Каземат

Чтобы узнать об издательской компании, см. Casemate Publishers .

Артиллерийский каземат середины XIX века в Форт-Ноксе, штат Мэн .

Каземат ведется — это укрепленная артиллерийская установка или броневая конструкция, из которой стрельба , в укреплении , военном корабле или боевой бронированной машине .

Применительно к античности термин « казематная стена » означает двойную городскую стену с пространством между стенами, разделенным на камеры, которые можно было заполнять, чтобы лучше противостоять таранам в случае осады (см. § Античность: Казематная стена ).

В своем первоначальном раннем современном значении этот термин относился к сводчатой ​​камере в форте , которая, возможно, использовалась для хранения, размещения или артиллерии, которая могла вести огонь через отверстие или амбразуру . Хотя внешние поверхности кирпичных или каменных казематов оказались уязвимыми для достижений артиллерийских технологий, изобретение железобетона позволило создавать новые конструкции даже в 20 веке. С появлением броненосных военных кораблей это определение было расширено и теперь включает защищенное пространство для орудий на корабле либо внутри корпуса , либо в нижней части надстройки . Хотя основное вооружение кораблей быстро стали монтировать во вращающихся орудийных башнях , ПМК продолжали монтировать в казематах; однако ряд недостатков в конечном итоге также привели к их замене турелями. В танках , не имеющих башни для основного орудия, конструкцию, вмещающую орудие, еще называют казематом.

Этимология

Впервые записано на французском языке в середине 16 века от итальянского casamatta или испанского casamata , что, возможно, означает бойню . хотя оно могло происходить от casa (в смысле « хижина ») и matta ( лат. matta ), «сделанного из тростника и лозы», то есть хижины с низкой крышей без окон или других отверстий, расположенной в болотистом месте. Оно также могло происходить от casa matta , где matta означает «ложь». Однако в конечном итоге оно могло произойти от греческого слова «chásmata» ( χάσματα ), «просвет» или «отверстие».

Античность: казематная стена

Древняя стена каземата в Масаде

Термин «казематная стена» используется в археологии Израиля и всего Ближнего Востока , имея в виду двойную стену, защищающую город. или крепость, с поперечными стенками, разделяющими пространство между стенками на камеры. Их можно было использовать как таковые для складских или жилых целей или можно было засыпать землей и камнями во время осады, чтобы повысить устойчивость внешней стены к таранам. Первоначально считалось, что эта стена была завезена в этот регион хеттами , но это было опровергнуто обнаружением примеров, предшествовавших их прибытии, самый ранний из которых находился в Тийнике (Таанахе), где такая стена была датирована 16 веком до нашей эры . Казематные стены стали распространенным типом укреплений в Южном Леванте между средним бронзовым веком (MB) и железным веком II, будучи более многочисленными во время железного века и достигнув пика во II железном веке (10–6 века до н.э.). строительство казематных стен начало заменяться более прочными прочными стенами Однако к 9 веку до нашей эры более эффективных таранов , вероятно, из-за разработки в Неоассирийской империи . Стены каземата могли окружать целое поселение, но большая часть защищала только его часть. Три различных типа включали отдельно стоящие казематные стены, затем интегрированные, где внутренняя стена была частью внешних построек поселения, и, наконец, заполненные казематные стены, где помещения между стенами сразу же заполнялись землей, что позволяло быстро но тем не менее устойчивая конструкция особенно высоких стен.

Современный период

Земельное укрепление

Ранний современный период

Амбразуры для артиллерийских казематов на фланге бастиона Цитадели Арраса 17 века .

В укреплениях, предназначенных для защиты от артиллерии, каземат изначально представлял собой сводчатую камеру, обычно сооружаемую под валом . Он должен был быть непроницаемым и мог использоваться для укрытия войск или складов. С добавлением амбразуры через уступ вала ее можно было использовать в качестве защищенной артиллерийской позиции. В бастионных фортах артиллерийские казематы иногда встраивались во фланги бастионов , но в бою они быстро заполнялись дымом, что делало их неработоспособными и по этой причине в 17 веке вышли из моды.

