GM Family 1 двигатель

DOHC
DOHC
	X18XE1
Overview
Production	(1.4, 1.6L engines):1992-present, (1.8L x18xe1):1999-2000, (1.8L z18xe):2000-2008
Layout
Configuration	Straight-4;
Displacement	1,389 cc (84.8 cu in); 1,598 cc (97.5 cu in); 1,796 cc (109.6 cu in);
Cylinder bore	77.6 mm (3.06 in); 79 mm (3.1 in); 80.5 mm (3.17 in);
Piston stroke	73.4 mm (2.89 in); 81.5 mm (3.21 in); 88.2 mm (3.47 in);
Valvetrain	Dual overhead cam
Compression ratio	10.5:1;
Combustion
Топливная система	Последовательная многопортальная инъекция топлива ;
Тип топлива	Бензин ;

SOHC
SOHC
	A later fuel injected version (C14NZ) Family I engine in a 1993 Opel Astra F
Overview
Production	1979–present
Layout
Displacement	999 cc (61.0 cu in); 1,195 cc (72.9 cu in); 1,297 cc (79.1 cu in); 1,389 cc (84.8 cu in); 1,598 cc (97.5 cu in); 1,796 cc (109.6 cu in);
Cylinder bore	71.1 mm (2.80 in); 72.0 mm (2.83 in); 75.0 mm (2.95 in); 77.6 mm (3.06 in); 77.8 mm (3.06 in); 79.0 mm (3.11 in); 80.5 mm (3.17 in);
Piston stroke	62.9 mm (2.48 in); 73.4 mm (2.89 in); 81.5 mm (3.21 in); 88.2 mm (3.47 in);
Valvetrain	Single overhead cam
Compression ratio	8.6:1; 9.5:1; 9.8:1;
Combustion
Fuel system	Carburetor; Throttle-body fuel injection; Multi-point fuel injection;
Fuel type	Gasoline; Ethanol;

Семья 1
Семья 1
	Первоначальная версия (13 с) двигателя Family I, установленная на Opel Kadett 1980 года.
Overview
Manufacturer	General Motors
Also called	E-TEC; Family I; Small-block;
Production	1979–present
Layout
Configuration	Straight-four;
Cylinder block material	Cast iron
Cylinder head material	Aluminium
Combustion
Fuel type	Gasoline; CNG; Ethanol;
Oil system	Wet sump
Cooling system	Water-cooled
Chronology
Predecessor	Vauxhall OHV; Opel OHV; Opel CIH
Successor	Family 0 (1.0 – 1.4 L); Medium Gasoline Engine (1.6 – 1.8 L);

Семейство GM I - прямая четверка поршневого двигателя , разработанный Opel , бывшей дочерней компанией General Motors , а теперь и дочерней компанией PSA Group , чтобы заменить Vauxhall OHV, Opel OHV и меньшую мощность Opel CIH двигателей для использования на малых до среднего класса от Opel / Vauxhall . Двигатель впервые появился в Opel Kadett D в 1979 году, а вскоре после этого в своей сестре Vauxhall - Vauxhall Astra Mk.1 в 1980 году. Несмотря на это, предыдущий двигатель Opel OHV продолжал продаваться в версиях начального уровня Opel Kadett /Astra и Corsa на протяжении 1980 -х годов.

The Family I is informally known as the "small block", since it shares its basic design and architecture with the larger Family II unit (correspondingly known as the "large block"), which covers the mid range and higher engine capacities up to 2400cc.

Originally produced at the Aspern engine plant, production was moved to the Szentgotthárd engine plant in Hungary^[2] with the introduction of the DOHC version. GM do Brasil at São José dos Campos,^[3] GMDAT at Bupyeong and GM North America at Toluca also build these engines. The Family II units, by contrast were manufactured by Holden in Australia.

Design

The Family 1 engines are inline-four cylinder engines with belt-driven single or double overhead camshafts in an aluminum cylinder head with a cast iron engine block. GM do Brasil versions were also capable of running on ethanol. These engines share their basic design with the larger Family II engine – for this reason some consider the Family I and Family II to be the same series and instead use the terms 'small block' and 'large block' to distinguish between the two. Over the years there has been overlap between the two types as the smallest capacities of the Family II have also been manufactured with larger capacity versions of the Family I block.

