✖


Jump to content

Морский хронометр

(Перенаправлено из морского хронометра )
Морский хронометр
Морской хронометр Чарльза Фродшама из Лондона, показанный, перевернулся, чтобы раскрыть движение. Хронометр около 1844-1860.
Классификация Часы
Промышленность Транспорт
Приложение Хронометрирование
Приводимый в действие Нет
Изобретатель Джон Харрисон
Изобретенный 1761

Морский хронометр - это точные часы , которые переносятся на корабле и используются при определении позиции корабля по небесной навигации . Он используется для определения долготы , сравнивая среднее время Гринвича (GMT) и время в текущем месте, обнаруженном из наблюдений за небесными телами. Впервые разработанный в 18 -м веке, это было основным техническим достижением, так как точные знания о времени в течение длительного морского путешествия были жизненно важны для эффективной навигации , отсутствия электронных или коммуникационных средств. Первым настоящим хронометром была жизненная работа одного человека, Джона Харрисона , охватывающего 31 год постоянных экспериментов и тестирования, которые революционизировали военно -морскую (и позднюю воздушную) навигацию.

Термин хронометр был приведен из греческих слов χρόνος ( Chronos ) (значение времени) и метра (значение мера). Книга 1713 года Физико-теология английского священнослужителя и ученого Уильяма Дерхама включает в себя одно из самых ранних теоретических описаний морского хронометра. [ 1 ] Недавно он стал более часто используемым для описания протестированных и сертифицированных часов для соответствия определенным стандартам точности.

История

[ редактировать ]
Морский «хронометр» Джереми Теккера использовал карлики и вакуум в банке колокола.
Дополнительная информация: история долготы

Чтобы определить положение на поверхности Земли, необходимо и достаточно, чтобы знать широту , долготу и высоту . Высотные соображения, естественно, могут быть проигнорированы для судов, работающих на уровне моря . До середины 1750-х годов точная навигация в море вне поля зрения земли была нерешенной проблемой из-за сложности расчета долготы. Навигаторы могут определить их широту, измеряя угол солнца в полдень (то есть, когда он достиг своей самой высокой точки в небе или кульминации ) или, в северном полушарии, путем измерения угла поляриса (северная звезда) с горизонта ( Обычно во время сумерки ). Однако, чтобы найти их долготу , им нужен был стандарт времени, который будет работать на борту корабля. Наблюдение за регулярными небесными движениями, такими как метод Галилея, основанный на наблюдении за естественными спутниками Юпитера , обычно невозможно в море из -за движения корабля. Метод лунных расстояний , первоначально предложенный Йоханнесом Вернером в 1514 году, был разработан параллельно с морским хронометром. Голландский ученый Джемма Фризиус была первой, кто предложил использовать хронометр для определения долготы в 1530 году.

Целью хронометра является точное измерение времени известного фиксированного местоположения. Это особенно важно для навигации. Когда Земля вращается с обычной предсказуемой скоростью, разница во времени между хронометом и местным временем корабля может использоваться для расчета долготы корабля относительно основного меридиана (определяется как 0 °) (или другая отправная точка), если точно Достаточно известно, используя сферическую тригонометрию . Практическая небесная навигация обычно требует морского хронометра для измерения времени, секстанта для измерения углов, альманак [ 2 ] Предоставляя графики координат небесных объектов, набора таблиц уменьшения зрений , чтобы помочь выполнить вычисления высоты и азимута , а также диаграмму региона. С таблицами уменьшения зрений единственными необходимыми расчетами являются добавление и вычитание. Большинство людей могут освоить более простые небесные навигационные процедуры через день или два обучения и практики, даже используя методы ручного расчета. Использование морского хронометра для определения долготы хронометром позволяет навигаторам получить достаточно точное исправление положения. [ 3 ] На каждые четыре секунды, когда источник времени исходит в ошибке, позиция востока -запад может быть отключена до чуть более одной морской мили, поскольку угловая скорость земли зависит от широты. [ 4 ]

Создание часов, которые будут работать надежно в море, было сложно. До 20-го века лучшими хронометражными работниками были маятнические часы , но как катание корабля в море, так и до 0,2% вариаций в гравитации Земли сделали простой маятник на основе гравитации бесполезными как в теории, так и на практике.

