35-я оперативная группа

35-я оперативная группа
35-я оперативная группа
	Эмблема 35-й оперативной группы
Активный	1940–1957; 1963–1965; 1993–1994 годы; 1994 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	боец
Девиз (ы)	Атака для защиты
Помолвки	Вторая мировая война ; Азиатско-Тихоокеанская кампания (1942–1945) Оккупационная армия (Япония) ; (1945–1950, 1951–1952) ; Корейская служба (1950–1951) ;
Командиры
Примечательный ; командиры	Эдвин А. Досс

Lockheed F-16CJ Block 50P Fighting Falcon 92-3895 из состава 13-й истребительной эскадрильи

Формирование блоков 50A F-16CJ, 90-0812, из 14-й истребительной эскадрильи. Опознаваемо.

35- я оперативная группа (35 OG) — оперативный летный компонент ВВС США 35-го истребительного авиаполка . Он дислоцируется на авиабазе Мисава в Японии и входит в состав Тихоокеанских ВВС (PACAF).

Во время Второй мировой войны предшественник подразделения, 35-я истребительная группа, действовала в основном на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий в составе Пятых воздушных сил , сначала используя P-38 и P-39, а затем P-47. Группа участвовала в многочисленных кампаниях с противником, получив награду как « За выдающиеся заслуги» США, так и «Награду за заслуги перед президентом Филиппин» .

Группа действовала с баз в Японии и Южной Корее во время Корейской войны , поддерживая сухопутные силы ООН, бомбя и обстреливая линии снабжения противника, концентрацию войск и коммуникации, заработав второй DUC.

С 1990-х годов группа направила самолеты и личный состав в Юго-Западную Азию для поддержки как иракских бесполетных зон (операции «Южный дозор» и «Северный дозор» ), так и глобальной войны с терроризмом .

Обзор

35 OG — это боеспособная истребительная группа, состоящая из двух развертываемых истребительных эскадрилий F-16CJ «Wild Weasel» (хвостовой код: WW), одной эскадрильи оперативной поддержки и одного звена управления воздушным движением, способного проводить и поддерживать воздушные операции по всему миру. Отвечал за выполнение полетов, управление аэродромом, разведку, тактическое управление воздушным движением, боевые планы, вооружение и тактику, а также метеорологическую поддержку 35 FW. В состав группы входят следующие эскадрильи:

13-я истребительная эскадрилья (красная хвостовая полоса) «Пантеры»
14-я истребительная эскадрилья (желтая полоса на хвосте) «Сражающийся самурай»
35-я эскадрилья оперативной поддержки
610-й полет управления воздушным движением

История

Дополнительную историю и происхождение см. в 35-м истребительном авиаполке.

35-я группа преследования (перехватчик) была активирована в Моффетт-Филд , Калифорния, 1 февраля 1940 года. Первоначальными эскадрильями группы были 21-я эскадрилья преследования и 34-я эскадрилья преследования. Первоначально тренируясь на самолетах Северский P-35 , P-36 Hawks , P-39 Airacobras и Curtiss P-40 , группа перебралась на Филиппины в ноябре 1941 года.

Вторая мировая война

Воздушные эшелоны 21-й и 34-й эскадрилий преследования прибыли на Филиппины и были приданы 24-й группе преследования , дислоцированной на полях Николс и Дель-Кармен на Лусоне.

Штаб и третья эскадрилья ( 70-я ) отплыли в Манилу 5 декабря, но из-за нападения японцев на Перл-Харбор они вернулись на Гамильтон-Филд , где эскадрилья провела несколько патрулей.

21-я и 34-я эскадрильи преследования участвовали в битве за Филиппины (1941–42) . Обе эскадрильи были уничтожены в бою, а мужчины в конечном итоге сражались как пехота во время битвы при Батаане . Выжившие подверглись Батаанскому маршу смерти , хотя некоторым удалось бежать в Австралию.

Штаб и 70-я эскадрилья отплыли в Брисбен , Австралия, 12 января 1942 года. 15 января все боевые эскадрильи были заменены, а еще три, все еще находившиеся в США, были назначены.

