 Нью -Йорка в городе Сенека -Фолс . Нью -Йорк 414 присоединяется к нам 20 и Нью -Йорку 5, перекрывая дорогу на 4,3 мили (6,9 км) в деревню Сенека -Фолс . На улице Каюга, штат Нью -Йорк 414, поворачивается на юг, пересекая водоснабжение, которое является каналом и рекой Сенека , и становясь на улице Овид, в то время как США 20 и Нью -Йорк 5 поворачиваются на север на Каюга, следуя по улице вокруг небольшого озера Ван Клиф , через озера пальцев Железнодорожный перекресток и выход из деревушки. В трех милях от Нью -Йорка 414, к западу от Национального заповедника дикой природы Монтесума , США 20 и Нью -Йорк 5 встречаются в Нью -Йорке 318 и Нью -Йорк 89 на перекрестках всего 0,1 мили (0,16 км) друг от друга. Пересечение с NY 89 имеет сигнал трафика. ^{[ 10 ]}

Примерно в трех милях (5 км) спустя, после въезда в округ Каюга над каналом реки Сенека / Каюга и Сенека , к северу от озера Каюга , два маршрута встречаются в Нью -Йорке в городе Аурелия , по сигналу дорожного движения. В нескольких милях к востоку от этого пересечения шоссе снова встречает железную дорогу Finger Lakes, но пересекает ее через эстакад . Маршруты продолжаются на восток через Аурелий в город Оберн , где снова превращается в разделенное четырехполосное шоссе. На западном краю города, сразу после прохождения торгового центра Finger Lakes, США 20 и Нью-Йорк 5 встречаются с восточным термином Нью-Йорка 326 , который также представляет собой четырехполосную шкатулку для короткого участка. В центре города Оберн, США 20 и Нью -Йорк 5 Восточные и Западные Лейнс разделились друг от друга на небольшом расстоянии в качестве артерии над выравниванием улицы Кларк, Франклин -стрит и Грант -авеню. Артериальная проходит одновременно с Нью -Йорком 38 за 0,2 мили (0,3 км). Нью -Йорк 38 затем расщепляется от параллелистики и присоединяется к Нью -Йорку 34 . В четверть мили на востоке, 20 США отделяются от Нью-Йорка на северном конце Нью -Йорк 38а . Нью-Йорк 5 продолжается после раскола в качестве проспекта Гранта с четырьмя полосами движения, проходящего мимо большего количества торговых зон. ^{[ 10 ]}

Оберн в Сиракузы

От Нью-Йорка 174 в Камилле до Фэрмаунта , штат Нью-Йорк, 5-мильный (8 км) шоссе с ограниченным доступом, проходящим по западным пригородам Сиракузы . Когда -то шоссе должно было быть продлено до Уэст -стрит в Сиракузах, через нынешнюю Гранд -авеню. ^{[ 11 ]} Автострада имеет частичный доступ к Нью -Йорку 173 от западного Нью -Йорка 5. К востоку от Нью -Йорка 173, автострада соединяется с Нью -Йорком 695 на направленном T -обмене и проходит через Нью -Йорк 297 без доступа. К востоку от Fairmount, штат Нью-Йорк 5, меняется на юг, прежде чем повернуть на восток на Уэст-Генеси-стрит и превратиться в перекрестки на уровне класса . ^{[ 12 ]}

В Сиракузах Нью-Йорк 5 параллельна I-690 для большей части его маршрутизации, но никогда не сталкивается с шоссе, что делает улицы Север-Юг, которые пересекают вход в Нью-Йорк 5 в I-690. В центре Сиракуз Уэст -Дженеси улица становится улицей Джеймса. На южной оконечности обмена между I-690 и I-81 , Нью-Йорк 5 переходит на бульвар Эри и пересекает Стейт-стрит ( США 11 ), но проходит под I-81 без доступа. ^{[ 12 ]} От центра города до ДеВитта , штат Нью -Йорк, 5 разделен. ^{[ 13 ]} На границе Сиракуз -Девитт, штат Нью -Йорк 5, пересекает Нью -Йорк 635 и на восток, он кричит по юго -восточному курсу. Рядом с бывшим торговом центром , штат Нью -Йорк 5, поворачивается на восток на улицу Генеси, чтобы начать перекрытие с NY 92 . Менее чем в миле к востоку от торгового центра, штат Нью-Йорк 5 и NY 92, пересекают I-481 на обмене Cloverleaf . ^{[ 14 ]}

Сиракузы в Юту

Нью -Йорк 5 и Нью -Йорк 92 остаются одновременно до Хайбридж -роуд, где Нью -Йорк 92 расщепляется из Нью -Йорка и направляется к юго -востоку от Манлиуса . Сегмент перекрытия с NY 92 между I-481 и восточным расколом является самой загруженной площадью 5 в Сиракузах и во всем округе Онондага. ^{[ 15 ]} Мимо раскола, Нью -Йорк 5 продолжается на востоке через округа Онондага и Мэдисон , проходя мимо Фейетвилля , Читтенанго и Канастоты, прежде чем поступить в окрестности Онейды . К западу от города, штат Нью -Йорк 5, пересекает Нью -Йорк 365A , проходный маршрут Нью -Йорка 365, ведущий прямо в центр города. На востоке, Нью -Йорк 5 (который образует южную границу города) встречает Нью -Йорк 46, прежде чем пересечь Онейда -Крик и в округе Онейда . ^{[ 10 ]}

Сразу после линии округа в замке Онейда , штат Нью -Йорк 5, пересекается Нью -Йорк 365, маршрут, ведущий к северу к штату Нью -Йорк через Верону . Нью -Йорк 5 нажимает, проходя через город Шеррилл и деревню Вернон (кратко перекрывая Нью -Йорк 31 ) и город Уэстморленд в город Киркленд , где Нью -Йорк 5 пересекает Нью -Йорк 233 , пересекает Орискани -Крик и встречает западный термин. Нью -Йорка 5B. Позднее NY 5 позже воссоединяется со своими родительскими ярдами, откуда Нью -Йорк 5A покидает Нью -Йорк 5, чтобы служить Западной Ютике . Нью -Йорк 5 продолжается на восток через Нью -Хартфорд , встречаясь в Нью -Йорке 12B, прежде чем слиться с Нью -Йорком 12 на улице Дженеси. Оба маршрута продолжаются на восток через ручей Саукуат в Ютику . ^{[ 10 ]}

Ютика в Олбани

Нью -Йорк 5 входит в город Ютику в одновременном одном месте с Нью -Йорком 12, направляющимся в северо -восточном направлении. Вскоре он поднимает Нью -Йорк , и все трое пересекают город вместе. Нью -Йорк 5 также пересекается с кончиком Нью -Йорка 840 на этом этапе. К югу от штата Нью-Йорк Thruway I -790 начинается как короткая скоростная автомагистраль, в том числе Нью-Йорк 5, Нью-Йорк, и Нью-Йорк 12. После выхода из города они встречаются с Thruway, с Нью-Йорком 8 и 12, продолжающимися северо-востока. В то время как I-790 и Нью-Йорк 5 поворачиваются на восток на юго-восток, поднимая хвост из Нью-Йорка 49 . Эти трое, все еще как скоростная дорога, в течение короткого времени протяните каждую сторону мимо, с техническим заканчиванием I-790 на пандусах для I-90. Нью -Йорк 5 продолжается до конца скоростной автомагистрали, всего через несколько сотен футов, упав на Леланд -авеню. В нескольких сотнях футов к северу от Thruway, штат Нью -Йорк 5, снова поворачивается на восток, чтобы продолжить дорогу Херкимер. Он внимательно перемещается по пути к Херкимеру , где Нью-Йорк 5 движется немного на север через центр деревни, став Стейт-стрит, в то время как I-90 пересекает Эри Канал и идет на юг на короткое расстояние. есть короткая параллелизация с Нью -Йорком 28 . В деревне ^{[ 10 ]}