Первые примеры

[ редактировать ]
Генри Салли (1680-1729) представил первый морской хронометр в 1716 году

Кристиан Хейгенс , после его изобретения часов маятника в 1656 году, сделал первую попытку морского хронометра в 1673 году во Франции под спонсорством Жан-Баптист Колберт . [ 5 ] [ 6 ] В 1675 году Huygens, который получал пенсию от Людовика XIV , изобрел хронометр, в котором использовалось колесо баланса и спиральная пружина для регулирования, а не маятник, открывая путь к морским хронометрам и современным карманным часам и нарушению. Он получил патент на свое изобретение от Колберта, но его часы оставались неточными в море. [ 7 ] Попытка Huygens в 1675 году получить английский патент от Карла II стимулировал Роберта Гука , который утверждал, что задумал весенние часы лет ранее, попытаться произвести его и запатентовать его. В течение 1675 года Huygens и Hooke каждый доставлял два таких устройства в Чарльз, но ни один из них не работал хорошо, и ни Huygens, ни Hooke не получили английский патент. Именно во время этой работы Гук сформулировал закон Гука . [ 8 ]

Морской хронометр Джона Харрисона 1735 года 1735 года

Первое опубликованное использование термина хронометр было в 1684 году в Arcanum Navarchicum , теоретической работе профессора Киля Матиаса Васута. За этим последовало дополнительное теоретическое описание хронометра в работах, опубликованных английским ученым Уильямом Дерхамом в 1713 году. Основная работа Дерхама, физико-теология или демонстрация существования и атрибутов Бога из его произведений творения также предложило использование вакуумного герметизации, чтобы обеспечить большую точность в работе часов. [ 9 ] Попытки построить работающий морской хронометр были начаты Джереми Теккером в Англии в 1714 году и Генри Салли во Франции два года спустя. Салли опубликовал свою работу в 1726 году с Une Horloge Inventée et Execetee Par M. Sulli , но ни его, ни модели Thacker не смогли противостоять катированию морей и сохранить точное время в условиях корабля. [ 10 ]

Чертежи Харрисона H4 Chronometer 1761 года, опубликованные в принципах хранителя мистера Харрисона , 1767 года. [ 11 ]

В 1714 году британское правительство предложило долготу за метод определения долготы в море, причем награды в диапазоне от 10 000 до 20 000 фунтов стерлингов (от 2 до 4 миллионов фунтов стерлингов в 2024 году) в зависимости от точности. Джон Харрисон , йоркширский плотник, представил проект в 1730 году, а в 1735 году завершил часы, основанные на паре противодействующих взвешенных балок, соединенных источниками, чье движение не зависело от гравитации или движения корабля. Его первые два морских часа H1 и H2 (завершены в 1741 году) использовали эту систему, но он понял, что они обладают фундаментальной чувствительностью к центробежной силе , что означало, что они никогда не могут быть достаточно точными в море. Строительство его третьей машины, назначенной H3, в 1759 году включало новые круговые балансы и изобретение биметаллической полосы и роликовых подшипников в клетке , изобретения, которые все еще широко используются. Тем не менее, круговые балансы H3 по -прежнему оказались слишком неточными, и в конечном итоге он отказался от больших машин. [ 12 ]

Фердинанда Бертуда № 3, 1763 Морский хронометр

Харрисон решил проблемы с точностью с его гораздо меньшей конструкцией хронометра H4 в 1761 году. H4 выглядел очень похоже на большие карманные часы диаметром пяти дюймов (12 см). В 1761 году Харрисон представила H4 за долготу в размере 20 000 фунтов стерлингов. В его дизайне использовалось быстрого баланса, управляемое спиральной пружиной, компенсируемой температурой. Эти функции оставались в использовании до тех пор, пока стабильные электронные осцилляторы не позволят очень точным портативным частям, чтобы сделать за доступную стоимость. В 1767 году Совет долготы опубликовал описание своей работы в принципах хранителя мистера Харрисона . [ 13 ] Французская экспедиция под руководством Чарльза-Франсуа-Цезар Ле Теллиер де Монтмирайл выполнила первое измерение долготы, используя морские хронометры на борту Аурора в 1767 году. [ 14 ]

Дальнейшее развитие

[ редактировать ]
Пьер Ле Рой Марин Хронометр, 1766, фотограф в Музее искусств и ремесел в Париже

