✖


Jump to content

НИМБИ

(Перенаправлено с Нимбиизма )

Недостроенная башня в Тенлитауне , Вашингтон, округ Колумбия, которая позже была снесена из-за жалоб жителей района.

НИМБИ ( / ˈ n ɪ m b i / , или нимби ), [ 1 ] аббревиатура не фразы « на моем заднем дворе », [ 2 ] [ 3 ] - это характеристика сопротивления жителей предлагаемому развитию недвижимости и инфраструктуры в их районе, а также поддержка строгих правил землепользования. Это подразумевает, что такие жители выступают против строительства только потому, что оно близко к ним, и что они будут терпеть или поддерживать его, если оно будет построено дальше. Жителей часто называют нимбами , а их точку зрения – нимбизмом . Противоположное движение известно как YIMBY , что означает «да на моем заднем дворе». [ 4 ]

Некоторые примеры проектов, против которых выступили нимби, включают жилищное строительство. [ 5 ] (особенно для доступного жилья [ 6 ] или трейлерные парки [ 7 ] ), высокоскоростные железнодорожные линии, [ 8 ] приюты для бездомных , [ 9 ] дневной уход , [ 10 ] школы , университеты и колледжи , [ 11 ] [ 12 ] велосипедные дорожки и планирование транспорта , способствующее развитию безопасности пешеходов , инфраструктуры [ 13 ] солнечные фермы , [ 14 ] ветряные электростанции , [ 15 ] мусоросжигательные печи , очистки сточных вод , системы [ 16 ] гидроразрыв , [ 17 ] и хранилища ядерных отходов . [ 18 ]

Proposed Yucca Mountain nuclear waste repository,[19] 80 miles northwest of Las Vegas, was approved by the government and then opposed by the citizens of Nevada. Federal funding ended in 2011.

Обоснование

[ редактировать ]

События, которые могут вызвать возражения на местном уровне, включают:

The claimed reasons against these developments vary, and some are given below.

  • Increased traffic: more jobs, more housing or more stores correlates to increased traffic on local streets and greater demand for parking spots. Industrial facilities such as warehouses, factories, or landfills often increase the volume of truck traffic.
  • Harm to locally owned small businesses: the development of a big box store may provide too much competition to a locally owned store; similarly, the construction of a new road may make the older road less traveled, leading to a loss of business for property owners. This can lead to excessive relocation costs, or to loss of respected local businesses.
  • Loss of residential property value: homes near an undesirable development may be less desirable for potential buyers. The lost revenue from property taxes may, or may not, be offset by increased revenue from the project.
  • Environmental pollution of land, air, and water: power plants, factories, chemical facilities, crematoriums, sewage treatment facilities, airports, and similar projects may—or may be claimed to—contaminate the land, air, or water around them. Especially facilities assumed to smell might cause objections.
  • Light pollution: projects that operate at night, or that include security lighting (such as street lights in a parking lot), may be accused of causing light pollution.
  • Noise pollution: in addition to the noise of traffic, a project may inherently be noisy. This is a common objection to wind power, airports, roads, and many industrial facilities, but also stadiums, festivals, and nightclubs which are particularly noisy at night when locals want to sleep.[20]
  • Visual blight and failure to "blend in" with the surrounding architecture: the proposed project might be ugly or particularly large, or cast a shadow over an area due to its height.[21]
  • Loss of a community's small-town feel: proposals that might result in new people moving into the community, such as a plan to build many new houses, are often claimed to change the community's character.
  • Strain of public resources and schools: this reason is given for any increase in the local area's population, as additional school facilities might be needed for the additional children, but particularly to projects that might result in certain kinds of people joining the community, such as a group home for people with disabilities, or immigrants.
  • Disproportionate benefit to non-locals: the project appears to benefit distant people, such as investors (in the case of commercial projects like factories or big-box stores) or people from neighboring areas (in the case of regional government projects, such as airports, highways, sewage treatment, or landfills).
  • Increases in crime: this is usually applied to projects that are perceived as attracting or employing low-skill workers or racial minorities, as well as projects that cater to people who are thought to often commit crimes, such as the mentally ill, the poor, and drug addicts. Additionally, certain types of projects, such as pubs or medical marijuana dispensaries, might be perceived as directly increasing the amount of crime in the area.
  • Risk of an (environmental) disaster, such as with drilling operations, chemical industry, dams,[22] or nuclear power plants.
  • Historic districts: the affected area is on a heritage register, because of its many older properties that are being preserved as such.[23][24][25]

Generally, many NIMBY objections are guessed or feared, because objections are more likely to be successful before construction starts. It is often too late to object to the project after its completion since new additions are unlikely to be reversed. The cause of NIMBYism is seen by some due to spatially concentrated costs and diffuse benefits together with regulatory transaction costs which result in a failure of conflict resolution.[26]

As hinted by the list, protests can occur for opposite reasons. A new road or shopping center can cause increased traffic and work opportunities for some, and decreased traffic for others, harming local businesses.

People in an area affected by plans sometimes form an organization which can collect money and organize the objection activities. NIMBYists can hire a lawyer to file formal appeals, and contact media to gain public support for their case.

Origin and history

[edit]

The acronym first appeared in a February 1979 newspaper article in Virginia's Daily Press.

agencies need to be better coordinated and the "nimby" (not in my backyard) syndrome must be eliminated.

The article may have been quoting Joseph A. Lieberman, a member of the United States Atomic Energy Commission.[27] The phrase '"not in my back yard" syndrome,' without the acronym, also appeared in an environmental journal in February 1980.[28] The Oxford English Dictionary's earliest citation is a Christian Science Monitor article from November 1980, although even there the author indicates the term is already used in the hazardous waste industry.[29][30] The concept behind the term, that of locally organized resistance to unwanted land uses, is likely to have originated earlier. One suggestion is it emerged in the 1950s.[31]

In the 1980s, the term was popularized by British politician Nicholas Ridley, who was the Conservative Secretary of State for the Environment.[32] Comedian George Carlin used the term in 1992 for his Jammin' in New York special, implying that people had already heard of it.[33]

The NIMBY acronym has also been used by social scientists since the early 1980s to describe the resistance of communities to the siting of controversial facilities and land use.[34]

The term's connotation has harshened since its introduction in the 1980s.[35] Beyond their impact on any single development or neighborhood, NIMBY organizations and policies are now painted as worsening racial segregation, deepening economic inequality, and limiting the overall supply of affordable housing.[35] There have been a variety of books and articles on how to address NIMBY perspectives. One such article discussing NIMBY opposition to affordable housing by the National Low Income Housing Coalition.[36]

Variations

[edit]

NIMBY and its derivative terms nimbyism, nimbys, and nimbyists, refer implicitly to debates of development generally or to a specific case. As such, their use is inherently contentious. The term is usually applied to opponents of a development, implying that they have narrow, selfish, or myopic views. Its use is often pejorative.[37]

Not in my neighborhood

[edit]
See also: Redlining

The term Not in my neighborhood, or NIMN, is also frequently used.[38] "NIMN" additionally refers to legislative actions or private agreements made with the sole purpose of maintaining racial identity within a particular neighborhood or residential area by forcefully keeping members of other races from moving into the area.[39] In that regard, "Not in My Neighborhood," by author and journalist Antero Pietila, describes the toll NIMN politics had on housing conditions in Baltimore throughout the 20th century and the systemic, racially based citywide separation it caused.[40]

NAMBI

[edit]

NAMBI ("not against my business or industry") is used as a label for any business concern that expresses umbrage with actions or policy that threaten that business, whereby they are believed to be complaining about the principle of the action or policy only for their interests alone and not for all similar business concerns who would equally suffer from the actions or policies.[41] The term serves as a criticism of the kind of outrage that business expresses when disingenuously portraying its protest to be for the benefit of all other businesses. Such a labelling would occur, for example, when opposition expressed by a business involved in urban development is challenged by activists—causing the business to in turn protest and appealing for support from fellow businesses lest they also find themselves challenged where they seek urban development. This term also serves as a rhetorical counter to NIMBY. It is seen as an equivalent to NIMBY by those opposing the business or industry in question.[citation needed]

BANANA and CAVE

[edit]
This article is about the attitude to development. For prehistoric humans, see Caveman.

BANANA is an acronym for "build absolutely nothing anywhere near anything" (or "anyone").[42][43] The term is most often used to criticize the ongoing opposition of certain advocacy groups to land development.[44] The term is commonly used within the context of planning in the United Kingdom. Sunderland City Council lists the term in their online dictionary of jargon.[45]

In the United States, the related phenomenon CAVE people or "CAVE dwellers" serves as an acronym for "citizens against virtually everything."[46][47] It is a pejorative term for citizens who regularly oppose any changes in their community, organization or workplace.[46][47]: 65 [48][49] A reference to the term "CAVE dwellers" can be found in the September 30, 1990, edition of the Orlando Sentinel.[50] The term apparently existed before the publication of the article.

CAVE/BANANA people are characterized by implacable opposition to change in any form, regardless of what other local residents and stakeholders feel. This attitude is manifested in opposition to changes in public policy as varied as tax levies, sewer rates, public transportation routes, parking regulations and municipal mergers or annexations. CAVE/BANANA people often express their views publicly by attending community meetings,[51] writing letters to the local newspaper, or calling in to talk radio shows, similar to NIMBYs. This can distort public perceptions, as opponents of change are often more vocal than its supporters.

The terms "CAVE people" and "BANANAs" were used in a 2022 op-ed to describe the populace of Stamford, Connecticut.[52] The op-ed was written by a former municipal employee and described CAVE people as seeing "no issue simultaneously arguing conflicting points so long as nothing changes."

Similar is "NIABY" or "not in anyone's backyard".

PIBBY

[edit]
"PIBBY" redirects here. For the Adult Swim character and related media, see 2021 in animation § October, and Adult Swim § April Fools' Day stunts.

