Кейхансин: транспорт

Транспорт в Кэйхансин столичном регионе во многом похож на транспорт в Токио : он включает в себя государственные и частные железнодорожные и автомобильные сети; аэропорты международной, внутренней авиации и авиации общего назначения; автобусы; услуги доставки мотоциклов, пеших прогулок, езды на велосипеде и коммерческих перевозок. Нексус находится в центральной части Осаки , хотя Кобе и Киото сами по себе являются крупными центрами. В каждой части Кейхансина есть железнодорожный или автомобильный транспорт. Морской и воздушный транспорт доступен для широкой публики из ограниченного числа портов.

В общественном транспорте в Кэйхансине преобладает обширная общественная система, начиная с городской железнодорожной сети, уступающей только сети Большого Токио , состоящей из более чем семидесяти железнодорожных линий наземных поездов и метро, которыми управляют многочисленные операторы; автобусы, монорельсовые дороги и трамваи поддерживают основную железнодорожную сеть. Более 13 миллионов человек ежедневно используют систему общественного транспорта в качестве основного средства передвижения. ^{[ 1 ]} Как и в Токио, пешие прогулки и езда на велосипеде распространены гораздо чаще, чем во многих городах мира. Поездки на велосипеде (включая совместные поездки с железной дорогой) в Осаке составляют 33,9%, при этом наибольшая доля приходится на поездки только по железной дороге - 36,4%, а совокупная доля железных дорог (только железнодорожных, железнодорожных и автобусных, железнодорожных и велосипедных) составляет 45,7%. Модальная доля ходьбы в одиночку составляет 8,5%. Частные автомобили и мотоциклы играют второстепенную роль в городском транспорте, при этом на долю частных автомобилей в Осаке приходится всего 9,9%. ^{[ 2 ]}

Аэропорты

Начальный

Аэропорт Осаки ( аэропорт Итами ) в 2019 году обслужил 16 миллионов внутренних пассажиров, а международный аэропорт Кансай обслужил 29 миллионов международных и внутренних пассажиров. Аэропорт Кобе является новейшим аэропортом региона и обслуживает в основном внутренние рейсы, а также несколько международных чартерных рейсов, обслуживающих 3 миллиона пассажиров.

вторичный

Аэропорт Яо обслуживает потребности авиации общего назначения в этом районе. Еще дальше через залив Осака в Сикоку находится аэропорт Токусима , также способный принимать большие самолеты и возможный альтернативный аэропорт для региона (для эвакуации, оказания помощи при стихийных бедствиях, аварийных посадок, грузов, перегрузки и т. д.).

Есть также ряд военных объектов JASDF .

Железнодорожный

Железнодорожная сеть в Кейхансине очень плотная: среднее количество пассажиров в день превышает 13 миллионов. Использование и плотность железных дорог аналогичны таковым в Большом Токио , несмотря на меньшую численность населения Кейхансина. Как и в Токио , на всей сети существует мало бесплатных карт; вместо этого на большинстве из них показаны только станции конкретной компании, а карты всей сети (см., например, эту карту железнодорожной сети Кейхансина) часто сбивают с толку просто потому, что они очень большие.

Помимо надземных и подземных железнодорожных линий, Саньё и Токайдо Синкансэн основой междугороднего железнодорожного транспорта служат .

История

Первый трамвай в Японии открылся в 1895 году в Киото. ^{[ 3 ]}

Список действующих пассажирских железнодорожных линий

Список линий канатной дороги / фуникулера

электрической железной дороги Кейхан Кабельная линия (стальная кабельная линия), также называемая кабелем Отокояма (кабель Отокояма)
Кинтецу
- Кабельная линия Икома (Ториимаэ – Икома-Сандзё)
- Кабельная линия Сиг-Шиги
- Канатная дорога Кацурагисан
Нанкайская железнодорожная кабельная линия
Sanyo Electric Railway Сумаура Канатная дорога
Электрическая железная дорога Кейфуку
- Эйзан Кейбл
- Эйзан Канатная дорога
Носовая электрическая железная дорога Мёкен Кабель

Список незавершенных/заброшенных строк

Кинтецу
- Линия Хасэ
- Линия Сандзё (山线)
- Линия Хорюдзи
- Линия Обуса
- Кабельная линия Хигаси-Сиги
- Линия Хокусей
Нанкайская железная дорога
- Тэннодзи Ветка
- Ветка Китадзима (ветка Северного острова)
- Линия Вакаямако (линия Вакаямако)
- Трамвайная линия Осаки
- Хирано Линия
- Охама Ветка
- Трамвайная линия Вакаяма (трамвайная линия Вакаяма)

Железнодорожное сообщение

В следующей таблице указан годовой пассажиропоток в миллионах пассажиров в год, в скобках указан средний дневной пассажиропоток.