После выхода из Геркимера, Нью -Йорк 5 продолжается восток, на этот раз внимательно параллельно параллельно, через город Маленький Фолс в качестве главной улицы, где происходят еще два параллери, с NY 167 и NY 169 . Нью -Йорк 5 продолжает параллельно каналу, а в некоторых случаях снова через Амстердам - Амстердам -роуд вплоть до Шотландии , где он пересекает канал в Скенектади как проспект ирокез, превращаясь на Стейт -стрит после входа в городские пределы. Он продолжается довольно прямо на юго -восточном курсе в Олбани в качестве Центральной авеню, пока не достигнет парка Таунсенд . На этом этапе Нью -Йорк 5 превращается в Вашингтон -авеню, и все вывески, относящиеся к Нью -Йорку, прекращают. Однако Департамент транспорта штата Нью -Йорк признает этот маршрут, поскольку он продолжается вниз по зданию Капитолия штата Нью -Йорк , поворачиваясь на юг на короткое расстояние в качестве Игл -стрит. Нью-Йорк 5 затем продолжается на восток по Стейт-стрит в Бродвей, где он снова превращается в юго-восток, прежде чем вернуться на восток по небольшому всплеску Бродвея, путешествуя под ним. США 9 и I-787 . Нью -Йорк 5 заканчивается на реке Гудзон . ^{[ 10 ]}

История

Ранние дороги

Вскоре после окончания американской революции в 1783 году начался всплеск миграции на запад в центральный и западный Нью -Йорк . В то время большинство путешествуют к западу от района Олбани, была водой. В то время как бульдовые дороги были выложены после реки Могавк , не было никаких крупных наземных маршрутов к западу от форта Шайлер (современная Ютика ), за исключением старого востока-западного ирокетного тропы, которая была простой тропинкой. К концу 1780 -х годов многие компании начали создавать свою деятельность в новых поселениях в Центральном и Западном Нью -Йорке. В результате был объем строительства главной дороги, проходящей на западе от Ютики. ^{[ 16 ]}

22 марта 1794 года законодательный орган штата Нью -Йорк принял закон, призывающий к созданию и улучшению общественной дороги от старого форта Шайлер на реке Могавк до поселения Канаваугуса на реке Генеси , в такой же прямой линии, как и линия Топография земли позволила бы. Эта дорога была официально известна как «Великая дорога Генеси» и является одной из самых ранних государственных дорог в Нью -Йорке, ^{[ 16 ]} предназначен для обеспечения доступа к новым военным путям . Как и планировалось, это обычно следовало за старой тропой Ирокеа через Онейду , Манлий , долину Онондага (к югу от современных Сиракуз ), Сканеалелес , Оберн , Сенека -Фолс , Женева и Канандайгуа ^{[ 17 ]} Прежде чем заканчиваться на реке Генеси. Четыре года спустя еще один законодательный акт разрешил расширение дороги Genesee в Буффало . ^{[ 16 ]}

К концу 18 -го века, в то время как Дженеси -роуд была значительно улучшена и увидела интенсивное движение, многие части были все еще некачественными, а некоторые участки до сих пор не были завершены. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Отчасти из -за этого, а также из -за успеха логической ломатики Ланкастера в Пенсильвании , государственная задача передала задачу улучшения и поддержания дороги Genesee в частную компанию. 1 апреля 1800 года компания Seneca Road была зафрахтована для этой цели, и часть дороги Genesee от Ютики до Канандайгуа была улучшена и эксплуатировалась как платная дорога, известная как The Seneca Turnpike, ^{[ 18 ]} который был длиной 157 миль (253 км) и в то время самая длинная магистраль в штате. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]} Три дня спустя старая дорога по реке ирокекс между Ютикой и Скенектади также стала тупиком, известной как магистраль ирокезов. ^{[ 18 ]}

Поскольку дорога, ведущая из Олбани -Северо-Запад, в Скенектади, которая была уже основана в качестве магистрали (The Albany and Schenectady Turnpike) в 1797 году, по всему развороту маршрута на дороги хорошего качества теперь был доступен от Олбани в Канандайгуа. Западное расширение дороги Genesee в Буффало вскоре последовало примеру, а также стало улучшенной платной дорогой Macadam , ^{[ 20 ]} В 1805 году онтарио и генеси -магистраль. ^{[ 21 ]} Эта ветвь покинула первоначальную магистраль к востоку от Сенека -Фолс и пересекла все более ровную местность через Элбридж , Геддес и Фейетвилль, прежде чем присоединиться к старому пути в Читтенанго . ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]} По мере развития города Сиракузы модели движения изменились, и маршрут северного отделения стал более широко использованным, чем оригинальная дорога. ^{[ 21 ]}

Строительство и открытие канала Эри в 1825 году вдоль того же выравнивания, что и маршрут Олбани в Буффало, начали питаться при доходах этих компаний -магистралей. Со временем бизнес Turnpike стал убыточным, и компании были распущены к 1852 году, что привело к возвращению дорог к государственному контролю. ^{[ 21 ]} Компания Seneca Road распущена в 1852 году. Старый южный путь Сенека -магистрали в настоящее время - Франклин -стрит и старая логина Сенека от Оберна до Марцеллуса , штат Нью -Йорк , между Марцеллусом и Онондага -Хиллом и 173 г. с востока до Читтенанго. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]}

Обозначение

Улучшение дороги с юго-запада Буффало до Пенсильвании в середине 19-го века вскоре позволило непрерывному путешествию по всему штату Нью-Йорк. С появлением автомобиля государство начало захватывать и проложить крупные магистрали в начале 20 -го века. В 1908 году законодательный орган штата создал систему не подписываемых законодательных маршрутов по всему штату . Одним из маршрутов, назначенных в это время, был маршрут 6, шоссе Олбани -Буффало, которое следовало за пути дороги Генеси и тупик Сенека от Буффало до Ютики, магистраль иорук между Ютикой и Скенектади, а также в Албани и Шенэктади от Schenectady и The Albany and Schenectady от Schenectady и The Albany и Schenectady Schenectady и The Albany и Schenectady Schenectady и The Albany и Schenectady и Schenectady. в Олбани. От Оберна до Читтенанго, маршрут 6 использовал большую часть более новой северной ветви Сенека. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Автомобиль позволил людям быстро проехать на большие расстояния, и необходим способ отметить маршруты. Одним из ранних средств маркировки маршрутов было создание различных ассоциаций автомобильных троп в 1910 -х годах. Эти ассоциации выбрали дороги хорошего качества и отметили их символами или цветами на телефонных столбах. Большая часть законодательного маршрута 6 в конечном итоге стала частью тропы Йеллоустоуна , ^{[ 24 ]} Пользовательская автомобильная тропа, созданная в 1912 году, которая проходила из Вашингтона до Массачусетса . ^{[ 25 ]} В Нью -Йорке тропа использовала современные US 20 от Пенсильвании до Сильвер -Крик , большую часть современного Нью -Йорка от Серебряного ручья до Олбани, и современный США 20 снова от Олбани до Массачусетса. ^{[ 24 ]}

В 1924 году, следуя тем, что сделали другие штаты, Нью -Йорк начал назначать номера маршрутов на свои основные магистрали. Полевой части Итоунстоун, которая проходила через города Сиракузы и Ютика, было назначено число NY 5A, проходившей через города Сиракузы и Ютика. Часть Йеллоустонской тропы к юго -западу от Буффало и к востоку от Олбани стала частью Нью -Йорка, которая обошла Сиракузы и Ютику на юг. В части оригинального выравнивания «Буффало в Олбани» оригинального выравнивания Нью -Йорка использовалась новая дорога, Бродвейская дорога, от Буффало до Эвона и выравнивания Старой Вишневой долины от Сканеалеса в Олбани. Между Avon и Skaneateles, Нью -Йорк 5 и NY 5A перекрываются. ^{[ 2 ]}^{[ 24 ]}