PIBBY is an acronym for "place in blacks' back yard." This principle indicates that the people with perceived social, racial, and economic privileges object to a development in their own back yards, and if the objectionable item must be built, then it should be built so that its perceived harms disproportionately affect poor, socially disadvantaged people. Economically disadvantaged people might not be willing or able to hire a lawyer to appeal the right way, or might have more immediate troubles than a new nearby construction project. The environmental justice movement has pointed out nimbyism leads to environmental racism. Robert D. Bullard, Director of the Environmental Justice Resource Center at Clark Atlanta University, has argued that official responses to NIMBY phenomena have led to the PIBBY principle.[53][54][55][56][57][58][59]

SOBBY

[edit]

SOBBY is an acronym for "some other bugger's back yard" and refers to the state of mind which agrees that a particular project may be desirable and perhaps necessary but only if it is placed elsewhere than someone's neighborhood or district.[60]

Reverse NIMBY

[edit]

Reverse NIMBY is a phenomenon opposite to the widely known concept of NIMBY. Instead of arguing that it is troublesome that a hazardous facility is located in my backyard, proponents and people who exploit the concept of reverse NIMBY would say that "If it happens in my backyard, it matters more because, well, it's my backyard."[61] It appears within the U.S. Congress where politicians actively use the mentality after major catastrophic events to garner recovery funds from the federal government.[61] This is a viable strategy for members of Congress to garner benefits for their constituents because it is difficult for the federal government to understand needs at the local level.[62]

NIMTOO

[edit]

NIMTOO, or Not In My Term of Office, refers to the phenomenon of how elected officials would postpone unpopular projects especially during times of elections or re-elections.[63] This creates inefficiency in governmental policies and the delaying of certain important civil infrastructure such as nuclear and hydroelectric power plants.

Points of debate

[edit]

Although often used rather pejoratively, the use of the concept NIMBY and similar terms have been critiqued by those who have been called NIMBYs. For instance, the term is frequently used to dismiss groups as selfish or ill-informed, even though these same groups claim to have virtues that are overlooked.[64]

In favor of development

[edit]
Main article: YIMBY

YIMBY, an acronym for "yes, in my back yard", is a pro-development movement in contrast and opposition to the NIMBY phenomenon.[65]

Frequently argued debate points in favor of development include higher employment, tax revenue, marginal cost of remote development, safety, and environmental benefits. Proponents of development may accuse locals of egotism, elitism, parochialism, drawbridge mentality, racism and anti-diversity, the inevitability of criticism, and misguided or unrealistic claims of prevention of urban sprawl. If people who do not want to be disturbed see the general need of an establishment, such as an airport, they generally suggest another location. But seen from society's perspective, the other location might not be better, since people living there get disturbed instead.[66] Strict land use regulations are an important driver of racial housing segregation in the United States.[67] White communities are more likely to have strict land use regulations (and white people are more likely to support those regulations).[67]

In favor of local sovereignty

[edit]

Those labeled as NIMBYs may have a variety of motivations and may be unified only because they oppose a particular project. For example, some may oppose any significant change or development, regardless of type, purpose, or origin. Others, if the project is seen as being imposed by outsiders, may hold strong principles of self-governance, local sovereignty, local autonomy, and home rule. These people believe that local people should have the final choice, and that any project affecting the local people should clearly benefit themselves, rather than corporations with distant investors or central governments. Still others may object to a particular project because of its nature, e.g., opposing a nuclear power plant over fear of radiation, or opposing a local apartment complex due to worries about overcrowding or crime, but accepting a local waste management facility as a municipal necessity.[opinion]

Effects

[edit]

Housing price

[edit]
Increase of demand curve towards higher demand increases both the equilibrium price and quantity
Shift of supply curve towards higher supply reduces equilibrium price and increases equilibrium quantity

Studies show that stricter land use regulation, such as the kind that arises from NIMBY advocacy, raises the price of housing, and consequently increases cost of living.[68] Housing prices are affected by demand and supply of housing.[68][69] The effect of moving chains is shown for change of housing prices.[70]

Social effects

[edit]

Homelessness is connected to lower housing supply and higher rents.[71] Strict land use regulations contribute to racial housing segregation in the United States.[72][73]

Economy

[edit]

A study by economists Chang-Tai Hsieh and Enrico Moretti estimated that the housing restrictions brought on by NIMBY activists are costing US workers $1 trillion in reduced wages (several thousand dollars per worker) by making it unaffordable to relocate to higher-productivity cities.[74]

Opposition by type of use

[edit]

A 1994 paper by Michael Gerrard found that NIMBY movements generally oppose three types of facilities: waste disposal, low-income housing, and social services (such as homeless shelters).[75] While opposition to waste disposal may have community benefits by encouraging recycling, it has also perpetuated the existence of those facilities in minority communities, while opposition to low-income housing and social services facilities has significant negative effects for society at large.[75]

Examples

[edit]

Australia

[edit]

An Australian politician, Zali Steggall, representing Sydney Manly Beach, advocates action on climate change, including the installation of wind turbines.[76] Suspecting the political proposal is to install wind turbines, Not In My Backyard, a tongue-in-cheek, online petition was set up to assess support for the establishment of wind farms on the Manly Beach.[77][78]

Canada

[edit]

British Columbia

[edit]

In Vancouver, the city hall's licensing department rejected a day care's expansion from 8 to 16 kids after a small number of neighbors attended public meetings in 2023 to discuss the parking issues, noise, and traffic the additional children would bring to the neighborhood.[10] According to city projections, Vancouver has a shortfall of 14,911 licensed child-care spaces.[10]

Nova Scotia

[edit]
Wind generator in Nova Scotia

In July 2012, residents of Kings County rallied against a bylaw, developed over three years of consultation and hearings, allowing wind generators to be constructed nearby.[79] A similar theme arose in September 2009, where residents there rallied against a wind generator in Digby Neck.[80] In January 2011, residents of Lawrencetown in Halifax County openly opposed a cellular telephone tower being built.[81] A proposed development of downtown Dartmouth in August 2012 was also contested by residents.[82] In February 2013, some residents of Lunenburg County opposed wind farms being built in the area, saying, "It's health and it's property devaluation" and "This is an industrial facility put in the middle of rural Nova Scotia. It does not belong there."[83]

In March 2013, some residents of the community of Blockhouse opposed the building and development of a recycling plant, referred to by one business owner as a "dump." The plant would offer 75 jobs to the community of roughly 5,900 people.[84] In the same month, the municipal councilors of Chester approved the building of wind turbines in the area in a 6–1 vote, despite some local opposition.[85]

China

[edit]

There have been successful NIMBY movements in China over the last few decades. In May 2014, in the city of Yuhang in Zhejiang Province, a NIMBY movement prevented the construction of a giant refuse incinerator.[86] The victory came at enormous costs with many grassroot leaders arrested and many government infrastructures destroyed.[86] However, in the case of China, many socially harmful projects simply continue their operation or relocate once media attention subsides and government authorities start to suppress the protestors.[86]

The Chinese government has also been accused of "weaponizing" NIMBY movements abroad through influence operations that drive opposition against perceived economic threats such as the development projects that compete with the rare earth industry in China.[87]

Ireland

[edit]

In 2020, there was significant opposition to the development of 650 apartments in the grounds of St Paul's College school in the Dublin suburb of Raheny.[88][89][90][91][92] 650 individual objections were received against the planning submission as well as several protests held.[93]

Court challenges were taken by residents groups against the permission which was granted on the basis of not adequately addressing the EU habitats directive.[94] Following a revised submission with a report on the effects to light-bellied Brent geese and other protected birds, the development was finally granted permission in August 2020.

Italy

[edit]
No TAV protest in 2005

The No TAV opposition to the Turin–Lyon high-speed railway is often characterized as a NIMBY movement.[95]

Japan

[edit]

Narita Airport

[edit]

Starting in 1966, the Sanrizuka Struggle movement opposed the construction of Narita International Airport. Originally the plan for the airport also included a high speed railway line that was later scrapped.[96] NIMBYs also prevented extension of the airport's short second runway (unusable for anything but short-haul narrow-body aircraft) until the late 2000s, when cross-town Haneda Airport was opened to international traffic, as additional runways on landfill were completed at an extra cost of billions of dollars; the second runway was extended to 2,500 metres (8,200 ft).

Odakyu Double Tracking

[edit]

Odakyu Electric Railway, now providing transit along a corridor with 5 million people living in walking distance of its rail and feeder bus service area,[97] was originally built in the pre-war era, and as the city of Tokyo's population ballooned, rail demand in suburbs exploded. By the 1960s, oshiya pushers were required to squash people into packed trains, and Odakyu Railway sought to expand its two-track lines to four,[98] thus allowing more passing trains and faster run times as well as less crowding and congestive wait and hold of trains. NIMBY residents living near the line in the Setagaya ward fought attempts by the railway to acquire land; Odakyu attempted to buy each piece of land individually, offering high prices. The Setagaya Residents' opposition established a long-term and remarkable[according to whom?] NIMBY case in the courts and legislature.[99] By 1993, after three decades of trying, it was apparent this plan was failing, and the company decided to go for a multi-billion dollar solution: tunneling two lines underground, and then adding back two new lines stacked on top, to make four tracks in each direction for 12 stations and 10.4 km, instead of acquiring the land.[97] The company's decision began in 1993 and completed in 2004 for one critical section, meanwhile, for the second smaller section, this same decision was made in 2003 with project completion finally approaching fruition in March 2018, nearly six decades later.[98][97][clarification needed]

Serbia

[edit]

There is mounting opposition to the exploitation of lithium at the Jadar mine site by Rio Tinto in Western Serbia.[100] The local residents are concerned about the impact of lithium mining on the local environment including water pollution with no regard to the economic and other environmental benefits including battery production reducing reliance on oil, less air pollution and lower CO2 emissions.[citation needed]. Opposition to lithium mining has been expressed by the Serbian Academy of Sciences and Arts and most Serbian opposition parties and organisations [101][102][103][104].In September 2021, a series of environmental protests began in Belgrade and other locations in Serbia. Protesters demanded the rejection of Rio Tinto's mine investment and the withdrawal of proposed changes to the Expropriation and Referendum Laws.