Early build versions of the engine gained a notorious reputation for camshaft and follower failure – this was largely due to a special lubricant being used in the engine during the running in period, which would be changed for conventional oil at the first service. Many owners (familiar with the servicing requirements of the older overhead valve units that the Family I/II replaced) would often exacerbate the problem by changing the oil themselves within the running in period. Opel solved the problem by improving the metallurgy of the camshaft and followers, and changing the lubrication specification. Another issue (also common to the Family II),revolved around the water pump, which sits in an eccentric shaped housing and doubles as the timing belt tensioner. If poor quality antifreeze (or if no antifreeze was used), corrosion would jam the water pump in its housing making it impossible to tension the belt. Later versions of the engine incorporate a separate tensioning/jockey pulley for tensioning the belt.

GM do Brasil specializes in SOHC, petrol-powered and FlexPower (powered with ethanol and/or petrol, mixed in any percentage) engines. GM Brasil also made 16-valve versions of the 1.0 engine. The 1.0 L 16v was available in the Corsa line-up from 1999 to 2001.

Opel engine codes explained
1. = Emissions controls	2./3. = Displacement (in tenths of liters)	4. = Compression ratio	5. = Fuel feed	6. = Special conditions
A = Austria, Euro 5 since 2007	14 = 1.4 Liter	G = < 8.5:1	E = Multi-point fuel injection	A = Egyptian market/revised version	P = High Output (until 2000)
B = Euro 6	16 = 1.6 liter	L = > 8.5–9.0:1	F = FlexFuel (E85)	B = Bedford/IBC	P = TwinPort (since 2000)
C = Three-way catalytic converter, Euro 1	17 = 1.7 liter	N = > 9.0–9.5:1	H = Direct injection	D = Daewoo (D-TEC)	Q = Colombia
E = Euronorm catalytic converter	18 = 1.8 liter	S = > 9.5–10.5:1	L = LPG	E = Ecoflex?	R = enhanced power
H = Australian ADR 37 ("Holden")	20 = 2.0 liter	X = > 10.5–11.5:1	N/NG = Natural gas	F = government fleet (de-tuned)	S = Increased power/turbocharging
S = Swedish/Swiss A 10/11 emissions	25 = 2.5 liter	Y = > 11,5:1	V = Carburettor	G = Natural gas	T = Turbocharger/special version
X = Euro 2	30 = 3.0 liter	D = Diesel	Z = Single-point injection	H = high output/forced induction	U = Uruguay
Y = Euro 3				I = Irmscher	V = Volume model
Z = Euro 4				J = adjusted output	W = Venezuela
empty = no emissions controls/ECE R83A				K = Comprex	1 = Family 1 engine
				L = reduced power/low pressure turbo	2 = Family II engine
				M = Middle East/Common Rail Diesel	empty = no special condition

SOHC

the first versions of the Family I appeared in the Opel Kadett D in 1979, and the corresponding Vauxhall Astra Mk.1 in the spring of 1980.

1.0

The 999 cc (61.0 cu in) version has a 71.1 mm (2.80 in) bore and a 62.9 mm (2.48 in) stroke.

Engine	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Engine Management	Applications	Notes
C10YEH (VHC)	70–71 hp (51–52 kW) at 6400 rpm	86 N⋅m (63 lb⋅ft) at 3000 rpm		Multi-point fuel injection	Multec	Chevrolet Corsa/Classic
X10YFL (Flexpower Classic)	70–72 hp (51–53 kW) at 6400 rpm	86–88 N⋅m (63–65 lb⋅ft) at 5200 rpm	12.6:1	Multi-point fuel injection	Multec FR4	Chevrolet Celta Chevrolet Corsa/Classic	Higher outputs when using ethanol
X10YFH (VHC Flexpower)	77–78 hp (57–57 kW) at 6400 rpm	91–92 N⋅m (67–68 lb⋅ft) at 3200 rpm	12.6:1	Multi-point fuel injection	Motronic 7.9.9	Chevrolet Celta Chevrolet Corsa	Higher outputs when using ethanol
N10YFH (VHC-E Flexpower)	77–78 hp (57–57 kW) at 6400 rpm	93–95 N⋅m (69–70 lb⋅ft) at 3200 rpm	12.6:1	Multi-point fuel injection	Multec MT27E	Chevrolet Celta Chevrolet Classic Chevrolet Prisma	Higher outputs when using ethanol

