A77 Road
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 На A77 возле Минишанта, показывая камеру спецификации | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Длина | 91,7 миль [ 1 ] (147,6 км) | |||
| Основные перекрестки | ||||
| Северо -восточный конец | Глазго 55 ° 51′23 ″ N 4 ° 15′27 ″ W / 55,8563 ° N 4,2576 ° W | |||
| Юго -западный конец | Портпатрик 54 ° 50′30 ″ с.ш. 5 ° 07′00 ″ с 54,8418 ° С. 5,1168 ° С | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Великобритания | |||
| Начальный направления | ||||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
A77 Road - главная дорога в Шотландии. Он проходит в юго -западном направлении от города Глазго , мимо городов Гиффнок , Ньютона Мернса , Килмарнока , Прествика , Эйра , Гирвана и Странраера в деревню Портпатрик на Ирландском море . Он проходит через районы советов Глазго, Восточный Ренфрушир , Восточный Эйршир , Южный Эйршир , Дамфрис и Галлоуэй .
Он имеет полный статус дороги из багажника от конечности автомагистрали M77 в Фенвике до перекрестка с A75 в Странраере. Некоторые секции - в частности, между Тернберри и Гирваном , и на них до Баллантры бегут прямо на береговой линии с живописным видом на Ферт Клайд и Ирландское море. Секция между Кэрнрианом и Странраером бежит на берегу Лох -Райана .
A77 является важной связью от Глазго с одним из двух своих крупных аэропортов, Prestwick Airport и к двум Северной Ирландии терминалам в Кэрнриане . В результате дорога подвергается оживленной смесью пригородных, туристических и тяжелых грузов транспортных средств, что потребовало модернизации многих секций.
История
[ редактировать ]Объединения для Ayr и Kilmarnock были построены в 1970-х годах, и автомагистраль M77 заменила участок Глазго на участок Ньютона Мернса на два этапа, в середине-позднем 1990-х годах, но не без противоречий, поскольку участок автомагистрали был направлен через страну Поллок. Парк
Это по -прежнему покинуло восточный Эйршир и Южный Восточный Ренфрюширский участок дороги, который широко появлялся в статистике как один из самых опасных участков дороги в Шотландии. [ Цитация необходима ] Большая часть этого раздела была неэгрегированной четырехполосной проезжей части между Килмарноком и Ньютоном Мернсом и полосами движения была узкой по сравнению со стандартом других основных дорог. В нескольких точках было обычным явлением трафик, ожидая, чтобы повернуть направо, чтобы стоять в очереди на перегородке. Предел скорости 60 миль в час (97 км/ч) широко игнорировался. Наконец, дорога сузилась только до двух полос движения возле Ньютона Мернса, вызывая длинные очереди.
Комбинированным результатом был ряд смертельных аварий. Шотландский руководитель принял решение заменить весь раздел до обхода Kilmarnock с расширением M77 после давления и кампании от West Sound и West FM . Этот раздел был построен в тандеме с южной орбиталью A726 Glasgow, которая обеспечила новую прямую связь между M77/A77 и East Kilbride , что отвлекало большую часть дорожного движения на юг, направленной на A77 вдали от B764 Eaglesham Moor, и конкретный его удаляет его. Опасное соединение с A77, которое было местом многих несчастных случаев со смертельным исходом.
Строительство автомагистрали было быстрее, чем обычно, учитывая стремление заменить A77 после очередной смертельной аварии в июне 2002 года, что привело к смерти Хью Дэвидсона, тогдашнего главного инспектора полиции Стратклайда , [ 2 ] и автомагистраль была открыта в апреле 2005 года. Это завершило непрерывную двухпроводовую дорогу от Глазго до Эйра. Первоначальный раздел A77 между Ньютоном Мернсом и Фенвиком был понижен до локального маршрута доступа, причем половина из бывших проезжей части четырех полосы движения была преобразована в велосипедную дорожку.