К 1926 году, однако, участок Буффало в Олбани в Нью -Йорке 5 был перемещен на выравнивание дороги Genesee, заменив NY 5A. Бывшие, более южные выравнивания Нью -Йорка 5 были переименованы в Нью -Йорк 7 . ^{[ 24 ]} В 1927 году создание системы шоссе США создало больше изменений нумерации. США 20, которые в основном следили за тропой Йеллоустона в других частях страны, были обозначены в Нью -Йорке вдоль Нью -Йорка к юго -западу от Гамбурга и к востоку от Олбани и вдоль Старого Нью -Йорка от Сканеалелеса до Олбани. Между городами Гамбург и Эйвон, новые US 20 использовали еще более южное выравнивание, бегая по Восточной Авроре и Варшаве. Это усело оба конца Нью -Йорка 5 до Атол -Спрингс (к югу от Буффало в городе Гамбург) на западе и в Олбани на востоке. ^{[ 26 ]}

В государственном шоссе 1930 года, перенюмеруемой , Нью -Йорк 5 был усечен еще дальше, чтобы начать в центре города Буффало. Часть между Буффало и Атол -Спрингс была назначена в рамках Нью -Йорка 62 . ^{[ 27 ]} К юго -западу от Буффало, юго -западный бульвар, альтернативный маршрут США 20 между Ирвингом и Большим Дерево (к востоку от Атол -Спрингс), стал Нью -Йорком . ^{[ 28 ]} Далее Юго -Запад, еще один альтернативный маршрут из США 20 между Пенсильванской линией и Сильвер -Крик , пробегающим вдоль берега озера Эри, был обозначен как Нью -Йорк 20a. ^{[ 27 ]} Обозначения NY 20A и NY 20B оказались недолгими. США 62 был расширен в Нью -Йорк c. 1932 , что приведет к рометичному NY 62. Примерно в то же время США 20 были перестроены, чтобы следовать за Нью -Йорком из Ирвинга до большого дерева. Нью -Йорк 5 был продлен вдоль части Старого Нью -Йорка 62 до Атол -Спрингс, откуда он продолжался до государственной линии штата Пенсильвания посредством старого маршрутизации 20 -х годов в Ирвинг и все в Нью -Йорке. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Перемещения скоростной автомагистрали

Первоначально Нью -Йорк 5 вошел в Буффало с юга на бульваре Фурмана и Мичиган -авеню и прошел Саут -Парк -авеню и на главной улице через город, прежде чем присоединиться к своему современному выравниванию на улице Гуделл. В середине 1950-х годов было построено новое шоссе с ограниченным доступом вдоль бульвара Фурмана от Лакаванны до реки Буффало . На реке новая дорога разорвала из Фурманна и продолжилась прямо в центр города, вернувшись на два квартала класса к югу от Ниагарской площади. Скоростная автомагистраль, известная как «Буффало Скайвей», стала частью перенаправленного Нью -Йорка 5 к 1956 году. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} Визуально, Skyway отрезает город из внутренней гавани Буффало. В 2008 году был импульс, чтобы разрушить его, но импульс прошел. ^{[ 33 ]} В 2019 году был предложен план по устранению части Skyway и закрытия остальных к моторизованному движению, был предложен в рамках соревнования. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Этот план привлек сильные мнения как за, так и против удаления. ^{[ 36 ]}

Дальше на восток в Ютике, строительство началось в начале 1950 -х годов на новом артериальном шоссе, известном как артериальная артерия на север -юг, через центр города. Новая дорога обошла Нью -Йорк 5, которая была первоначально направлена на улице Дженеси и Херкимер -роуд через Ютику. ^{[ 31 ]}^{[ 37 ]} Первой частью шоссе для открытия была сегмент к северу от Ривер -роуд, который был завершен к 1956 году. ^{[ 32 ]} Он был продлен на юг до улицы Орискани ( Нью -Йорк 5А ) к 1961 году. ^{[ 38 ]} и завершен полностью к 1964 году, когда он стал частью перенаправленного Нью -Йорка 5 и Нью -Йорка 12 . ^{[ 39 ]} Две части Дженеси -стрит, от Нью -Йорка в Нью -Хартфорде до линии Ютики Сити и от Нью -Йорка до Херкимер -роуд в Ютике, остаются штатом и по сей день, как Unsigned NY 921E и NY 921C, соответственно. ^{[ 40 ]}

В сиракузах пригородов Камиллуса и Геддес , Нью -Йорк 5, первоначально был направлен на Уэст -Генеси -стрит между деревнями Камиллус и Солвей . ^{[ 41 ]} Строительство обхода этого сегмента Нью -Йорка 5 началось в начале 1970 -х годов ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} и был завершен между Нью -Йорком 695 и Дженеси -стрит к 1977 году. ^{[ 44 ]} К следующему году автострада была открыта для движения до Хинсдейл -роуд; Тем не менее, Нью -Йорк 5 остался на улице Генеси между Хинсдейл и пределами деревни Солвей. ^{[ 45 ]} Остальная часть шунтирования Camillus была завершена c. 1979 , в это время Нью -Йорк 5 был перестроен, чтобы следовать за автострадой. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} Genesee Street в настоящее время в значительной степени поддерживается округом Онондага как CR 98; Тем не менее, две части улицы остаются в состоянии состояния. Рядом с западной частью скоростной автомагистрали бывший маршрутизация Нью -Йорка 5 стала частью расширенного Нью -Йорка 174 . ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} Между городской линией Camillus и восточной частью байпаса, Genesee Street - Unsigned NY 930W. ^{[ 40 ]} Эта конкретная скоростная автомагистраль должна была связать центр города Сиракузы с Оберн , но никогда не была завершена после Камилла или Фэрмаунта. Несколько неполных пандусов отмечают оба конца этой секции скоростной автомагистрали. ^{[ 49 ]}

Меньшие перестройки также имели место в других городах по маршруту. В Канандайгуа , штат Нью -Йорк 5, первоначально вошел в город на Уэст -авеню и последовал за Южной Мейн -стрит и Лейкшор -Драйв через границы города, прежде чем присоединиться к нынешнему маршруту в Хоупвелле . В середине 1950-х годов был построен новый обход к северу от Лейкшор-Драйв от Южной Мейн-стрит до Хоупвелл. Это стало частью перестроенной Нью -Йорка 5 к 1956 году. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} В конце 1970 -х и начале 1980 -х годов была построена остальная часть шунтирования вокруг юго -западной степени города. ^{[ 46 ]}^{[ 50 ]} Бывшая маршрутизация Нью -Йорка 5 на Саут -Мэйн -стрит остается штатом, поддерживаемым в Нью -Йорке 942T ; ^{[ 40 ]} До 1996 года часть Западной авеню между западной частью обхода и линией города Канандайгуа поддерживалась Департаментом транспорта штата Нью -Йорк (NYSDOT) в NY 942W. Несмотря на то, что обслуживание дороги было перенесено в город Канандайгуа в 1996 году, ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]} Обозначение оставалось в документах NYSDOT до 2007 года. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}

В Женеве , штат Нью -Йорк 5, первоначально был направлен на Восточной Северной улице и Бордер -Сити -роуд, перекрывая Нью -Йорк 14 через город и присоединившись к своей современной маршрутизации в Восточной Женеве. ^{[ 28 ]} Перекрытие было исключено в. 1931 , когда Нью -Йорк 5 был перенесен на новую дорогу, расположенную вдоль края озера Сенека . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Нью -Йорк 5 снова был перестроен в 1960 -х годах, чтобы использовать новое разделенное шоссе, построенное на полпути между дорогой Лейк -Шор и Бордер -Сити -роуд. ^{[ 41 ]}^{[ 55 ]} Road City Road в настоящее время поддерживается округом Сенека как CR 110 . ^{[ 56 ]}