1.2

There are two iterations of the 1.2-liter Family 1 engine. As originally introduced it was called the 12ST (also A12ST and S12ST in versions for the Austrian, Swiss, and Swedish markets), it used a 77.8 mm (3.06 in) bore and a 62.9 mm (2.48 in) stroke to produce a displacement of 1,196 cc (73.0 cu in). This version, only carburetted, was used in the Opel Corsa.^[4] In around 1990 a new, version with 72.0 mm × 73.4 mm (2.83 in × 2.89 in) bore and stroke, a narrower bore version of the existing 1.3-litre version, displacing 1,195 cc (72.9 cu in), replaced the original design. This was also available with single-point fuel injection and with catalytic converters.

Engine^[4]	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Cat.	Applications	Years
1196 cc, 77.8 mm × 62.9 mm (3.06 in × 2.48 in)
A12ST	50 hp (37 kW) at 5600 rpm	88 N⋅m (65 lb⋅ft) at 2200 rpm	9.2:1	Carburetor	–	Opel Corsa A (Austria)
12ST/S12ST	55 hp (40 kW) at 5600 rpm	90 N⋅m (66 lb⋅ft) at 2200 rpm	9.2:1	Carburetor	–	Opel Corsa A	1982–1988
1195 cc, 72.0 mm × 73.4 mm (2.8 in × 2.9 in)
12NV	52 hp (38 kW) at 5800 rpm	86 N⋅m (63 lb⋅ft) at 2600 rpm	9.1:1	Carburetor	–	Opel Corsa A	1990–1992
12NZ	45 hp (33 kW) at 5000 rpm	88 N⋅m (65 lb⋅ft) at 2800 rpm	9.4:1	Single-point fuel injection	–	Opel Corsa B	1993–1995
C12NZ	45 hp (33 kW) at 5000 rpm	88 N⋅m (65 lb⋅ft) at 2400 rpm	9.4:1		●	Opel Corsa A Opel Corsa B	1990–1993 1993–1995
X12SZ	45 hp (33 kW) at 4600 rpm	88 N⋅m (65 lb⋅ft) at 2800 rpm	10.0:1		●	Opel Corsa B	1995–1997

1.3

The 1,297 cc (79.1 cu in) version has a 75.0 mm (2.95 in) bore and a 73.4 mm (2.89 in) stroke.

Engine^[4]	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Engine Management	Applications
13N	60 hp (44 kW) at 5800 rpm	94–96 N⋅m (69–71 lb⋅ft) at 3800 rpm				Opel Ascona C Opel Kadett D Opel Kadett E Opel Manta B
13Nb	60 hp (44 kW) at 5800 rpm	96 N⋅m (71 lb⋅ft) at 3200 rpm				Opel Corsa A
13S	68–75 hp (50–55 kW) at 5800 rpm	96–101 N⋅m (71–74 lb⋅ft) at 3800–4600 rpm				Opel Ascona C Opel Kadett D Opel Kadett E Opel Manta B
13SB	70 hp (51 kW) at 5800 rpm	101 N⋅m (74 lb⋅ft) at 3800–4200 rpm				Opel Corsa A
13SH	83 hp (61 kW) at 5800 rpm	108 N⋅m (80 lb⋅ft) at 4200 rpm	9,5:1	Multi-point fuel injection	Bosch LE-Jetronic	Opel Corsa A (Irmscher)

1.4

The 1,389 cc (84.8 cu in) version has a 77.6 mm (3.06 in) bore and a 73.4 mm (2.89 in) stroke.

