Станция Осака

hide Расположение
	Станция Осака Расположение в префектуре Осака Показать карту префектуры Осака Показать карту Японии Показать все

Станция Осака

Станция Осака
Станция Осака ; Станция Осака
	Станция Осака в 2015 году
Общая информация
Расположение	1-1 Умеда Санчоме, Кита Уорд , Осака Сити ; Префектура Осака ; Япония
Координаты	34 ° 42'09 "N 135 ° 29'46" E / 34,70250 ° N 135,49611 ° E
Управляется	Джей Ар Вест
Линия(и)	F Осака Хигаси Линия ; Через главную линию Токайдо ; Линия кофе JR ; Линия JR Киото ; Линия G JR Такаразука ; Через кольцевую линию Осаки ; О кольцевая линия Осаки ; Линия P JR Юмесаки ; Q Линия Яматодзи ; R Ханва Линия ;
Платформы	7 островных платформ и 1 боковая платформа
Треки	15
Соединения	Автовокзал ; Метро Осаки : ; Линия Ёцубаши в Ниси-Умеда ; Линия Мидосудзи в Умеде ; Линия Танимачи в Хигаси-Умеда ; Железная дорога Ханкю в Умеде ; Главная линия Кобе ; Основная линия Такаразука ; Основная линия Киото ; Основная линия Хансин в Умеде ; Линия JR Тодзай в Киташинчи ;
Строительство
Тип структуры	Повышенный (треки 1–11) ; Метро (треки 21–24) ;
Другая информация
Код станции	JR-A47 (линия Киото/Кобе) ; JR-G47 (линия Такарадзука) ; JR-O11 (кольцевая линия Осаки) ; JR-F01 (линия Осака Хигаси) ;
История
Открыто	11 мая 1874 г .; 150 лет назад
hide Расположение
hide Расположение
	Станция Осака Расположение в префектуре Осака Показать карту префектуры Осака Показать карту Японии Показать все

Станция Осака ( 大阪駅 , Осака-эки ) — крупная железнодорожная станция в районе Умеда города Кита-ку, Осака , Япония, которой управляет компания West Japan Railway Company (JR West). Он является одним из главных железнодорожных вокзалов города на севере, второй — Син-Осака .

Хотя официально Осака обслуживается только линиями JR Кобе/Киото (главная линия Токайдо) и кольцевой линией Осаки , Осака является отправной точкой линии JR Такарадзука и служит конечной станцией для поездов, следующих в регион Санин через Линия JR Такарадзука и регион Хокурику через линию JR Киото, предлагая при этом соединение с поездами, идущими в Нару , Вакаяму и Международный аэропорт Кансай через кольцевую линию Осаки .

Станция Умеда ( Ханкю , Хансин и Осака линия метро Мидосудзи ), станция Ниси-Умеда ( линия метро Ёцубаши ) и станция Хигаси-Умеда ( линия метро Танимачи ) напрямую связаны со станцией Осака, а станция Китасинчи на линии JR Тодзай находится в пределах шаговая доступность.

Станции Осака и Умеда, фактически являющиеся частью одного комплекса, вместе составляют самую загруженную станцию в Западной Японии, обслуживающую 2 343 727 пассажиров ежедневно в 2005 году, и четвертую по загруженности железнодорожную станцию в мире. ^{[ 1 ]}

На станции Осака также находится большой терминал для ночных автобусных рейсов в другие города Японии, а до марта 2013 года поблизости находился грузовой терминальный комплекс Umeda Freight Terminal, принадлежащий JR Freight .