В апреле 2014 года работа началась над проектом в размере 68,3 млн. Долл. США по замене виадука через Колумбийскую улицу, улицы Лафайет и бульвар Орискани (Нью -Йорк 5A и Нью -Йорк 5S) в Ютике. Почти одна миля была сигнализировала пересечения в классе, которые вызывали проблемы безопасности и некоторые погибшие. В дополнение к замене виадука, выравнивание артерии было выпрямлено, на Корт -стрит было построено новое городское развязка единого пункта , а через проезжую часть был построен пешеходный мост. Пешеходный мост был открыт к декабрю 2014 года, а остальная часть проекта была завершена к октябрю 2017 года. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Chautauqua	Город Рипли	0.00	0.00	PA 5 West / Lect West / Great Lakes Seaway Trail - Erie	Продолжение в Пенсильвании
		0.60	0.97	До I-90 / Нью-Йорк Thruway	Доступ через 950D
		2.35	3.78	76 Юг - Рипли	Северный термин Нью -Йорка 76
	Город Вестфилд	10.01	16.11	Нью-Йорк 394 с востока до I-90 / New York Thruway - Westfield	Западный термин Нью -Йорка 394; Гамлет Барселоны
	Город Дюнкерк	27.97	45.01	Нью-Йорк 60 на юг до I-90 / New York Thruway	Северный термин в Нью -Йорке 60
	Город Ганновер	38.62	62.15	США 20 запад	Западный термин США 20 перекрывает
	Город Ганновер	40.55	65.26	В I-90 / Нью-Йорк Thruway - Buffalo , Erie	Гамлет Ирвинга
Эри	Город Брант	41.42	66.66	США 20 восток	Восточный термин США 20 перекрывает
	Город Брант	41.48	66.76	438 Юг	Северный термин Нью -Йорка 438
	Фарнхэм	43.53	70.05	249 Восток	Западный термин Нью -Йорка 249
	Город Гамбург	61.34	98.72	75 Юг - Гамбург	Гамлет Атол -Спрингс ; Северный термин Нью -Йорка 75
	Город Гамбург	62.20	100.10	NY 179 East (скоростная автомагистраль Mile Strip)	Западный термин Нью -Йорка 179
	Буффало	69.04	111.11	I-190 / лекция / I-90 New York Thruway	Выход 7 (I-190)
		69.2	111.4	Делавэр -авеню / Грейт -озер Seaway Trail ( Нью -Йорк 384 )
		73.16	117.74	198
	Буффало - Амхерст Город/городская линия	76.06	122.41	США 62
	Амхерст	77.67	125.00	240	Гамлет Снайдера
	Амхерст	78.61	126.51	I-290 до I-90 / New York Thruway - Олбани	Выход 7b (I-290)
	Уильямсвилль	79.19	127.44	277
	Амхерст - Кларенс Городская линия	82.22	132.32	Нью-Йорк 78 до I-90 / Нью-Йорк Thruway
	Кларенс	84.77	136.42	324 Запад	Восточный термин Нью -Йорка 324
	Ньюстед	92.46	148.80	Нью -Йорк 93 Запад - Акрон	Восточный термин Нью -Йорка 93
Genesee	Пембрук	97.44	156.81	Нью-Йорк 77 до I-90 / New York Thruway - Индийский водопад , Корфу , Дариен Лейкс
	Город Батавия	107.78	173.46	Нью -Йорк 63 Север - Окфилд	Западный термин Нью -Йорка 63 перекрывает
	Город Батавия	108.56	174.71	33 West / NY 98 до I-90 / New York Thruway	Западный термин Нью -Йорка 33 перекрывает
		108.80	175.10	63 Юг	Восточный термин Нью -Йорка 63 перекрывает
		110.03	177.08	33 Восток	Восточный термин Нью -Йорка 33 перекрывает
	Стаффорд	114.74	184.66	237 север	Южный термин Нью -Йорка 237; Гамлет Стаффорда
	Деревня Ле Рой	118.88	191.32	Нью-Йорк с 19 до I-90 / Нью-Йорк Thruway / I-490
Ливингстон	Деревня Каледония	125.64	202.20	36 Юг	Западный термин в Нью -Йорке 36 перекрывает
	Деревня Каледония	126.03	202.83	Нью -Йорк 36 Север - Мамфорд	Восточный термин в Нью -Йорке 36 перекрывает
	Город Каледония	131.95	212.35	US 20 West - Buffalo	Западный термин США 20 перекрывает; Гамлет Канаваугуса
	Деревня Эйвона	132.83	213.77	39 West - Geneseo	Восточный термин Нью -Йорка 39
	Город Эйвон	135.12	217.45	15	Гамлет Ист -Эйвон
	Город Эйвон	135.84	218.61	I-390 - Corning , Rochester	Выход 10 (I-390)
	Деревня Лима	140.05	225.39	15a (Lake Avenue)
Онтарио	Западный Блумфилд	143.88	231.55	65 North / CR 37 Юг	Южный термин Нью -Йорка 65; Гамлет Западного Блумфилда
	Ист Блумфилд	148.77	239.42	Нью -Йорк 64 Север - Мендон	Западный термин Нью -Йорка 64 перекрывает
		150.56	242.30	Нью -Йорк 444 Север - центр города Блумфилд	Южный термин Нью -Йорка 444
		151.82	244.33	US 20A West / NY 64 South - Неаполь	Восточный термин Нью -Йорка 64 перекрывает; Восточный термин США 20а
	Город Канандайгуа	156.60	252.02	21 Юг - Неаполь	Западный термин в Нью -Йорке 21 перекрыт
	Город Канандайгуа	158.26	254.69	Нью-Йорк 21 Север / Нью-Йорк 332 север до I-90 / Нью-Йорк Thruway - Деловой район	Восточный термин в Нью -Йорке 21 перекрыл; Южный термин Нью -Йорка 332
	Город Канандайгуа	158.26	254.69	Южная Мейн -стрит ( Нью -Йорк 942T на юг)	Северный термин Нью -Йорка 942T; Бывшая маршрутизация США 20 / Нью -Йорк 5
	Город Канандайгуа	159.50	256.69	NY 364 South - Canandaigua Lake Resort, CMAC	Северный термин Нью -Йорка 364
	Хоупвелл	161.54	259.97	247 South - CMAC	Северный термин Нью -Йорка 247
	Город Женева	171.83	276.53	14A SOU / The 245 для молодежи - Пенн Ян , Неаполь	Северный термин 14А и 245
	Город Женева	173.45	279.14	Нью -Йорк 14 - Уоткинс Глен NY 14 Грузовик начинается	Западный термин из Нью -Йорка 14 перекрытия
	Город Женева	174.13	280.24	NY 14 Truck North до I-90 / New York Thruway - Женева	Восточный термин в Нью -Йорке 14 перекрывает перекрытие
Сенека	Город Ватерлоо	176.04	283.31	Нью -Йорк 96A Юг - Овид , Итаака	Гамлет Восточной Женевы ; Северный термин Нью -Йорка 96а
	Деревня Ватерлоо	180.75	290.89	96
	Город Сенека Фолс	182.26	293.32	Нью-Йорк 414 с север до I-90 / New York Thruway - Clyde	Западный термин Нью -Йорка 414 перекрывает
		184.39	296.75	Нью -Йорк 414 Юг (улица Овид)	Восточный термин Нью -Йорка 414 перекрывает; Гамлет Сенека Фолс
		187.47	301.70	Нью-Йорк 318 на запад до I-90 / New York Thruway - Del Lago	Восточный термин Нью -Йорка 318
	Сенека Фолс - шина Городская линия	187.55	301.83	89 - Итака , Саванна
Каюга	Монтесума	189.55	305.05	90 - Монтесума , Каюга
	Аурелиус	197.64	318.07	326 West - Union Springs	Восточный термин Нью -Йорка 326
	Оберн	199.01	320.28	Нью -Йорк 38 Север - Порт -Байрон , Оберновая исправительная установка	Западный термин Нью -Йорка 38 перекрывает
		199.17	320.53	34 / Нью -Йорк 38 Юг - Weedsport , Ithaca , Moravia	Восточный термин Нью -Йорка 38 перекрывает
		199.44	320.97	US 20 East / NY 38A South - Skaneateles , Owasco	Восточный термин из США 20 перекрывает; Северный термин Нью -Йорка 38а
Онондага	Город Элбридж	207.07	333.25	Старый маршрут 31b / cr 99 до I-90 / New York Thruway - Weedsport	Бывший восточный термин в Нью -Йорке 31b
	Деревня Эльбридж			Valley Drive	Бывший южный термин Нью -Йорка 31c
	Деревня Эльбридж	209.13	336.56	Нью -Йорк 317 Север - Иордан	Южный термин Нью -Йорка 317
	Город Камилл	213.43	343.48	Нью -Йорк 321 Юг - Марцеллус , Сканиател	Гамлет из Беннеттских углов ; Северный термин Нью -Йорка 321
		215.48	346.78	174 South - Chamillus	Северный термин Нью -Йорка 174
		215.48	346.78	Западный конец автострады секции
		216.80	348.91	Camillus-Warners Road- Camillus , Marcellus , Warners	Вход на запад и вход на восток
		218.82	352.16	Милтон -авеню / Тауншип Бульвар / Хинсдейл -роуд