Во Франции, 1748 год, Пьер Ле Рой изобрел контет, характерный для современных хронометров. [ 15 ] В 1766 году он создал революционный хронометр, который включал в себя спуск в целом , баланс с компенсацией температуры и изохронную балансную пружину : [ 16 ] Харрисон показал возможность наличия надежного хронометра в море, но Руперт Гулд считает эти события Ле Роя основой современного хронометра. [ 16 ] Инновации Le Roy сделали хронометр гораздо более точным, чем ожидалось. [ 17 ]

Харнометр Харрисона H5 от 1772 года, который сейчас выставлен в Музее науки, Лондон

Фердинанд Бертуд во Франции, а также Томас Мадж в Великобритании также успешно произвели морские хрономеры. [ 15 ] Хотя ни один из них не был прост, они доказали, что дизайн Харрисона был не единственным ответом на проблему. Самые большие шаги к практичности пришли в руках Томаса Эрншоу и Джона Арнольда «весенний стот , которые в 1780 году разработали и запатентовали упрощенные, отдельные , [ 18 ] [ 19 ] Переносили температурную компенсацию в баланс и улучшил конструкцию и производство балансовых источников . Эта комбинация инноваций послужила основой морских хронометров до электронной эры.

Фердинанд Бертуд Хронометр № 24 (1782), мы выставляем в Музее искусств и ремесел , Париж

Первоначально новая технология была настолько дорогой, что не все корабля несли хронометры, как показано роковым последним путешествием Восточного Индии Арнистона , потерпевшая потерю 372 жизней. [ 20 ] Однако к 1825 году Королевский флот начал регулярно поставлять свои суда хронометрами. [ 21 ]

Начиная с 1820 года, Британская Королевская обсерватория в Гринвиче проверила морские хронометры в программе «Адмиралтейство, спровоцированное или программу" соревнования по хронометрам ", предназначенную для стимулирования улучшения хронометров. В 1840 году седьмым астрономом Королевским Джорджем Бидделлом Эйри началась новая серия испытаний в другом формате . Эти испытания продолжались в том же формате до начала Первой мировой войны в 1914 году, после чего они были приостановлены. Хотя официальные испытания прекратились, тестирование хронометров для Королевского флота не было. [ 22 ] [ 23 ]

Создатели морского хронометра обратились к фалангу астрономических обсерваторий, расположенных в Западной Европе, для проведения оценки точности своих часов. После того, как механические движения часов разработали достаточную точность, чтобы обеспечить адекватно точную морскую навигацию, эти независимые сторонние оценки также превратились в так, как стало известно как «соревнования по хронометрам» в астрономических обсерваториях, расположенных в Западной Европе. Обсерватория Neuchâtel , обсерватория Женева , Обсерватория Бесансона , обсерватория Кью , Гамбург и обсерватория Глашутт -Глашутт является заметными примерами обсерваторий, которые сертифицировали точность механических часов. Режим обсерватории тестирования обычно длился в течение 30-50 дней и содержал стандарты точности, которые были гораздо более строгими и трудным, чем современные стандарты, такие как те, которые устанавливали контракт с Contrôle Officiel Suisse Des Chronomètres (COSC) . Когда движение прошло проверку на обсерваторию, оно стало сертифицированным как хронометр на обсерватории и получил бюллетень De Marche от обсерватории, предусматривая производительность движения.

В то время корабли было обычным делом наблюдать за тем , как мяч времени , например, в Королевской обсерватории, Гринвич , проверить их хронометры, прежде чем отправляться в длительное путешествие. Каждый день корабли кратко закрепляли в реке Темза в Гринвиче, ожидая, когда мяч в обсерватории упадет в 1:00. [ 24 ] Эта практика была в небольшой части, ответственной за последующее принятие Гринвича Среднее время в качестве международного стандарта. [ 25 ] (Временные мячи стали излишними примерно в 1920 году с внедрением сигналов Radio Time , которые сами по себе были заменены временем GPS .) В дополнение к тому, чтобы устроить свое время, прежде чем отправиться в путешествие, судовые хронометры также регулярно проверялись на точность, находясь в море выполнение лунного [ 26 ] или солнечные наблюдения. [ 27 ] При типичном использовании хронометр будет установлен в защищенном месте ниже палуб, чтобы избежать повреждения и воздействия элементов. Моряки использовали бы хронометр, чтобы установить так называемые хакерские часы , которые будут перенесены на палубу, чтобы сделать астрономические наблюдения. Несмотря на то, что Hack Watch, хотя гораздо менее точные (и менее дорого), чем хронометр, были бы удовлетворительными в течение короткого периода времени после установки (то есть достаточно долго, чтобы сделать наблюдения).