United Kingdom

[edit]

Oxford Memorial

[edit]
The Oxford Spanish Civil War memorial, erected near South Park after all planning permissions for an anti-fascist memorial in Oxford city centre were rejected

The Oxford Spanish Civil War memorial, built in 2017, is dedicated to locals who served the International Brigades against Spanish nationalist forces backed by Hitler and Mussolini. The memorial sits outside the city centre because all planning proposals to erect the memorial in the centre were rejected for numerous reasons, with Liberal Democrat councillors opposing all the suggested locations. The creation of the monument was also opposed by the Oxford Preservation Trust and the London Place Residents' Association.[105] The current placement of the memorial was the third proposed location, with the previous two having their planning applications rejected by Oxford City Council.[106] The first proposed spot was Bonn Square which was rejected citing that granite was not a stone native to Oxford.[107] The second proposed location was St Giles' which was also rejected by councillors, claiming that the close proximity of an anti-fascist memorial to current war memorials would insult the memory of people who died during the Second World War.[107] Some objected to the memorial because it did not honour "both sides ... in a spirit of reconciliation and forgiveness", and called the design "aggressive towards the memory of the victims of conflict".[108]

Liberal Democrat councillor Elizabeth Wade opposed each proposed location for a monument in Oxford, although she claimed she was never opposed in principle. She described the second proposal on St Giles' near Oxford's First and Second World War memorials as “aggressive and triumphalist”.[109] Describing herself as a historian and speaking to the Oxford Mail, she then opposed the third and current location because she believed a monument with a red flag would glorify communism, despite no red flag ever being proposed to appear on the monument.[105] Her rejection of every proposal led to Britain's largest and longest running left-wing newspaper, the Morning Star, labelling her as a NIMBY.[107]

Ashtead, Surrey

[edit]

В 2007 году жители богатой английской деревни Эшстед в графстве Суррей, расположенной на окраине Лондона , возражали против преобразования большого жилого объекта стоимостью 1,7 миллиона фунтов стерлингов в центр поддержки семей для родственников раненых британских военнослужащих. [110] The house was to be purchased by a registered charity, SSAFA Forces Help.[110][111] Local residents objected to the proposal out of fear of increased traffic and noise, as well as the possibility of an increased threat of terrorism.[110] They also contended that the SSAFA charity is actually a business, thereby setting an unwelcome precedent.[112] British newspapers ran articles titled "No heroes in my backyard".[110]

Бывшие военнослужащие и несколько представителей британской общественности организовали петицию в поддержку SSAFA и даже выставили на аукцион «Самоуважение Эштеда» на eBay . [ 113 ]

Высокая скорость 2

[ редактировать ]

Особенно в период времени, предшествующий окончательному решению о маршруте высокоскоростной железной дороги, известной как High Speed ​​2 , [ временные рамки? ] BBC News Online сообщила, что многие жители консервативных округов выдвинули возражения против маршрута HS2, основываясь на последствиях, которые он окажет на них, а также выразили обеспокоенность тем, что HS2 вряд ли принесет пользу обществу на макроуровне в нынешних экономических обстоятельствах. [ 114 ] [ 115 ] Аналогичным образом, депутат от Лейбористской партии Наташа Энгель , через избирательный округ которой пройдет эта линия, предложила «страстную защиту нимбизма» в Палате общин в отношении последствий, которые эта линия окажет на избирателей, владеющих жильем и бизнесом. [ 116 ] Против HS2 также выступают жители Чилтернса и Камдена , которые утверждают, что для этой линии недостаточно экономического обоснования. 17 марта 2014 года было объявлено, что жители Камдена добились успеха в своей кампании по предотвращению строительства железной дороги HS1–HS2. [ 117 ]

Аэропорт Хитроу

[ редактировать ]

В ноябре 2007 года начался процесс консультаций по строительству новой третьей взлетно-посадочной полосы и шестого терминала, который вызвал споры. [ 118 ] одобрен 15 января 2009 г. министрами правительства Великобритании. [ 119 ] Затем проект был отменен 12 мая 2010 года правительством Кэмерона . [ 120 ] Проект был принят Палатой общин в июне 2018 года. NIMBY и политические протестующие обратились в суды. [ 121 ] но проиграл в Верховном суде Великобритании в декабре 2020 года. [ 122 ]

Ковентри аэропорт

[ редактировать ]

Аэропорт Ковентри принадлежит CAFCO (Coventry) Limited, совместному предприятию Howard Holdings plc. [ 123 ] и Convergence-AFCO Holdings Limited (CAFCOHL). В июне 2007 года заявка на строительство постоянного терминала и пассажирских объектов была отклонена правительством Великобритании из-за давления общественности. [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]

Уимблдон, Лондон

[ редактировать ]

В лондонском районе Мертон не хватало школьных мест для местных детей, которые достигнут школьного возраста в 2012 и 2013 годах. Почти все местные школы расширились, но группа «Save Our Rec» ( площадка отдыха ) (занимающаяся сохранением зеленые зоны в местном сообществе) выступили против расширения школы Дандональд, поскольку их интересы были сосредоточены на защите одной из немногих зеленых зон, оставшихся в районе Мертон. Те, кто не соглашался с группой «Спасите нашу запись», назвали группу NIMBY. [ 130 ] парка Несмотря на усилия по защите зеленых насаждений, расширение продолжалось за счет части парка и павильона . [ 131 ]

Портлендская баржа-мигрант

[ редактировать ]

В апреле 2023 года правительство Великобритании объявило о плане использования безмоторной баржи Bibby Stockholm для размещения около 500 просителей убежища в гавани Портленда в попытке сэкономить деньги на жилье для просителей убежища. [ 132 ] Хотя большая часть разногласий за пределами Портленда возникла из-за его очевидной перенаселенности , этических проблем и экономической неэффективности, многие протесты внутри города были вызваны воздействием на городскую туристическую индустрию, а также возможным ростом преступности и антипатий. -социальное поведение , некоторые говорят, что оно подвергает риску женщин города. [ 133 ] Некоторые СМИ окрестили их NIMBY.

Соединенные Штаты

[ редактировать ]

Исследования показывают, что консерваторы и либералы с одинаковой вероятностью будут выступать против строительства нового жилья в своих населенных пунктах. Белые кварталы и города, как правило, предпочитают более ограничительную политику жилищного строительства. [ 134 ] [ 67 ] [ 135 ] Исследование, опубликованное в журнале «Перспективы политики», показало, что «люди старшего возраста, мужчины, давние жители, избиратели на местных выборах и домовладельцы со значительно большей вероятностью будут участвовать» в местном самоуправлении, и что «эти люди в подавляющем большинстве (и в гораздо большей степени) чем широкая общественность) выступают против нового жилищного строительства». [ 136 ] Нимби, как правило, являются домовладельцами, и их описывают как стремящихся поддерживать высокие цены на жилье в собственных интересах. [ 137 ] и как работающие против их финансовых интересов. [ 138 ] Некоторые экономисты полагают, что это связано с непониманием обществом того, как новое строительство жилья влияет на цены на жилье. [ 139 ] Например, только 30-40% американцев считают, что новое строительство жилья снижает цены на жилье, в то время как сопоставимое количество американцев считает, что новое строительство увеличивает цены на жилье. [ 139 ]

Согласно отчету Национальной жилищной коалиции с низкими доходами за 2017 год , в Соединенных Штатах не хватает 7,4 миллиона доступных домов, доступных для сдачи в аренду семьям с чрезвычайно низкими доходами (ELI). В результате семьдесят один процент домохозяйств ELI вынуждены тратить более половины своего дохода на оплату жилья, что приводит к серьезному финансовому бремени. [ 140 ] [ 141 ] Несмотря на очевидную потребность в более доступном жилье, оппозиция со стороны активистов NIMBY создает серьезные проблемы для строительства доступного жилья, что приводит к дорогостоящим изменениям в проектировании, задержкам строительства и отказам в разрешениях. [ 142 ] Тем не менее, исследования показывают, что активная информационно-просветительская работа и общение со стороны застройщиков и сторонников доступного жилья посредством использования социального маркетинга и позитивных сообщений могут преодолеть распространенные барьеры NIMBY. [ 143 ] [ 144 ]

Калифорния

[ редактировать ]

Многие местные жители (включая фермеров) в Хэнфорде , штат Калифорния, и прилегающих районах выступают против строительства Калифорнийским управлением высокоскоростных железных дорог высокоскоростной железной дороги вблизи сельскохозяйственных угодий, ссылаясь на то, что это создаст экологические и экономические проблемы. [ 145 ]

Богатые жители южного округа Ориндж , штат Калифорния, отклонили местную меру, которая предлагала преобразовать выведенную из эксплуатации базу морской пехоты Эль-Торо в коммерческий аэропорт, утверждая, что аэропорт будет «небезопасным» во время посадок и взлетов, а также создаст проблемы с качеством воздуха. Настоящая проблема заключалась в том, что ФАУ планировало маршруты полетов аэропорта над дорогими кварталами южного округа Ориндж, и жители опасались, что стоимость их собственности снизится. Однако предложение об аэропорте было решительно поддержано жителями северного округа Ориндж. Поражение местных мер привело к созданию Большого парка округа Ориндж . [ нужна ссылка ]

На протяжении более 60 лет защитники окружающей среды, защитники исторического наследия и давние жители Южной Пасадены , Калифорния, выступают против завершения весьма спорной государственной трассы 710 через города Лос-Анджелес (Эль-Серено), Южная Пасадена и Пасадена. [ 146 ] В 1973 году был вынесен федеральный запрет, приостановивший строительство наземной автострады до проведения анализа воздействия на окружающую среду. [ 147 ] Федеральное управление шоссейных дорог прекратило поддержку наземной автострады в 2003 году. [ 147 ]

подписал 15 жилищных законопроектов, направленных 29 сентября 2017 года губернатор Джерри Браун в штате на борьбу с нехваткой жилья . Многие из этих законопроектов считаются прямыми попытками ограничить возможности частных лиц подавлять жилищное строительство, и некоторые даже называют их законопроектами «анти-НИМБИ». [ 148 ] [ 149 ]

В 2022 году губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом заявил, что «нимбизм разрушает штат», и пообещал привлечь города и округа к ответственности за прекращение строительства нового жилья. [ 150 ]

San Francisco
[ редактировать ]

Нимбизм в Сан-Франциско, в том числе нескольких членов Наблюдательного совета Сан-Франциско , привел к подавлению нового жилищного строительства , расширению общественного транспорта, велосипедной инфраструктуры и новых розничных магазинов в городе. В качестве причин для противодействия проектам Нимбис назвал негативное воздействие на местные сообщества, низкие квоты на доступное жилье, ограничения на затененность зданий, увеличение автомобильного движения и проблемы с парковкой. [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] Сторонники жилищного строительства утверждают, что новое жилищное строительство делает жилье более доступным, тем самым уменьшая перемещение населения, бремя налога на имущество физических лиц и бездомность. Примеры нимбиизма в Сан-Франциско включают жилищный проект 8 в Вашингтоне, жилье на Гроув-стрит, 1846, жилье на Фолсоме, 1060, жилье на Миссионере 1979, жилье на Фолсоме, 2675, жилье на бульваре Лагуна Хонда, 250, Вулси, 770, расширение больницы UCSF на Парнас-Хайтс и велосипедную дорожку на Полк-стрит. . [ 154 ] [ 155 ] [ 156 ] [ 157 ]

Нимби Сан-Франциско также называют «консерваторами жилищного строительства». [ 158 ] [ неправильный синтез? ]

Округ Марин
[ редактировать ]

Многие жители округа Марин , богатого спального района в районе залива Сан-Франциско, на протяжении многих лет иллюстрировали идею нимбиизма своим ярым сопротивлением жилищному строительству и жилищным квотам. [ 159 ] [ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] [ 35 ] Жители считают, что жилищное строительство приведет к увеличению плотности населения, что может привести к увеличению дорожного движения, увеличению загрязнения, переполненности школ, нехватке открытого пространства и низкому качеству жизни.

В 2018 году некоторые жители Марина основали группу NIMBY Livable California .