Оператор	Ежегодный (ежедневный) 1993 г. (пиковый год)	Годовой (ежедневный) 2007 г.
Западно-Японская железнодорожная компания (только Кансай)	943 (2,584,000) ^{[ 4 ]}	961 (2,633,000) ^{[ 4 ]}
Кинтэцу (только Кансай)	806 ^{[ 4 ]}	611 ^{[ 4 ]}
Нанкайская железная дорога	310 ^{[ 4 ]}	231 ^{[ 4 ]}
Кейхан железная дорога	419 ^{[ 4 ]}	291 ^{[ 4 ]}
Ханкю железная дорога	787 ^{[ 4 ]}	601 ^{[ 4 ]}
Хансинская железная дорога	221 ^{[ 4 ]}	162 ^{[ 4 ]}
Промежуточный итог	2,545 (6,972,000)	1,899 (5,202,000)
Муниципальное метро Осаки	Н/Д	2,234,000 ^{[ 5 ]}
Скоростная железная дорога Сембоку	58 (158,900)	51.1 (140,100)
Муниципальное метро Киото		(344,000)
Осака монорельсовая дорога		(100,600)
Итоги	-	3,037 (8,320,700)

Примечание. В приведенную выше таблицу еще не включены данные по муниципальному метро Кобе, Китакю, Новому транзиту Кобе, Рапиду Кобе, Носеден и Синтэцу.

Автобусы

По всему региону действуют многочисленные частные и государственные автобусные компании, выполняющие сотни маршрутов. Большинство автобусных маршрутов дополняют существующие железнодорожные перевозки, образуя эффективную интермодальную транзитную сеть.

Таксис

Такси также выполняют ту же роль, что и автобусы, дополняя железнодорожную систему, особенно после полуночи, когда большинство железнодорожных линий перестают работать. Люди, передвигающиеся по городу по делам, часто выбирают такси из соображений удобства, как и люди, отправляющиеся небольшими группами.

Дороги

Национальный, префектурный и местные дороги пересекают регион.

Местные и региональные автомагистрали

Национальный маршрут 1
Национальный маршрут 2
Национальный маршрут 8
Национальный маршрут 9
Национальный маршрут 24 ( Киото — префектура Нара — префектура Вакаяма )
Национальный маршрут 25 (Осака – Нара – Нагоя)
Национальный маршрут 26 (Осака - Вакаяма)
Национальный маршрут 28 (Кобе – Авадзи – Токусима, Токусима )
Национальный маршрут 171 (Кобе — Киото, Санъёдо )
Национальный маршрут 423 (Осака – Сэнри – Камеока , «Нью- Мидосудзи »)

Скоростные автомагистрали

Морской транспорт

Пассажирские паромы

Международное паромное сообщение в Осаке намного шире, чем в Токио , в основном из-за географического положения. Есть международные паромы, которые отправляются из Осаки в Шанхай , Корею и, до недавнего времени, на Тайвань . Внутренние паромные перевозки Осаки включают регулярные рейсы в такие порты, как Симоносеки , Кагосима и Окинава .

Перевозки

Судоходство играет решающую роль в перемещении грузов в район Кейхансин и из него. Хотя в 1970-х годах порт Кобе был самым загруженным в мире по перевалке контейнеров, он больше не входит в двадцатку крупнейших портов мира. В районе Кансай расположены 5 существующих терминалов СПГ .

Порт Кобе
Порт Осаки
Порт Сакаи -Сэнбоку ( префектура Осака )
Порт Химедзи

Другие режимы

Большая Осака мало чем отличается от остальной Японии в отношении других видов транспорта.

Первая автоматизированная велосипедная система в регионе была установлена на северном выходе станции Нисиномия (Хансин) в 2010 году и способна обслуживать 414 велосипедов. ^{[ 6 ]}

См. также

Ссылки

^ «Столичная транспортная перепись 1177 года № 1100» ( PDF) (на японском языке).
^ «Перепись населения 2010 года. Статистика населения и промышленности по местам работы и местам обучения (префектура Осака)» (PDF) (на японском языке. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 г.).
^ Карпентер, Джульетта Уинтерс (2005). Знакомство с Киото . Коданша Интернэшнл . п. 95. ИСБН 9784770023384 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Годовой отчет JR West за 2007 год с. 76. По состоянию на 28 марта 2009 г. Архивировано 25 марта 2010 г. в Wayback Machine.
^ «Обзор транспортного бизнеса города Осака» (PDF) (на японском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. Проверено 10 августа 2011 г. .
^ «Многоуровневая система парковки велосипедов Cycle Tree | Промышленное оборудование | Продукты и услуги | JFE Engineering Corporation» .

Внешние ссылки

Карта железнодорожной сети Кейхансин
Карта железнодорожной сети Кансай - Kansai One Pass
Карта нумерации скоростных автомагистралей - Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT)
Департамент портов и аэропортов - Бюро регионального развития Кинки, МЛИТ

[1] «Столичная транспортная перепись 1177 года № 1100» ( PDF) (на японском языке).

[2] «Перепись населения 2010 года. Статистика населения и промышленности по местам работы и местам обучения (префектура Осака)» (PDF) (на японском языке. Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 г.).

[Seeing_Kyoto-3] Карпентер, Джульетта Уинтерс (2005). Знакомство с Киото . Коданша Интернэшнл . п. 95. ИСБН 9784770023384 .

[JRridership-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Годовой отчет JR West за 2007 год с. 76. По состоянию на 28 марта 2009 г. Архивировано 25 марта 2010 г. в Wayback Machine.

[5] «Обзор транспортного бизнеса города Осака» (PDF) (на японском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. Проверено 10 августа 2011 г. .

[6] «Многоуровневая система парковки велосипедов Cycle Tree | Промышленное оборудование | Продукты и услуги | JFE Engineering Corporation» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]