Финикс, CI

Финикс, CI
Роль	Разведывательный и универсальный биплан
Национальное происхождение	Австро-Венгрия
Производитель	Авиационный завод Феникса
Введение	1918
Ушедший на пенсию	1920-е годы
Основной пользователь	КуКЛФТ
Количество построенных	140

Phönix CI , получивший серийные номера в диапазоне Phönix 121 , был австро-венгерским общего назначения времен Первой мировой войны, разведывательным бипланом построенным Phönix and Lloyd . ^{[ 2 ]}

Разработка

Phönix CI был первой оригинальной конструкцией, разработанной Phönix Flugzeug-Werke. Он был основан на Hansa-Brandenburg C.II, который Phönix строил по лицензии. ^{[ 2 ]} Обычный биплан с задней частью фюзеляжа/хвостового оперения, похожий на самолеты конструкции Эрнста Хейнкеля . ^{[ 2 ]} CI имел фиксированное хвостовое шасси и был оснащен 6-цилиндровым рядным поршневым двигателем Hiero мощностью 171,51 кВт (230 л.с.) и имел две тандемные открытые кабины для пилота и наблюдателя/наводчика. ^{[ 2 ]} Компания построила 110 самолетов C.I, а затем в начале 1918 года поступила на вооружение КуКЛФТ . ^{[ 2 ]} После Первой мировой войны инженерным отделом шведской армии было построено 30 самолетов, оснащенных рядными двигателями Benz Bz.IV мощностью 220 л.с. (164 кВт) . ^{[ 2 ]}

Обозначения и серийные номера

Самолеты Phönix CI, построенные Phönix, имели серийные номера от Phönix CI 121.01 до Phönix CI 121.160 , а самолеты Phönix CI, заказанные у Lloyd ( Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG ), получили серийные номера от Phönix CI(Ll) 49.01 до Phönix CI(Ll). 49.100 . Около 80 самолетов, заказанных у UFAG , не получили серийных номеров, вероятно, из-за прекращения производства из- за перемирия , а еще 225 самолетов были заказаны, но не построены. ^{[ 1 ]}

Операторы

Австро-Венгрия

КуКЛФТ

Венгрия

Венгерские ВВС - послевоенное время

Румыния

Королевские ВВС Румынии - послевоенное время

Швеция

Королевские ВВС Швеции

Королевство Югославия

Королевские ВВС Югославии - послевоенное время

Технические характеристики (C.1)

Данные самолетов австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. ^{[ 1 ]}Иллюстрированная энциклопедия самолетов ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 7,52 м (24 фута 8 дюймов)
Верхний размах крыла: 11 м (36 футов 1 дюйм)
Размах нижнего крыла: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Высота: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 29 м ² (310 кв. футов)
Вес пустого: 820 кг (1808 фунтов)
Полная масса: 1240 кг (2734 фунта)
Силовая установка: 1 × Hiero 6 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели водяного охлаждения, мощностью 170 кВт (230 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль в час, 94 узла)
Продолжительность: 3 часа 50 минут.
Практический потолок: 5400 м (17700 футов)
Время набора высоты:

1000 м (3281 фут): за 4 минуты 30 секунд.
2000 м (6562 фута): за 10 минут 45 секунд.
3000 м (9843 фута): за 20 минут 35 секунд.
4000 м (13 123 фута): за 34 минуты 50 секунд.
5000 м (16 404 футов): за 55 минут.

Вооружение
2 х 8-мм пулемета Шварцлозе (один синхронизированный для стрельбы вперед и один на установке в задней кабине)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гросс, Питер М.; Джордж Хэддоу; Питер Шимер (2002). Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Город Боулдер: Flying Machine Press. стр. 109–114. ISBN 1-891268-05-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Орбис 1985, с. 2699

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Гросс, Питер М.; Джордж Хэддоу; Питер Шимер (2002). Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Город Боулдер: Flying Machine Press. стр. 109–114. ISBN 1-891268-05-8 .

Внешние ссылки

[Grosz-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Гросс, Питер М.; Джордж Хэддоу; Питер Шимер (2002). Самолеты австро-венгерской армии времен Первой мировой войны . Город Боулдер: Flying Machine Press. стр. 109–114. ISBN 1-891268-05-8 .

[Orbis-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Орбис 1985, с. 2699

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и КуКЛФТ Обозначения самолетов класса С
Aviatik (Ö)	C.I
Hansa-Brandenburg	C.I C.II
Knoller	C.I C.II
Lloyd	C.I C.II C.III C.IV C.V
Lohner	C.I
Oeffag	C.I C.II
Phönix	C.I C.II
Ufag	C.I C.II
WKF	C.I

v т и Обозначения шведских военных самолетов с 1926 г. по настоящее время.
Attack aircraft (A)	A 1 A 28 A 29 A 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombers (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Army aeroplanes (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Gliders (G/Lg/Se)	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 Lg 105
Helicopter (Hkp)	Hkp 1 Hkp 2 Hkp 3 Hkp 4 Hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21/21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Advanced trainers (Ö)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Trials aircraft (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8/P 8A/P 8B P 9A/P 9B
Reconnaissance (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 SF 37/SH 37 JAS 39 S 100
Trainers (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedo bombers (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transports (Trp/Tp)	Trp 1 Trp 2/2A Trp 3 Trp 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8/8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103