Схема станции

Станция Осака возвышается над уровнем улицы, на втором этаже станционного комплекса. Есть четыре вестибюля, соответствующие четырем группам билетных ворот: ворота Мидосудзи, служащие пересадочным пунктом на станции Ханкю и метро Умеда и станции Хигаси-Умеда ; центральные ворота, с доступом к Даймару, Лукуа, камере Йодобаси, небоскребу Умеда, Гранд-Фронту и пересадке на станцию Хансин Умеда и станцию JR Киташинчи ; ворота Сакурабаси, с доступом к городу-саду Осака и трансфером до станции метро Nishi-Umeda , городским автобусом, маршрутными автобусами отеля и такси; и Мостовые ворота с прямым доступом к Даймару и Лукуа, а также мостовой переход к Ханкю Умеда. Вестибюль Мидосудзи находится на нижнем уровне, эскалаторы и лифты ведут прямо к платформам; в центральном вестибюле есть как прямые эскалаторы, так и переходной переход мезонина, соединенный лестницей; вестибюль Сакурабаси имеет ворота на первом этаже, но в основном находится на мезонине и соединен с центральным вестибюлем коридором; а ворота моста находятся на третьем уровне над платформами и соединены эскалаторами и лифтами. На западной стороне станции запланирован дополнительный вестибюль, который свяжет надземные платформы со строящимися подземными платформами к северо-западу от главной станции.

Платформы и пути находятся на втором этаже. Раньше здесь было шесть островных платформ и одна боковая платформа , обслуживающая 13 путей; трек с самым высоким номером был треком 11, поскольку треки кольцевой линии Осаки назывались только «Внутренняя петля» и «Внешняя петля». При подготовке к строительству нового северного корпуса шестую платформу закрыли, а седьмую вообще убрали; в то же время нумерация остальных платформ была изменена так, что пути 1 и 2 предназначались для кольцевой линии Осаки, и так далее. Шестая платформа вновь открылась 20 декабря 2009 года, и на ней появилось пять островных платформ и боковая платформа, обслуживающая в общей сложности 11 путей (вплоть до нового пути 11 - старого пути 9). Оставшаяся часть старой платформы пути 11 на западной стороне станции использовалась в качестве пешеходного перехода, соединяющего здание Северных ворот с гаражом, до 2020 года, когда она была удалена, чтобы облегчить строительство нового здания Западных ворот. Первоначально между путями 8 и 9 был сквозной путь, но он давно вышел из употребления; во время закрытия пути 11 платформа для путей 9 и 10 была расширена, и этот путь временно использовался как путь 9. С 12 октября 2010 года этот путь использовался постоянно как путь 8 после расширения прилегающей платформы.

Еще четыре пути расположены под северо-западной стороной станционного комплекса через перенесенные подземные грузовые пути JR (ветка Умеда), первоначально использовавшиеся для грузовой станции Умеда . Эти пути, открытые для пассажирских перевозок 18 марта 2023 года, служат западной конечной станцией линии Осака Хигаси с однопутным соединением для продолжения грузовых перевозок ветки Умеда, а также Харука и Куросио . ограниченных экспресс-услуг ^{[ 2 ]} К западу от платформ также есть тупиковый туннель для запланированного соединения с линией Нанивасудзи .

