Купер T86
 | |||||||||
| Категория | Формула -1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Cooper Car Company | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Деррик Уайт | ||||||||
| Предшественник | Купер T81b | ||||||||
| Технические спецификации | |||||||||
| Шасси | Электрон Монокок | ||||||||
| Подвеска (спереди) | Двойной пошай | ||||||||
| Подвеска (сзади) | пошай Двойной | ||||||||
| Ос -трек | 62 в (1575 мм) | ||||||||
| Колесная база | 98 в (2489 мм) | ||||||||
| Двигатель | 1967 - 1969 : Maserati куб. 10 / F1 2983 CC ( 182,0 1968 : BRM куб P142 2998 CC ( 182,9 . 1968 : Alfa Romeo 2998 T33 . куб | ||||||||
| Передача инфекции | Попытка 5-ступенчатого руководства | ||||||||
| Масса | 1235 фунтов (560,2 кг) | ||||||||
| Топливо | Б. | ||||||||
| Шины | Firestone , Goodyear | ||||||||
| История конкуренции | |||||||||
| Примечательные участники | Cooper Car Company | ||||||||
| Примечательные водители |  Джохен Риндт  Джеки Иккс  Людовико Скатч  Брайан Редман Вик Элфорд | ||||||||
| Дебютный | 1967 Гран -при Британского Гран -при | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионаты конструкторов | 0 | ||||||||
| Водители чемпионат | 0 | ||||||||
| NB, если не указано иное, все данные относятся к Formula -One World Championship Grands Prix. | |||||||||
Cooper T86 был гоночным автомобилем Формулы -1 , построенным Купером и впервые участвовал в гонках в 1967 году . Автомобили спецификации B и C были также построены для размещения различных двигателей, [ 1 ] Но автомобиль не смог возродить состояние Купера, и этот тип представляет собой последнее шасси Формула -1, построенное и гонок в бывшей команде чемпионов.
T86
[ редактировать ]Cooper T81 оказался довольно успешным, когда он впервые появился в 1966 году, но к середине 1967 года он проскользнул за новые автомобили ведущих команд. Новый автомобиль T86 был построен для ведущего водителя Купера Jochen Rindt , начиная с британского Гран -при Гран -при , более узкий, более низкий и более легкий автомобиль, изготовленный из сплавов Elektron с ударом вокруг рычага передачи, чтобы дать водителю больше места во время переключения передачи, Особенность, которая стала обычным явлением на одноместных автомобилях, вплоть до 1970-х годов. Новое шасси было примерно на 112 фунтов легче, чем T81, но все еще было избыточным весом из-за его Maserati V12, двигателя, первое воплощение, в Формуле-1 в 2,5-литровой форме около десяти лет назад. Было обнаружено, что автомобиль имел тенденцию получать свет спереди на высоких скоростях, но в преддверии Гран -при Италии это было зафиксировано монтажом небольшого спойлера на носу, еще одной инновационной особенностью. Джеки Иккс водил машину в Watkins Glen, а бывший победитель Гран -при Людовико Скарфиотти дал автомобилю последний выход для команды Works in the Первая раса года 1968 .
Автомобиль не был использован до конца 1968 года, и к 1969 году он был приобретен Колином Крэббом , который получил Вик Элфорд , чтобы водить машину для его соответствующей названной антикварной гоночной команды автомобилей в международном трофее . Нил Корнер проехал машину на Гран-при Мадрида без чемпиона, но Элфорд вернулся на Гран-при Монако , где автомобиль квалифицировался в последний раз и закончил последним из тех, кто все еще работает, на 6 кругов в 7-м месте. Это должен был быть в последний раз, когда Купер участвовал в гонках на Гран -при чемпионата, когда Крэбб приобрел McLaren M7B для Элфорда для участия в последующих гонках.
T86b
[ редактировать ]Для сезона 1968 года A B 'Speciation T86 был создан для включения BRM V12, который заменил стареющее подразделение Maserati и дебютировал во второй гонке сезона в Испании . Первоначально были построены две машины, третий был построен после аварии Редмана в спа -салоне, [ 2 ] И они использовались исключительно командой Cooper Works во время сезона Формулы -1 1968 года . Версия Cooper of The BRM V12 была менее мощной «спортивной» версией двигателя, которая уже была одной из самых тяжелых в сетке, но после окончания третьего и четвертого (благодаря ненадежности других) в Испании и Монако -автомобиле. Постепенно скользил сетку к концу сезона. Гран -при Мексики станет последней гонкой Формулы -1 для работ Cooper Car, так как команда Cooper решила, что не может продолжать участвовать в соревнованиях в Формуле -1 без спонсорских денег, доступных на 1969 год, и выступила на аукционе двух шасси T86B, которые все еще находятся в его владении. [ 3 ] Первый T86B был приобретен Мартином Брейном, который проехал автомобиль с некоторым успехом в британских гонках Hillclimb и Club, но в гонке Formula Libre в Сильверстоуне в 1970 году Brain покинул трассу и перевернул машину и был убит.