Рационализация методов производства

[ редактировать ]
Коррекция хронометра MX6 Морской хронометр массово продуцируется в Советском Союзе после Второй мировой войны
Внутренняя работа гамильтонской модели 21 Морского хронометра массового производства в Соединенных Штатах во время и после Второй мировой войны

Хотя методы промышленного производства начали революционизировать часовое производство в середине 19-го века, производство хронометров оставалось на основе ремесла гораздо дольше и доминировали британские и швейцарские производители. На рубеже 20 -го Улиссе такие производители , века швейцарские как Нардин Процесс массового производства , который позволил ему создать тысячи своих хронометров Модели 21 Гамильтона и модели 22 с 1942 года для ветвей военных и торговых морских пехотинцев Соединенных Штатов , а также других союзных сил во время Второй мировой войны. У морского хронометр Гамильтона 21 была цепная диска , а его подержанная 1 ~ 2 -вторые приращения на 60 секунд помеченной под циферблатом. морские хронометры были импортированы или использовали компоненты иностранного ключа, разработан диеологический хронометр с тремя стойками (Unified Chronometer) В Германии, где был Полем Развитие точного и недорогого Einheitschronometer была немецкой военно -морской министерства и авиации инициативой 1939 года. Серийное производство началось в 1942 году. Все части были сделаны в Германии и смены. [ 28 ] В ходе модификации Второй мировой войны, которые стали необходимыми, когда сырье становилось дефицитным, и работа была обязательной, а иногда и добровольно делилась между различными немецкими производителями для ускорения производства. Производство немецких единых дизайнерских хронометров с их гармонизированными компонентами продолжалось до долгого времени после Второй мировой войны в Германии и Советском Союзе, которые конфисковали оригинальные технические чертежи Einheitschronometer и установили производственную линию в Москве в 1949 содержащий немецкие движения. [ 29 ] С 1952 года до 1997 года хронометры MX6 с незначительным Ини . [ 30 ] Немецкий Einheitschronometer в конечном итоге стал механическим конструкцией морского хронометража, созданного в самом высоком объеме, с изготовленными около 58 000 единиц. Из них менее 3000 были произведены во время Второй мировой войны, около 5000 после войны на Западной и Восточной Германии и около 50 000 в Советском Союзе, а затем после Советской России. [ 31 ] Из морского хронометра Гамильтона 21 во время и после Второй мировой войны было произведено около 13 000 единиц. Несмотря на успех Einheitschronometer и Гамильтона, хронометры, сделанные старым путем, никогда не исчезли с рынка в эпоху механических хронометраж. Томас Мерсер Chronometters был среди компаний, которые продолжали их делать.

Историческое значение

[ редактировать ]
МЕХАНИЧЕСКИЙ МАРИНСКИЙ ХРОМОЕметр, используемый на королевской яхте -яхте Хми Виктории и Альберте , примерно в 1865 году

Морские хронометры корабля являются наиболее точными портативными механическими часами, когда-либо производимыми, и в статической среде были превзошли только невоздоренные часы точных маятников для обсерваторий. Они служили рядом с секстантом, чтобы определить местоположение кораблей в море. Страны мореплавания вкладывали богато вложены в разработку этих точных инструментов, поскольку определяющее местоположение в море дало решающее военно -морское преимущество. Без их точности и точности подвигов навигации, которые обеспечивали морские хронометры, можно утверждать, что господство Королевского флота и, следовательно, активизация Британской империи , возможно, не произошло так в подавляющем большинстве; Формирование империи войнами и завоеванием колоний за рубежом происходило в период, когда британские суда имели надежную навигацию из -за хронометра, в то время как их португальские, голландские и французские противники этого не сделали. [ 32 ] Например: французы были хорошо известны в Индии и в других местах до Британии, но были побеждены военно -морскими силами в семилетней войне .