18 и 19 века

середины XIX века , Сан-Франциско. Три яруса артиллерийских казематов в Форт-Пойнт

В конце 18 века Марк Рене, маркиз де Монталамбер (1714–1800) экспериментировал с улучшенными казематами для артиллерии с системами вентиляции, которые решили проблему рассеивания дыма, обнаруженную в более ранних работах. Для береговых укреплений он выступал за многоярусные батареи орудий в каменных казематах, которые могли вести сосредоточенный огонь по проходящим военным кораблям. В 1778 году ему было поручено построить форт на Иль-д'Экс , защищающий порт Рошфор, Приморская Шаранта . Начало англо-французской войны вынудило его спешно построить свой казематный форт из дерева, но он смог доказать, что его хорошо спроектированные казематы способны действовать, не удушая артиллеристов дымом. оборона новой военно-морской базы в Шербуре . По его системе позже была построена Увидев прибрежные форты Монталамбера, американский инженер Джонатан Уильямс приобрел перевод его книги и привез его в Соединенные Штаты, где он вдохновил на создание Второй и Третьей систем береговых укреплений; Первым полностью развитым примером является замок Уильямс в гавани Нью-Йорка , строительство которого было начато в 1807 году.

Иллюстрация из учебника XIX века, изображающая тройной каземат Хаксо.

В начале 19 века французский военный инженер барон Хаксо спроектировал отдельно стоящий каземат, который можно было построить на вершине вала, чтобы защитить орудия и артиллеристов от огня минометов и гаубиц под большим углом .

Бронированный внешний вид артиллерийских казематов 1861 года в форте Бовисанд , Плимут.

Преимущества казематной артиллерии были доказаны в Крымской войне 1853–1856 годов, когда попытки Королевского флота подчинить казематные русские форты в Кронштадте не увенчались успехом, а казематную артиллерийскую башню в Севастополе , Малакову башню , удалось захватить только внезапная атака французской пехоты во время смены гарнизона. В начале 1860-х годов британцы, опасаясь возможного французского вторжения , укрепили военно-морские верфи южной Англии изогнутыми батареями больших орудий в казематах, снабженных многослойными железными щитами, проверенными на устойчивость к новейшим снарядам.

Однако во время Гражданской войны в США (1861–1865 гг.) Открытая кладка казематных батарей оказалась уязвимой для современной нарезной артиллерии ; Форт Пуласки за несколько часов был прорван всего десятью такими орудиями. Напротив, наспех построенные земляные валы оказались гораздо более устойчивыми. Это привело к тому, что казематы для артиллерии снова вышли из моды. В континентальной Европе их часто заменяли вращающимися орудийными башнями, но в других местах большие береговые орудия устанавливались в менее дорогих бетонных орудийных ямах или барбетах , иногда с использованием исчезающих лафетов для сокрытия орудия, за исключением момента стрельбы. Продолжалось строительство казематов для охраняемых казарм и складов; Например, французские форты 1880-х годов системы Сере-де-Ривьер имели центральную структуру, состоящую из двух этажей казематов, погребенных под слоями земли, бетона и песка на глубине 18 метров (59 футов), предназначенных для преодоления новой высоты. разрывные снаряды.

Каземат Буржа , построенный в 1910 году в форте д'Юксеньи в департаменте Вогезы на востоке Франции.

К концу века императорская Германия разработала новую форму укреплений, названную фесте ( немецкий артикль: Festung#Feste ), в которой различные элементы каждого форта были более широко рассредоточены по ландшафту. Эти сооружения, первым из которых был форт де Мюциг недалеко от Страсбурга , имели отдельные артиллерийские блоки, позиции пехоты и подземные казармы, построенные из железобетона и соединенные туннелями или окопами. Хотя основное вооружение этих фортов по-прежнему монтировалось в бронебашнях, местную оборону обеспечивали отдельные защищенные позиции для полевых орудий ; эти бетонные конструкции были скопированы французами, которые назвали их казематами де Бурж ( французская статья: Casemate de Bourges ) по названию полигона, на котором они проходили испытания.

20 век

Немецкий каземат для 15-см морской пушки 1943 года на батарее Лонг-сюр-Мер , Нормандия.

Каземат к югу от Ле-Туке, Франция.

Следуя опыту, полученному в Первой мировой войне , французские инженеры приступили к проектированию новой схемы укреплений для защиты своей восточной границы, которая стала известна как линия Мажино . Основным элементом этой линии были большие подземные форты, построенные по принципу феста , основное вооружение которых состояло из башен, однако сельская местность между ними защищалась меньшими самодостаточными сооружениями, основанными на более ранних казематах де Бурж , в которых размещались либо легкие полевые орудия, либо противотанковые пушки . По мере приближения Второй мировой войны аналогичные конструкции казематов были приняты на вооружение другими европейскими странами, поскольку они обеспечивали защиту от атакующих самолетов. Немецкая организация Тодта взялась за разработку казематов для крупных береговых орудий Атлантического вала . Считалось, что они были построены из бетона толщиной до 10 метров (33 футов) и могли противостоять любой форме нападения. Работа западных союзников по разработке средств противодействия, которые могли бы поразить казематы и другие типы бункеров, привела к созданию такого оружия, как танковые минометы с краном , реактивные снаряды , безоткатные орудия , различные типы подрывных зарядов и сейсмические бомбы .