Штаб прибыл в Брисбен, Австралия, в феврале 1942 года, в то время как эскадрильи перебрались из США в различные места (Балларат, Маунт-Гамбье, Уильямстаун, Вудсток) в Австралии и готовились к бою с P-39.

Из Австралии 35-я дивизия вступила в бой с Пятой воздушной армией , действуя последовательно с баз в Австралии, Новой Гвинее , Оуи, Моротаи и на Филиппинах. Впервые использовали Р-38 и Р-39; оснащенная республиканскими P-47 Thunderbolts в конце 1943 года и североамериканскими P-51 Mustang в марте 1945 года. Группа помогла остановить наступление японцев в Папуа и приняла участие в наступлении союзников, которое вернуло остальную часть Новой Гвинеи , вылетая защитными патрулями. над Порт-Морсби , сопровождая бомбардировщики и транспорты, атакуя японские аэродромы и линии снабжения, а также обеспечивая прикрытие высадки союзников.

В 1944 году 35-я дивизия начала дальние миссии против вражеских аэродромов и объектов на юге Филиппин , в Хальмахере и Борнео , готовясь к вторжению США на Филиппины . С января 1945 года действовал при поддержке сухопутных войск на Лусоне . Также сопровождал бомбардировщики и совершил несколько зачисток истребителей на Формозу и Китай. Разбомбил и обстрелял железные дороги и аэродромы на Кюсю и в Корее после переезда на Окинаву в июне 1945 года.

После капитуляции Японии группа вошла в состав оккупационных сил Дальневосточных ВВС и тренировалась, участвовала в маневрах и осуществляла патрулирование над Хонсю.

Корейская война

35-я дивизия вступила в бой в Корейской войне в июле 1950 года, летая на F-80 , а затем на F-51 . Он действовал с баз в Японии, а также в Северной и Южной Корее, поддерживая сухопутные силы ООН, бомбя и обстреливая линии снабжения противника, концентрацию войск и коммуникации. В августе 1950 года 77-я эскадрилья RAAF была передана в состав 35-й истребительной группы для действий во время Корейской войны. Вернувшись в Японию в мае 1951 года, он вышел из строя в январе – июле 1954 года. Затем он обеспечивал противовоздушную оборону центральной Японии до конца 1956 года, но не действовал с октября 1956 по октябрь 1957 года.

В период с июля 1963 года по июль 1965 года 35-я тактическая группа помогала в обучении Королевских ВВС Таиланда , а также поддерживала и осуществляла оперативный контроль над подразделениями и подразделениями ВВС США в Таиланде, приписанными или прикрепленными к 2-й авиационной дивизии .

В ходе административной («бумажной») реорганизации в Вашингтоне, округ Колумбия, в январе 1984 года бездействующая 35-я тактическая группа и бездействующая 35-я группа истребителей-перехватчиков были объединены в одно подразделение. Оба оставались бездействующими.

В период с мая 1993 года по октябрь 1994 года возрожденная 35-я оперативная группа управляла истребительной (F-15C) и спасательной эскадрильей (HH-60G) в Исландии в составе 35-го авиакрыла . Группа активировалась на авиабазе Мисава, Япония, 1 октября 1994 года в составе 35-го истребительного авиаполка, заменив 432-й истребительный авиаполк и приняв на себя его личный состав и самолеты F-16C/D в тот же день, когда она была выведена из строя в Исландии. Он поддерживал подразделения Северных сил противовоздушной обороны Японии (JASDF). Помимо обеспечения противовоздушной обороны северной Японии, группа направила самолеты и личный состав в Юго-Западную Азию для поддержки операций «СЕВЕРНЫЙ» и «Южный дозор» , а также войны с терроризмом 1997–2003 годов.

Родословная

Создана как 35-я группа преследования (перехватчик) 22 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименован в 35-ю истребительную группу 15 мая 1942 г.