Платформы

1	■ Кольцевая линия Осаки	внутренняя дорожка (против часовой стрелки) для Нисикудзё , Бентенчо , Шин-Имамии и Тэннодзи
	■ Линия JR Юмесаки	для Юниверсал Сити и Сакурадзимы
	■ Линия Яматодзи	для Теннодзи, Одзи и Нары
	■ Линия Ханва	для Тэннодзи и Вакаямы
	■ Линия аэропорта Кансай	для Тэннодзи и аэропорта Кансай
2	■ Кольцевая линия Осаки	внешняя дорожка (по часовой стрелке) для Кёбаши , Цурухаси и Тэннодзи
3	■ Линия JR Такарадзука Линия Фукутияма	для Такаразуки , Санды , Сасаямагути и Фукутиямы
	■ ограниченный экспресс «Коунотори»	для Фукутиямы, Тойоки и Киносаки Онсэн
	■ ограниченный экспресс «Супер Хакуто»	для Тоттори и Кураеси
	■ Линия JR Кобе	быстрые услуги (утром в будние дни) и специальные быстрые услуги (в часы пик в будние дни) для Санномии , Ниси-Акаси и Химедзи.
4	■ Линия JR Такарадзука Линия Фукутияма	для Такаразуки, Санды, Сасаямагути и Фукутиямы
	■ ограниченный экспресс «Коунотори»	для Фукутиямы, Тойоки и Киносаки Онсэн
	■ Линия JR Кобе	специальные быстрые услуги для Санномии, Акаши и Химедзи (часы пик в будние дни)
	■ лимитированный экспресс «Хамакадзе»	для Тойоки, Киносаки Онсэн, Хамасаки и Тоттори
5	■ Линия JR Кобе	быстрые услуги и специальные быстрые услуги для Санномии, Ниси-Акаси и Химедзи
6	■ Линия JR Кобе	местные поезда до Татибаны и Косиенгути
6	■ Линия JR Такарадзука	от линии JR Киото (пригородные поезда) до Цукагути и Инадеры
7	■ Линия JR Киото	местные поезда до Син-Осаки и Суйты
8	■ Линия JR Киото	быстрые услуги и специальные быстрые услуги для Син-Осаки, Такацуки , Киото и Майбары.
9, 10	■ Линия JR Киото	быстрые услуги (утром в будние дни) и специальные быстрые услуги (в часы пик в будние дни) для Син-Осака, Такацуки, Киото и Майбара.
10	■ Пригородный ограниченный экспресс «Бивако Экспресс».	для Майбары
11	■ лимитированный экспресс «Тандерберд»	для Цуруги
	■ ограниченный экспресс «Хида»	для Гифу и Такаямы
	■ Ограниченный спальный экспресс «Санрайз Идзумо» «Восход Сето»	для Токио

Подземные платформы (район Умекита)

21	■ ограниченный экспресс «Харука», «Куросио»	для аэропортов Кансай , Вакаяма , Сирахама и Шингу
22, 23	■ Линия Осака Хигаси	для Син-Осаки , Ханатен и Кюходзи
24	■ ограниченный экспресс «Харука», «Куросио»	для Син-Осаки и Киото

Ограниченные экспрессы

для линии Хокурику

Ограниченный экспресс Thunderbird (Осака – Цуруга)

для линий Токайдо и Такаяма

Экспресс с ограниченным количеством спальных мест Sunrise Izumo / Sunrise Seto ( Такамацу / Идзумоши → Токио) - только поезд, идущий в Токио.
Limited Express Hida (Осака – Такаяма)
Пригородный ограниченный экспресс Biwako Express (Осака - Кусацу, Майбара)

для линии Sanyo

Пригородный ограниченный экспресс Ракураку Харима (Осака - Химедзи)

для региона Саньин

Ограниченный экспресс Супер Хакуто (Киото - Тоттори, Кураёси) по линии Chizu Express Chizu.
Ограниченный экспресс Хамакадзе (Осака - Касуми , Хамасака, Тоттори) по линии Бантан

для северной части региона Кансай через линию Фукутияма

Ограниченный экспресс Коунотори (Син-Осака - Фукутияма, Тойоока, Киносаки-Онсэн)

для линии аэропорта Кансай через кольцевую линию Осаки и линию Ханва

Ограниченный экспресс Харука (Ясу – Киото – Син-Осака – Осака – Тэннодзи – аэропорт Кансай)

для главной линии Кисей через кольцевую линию Осаки и линию Ханва

Ограниченный экспресс Куросио (Киото – Син-Осака – Осака – Тэннодзи – Вакаяма – Сирахама – Кусимото – Сингу)