Engine^[5]	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Applications
14NV	72 hp (53 kW) at 5600 rpm 75 hp (55 kW) at 5600 rpm	106 N⋅m (78 lb⋅ft) at 3000 rpm	9.4:1	Pierburg 2E3 twin barrel carburettor	1989–1992 Opel Corsa A 1988–1992 Vauxhall Cavalier
C14NZ	60 hp (44 kW) at 5600 rpm	101 N⋅m (74 lb⋅ft) at 2800 rpm	9.4:1	Single-point fuel injection	1990–1996 Opel Astra F 1990–1996 Opel Corsa B 1994–1996 Opel Combo B 1990–1993 Vauxhall Belmont
C14SE	82 hp (60 kW) at 5800 rpm	116 N⋅m (86 lb⋅ft) at 3400 rpm	9.8:1	Multi-point fuel injection	1991–1993 Opel Corsa A 1993–1996 Opel Corsa B 1991–1996 Opel Astra F 1994–1996 Opel Combo B
					Chevrolet Kalos/Aveo
X14YFL	89 hp (65 kW) at 6200 rpm 95 hp (70 kW) at 6000 rpm	122 N⋅m (90 lb⋅ft) at 3200 rpm 129 N⋅m (95 lb⋅ft) at 2800 rpm	12.4:1	Multi-point fuel injection	2006–2009 Chevrolet Prisma 2009–2012 Chevrolet Prisma
X14YFH	99 hp (73 kW) at 6000 rpm	129 N⋅m (95 lb⋅ft) at 2800 rpm			2007–2012 Chevrolet Corsa 2007–2012 Chevrolet Montana
X14YFH	98 hp (72 kW) at 6200 rpm	127 N⋅m (94 lb⋅ft) at 2800 rpm			2013–2019 Chevrolet Prisma Mk II
N14YF	97–102 hp (72–76 kW) at 6000 rpm	126–132 N⋅m (93–97 lbf⋅ft) at 3200 rpm			Chevrolet Cobalt Chevrolet Agile

1.6

The 1,598 cc (97.5 cu in) version has a 79.0 mm (3.11 in) bore and an 81.5 mm (3.21 in) stroke.

Engine^[5]	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Engine Management	Applications
C16NZ	72–75 hp (54–56 kW) at 5200 rpm	125 N⋅m (92 lb⋅ft) at 2800 rpm	9.2:1	Single-point Fuel Injection		Opel Corsa A 1988–1992 Opel Vectra A/Vauxhall Cavalier, Opel Kadett E, Opel Astra F
C16SE	100 hp (75 kW) at 5800 rpm	135 N⋅m (100 lb⋅ft) at 3400 rpm	9.8:1	multi-point fuel injection		Opel Astra F^{[broken anchor]} Opel Corsa A
C16SEI	98 hp (73 kW) at 5600 rpm	132 N⋅m (97 lb⋅ft) at 3400 rpm				Opel Corsa A
E16SE	100 hp (75 kW) at 5800 rpm	135 N⋅m (100 lb⋅ft) at 3400 rpm				Opel Corsa A
L73	74 hp (55 kW) at 5600 rpm	120 N⋅m (90 lb⋅ft) at 2800 rpm	8.6:1	throttle-body fuel injection		1991–1993 Asüna SE/GT 1988–1993 Pontiac LeMans VL/LE 1988–1991 Passport Optima
G16SF	92 hp (68 kW) at 5600 rpm			throttle-body fuel injection	GM Multec Central	1988–1993 Pontiac LeMans LS 1988–1991 Passport Optima
Z16SE	64 kW (86 hp) at 5400 rpm	133 N⋅m (98 lb⋅ft) at 2600 rpm	9.6:1	multi-point fuel injection		Opel Astra G Opel Combo C Opel Corsa C
L91	79 kW (106 hp) at 6400 rpm	143 N⋅m (105 lb⋅ft) at 3800 rpm	10.8:1	multi-point fuel injection		Chevrolet Aveo
X16SZ	52 kW (72 hp) at 5000 rpm	128Nm at 2800 rpm	10.0:1	Single-point fuel injection	Multec-SZ	Opel Vectra A Opel Astra F
16SV	82 bhp@5400	130 N⋅m (96 lb⋅ft) @ 2600 rpm		Carburettor		Vauxhall Cavalier MK3 MK2 Astra

1.8

The 1,796 cc (109.6 cu in) version has an 80.5 mm (3.17 in) bore and an 88.2 mm (3.47 in) stroke.