Стремясь предотвратить повторение погибших на южной части дороги, июль 2005 года, A77 стал хозяином к крупнейшей системе обеспечения ограничения автоматического скорости во всей Великобритании. Основываясь на системе цифровых характеристик , а не на традиционных фиксированных камерах пленки Gatso , гантрии с автоматическими камерами распознавания номеров расположены на дороге с интервалами от 1 до 5 миль (2 и 8 км) и измеряют среднюю скорость движения. Принудительная зона простирается от платного перекрестка Богенда ( Дандональд / Тарболтон Джанкшн) на его северном конце на секции двойной проезжей части, вниз к северу от Лендальфута; Расстояние около 32 миль (51 км). [ 3 ]
С 10 марта 2008 года был введен долгосрочный временный лимит 50 миль в час (80 км/ч) от Bogend Toll до голландского дома кольцевой развязки, [ 4 ] После смерти в октябре 2006 года другого полицейского, констебля Кевина Лоу. Констебль Лоу был на дежурстве и в пути примерно на 120 миль в час (190 км/ч) в неарковом автомобиле в то время. [ 5 ] Это ограничение скорости должно было оставаться в силе до тех пор, пока в 2014 году не было открыто разделенные соединения. [ 6 ] Это все еще [ когда? ] действующий.
Были продолжились усилия по улучшению дороги на юге. В начале 1990 -х годов 2 -километровый участок к югу от Лендальфута и к северу от Баллантры был приведен еще дальше от береговой линии в пещере Сниба из -за прибрежной эрозии и обеспечить переулок для улучшения возможностей обгона. Спустя десятилетие еще одним таким проектом стала переулка Turnberry Climbing Lane, которая открылась в 2005 году, имеет возможности гарантированного обгона в отдельной части проезжей части. Еще одно улучшение, открытое осенью 2006 года, обновленная кольцевая развязка Уитлетт. [ 7 ] С светофорами и спиральными полосами. Скаловальные полосы были добавлены в Хаггстоун и Драммаклох, а 0,8-мильный (1,3 км) участок был выпрямлен к северу от соседнего Гленаппа осенью 2008 года. [ 8 ] В 2011 году участок 1,8 мили (2,9 км) был расширен от конца парка до Беннайн . [ 9 ]
В 2022 году обход открылся в Мэйболе . Обход был построен к западу от города с 2019 года и первоначально был предназначен для открытия летом 2021 года. Ожидается, что обход улучшит транспортный поток и уменьшит движение через городской центр Maybole. [ 10 ]
A77 ранее был частью системы Euroroute и включал маршрут E111.
Предлагаемые события
[ редактировать ]Дальнейшие незначительные улучшения запланированы без дат, опубликованных для: [ 11 ]
- Ardwell, чтобы Slockenray Overking Lane 1,2 мили (1,9 км)
- Доухилл в Чапельдонан перестройки 2,0 мили (3,2 км)
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Направление до главного ул. Св /77» . Карты Google . Получено 23 сентября 2013 года .
- ^ «Полицейский бросок чести 2002» . Roll of Honor Research. 29 мая 2012 года . Получено 31 декабря 2012 года .
- ^ «A77 Symington and Bogend Toll Project - Project Project» . Транспорт Шотландия. Ноябрь 2010. Архивировано с оригинала 12 октября 2013 года . Получено 1 января 2013 года .
- ^ «Спецификации продолжают снижать жертвы A77» . A77 Safety Group. 30 октября 2008 г. Получено 1 января 2013 года .
- ^ «Определение в отношении смерти полиции, согласованного Кевина Лоу» . Scotcourts.gov.uk. 12 ноября 2007 г. Получено 31 декабря 2012 года .
- ^ «Транспорт Шотландия приглашает заявки на A75 и A77» . Строительство Enquirer. 12 апреля 2012 года . Получено 1 января 2013 года .
- ^ «Улучшения в Уитлетт» . A77 Safety Group. 2006. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 года . Получено 1 января 2013 года .
- ^ «Юго -западная Шотландия получает улучшение рождественских дорог» . A77 Safety Group. Декабрь 2008 г.
- ^ «Министр транспорта рассматривает прогресс A77» . Транспорт Шотландия. 13 июля 2011 года. Архивировано с оригинала 14 апреля 2015 года . Получено 1 января 2013 года .
- ^ Долгожданный A77 Maybole Oppass официально открывается , BBC News, 31 января 2022 года.
- ^ «Танковые дорожные проекты» . Транспорт Шотландия. Ноябрь 2010. Архивировано с оригинала 8 декабря 2013 года . Получено 1 января 2013 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]Дороги в зоне 7 схемы нумерации дорог Великобритании |
|---|
55 ° 21′00 ″ с.ш. 4 ° 41′52 ″ стр. / 55,3501 ° с.ш. 4,6978 ° С