Соседние станции

«	Услуга
Линия Токайдо (линия JR Киото, линия JR Кобе)
Сидзуока, Калифорния 17	Sleeper Limited Express Sunrise Seto и Sleeper Limited Express Sunrise Izumo (в восточном направлении)	Санномия (JR-A61)
Конечная остановка	Commuter Limited Express Rakuraku Harima и Limited Express Hamakaze	Санномия (JR-A61)
Шин-Осака (JR-A46)	Западный экспресс Гинга (маршруты Саньо и Саньин)	Санномия (JR-A61)
Шин-Осака (JR-A46)	Лимитед Экспресс Супер Хакуто	Санномия (JR-A61)
Шин-Осака (JR-A46)	Limited Express Thunderbird , Limited Express Hida и Biwako Express	Конечная остановка
Шин-Осака (JR-A46)	Специальная быстрая служба	Амагасаки (JR-A49)
Шин-Осака (JR-A46)	Быстрое обслуживание (включая остановку поездов линии JR Takarazuka)	Амагасаки (JR-A49)
Шин-Осака (JR-A46)	Местный (В том числе до и от линии JR Такарадзука)	Цукамото (JR-A48)
Через линию Фукутияма и обратно (линия JR Такарадзука)
Шин-Осака (JR-A46)	Лимитед Экспресс Кунотори	Амагасаки (JR-G49)
Конечная остановка	Тамбаджи Рапид Сервис	Амагасаки (JR-G49)
Конечная остановка	Быстрое обслуживание	Амагасаки (JR-G49)
Конечная остановка	Региональная оперативная служба	Амагасаки (JR-G49)
Конечная остановка	Местные поезда, отправляющиеся из Осаки и заканчивающиеся в ней.	Амагасаки (JR-G49)
Кольцевая линия Осаки
Шин-Осака (JR-A46)	Западный экспресс Гинга (маршрут Кисей)	Тэннодзи (JR-R20)
Шин-Осака (JR-A46)	Кансай Аэропорт Лимитед Экспресс Харука	Тэннодзи (JR-R20)
Шин-Осака (JR-A46)	Лимитед Экспресс Куросио	Нисикудзё (JR-O14) Тэннодзи (JR-R20)
Полный (JR-O10)	Все услуги	Фукусима (JR-O12)
Линия Осака Хигаси
Шин-Осака (JR-F02)	Прямое быстрое обслуживание	Конечная остановка
Шин-Осака (JR-F02)	Местный	Конечная остановка

История

Станция Осака открылась 11 мая 1874 года как одна из первых железнодорожных станций в регионе Кансай, когда начала работу железная дорога между Осакой и Кобе . Он был электрифицирован вместе с главной линией Токайдо в 1934 году.

Существование вокзала, естественно, сделало этот район основным транспортным узлом города. Железные дороги, которые установили станцию Осака в качестве терминала или построили свой терминал вокруг станции Осака, включают железную дорогу Осаки (современная восточная половина кольцевой линии Осаки ) в 1895 году, железную дорогу Нисинари (западная половина кольцевой линии Осаки) в 1898 году, электрическую железную дорогу Хансин. в 1906 году, электрический трамвай Миноо Арима ( железная дорога Ханкю ) в 1910 году и муниципальное метро Осаки в 1933. Региональные железные дороги имели тенденцию называть свои станции Умеда , по названию местности, а не по названию города.

Воздушные налеты во время Второй мировой войны разрушили блоки перед станцией. Сразу после войны район превратился в огромный черный рынок , атмосфера которого сохранялась до перепланировки 1970-х годов.

Здание вокзала перестраивалось в 1901, 1940 и 1979 годах (северный корпус). В 1983 году к югу от вокзала было пристроено высотное здание Acty Osaka, в котором располагались универмаг и гостиница.

Новое здание северного вокзала (здание Северных ворот) было открыто в 2011 году, что совпало с расширением Acty Osaka (ныне здание Южных ворот) и капитальным ремонтом вокзальных зон с новым вестибюлем и сообщением с севера на юг. Это первый шаг в более масштабном проекте по реконструкции земли, используемой терминалом Умеда компании JR Freight , который считается последним незастроенным объектом недвижимости в этом районе. Планы также предусматривают перенос грузовой линии Умеда под землю и создание терминала линии Осака Хигаси к северу от ALBi с прицелом на будущее расширение до станции JR Намба (таким образом уменьшая задержки на кольцевой линии Осаки, вызванные поездами Limited Express). . Перенос бывшей грузовой линии Умеда (и связанная с ней реконструкция) в конечном итоге стал частью проекта линии Нанивасудзи в 2019 году. ^{[ 3 ]}

