Фишер тело

Фишер тело
Тип компании	Отделение General Motors
Промышленность	Автомобиль
Основан	22 июля 1908 года ; 116 лет назад в Детройте , штат Мичиган, США.
Основатели	Фред Фишер, Чарльз Фишер
Несуществующий	1984
Судьба	Распущен GM
Штаб -квартира	Детройт, Мичиган , Вошник

42 ° 22′08 2 N 83 ° 03′47 ″ W / 42,369 ° N 83,063 ° W / 42,369;

Fisher Body был автомобильным тренером, основанным The Fisher Brothers в 1908 году в Детройте, штат Мичиган .

В 1984 году General Motors распустил свое подразделение Fisher Body - как часть своей обширной реструктуризации в Северной Америке. Восемь запасных объектов из подразделения Фишера были объединены с подразделением руководства, которое изготовило фары и пластиковые детали, чтобы сформировать подразделение Fisher Guide. Другие растения, ранее работавшие Фишер, были реорганизованы, чтобы стать Chevrolet Pontiac, GM Канады и группы Buick Oldsmobile Cadillac (BOC). ^{[ 1 ]}

Название и его культовый логотип «Body By Fisher» широко известны, как транспортные средства General Motors (кроме Chevrolet Carvette из стекловолокна, в котором было получено «тело от Chevrolet»), каждый из которых показал эмблема «тело от Fisher» на их дверных пластинах до тех пор, пока Увидение Фишера.

Братья Фишер

Beginnings Fisher Body отслеживается в магазин кареты в Норуолке, штат Огайо , в конце 1800-х годов. Лоуренс П. Фишер (1852 г. Перу, штат Огайо - 1921, Норволк, Огайо) и его жена Маргарет Тейсен (1857 Баден , Германия - 1936 Детройт, Мичиган), имела большую семью из одиннадцати детей; Семь были сыновьями, которые станут частью компании Fisher Body в Детройте. Лоуренс и Маргарет поженились в Сандаски, штат Огайо , в 1876 году. Маргарет Тейзен Фишер жила в Детройте после смерти ее мужа.

Братья Фишер были:

Фредерик Джон Фишер (1878–1941)
Чарльз Томас Фишер (1880–1963)
Уильям Эндрю Фишер (1886–1969)
Лоуренс П. Фишер (1888–1961)
Эдвард Ф. Фишер (1891–1972)
Альфред Дж. Фишер (1892–1963)
Говард А. Фишер (1902–1942)

История

В 1904 и 1905 годах два старших брата, Фред и Чарльз, приехали в Детройт, где их дядя Альберт Фишер установил стандартные вагоны во второй половине 1880 -х годов. Братья нашли работу в компании CR Wilson Company, производителя конных перевозчиков, которые начинали создавать тела для производителей автомобилей. С финансированием от их дяди, 22 июля 1908 года, Фред и Чарльз Фишер основали компанию Fisher Body. Их дядя вскоре захотел, и братья получили необходимые средства от бизнесмена Луи Мендельсона, который стал акционером и директором. Вскоре Чарльз и Фред Фишер привезли своих пять младших братьев в бизнес.

До формирования компании Фред Фишер построил первое купе с закрытым телом, Cadillac Osceola 1905 года в компании CR Wilson Company. Оссеола была просит основателя Cadillac Генри М. Леланда определить осуществимость автомобильного тела, которое было закрыто для элементов. Он был построен на шасси модели Cadillac 1905 года . ^{[ 3 ]} Начиная с 1910 года, Фишер стал поставщиком всех закрытых тел для Cadillac , Buick , Oakland и Oldsmobile .

В первые годы компании братья Фишер должны были разработать новые дизайны тела, потому что «без лошадей» телах не хватало силы, чтобы противостоять вибрации новых мотока. К 1913 году компания Fisher Body имела возможность производить 100 000 автомобилей в год, а клиенты включали: Ford , Krit , Chalmers , General Motors и Studebaker . Очень успешные, они расширились до Канады, создав завод в Уокервилле, Онтарио . К 1914 году их операции стали крупнейшим в мире производителем автомобильных тел. Одной из причин их успеха была разработка взаимозаменяемых деревянных частей тела, которые не требовали ручной работы, как это было в случае строительства вагонов. Это требовало дизайна новых инструментов из деревообработки.

В 1920 -х годах были построены шасси Fisher Body и Buick. ^{[ Цитация необходима ]}

Fisher Body Corporation и General Motors

В 1916 году компания стала корпорацией Fisher Body. Его мощность составляла 370 000 тел в год, и его клиенты включали Abbot , Buick , Cadillac , Chalmers , Chandler , Chevrolet , Church-Field , Elmore , EMF , Ford , Herreshoff , Hudson , Krit , Oldsmobile , Oakland , Packard , Pontiac , Regal и Студебейкер .