T86C
[ редактировать ]Третий T86, построенный в 1968 году, представлял собой специальный автомобиль «C», созданный для 3,0-литрового двигателя Alfa Romeo V8, используемого в спортивном аркете Tipo 33 , с целью Купера, используя двигатель Alfa в будущем вместо BRM. Lucien Bianchi был введен в автомобиль в Brands Hatch и Monza, но не участвовал ни в одной встрече, Alfa Romeo отказалась от своей поддержки, когда стало ясно, что V8 была сильно недостаточной, с последующими разработками, провалившимися на испытательной скамейке. [ 4 ] Альфа Ромео в конечном итоге вошла в F1 с V8 с McLaren в 1970 году и в марте 1971 года. Позже шасси было преобразовано в Spec F5000 с 5-литровым Ford V8 и участвовал в 11 событиях в европейском чемпионате Formula 5000 1970 года . но был не очень успешным. В следующем году автомобиль пропустил сезон F5000, так как он был украден вместе с запасным двигателем, но позже было восстановлено шасси. [ 5 ] [ 6 ] С тех пор автомобиль был восстановлен до первоначальной формы с аналогичной Alfa Romeo V8 до его предполагаемой силовой установки и регулярно появляется в исторических гонках.
Полные результаты чемпионата мира Формулы -1
[ редактировать ]| Год | Участник | Шасси | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Точки | Wcc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Cooper Car Company | T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | Фон | RSA | МОЙ | ВНИЗ | Бель | ОТ | Гбр | Герм | МОЖЕТ | ОНА | олень | Мекс | 28 1 | 3 -й 1 | ||
| Джохен Риндт | Верно | Верно | 4 | ||||||||||||||||
| Джеки Иккс | Верно | ||||||||||||||||||
| 1968 | Cooper Car Company | T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | Фон | RSA | Особенно | МОЙ | Бель | ВНИЗ | ОТ | Гбр | Герм | ОНА | МОЖЕТ | олень | Мекс | 0 | - | |
| Людовико Скатч | Верно | ||||||||||||||||||
| Том Джонс | Том Джонс | ДНК | |||||||||||||||||
| Cooper Car Company | T86b | BRM P101 3.0 V12 | Людовико Скатч | 4 | 4 | 14 | 7 -й | ||||||||||||
| Брайан Редман | 3 | Верно | |||||||||||||||||
| Вик Элфорд | 4 | Верно | Верно | Верно | 5 | Верно | 8 | ||||||||||||
| Джонни Сервоз-Гэвин | Верно | ||||||||||||||||||
| Робин вдовы | Верно | ДНК | |||||||||||||||||
| Люсиджи Уайт | 3 | 6 | Верно | Верно | Северо -запад | Северо -запад | Верно | ||||||||||||
| T86C | Alfa Romeo T33 3.0 V8 | ДНК | ДНК | 0 | - | ||||||||||||||
| 1969 | Колин Крэбб Античные автомобили | T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | Глин | RSA | Особенно | МОЙ | ВНИЗ | ОТ | Гбр | Герм | ОНА | МОЖЕТ | олень | Мекс | 0 | - | ||
| Вик Элфорд | 7 | ||||||||||||||||||
| Фалькенские гонки | Тони Ланфранчи | ДНК |
^1 включает в себя очки, набранные Cooper T81 и Cooper T81B записями
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Браун, Аллен. "Cooper F1 Racing History« OldRacingCars.com » . www.oldracingcars.com . Архивировано с оригинала 5 октября 2013 года . Получено 30 октября 2016 года .
- ^ "Cooper T86b (Бельгия, 1968)" . www.deviantart.com . Получено 30 октября 2016 года . [ Постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Май.0005" . theminimag2.itgo.com . Получено 30 октября 2016 года .
- ^ «1968 Cooper T86c Alfa Romeo - изображения, спецификации и информацию» . UltimateCarpage.com . Архивировано с оригинала 6 октября 2013 года . Получено 30 октября 2016 года .
- ^ "Cooper T86C F5000 Racing Car" . Cooper T86C F5000 Racing Car . Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года . Получено 30 октября 2016 года .
- ^ "Cooper T86C Racing Car" . Архивировано с оригинала 6 октября 2013 года . Получено 5 октября 2013 года .