		220.46	354.80	173–297 - Амбой , Солвей	Выйти на запад и вход
		220.62	355.05	Нью-Йорк 695 Север до I-690 - Ярмарка , Сиракузы	Южный термин Нью -Йорка 695
	Город Геддес	221.81	356.97	Секция по восточному концу автострады
	Город Геддес	221.81	356.97	Genesee Street ( NY 930W West) - Fairmount	Бывший маршрутизация Нью -Йорка 5; Восточный термин Нью -Йорка 930W; Гамлет Вествейла
	Сиракузы	225.99	363.70	США с 11 до I-81 / I-90 / New York Thruway
		228.23	367.30	Нью-Йорк 598 Север (Южный Мидлер-авеню) до I-690	Южный термин Нью -Йорка 598
		229.33	369.07	NY 635 North (Thompson Road) до I-90 / New York Thruway / I-690	Южный термин Нью -Йорка 635
	Город ДеВитт	230.10	370.31	Бридж-стрит ( Нью-Йорк 930p север) до I-481 / I-690	Южный термин Нью -Йорка 930p
		231.19	372.06	92 Запад - Сиракузы	Западный термин Нью -Йорка 92 перекрытия; сообщество де Витта
		231.52	372.60	I-481 до I-90 / New York Thruway - Джеймсвилл , Сиракузы	Выход 87 (I-481)
		232.33	373.90	Нью -Йорк 92 Восток - Манлиус , Казеновия	Восточный термин Нью -Йорка 92 перекрытия
	Файетвилл	234.39	377.21	Нью -Йорк 257 - Манлиус
	Город Манлий	238.46	383.76	290 Запад	Восточный термин Нью -Йорка 290
Мэдисон	Читтенанго	241.70	388.98	173 Запад - Манлий	Восточный термин Нью -Йорка 173
	Читтенанго	241.87	389.25	13 Юг - Казеновия	Западный термин в Нью -Йорке 13 перекрывает
	Корзина	248.44	399.83	Нью-Йорк 13 Север (улица Южной Питерборо) до I-90 / New York Thruway - Canastota	Восточный термин в Нью -Йорке 13 перекрывает
	Онейда	251.59	404.89	NY 365A East - Downtown Oneida	Западный термин Нью -Йорка 365а
	Онейда	254.07	408.89	Нью -Йорк 46 - Маннсвилл , центр города Онейда
Онейда	Замок Онейда	254.44	409.48	Нью-Йорк 365 с востока до I-90 / Нью-Йорк Thruway - Рим	Западный термин Нью -Йорка 365
	Деревня Вернон	259.39	417.45	Нью-Йорк 31 на запад до I-90 / New York Thruway - Верона	Западный термин в Нью -Йорке 31 перекрывает
	Деревня Вернон	260.11	418.61	31 Восток - Вернон Даунс	Восточный термин в Нью -Йорке 31 перекрывается
	Город Вернон	261.36	420.62	26 - Рим , Вернон Центр
	Вестморленд	267.04	429.76	Нью-Йорк 233 до I-90 / New York Thruway - Hamilton College , Клинтон , Уэстморленд
	Киркленд	267.87	431.09	И 5б	Западный термин Нью -Йорка 5b; Гамлет Киркленда
	Новый Хартфорд	270.49	435.31	5b West - Клинтон	Восточный термин Нью -Йорка 5B
		270.55	435.41	NY 5A East - New York Mills , Yorkville	Западный термин Нью -Йорка 5А
		271.49	436.92	12b Юг - Клинтон	Северный термин Нью -Йорка 12B
		271.58	437.07	Нью -Йорк 12 Юг / Генеси -стрит - Бингемтон , Нью -Хартфорд	Западный термин в Нью -Йорке 12 перекрывает
		271.58	437.07	Западный конец секции с ограниченным доступом
	Ютика	272.48	438.51	88880 West Уайтстоун - -Хартфорд , Нью	Cloverleaf развязка ; Западный термин Нью -Йорка 8 перекрывается; Восточный термин Нью -Йорка 840
				Французская дорога ( Нью -Йорк 921W ) - больница Святого Лукса	Труба обмена
				Burrrstone Road ( NY 921B ) - Нью -Йорк Миллс , MVCC , колледж Ютики , Мемориал Parkway	Частичный обмен Cloverleaf
		275.66	443.63	Нью -Йорк 5A West / NY 5S East - Whitesboro , Downtown Utica I-790 начинается	Западный термин I-790 перекрытия; Восточный термин Нью -Йорка 5А; Западный термин Нью -Йорка 5
		276.43	444.87	Norte North / NY North / NY 49 West - Польша , Уотертаун , Рим	Восточный термин Нью -Йорка 8 / Нью -Йорк 12 перекрывает; Восточный термин в Нью -Йорке 49
		277.25	446.19	I-90 / Нью-Йорк Thruway / Genesee Street	Выход 31 на I-90 / Thruway
		277.72	446.95	Восточная часть секции с ограниченным доступом I-790 заканчивается
Херкимер	Город Херкимер	289.45	465.82	51 к югу до 5S - Илион	Северный термин Нью -Йорка 51; Труба обмена
	Деревня Херкимер	291.48	469.09	Нью-Йорк 28 Южный (Южная Кэролайн-стрит) до I-90 / New York Thruway - Mohawk	Западный термин в Нью -Йорке 28 перекрывает
		291.98	469.90	Южная Вашингтон -стрит ( Нью -Йорк 922B Юг)	Северный термин Нью -Йорка 922B
		292.18	470.22	28 noth - Middleville	Восточный термин в Нью -Йорке 28 перекрывает
	Город Литтл -Фолс	298.95	481.11	Олбани -стрит до Нью -Йорка 167 Юг - центр города , Индустриальный парк	Западный термин в Нью -Йорке 167 перекрывает
		299.40	481.84	169 север до 170 - деловой район	Западный термин в Нью -Йорке 169 перекрывает
		299.60	482.16	Нью-Йорк 169 с юга до I-90 / Нью-Йорк Thruway	Восточный термин в Нью -Йорке 169 перекрывает
		300.01	482.82	167 noth - Dolgeville	Восточный термин в Нью -Йорке 167 перекрывает
Монтгомери	Город Сент -Джонсвилл	310.54	499.77	NY 67 East (New Turnpike Road)	Западный термин Нью -Йорка 67
	Неллисто	314.96	506.88	80 South Street (River Street) до 5 с - Fort Plain	Северный термин Нью -Йорка 80
	Палатинский мост	317.64	511.19	Noher 10 North (Lafayette Street) - Ephrat	Западный термин в Нью -Йорке 10 перекрывает
	Палатинский мост	317.81	511.47	Нью-Йорк 10 Юг (Бридж-стрит) до I-90 / New York Thruway / NY 5S - Canajoharie	Восточный термин в Нью -Йорке 10 перекрывает
	Фонда	329.22	529.83	334 North (Chadutta Street) - Sammonsville	Южный термин Нью -Йорка 334
		329.40	530.12	NY 30A NORTH (Бродвей -стрит) - Джонстаун	Западный термин Нью -Йорка 30A перекрывается
		329.77	530.71	NY 30A South (Bridge Street) до I-90 / New York Thruway / NY 5S - Fultonville	Восточный термин Нью -Йорка 30A перекрывается
	Форт Джонсон	336.79	542.01	Нью -Йорк 67 West (Форт Джонсон -авеню) - Джонстаун , FMCC	Западный термин Нью -Йорка 67 перекрывает
	Город Амстердам	339.70	546.69	30 / Нью-Йорк 67 с востока до I-90 / Нью-Йорк Thruway / 5s	Восточный термин Нью -Йорка 67 перекрывает
Schenectady	Гленвилл	348.54	560.92	NY 103 South (Bridge Street) до NY 5S - Rotterdam Junction	Северный термин Нью -Йорка 103
	Гленвилл	351.21	565.22	До I-90 / New York Thruway / I-890 East / NY 5S West	Доступ через Нью -Йорк 890
	Шотландия	353.89	569.53	Нью -Йорк 147 север	Южный термин Нью -Йорка 147
	Шотландия	354.18	570.00	Нью -Йорк 50 Север (Северный Баллстон -авеню)	Южный термин Нью -Йорка 50
	Schenectady	355.88	572.73	Veeder Avenue (914e на юг)	Северный термин Нью -Йорка 914E
		356.68	574.02	146 (Brandywine Avenue)
		358.09	576.29	7 (Crosstown Connection)	Алмазный развязка
	Город Нискаюна	359.37	578.35	Balltown Road ( 913T )
Олбани	Деревня Колони	362.84	583.93	Нью -Йорк 155 / CR 157 (New Karner Road) - Вурхисвилл , аэропорт
		364.82	587.12	I-87 до I-90 / New York Thruway - Saratoga Springs	Выход 2 на I-87
		365.00	587.41	Wolf Road ( 910b )
	Олбани	367.30	591.11	CR 155 North (Эверетт-роуд) до I-90
		369.69	594.96	США 9 Вт (улица Ларк)
		370.45	596.18	Нью -Йорк 32 (Южная Перл -стрит)	Нет поворотов влево
		370.80	596.74	I-787 / US 9 / US 20 до I-87 / New York Thruway	Восточный термин; выходит 3B-4 на I-787
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Электронная коллекция платы Неполный доступ маршрута Переход