Флорида

[ редактировать ]

Меньшая часть жителей округа Сент-Люси , штат Флорида, категорически против строительства ветряных турбин в округе. (FPL) , проведенному в 2008 году, строительство ветряных турбин решительно поддержали более 80% жителей округа Согласно опросу Florida Power and Light . [ 163 ] Кроме того, энергетическая компания предложила построить турбины на пляже рядом с ранее существовавшей атомной электростанцией, принадлежавшей компании. [ 164 ]

В 1980-х годах были разработаны планы по развитию ряда автомагистралей с востока на запад, чтобы соединить Палм-Бич пригороды округа с центром города Уэст-Палм-Бич . [ 165 ] Многие жители этого района выступили против этого плана, в основном из-за расширения шоссе, потребовавшего сноса более 100 домов. [ 165 ] В конечном итоге план был пересмотрен, чтобы превратить существующую SR-80 (Южный бульвар) в полноценную скоростную автомагистраль, чтобы свести к минимуму неудобства для местных жителей и предприятий. [ 166 ] однако позже от всех предложений отказались. [ 167 ]

Иллинойс

[ редактировать ]

В 1959 году, когда чиновники Дирфилда узнали, что застройщик, строящий район больших новых домов, планирует предоставить дома афроамериканцам , они издали приказ о прекращении работ. Начались интенсивные дебаты о расовой интеграции, стоимости собственности и добросовестности жителей, общественных чиновников и строителей. В течение короткого времени Дирфилд упоминался в национальных новостях как «Маленькая скала Севера». [ 168 ] Сторонники интеграции подвергались осуждению и остракизму со стороны жителей. В конце концов, деревня провела референдум о строительстве парков на этой территории, положив тем самым конец жилищному строительству. Два уже частично построенных типовых дома были проданы деревенским властям. [ 168 ] В противном случае земля бездействовала в течение многих лет, прежде чем она превратилась в то, что сейчас называется Митчелл Пул, Парк и Джейси Парк. Первая чернокожая семья переехала в Дирфилд гораздо позже, и за годы, прошедшие с тех пор, как в Дирфилде произошел больший приток меньшинств, включая евреев, азиатов, греков и других. Этот эпизод в истории Дирфилда описан в книге « Но не по соседству» Гарри и Дэвида Розенов, жителей Дирфилда.

Миннесота

[ редактировать ]

предложение о строительстве пригородной железной дороги по коридору Дэн Пэтч между Миннеаполисом и Нортфилдом В конце 1990-х годов изучалось . В 2002 году из-за противодействия жителей районов, расположенных вдоль коридора, два представителя штата из пригородов Блумингтона и Эдины приняли законодательный запрет, запрещающий дальнейшее изучение, обсуждение, финансирование и строительство проекта. Было предпринято несколько попыток снять запрет, и в 2023 году он был окончательно снят. [ 169 ] По состоянию на 2023 год сообщества вдоль маршрута не имеют официальной позиции по коридору Дэн Пэтч, за исключением Лейквилля , штат Миннесота, который выступает против. [ 170 ]

Нью-Йорк

[ редактировать ]

В 1858 году группа жителей Статен-Айленда сожгла Морской госпиталь Нью-Йорка , в то время крупнейшее карантинное учреждение в США, ссылаясь на его негативное влияние на стоимость местной собственности.

На Лонг-Айленде различные проекты электрификации и расширения железной дороги Лонг-Айленда (LIRR) были существенно отложены из-за протестов людей, живущих рядом с железной дорогой. Например, столичное транспортное управление предложило построить третий путь на главной линии от станции Флорал-Парк до станции Хиксвилл, чтобы увеличить пропускную способность. [ 171 ] [ 172 ] Хотя большинство населенных пунктов вдоль маршрута поддерживали ликвидацию железнодорожных переездов в рамках проекта, существовало яростное сопротивление строительству третьего пути со стороны деревень Флорал-Парк , Нью-Гайд-Парк и Гарден-Сити , в которых говорилось, что строительство и, как следствие, увеличение количества поездов. снизят качество жизни в их районах. [ 173 ] [ 174 ] [ 175 ] Проект третьего пути был приостановлен на неопределенный срок в 2008 году. [ 176 ] но новое финансирование проекта было включено в план улучшения инфраструктуры на 2016 год, объявленный губернатором Нью-Йорка Эндрю Куомо , который включал меры, направленные на смягчение опасений местных жителей. [ 177 ] Несмотря на обещания принять меры по смягчению последствий, несколько местных политиков осудили план губернатора уже через день после его объявления. [ 178 ] [ 179 ] В декабре 2017 года ЛИРР заключила контракт на строительство третьего пути. [ 180 ] Он был завершен в октябре 2022 года, а новая схема обслуживания была окончательно внедрена в феврале 2023 года, одновременно с полным открытием Grand Central Madison . [ 181 ] [ 182 ]

В Порт-Вашингтоне , штат Нью-Йорк, разгорелся спор между городом Норт-Хемпстед и LIRR по поводу предлагаемого расширения станции на станции Порт-Вашингтон . Чтобы расширить двор, придется уменьшить размеры принадлежащей городу парковки, но член местного совета заявил, что добавление дорожек «полностью испортит характер города». [ 183 ] LIRR смогла расширить двор без согласия Норт-Хемпстеда, разрушив 140 парковочных мест на собственной стоянке, также примыкающей к станции. [ 183 ]

Оппозиция сообщества также привела к отмене предложенного продления нью-йоркского метрополитена ( линии Астория по которой идут поезда N и W ) до аэропорта Ла-Гуардия . [ 184 ] [ 185 ] Аналогичным образом, оппозиция остановила любое предложение построить мост или туннель через пролив Лонг-Айленд, при этом некоторые считают, что это нанесет вред их общинам из-за притока нежелательного транспорта, а также из-за опасений по поводу окружающей среды и количества домов, которые будут очищены в качестве результат. [ 186 ]

Теннесси

[ редактировать ]

В начале 2020 года в округе Кэмпбелл , штат Теннесси , появились жалобы после того, как компания из другого штата начала контролируемые взрывные работы в каменном карьере в округе. [ 187 ] Школы округа Кэмпбелл досрочно закрыли свои школы из-за того, что карьер, расположенный менее чем в 2000 футах от средней школы, произвел запланированный взрыв. [ 187 ] Жители собрались с просьбой закрыть карьер. [ 187 ] Чиновники округа Кэмпбелл позже приняли резолюцию, запрещающую разработку карьеров в пределах 2000 футов от общественных зданий или электросетей. [ 188 ]

В 2009 году Южная железная дорога Норфолка опубликовала планы строительства участка площадью 1300 акров (5,3 км 2). 2 ) комплекс интермодальных грузовых перевозок грузовых автомобилей и поездов в округе Джефферсон , штат Теннесси, в рамках стоимостью 2,5 миллиарда долларов США проекта Crescent Corridor в рамках 133 миллиона долларов США частно-государственного партнерства стоимостью с официальными лицами штата и округа Джефферсон. [ 189 ] [ 190 ] Предлагаемый объект, если он будет завершен, создаст 77 рабочих мест на объекте, 1700 рабочих мест в смежных отраслях в Джефферсоне и прилегающих округах, а потенциальный годовой доход составит 60 миллионов долларов США в год. [ 189 ] Проект вызвал резкую реакцию со стороны организованной группы пострадавших владельцев собственности и фермеров, которые назвали массовую потерю земель негативным воздействием на сельскохозяйственную промышленность округа Джефферсон. [ 191 ] Статус проекта оставался неизменным с 2015 года, поскольку у Норфолка не было планов строительства объекта в краткосрочной перспективе, но он планировал использовать недвижимость в качестве «долгосрочной инвестиции», согласно пресс-релизу отдела по связям с общественностью компании. директор. [ 192 ]

Вирджиния

[ редактировать ]

В 1994 году противодействие местных жителей и историков способствовало закрытию тематического парка Disney's America за пределами Хеймаркета , штат Вирджиния. [ 193 ]

Вашингтон

[ редактировать ]

В 1988 году жители поля для гольфа Бродмур в Сиэтле и закрытого поселка успешно выступили против строительства велосипедной дорожки между дендрарием Вашингтон-парка и Мэдисон-парком . [ 194 ]

Политические последствия

[ редактировать ]

По мнению New York Times обозревателя Фархада Манджу , «то, что республиканцы хотят сделать с ICE и пограничными стенами, богатые прогрессивные демократы делают с зонированием и нимбизмом. Сохранение «местного характера», поддержание «местного контроля», сохранение скудности и недоступности жилья — цели обеих сторон на самом деле одни и те же: не пускать людей». [ 195 ]

В статье 2020 года, исследующей взаимосвязь между личными интересами домовладельцев и отношением к NIMBY как среди самоидентифицированных либералов, так и среди консерваторов, Уильям Марбл и Клейтон Нолл отмечают: «Реагируют ли они на различную жилищную политику, реагируют на убедительные политические послания, или оценивая гипотетические предложения по местному развитию, домовладельцы по-прежнему выступают против политики местного развития, которая угрожает их личным интересам». [ 196 ]

Историк Нэнси Шумейкер называет «колониализм не на моем заднем дворе» одним из двенадцати типов колониализма , при котором территория колонизируется для избавления от осужденных или проведения опасных экспериментов. В качестве примеров она приводит Австралию и Маршалловы острова , используемые Соединенными Штатами в качестве ядерного полигона. [ 197 ]

Преодоление

[ редактировать ]