военно-морской

Внутри каземата или «цитадели» HMS Warrior (1860 г.)

В конструкции военного корабля термин «каземат» использовался по-разному, но обычно он относится к защищенному пространству для орудий внутри корпуса или надстройки корабля.

Первый броненосный военный корабль, французский броненосец «Глуар» (1858 г.), представлял собой деревянный пароход, корпус которого был покрыт броневой обшивкой, испытанной на устойчивость к самым большим гладкоствольным орудиям, доступным в то время. Ответом Британского королевского флота на эту предполагаемую угрозу стало строительство фрегата с железным корпусом HMS Warrior (1860 г.) . Однако было понятно, что бронирование всего корпуса, чтобы полностью противостоять новейшей нарезной артиллерии, сделало бы его непосильно тяжелым, поэтому было решено создать броневой короб или каземат вокруг главной орудийной палубы, оставив нос и корму небронированными.

CSS Virginia (1862 г.) показывает каземат, установленный на очень низкой главной палубе.

использовались Во время Гражданской войны в США казематные броненосцы : бронированные пароходы с очень низким надводным бортом и их орудиями на главной палубе («Казематная палуба»), защищенными наклонным бронированным казематом, находившимся наверху корпуса. Хотя обе стороны Гражданской войны использовали казематные броненосцы, корабль в основном ассоциируется с южной Конфедерацией , поскольку север также использовал башенные мониторы , которые юг не мог произвести. Самым известным морским сражением войны была дуэль на Хэмптон-Роудс между с башней Союза броненосцем USS Monitor из каземата Конфедерации и броненосцем CSS Virginia (построенным из затопленных останков USS Merrimack ).

«Корабль-каземат» был альтернативным термином для « корабля с центральной батареей » (Великобритания) или «корабля с центральной батареей» (США). Каземат (или центральная батарея) представлял собой бронированный короб, занимавший всю ширину корабля и защищавший множество орудий. Броневыми бортами коробки являлись борта или корпус корабля. В передней и задней части каземата имелась броневая переборка, а верх защищала толстая палуба. Нижний край каземата располагался поверх поясной брони корабля . Некоторые корабли, например HMS Alexandra (заложен в 1873 г.), имели двухэтажный каземат.

«Каземат» представлял собой бронированное помещение в борту военного корабля, из которого велась стрельба. Типичный каземат содержал 6-дюймовую пушку и имел лобовую плиту толщиной от 4 до 6 дюймов (от 100 до 150 мм) (составляющую часть борта корабля) с более тонкими броневыми листами по бокам и корме, с защищенный верх и пол, и весил около 20 тонн (не считая пушки и установки). Казематы по размерам были похожи на башенки; на кораблях, перевозивших их, они располагались парами, по одному на каждом борту корабля.

Пушка калибра 5 дюймов/50, установленная в каземате на авианосце США Северная Дакота

Первыми линкорами, на которых они были установлены, были британские линкоры Royal Sovereign класса , заложенные в 1889 году. Они были приняты на вооружение в результате испытаний с боевой стрельбой против HMS Resistance в 1888 году. Казематы были приняты на вооружение, поскольку считалось, что фиксированный броневой лист спереди обеспечит лучшую защиту, чем башня. и потому, что для установки башни потребуется внешний источник питания и, следовательно, ее можно будет вывести из строя в случае потери питания - в отличие от казематной пушки, с которой можно было работать вручную. Использование казематов позволило рассредоточить 6-дюймовые орудия, чтобы одним попаданием не выбить их все. Казематы также использовались в защищенных и броненосных крейсерах, начиная с «Эдгар» класса 1889 года . и во время строительства был модернизирован до Блейка класса 1888 года .

На кораблях додредноутного поколения казематы размещались сначала на главной палубе, а позже и на верхней палубе. Казематы на главной палубе располагались очень близко к ватерлинии. На крейсерах типа «Эдгар» орудия в казематах находились всего на высоте 10 футов (3,0 м) над ватерлинией. Казематы, которые находились слишком близко к ватерлинии или слишком близко к носовой части (например, в Iron Duke дредноутах класса 1912 года ), были склонны к затоплению, что делало орудия неэффективными.

Казематы японского линкора «Харуна» , демонстрирующие их уязвимость перед наводнением.