Компания построила ныне заброшенную Smith, Hinchman & Grylls, разработанный ^{[ 4 ]} Fisher Body Plant 21 (обычно ошибочно вводится в Альберт Кан , который разработал историческое здание Fisher Fisher ), на улице Пикетт, в Детройте, в 1919 году. Здание в настоящее время является частью промышленного исторического района Пикетт -Авеню и возрождается девеловатором Детройта Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Грег Джексон и Ричард Хоси и архитектурная фирма McIntosh Poris Architects в качестве Fisher 21 Lofts, проект смешанного использования, объединяющий 433 квартир и коммерческие пространства. ^{[ 5 ]} В то время у Фишера было более 40 зданий, охватывающих 3 700 000 квадратных футов (344 000 м. ²) пространства пола.

Fisher 21 Lofts рендеринг, McIntosh Poris Architects.
Fisher Body - West Fort & Livernois
Fisher Body Plant 2 (деревянная печь) - Святой Антуан
Fisher Body Plant 4 - Oakland Ave.
Fisher Body Plant 12 - 1961 E. Milwaukee
Fisher Body Plant 18 (AKA Cadillac Fleetwood Plant) - West End Ave
Fisher Plant 21 - 700 пикеет
Fisher Plant 23 - 601 пикетт
Fisher Plant 37 - 950 E. Milwaukee в Гастингсе

В сделке 1919 года, заключенной президентом Уильямом С. Дюрантом , General Motors купил 60% компании. Компания Fisher приобрела металлическое тело Fleetwood в 1925 году, а в 1926 году была полностью интегрирована в качестве внутреннего подразделения тренера General Motors. Разделение тела Фишера была растворена в 1984 году, причем некоторые из его растений были захвачены недавно созданным подразделением Fisher Guide (более позднее руководство по внутреннему рыбаку), а оставшиеся объекты, поглощенные другими операциями GM.

Основанная в 1947 году членами семьи Фишер, Fisher & Company продолжает использовать это название, с такими подразделениями, как динамика Фишера. ^{[ 6 ]}

Степень операций

С самого начала в «Магазине без лошадей» в Норуолке, штат Огайо, до продажи в 1919 и 1926 годах до General Motors, компания Fisher Body была построена Братьями Фишер в одну из крупнейших в мире производственных компаний.

Компания владела 160 000 акров (650 км ²) из Timberland и использовал больше древесины, ковров, гвоздей и нити, чем любой другой производитель в мире. У него было более 40 заводов и заняло более 100 000 человек, и он стал впервые улучшения в инструментах и дизайне автомобилей, включая закрытые всепогодные тела.

Вклад Fisher Body в военные усилия во время Первой мировой войны и Второй мировой войны включал производство самолетов и аквариумов . Альфред Дж. Фишер был директором самолета Fisher Body. Фишерский корпус разработал неудачный рыбак P-75 Eagle Heavy Fighter.

Семья Фишер

14 августа 1944 года братья Фишер подали в отставку от General Motors, чтобы посвятить свое время другим интересам, в том числе здание Фишера на Западном Гранд -бульваре в Детройте . Братья также поступили на предложение о захвате Hudson Motors , но их нежное предложение не достигло ее рыночной стоимости, и усилия были отклонены акционерами.

19 января 1972 года умер последний из братьев Фишер. Семь братьев пожертвовали миллионы долларов школам, церквям и другими благотворительными причинами и были активны в направлении этих усилий.

Семья Фишер продолжалась в автомобильной промышленности с корпорацией Fisher (металлическая штамповка), общая безопасность (ремни сиденья) и динамика Фишера (механизмы и структуры сидений), в США, Мексике, Китае и Индии.

22 июля 2008 года Fisher Coachworks, LLC была запущена с Грегори В. Фишером, внуком Альфреда Дж. Фишера в качестве генерального директора. Новая компания разрабатывала прототип GTB-40, гибрид-электрической 40-'транзитной автобусы, разработанной аутокинетикой Рочестер-Хиллз, штат Мичиган , в которой Alon используется номинальный вес стандартной транзитной шины и вдвое больше экономии топлива. ^{[ 7 ]}

По состоянию на 2010 год Fisher Coachworks, LLC вышла из бизнеса через два года, создав только один прототип автобуса. 3 марта 2011 года Корпорация экономического развития Мичигана получила чек на 29 000 долл. США для всех оставшихся активов Fisher Coachworks.

Альфред Дж. Фишер -младший, пионер автомобильной безопасности и сын Фишерского тела Альфреда Дж. Фишер -старшего, умер 19 июня 2012 года.