Были использованы различные средства преодоления противодействия NIMBY инфраструктуре или развитию, включая убеждение, оставление решения на усмотрение назначенного совета или расширение сообщества, принимающего решения (например, путем отмены правил муниципального зонирования постановлениями на уровне округа или штата). Другое предложение состоит в том, чтобы платить соседям новых жилых комплексов, чтобы они получали как выгоды, так и затраты, что дает им стимул выражать политическую поддержку. [ 198 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Определение Нимби» . Словарь Макмиллана . Проверено 17 июля 2015 г.
  2. ^ «Кембриджские онлайн-словари - значение НИМБИ» . Проверено 17 июля 2015 г.
  3. ^ «Оксфордские словари - определение Нимби» . Архивировано из оригинала 29 июля 2012 года . Проверено 17 июля 2015 г.
  4. ^ «Забудьте YIMBY против NIMBY. Могут ли PHIMBY решить жилищный кризис?» . ККЭД . Проверено 28 апреля 2022 г.
  5. ^ Мэтью Холхаус (23 июля 2014 г.). «Борис Джонсон: Нимби делают вид, что заботятся об архитектуре, чтобы блокировать развитие» . Телеграф . Проверено 23 января 2016 г.
  6. ^ Аксель-Люте, Мириам (17 ноября 2021 г.). «Что такое НИМБИЗМ и как на него реагируют застройщики доступного жилья?» . Шелтерфорс . Проверено 11 сентября 2023 г.
  7. ^ «Совет Вестлейка одобряет мораторий на строительство домов в части города» . 28 апреля 2022 г.
  8. ^ «Критики скоростного железнодорожного транспорта — «богатые нимбы» » . Новости Би-би-си . 28 июня 2011 года . Проверено 9 июня 2023 г.
  9. ^ Эндрю Гэлвин (28 августа 2015 г.). «Где угодно, только не здесь» . ОК Еженедельник . Архивировано из оригинала 30 января 2016 года . Проверено 23 января 2016 г.
  10. ^ Jump up to: а б с Фумано, Дэн (17 августа 2023 г.). «Родители Ванкувера, отчаянно нуждающиеся в детском саду, раскритиковали отказ мэрии» . Ванкувер Сан . Проверено 17 августа 2023 г. Лицензионный отдел мэрии отклонил заявку в мае после того, как несколько соседей выразили обеспокоенность по поводу парковки, шумных детей и дорожного движения. Отклонительная комиссия во второй раз отказала в предоставлении детского сада после того, как в июне восемь соседей пришли на общественное собрание, чтобы выступить против этого.
  11. ^ «В Беркли NIMBY противостоят университету» . Le Monde.fr . 17 марта 2022 г. Проверено 28 февраля 2024 г.
  12. ^ «Калифорнийский университет в Беркли вынужден ограничить набор после иска NIMBY» . Утреннее пиво . Проверено 28 февраля 2024 г.
  13. ^ Варгас, Тереза ​​(5 февраля 2023 г.). «Перспектива | Познакомьтесь с Нимби, талисманом, который презирает велосипедные дорожки, развитие и перемены» . Вашингтон Пост . ISSN   0190-8286 . Проверено 28 февраля 2024 г.
  14. ^ Чедиак, Марк (29 июля 2021 г.). «Калифорнийские Нимби угрожают целям Байдена в области чистой энергетики. Владельцы ранчо, фермеры и защитники окружающей среды собираются вместе, чтобы выступить против крупнейшей солнечной электростанции, построенной в районе залива Сан-Франциско, проекта, который, по словам местных чиновников, имеет решающее значение для достижения штатом своих климатических целей» . Новости Блумберга .
  15. ^ Бойл, Кевин Дж.; Боутрайт, Джессика; Брахма, Шрия; Сюй, Вейбинь (1 августа 2019 г.). "НИМБИ, не занимайтесь размещением местных ветряных электростанций" . Экономика ресурсов и энергетики . 57 : 85–100. doi : 10.1016/j.reseneeco.2019.04.004 . ISSN   0928-7655 . S2CID   159139028 .
  16. ^ «Городской совет Чарлстауна принимает постановление о канализации после негативной реакции общественности» . WLKY-ТВ . 2 декабря 2019 года . Проверено 26 сентября 2020 г.
  17. ^ Патрик Винтур (4 августа 2013 г.). "Разрыв пласта встретит сопротивление со стороны южных стран, - предупреждает министр" . Хранитель . Проверено 23 января 2016 г.
  18. ^ Джеймс Кантер (7 ноября 2007 г.). «Радиоактивный Нимби: никому не нужны ядерные отходы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 января 2016 г.
  19. ^ «Округ Юрика, Невада – Yucca Mountain.org» . www.yuccamountain.org . Проверено 25 апреля 2020 г.
  20. ^ «Музыку в ночных клубах необходимо ограничить, чтобы уменьшить шумовое загрязнение, — говорят экологи» . Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 12 мая 2015 г.
  21. ^ Обузданный (20 февраля 2014 г.). «Сотни обеспокоены тенями суперскребов, как опровергает Extell» . Проверено 15 сентября 2016 г.
  22. ^ Хагер, Кэрол; Хаддад, Мэри Элис (2015). Нимби прекрасен: случаи местного активизма и экологических инноваций по всему миру . Книги Бергана. ISBN  978-1782386025 . Проверено 15 сентября 2016 г. - через Google Книги.
  23. ^ Миллсап, Адам. «Городам следует дважды подумать о расширении исторических районов» . Форбс . Проверено 29 марта 2022 г.
  24. ^ Вашингтон, Эмили (23 декабря 2015 г.). «Сохранение исторического наследия и его издержки» . www.city-journal.org . Город-Журнал . Проверено 29 марта 2022 г.
  25. ^ Фрейштат, Сара (14 февраля 2022 г.). «Связаны ли исторические районы с доступным жильем и сегрегацией? Судебный процесс в Чикаго устанавливает связь, но защитник исторического наследия это оспаривает» . www.chicagotribune.com . Чикаго Трибьюн . Проверено 29 марта 2022 г.
  26. ^ Фостер, Дэвид; Уоррен, Джозеф (2022). «Проблема НИМБИ» . Журнал теоретической политики . 34 : 145–172. дои : 10.1177/09516298211044852 .
  27. ^ «Радиоактивные отходы: необходимы национальные правила» . Ежедневная пресса . 13 февраля 1979 г. с. 23 . Проверено 29 января 2024 г.
  28. ^ Снятинский, Джиллиан (февраль – март 1980 г.). «Опасные отходы» . Представления об окружающей среде . 2 (6): 5. Синдром «не у меня на заднем дворе» представляет собой совокупность страхов по поводу здоровья, безопасности и качества окружающей среды.
  29. ^ Шпион, Слово. «НИМБИ – Словесный шпион» . Проверено 15 сентября 2016 г.
  30. ^ Ливзи, Эмили Трэвел (6 ноября 1980 г.). «Опасные отходы» . Христианский научный монитор . Проверено 15 сентября 2016 г.
  31. ^ Майорино, Ал. (22 марта 2011 г.) «Есть ли у вас контроль над НИМБизмом?» Журнал Биомасса
  32. ^ Хейвуд, Эндрю (1 марта 2015 г.). «Короткая память?». Housing Finance International (весна 2015 г.): 4–5. 2 – через Business Source Complete.
  33. ^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Джордж Карлин на NIMBY» (видео) . Ютуб . Проверено 25 апреля 2012 г. У нас {{sic}} есть кое-что в этой стране (вы слышали об этом) – это называется НИМБИ – нимби – Не на моем заднем дворе!
  34. ^ Борелл, Клас; Вестермарк, Оса (31 октября 2016 г.). «Размещение объектов сферы услуг и феномен «не на моем заднем дворе»: критический обзор исследования» . Журнал общественного развития . 53 (2): 246–262. дои : 10.1093/cdj/bsw039 .
  35. ^ Jump up to: а б с Догерти, Конор (5 июня 2022 г.). «Сумерки НИМБИ» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июня 2022 г. NIMBY означает «Не на моем заднем дворе», аббревиатура, получившая распространение в начале 1980-х годов для обозначения соседей, которые борются с застройкой близлежащих территорий, особенно со всем, что связано с квартирами. Первоначально это слово носило описательный характер (Оксфордский словарь английского языка добавил слово «НИМБИ» в 1989 году и с тех пор добавил к нему «НИМБИизм» и «НИМБИш»), но его коннотация ужесточилась по мере резкого роста арендной платы и цен на жилье. Нимби, которых раньше считали в лучшем случае защитниками своего сообщества, а в худшем - просто практичными людьми, теперь изображают как накопителей жилья, чьи усилия усилили расовую сегрегацию, углубили имущественное неравенство и лишают следующее поколение американской мечты.
  36. ^ https://www.facebook.com/TamaracTalkFL (24 мая 2023 г.). «Формируйте будущее Тамарака: выскажите свое видение на предстоящих семинарах • Tamarac Talk» . tamaractalk.com . Проверено 27 мая 2023 г. {{cite web}}: |last= имеет родовое имя ( помощь ) ; Внешняя ссылка в |last= ( помощь )
  37. ^ Здесь нельзя парковаться: это мое убежище, - говорит «Нимби» Клуни ( «Таймс» ).
  38. ^ Халл, Джон (25 января 1988 г.). «Не в моем районе» . Время . Time Inc. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 года . Проверено 20 мая 2010 г.
  39. ^ Шарпер, Дайан (21 марта 2010 г.). «Бывший автор Sun прослеживает роль фанатизма в формировании Балтимора» . Балтимор Сан .
  40. ^ Пиетила, Антеро (2010). Не в моем районе: как фанатизм сформировал великий американский город . Чикаго: Иван Р. Ди. ISBN  978-1566638432 .
  41. ^ «TranslationConference.com продается | HugeDomains» (PDF) .
  42. ^ «Абсолютный банан» . Нью-Йорк Таймс . 23 декабря 1993 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  43. ^ «От NIMBY к DUDEs: дурацкий мир Plannerese» . Проверено 15 сентября 2016 г.
  44. ^ БАНАН в Wordspy
  45. ^ «Городской совет Сандерленда» . Архивировано из оригинала 8 мая 2008 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  46. ^ Jump up to: а б Грант Барретт (2006). Оксфордский словарь американского политического сленга . ОУП США. стр. 76–77. ISBN  978-0195304473 .
  47. ^ Jump up to: а б Джоэл Э. Росс; Сьюзан Перри (1999). Всеобщее управление качеством: текст, примеры и материалы для чтения (Третье изд.). ЦРК Пресс. п. 65 . ISBN  978-1574442663 .
  48. ^ «План из 5 шагов, который побудит вашу команду внести изменения в ваш проект | Opensource.com» . opensource.com .
  49. ^ «Как бороться с «пещерными людьми» — гражданами против практически всего — Школа менеджмента Ротмана» . www.rotman.utoronto.ca .
  50. ^ Турчин, Петр. «Жители ПЕЩЕРЫ» . Гармония . Орландо Сентинел . Проверено 20 сентября 2006 г.
  51. ^ Тад Л. Бейл (1998). Правительство штата: Путеводитель CQ по текущим проблемам и деятельности, 1998–99 гг . Конгресс Ежеквартально, Inc. с. 129. ИСБН  978-1-56802-098-3 .