Корабельные казематные орудия были частично устаревшими с появлением «полностью большого артиллерийского» линкора, впервые созданного на HMS Dreadnought в 1906 году, но были вновь введены в эксплуатацию, поскольку растущая торпедная угроза со стороны эсминцев вынудила увеличить калибр вторичного вооружения. Казематы многих линкоров были закрыты во время модернизации в 1930-х годах (или после нападения на Перл-Харбор , в случае с кораблями США), но некоторые, такие как HMS Warspit, сохранили их до конца Второй мировой войны. Последними кораблями, построенными с казематами в качестве новой постройки, были американские «Омаха» крейсера типа начала 1920-х годов и шведский авианосный крейсер HSwMS Gotland 1933 года . В обоих случаях казематы были встроены в передние углы носовой надстройки (а на «Омахах» — и кормовую надстройку).

Бронированные автомобили

Ягдтигр . , образец казематной бронемашины

Шведский Strv 103 использовался до 1990-х годов.

Что касается боевых бронированных машин, казематная конструкция относится к машинам, основное орудие которых установлено непосредственно внутри корпуса и лишено вращающейся башни, обычно присущей танкам. Такая конструкция обычно делает транспортное средство механически более простым по конструкции, менее дорогостоящим, более легким по весу и более низким по профилю. Сэкономленный вес можно использовать для установки более тяжелой и мощной пушки или, в качестве альтернативы, для увеличения броневой защиты машины по сравнению с обычными башенными танками. Однако в бою экипажу приходится разворачивать всю машину, если вражеская цель оказывается за пределами ограниченной дуги поворота орудия. Это может оказаться очень невыгодным в боевых ситуациях.

Во время Второй мировой войны боевые бронированные машины казематного типа активно использовались как объединенными силами немецкого Вермахта , так и Советской Красной Армией . В основном они использовались как истребители танков и штурмовые орудия . Истребители танков, предназначенные для действий в основном в оборонительных засадных операциях, не нуждались во вращающейся башне так сильно, как танки, используемые в наступлении, тогда как штурмовые орудия в основном использовались против укрепленных позиций пехоты и могли обеспечить более длительное время реакции, если цель появлялась за пределами машины. дуга поворота орудия. Таким образом, вес и сложность башни считались ненужными, и их можно было сэкономить в пользу более мощных орудий и брони. Во многих случаях казематные машины будут использоваться и как истребители танков, и как штурмовые орудия, в зависимости от тактической ситуации. Вермахт использовал несколько казематных истребителей танков, первоначально с по-прежнему Panzerjäger обозначением Elefant с добавленным, полностью закрытым пятигранным (включая бронекрышу) казематом наверху корпуса, а более поздние истребители танков казематного типа, несущие Обозначение Jagdpanzer (буквально «охотничий танк»), с гораздо большей интеграцией брони каземата с самим корпусом танка. Примерами являются Jagdpanzer IV , Jagdtiger и Jagdpanther . Штурмовые орудия обозначались как «Sturmgeschütz», как и Sturmgeschütz III и Sturmgeschütz IV . В Красной Армии казематные истребители танков и САУ имели приставку «СУ-» или «ИСУ-», причем приставка «СУ-» представляла собой аббревиатуру от «Самоходная установка » или «Самоходная установка». Примерами являются СУ-100 или ИСУ-152 . И Германия, и Советский Союз в основном строили казематные ББМ, используя шасси уже существующих башенных танков, а не проектируя их с нуля.

Хотя казематные ББМ сыграли очень важную роль во Второй мировой войне ( например, Sturmgeschütz III была самой многочисленной боевой бронированной машиной немецкой армии за всю войну), в послевоенный период они стали гораздо менее распространенными. Тяжелые казематные истребители танков, такие как американский Т28 и британская «Черепаха» , никогда не выходили за рамки статуса прототипа, в то время как казематные машины более обычного веса, такие как советский СУ-122-54 , эксплуатировались лишь в очень ограниченном количестве. Общий упадок казематных машин можно увидеть в технологическом прогрессе, который привел к появлению универсальных основных боевых танков , которые объединили в себе возможности выполнять роли и задачи, которые в прошлом приходилось распределять между несколькими различными классами танков. транспортные средства. Тем не менее, такие машины, как немецкий Kanonenjagdpanzer 1960-х годов, по-прежнему позволяют концепции каземата жить, в то время как шведская армия зашла так далеко, что использовала конструкцию танка-каземата Stridsvagn 103 , или «S-Tank», в качестве своей основной боевой бронированной машины. с 1960-х по 1990-е годы, предпочитая его современным конструкциям с башенками. Другие идеи дизайна каземата, такие как проектируемый немецкий Veruchsträger 1–2 с двумя орудиями были разработаны еще позже.

См. также

• Бункер
• Фортификация
• Орудийная башня
• ДОТ (военный)

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с казематами , на Викискладе?