Особняки в Детройте

Особняки в Детройте, принадлежащая (в свое время) семьей Фишер, по адресу
Адрес	Район	Архитектор	Год	Область	Брат	Статус
54 Arden Park Boulevard	Арден Парк-Восток Бостон	Джордж Д. Мейсон	1918	10 800 кв. Футов.	Фредерик Дж.	Частная резиденция
670 West Boston Boulevard	Бостон-Эдисон	Джордж Д. Мейсон	1915	18 000 кв. Футов.	Чарльз Т.	Частная резиденция
1791 Уэллсли Драйв	Палмер Вудс	Ричард Х. Марр	1925	20 000 кв. Футов.	Уильям А.	Пожар в 1994 году; разрушен
383 Lenox Avenue	Джефферсон -Хэлмерс	C. Говард Крейн	1928	22 000 кв. Футов.	Лоуренс П.	Bhaktivedanta Cultural Center
892 West Boston Boulevard	Бостон-Эдисон	Ричард Х. Марр	1923	10000 кв. Футов.	Эдвард Ф.	Частная резиденция
1771 Балморал Драйв	Палмер Вудс	Ричард Х. Марр	1926	20 000 кв. Футов.	Альфред Дж.	Частная резиденция

Вехи

1930 - наклонные ветровые поля для уменьшения бликов
1933-вентиляция «без дря
1934-Крыши с цельным стальным «башнями» ^{[ 8 ]}
1935 - бывший Durant Motors завод в Лансинге, штат Мичиган , открывается
1936 - дворники с двойным ветровым стеклом
GM 1959 - разработал и продюсировал первый целевой автомобиль - Chevrolet Corvair 1960 года Chevrolet Corvair
Фишера «боковой луча» 1969 - введен . Дивизион Тернстедт объединился в тело Фишера.
1974 - изобрел блокировки зажигания систему
GM 1974 - первая подушка безопасности
1975-Fisher разрабатывает первое все-метрическое транспортное средство GM, Chevrolet Chevette
1979 - Fisher Northern Ireland создана, открывает завод в Дандональде , Северная Ирландия
1984 - Отдел тела Фишера растворяется, с его операциями передано в другие подразделения GM. К ним относятся недавно созданное подразделение Fisher Guide, Chevrolet-Pontiac-Canada Group и Buicksmobile-Cadillac Group.
1988 - Fisher Guide закрывает Гамильтон/Фэрфилд, штат Огайо, объект
1989 - Fisher Guide объединяется с внутренним дивизионом, чтобы стать внутренним гидом Fisher Guide
1990 - Guide Inland Fisher закрывает Элирию, штат Огайо , объект
1995 - Руководство по внутренним рыбакам поглощается в автомобильных системах Delphi
2008-Fisher Coachworks, LLC, официально запускает и начинает разработку транзитного автобуса GTB-40
2010 - Fisher Coachworks, LLC, складки и ликвидируется в следующем году.

Другие продукты

Самолеты

Фишер P-75 Eagle

Ссылки

^ Холуша, Джон (4 июля 1984 г.). «Перерыв блока Фишера завершен» . New York Times .
^ Бостон-Эдисон Исторический район Архивировал 16 июля 2011 года на машине Wayback от Департамента планирования и развития города Детройт.
^ "1905 Cadillac Osceola" . Auto Concept Reviews.com . Получено 6 декабря 2020 года .
^ Peek, Джефф (2022-09-07). «Как транспортные достопримечательности Детройта - или не - не спасены от руина» . Hagerty Media . Получено 2023-01-13 .
^ «Автозавод в Детройте, чтобы получить возврат жилья для смешанного использования» . Проект здания + строительство . 2022-05-18 . Получено 2023-01-13 .
^ «Динамика Фишера» . Динамика Фишера .
^ Fisher Coachworks запуск разжигает 100-летнюю историю
^ All-Steel Top для автомобилей» «Гигантские прессы делают популярную механику , июль 1935 г.

Внешние ссылки

Fisher Body Company Plant № 21 в заброшенном
Fisher Body в машине века
Историческая американская инженерная запись (Haer) № OH-11-H, « Компания Fisher Body Ohio, East 140th Street & Coit Road, Кливленд, округ Куяхога, Огайо », 9 фотографий, 14 страниц данных, 2 страницы подписи фотографии

[breakup-1] Холуша, Джон (4 июля 1984 г.). «Перерыв блока Фишера завершен» . New York Times .

[det-2] Бостон-Эдисон Исторический район Архивировал 16 июля 2011 года на машине Wayback от Департамента планирования и развития города Детройт.

[3] "1905 Cadillac Osceola" . Auto Concept Reviews.com . Получено 6 декабря 2020 года .

[4] Peek, Джефф (2022-09-07). «Как транспортные достопримечательности Детройта - или не - не спасены от руина» . Hagerty Media . Получено 2023-01-13 .

[5] «Автозавод в Детройте, чтобы получить возврат жилья для смешанного использования» . Проект здания + строительство . 2022-05-18 . Получено 2023-01-13 .

[fisherco.com-6] «Динамика Фишера» . Динамика Фишера .

[7] Fisher Coachworks запуск разжигает 100-летнюю историю

[8] All-Steel Top для автомобилей» «Гигантские прессы делают популярную механику , июль 1935 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]