Рейтинг и поддержание морских хронометров считалось важным в 20 -м веке, так как после Первой мировой войны работа Департамента хронометра Британской Королевской обсерватории в значительной степени ограничивалась рейтингом хронометров и наблюдателями, которыми адмиралтейство уже принадлежало и обеспечивало тестирование принятия. [ 33 ] [ 34 ] В 1937 году к департаменту департамента ремонта и корректировки британских вооруженных сил была организована семинар для ремонта и корректировки британских вооруженных сил. Эти мероприятия по техническому обслуживанию ранее были переданы на аутсорсинг на коммерческие семинары. [ 35 ]

Примерно начиная с 1960 -х годов механические пружины, морские хронометры постепенно были заменены и вытеснены хронометрами на основе методов и технологий электрической машиностроения. [ 36 ] В 1985 году Министерство обороны Великобритании пригласило заявки по тендеру для утилизации их механических морских хронометров модели 21 Гамильтона. Военно-морской флот США держал свои морские хронометры Model 21 Model 21 в качестве резервного копирования в системе Loran-C гиперболической радиовигационной до 1988 года, когда GPS-спутниковая система GPS Global Navigation была одобрена как надежная. В конце 20 -го века производство механических морских хронометров снизилось до такой степени, что первая московская часовая фабрика «Киров» ( Poljot ) сделала только несколько человек, в Германии и Мерсере в Англии Полем [ 37 ]

Самая полная международная коллекция морских хронометров, в том числе от H1 до H1, находится в Королевской обсерватории, Гринвич , в Лондоне , Великобритания.

Характеристики

[ редактировать ]
Диаграмма механизма хронометра (текст на немецком языке ). Обратите внимание на то, чтобы преобразовать различное пружинное напряжение в постоянную силу
Урегулирование рисунка хронометра Морской хронометр (A. Lange & Söhne, 1948). Показ его подержанная 1 ~ 2 -вторые приращения на 60 секунд с отмеченным подбором для оптимального времени измерений угла объектов объектов в GFZ

Важнейшей проблемой было найти резонатор, который оставался незатронутым изменяющимися условиями, встречающимися кораблем в море. Колесо баланса , приспособленное к пружине, решило большинство проблем, связанных с движением корабля. К сожалению, эластичность большинства балансовых пружинных материалов изменяется по сравнению с температурой. Чтобы компенсировать постоянно меняющуюся прочность пружины, большинство балансов хронометров использовали биметаллические полоски для перемещения небольших весов в сторону и от центра колебаний, тем самым изменяя период баланса, чтобы соответствовать изменяющейся силе пружины. Проблема весны баланса была решена с помощью сплава никель-стали под названием Elinvar за его неизменную эластичность при нормальных температурах. Изобретателем был Чарльз Эдуард Гийом , который получил Нобелевскую премию 1920 года за физику в знак признания за его металлургическую работу.

Выход служит двум целям. Во -первых, это позволяет поезду продвигаться фракционно и записывать колебания баланса. В то же время он обеспечивает минутное количество энергии, чтобы противостоять крошечными потери от трения, тем самым сохраняя импульс колебания баланса. Выход - это та часть, которая тикает. Поскольку естественный резонанс колебательного баланса служит сердцем хронометра, выходы хронометра предназначены для того, чтобы мешать балансу как можно меньше. Существует много конструкций постоянного и отдельного выхода, но наиболее распространенными являются пружинный конт и поворот. В обоих из них небольшой заряд блокирует эвакуационное колесо и позволяет балансу полностью свободно не помещать вмешательства, за исключением короткого момента в центре колебаний, когда он наименее восприимчив к внешним влияниям. В центре колебаний ролик на балансе на мгновение вытесняет затрат, позволяя пройти один зуб побега. Затем зуб побега придает свою энергию на втором ролике на штате Баланс. Поскольку колесо побега поворачивается только в одном направлении, баланс получает импульс только в одном направлении. При возвращении колебаний проходящая пружина на кончике заместителя позволяет разблокировке ролика на персонале двигаться, не вытесняя затрат. Самым слабым звеном любого механического хронометриста является смазка спуска. Когда масло сгущается до возраста или температуры или рассеивается через Влажность или испарение, скорость изменится, иногда резко, поскольку движение баланса уменьшается за счет более высокого трения при выходе. Слитель Content имеет большое преимущество перед другими выходами, поскольку он не нуждается в смазке. Импульс от побега к импульсному роллеру почти лишний, что означает небольшое скользящее действие, требующее смазки. Колеса от экономки хронометра и проходящие пружины обычно золотые из -за более низкого трения металла над латуниной и сталью.