Переименован в 35-ю группу истребителей-перехватчиков 20 января 1950 г.

Деактивирован 1 октября 1957 г.

Объединена (31 января 1984 г.) с 35-й тактической группой , которая была сформирована и активирована 19 июня 1963 г.

Организован 8 июля 1963 г.

Производство прекращено и деактивировано 8 июля 1965 г.

Переименована в 35-ю оперативную группу 9 апреля 1993 г.

Активирован 31 мая 1993 г.

Деактивирован 1 октября 1994 г.

Активирован 1 октября 1994 г.

Задания

Генеральный штаб ВВС, 1 февраля 1940 г.
Юго-Западный воздушный округ (позже 4-я воздушная армия) , 16 января 1941 г.
IV командование перехватчиков , 2 октября 1941 г.
10-й истребительный авиаполк , 9 декабря 1941 г. - 12 января 1942 г.
ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана, 23 апреля 1942 г.
5-я (позже Пятая) воздушная армия , 6 сентября 1942 г.
V истребительное командование , 11 ноября 1942 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 1 февраля 1944 г.–

85-й истребительный авиаполк , 19 апреля 1944 г.

Оставался в составе: 310-го бомбардировочного авиаполка до 1 августа 1944 г.

Прикреплен к: 309-му бомбардировочному крылу , 1 августа – сентябрь 1944 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному крылу , 2 октября 1944 г.–

V истребительное командование , 11 мая 1945 г.

оставался прикрепленным к: 310-му бомбардировочному крылу. Все время

V бомбардировочное командование , 10 ноября 1945 г.

Оставался в составе: 310-го бомбардировочного авиаполка до 25 марта 1946 г.

314-е составное крыло , 25 мая 1946 г.
35-й истребительный (позже 35-й истребительный-перехватчик) авиаполк , 18 августа 1948 г. - 1 октября 1957 г.

Прикреплен к: 6131 крылу тактической поддержки, 1 августа - 5 сентября 1950 г.

Прикреплен к: 350-му крылу тактической поддержки, 6 сентября - 1 декабря 1950 г.

Прикреплен к: 318-му истребительно-бомбардировочному авиаполку, 7–24 мая 1951 г.

Тихоокеанские ВВС , 19 июня 1963 г.
2-я авиационная дивизия , 8 июля 1963 г. - 8 июля 1965 г.
35-е крыло , 31 мая 1993 г. - 1 октября 1994 г.
35-й истребительный авиаполк , 1 октября 1994 г. – настоящее время.

Компоненты

13-я истребительная эскадрилья : 1 октября 1994 г. – настоящее время.
14-я истребительная эскадрилья : 1 октября 1994 г. – настоящее время.
18-я эскадрилья преследования : 1 февраля 1940 г. - февраль 1941 г.
20-я эскадрилья преследования : 1 февраля — 14 декабря 1940 г. (выделена 30 октября — 14 декабря 1940 г.)
21-я эскадрилья преследования : 1 февраля 1940 г. - 15 января 1942 г. (отделена 1 октября 1941 г. - 15 января 1942 г.)
34-я эскадрилья преследования : 30 ноября 1940 г. - 15 января 1942 г. (отделена 1 октября 1941 г. - 15 января 1942 г.)
39-я истребительная (позже 39-я истребительная-перехватывающая) эскадрилья : 15 января 1942 г. - 1 октября 1957 г. (отделена марта - 4 мая 1942 г.; 7 мая 1951 г. - 14 июля 1954 г.; 8 октября 1956 г. - 1 июля 1957 г.)
40-я эскадрилья преследования (позже 40-я истребительная; 40-я истребительная-перехватчик) : 15 января 1942 г. - 1 октября 1957 г. (отделена от марта - 4 мая 1942 г.; 15 января - 14 июля 1954 г.; 8 октября 1956 г. - 1 июля 1957 г.)
41-я истребительная (позже 41-я истребительная; 41-я истребительная-перехватывающая) эскадрилья : 15 января 1942 г. - 1 октября 1957 г. (отделена марта - 4 мая 1942 г.; 9 июля 1950 г. - 25 июня 1951 г.; 15 января - 14 июля 1954 г.)
56 Спасение: 31 мая 1993 г. - 1 октября 1994 г.
57-я истребительная эскадрилья : 31 мая 1993 г. - 1 октября 1994 г.
70-я эскадрилья преследования : 1 января 1941 г. - 15 января 1942 г.
82 Тактическая разведка: прикреплена с 20 октября 1945 г. по 9 февраля 1946 г.

