Spyker F8-Vii

Spyker F8-Vii
Force India VJM01
	Spyker F8-VII (вверху) и Force India VJM-01 (внизу)
Категория	Формула -1
Конструктор	Spyker / Force India
Дизайнер (ы)	Майк Гаскоинн (главный технический директор) ; Джеймс Ки (технический директор) ; Марк Смит (директор по дизайну) ; Джон МакКильям (инженерный директор) ; Саймон Филлипс (глава аэродинамики)
Предшественник	Midland M16
Преемник	Force India VJM02
Технические спецификации
Шасси	Углеродистый и сотовой композитный монокок
Подвеска (спереди)	Неравная длина композитных пошеводников
Подвеска (сзади)	Неравная длина композитных пошеводников
Длина	5000 мм (197 в)
Ширина	1800 мм (71 дюйм)
Высота	950 мм (37 дюймов)
Ос -трек	Фронт: 1480 мм (58 дюймов) ; Задняя часть: 1418 мм (56 дюймов)
Колесная база	Более 3000 мм (118 дюймов)
Двигатель	Ferrari 056 2006 (2007) ; Ferrari куб . 398 2 2007 ( ) 2008 056
Передача инфекции	Spyker / Ferrari 7 вперед + 1 обратный продольный с электрогидравлическим последовательным изменением передачи
Власть	750 л.с. (559 кВт) при 17000 об / мин
Топливо	Shell V-Power
Шины	Bridgestone Potenza
История конкуренции
Примечательные участники	Etihad Age Spyr F1 Команда ; Force India F1 Team
Примечательные водители	20. Адриан тонкий ; 21. Кристихан Альберс ; 21. Маркус Винкельхок ; 21. Сакон Ямамото ; 21. Джанкарло Физичелла
Дебютный	Гран -при Австралии 2007 года
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2007 г. (F8-VII) ; Гран -при Бразилии 2008 г. (VJM01) ;

Spyker F8-VII (впоследствии известный как Force India VJM01 ) был автомобилем Формулы-1 , построенный Spyker F1 , который участвовал в чемпионате мира Формулы-1 2007 года . автомобиль «спецификации B» под названием Spyker F8-VIIB был запущен На Гран-при Италии и использован на оставшуюся часть сезона 2007 года. Двигатель автомобиля Spyker F8-VII был Ferrari 056, несмотря на то, что команда выбрала двигатель 2006 года по причинам затрат. Для чемпионата мира 2008 года Force India использовала слегка модифицированную версию F8-VIIB, называемую Force India VJM01, названная в честь владельцев команд Виджай Малли , Ян Мол и Мичиэль Мол . VJM01 использовал двигатели Ferrari 056 2007-SPEC вместо 2008-SPEC. F8-VII был единственным автомобилем, построенным Spyker F1 самостоятельно сразу после их захвата из команды Midland F1 , частично до 2006 года.

Дизайн

F8-VII был описан командой как прочную базу для построения, так как у них был относительно короткий период времени для производства нового автомобиля F1. Джеймс Ки , технический директор Spyker F1, сказал: «Мы также пытались второго догадки, как мы могли бы, что могли сделать шины 2007 года, и мы усердно работали над Aero, что, конечно, всегда является фундаментальной вещью. Таким образом. Мы могли бы сосредоточиться на всех наших усилиях на областях, связанных с эффективностью ». ^{[ 1 ]}

Автомобиль не был конкурентоспособным и набрал только один пункт.

его единственной гонке Маркус Винкельхок начал последний Примечательно для неудачной машины, в Сам лидирует в гонке с 33-секундным преимуществом после всего лишь двух кругов из-за большей части поля либо ямы для влажных шин, либо вращения. Гонка была остановлена из -за опасных условий. Винкельхок официально провел гонку за 7 кругов, но по мере того, как условия улучшились после перезапуска, он сдвинулся по полю в своей неконкурентоспособной машине и в конечном итоге вышел на пенсию после 15 кругов.

Нами

Вступая в силу этой тенденции, начавшейся на Гран -при Иордании и продолжил Мидленд F1, обозначение именования нового автомобиля напрямую связано с наследием Spyker как производителя автомобиля и самолетов. Когда голландская компания начала торговать в начале 20 -го века, она запустила автомобильные модели под названием A, B и C., когда генеральный директор Spyker Виктор Мюллер возродил имя Spyker в 2000 году, он хотел опираться на эту сильную историю.

«Когда мы запустили первую современную линию Spykers, C8 Spyder, мы назвали ее линейкой C, чтобы следовать из исходного обоснования модели», - пояснил он. «Линия E будет запущена в ближайшем будущем, поэтому для нашего автомобиля Формулы -1, нашей последней модели, это имеет смысл, чтобы быть линейкой F». ^{[ 2 ]}

Число восемь относится к количеству цилиндров двигателя Ferrari Spyker -того же обоснования, что и с дорожными шпиорами. Подпроседание VII (7) относится к дням Spyker как производителя самолетов, где все модели были обозначены римскими цифрами и стояли в течение года, когда был запущен самолет. Следовательно, F8-VII является линией Spyker F с восемью цилиндрами в 2007 году. ^{[ 1 ]}

B Спецификация автомобиля

Автомобиль «спецификации» был запущен в середине пути в сезоне 2007 года . Дебют F8-VIIB был первоначально запланирован для Гран-при Турции , но был отложен на Гран-при Италии после того, как автомобиль провалил обязательную программу краш FIA. ^{[ 3 ]} Впоследствии Адриан Сутил забил единственную точку Spyker в Гран-при Японии за рулем F8-VIIB. ^{[ 4 ]}

2008 сезон

Адриан Сутил тестирование на Force India в январе 2008 года.