Хронометры часто включали другие инновации, чтобы повысить их эффективность и точность. Жесткие камни, такие как Ruby и Sapphire, часто использовались в качестве подшипников драгоценных камней, чтобы уменьшить трение и износ поворотов и спуска. Бриллиант часто использовался в качестве шапки для шарнирного персонала нижнего баланса, чтобы предотвратить износ из -за многолетнего баланса, включающего небольшой конец поворота. До окончания производства механического хронометра в третьей четверти 20-го века производители продолжали экспериментировать с такими вещами, как шариковые подшипники и хромированные шрифты.

Часы обычно были защищены от элементов и хранятся ниже палубы в фиксированном положении в традиционной коробке, подвешенном в карбалах (набор колец, соединенных подшипниками). Это держит хронометр изолированным в горизонтальном положении «Dial Up», чтобы противостоять наклонному судно (качалка) движения, вызванные ошибками синхронизации на колесе баланса .

Морские хронометры всегда содержат поддерживающую силу , которая поддерживает хронометр, когда он намотает, и индикатор энергетического резерва , чтобы показать, как долго хронометр будет продолжать работать без ранения.

Эти технические положения обычно приводят к скорбежению в механических морских хронометрах, которые точны в течение 0,5 секунды в день. [ 38 ] [ 39 ]

Рейтинг хронометра

[ редактировать ]

В строго горологических терминах «рейтинг» хронометр означает, что до того, как инструмент вступает в службу, средний показатель получения или потери в день наблюдается и записывается в сертификате рейтинга, который сопровождает инструмент. Эта ежедневная ставка используется в поле, чтобы исправить время, указанное инструментом, чтобы получить точное время считывания. Даже лучший хронометр с лучшей температурной компенсацией и т. Д. Имеет два типа ошибки, (1) случайный и (2) согласованный. Качество дизайна и изготовления инструмента сохраняет случайные ошибки небольшими. В принципе, последовательные ошибки должны быть поддаются устранению путем корректировки, но на практике невозможно внести настройку, так что именно, что эта ошибка полностью устраняется, поэтому используется метод оценки. Скорость также будет изменяться, в то время как инструмент находится в эксплуатации из -за утолщения, например, с утолщением масла, поэтому в длинных экспедициях скорость прибора будет периодически проверять с точным временем, определяемым астрономическими наблюдениями.

Морской хронометр Использование сегодня

[ редактировать ]
Омега 4,19 МГц ( 4 194 304 = 2 22 высокочастотный кварцевый резонатор) Постановляет морской хронометр, давая автономную точность менее ± 5 секунд в год 1 ⁄ 2 -Second Приращения для оптимального времени измерений угла небесных объектов.

С момента 1990 -х годов лодки и корабли могут использовать несколько глобальных спутниковых систем навигации (GNSS) для навигации по всему мировым озерам, морями и океанам. Морские единицы GNSS включают функции, полезные для воды, такие как функции «Человек за борт» (MOB) , которые позволяют мгновенно отмечать место, где человек упал за борт, что упрощает спасательные усилия. корабля GNSS может быть подключена к самостоятельному снаряжению и чартовых точкам с использованием интерфейса NMEA 0183 , а также может улучшить безопасность транспортного трафика, включив автоматические системы идентификации (AIS).

Даже с этими удобными технологическими инструментами 21-го века современные практические навигаторы обычно используют небесную навигацию с использованием электрических источников времени в сочетании со спутниковой навигацией. [ 40 ] Небольшие портативные компьютеры, ноутбуки, навигационные калькуляторы и даже научные калькуляторы позволяют современным навигаторам «уменьшать» секстентные достопримечательности за считанные минуты путем автоматизации всех этапов расчета и/или поиска данных. [ 41 ] Использование нескольких независимых методов исправления позиции, не полагаясь исключительно на электронные системы субъекта, помогает навигатору обнаружить ошибки. Профессиональные моряки по-прежнему должны быть опытными в традиционном пилотном и небесном навигации, которая требует использования точно скорректированного и номинального автономного или периодически внешнего по скорректированного временного значения хронометр. [ 42 ] Эти способности по -прежнему являются требованием для некоторых международных сертификатов Mariner, таких как офицер, отвечающий за Navigational Watch, и мастер и главный сотрудник отдела палубы, [ 43 ] [ 44 ] и дополнения оффшорных яхтмастеров на личные крейсерские яхты на большие расстояния. [ 45 ]