Станции

Моффетт Филд , Калифорния, 1 февраля 1940 года.
Гамильтон Филд , Калифорния, 10 сентября 1940 г. - 5 декабря 1941 г. и 9 декабря 1941 г. - 12 января 1942 г.
Аэропорт Арчерфилд , Брисбен, Австралия , 1 февраля 1942 года.
Аэропорт Нью-Дели , Индия, март 1942 г.
Аэропорт Сиднея , Австралия, 4 мая 1942 года.
Аэродромный комплекс Порт-Морсби , Новая Гвинея , 22 июля 1942 года.
Tsili Tsili Airfield , New Guinea , 15 August 1943
Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея , 5 октября 1943 года.
Аэродром Гусап , Новая Гвинея , 7 февраля.
Аэродром Ови , острова Схоутен , 22 июля 1944 года.
Аэродром Вама , Моротаи , Нидерландская Ост-Индия , 27 сентября 1944 года.
Аэродром Мангалдан , Лусон , Филиппины, гр. 20 января 1945 г.
Аэродром Лингаен , Лусон , Филиппины, гр. 10 апреля
Кларк Филд , Лусон , Филиппины, 19 апреля 1945 года.

Аэродром Ие Сима , Окинава , 28 июня 1945 года.
Ирумагава (позже авиабаза Джонсон; авиабаза Джонсон) , Япония, октябрь 1945 года.
Авиабаза Йокота , Япония, 1 апреля 1950 г.
Авиабаза Ашия , Япония, 8 июля 1950 г.
Авиабаза Пхохан (К-3) , Южная Корея , 14 июля 1950 г.
Авиабаза Цуики , Япония, 13 августа 1950 г.
Авиабаза Пхохан (К-3), Южная Корея, 3 октября 1950 г.
Yonpo AB (K-27) , Северная Корея , 18 ноября 1950 г.
Пусан AB (К-1) , Южная Корея, гр. 3 декабря 1950 г.
Авиабаза Джонсон , Япония, 25 мая 1951 г.
Yokota AB , Япония, 14 августа 1954 г. - 1 октября 1957 г.
База Королевских ВВС Таиланда Дон Муанг , Таиланд, 8 июля 1963 г. - 8 июля 1965 г.
Авиабаза ВМС Кефлавик , Исландия, 31 мая 1993 г. - 1 октября 1994 г.
Misawa AB , Япония, 1 октября 1994 г. – настоящее время.

Самолет

П-35, 1940–1941 гг.
П-36, 1940–1941 гг.
П-40, 1940–1941 гг.
П-39, 1942–1944 гг.
П-400, 1942 г.
П-38, 1942–1943 гг.
П-47, 1943–1945 гг.
Ф-51, 1945–1950, 1950–1951, 1951–1953 гг.
Ф-61, 1949–1950 гг.
Ф-80, 1949–1950, 1951–1954 гг.

Ф-82, 1949–1950 гг.
Ф-94, 1951–1954 гг.
Ф-86, 1951, 1952–1953, 1953–1957 гг.
РФ-80, 1950, 1951–1952, 1953–1954 гг.
РФ-51, 1952–1953 гг.
РК-45, 1952–1954 гг.
С-47, 1963, 1964–1965 гг.
Ф-15, 1993–1994 гг.
НН-60, 1993–1994 гг.
F-16, 1994 – настоящее время

См. также

ВВС США в Австралии

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 35 Операционная группа (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 мая 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .

Внешние ссылки

История 35-го истребительного авиаполка