Spyker был куплен Vijay Malla в 2007 году и стал Force India в 2008 году . В связи с тем, что первоначальное тестирование в 2008 году проводилось в переживаемых F8-VIIBS, окончательная версия Force India VJM01-все еще в значительной степени основанной на F8-VIIB-дебютировала в тестировании 25 февраля 2008 года. ^{[ 5 ]} Команда продолжала использовать двигатели Ferrari в 2007 году по причинам затрат. что команда приблизилась к четвертому месту на Гран-при Монако , очки не были наступлением, и Force INDI Несмотря на то , Четыре расы. ^{[ 6 ]}

В 2011 году Force India объединилась с художником Декстером Брауном для создания художественного автомобиля. Автомобиль был нарисован вручную VJM01, который должен был быть продан на аукцион на благотворительную организацию на первом Гран -при Индии. Фактический использованный автомобиль был VJM01-05, в котором гонялся Джанкарло Физичелла в шестнадцати из восемнадцати гонок в 2008 году. ^{[ 7 ]}

Полные результаты Формулы -1

( ключ ) (результаты в жирном сайте указывают на полюсное положение)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	Шины	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Точки	Wcc
2007	Etihad Age Spyr F1 Команда	F8-VII	Ferrari V8	Беременный		ИЗ	ТОЛЬКО	Братан	Особенно	МОЙ	МОЖЕТ	олень	ОТ	Гбр	Евро	ОНА	ДОЛЖЕН	ОНА	Бель	JPN	Chn.	ХОРОШИЙ		1	10 -е место
					Адриан тонкий	17	Верно	15	13	Верно	Верно	14	17	Верно	Верно	17	21
					Кристихан Альберс	Верно	Верно	14	14	19	Верно	15	Верно	15
					Маркус Винкельхок										Верно
					Сакон Ямамото											Верно	20
		F8-Viib			Адриан тонкий													19	14	8	Верно	Верно
		F8-Viib			Сакон Ямамото													20	17	12	17	Верно
2008	Force India F1 Team	VJM01	Ferrari V8	Беременный		ИЗ	ТОЛЬКО	Братан	Особенно	ДОЛЖЕН	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Гбр	Герм	ОНА	Евро	Бель	ОНА	Грех	JPN	Chn.	ХОРОШИЙ	0	10 -е место
					Адриан тонкий	Верно	Верно	19	Верно	16	Верно	Верно	19	Верно	16	Верно	Верно	13	19	Верно	Верно	Верно	16
					Джанкарло Физичелла	Верно	12	12	10	Верно	Верно	Верно	18	Верно	14	15	14	17	Верно	14	Верно	17	18

^{Беременный} B-spec. Автомобиль использовался.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Spyker F8-Vii: от концепции до дизайна» . Formula1.com. 2007-02-05. Архивировано из оригинала 2007-02-07 . Получено 2007-02-05 .
^ «История Spyker's F8-VII» . Манип F1. 2007-02-05. Архивировано из оригинала 2007-02-28 . Получено 2008-12-21 .
^ «Spyker задерживает D-Spec Car Debut» . itv-f1.com. 2007-08-23. Архивировано из оригинала 2007-09-29 . Получено 2007-08-23 .
^ «Результаты Гран -при Японии 2007 года» . Манип F1. 30 сентября 2007 года. Архивировано с оригинала 24 января 2008 года . Получено 21 декабря 2008 года .
^ «Force India VJM01 дебютирует на треке» . AutoSport.com. 2008-02-25 . Получено 2008-02-05 .
^ «ПУНКТЫ 2008» . Манип F1. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Получено 21 декабря 2008 года .
^ «Force India к аукционному художественному автомобилю» . Racing-report.com . Получено 5 июля 2011 года .

Внешние ссылки

Полный список технических спецификаций F8-VII

[f8viiconcept-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Spyker F8-Vii: от концепции до дизайна» . Formula1.com. 2007-02-05. Архивировано из оригинала 2007-02-07 . Получено 2007-02-05 .

[2] «История Spyker's F8-VII» . Манип F1. 2007-02-05. Архивировано из оригинала 2007-02-28 . Получено 2008-12-21 .

[3] «Spyker задерживает D-Spec Car Debut» . itv-f1.com. 2007-08-23. Архивировано из оригинала 2007-09-29 . Получено 2007-08-23 .

[4] «Результаты Гран -при Японии 2007 года» . Манип F1. 30 сентября 2007 года. Архивировано с оригинала 24 января 2008 года . Получено 21 декабря 2008 года .

[5] «Force India VJM01 дебютирует на треке» . AutoSport.com. 2008-02-25 . Получено 2008-02-05 .

[6] «ПУНКТЫ 2008» . Манип F1. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Получено 21 декабря 2008 года .

[7] «Force India к аукционному художественному автомобилю» . Racing-report.com . Получено 5 июля 2011 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]