Современные морские хронометры могут основываться на кварцевых часах , которые периодически корректируются с помощью сигналов спутникового времени или сигналов радио (см. Radio Clock ). Эти кварцевые хронометры не всегда являются самыми точными кварцевыми часами, когда сигнал не получен, а их сигналы могут быть потеряны или заблокированы. Тем не менее, существуют автономные движения кварца, даже в запястье, которые точны в течение 5 или 20 секунд в год. [ 46 ] По крайней мере, один кварцевый хронометр, созданный для передовой навигации, использует несколько кварцевых кристаллов, которые исправлены компьютером с использованием среднего значения, в дополнение к GPS . коррекциям временных сигналов [ 47 ] [ 48 ]

Смотрите также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Koberer, Wolfgang (май 2016 г.). «Примечания: при первом использовании термина« хронометр »=». Зеркало моряка . 102 (2). Великобритания: Общество морских исследований: 203–205. doi : 10.1080/00253359.2016.1167400 . S2CID   164165009 .
  2. ^ Бесплатный онлайн морской альманак в формате PDF
  3. ^ Насколько точна небесная навигация по сравнению с GPS?
  4. ^ Артур Н. Кокс, изд. (2000). Астрофизические величины Аллена (4 -е изд.). Нью -Йорк: AIP Press. п. 244. ISBN  978-0-387-98746-0 Полем Получено 17 августа 2010 года .
  5. ^ Хит, Байрон (19 марта 2018 г.). Великая южная земля . Розенберг. ISBN  9781877058318 Полем Получено 19 марта 2018 года - через Google Books.
  6. ^ Лабиринт изобретательности: идеи и идеализм в разработке технологий Арнольд Пейс. Новый с.133 ff [1]
  7. ^ Мэтьюз, Майкл Р. (31 октября 2000 г.). Время для научного образования: как преподавание истории и философии движения маятника может способствовать научной грамотности . Springer Science & Business Media. ISBN  9780306458804 Полем Получено 19 марта 2018 года - через Google Books.
  8. ^ «ISBN: 0330532189 - Google Search» . books.google.com . Получено 19 марта 2018 года .
  9. ^ Koberer, Wolfgang (май 2016 г.). «Примечания: при первом использовании термина« хронометр » ». Зеркало моряка . 102 (2). Великобритания: Общество морских исследований: 203–205. doi : 10.1080/00253359.2016.1167400 . S2CID   164165009 .
  10. ^ Хронология часов архив 2014-03-25 на The Wayback Machine
  11. ^ Принципы временного хранителя мистера Харрисона
  12. ^ Описание, касающееся такого механизма, который даст хорошую или правдивую, мужественную временем, Джон Харрисон, 1775, с.14 ".. Никакого обезжиренности в маятнике или балансе, не может справедливо или когда -либо составить нехватку скорости; Действительно, скорость была очень желательной в моих трех больших машинах .. »
  13. ^ Харрисон, Джон; Маскелин, Невил; Великобритания. Комиссары долготы (19 марта 1767 г.). «Принципы мистера Харрисона с тарелками с такими же» . Лондон, напечатанный У. Ричардсоном и С. Кларком и продан Дж. Нурсом . Получено 19 марта 2018 года - через интернет -архив.
  14. ^ «Монография Аурора - Корвет -1766» . Якорь . Получено 2019-12-05 .
  15. ^ Jump up to: а беременный Словарь справочников и гида «Часы и часы» Бриттена Пятнадцатое издание с.122 [2]
  16. ^ Jump up to: а беременный Мейси, Сэмюэль Л. (19 марта 1994 г.). Энциклопедия времени . Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9780815306153 Полем Получено 19 марта 2018 года - через Google Books.
  17. ^ Ашер, Эбботт Пейсон (19 марта 2018 года). История механических изобретений . Курьерская корпорация. ISBN  9780486255934 Полем Получено 19 марта 2018 года - через Google Books.
  18. ^ Ландес, Дэвид С. (1983). Революция во времени . Кембридж, штат Массачусетс: издательство Belknap of Harvard University Press. с. 165 . ISBN  0-674-76800-0 Полем Пьер Ле Рой разработал отдельный весенний контет около 1748 года, но отказался от концепции.