Суффиксные маршруты

Нью -Йорк 5 имеет три суффиксных маршрута, все расположенные в округе Онейда, а Нью -Йорк 5S простирается на восток до трех других округов. Обозначение NY 5A также использовалось в прошлом для двух других маршрутов.

5а

Обозначение NY 5A использовалось для трех отдельных автомагистралей:
- Первый Нью-Йорк 5А был недолгим обозначением для части современного Нью-Йорка 5 к востоку от Буффало . Когда он существовал с 1924 года до середины 1920-х годов, Нью-Йорк 5 был направлен на то, что сейчас является США 20 . ^{[ 2 ]}^{[ 24 ]}
- Второй Нью -Йорк 5A был северным альтернативным маршрутом Нью -Йорка 5 между Аурелием и Сеннеттом в округе Каюга . Это было назначено c. 1933 ^{[ 30 ]}^{[ 59 ]} и перенумеруется в Нью -Йорк 135 в. 1937 . ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Этот маршрут был удален в. 1939 . ^{[ 62 ]}^{[ 63 ]} Его прежний маршрут в настоящее время поддерживается округом Каюга в качестве CR 10A , CR 10B и CR 10C . ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}
- Щиты в западном конце Нью -Йорка 5а

Нынешний NY 5A представляет собой короткий 1,59-мильный (9,00 км) альтернативный маршрут Нью-Йорка 5 между Нью-Хартфордом и центром города Ютика в округе Онейда . ^{[ 1 ]} Он был назначен в середине 1930-х годов. ^{[ 60 ]}^{[ 66 ]} В его восточной части NY 5A становится NY 5S на развязке с межгосударственным 790 (I-790), Нью-Йорком 5, Нью-Йорком 8 и Нью-Йорком 12. 840 и Нью -Йорк 69.

5b

NY 5B представляет собой альтернативный маршрут длиной 3,12 мили (5,02 км) к юго-западу от Ютики в округе Онейда, соединяющий Нью-Йорк 5 с 12B . ^{[ 1 ]} Маршрут был назначен в апреле 1935 года. ^{[ 67 ]} Весь маршрут находится в округе Онейда .

Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Киркленд	0.00	0.00	5	Западный термин
	1.67	2.69	12b Юг - Клинтон	Западный конец 5b / ny 12b перекрытие
	1.76	2.83	Нью -Йорк 12b North - Нью -Хартфорд	Восточная часть перекрытия 5b / ny 12b
Новый Хартфорд	3.12	5.02	Нью -Йорк 5 - Киркленд , Нью -Хартфорд , Нью -Йорк Миллс	Восточный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