Engine	Power	Torque	Compression Ratio	Fuel Delivery	Engine Management	Applications
N18XFH	106–115 hp (79–86 kW) at 5600 rpm	161–168 N⋅m (119–124 lb⋅ft) at 3200 rpm	10.5:1	Multi-point fuel injection		Chevrolet Corsa Chevrolet Montana
F18S2	98-102 hp at 5200 rpm	146-149 Nm at 2800 rpm		multi-point fuel injection		Chevrolet Rezzo Daewoo Tacuma Daewoo Leganza

Applications:

SPE / 4

The SPE / 4 or (Smart Performance Economy 4 cylinders) engines are an evolution of the Econo.Flex engines that were made in Brazil at the Joinville plant. There are two available displacements: 1.0 L and 1.4 L. They feature an SOHC head with 2-valves per cylinder, and is fed by a multi-point fuel injection system, which allows it to run on either E100 (pure ethanol) or E25 gasoline (standard in Brazil). Major differences between previous engines include reduced friction, lowered weight, individual coil-near-plug ignition, and a new cylinder head design.

Name	Displacement	Bore	Stroke	Compression Ratio	Power	Torque	Applications
	1.0 L (999 cc)	71.1 mm (2.8 in)	62.9 mm (2.5 in)	12.4:1	78 hp (58 kW) at 6400 rpm (Petrol) 80 hp (60 kW) at 6400 rpm (Ethanol)	93 N⋅m (69 lb⋅ft) at 5200 rpm (Petrol) 96 N⋅m (71 lb⋅ft) at 5200 rpm (Ethanol)	2013–present Chevrolet Onix 2013–present Chevrolet Prisma
	1.4 L (1389 cc)	77.6 mm (3.1 in)	73.4 mm (2.9 in)	12.4:1	98 hp (73 kW) at 6000 rpm (Petrol) 106 hp (79 kW) at 6000 rpm (Ethanol)	127 N⋅m (94 lb⋅ft) at 4800 rpm (Petrol) 136 N⋅m (100 lb⋅ft) at 4800 rpm (Ethanol)	2013–present Chevrolet Onix 2013–present Chevrolet Prisma

DOHC

Pre-Ecotec

This was the first engine in this family, featuring a Lotus-developed 16-valve cylinder head and a cast-iron cylinder block which was essentially the same as in Opel's 8-valve engines. C16XE was available only in Corsa GSi, model years 1993 and 1994. C16XE was not yet badged Ecotec, and for later model Corsas and Opel Tigras it was replaced with X16XE Ecotec engine. The main difference between C16XE and X16XE Ecotec is emission control, C16XE lacks EGR and AIR-system, although the cylinder head is designed to enable these features. Other differences between C16XE and later versions of the engine include intake manifold, C16XE has a plastic upper intake manifold, which was replaced with a cast aluminium manifold, and fuel injection system, C16XE uses Multec fuel injection with MAF sensor and later models used Multec fuel injection with MAP sensor. Also, while C16XE had its own exhaust front section design, for X16XE it was replaced with a front section used also in Opel Astra, probably as a cost-saving measure.

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть
C16XE	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,21 дюйма)	10.5:1	80 кВт (110 л.с.)

Приложения:

1993–1994 годы Opel Corsa GSI

Ecotec

первого поколения Ecotec Двигатели , управляемые ремнями , представляют собой двигатели DOHC с чугунными цилиндрическими блоками и алюминиевыми головками поперечного потока . Они оснащены заполненными натриями выхлопных клапанов , листовой стальной коленчатый вал и сфероидального графита маховик . Они также оснащены рециркуляцией выхлопных газов (EGR), вторичной инъекцией воздуха и управлением Multec M двигателя с последовательным впрыском топлива . Версия 1,6 л также была экспортирована для использования в бразильской Corsa GSI.