  52. ^ Августин, Артур (7 октября 2022 г.). «Стэмфорд — это культурный ад» . Адвокат Стэмфорда . Херст . Проверено 7 октября 2022 г.
  53. ↑ Стюарт, Джеймс Б. (5 апреля 2002 г.) Рецензии на книгу: «Демпинг в дикси: раса, класс и качество окружающей среды» Обзор черной политической экономии , том 20, номер 2, 105–107, дои : 10.1007/BF02689929
  54. ^ Буллард, Роберт Д. (2008). Демпинг в Дикси: раса, класс и качество окружающей среды . Вествью Пресс. п. 4. ISBN  978-0813344270 .
  55. ^ Ногера, Педро; Каммарота, Хулио; Джинрайт, Шон (2013). За пределами сопротивления! Молодежный активизм и изменения в обществе: новая демократия... под редакцией Педро Ногера, Хулио Каммарота, Шон Джинрайт . Рутледж. ISBN  978-1135927790 .
  56. ^ «Черные защитники окружающей среды преследуют PIBBY – «поместите его на задних дворах черных» » . Афинские новости . 4 сентября 2001 г.
  57. ^ Гулдсон, Эндрю; Робертс, Питер (2002). Интеграция окружающей среды и экономики: стратегии местного и регионального правительства под редакцией Эндрю Гулдсона, Питера Робертса . Рутледж. ISBN  978-1134703685 .
  58. ^ «ПИББИ» . Бесплатный словарь .
  59. ^ Андолина, Молли В. (март 2014 г.). «Рецензии на книгу: Американская политика, развивающийся гражданин: американская молодежь и меняющиеся нормы демократического взаимодействия. Джей П. Чайлдерс. Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета» . Перспективы политики . 12 (1): 237–238. дои : 10.1017/S1537592714000358 . S2CID   145733215 .
  60. ^ Уолтер, Лиз (3 марта 2014 г.). «Подвиньтесь, яппи – сороки прибыли» . словарьblog.cambridge.org . Кембриджские словари онлайн . Проверено 13 августа 2015 г.
  61. ^ Jump up to: а б Силлицза, Крис (21 мая 2013 г.). «Джим Инхоф и феномен «обратного НИМБИ»» . Вашингтон Пост . Проверено 6 декабря 2021 г.
  62. ^ Вулкок, Никола. «Обратный эффект Нимби» . Таймс . ISSN   0140-0460 . Проверено 7 декабря 2021 г.
  63. ^ «Не в мои полномочия – Энергетическое образование» . Energyeducation.ca . Проверено 7 декабря 2021 г.
  64. ^ Макклимонт, Кэти; О'Хара, Пол (1 июня 2008 г.). « Мы не НИМБИ!» Противопоставляя местные протестные группы идеализированным концепциям устойчивых сообществ» (PDF) . Местная среда . 13 (4): 321–335. Бибкод : 2008LoEnv..13..321M . дои : 10.1080/13549830701803273 . ISSN   1354-9839 . S2CID   143704483 .
  65. ^ Семюэлс, Алана (5 июля 2017 г.). «От «Не на моем заднем дворе» к «Да на моем заднем дворе » . Атлантика . Архивировано из оригинала 25 марта 2018 года . Проверено 5 июля 2017 г. Стремясь к более справедливой жилищной политике, некоторые горожане начали сотрудничать с застройщиками, а не противостоять им.
  66. ^ Герднер А. и Борелл К. 2003. Реакция соседей на учреждения интернатного типа: шведское исследование. Журнал общественной практики 11 (4): 59–81.
  67. ^ Jump up to: а б с Транстайн, Джессика (2020). «География неравенства: как регулирование землепользования приводит к сегрегации» . Американский обзор политической науки . 114 (2): 443–455. дои : 10.1017/S0003055419000844 . ISSN   0003-0554 .
  68. ^ Jump up to: а б Тан, Я; Ван, Чжи; Чжан, Цинхуа (1 января 2020 г.). «Регулирование землепользования и интенсивная обеспеченность жильем» . Журнал городской экономики . Города Китая. 115 : 103199. doi : 10.1016/j.jue.2019.103199 . ISSN   0094-1190 .
  69. ^ Дьёрко, Джозеф; Моллой, Рэйвен (2014). «Регулирование и жилищное обеспечение» . Справочник по региональной и городской экономике . дои : 10.3386/w20536 .
  70. ^ Ли, Сяоди (2 сентября 2021 г.). «Повышают ли новые жилые единицы на вашем заднем дворе вашу арендную плату?» (PDF) . Журнал экономической географии . 22 (6). Издательство Оксфордского университета (OUP): 1309–1352. дои : 10.1093/jeg/lbab034 . ISSN   1468-2702 .
  71. ^ Глинн, Крис; Бирн, Томас Х.; Калхейн, Деннис П. (1 июня 2021 г.). «Точки перегиба в уровне бездомных на уровне сообщества» (PDF) . Анналы прикладной статистики . 15 (2). Институт математической статистики. дои : 10.1214/20-aoas1414 . ISSN   1932-6157 . S2CID   128356047 .
  72. ^ Транстайн, Джессика (2020). «География неравенства: как регулирование землепользования приводит к сегрегации» . Американский обзор политической науки . 114 (2): 443–455. дои : 10.1017/S0003055419000844 . ISSN   0003-0554 .
  73. ^ Трунстайн, Джессика (2018). Сегрегация по дизайну: местная политика и неравенство в американских городах . Издательство Кембриджского университета. дои : 10.1017/9781108555722 . ISBN  9781108555722 . S2CID   158682691 . Проверено 16 июня 2020 г.
  74. ^ Ли, Тимоти (22 января 2015 г.). «NIMBY обходятся экономике США в миллиарды» . Вокс . Се и Моретти подсчитали, что переезд американских рабочих в города с более высокой производительностью может увеличить доходы американцев на ошеломляющую сумму: более чем на 1 триллион долларов. Это означает повышение на несколько тысяч долларов для каждого американского рабочего. ... Анализ Се и Моретти показывает, что жилищные ограничения – и лоббирующие их активисты движения Not In My Backyard (NIMBY) – обходятся американской экономике в десятки – а возможно, сотни – миллиардов долларов в год. Если мы хотим обеспечить устойчивый рост американской экономики в ближайшие десятилетия, первоочередной задачей должно стать определение способов позволить большему количеству людей жить в наиболее продуктивных мегаполисах Америки.
  75. ^ Jump up to: а б Джеррард, Майкл (1 января 1994 г.). «Жертвы Нимби» . Фордэм Урб. Л. Дж . 21 : 495. НИМБИ в своих различных формах имеет три основных типа целей. Первое — это объекты по утилизации отходов, в первую очередь свалки и мусоросжигательные заводы. Второе – жилье для малоимущих. В-третьих, это учреждения социального обслуживания, групповые дома и приюты для психически больных, больных СПИДом и бездомных. ... Вывод: ... Все формы местной оппозиции часто объединяются под уничижительным и опошляющим ярлыком НИМБИ. Однако существует ключевое различие между противодействием объектам по утилизации отходов, с одной стороны, и объектам жилья и социальных услуг для малообеспеченных слоев населения, с другой стороны. Борьба с объектами по утилизации отходов часто оказывает существенное положительное воздействие на окружающую среду не только для отдельных объектов, но и для общества в целом, поскольку стимулирует более разумные и менее расточительные способы производства. Напротив, противодействие жилищному строительству и объектам социального обслуживания имеет крайне негативные последствия для общества.
  76. ^ Дэвис, Энн; Карп, Пол (27 января 2019 г.). «Зали Стеггалл бросит вызов Тони Эбботту за место в Уорринге» . Хранитель .
  77. ^ Кросс, Джули (29 мая 2019 г.). «Петиция о строительстве ветряных турбин на пляже Мэнли и вдоль северных пляжей собрала 20 000 подписей» . Мэнли Дейли .
  78. ^ «Эбботт называет ветряные турбины «темными сатанинскими мельницами» современной эпохи» . 19 июля 2019 г.
  79. ^ Делани, Гордон (7 июля 2012 г.). «В какую сторону дует ветер?» . Вестник Хроники . Проверено 7 марта 2014 г.
  80. ^ «Шея NIMBY – обновлено: Contrarian» . Contrarian.ca. 9 сентября 2009 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  81. ^ «Вышка сотовой связи выступила против в Лоуренстауне» . Новости Си-Би-Си. 25 января 2011 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  82. ^ Краучер, Филип (29 августа 2012 г.). «Общественные слушания в четверг по запланированному развитию центра Дартмута | Метро» . Metronews.ca . Проверено 7 марта 2014 г.
  83. ^ «Округ Люненбург обсуждает вопрос о крупнейшей ветряной электростанции в провинции» . Новости Си-Би-Си. 5 марта 2013 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  84. ^ «Негативные отзывы о новых разработках в НС-сообществе» . CTV Atlantic News. 11 марта 2013 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  85. ^ «Честер одобряет строительство крупнейшей ветряной электростанции в Новой Шотландии» . Новости Си-Би-Си. 15 марта 2013 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  86. ^ Jump up to: а б с Олесен, Алекса (13 мая 2014 г.). «Действительно ли работают китайские протесты NIMBY?» . Внешняя политика . Проверено 8 декабря 2021 г.
  87. ^ Такер, Патрик (29 июня 2022 г.). «Китайские воины дезинформации могут прийти за вашей компанией» . Защита Один . Проверено 2 сентября 2023 г.
  88. ^ МакГрат, Доминик (17 ноября 2019 г.). «Сотни людей собираются, чтобы выступить против плана строительства более 650 квартир рядом с парком Святой Анны в Дублине» . TheJournal.ie . Проверено 2 сентября 2020 г.
  89. ^ Халпин, Хейли (24 января 2020 г.). «Городской совет Дублина выступает против планов строительства более 650 квартир рядом с парком Святой Анны» . TheJournal.ie . Проверено 2 сентября 2020 г.
  90. ^ «Выдано разрешение на строительство жилого дома 657 рядом с парком Святой Анны» . независимый . 25 августа 2020 г. Проверено 2 сентября 2020 г.
  91. ^ Сила, Джек. «Жители протестуют против предложения строительства жилья рядом с парком Святой Анны» . Ирландские Таймс . Проверено 2 сентября 2020 г.
  92. ^ Макк, Кэти. «Протестующие в парке Святой Анны обвинены в «НИМБИ-изме» » . www.98fm.com . Проверено 2 сентября 2020 г.
  93. ^ «Квартирный комплекс Рахены получил зеленый свет» . RTÉ.ie. ​18 февраля 2020 г. Проверено 2 сентября 2020 г.
  94. ^ Кэролан, Мэри. «Разрешение на строительство 657 квартир возле парка Святой Анны отменено по согласию» . Ирландские Таймс . Проверено 2 сентября 2020 г.
  95. ^ Монелла, Лилло Монтальто (26 марта 2019 г.). «Что происходит с высокоскоростной линией Лион-Турин?» . Евроньюс . Проверено 8 августа 2021 г.