5 с

NY 5S (72,92 мили или 117,35 километров) является альтернативным маршрутом Нью -Йорка 5 на южной стороне реки Могавк между Ютикой, округом Онейда и Роттердамом , округ Скенектади . Маршрут параллельно NY 5 (который следует за северной стороной реки) и частично является шоссе с ограниченным доступом . ^{[ 1 ]} Он был назначен в рамках переносной промышленности государственных автомагистралей в Нью -Йорке . ^{[ 68 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Отчет о данных о трафике на 2014 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 22 июля 2015 года. С. 85–92 . Получено 17 сентября 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
^ «Маршруты 5 и 20 Нью -Йорк» . Получено 28 марта 2007 года .
^ «Список инвентаря округа Эри» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .
^ «Список инвентаризации округа Онондага» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .
^ «Список инвентаризации округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .
^ Амстердамский цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1992 . Получено 9 декабря 2009 года .
^ «Список инвентаризации округа Шенектади» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .
^ «Список инвентаря округа Олбани» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Карта штата Нью -Йорк (карта). Картография от карт работ . Я люблю Нью -Йорк . 2008
^ «Сиракузские автомагистрали: краткий исторический обзор» . Получено 28 марта 2007 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Штат Нью -Йорк Маршрут 5 в центре Сиракузы (карта). MapQuest . Получено 28 мая 2007 г.
^ Атлас двигателя (карта) (Deluxe Ed.). Рэнд МакНалли. 2007. с. 70. § NF9.
^ Штат Нью -Йорк Маршрут 5 в ДеВитте (карта). MapQuest . Получено 28 мая 2007 г.
^ «Количество трафика округа Онондага» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 2003 . Получено 12 января 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хульберт, Арчер Батлер (1904). «Дорога Генеси» . Пионерские дороги и опыт путешественников . Тол. 2. Артур Х. Кларк Компания. п. 95 Получено 3 февраля 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Риветт, Барбара С. (2005). "Дженеси -роуд". В Эйзенштадте, Питер Р.; Мосс, Лаура-Эв (ред.). Энциклопедия штата Нью -Йорк . Syracuse University Press. п. 631. ISBN 978-0-8156-0808-0 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хульберт, Арчер Батлер (1971). Исторические автомагистрали Америки . AMS PR Inc.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Баер, Кристофер Т. (2005). "Спутники". В Эйзенштадте, Питер Р.; Мосс, Лаура-Эв (ред.). Энциклопедия штата Нью -Йорк . Syracuse University Press. С. 1588–1589. ISBN 978-0-8156-0808-0 .
^ Гранде, Джозеф А. (2004). Изображения Америки: Амхерст . Arcadia Publishing. п. 50. ISBN 0-7385-3680-6 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кляйн, дБ; Мажьюски, Дж. (1992). «Экономика, сообщество и закон: движение магистрали в Нью -Йорке, 1797–1845». Закон и общество обзор . Тол. 26. с. 469.
^ Государственный департамент автомагистралей (1909). Закон о шоссе . Олбани, Нью -Йорк : JB Lyon Company. С. 56–57 . Получено 10 декабря 2010 года .
^ Департамент автомагистралей штата Нью -Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара по шоссе . Олбани, Нью -Йорк: JB Lyon Company. С. 509 –512 . Получено 10 декабря 2010 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Штат Нью -Йорк Департамент общественных работ . 1926.
^ Крузе, Лора (17 июня 2010 г.). "Life in the past lane" . New Richmond News . Нью -Ричмонд, Висконсин . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 10 декабря 2010 года .
^ Автомобильная синяя книга . Тол. 1 (1927 изд.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Это издание показывает нам маршруты, так как они были впервые официально подписаны в 1927 году.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная зеленая книга , 1930–31 и 1931–32 годы, (Scarborough Motor Guide Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В издании 1930–31 годов показывают маршруты штата Нью -Йорк перед перенумерованием 1930 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления . Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Texaco Road Map: Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Техасская нефтяная компания . 1932.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нью -Йорк со специальными картами округов Путнэм -Рокленд -Уэстчестер и регион озер Finger (MAP) (1955–56 изд.). Картография генерала составления. Эссо . 1954.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нью -Йорк со специальными картами округов Путнэм -Рокленд -Уэстчестер и регион озер Finger (MAP) (1957 Ed.). Картография генерала составления. Эссо. 1956.
^ Финк, Джеймс (11 июля 2008 г.). «Скайвей, чтобы остаться, большинство говорит» . Бизнес первым из Буффало . Получено 23 августа 2010 года .
^ "Governor Cuomo Announces Winner of Buffalo Skyway Corridor Competition" (Press release). Управление губернатора Нью -Йорка . 17 сентября 2019 года . Получено 19 сентября 2019 года .
^ Соммер, Марк (19 сентября 2019 г.). «Влияние Skyway Plan на время вождения?» Около 5 минут » . Buffalo News . Получено 19 сентября 2019 года .
^ Кирст, Шон (10 апреля 2021 года). «Город голосов на Skyway:« Приоритетом должен быть люди » . Buffalo News . Получено 16 апреля 2021 года .
^ Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Суноко . 1952.
^ Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (MAP) (1961–62 изд.). Картография HM Gousha Company. Суноко. 1961.
^ Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Sinclair Oil Corporation . 1964.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта штата Нью -Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 9 января 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). Картография генерала составления. Эссо. 1968.
^ Нью -Йорк Thruway (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк Thruway Authority . 1971.
^ Нью -Йорк (Карта) (1973 г.). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973.
^ Нью -Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерала составления. Exxon . 1977.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Camillus четырехугольник, Нью -Йорк, Onondaga Co (Map). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978. Архивировано из оригинала 7 сентября 2022 года . Получено 3 марта 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Exxon. 1979.
^ Camillus Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1990 . Получено 26 декабря 2009 года .
^ Сиракуз West Digital Raster Quadrugle (MAP). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1990 . Получено 26 декабря 2009 года .
^ «Нью -Йорк Маршрутов (Нью -Йорк 5)» . www.newyorkroutes.net . Получено 2022-01-29 .
^ Я люблю нью -йоркскую туристическую карту (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк . 1981.
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, живописных дорог и велосипедных маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 16 июля 2009 года .
^ Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 21 января 2011 года .
^ «Отчет о данных о трафике 2007 года для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 25 июля 2008 г. Получено 3 марта 2008 года .
^ Департамент транспорта штата Нью -Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк .
^ Нью-Йорк с руководством по зрелищему (MAP) (1962 Ed.). Картография генерала составления. Эссо. 1962.
^ Женевский северный цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 2000 . Получено 26 декабря 2009 года .
^ «Маршрут 5-8-12 замена артериальных виадука север-юг» . Нисдот. 2014 . Получено 2 апреля 2020 года .
^ «Реконструкция артериальной автомагистрали на север-юг, Нью-Йорк» . Roadtraffic-technology.com. 2014 . Получено 2 апреля 2020 года .
^ Texaco Road Map: Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Техасская нефтяная компания. 1933.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Дорожная карта: Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.
^ Шелл -роуд карта: Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.
^ Тибодо, Уильям А. (1938). Ala Green Book (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
^ Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания . 1939.
^ Оберно -цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1981 . Получено 22 января 2011 года .
^ Cayuga Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1981 . Получено 22 января 2011 года .
^ Нью -Йорк Роуд -Карта за 1938 год (карта). Картография генерала составления. Эссо. 1938.
^ «Государственные автомагистрали получают новые цифры» . Rome Daily Sentinel . 18 апреля 1935 г. с. 23 Получено 28 февраля 2017 года .
^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/New York State Route 5

KML is from Wikidata

Маршрут 5 штата Нью -Йорк на дорогах Альпс • Нью -Йоркские маршруты
Wny Heritage Press Page Page

[2014tdr-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час «Отчет о данных о трафике на 2014 год для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 22 июля 2015 года. С. 85–92 . Получено 17 сентября 2016 года .

[1924nyt-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Основные автомагистрали в Нью -Йорке, обозначенные числами». New York Times . 21 декабря 1924 г. с. XX9.

[3] «Маршруты 5 и 20 Нью -Йорк» . Получено 28 марта 2007 года .

[erieinv-4] «Список инвентаря округа Эри» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .

[onondagainv-5] «Список инвентаризации округа Онондага» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .

[oneidainv-6] «Список инвентаризации округа Онейда» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .

[amsterdam_quad-7] Амстердамский цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1992 . Получено 9 декабря 2009 года .

[schenectadyinv-8] «Список инвентаризации округа Шенектади» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .

[albanyinv-9] «Список инвентаря округа Олбани» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1 октября 2009 г. Получено 9 декабря 2009 года .

[2008map-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с Карта штата Нью -Йорк (карта). Картография от карт работ . Я люблю Нью -Йорк . 2008

[syr_hist-11] «Сиракузские автомагистрали: краткий исторический обзор» . Получено 28 марта 2007 года .

[NY_5_in_Syracuse-12] Jump up to: ^а ^{беременный} Штат Нью -Йорк Маршрут 5 в центре Сиракузы (карта). MapQuest . Получено 28 мая 2007 г.

[13] Атлас двигателя (карта) (Deluxe Ed.). Рэнд МакНалли. 2007. с. 70. § NF9.

[14] Штат Нью -Йорк Маршрут 5 в ДеВитте (карта). MapQuest . Получено 28 мая 2007 г.

[traffic-15] «Количество трафика округа Онондага» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк . 2003 . Получено 12 января 2012 года .