  19. ^ Мейси, Сэмюэль Л. (19 марта 1994 г.). Энциклопедия времени . Тейлор и Фрэнсис. ISBN  9780815306153 Полем Получено 19 марта 2018 года - через Google Books.
  20. ^ Холл, Василий (1862). «Глава XIV. Удвоение накидки (из« фрагментов путешествий и путешествий », 2 -я серия, том 2 (1832))». Лейтенант и командир . Лондон: Белл и Далди (через Project Gutenberg ). OCLC   9305276 . Получено 2007-11-09 .
  21. ^ Бриттен, Фредерик Джеймс (1894). Бывшие часы и часы и их работа . Нью -Йорк: Spon & Chamberlain. п. 230 . Получено 2007-08-08 . Хронометры не были регулярно поставляться в Королевский флот примерно до 1825 года
  22. ^ Скорости хронометров и часов на исследованиях в обсерватории, 1766–1915 гг.
  23. ^ Хронометр Раздел: 1914–1981
  24. ^ Голдинг -птица (1867). Элементы естественной философии; Или введение в изучение физических наук . Дж. Черчилль и сыновья. С. 545 . Получено 2008-09-24 .
  25. ^ Тони Джонс (2000). Разделение второго . CRC Press. п. 121. ISBN  0750306408 .
  26. ^ Натаниэль Боудич, Джонатан Ингерсолл Боудич (1826). Новый американский практический навигатор . EM тупой. с. 179 .
  27. ^ НОРИ, JW (1816). «Чтобы найти долготу хронометров или хранителей» . Новое и полное воплощение практической навигации . Архивировано с оригинала 2015-09-07.
  28. ^ Единый хронометр - как все это началось
  29. ^ Стандартизированный хронометр
  30. ^ Рождение "6 мкх"
  31. ^ Морской хронометр - жизнь "6 мкх"
  32. ^ Альфред Т. Махан , Влияние морской силы на историю:
  33. ^ Скорости хронометров и часов на исследованиях в обсерватории, 1766–1915 гг.
  34. ^ Хронометр Раздел: 1914–1981
  35. ^ Краткая история испытания и восстановления хронометра в Королевской обсерватории
  36. ^ Кварцевые часы
  37. ^ Морской хронометр в эпоху электричества от Дэвида Рид, сентябрь 2015 г.
  38. ^ Устройство хронометра хронометра
  39. ^ Attestat/Pasport некоторых русских сделанных морских хронометров MX6
  40. ^ Американский практическое навигаторское воплощение навигации 2002 с. 269
  41. ^ Американский практическое навигаторское воплощение навигации 2002 с. 270
  42. ^ Американский практическое навигаторское воплощение навигации 2019 с. 280
  43. ^ «Международная конвенция по стандартам обучения, сертификации и наблюдения за моряками, 1978» . Адмиралтейское и морское руководство по праву, международные конвенции . Получено 2007-09-22 .
  44. ^ «Международная конвенция по стандартам обучения, сертификации и наблюдения за моряками (с поправками)» . Международная морская организация. Архивировано из оригинала 2007-07-03 . Получено 2007-09-22 .
  45. ^ Яхтинг хронометр и секстант , доступ к 25 мая 2013 г., издатель = nautische instrumente
  46. ^ Читать, Александр. «Высокие часы точности, которые можно использовать в качестве морского хронометра» . Получено 2007-09-22 .
  47. ^ Монтгомери, Брюс Дж. «Поддерживая точность, когда сигналы GPS останавливаются» . Cotts Journal Online. Архивировано с оригинала 2011-06-09 . Получено 2007-09-22 .
  48. ^ «Точное время и частота для приложений ВМФ: PICO Advanced Clock» . DOD TechMatch, Фонд консорциума высокой технологии Западной Вирджинии. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 года . Получено 2007-09-22 .
[ редактировать ]
В Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с морскими хронометрами .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Marine_chronometer&oldid=1245869312"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: d863c982dac253273268c529cdd6b642__1726407420
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/d8/42/d863c982dac253273268c529cdd6b642.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Marine chronometer - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)