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть	Крутящий момент
X14xe	1,4 л (1389 куб.	77,6 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	10.5:1	66 кВт (89 л.с.)	125 N⋅m (92 lb⋅ft)
X16xel	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		74 кВт (99 л.с.)	150 N⋅m (110 lb⋅ft)
X16xe	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		78 кВт (105 л.с.)	150 N⋅m (110 lb⋅ft)
X18xe1	1,8 л (1796 куб.	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)		85 кВт (114 л.с.)	167 N⋅m (123 lb⋅ft)

Приложения:

1994–2000 Opel Corsa
1994–2000 Opel Tigra
1999–2005 Опел Зафира с использованием Siemens simtec ecu
Опел Астра
Опел Вектра
2004–2008 Chevrolet Viva
Fiat Stilo
Chevrolet Race GSI/GLS
Buick Excell

Электронный дроссель

Обновленная версия, представленная в 2000 году, с более легким чугунным цилиндрическим блоком и распределительным валом, приводимым в движение зубчатым ремнем . Особенности клапана EGR и электронный дроссель для уменьшения выбросов.

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть	Крутящий момент	Приложения
Z14XE	1,4 л (1389 куб.	77,6 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	10.5:1	66 кВт (89 л.с.)	120 N⋅m (89 lb⋅ft)	2000–2004 Opel Astra G 2000–2003 Opel Corsa C
Z16XE	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		74 кВт (99 л.с.)	150 N⋅m (110 lb⋅ft)	Опел Астра г Опел Мерива
Z18xe	1,8 л (1796 куб.	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)		90 кВт (120 л.с.) 92 кВт (123 л.с.)	167 N⋅m (123 lb⋅ft)	2006–2008 Chevrolet Niva 2004-2009 получит 9-3 Опел Астра Opel Corsa c Опел Мерива Опел Opel Tigra Опел Вектра Опел Зафира
Z16XEP	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)		77 кВт (103 л.с.)	150 N⋅m (110 lb⋅ft)	Опел Астра г Opel Astra H. Опел Зафира Б. Опел Мерива а Опел Вектра c

Ecotec Twinport Family 1 Двигатель (Z16XEP) используется в:

Опел Зафира 2005–2007
Opel Meriva 2005–2010
Opel Astra 2003–2004 2004–2007
Opel Vectra 2006–2008

E-tec

E-tec
1,5 л E-Tec 16V
Обзор
Также называется	E-tec E-TEC II E-TEC 16V E-TEC II 16V
Производство	-2009
Макет
Смещение	1300 куб. 1498 куб. 1598 куб.
Цилиндр	76,5 мм (3,01 дюйма) 77,6 мм (3,06 дюйма) 79,0 мм (3,11 дюйма)
Поршневой удар	73,4 мм (2,89 дюйма) 81,5 мм (3,21 дюйма)
Проснуться	Одиночная подавленная камера Двойной над головой
Сжигание
Топливная система	Последовательная многопортальная инъекция топлива
Тип топлива	Бензин

Daewoo Motors лицензировал и создал вариант двигателя Family 1 . Эти двигатели были построены исключительно на заводе двигателя Bupyeong и продаются как e-tec . Как и во всех двигателях Family 1 , они имеют зубчатый клапанный клапан, чугунный блок двигателя и алюминиевый цилиндр . моделей имеют версии Euro III -Compliancy, а версии 1,4 л (1399 куб Большинство . С выпуском Chevrolet Cruze фабрика была преобразована для производства блока Ecotec Family 1 Gen III .

SOHC

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть	Крутящий момент
A13SMS	1,3 л (1299 куб.	76,5 мм (3,01 дюйма)	71,5 мм (2,81 дюйма)
A13SMS	1,4 л (1349 куб.		73,4 мм (2,89 дюйма)
A15SMS	1,5 л (1498 куб.		81,5 мм (3,21 дюйма)	9,5 : 1	85 пс (63 кВт; 84 л.с.) при 5800 об / мин	130 Нм (96 фунт -футов) при 3400 об / мин
G15SF/G15MF	1,5 л (1498 куб.		81,5 мм (3,21 дюйма)		70 пс (51 кВт; 69 л.с.) при 5200 об / мин	117 Нм (86 фунт -футов) при 3000 об / мин

Приложения:

DOHC

E -TEC II 16V является обновленной версией двигателей E-TEC с DOHC .