[pioneer-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хульберт, Арчер Батлер (1904). «Дорога Генеси» . Пионерские дороги и опыт путешественников . Тол. 2. Артур Х. Кларк Компания. п. 95 Получено 3 февраля 2010 года .

[genesee-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Риветт, Барбара С. (2005). "Дженеси -роуд". В Эйзенштадте, Питер Р.; Мосс, Лаура-Эв (ред.). Энциклопедия штата Нью -Йорк . Syracuse University Press. п. 631. ISBN 978-0-8156-0808-0 .

[hulbert-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Хульберт, Арчер Батлер (1971). Исторические автомагистрали Америки . AMS PR Inc.

[seneca-19] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Баер, Кристофер Т. (2005). "Спутники". В Эйзенштадте, Питер Р.; Мосс, Лаура-Эв (ред.). Энциклопедия штата Нью -Йорк . Syracuse University Press. С. 1588–1589. ISBN 978-0-8156-0808-0 .

[20] Гранде, Джозеф А. (2004). Изображения Америки: Амхерст . Arcadia Publishing. п. 50. ISBN 0-7385-3680-6 .

[tpke-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Кляйн, дБ; Мажьюски, Дж. (1992). «Экономика, сообщество и закон: движение магистрали в Нью -Йорке, 1797–1845». Закон и общество обзор . Тол. 26. с. 469.

[1909book-22] Государственный департамент автомагистралей (1909). Закон о шоссе . Олбани, Нью -Йорк : JB Lyon Company. С. 56–57 . Получено 10 декабря 2010 года .

[1920book-23] Департамент автомагистралей штата Нью -Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара по шоссе . Олбани, Нью -Йорк: JB Lyon Company. С. 509 –512 . Получено 10 декабря 2010 года .

[1926map-24] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Официальная карта, показывающая государственные автомагистрали и другие важные дороги (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании . Штат Нью -Йорк Департамент общественных работ . 1926.

[25] Крузе, Лора (17 июня 2010 г.). "Life in the past lane" . New Richmond News . Нью -Ричмонд, Висконсин . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Получено 10 декабря 2010 года .

[26] Автомобильная синяя книга . Тол. 1 (1927 изд.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Это издание показывает нам маршруты, так как они были впервые официально подписаны в 1927 году.

[gb-27] Jump up to: ^а ^{беременный} Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная зеленая книга , 1930–31 и 1931–32 годы, (Scarborough Motor Guide Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В издании 1930–31 годов показывают маршруты штата Нью -Йорк перед перенумерованием 1930 года.

[1930map-28] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Дорожная карта Нью -Йорка (карта). Картография генерала составления . Стандартная нефтяная компания Нью -Йорка . 1930.

[1931map-29] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company . Kendall Refining Company . 1931.

[1932map-30] Jump up to: ^а ^{беременный} Texaco Road Map: Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Техасская нефтяная компания . 1932.

[1954map-31] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нью -Йорк со специальными картами округов Путнэм -Рокленд -Уэстчестер и регион озер Finger (MAP) (1955–56 изд.). Картография генерала составления. Эссо . 1954.

[1956map-32] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Нью -Йорк со специальными картами округов Путнэм -Рокленд -Уэстчестер и регион озер Finger (MAP) (1957 Ed.). Картография генерала составления. Эссо. 1956.

[33] Финк, Джеймс (11 июля 2008 г.). «Скайвей, чтобы остаться, большинство говорит» . Бизнес первым из Буффало . Получено 23 августа 2010 года .

[34] "Governor Cuomo Announces Winner of Buffalo Skyway Corridor Competition" (Press release). Управление губернатора Нью -Йорка . 17 сентября 2019 года . Получено 19 сентября 2019 года .

[35] Соммер, Марк (19 сентября 2019 г.). «Влияние Skyway Plan на время вождения?» Около 5 минут » . Buffalo News . Получено 19 сентября 2019 года .

[36] Кирст, Шон (10 апреля 2021 года). «Город голосов на Skyway:« Приоритетом должен быть люди » . Buffalo News . Получено 16 апреля 2021 года .

[37] Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Суноко . 1952.

[38] Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (MAP) (1961–62 изд.). Картография HM Gousha Company. Суноко. 1961.

[1964map-39] Нью -Йорк и столичный Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Sinclair Oil Corporation . 1964.

[2009log-40] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта штата Нью -Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 9 января 2017 года .

[1968map-41] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (Карта) (1969–70 изд.). Картография генерала составления. Эссо. 1968.

[42] Нью -Йорк Thruway (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк Thruway Authority . 1971.

[43] Нью -Йорк (Карта) (1973 г.). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973.

[1977map-44] Нью -Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерала составления. Exxon . 1977.

[1978topo-45] Jump up to: ^а ^{беременный} Camillus четырехугольник, Нью -Йорк, Onondaga Co (Map). 1: 24 000. 7,5 -минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1978. Архивировано из оригинала 7 сентября 2022 года . Получено 3 марта 2008 года .

[1979map-46] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Exxon. 1979.

[camillus_quad-47] Camillus Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1990 . Получено 26 декабря 2009 года .

[syracuse_west_quad-48] Сиракуз West Digital Raster Quadrugle (MAP). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1990 . Получено 26 декабря 2009 года .

[49] «Нью -Йорк Маршрутов (Нью -Йорк 5)» . www.newyorkroutes.net . Получено 2022-01-29 .

[1981map-50] Я люблю нью -йоркскую туристическую карту (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Штат Нью -Йорк . 1981.

[51] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (октябрь 2004 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, живописных дорог и велосипедных маршрутов в штате Нью -Йорк (PDF) . Получено 16 июля 2009 года .

[52] Законодательное собрание штата Нью -Йорк . «Закон штата Нью -Йорк § 341» . Получено 21 января 2011 года .

[2007tdr-53] «Отчет о данных о трафике 2007 года для штата Нью -Йорк» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 25 июля 2008 г. Получено 3 марта 2008 года .

[54] Департамент транспорта штата Нью -Йорк (октябрь 2007 г.). Официальное описание дорожных туристических маршрутов, велосипедных туристических маршрутов, живописных дорог и памятных/мемориальных обозначений в штате Нью -Йорк .

[55] Нью-Йорк с руководством по зрелищему (MAP) (1962 Ed.). Картография генерала составления. Эссо. 1962.

[geneva_north_quad-56] Женевский северный цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 2000 . Получено 26 декабря 2009 года .

[NY5_8_12_arterial-57] «Маршрут 5-8-12 замена артериальных виадука север-юг» . Нисдот. 2014 . Получено 2 апреля 2020 года .

[NSAHR-58] «Реконструкция артериальной автомагистрали на север-юг, Нью-Йорк» . Roadtraffic-technology.com. 2014 . Получено 2 апреля 2020 года .

[59] Texaco Road Map: Нью -Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и Компании. Техасская нефтяная компания. 1933.

[1936map-60] Jump up to: ^а ^{беременный} Дорожная карта: Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1936.

[1937map-61] Шелл -роуд карта: Нью -Йорк (карта). Картография HM Gousha Company. Shell Oil Company. 1937.

[62] Тибодо, Уильям А. (1938). Ala Green Book (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.

[63] Нью -Йорк (карта). Картография генерала составления. Стандартная нефтяная компания . 1939.

[auburn_quad-64] Оберно -цифровой растровый четырехугольник (карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1981 . Получено 22 января 2011 года .

[cayuga_quad-65] Cayuga Digital Raster Quadrangle (Map). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью -Йорк. 1981 . Получено 22 января 2011 года .

[66] Нью -Йорк Роуд -Карта за 1938 год (карта). Картография генерала составления. Эссо. 1938.

[1935change-67] «Государственные автомагистрали получают новые цифры» . Rome Daily Sentinel . 18 апреля 1935 г. с. 23 Получено 28 февраля 2017 года .

[68] Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». New York Times . п. 136

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]