  96. ^ строительный проект» Кенджи Андо (22 мая 2008 г.). «Незавершенный гигантский ). (первое издание, стр. 68-73 ISBN  978-4-86248-261-7 .
  97. ^ Jump up to: а б с «Преимущества строительства нескольких двойных путей» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 января 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 г.
  98. ^ Jump up to: а б «Как железные дороги определяют заторы в своих поездах?» . Япония сегодня . 6 декабря 2017 г.
  99. ^ «Электрическая железная дорога Одакю – История» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2018 года . Проверено 12 декабря 2018 г.
  100. ^ Персонал; агентства (22 января 2022 г.). «Сербия отказывается от планов строительства литиевого рудника Rio Tinto после протестов» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 2 февраля 2022 г.
  101. ^ {{ https://rtv.rs/sr_lat/ekonomija/aktuelno/akademici-sanu-kopanje-lithijuma-bi-devastiralo-srbiju-raselilo-stanovnistvo%E2%80%A6_1318836.html}}
  102. ^ Суботич, Euronews Сербия, Марко (1 марта 2022 г.). «Записки SANU: эксплуатация лития будет иметь серьезные последствия для окружающей среды» . Евроньюс.рс . {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  103. ^ Маркович, Стоян (2 июля 2024 г.). «Вопрос Rio Tinto является объединяющим фактором для оппозиции в Сербии» . Озонпресс :: Интернет-портал .
  104. ^ Миркович, Елена (5 октября 2021 г.). «Объединение оппозиции и движения против Рио Тинто: острая экологическая проблема» . Н1 .
  105. ^ Jump up to: а б Оливер, Мэтт (27 февраля 2017 г.). «Планы создания в Оксфорде мемориала добровольцам гражданской войны в Испании устраняют ключевое препятствие» . Оксфордская почта . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  106. ^ Френч, Энди (20 апреля 2017 г.). «Назначена дата открытия мемориала Гражданской войны в Испании» . Оксфордская почта . Проверено 29 января 2021 г.
  107. ^ Jump up to: а б с Джеймс, Люк (6 ноября 2016 г.). «Блок Нимби в честь героев гражданской войны в Испании в Оксфорде: Мемориал борцам-антифашистам «слишком триумфальный» для некоторых» . Утренняя звезда . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  108. ^ «Утвержден мемориальный камень Гражданской войны в Испании» . Би-би-си . 22 февраля 2017 года . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  109. ^ «Информационный бюллетень IBMMT, выпуск 41» (PDF) . интернациональные бригады . 2016 . Проверено 29 декабря 2020 г. .
  110. ^ Jump up to: а б с д Барнс, Кевин (19 июля 2007 г.). «На моем заднем дворе нет героев» . Хранитель . Проверено 15 сентября 2016 г.
  111. ^ «Семейное размещение в Хедли Корт» . ssafa.org.uk . Помощь силам SSAFA. 1 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 г.
  112. ^ «Заявка на планирование MO/2007/0863» . Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  113. ^ Вудс, Вики (28 июля 2007 г.). «Мамы безногих мальчиков? Не в Эшстеде» . Телеграф.co.uk . Лондон . Проверено 7 июня 2010 г.
  114. ^ «Ферма, лежащая на пути нового железнодорожного маршрута» . Новости Би-би-си . 20 декабря 2010 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  115. ^ «Тори против Тори на высокоскоростной железной дороге» . Новости Би-би-си . 15 декабря 2010 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  116. ^ Наташа Энгель (26 июня 2013 г.). «Законопроект о высокоскоростной железной дороге (подготовка)» (PDF) . Парламентские дебаты (Хансард) . Том. 565. Палата общин. полковник 378–380.
  117. ^ «Стройте HS2 быстрее, — говорит босс» . Новости Би-би-си . 17 марта 2014 г.
  118. ^ «Британия: Третья взлетно-посадочная полоса Хитроу одобрена, несмотря на сопротивление» . CNN.com . 15 января 2009 года . Проверено 11 мая 2010 г.
  119. ^ «BBC News – Добро на новую взлетно-посадочную полосу Хитроу» . 15 января 2009 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  120. ^ «BBC News – Новое правительство отменило планы взлетно-посадочной полосы Хитроу» . 12 мая 2010 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  121. ^ «Климатические активисты выиграли судебную тяжбу в аэропорту Хитроу» . ДВ . 27 февраля 2020 г. Проверено 8 июня 2024 г.
  122. ^ Кэррингтон, Дамиан (16 декабря 2020 г.). «Высший суд Великобритании отменил блокировку третьей взлетно-посадочной полосы Хитроу» . Хранитель . ISSN   0261-3077 . Проверено 8 июня 2024 г.
  123. ^ «Howardholdings.com» . Проверено 15 сентября 2016 г.
  124. ^ «План по отказу от шока для терминала аэропорта Ковентри» . Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  125. ^ Герберт, Ян (10 июля 2007 г.). «Приостановлено: еще одна победа в борьбе за сдерживание роста аэропортов» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 22 апреля 2008 года.
  126. ^ «Решение Высокого суда – аэропорт Ковентри» . warwickdc.gov.uk . Районный совет Уорика. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
  127. ^ «Политические новости Birmingham Post, а также сообщения о проблемах совета и правительства, затрагивающих Бирмингем, Черную страну и Уэст-Мидлендс» . Проверено 15 сентября 2016 г.
  128. ^ Документы.google.com
  129. ^ «Аэропорт Ковентри обанкротился и закрылся – цены на жилье и экономика» . 8 декабря 2009 года . Проверено 15 сентября 2016 г.
  130. ^ «Начальная школа Дандональда и Дандональд-Парк. Консультации по предлагаемому постоянному расширению школы с 1FE до 2FE (от 30 до 60 ученических мест в год) и влиянию на Дандональд-Парк» (PDF) . Лондонский район Мертон . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 30 октября 2018 г.
  131. ^ Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : «Общественное открытое пространство Лондона распродано» . Ютуб . Проверено 14 сентября 2014 г.
  132. ^ «Информационный бюллетень: Размещение убежища на судне в порту Портленда» . GOV.UK. ​Проверено 16 августа 2023 г.
  133. ^ Специа, Меган (18 июля 2023 г.). «Баржа, направляющаяся к дому просителей убежища, вызывает в Великобритании несколько оттенков гнева» The New York Times . ISSN   0362-4331 . Проверено 16 августа 2023 г.
  134. ^ Бэджер, Эмили (21 августа 2018 г.). «Двухпартийный крик «Не на моем заднем дворе» » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2018 г.
  135. ^ Трунстайн, Джессика (2018). Сегрегация по дизайну: местная политика и неравенство в американских городах . Издательство Кембриджского университета. дои : 10.1017/9781108555722 . ISBN  978-1108555722 . S2CID   158682691 . Проверено 16 июня 2020 г.
  136. ^ «ZoningParticipation_Perspectives_Final.pdf» (PDF) . Дропбокс .
  137. ^ Эйнштейн, Кэтрин Левин; Глик, Дэвид М.; Палмер, Максвелл (2019). Защитники соседей и сила промедления . стр. 24–57. дои : 10.1017/9781108769495.002 . ISBN  978-1108769495 . S2CID   216525554 . Проверено 19 июня 2020 г. {{cite book}}: |website= игнорируется ( помогите )
  138. ^ Блисс, Лаура (26 июля 2019 г.). «Принцип НИМБИ» . Новости Блумберга . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года.
  139. ^ Jump up to: а б Налл, Клейтон; Эльмендорф, Кристофер С.; Оклобдия, Стэн (15 ноября 2022 г.). «Народная экономика и устойчивость политической оппозиции новому жилью» . дои : 10.2139/ssrn.4266459 . S2CID   253605636 . ССНН   4266459 . {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
  140. ^ «Разрыв: нехватка доступного жилья» (PDF) . Проверено 20 ноября 2018 г.
  141. ^ Ларримор, Джефф (22 декабря 2017 г.). «Оценка серьезности арендной платы для семей с низкими доходами» . Проверено 20 ноября 2018 г.
  142. ^ Скалли, Корианна Пэйтон; Тай, Дж. Рози (2015). «Демократия в действии?: NIMBY как препятствие на пути к справедливому размещению доступного жилья». Жилищные исследования . 30 (5): 749–769. дои : 10.1080/02673037.2015.1013093 . S2CID   153564064 .
  143. ^ Бебен, Роберт (2015). «Роль социального маркетинга в преодолении синдрома НИМБИ». Жилищные исследования . 30 (5): 749–769. дои : 10.1080/02673037.2015.1013093 . S2CID   153564064 .
  144. ^ Рокне, Анна. «Не на моем заднем дворе: использование средств связи для изменения отношения NIMBY к доступному жилью» (PDF) . Проверено 20 ноября 2018 г.
  145. ^ «На встрече железнодорожников в Хэнфорде растет оппозиция» . 27 мая 2011 г.
  146. ^ «Призрак мертвого расширения автострады 710 в Пасадене преследует картографические приложения водителей» . Новости Пасадены Стар . 22 ноября 2022 г. Проверено 24 октября 2023 г.
  147. ^ Jump up to: а б Скоузилло, Стив (14 июня 2019 г.). «Нерассказанная история: как группа из Южной Пасадены дважды успешно боролась с расширением автострады 710» . Новости Пасадены Стар . Проверено 8 июня 2024 г.
  148. ^ «Год жилищного строительства» Законодательное собрание подготовило широкий пакет законопроектов для стимулирования строительства доступного жилья – Мейерс | Нейв» . www.meyersnave.com . 18 сентября 2017 г. Проверено 18 апреля 2018 г.
  149. ^ Диллон, Лиам (29 сентября 2017 г.). «Губернатор Браун только что подписал 15 жилищных законопроектов. Вот как они должны помочь кризису доступности» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 апреля 2018 г.
  150. ^ Боллаг, София (22 мая 2022 г.). Написано в Сакраменто. « НИМБизм разрушает государство». Гэвин Ньюсом усиливает давление на города, чтобы они строили больше жилья» . Хроники Сан-Франциско . Сан-Франциско . Проверено 6 июня 2022 г. НИМБизм разрушает государство», — заявил [Ньюсом] редакционной коллегии в интервью, добиваясь поддержки газеты в своей предстоящей заявке на переизбрание. «Мы будем требовать большего от наших городов и округов.
  151. ^ Дайнин, Дж. К. «NIMBY вернулись: строители Сан-Франциско сталкиваются с растущей негативной реакцией» . Бизнес-журналы . Проверено 6 января 2014 г.
  152. ^ Периго, Саша (20 февраля 2020 г.). «Кто такие NIMBY в районе залива и чего они хотят?» . Обузданный СФ . Проверено 1 июня 2024 г.