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть	Крутящий момент
(L95)	1,4 л (1399 куб.	77,9 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)	9.5:1	70 кВт (94 л.с.) при 6200 об / мин	127 Нм (94 фунт -фута) при 3400 об / мин
(LDT)	1,4 л (1399 куб.	77,9 мм (3,1 дюйма)	73,4 мм (2,9 дюйма)		74 кВт (99 л.с.) при 6400 об / мин	131 Нм (97 фунт -футов) при 4200 об / мин
A15MF	1,5 л (1498 куб.	76,5 мм (3,01 дюйма)	81,5 мм (3,21 дюйма)		63 кВт (84 л.с.) при 5400 об / мин	131 Нм (97 фунт -футов) при 3000 об / мин
(191)	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)			77 кВт (103 л.с.) при 6000 об / мин	145 Нм (107 фунт -футов) при 3600 об / мин
(LXT)	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)			77 кВт (103 л.с.) при 5800 об / мин	145 Нм (107 фунт -футов) при 3400 об / мин

Приложения:

Поколение III

Поколение III
Обзор
Также называется	FAM1 Gen3 Дион III Gen 3 Поколение 3
Производство	2005 - Present
Макет
Конфигурация	Прямо-4
Смещение	1598 куб. 1796 куб.
Цилиндр	79 мм (3,1 дюйма) 80,5 мм (3,17 дюйма)
Поршневой удар	81,5 мм (3,21 дюйма) 88,2 мм (3,47 дюйма)
Проснуться	Двойная накладная камера
Сжигание
Турбокомпрессор	Некоторая версия
Топливная система	Последовательная многопортальная инъекция топлива
Тип топлива	Бензин Наставление

Двигатель нового поколения III или Gen III вступил в производство весной 2005 года. Эти двигатели заменили как двигатели Ecotec предыдущего поколения , так и двигатели Daewoo E-Tec 16V . Эти двигатели производятся в Szentgotthárd, Венгрии, Бупьейнге, Корее, Толуке, Мексике и Янтай, КНР (SGM).

В отличие от своих предшественников, двигатели Gen III имеют более легкие чугунные блоки, а также более высокие коэффициенты сжатия. Эти двигатели также внедряют DCVCP (технология двойной непрерывной переменной CAM Phasing, вариант VVT ), поршневое охлаждение с помощью нефтяных самолетов и интегрированный каталитический конвертер . Варианты, не связанные с турбонаддувом, оснащены коллектора технологией впускного с переменной длиной ). Улучшения надежности включают в себя более широкий приводной ремень распределительного вала, а водяной насос больше не управляется им.

Двигатель LDE соответствует Euro VI и Kulev стандартам выбросов . С добавлением вторичной инъекции воздуха в Luw двигатель LWE достигает статуса PZEV .

Эти двигатели, как и их предшественники DOHC, оснащены байптами ведра , в отличие от последователей роликовых пальцев , найденных на других 4-цилиндровых двигателях GM.

Имя	Смещение	Заседание	Гладить	Коэффициент сжатия	Власть	Крутящий момент
Z16xer	1,6 л (1598 куб.	79 мм (3,1 дюйма)	81,5 мм (3,2 дюйма)	10.8:1	85 кВт (114 л.с.) при 6000 об / мин	155 Нм (114 фунт -футов) при 4000 об / мин
A16xer (LDE)					85 кВт (114 л.с.) при 6000 об / мин	155 Нм (114 фунт -футов) при 4000 об / мин
(65)					81 кВт (110 пс) при 6400 об / мин	142 Нм (105 фунт -футов) при 4000 об / мин
(LGE)				10.5:1	110 кВт (150 пс) при 5000 об / мин	210 Нм (150 фунт -футов) при 2300–5000 об / мин ( СПГ ) 180 Нм (130 фунт -футов) при 2300–5000 об / мин (бензин)
С Z16				8.8:1	110 кВт (150 пс) при 5000 об / мин	210 Нм (150 фунт -футов) при 1850–5000 об / мин
A16					110 кВт (150 пс) при 5000 об / мин	210 Нм (150 фунт -футов) при 1850–5000 об / мин
Z16L					132 кВт (179 пс) при 5500 об / мин	230 Нм (170 фунт -футов) при 2200–5400 об / мин
A16L (хост)					132 кВт (179 пс) при 5500 об / мин	230 Нм (170 фунт -футов) при 2200–5400 об / мин
Z16ler					141 кВт (192 пс) при 5000 об / мин	230 Нм (170 фунт -футов) при 1980–5800 об / мин
A16ler (LDW) (B16ler)					141 кВт (192 пс) при 5850 об / мин	230 N⋅m (170 lbf⋅ft) 266 НМ (196 фунт -футов) в 1980–5850 об / мин ( overboost )
A16LES (B16LE)					154 кВт (209 пс) при 5850 об / мин	250 N⋅m (180 lbf⋅ft) 280 Нм (210 фунт -футов) при 2250–5850 об / мин ( переполнение )
X18xf (гибкий)	1,8 л (1796 куб.	80,5 мм (3,2 дюйма)	88,2 мм (3,5 дюйма)	10.5:1	84 кВт (113 л.с.) при 5600 об / мин	175 Нм (129 фунт -футов) при 2800 об / мин
Z18xer					103 кВт (140 пс) при 6300 об / мин	175 Нм (129 фунт -футов) при 3800 об / мин
A18Xer (2H0) (F18DA)
P18xer (OF)
U18xfr (Луу)
N18xff (LFH)					107 кВт (143 л.с.) при 6300 об / мин	185 Нм (136 фунт -футов) при 3800 об / мин