Нумерация станций была введена в марте 2018 года: платформам линии Токайдо присвоен номер станции JR-A47, платформам линии Фукутияма присвоен номер станции JR-G48, а платформам кольцевой линии Осаки присвоен номер станции JR-O11. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Новые подземные сооружения на станции Осака (названные во время планирования и строительства Уме-кита ) открылись для эксплуатации с начала пересмотренного расписания 18 марта 2023 года. ^{[ 6 ]} В рамках подготовки к открытию все ограниченные экспрессы, курсирующие по грузовой линии Умеда, в феврале 2023 года были перенаправлены на новые подземные пути. ^{[ 7 ]}

Капитальный ремонт

август 2007 г.
июнь 2009 г.
сентябрь 2009 г.
март 2010 г.
апрель 2011 г.

Будущее расширение

К 2031 году планируется открыть новую линию под названием Naniwasuji Line, которая будет направлять поезда по коридору Naniwasuji до станции JR Намба и дальше на юг. ^{[ 3 ]} В целях подготовки к открытию линии 18 марта 2023 года на северо-западной стороне станции открылись еще две подземные платформы, обслуживающие четыре пути. ^{[ 8 ]} Следующим этапом линии Нанивасудзи является строительство подземных путей на юг до станции JR Намба и главной линии Нанкай.

Окрестности

Станция Осака Сити
- Здание Южных ворот
  - Даймару Умеда
  - Центр покемонов Осака
  - Нинтендо Осака
  - Руки
  - Отель Гранвиа Осака
- Здание Северных ворот
  - Лукуа (торговый центр)
  - Lucua 1100 (торговый центр, преемник Osaka Mitsukoshi - Isetan ) универмага
  - Осака Станция Сити Кинотеатр
  - Иточу
  - Автовокзал JR Expressway
- eki Marche (рестораны и модные магазины)
- АЛБи (магазины на открытом воздухе и магазины модной одежды)
- Умесан-кодзи (рестораны)

Северная сторона

Автобусная остановка Ханкю (для Касима-экимаэ и Нисикава через Оёдо-минами Иттёмэ и Дзюсо)
Ханкю Сан-бангай
- Автовокзал скоростной автомагистрали Сан-бангай
Отель New Hankyu Осака
- Автобусный терминал до международного аэропорта Кансай и международного аэропорта Осаки
Гранд Фронт Осака
- ИнтерКонтиненталь Осака
Камера Йодобаси
- Мокрые ссылки
- Отель Hankyu Respire Осака
Это город Умеда?
- Умеда Скай Билдинг
- Вестин Осака
Чаямати район
- НУ Чаямати
- Система вещания Майнити
- Художественный театр Умеда
- Лофт
- Сады Умекита

Южная сторона

Городской автовокзал Осаки (Осака-экимаэ)
Универмаг Hankyu , Универмаг Hanshin (оба принадлежат Hankyu Hanshin Department Stores, Inc. )
- Автобусная остановка Ханкю (для Хинодечо (Hankyu Bus Co.), Кодзушимы, Ханкю Соноды и Тойонаки через Дзюсо)
Мокрая башня DT
Здания Экимаэ в Осаке
- Центральное почтовое отделение Осаки (в здании Осака Экимаэ Дай-Ичи)
Здание Осака Марубиру
- Автобусный терминал международного аэропорта Осаки
Хилтон Осака (Plaza East)
Осака Гарден Сити
- Хилтон Осака (Плаза Вест)
- Ритц-Карлтон Осака
- Трава Осаки
  - Автобус-шаттл до международного аэропорта Кансай и международного аэропорта Осаки.
- Хербис Энт
  - Театр Осака Сики
  - Рекламный щит в прямом эфире Осака
- Майничи Симбун
ГЭЦ Пять