  153. ^ Плачек, Джессика (11 марта 2019 г.). «Забудьте YIMBY против NIMBY. Могут ли PHIMBY решить жилищный кризис? | KQED» . www.kqed.org . Проверено 1 июня 2024 г.
  154. ^ «8 Вашингтон закончился; застройщик отказывается от соглашения по участку морской дамбы [обновлено]» . hoodline.com . 3 марта 2016 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
  155. ^ Дойч, Сэм (25 августа 2020 г.). «Четыре дома, четыре года: сага о строительстве четырех домов на Гроув-стрит, 1846» . Середина . Проверено 28 декабря 2020 г.
  156. ^ Бринклоу, Адам (25 февраля 2020 г.). «Крупнейшие отмененные или отложенные жилищные проекты Сан-Франциско» . Обузданный СФ . Проверено 28 декабря 2020 г.
  157. ^ «Аарон Пескин консультировался с противниками велодорожки на Полк-стрит по судебному иску» . Стритсблог Сан-Франциско . 3 сентября 2015 г. Проверено 28 декабря 2020 г.
  158. ^ Найт, Хизер (23 января 2021 г.). «Сан-Франциско — один из самых консервативных городов Калифорнии, когда дело касается жилья» . Хроники Сан-Франциско . Проверено 24 января 2021 г.
  159. ^ Диллон, Лиам (7 января 2018 г.). «Округ Марин долгое время сопротивлялся экономическому росту во имя защиты окружающей среды. Но высокая стоимость жилья и сегрегация сохраняются» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 апреля 2022 г.
  160. ^ Уолтерс, Дэн (6 февраля 2021 г.). «Марин НИМБИ не единственные, кто отказывается от жилищных мандатов» . Независимый журнал Марин . Проверено 14 апреля 2022 г.
  161. ^ Уолтерс, Дэн (31 мая 2021 г.). «Партизанская война округа Марин против жилья» . CalMatters . Проверено 14 апреля 2022 г.
  162. ^ Периго, Саша (20 февраля 2020 г.). «Кто такие NIMBY в районе Залива – и чего они хотят?» . Обузданный СФ . Проверено 14 апреля 2022 г.
  163. ^ Куинлан, Пол (3 апреля 2008 г.). «Survey поддерживает турбины, — говорит FPL» . Пост Палм-Бич . Архивировано из оригинала 17 июня 2011 года . Проверено 30 октября 2018 г.
  164. ^ «FPL предлагает шесть ветряных турбин на земле, принадлежащей компании» . Компания Florida Power & Light (FPL): Отдел новостей FPL . 18 марта 2008 года . Проверено 8 июня 2024 г.
  165. ^ Jump up to: а б Гелстон, Салли (18 февраля 1987 г.). «Власти отказываются от предложения по скоростной автомагистрали» . Солнечный страж . Архивировано из оригинала 8 октября 2014 года . Проверено 30 ноября 2010 г.
  166. ^ Гелстон, Салли (21 января 1987 г.). «Обзор шоссе призвал инженера возродить план скоростной автомагистрали» . Солнечный страж . Архивировано из оригинала 28 октября 2018 года . Проверено 8 июня 2024 г.
  167. ^ Гроган, Джон (10 марта 1988 г.). «Власти предлагают отказаться от планов платных дорог» . Солнечный страж . Архивировано из оригинала 28 октября 2018 года . Проверено 8 июня 2024 г.
  168. ^ Jump up to: а б Розен, Гарри ; Дэвид Розен (1962). Но не по соседству . Astor-Honor Inc. ISBN  978-0-8392-1007-8 .
  169. ^ «Приказ о закрытии железнодорожной линии Дэна Патча отменен спустя два десятилетия» . SWNewsMedia.com . 24 мая 2023 г. Проверено 16 августа 2023 г.
  170. ^ Законодательные приоритеты на 2024 год . Lakevillemn.gov
  171. ^ «Подъезд к восточной стороне железной дороги MTA Long Island и третий путь - улучшение основного линейного коридора» (PDF) . Столичное транспортное управление . п. 5 . Проверено 4 июля 2018 г.
  172. ^ Вернее, Джон (10 июля 2005 г.). «Проект «Третий путь» нашел своего врага» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 июля 2018 г.
  173. ^ Стефани Мариэль Петреллезе (11 ноября 2005 г.). «Мэр Флорал-Парка рассмотрит вопрос о расширении LIRR» . Новости Гарден-Сити. Архивировано из оригинала 22 марта 2006 года . Проверено 23 декабря 2006 г.
  174. ^ Кариса Кин (24 июня 2005 г.). «Жители: MTA/LIRR необходимо встать на правильный путь» . Иллюстрированные новости Нью-Гайд-парка. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 23 декабря 2006 г.
  175. ^ Стефани Мариэль Петреллезе (15 декабря 2006 г.). «Деревня встречается с LIRR по проекту «Третий путь»» . Новости Гарден-Сити. Архивировано из оригинала 12 января 2007 года . Проверено 23 декабря 2006 г.
  176. ^ Нардиелло, Кэролайн (16 сентября 2008 г.). «План третьего пути не мертв, настаивает LIRR» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 31 июля 2012 г.
  177. ^ Мадор, Джеймс Т. (5 января 2016 г.). «Эндрю Куомо сообщает Ассоциации Лонг-Айленда, что выпустит третий трек LIRR, туннель LI Sound» . Новостной день . Проверено 7 января 2016 г.
  178. ^ Фицсиммонс, Эмма Г. (5 января 2016 г.). «Куомо возобновляет давно застопорившийся план по добавлению трека в LIRR», The New York Times . п. А18 . Проверено 7 января 2016 г.
  179. ^ Манскар, Ной (7 января 2016 г.). «Куомо возрождает планы третьего направления LIRR» . Остров сейчас. Архивировано из оригинала 10 января 2016 года . Проверено 8 января 2016 г.
  180. ^ Бергер, Пол (13 декабря 2017 г.). «MTA заключает контракт на сумму 1,8 миллиарда долларов на расширение железной дороги Лонг-Айленда» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 25 января 2018 г.
  181. ^ Дагган, Кевин (3 октября 2022 г.). « Очарование «третьего» раза: MTA завершает проект третьего направления LIRR стоимостью 2,5 миллиарда долларов» . amНью-Йорк . Проверено 15 октября 2022 г.
  182. ^ «Полное обслуживание LIRR начинается в понедельник, 27 февраля, в Гранд Сентрал Мэдисон; расписание поездов изменится» . ABC7 Нью-Йорк . 27 февраля 2023 г. Проверено 27 февраля 2023 г.
  183. ^ Jump up to: а б «План LIRR позволит запустить больше поездов в Нью-Йорк» . Новостной день. 14 мая 2013 года . Проверено 7 марта 2014 г.
  184. ^ Тоскано, Джон (16 июля 2003 г.). «Продолжение поезда N до ЛаГа списано» . Квинс Газетт . Архивировано из оригинала 25 мая 2009 года . Проверено 26 июля 2009 г.
  185. ^ «Воспоминания о 1999 году | www.qgazette.com | Queens Gazette» . www.qgazette.com. 27 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. Проверено 25 марта 2014 г.
  186. ^ Андерсен, Стив; Герман, Ральф; Виллинджер, Дуглас А.; Шликтман, Пол. «Обзор: Мост Ойстер-Бэй-Рай (I-287, незастроенный)» .
  187. ^ Jump up to: а б с Дюкре, Гвендолин (3 февраля 2020 г.). « Мы все пытались с этим бороться»: граждане Кэмпбелл Ко обеспокоены взрывными работами в карьерах» . WVLT-ТВ . Проверено 26 сентября 2020 г.
  188. ^ «Резолюция об ограничении проходов карьеров в округе Кэмпбелл» . WVLT-ТВ . 8 февраля 2020 г. Проверено 26 сентября 2020 г.
  189. ^ Jump up to: а б Уилсон, Роберт (14 июня 2009 г.). «Реализуются ли планы по созданию интермодальных объектов в округе Джефферсон?» . Ноксвиллский News Sentinel . Проверено 2 сентября 2020 г.
  190. ^ Кейгл, Фрэнк. «Делай правильно» . МетроПульс . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 2 сентября 2020 г.
  191. ^ Матени, Джим (27 мая 2009 г.). «Жители Ноксвилля протестуют против предлагаемого Южного терминала в Норфолке» . Братство машинистов-локомотивистов и поездников . ВБИР-ТВ . Проверено 2 сентября 2020 г.
  192. ^ Депью, Джейк (18 января 2015 г.). «Интермодальный проект все еще без пара» . Почта округа Джефферсон . Проверено 2 сентября 2020 г.
  193. ^ Файнзильбер, Майк (27 февраля 1994 г.). «Вирджинцы в гражданской войне из-за планов Дисней-парка» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 15 октября 2020 г.
  194. ^ Лилли, Дик (27 апреля 1988 г.). «В Бродмуре запрещена велосипедная дорожка для гольф-клуба - жители призывают к созданию альтернативной тропы с использованием восточного маршрута Дендрария Драйв». Сиэтл Таймс . Предложения города проложить велосипедную дорожку через болото на окраине дендрария и гольф-клуба Бродмура побудили жителей Бродмура и клуб предложить другой альтернативный маршрут.
  195. ^ Манджу, Фархад (22 мая 2019 г.). «Американские города непригодны для жизни. В этом виноваты богатые либералы. Отмена жилищных мер в Калифорнии показывает, как прогрессивные люди отказываются от прогрессивных ценностей у себя во дворах» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 1 июня 2019 года. Это была еще одна глава мрачной саги о бесхозяйственном городском управлении нимбистов, разрушающем американские города. «Не у себя на заднем дворе» — это двухпартийное мнение, но поскольку крупнейшие американские города населены и управляются демократами (многие из которых находятся в штатах, находящихся под полным контролем демократов), такого рода откровенно исключающий городской ограничительный подход является особым позором для левых.
  196. ^ Марбл, Нолл, Уильям, Клейтон (6 февраля 2020 г.). «Где корысть превосходит идеологию: либеральные домовладельцы и местная оппозиция жилищному строительству». Журнал политики . 83 (4): 1747–1763. дои : 10.1086/711717 . S2CID   225013704 . {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  197. ^ Шумейкер, Нэнси (1 октября 2015 г.). «Типология колониализма | Взгляды на историю» . Американская историческая ассоциация . Проверено 28 апреля 2022 г.
  198. ^ Сэмюэл Сандерс (30 декабря 2023 г.). «Что, если NIMBY заплатили за то, чтобы они стали YIMBY? Местные правила зонирования часто дают соседям право блокировать новое жилье. Возможно, им нужны новые стимулы, чтобы сказать «да» . Бостон Глобус .

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Найдите НИМБИ в Викисловаре, бесплатном словаре.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NIMBY&oldid=1241003691"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 49a1348883f7a4fd60bc1ef71e3a3aa5__1723088580
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/49/a5/49a1348883f7a4fd60bc1ef71e3a3aa5.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
NIMBY - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)