Приложения:

2005–2008 Opel Vectra (z18xer)
2007-2008 Opel (Z18XER)
2005–2019 Опел Зафира
2005–2012 Opel Astra
2008-2016 Chevrolet Cruze (1,8L Luw / 2H0 / LDE / LWE)
2009–2017 Opel Insignia
2009–2014 Chevrolet Aveo (1,6 л в Европе, 1,6 л LXV)
2012–2018 Chevrolet Sonic (1,8 л Luw/LWE в Северной Америке)
2011–2015 Chevrolet Orlando (1,8L 2H0)
2007–2009 годы Холден Астра (Ах)
2012-2013 Baojun 630
Альфа Ромео 159
2005–2011 гг. Fiat Croma
2012-2018 Опел Мокка

Двигатели с турбонаддувом Gen III используются в:

2006–2009 Опел Мерива (модель OPC)
2007–2018 Opel Corsa (модели GSI и OPC)
2008–2012 Opel Insignia
2010–2015 Buick Excell GT
2010–2015 Buick Excell XT
2011-2012 получает 9-5
2007–2012 Opel Astra
2012–2017 Buick Summer (1,6 Turbo)
2012–2020 Chevrolet Sonic (LT, LTZ модели)
2011–2020 гг. Chevrolet Cruze (Китай, Северная Америка) и Холден Круз (Австралазия)
2016 - Present Chevrolet Malibu

Ссылки

^ "Werk Aspern Plant. Факты и цифры" . General Motors . Получено 18 июля 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Szentgotthard Plant. Факты и цифры" . Opel Media . Получено 28 мая 2014 года .
^ «Сан -Хосе Дос Кампос Промышленный комплекс» (PDF) . GM из Бразилии. п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2019 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Моторный надзор. Опель бензин и дизельные двигатели ('57 -'86)» [Обзор двигателя: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датских). ИСТОРИЧЕСКИЙ ОТРЕЗОВЛЕНИЯ.dk. 2011. С. 2 . Получено 23 мая 2014 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Обзор , с

Внешние ссылки

http://www.gmpowertrain.com

[1] "Werk Aspern Plant. Факты и цифры" . General Motors . Получено 18 июля 2014 года .

[Opel_Media-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Szentgotthard Plant. Факты и цифры" . Opel Media . Получено 28 мая 2014 года .

[3] «Сан -Хосе Дос Кампос Промышленный комплекс» (PDF) . GM из Бразилии. п. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 21 марта 2019 года.

[Dansk2-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Моторный надзор. Опель бензин и дизельные двигатели ('57 -'86)» [Обзор двигателя: бензиновые и дизельные двигатели Opel] (PDF) (на датских). ИСТОРИЧЕСКИЙ ОТРЕЗОВЛЕНИЯ.dk. 2011. С. 2 . Получено 23 мая 2014 года .

[oversigt3-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Обзор , с

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]