См. также

Ссылки

^ «51 самый загруженный железнодорожный вокзал в мире. Все, кроме шести, расположены в Японии» . 6 февраля 2013 г.
^ « Работа продолжается в Осаке Умэкита, поскольку экспресс Haruka Limited изменен на метро». Ёмиури Симбун (на японском языке). 14 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Проверено 18 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лицензия на железнодорожную деятельность для линии Нанивасудзи « Кита Умеда-Дж.Р. Намба / Нанкай Син-Имамия»] (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLIT) (на японском языке). 9 июля 2019 г. Архивировано (PDF) с сайта оригинал получен 3 июля 2021 г. 7 февраля 2021 г.
^ «Номера станций будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки! [ «Номера станций» будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки!]. Westjr.co.jp (на японском языке). 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. Проверено 30 раз . Декабрь 2022 года .
^ «Список номеров станций» [Список «номеров станций»] (PDF) . westernjr.co.jp (на японском языке, 20 июля 2016 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г. .
^ » Метро перед началом использования «Подземной платформы Умекита» в феврале следующего года «Грузовая линия Умеда » оригинала news.railway-pressnet.com 9 декабря 2022 г. Архивировано из 9 декабря 2022 г. Проверено 12 декабря 2022 г. .
^ « Работа продолжается в Осака Умэкита, поскольку экспресс Haruka Limited изменен на метро». Ёмиури Симбун (на японском языке). 14 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Проверено 14 февраля 2023 г.
^ Сугияма, Дзюнъити (11 ноября 2016 г.). «С открытием линии Нанива-судзи будут ли объединены ограниченные экспрессы «Рапито» и «Харука»? [ Будет ли ограниченный экспресс «Rapi:t» и «Haruka» интегрирован с открытием «линии Нанивасудзи»?]. itmedia.co.jp/ (на японском языке) . Проверено 18 марта 2023 г.

Внешние ссылки

Станция Осака Сити

[1] «51 самый загруженный железнодорожный вокзал в мире. Все, кроме шести, расположены в Японии» . 6 февраля 2013 г.

[:22-2] « Работа продолжается в Осаке Умэкита, поскольку экспресс Haruka Limited изменен на метро». Ёмиури Симбун (на японском языке). 14 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Проверено 18 марта 2023 г.

[:02-3] Перейти обратно: ^а ^б «Лицензия на железнодорожную деятельность для линии Нанивасудзи « Кита Умеда-Дж.Р. Намба / Нанкай Син-Имамия»] (PDF) . Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLIT) (на японском языке). 9 июля 2019 г. Архивировано (PDF) с сайта оригинал получен 3 июля 2021 г. 7 февраля 2021 г.

[4] «Номера станций будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки! [ «Номера станций» будут введены в общей сложности на 300 станциях на 12 линиях в районе Кинки!]. Westjr.co.jp (на японском языке). 20 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2022 г. Проверено 30 раз . Декабрь 2022 года .

[5] «Список номеров станций» [Список «номеров станций»] (PDF) . westernjr.co.jp (на японском языке, 20 июля 2016 г.). Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г. .

[:1-6] » Метро перед началом использования «Подземной платформы Умекита» в феврале следующего года «Грузовая линия Умеда » оригинала news.railway-pressnet.com 9 декабря 2022 г. Архивировано из 9 декабря 2022 г. Проверено 12 декабря 2022 г. .

[:2-7] « Работа продолжается в Осака Умэкита, поскольку экспресс Haruka Limited изменен на метро». Ёмиури Симбун (на японском языке). 14 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 г. Проверено 14 февраля 2023 г.

[8] Сугияма, Дзюнъити (11 ноября 2016 г.). «С открытием линии Нанива-судзи будут ли объединены ограниченные экспрессы «Рапито» и «Харука»? [ Будет ли ограниченный экспресс «Rapi:t» и «Haruka» интегрирован с открытием «линии Нанивасудзи»?]. itmedia.co.jp/ (на японском языке) . Проверено 18 марта 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]